[파이낸셜뉴스]  부산의 한 시내버스 안에서 한 승객이 양산을 펼친 채 앉아 있는 모습에 다양한 의견이 나왔다. 뉴스1은 11일 자동차 커뮤니티 보배드림에 '부산 시내버스 안에서 양산 쓴 아주머니. 생존 본능 vs 공공 매너'라는 제목의 글이 사진과 함께 올라왔다고 전했다. 해당 글을 올린 A씨는 "버스 안에서 한 아주머니가 양산을 펼쳐 쓰고 계셨다. 창문으로 강하게 햇볕이 들어오니 더위를 피하려고 그러신 듯했다"라며 사진의 상황을 설명했다. 사진을 보면 2인석 좌석에서 창가 쪽에 앉은 여성이 양산을 펼치고 있다. 통로 쪽 옆 좌석에 앉은 승객 쪽으로 양산이 침범한 상태지만, 크게 신경쓰지 않는 모습이다. 두 사람이 일행인지는 알려지지 않았다. A씨는 "과연 더위를 피하기 위한 생존 행동일까, 아니면 주변 승객을 전혀 배려하지 않은 이기적 민폐일까"라며 "물론 햇볕이 비춰 더웠을 수 있지만, 대중교통에서 양산을 펼치는 모습은 솔직히 좀 그렇다"라고 자신의 생각을 더했다. 네티즌들은 "진짜 한국 맞나", "실내와 실외 예의를 구분 못 하는 사람들이 많아졌다", "타인에 대한 배려심이 없네", "본인만 생각할 거면 대중교통을 이용하지 말아야지" 등의 부정적 반응을 보였다. y27k@fnnews.com 서윤경 기자

[파이낸셜뉴스] 부산의 한 교차로에서 시내버스가 횡단보도 보행자와 오토바이를 잇달아 치면서 2명이 사망하고 2명이 경상을 입었다. 10일 부산경찰청과 부산소방재난본부에 따르면 이날 오후 1시께 부산 부산진구 서면 로터리 인근에서 60대 기사가 몰던 시내버스가 횡단보도를 건너던 보행자 2명을 쳤다. 이어 30ｍ가량을 주행하다가 오토바이를 들이받았다. 이 사고로 60대 보행자 2명이 병원으로 옮겨졌지만 숨졌다. 30대 오토바이 운전자와 동승자는 다쳤으나 생명에 지장이 없는 상태다. 시내버스 운전자 A씨(60대)는 경찰에 제동장치가 고장 났다는 취지로 진술한 것으로 전해졌다. 경찰은 시내버스 제동장치 고장 여부에 대해 국립과학수사연구원에 감식을 의뢰하는 등 정확한 사고 원인을 조사 중이다. lich0929@fnnews.com 변옥환 기자

[파이낸셜뉴스]  부산의 한 시내버스 운전기사가 면허취소 수준의 숙취 상태에서 운행에 나섰다가 정직 처분을 받았다. 5일 부산버스운송사업조합은 최근 영도구의 A여객이 인사위원회를 열고 50대 운전기사 B씨에게 정직 20일의 징계를 내렸다고 전했다. B씨는 지난 7월 13일 오전 6시께 면허취소 수치인 혈중알코올농도 0.09% 상태로 영도구 A여객 차고지에서 중구 민주공원까지 10㎞ 구간을 운행했다. 전날 술을 마신 B씨는 시내버스 운행 전 음주 측정 시스템에서 '운행 중지' 결과가 나왔다. 하지만 B씨는 이를 제대로 확인하지 않은 채 운행에 나선 것으로 알려졌다. B씨의 음주 사실을 뒤늦게 확인한 A여객 측이 B씨의 운행을 막으려 했지만, 이미 차량은 차고지를 떠난 상태였다. 현재 운행 전 진행하는 음주 측정 시스템은 '운행중지' 결과가 나오면 관리자에게 자동으로 문자 알림을 전송하고 있다. A여객은 직원을 보내 민주공원 앞에서 차량 운행을 강제로 멈춘 뒤 회수 조치했다. 승객은 없었던 것으로 확인됐다. 다만 A여객은 부산시와 조합에 음주 운행 사실을 바로 보고하지 않았다. 운행 당시는 이른 시간대라 승객이 없어 경찰 신고도 이뤄지지 않았다. 이에 시는 여객자동차운수사업법을 위반한 A여객과 B씨를 상대로 추가 조사를 벌여 행정 처분할 계획이다. 또 A여객에는 음주 운행과 음주 측정 관리 부실 등을 이유로 과징금 540만원, B씨에게는 과태료 50만원을 부과할 방침이다. y27k@fnnews.com 서윤경 기자

