오는 22일부터 이동통신사의 휴대전화 지원금 공시 의무와 함께 대리점, 판매점 등 유통점의 추가지원금 상한이 사라진다. 이에 따라 이통사, 유통점 간 마케팅 경쟁이 치열해지면서 소비자들의 단말기 실구매가가 더 낮아질 것으로 기대된다. 방송통신위원회와 과학기술정보통신부는 지난 2014년 도입된 '이동통신단말장치 유통구조 개선에 관한 법률(단통법)'이 이달 22일 폐지되고 '전기통신사업법' 개정안이 시행된다고 17일 밝혔다. 먼저 이통사의 단말기 지원금 공시 의무가 사라지고 공시지원금의 15% 이내로 제한했던 유통점의 추가지원금 상한도 사라진다. 판매장려금을 공시지원금의 15%보다 넘게 지급해도 제재받지 않는다는 의미다. 번호이동·신규가입 등 가입유형별 지원금과 요금제별 지원금에 대한 차별금지 규정도 없어졌다. 다만 거주지역·나이·신체적 조건에 따른 차별은 여전히 금지되며 도서벽지 거주자, 노인, 장애인 등에 대한 지원금 우대는 차별로 보지 않는다. 단통법 폐지로 지원금 공시 의무는 사라지지만 이통사들은 이용자에게 정확한 정보를 제공하기 위해 자율적으로 요금제별, 가입유형별 지원금을 기존과 동일하게 누리집 등을 통해 공개하기로 했다. 이동통신사로부터 단말기 지원금 대신 25% 요금할인을 선택할 수 있는 선택약정 제도는 유지된다. 특히 선택약정 이용자는 그동안 추가지원금을 받을 수 없었으나 이제는 추가지원금 혜택도 누릴 수 있게 돼 더 저렴한 가격에 휴대전화를 살 수 있을 것으로 예상된다. 그 대신 유통점 등은 단말기 지원금 지급 내용과 조건을 계약서에 상세히 명시하도록 했다. 이통사와 유통점은 이동통신 계약 체결 시 △지원금 지급 주체와 방식 등 상세 내용 △지원금 지급과 관련된 요금제나 부가서비스 이용 조건 △초고속인터넷과의 결합 조건 등을 계약서에 적어야 한다. 이러한 조건을 명확하게 기재하지 않으면 개정된 '전기통신사업법' 위반에 해당한다. 방통위와 과기정통부는 '전기통신사업법 시행령' 등 하위법령 정비를 위해 입법예고 및 규제심사를 지난달까지 진행했고 향후 방통위 의결 후 시행령 등 하위법령 개정안을 신속히 공포·시행할 계획이다. 모정훈 연세대 산업공학과 교수(한국경영과학회 회장)는 "단통법 시행 후 이통사 간 보조금 경쟁이 줄어들면서 소비자들의 혜택이 감소한 측면이 있었다"면서 "애당초 가격을 통제한 게 휴대전화(단통법)와 책(도서정가제)뿐이었기에 단통법 이전으로 돌아가는 게 정상적인 방향"이라고 말했다. solidkjy@fnnews.com 구자윤 기자

[파이낸셜뉴스] 서울시가 하반기 전기차 보조금 신청을 받는다. 총 4686대를 지원한다.  서울시는 올 하반기에 승용차, 화물차, 어린이 통학차량 등 총 4686대의 전기차 보조금을 지원하기 위해 오는 16일부터 신청을 받는다고 14일 밝혔다. 서울시의 올해 민간 전기차 보급 물량은 승용차 9174대, 화물차 1000대, 택시 1200대, 시내·마을버스 311대, 어린이 통학차량 22대, 순환·통근버스 3대, 이륜 4000대다. 올해 말까지 총 1만5890대를 지원할 예정이다. 하반기 민간 추가 보급 물량 총 4686대는 승용차 4174대, 화물차 500대, 어린이 통학차량 12대다. 