[파이낸셜뉴스] 김해국제공항과 부산시내를 오가는 공항리무진버스가 이달 말부터 새롭게 단장된 23인승 버스로 운행을 재개한다. 부산시는 여름 휴가철을 맞아 오는 31일부터 김해공항을 오가는 리무진버스 10대를 정식 운행한다고 24일 밝혔다. 김해공항 리무진버스는 2개 노선으로 운행된다. 해운대·기장 노선은 기장의 반얀트리해운대부산에서 도시철도 장산역, 해운대해수욕장, 한화리조트 해운대 앞 등을 지나 광안대로를 통과해 김해공항에 오간다.  서면·부전 노선은 부전역 간선급행버스체계(BRT) 정류소에서 서면역(롯데백화점) 앞을 지나 김해공항으로 이어진다. 특히 이번 노선은 광안대로와 BRT 구간을 이용해 운행 시간이 기존보다 짧고 편리하다.  이용 요금은 성인 기준으로 해운대·기장 노선 9500원, 서면·부전 노선 7500원이다. 다른 대중교통과의 무료 환승은 적용되지 않는다. 이는 지난해 폐업한 공항리무진버스보다 500원가량 저렴하다. 사전 예매는 신용카드로 결제하고 현장 탑승 때에는 신용카드, 교통카드 모두 사용할 수 있다. 공항리무진버스는 현금으로 이용할 수 없어 탑승 때 카드가 필요하다. 이용 방법은 시외버스 예약 앱인 '버스타고'를 이용한 예매가 원칙이다. 잔여 좌석이 있으면 현장에서도 탑승할 수 있다. 잔여 좌석이 없으면 현장 탑승이 불가능하기 때문에 이용 승객은 사전 예매를 해야 한다. 부산시버스정보관리시스템을 부착해 버스 운행과 도착시간 정보를 카카오맵이나 네이버지도에서 노선명 검색을 통해 알 수 있다. 승객 1인당 합산 30㎏ 미만 2개 이하 수하물도 별도 추가 요금 없이 실을 수 있다. 리무진버스는 23인승 친환경 수소전기버스다. 좌석 앞·뒤·옆의 여유 공간이 충분하고 등받이 조절까지 가능하다. 또 좌석별 유에스비(USB) 포트가 있어 핸드폰 충전이 가능하며 개인 독서등, 와이파이(WIFI)가 제공된다. 한편, 이번 공항리무진버스 정식 운행으로 기존 김해공항을 오가던 2029번 시내버스는 노선 중복으로 오는 31일 자로 폐선한다. bsk730@fnnews.com 권병석 기자