전기승용차는 차종에 따라 최대 630만원(국비 580만원, 시비 50만원)을 차등 지원한다. 18세 미만 자녀가 2명 이상인 다자녀 가구, 차상위 계층 이하 구매자, 생애 첫 차를 전기승용차로 구매하는 청년(만 19~34세), 배터리 이상 징후 알림 기능 동의자 등은 보조금을 추가 지원 받을 수 있다. 전기화물차는 상반기에 이어 하반기에도 500대를 추가 보급한다. 차종에 따라 최대 1350만원(국비 1050만원, 시비 300만원)까지 지원한다. 어린이 통학차량은 상반기 10대에 이어 12대를 추가 보급한다. 대표자 및 사업장 주소 모두 서울시인 경우에 신청할 수 있으며 최대 1억5000만원(국비 1억1500만원, 시비 3500만원)까지 지원한다. 차종별·부문별 보급대수와 보조금 지원내용 등에 대한 안내와 신청 접수는 16일부터 환경부 무공해차 통합 홈페이지에서 가능하다. 신청대상은 접수일 기준 서울시에 30일 이상 거주하거나 사무소를 둔 개인·개인사업자·법인·공공기관 등이다. 2개월 이내 출고 가능한 차량만 신청할 수 있다. 구매자는 자동차 제작·수입사와 구매계약을 체결하고, 제작·수입사가 서울시로 보조금을 신청하는 방식으로 진행한다. 보조금 지급대상은 차량 출고·등록순으로 선정한다. 보조금은 서울시가 자동차 제작·수입사로 직접 지급해 구매자는 자동차 구매대금 중 보조금을 제외한 나머지 금액만 제작·수입사로 납부하면 된다. 박태원 서울시 친환경차량과장은 “서울시는 기후위기에 대응하고 도심 대기질 개선을 위해 전기차 보급 확대에 지속적으로 힘써왔다”며 “이번 하반기 추가 보급을 통해 보다 전기차 전환의 속도를 높이는 계기로 삼고자 한다”고 밝혔다. ronia@fnnews.com 이설영 기자

[파이낸셜뉴스] 해묵은 정당 국고보조금 문제가 다시 수면 위로 떠올랐다. 여야가 이재명 대통령과 윤석열 전 대통령을 매개로 상대 당에 대한 국고보조금 지급을 중단시키는 입법을 추진하면서다. 야당에서는 차제에 정당보조금 자체를 폐지하자는 목소리도 나왔다. 10일 국회에 따르면, 더불어민주당과 국민의힘은 각기 내란특별법과 독재방지특별법이라는 이름으로 상대 당의 보조금을 끊는 입법을 추진하고 있다. 내란특별법은 내란범 배출 정당, 독재방지특별법은 대북제재 위반범 배출 정당에 대한 보조금을 막는 게 골자이다. 각각 윤 전 대통령의 비상계엄 사태와 이 대통령의 대북송금 사건을 겨냥한 것이다. 정치권과 법조계에서는 두 법안의 실현가능성이 높지 않다는 관측이 많다. 윤 전 대통령과 이 대통령 모두 아직 재판이 진행 중이라 내란범과 대북제재 위반범으로 간주할 수 없는 상황이기도 하지만, 근본적으로 헌법상 정당 활동의 자유를 침해하는 위헌 소지가 있어서다. 이 때문에 입법 여부보다는 정당보조금 문제가 재조명되는 의미가 더 크다는 분석이 나온다. 정당보조금은 수년 간 논의돼온 국회의원 특권 폐지 대상 중 하나라서다. 실제로 조경태 국민의힘 의원은 당 대표 선거에 출마하며 정당보조금 폐지를 내걸었다. 조 의원은 지난 2022년과 2023년 당권 도전 때도 같은 공약을 제시한 바 있다. 정당보조금이 특권으로 취급받는 이유는 당 운영과 선거를 명분으로 한 ‘이중지급’에 있다. 