부산 다대포~센텀시티, 강서차고지~서면역, 태종대~김해공항, 강서차고지~지사산단을 오가는 도시고속형 버스가 다음 달 5일부터 운행을 시작하는 등 40개 시내버스 노선이 조정된다. 부산시는 배차간격 증가와 비효율적으로 운행되는 굴곡 노선으로 인한 시민 불편을 해소하고 시내버스 경쟁력 강화를 위해 '빅데이터 기반 시내버스 노선개편'을 7월 5일 첫차부터 시행한다고 23일 밝혔다. 특히 신도시 조성에 따라 인구가 유입되고 있는 기장·강서지역을 중심으로 우선 추진한다. 그간 도시구조 변화에 따른 장거리 노선 증가로 시내버스 운행 시간은 준공영제 시행 전인 지난 2007년 평균 109분에서 지난해 161분으로 50% 이상 증가했고, 이에 따른 평균 배차간격은 10분대에서 지난해 17분으로 많이 늘어나 시민 불편이 지속됐다. 시는 이를 해결하고자 지난 2023년 8월부터 지난해 12월까지 '빅데이터 기반 시내버스 노선개편 용역'을 추진했으며, 구·군 주민설명회, 기관 간담회, 실무 전담팀 운영, 민원 분석을 통해 수용성 높은 개편안을 마련했다. 시민 의견조사 결과, 56%가 '단계적 개편'을 희망함에 따라 1단계는 도시철도 미운행 지역이자 대중교통이 상대적으로 부족한 기장군·강서구를 대상으로 우선 개편한다. 도심지역(2단계)은 1단계 노선 개편에서 나온 효과 분석과 만덕-센텀 대심도 건설, 사상-하단선, 부전-마산선 개통 등 대규모 교통 환경 변화를 반영해 2026년 이후 추진할 예정이다. 시는 이번 노선개편(안)에 △장거리(200분 이상) 단축 및 굴곡 개선 △도심과 외곽을 빠르게 연결하는 도시고속형 버스 신설 △신도시에 신규노선 공급 및 효율성 개선 △기장 오시리아, 강서 지역에 수요응답형교통(DRT)을 확대 도입하는 내용의 사각지대 없고 빈틈없는 대중교통 서비스를 담았다. 총 40개 노선을 대상으로 6개 노선 신설, 20개 노선 변경, 8개 노선 폐지, 기타 6개 노선을 조정한다. 변경 및 폐지된 노선에는 대체 노선 공급 또는 DRT '타바라' 운행을 통해 시민 불편을 최소화한다. 효율성 향상을 위해 장거리 5개 노선을 단축해 배차간격과 정시성을 개선하고, 굴곡도가 높은 3개 노선은 단순화해 이용자가 낭비하는 시간을 최소화한다. 교량, 터널 등 자동차 전용도로로 도심과 외곽을 빠르게 이동할 수 있는 '도시고속형 버스' 4개 노선 신설 등 장거리를 이동하는 서비스도 강화한다. 입주가 시작된 에코델타시티에는 신규 노선 서비스를 제공하고, 일광신도시는 중복 운행으로 혼란을 주었던 노선을 조정하고 신규 노선을 공급하는 등 서비스도 다양화한다. paksunbi@fnnews.com 박재관 기자

[파이낸셜뉴스]  부산 다대포~센텀시티, 강서차고지~서면역, 태종대~김해공항, 강서차고지~지사산단을 오가는 도시고속형 버스가 다음달 5일부터 운행을 시작하는 등 40개 시내버스 노선이 조정된다. 부산시는 배차간격 증가와 비효율적으로 운행되는 굴곡 노선으로 인한 시민 불편을 해소하고 시내버스 경쟁력 강화를 위해 ‘빅데이터기반 시내버스 노선개편’을 7월 5일 첫차부터 시행한다고 23일 밝혔다. 특히, 신도시 조성에 따라 인구가 유입되고 있는 기장·강서지역을 중심으로 우선 추진한다. 그간 도시구조 변화에 따른 장거리 노선 증가로 시내버스 운행 시간은 준공영제 시행 전인 2007년 평균 109분에서 지난해 161분으로 50% 이상 증가했고, 이에 따른 평균 배차간격은 10분대에서 지난해 17분으로 많이 늘어나 시민 불편이 지속됐다. 시는 이를 해결하고자 지난 2023년 8월부터 지난해 12월까지 ‘빅데이터 기반 시내버스 노선개편 용역’을 추진했으며, 구·군 주민설명회, 기관 간담회, 실무 전담팀 운영, 민원 분석을 통해 수용성 높은 개편안을 마련했다. 시민 의견조사 결과, 56%가 ‘단계적 개편’을 희망함에 따라, 1단계는 도시철도 미운행 지역이자 대중교통이 상대적으로 부족한 기장군·강서구를 대상으로 우선 개편한다. 도심지역(2단계)은 1단계 노선 개편에서 나온 효과 분석과 만덕-센텀 대심도 건설, 사상-하단선, 부전-마산선 개통 등 대규모 교통 환경 변화를 반영해 2026년 이후 추진할 예정이다. 시는 이번 노선개편(안)에 △장거리(200분 이상) 단축 및 굴곡 개선 △도심과 외곽을 빠르게 연결하는 도시고속형 버스 신설 △신도시에 신규노선 공급 및 효율성 개선 △기장 오시리아, 강서 지역에 수요응답형 교통(DRT)을 확대 도입하는 내용의 사각지대 없고 빈틈없는 대중교통 서비스를 담았다. 총 40개 노선을 대상으로 6개 노선 신설, 20개 노선 변경, 8개 노선 폐지, 기타 6개 노선을 조정한다. 변경 및 폐지된 노선에는 대체 노선 공급 또는 수요응답형 교통(DRT) '타바라' 운행을 통해 시민 불편을 최소화한다. 효율성 향상을 위해 장거리 5개 노선을 단축해 배차간격과 정시성을 개선하고, 굴곡도가 높은 3개 노선은 단순화해 이용자가 낭비하는 시간을 최소화한다. 교량, 터널 등 자동차 전용도로로 도심과 외곽을 빠르게 이동할 수 있는 ‘도시고속형 버스’ 4개 노선 신설 등 장거리를 이동하는 서비스도 강화한다. 입주가 시작된 에코델타시티에는 신규 노선 서비스를 제공하고, 일광신도시는 중복 운행으로 혼란을 주었던 노선을 조정하고 신규 노선을 공급하는 등 서비스도 다양화한다. 기장 오시리아 지역 시범운영을 통해 시민 만족도가 높았던 수요응답형 교통(DRT) 타바라를 확대한다. 기존 권역은 송정 지역까지 운행을 확대(5대→9대)하고, 강서구 대중교통 사각지대에는 수요응답형 교통(DRT)을 신규 도입(9대)해 지역 주민과 산단 근로자가 더욱 편리하게 대중교통을 이용할 수 있도록 한다. paksunbi@fnnews.com 박재관 기자