정당 운영 경비를 지원하는 건 민주주의 선진국들을 보면 보편적인 제도이지만, 이와 별도로 선거지원금도 지급하는 사례는 우리나라를 포함해 7개국에 그치는 것으로 알려져 있다. 일례로 지난해 지급된 정당보조금 총액은 1010억원이다. 이 중 22대 총선 선거보조금이 508억원으로 절반이 넘는다. 선거가 없던 해인 2023년의 경우 476억원에 그쳤고, 그에 반해 대선과 지방선거가 겹쳤던 2022년에는 선거지원금이 955억원에 달하며 정당보조금 총액이 역대 최대인 1420억원을 기록했다. 여야 공방을 계기로 정당보조금 특권 문제에 관심이 쏠리면 축소 논의로 이어질 수 있다는 기대가 나온다. 과거 2018년에도 국회의원 특수활동비가 화두가 됐고 폐지 수준으로 삭감하는 데 여야가 합의한 바 있어서다. 다만 정당보조금은 국회 특활비와 규모와 의존도가 달라 여야가 건들지 않을 것이라는 전망이 지배적이다. 국회 특활비의 경우 60억원 정도에 불과해 올해 예산 기준 9억8000만원으로 줄인 게 큰 타격이 없었지만, 정당보조금은 선거가 치러지는 해에는 1000억원이 넘는 규모라서다. 여야를 막론하고 정당 재정의 30% 정도는 정당보조금에 의존하고 있다. uknow@fnnews.com 김윤호 기자

[파이낸셜뉴스]  도널드 트럼프 대통령이 전기차(EV) 보조금 철회를 골자로 한 세제 개편안에 서명하면서 미국 내 EV 수요 감소 우려가 커지는 가운데, 일본 닛산과 한국 현대자동차의 전략이 상반되는 모습이다. 10일 업계에 따르면 닛산은 2026년부터 전기차 생산에 돌입할 예정이던 미국 미시시피주 캔튼 공장의 양산 일정을 2028년 이후로 연기했다. 보조금 혜택이 줄어들며 수익성 확보가 어려워졌기 때문이다. 반면 현대차는 미국 내 전기차 생산을 확대하고 있다. 현대차그룹이 미국 조지아주에 설립한 ‘현대자동차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)’ 공장에선 꾸준히 전기차 생산량을 늘렸다. 지난 2월 4075대, 3월 5335대, 4월 8076대에 이어 5월에는 8674대를 현지 생산해 판매한 현대차는 특히 5월부턴 아이오닉9 생산을 본격화하며 미국 내 전기차 생산 확대에 나섰다. 일단 미 정부의 보조금이 철회되더라도 당장은 전기차 생산을 줄이기는 힘들 것으로 보인다. 이호근 대덕대 교수는 "HMGMA 공장은 하이브리드 차량과 전기차 혼용 생산이 가능하도록 설계됐지만 빠른 시간 안에 (차종 간의) 전환이 쉽지 않다"고 진단했다. 이와 함께 HMGMA 공장 생산능력을 연 30만대에서 50만대로 확대 중이기 때문에 감산이 어려울 것으로 보인다. 보조금보다도 관세가 더 중요한 변수로 작용하는 것도 감산이 어려운 요인이다. 보조금 철회는 모든 제조사가 부담하지만 한국에서 생산한 차량을 미국으로 수출할 경우 현대차만이 관세 부담을 할 수 있기 때문이다. 현대차그룹 관계자는 "미국이 부과하는 관세가 뉴노멀이 된만큼 전기차 생산의 경우 미국 내 생산, 판매 체계를 구축하려 노력하고 있다"고 설명했다. 김필수 대림대 교수는 "보조금과 상관없이 전기차 보급이 확대될 것"이라면서 "관세를 피하는 것을 우선으로 미국에서 생산을 늘려야 한다"고 설명했다. security@fnnews.com 박경호 기자

[파이낸셜뉴스] 조경태 국민의힘 의원이 9일 정치 혁신안의 일환으로 정당 국고보조금 제도 폐지를 제안했다. 조 의원은 다음 달 열리는 국민의힘 전당대회 출마 의사를 밝힌 인물로, 당내 쟁점 중 하나인 '혁신'에 대한 자신의 의지를 피력한 것으로 보인다. 조 의원은 이날 SNS를 통해 "국민의 눈높이에 맞는 정당 혁신을 해야 한다"며 이같이 밝혔다. 조 의원은 "한해 수백억 원의 국민 세금이 정당 국고보조금으로 나간다"며 "2001년부터 2021년까지 약 1조2570억원의 엄청난 세금이 정당 국고보조금으로 지급됐다"고 설명했다. 그러면서 "과도하게 지급된 정당 국고보조금으로 각 정당들이 관료화·권력화되고 있다"며 "이제는 국민 눈높이에 맞는 정당 혁신을 해야 한다"고 주장했다. 조 의원은 이어 "국회 보좌진과 국회 입법조사처 등은 얼마든지 효율적으로 운영할 인력이 있다면 정당 운영은 시대에 맞게 슬림화해야 한다"며 "각 정당들은 정당 국고보조금 폐지를 통해 국민들께 정상적인 정치를 선보일 때가 됐다"고 강조했다. 이는 더불어민주당의 내란 공세를 고리로 내세운 혁신안이다. 앞서 민주당 박찬대, 김용민 의원이 내란범 배출 정당에는 국고보조금 지급을 중단하는 내용의 '내란특별법'을 각각 발의한 바 있다. 이에 정치개혁의 일환으로 모든 정당의 국고보조금 제도를 폐지해 국민 혈세를 아끼자는 것이 조 의원의 취지다. haeram@fnnews.com 이해람 기자

[파이낸셜뉴스] 더불어민주당 대표 선거 출마를 선언한 박찬대 의원은 8일 전북특별자치도를 찾아 내란범에 대한 사면·복권을 제한하고 관련 정당의 국고보조금을 차단하는 내용을 담은 '내란특별법'을 발의한다고 밝혔다. 박 의원은 이날 전북도의회에서 기자회견을 통해 "민주의 성지, 민주당의 심장 호남에서 윤석열 내란을 완전히 종식시키고 새로운 대한민국으로 나가기 위한 내란특별법 발의를 보고 드리게 된 것을 매우 뜻깊게 생각한다"고 밝혔다. 박 의원은 "오늘 발의한 내란특별법은 윤석열 내란을 법적 처벌뿐만 아니라 더 이상 그와 같은 내란이 발생하지 않도록 하는 이정표가 될 것"이라면서 "또 민주사회의 오랜 과제인 검찰개혁, 사법개혁, 언론개혁의 출발이 될 것"이라고 강조했다. 박 의원이 대표 발의한 내란특별법은 △내란 자수·자백자 및 제보자에 대한 형사상 처벌 감면 △내란재판 전담 특별재판부 설치 △내란범 사면·복권 제한 △내란범 '알 박기 인사' 조치 바로잡기 △내란범 배출 정당에 대한 국고보조금 차단 등 크게 5가지로 구분된다. 내란특별법은 박 의원이 대표 발의하고, 그를 당 대표로 지지하는 의원들이 공동 발의자로 참여한다. 박 의원은 "내란을 자수, 자백하고 진실을 폭로하는 군인, 경찰, 공무원 및 제보자 등에 대한 형사상 처벌감면 조치를 취하도록 해 진실을 밝히는데 집중하도록 했다"며 "나아가 내란을 몸으로 막은 시민들의 헌신에 대해 기억하는 기념사업과 민주교육을 의무화 했다"고 했다. 또 "내란재판을 전담하는 특별재판부를 설치해 법기술로 내란수괴를 풀어주고 비공개재판을 하는 등 특혜를 주는 것을 원천 차단하도록 했고, 내란범들에게 사면·복권을 제한해 내란범들을 철저하게 사회로부터 격리하고 온전히 처벌받게 하여 역사의 교훈으로 삼도록 했다"고 강조했다. 아울러 "내란수괴 및 그 일당들이 저지른 왜곡된 인사, 알박기 인사 조치를 바로잡도록 했고, 내란범을 배출한 정당에 대한 국고보조금을 끊도록 했다. 아직도 반성하지 않고 내란을 옹호하는 정당에 대해 국민의 혈세로 내란을 옹호하도록 방치하는 것은 내란종식에 역행하는 일"이라고 덧붙였다. 이와 함께 박 의원은 "내란 종식은 국민과 함께해야 성공할 수 있다. 제2의 5공 청문회'에 버금가는 '윤석열·김건희 내란 청문회'를 열겠다"고 밝혔다. 한편, 이재명 정부 출범 후 첫 번째 여당 대표를 뽑는 민주당의 8·2 전당대회를 앞두고 이른바 '명심잡기'를 위한 당권 경쟁이 본격화되고 있다. 현재 당 대표 출마를 공식 선언한 후보는 박 의원과 정청래 의원이다. 후보들은 이번 전대가 권리당원 투표 55%, 대의원 15%, 일반 국민 30%가 반영되는 만큼 시민 및 당원들과의 접점 확대에 적극 나서고 있다. cjk@fnnews.com 최종근 기자

LG에너지솔루션이 6분기만에 보조금을 제외해도 영업이익 흑자를 기록하는 성과를 낸 가운데, 2·4분기 영업이익이 시장 예상치를 넘긴 4922억원을 기록했다. 전기차 캐즘(일시적 수요둔화)과 미국발 통상 정책 불확실성 속에도 LG에너지솔루션이 지속적인 투자를 진행하면서 보조금 혜택 없이 흑자를 달성한 것은 의미가 크다는 평가다. 이같은 분위기에 힘입어 업계는 물론 증권가에서도 LG에너지솔루션의 하반기 실적 개선에 대한 긍정적인 전망을 내놓고 있어 2·4분기 실적 개선이 전반적인 호실적으로 이어질지 주목된다. LG에너지솔루션은 7일 잠정실적 공시를 통해 연결재무제표 기준 2025년 2·4분기 매출 5조5654억원, 영업이익 4922억원을 달성했다고 밝혔다. 전년 동기 대비 매출은 9.7% 감소했으나, 영업이익은 152.0% 증가한 것으로, 영업이익의 경우 시장 컨센서스 3150억원을 상회하는 수치다. 특히 미국의 인플레이션 방지법(IRA) 예상 세액공제(Tax Credit)이 4908억원으로, 이를 제외하고도 영업이익 14억원을 기록했다. 이같이 보조금을 제외해도 영업이익이 흑자를 기록한 것은 지난 2023년 4·4분기 이후 6개 분기만이다. 전분기에는 IRA 세액공제를 제외하면 830억원 적자였다. 이번 IRA 세액공제 규모도 견조한 북미 판매에 힘입어 전분기 4577억원 대비 7% 늘었다. 이같은 실적은 상대적으로 견고했던 북미 고객사에 대한 고수익 물량 증가로 수익이 개선된 것과 함께, 에너지저장장치(ESS) 북미 현지 생산 개시, 지속적인 원가 절감 노력 등에 따른 것으로 분석됐다. 다만 매출의 경우 유럽 자동차 완성차업체들의 보수적 운영 기조 여파로 다소 감소했으나, 미국을 중심으로 대외 변동성이 커지는 상황에서도 '유럽 전기차(EV) 신규 케미스트리 제품 양산 개시'·'ESS 북미 현지 생산 본격화' 등이 하반기 실적 개선의 기회요인이 될 것으로 LG에너지솔루션은 자신했다. 이외에도 원가 절감 노력과 고마진 프로젝트 중심의 EV 매출, 미국 현지 생산역량을 기반으로 한 ESS 물량 조기 대응으로 수익성 추가 개선을 시도한다는 계획이다. 증권가에서도 LG에너지솔루션에 대한 하반기 긍정적 실적 전망이 잇따르고 있다. 신한투자증권은 지난 6월 17일 "유럽 재고조정 이후 점진적인 재고축적과 리튬인산철(LFP) 공급 개시 등으로 가동률 회복이 기대된다"면서 "ESS는 견조한 수요 및 북미 공장 생산 본격화로 실적 기여도 높아질 전망"이라고 진단했다. 디올투자증권은 지난 4일 "LG에너지솔루션은 현대차, 토요타, 혼다, 스텔란티스 등 미국 주력 브랜드로 향후 1년안에 신규공급이 시작될 전망으로 시장점유율 선점효과가 기대된다"고 내다봤다. hjkim01@fnnews.com 김학재 기자

【파이낸셜뉴스 광주=황태종 기자】광주광역시는 현대자동차의 수소자동차 신형 모델 '디 올 뉴 넥쏘(The All New NEXO)' 출시에 맞춰 구매 보조금을 기존 3250만원 보다 50만원 인상된 3300만원으로 상향 조정한다고 7일 밝혔다.  또 18세 미만 자녀가 2명 이상 세대인 다자녀 가구의 경우 시비 50만원을 추가 지급하는 인센티브를 적용해 총 3350만원까지 지원하는 시범 사업 후 향후 확대 여부를 검토할 방침이다.  광주시는 아울러 시민들의 신청 편의도 개선해 신청일 기준 90일 이상 광주에 거주해야 했던 요건을 30일 이상으로 대폭 완화했다.  구매 보조금 신청은 오는 12월 5일까지이며, 예산 소진 시 조기 마감될 수 있다.  신청을 원하는 시민은 광주지역 현대자동차 지점 또는 대리점에 방문해 상담과 계약을 진행한 뒤 서류를 제출하면 된다.  보조금을 받고 차량을 구매한 뒤 2년 이내 말소되거나(수출은 5년), 타 지역으로 이전 등록될 경우에는 차량 운행 기간에 따라 보조금이 환수된다. 보조금 환수 책임은 해당 시점의 차량 소유자에게 있으므로 판매자는 중고차 거래 시 관련 내용을 계약서에 반드시 명시해야 한다.  앞서 광주시는 지난 2014년부터 지난해까지 총 615억원을 투입해 수소승용차 1333대, 수소버스 43대, 수소청소차 4대를 보급했다.  이를 통해 초미세먼지 15.7t, 온실가스(CO₂) 2795t을 줄인 것으로 추산된다. 이는 30년생 소나무 32만5000그루가 1년간 흡수하는 탄소량에 해당하는 수준이다.  광주시는 특히 현재 진곡, 동곡, 임암, 벽진, 월출, 장등, 신촌 등 총 7곳의 수소충전소가 운영 중인 가운데 접근성과 편의성 강화를 위한 인프라 개선도 함께 추진할 계획이다.  나병춘 광주시 기후대기정책과장은 "신형 모델 출시와 보조금 인상에 따라 수소차 수요가 늘어날 것으로 보인다"면서 "무공해 수소차 보급을 통해 광주가 탄소중립 선도 도시로 거듭나도록 적극 지원하겠다"라고 말했다.  한편 현대 수소자동차 신형 넥쏘는 오는 9일부터 11일까지 김대중컨벤션센터에서 열리는 '2025 기후에너지대전' 광주시 부스에서 만날 수 있으며, 전문 카매니저로부터 차량 설명을 들을 수 있다. hwangtae@fnnews.com 황태종 기자

[파이낸셜뉴스] LG에너지솔루션이 2·4분기 영업이익이 시장 예상치를 넘긴 4922억원을 기록한 가운데, 6개 분기만에 보조금을 제외하고도 영업이익 흑자를 달성한 것으로 나타났다. LG에너지솔루션은 7일 잠정실적 공시를 통해 2025년 2·4분기 매출 5조5654억원, 영업이익 4922억원을 달성했다고 밝혔다. 전년 동기 대비 매출은 9.7% 감소했으나, 영업이익은 152.0% 증가한 것으로, 영업이익의 경우 시장 컨센서스 3150억원을 상회하는 수치다. 특히 미국의 인플레이션 방지법(IRA) 예상 세액공제(Tax Credit)이 4908억원으로, 이를 제외하고도 영업이익 14억원을 기록하면서 이같은 보조금 제외 기준 영업이익 흑자는 6개 분기만이다. 전분기에는 IRA 세액공제를 제외하면 830억원 적자였다. 이번 IRA 세액공제는 견조한 북미 판매에 힘입어 전분기 4577억원 대비 7% 증가했다. 이같은 실적은 상대적으로 견고했던 북미 고객사에 대한 고수익 물량 증가로 수익이 개선된 것과 에너지저장장치(ESS) 북미 현지 생산 개시, 지속적인 원가 절감 노력 등에 영향을 받은 것으로 분석됐다. 다만 매출의 경우 유럽 자동차 OEM(주문자상표 부착생산)들의 보수적 운영 기조가 이어지고 있고, ESS 생산지 조정 과정에서의 중국 생산 물량 축소 등 요인으로 전년동기 대비 다소 감소한 것으로 알려졌다. 미국을 중심으로 주요 정책 변화에 따라 대외 변동성이 커져 시장 수요를 예측하기가 어려운 상황이지만 '유럽 전기차(EV) 신규 케미스트리 제품 양산 개시'를 비롯해 'ESS 북미 현지 생산 본격화' 등이 하반기 실적 개선의 기회요인이 될 것으로 LG에너지솔루션은 자신했다. 이외에도 원가 절감 노력과 고마진 프로젝트 중심의 EV 매출, 미국 현지 생산역량을 기반으로 한 ESS 물량 조기 대응으로 수익성 개선을 시도한다는 계획이다. 증권가에서도 LG에너지솔루션에 대한 하반기 긍정적 실적 전망이 잇따르고 있다. 신한투자증권은 지난 6월 17일 "유럽 재고조정 이후 점진적인 재고축적과 리튬인산철(LFP) 공급 개시 등으로 가동률 회복이 기대된다"면서 "ESS는 견조한 수요 및 북미 공장 생산 본격화로 실적 기여도 높아질 전망"이라고 진단했다. 디올투자증권은 지난 4일 "LG에너지솔루션은 현대차, 토요타, 혼다, 스텔란티스 등 미국 주력 브랜드로 향후 1년안에 신규공급이 시작될 전망으로 시장점유율 선점효과가 기대된다"고 내다봤다. 업계 관계자는 "그동안 LG에너지솔루션의 글로벌 생산시설 리밸런싱 및 공급망 개편, 공정 혁신 및 설비 자동화 등 지속적인 원가 절감 노력이 수익성 개선으로 나타나고 있다"면서 "앞으로 LFP, 46시리즈 등 경쟁력 있는 제품 출시가 예정돼있고, 수요가 급증하고 있는 북미 ESS 시장에서도 현지 생산능력을 갖추고 있어 실적 개선이 기대된다"고 설명했다.  hjkim01@fnnews.com 김학재 기자

#OBJECT0# [파이낸셜뉴스] 이 달을 기점으로 이통3사가 치열한 가입자 유치 경쟁을 펼칠 것으로 보인다. 특히 최근까지 30만명 이상의 가입자가 빠져나간 SKT 입장에선 40% 미만으로 무너진 시장 점유율 복구가 가장 시급한 목표가 됐다. KT와 LG유플러스, 알뜰폰 업계 등은 SKT 해킹 사고 이후 반사이익을 봤지만 이달 부터는 가입자를 뺏기지 않기 위해 방어전을 치러야 하는 상황이 됐다. SK텔레콤은 해킹사태에 대한 대책으로 지난 4일 △위약금 면제 △8월 요금 50% 감면 △연말까지 매월 50GB 데이터 추가 제공 등을 제시하며 리스크를 한 방에 터는 '빅 배스(big bath)'에 나선 상황이다. 내부에선 '갤럭시Z폴드7·갤럭시Z플립7' 출시, '이동통신단말장치 유통구조 개선법'(단통법) 폐지 상황 등을 어떻게 활용할지 고민중이다. 7월 시장 달구는 갤럭시Z플립·폴드76일 업계에 따르면 이달 이동통신 시장의 가장 뜨거운 키워드는 '갤럭시 Z 플립 7'과 '갤럭시 Z 폴드 7'이 될 것으로 보인다.  삼성전자는 9일(현지시간) 오전 10시(한국 시각 오후 11시) 미국 뉴욕 브루클린에서 신제품 공개 행사 '갤럭시 언팩 2025'를 진행한다. 갤럭시 Z 플립 7, 플립 FE(팬에디션), Z 폴드 7, 갤럭시 워치 8 기본 모델, 갤럭시 워치 8 클래식 모델 등이 나온다. 가장 이목이 집중되는 모델은 갤럭시 Z 폴드 7이다. 삼성은 자사 뉴스룸에서 폴드 신제품에 대해 "역대 시리즈 중 가장 얇고, 가벼우며, 더욱 진보한 갤럭시 Z 시리즈가 탄생한다"며 "정밀한 하드웨어, 강력한 성능, 폼팩터에 최적화된 인공지능(AI)까지, 사용자가 '울트라'에 기대하는 모든 요소가 이 제품에 담겼다"고 밝혔다. 이통사들은 이번 신형 갤럭시 Z 폴드를 중심으로 보조금을 쏟아내며 경쟁을 벌일 것으로 보인다. 이통사 가입자는 이미 5000만명을 넘어선 상태로 그간 번호이동 수요 또한 과거엔 미미했다. 하지만 지난 4월 SKT 유심정보 유출 사태 이후 가입자들이 대거 이동한데다, SKT도 파격적인 고객보상 패키지 등을 발표하면서 이달부터 경쟁이 가장 치열해질 것이라는 전망이 나온다. 또 한가지 변수는 단통법이다. 22일 단통법이 폐지될 경우 이통사들은 공시지원금의 최대 15%로 제한된 통신사 휴대폰 추가지원금 상한이 풀려 더 유연한 마케팅을 벌일 수 있게 된다. 사실상 번호이동 경쟁이 시작됐다는 얘기다. 한국통신사업자연합회(KTOA)에 따르면 지난 5월 SK텔레콤 가입자는 33만 817명 감소했다. 점유율 또한 40% 밑으로 떨어졌을 것으로 예상돼 공격적인 마케팅이 필요한 상황이다. 보상·집토끼 잡기 양동작전SK텔레콤은 지난 4일 보상안을 발표하면서 책임(위약금 면제)과 집토끼 잡기(매월 연말까지 데이터 50GB 제공) 전략을 모두 적용했다. 위약금 면제 대상은 해킹 사고가 발생한 지난 4월 18일 24시 기준 약정 고객 중 이미 해지했거나 오는 14일까지 해지 예정인 고객이다. 15일부터는 SK텔레콤 알뜰폰을 포함한 고객 2400만명에게 5000억원 규모의 고객감사패키지 혜택을 제공한다. 8월 통신요금 50% 할인 및 연말까지 매월 데이터 50기가바이트(GB)를 별도 신청 없이 자동 제공한다. 정보유출 사태 후 해지 고객이 해지일로부터 6개월 내 재가입 할 경우에는 가입 연수, 멤버십 등급을 원상복구해 제공한다. 다만 위약금 면제 등으로 인한 재무 부담은 쉽지 않은 상황이다. 업계 관계자는 "SK텔레콤이 지난 5월 5일부터 6월 23일까지 51일간 신규 영업을 중단한 만큼 마케팅 예산을 비축했을 것으로 보이지만, 위약금 면제 등에 따른 막대한 손실이 보조금 지원 규모의 변수"라고 말했다.  mkchang@fnnews.com 장민권 기자