[파이낸셜뉴스] 부산 시내버스 노사가 임금 협상 조정안에 합의하면서 28일 운행이 중단됐던 시내버스가 정상운행에 들어간다. 부산시에 따르면 이날 오전 4시 20분 첫차를 시작으로 중단했던 시내버스 운행이 노사 조정안 합의에 따라 오후부터 정상화된다. 전국자동차노동조합연맹 부산버스노조와 부산시버스운송사업조합은 이날 낮 12시 55분께 부산시버스운송사업조합에서 올해 임금협약 조정안에 합의했다. 정상운행 시각은 오후 2시부터 기사들이 복귀하는 대로 차례대로 운행할 계획이다. 양측이 합의한 조정안은 부산지방노동위원회가 제시한 안이다. 성과상여금 폐지 등 임금체계를 개편하는 대신 상여금의 통상임금화를 통해 자연 상승하게 되는 인건비 수준만큼 임금을 올리는 것이 주요 내용이다.  이번 합의는 이날 오전 2시 40분께 조정 회의가 최종 결렬된 지 약 10시간 만에 이뤄졌다. 부산에서 2007년 버스 준공영제 도입 이후 파업이 이뤄진 것은 13년 만이다. bsk730@fnnews.com 권병석 기자

[파이낸셜뉴스] 부산 시내버스 노·사 임단협 합의…버스 정상운영 [속보] lich0929@fnnews.com 변옥환 기자

[파이낸셜뉴스] 부산 시내버스가 노사의 임금협상 타결 실패로 멈춰섰다.  28일 부산 시내버스 노사에 따르면 이날 오전 4시 20분 첫차를 시작으로 147개 노선의 2500여대 시내버스가 전면 운행을 중단했다. 기사들이 파업에 들어간 33개 시내버스 회사와 관련이 있는 8개 마을버스 회사 소속 69대도 이날 운행을 멈췄다. 이들 마을버스는 부산진구와 북구, 사하구에서 노선을 운영한다. 노사는 전날 오후 4시부터 부산노동위원회에서 10시간이 넘는 마라톤 조정 회의를 열었지만 이날 오전 2시 20분 최종 협상 결렬을 선언했다. 노사는 지난해 대법원판결이 난 ‘정기상여금의 통상임금 포함’과 ‘임금인상’을 핵심 쟁점으로 두고 협상을 진행했다. 노조는 임금 8.2% 인상을 주장했지만, 사측은 연 472억 원의 추가 인건비 부담이 발생한다고 맞서왔다. 노동위원회가 제시한 조정안을 노조는 수락했지만, 사측과 부산시가 받아들이지 않으면서 협상은 진전을 이루지 못했다. 노사와 시는 조정 결렬을 두고 서로 네 탓 공방을 벌이고 있다. 노조는 시에 책임이 있는 만큼 서울처럼 파업 유보는 검토하지 않는다는 입장이다. 현재 노사는 조정결렬에도 버스조합으로 자리를 옮겨 협상은 이어가고 있다. 시는 이날 비상 교통 대책을 시행하고 나섰다. 46개 임시노선에 200여대 전세버스를 투입해 오전 6시부터 오후 9시까지 운행하며, 도시철도와 경전철도 출퇴근 시간을 1시간씩 연장하고 평일 기준 50회를 증편 운행한다. 택시는 파업 기간 운휴 차량을 최대한 줄여 승객 운송을 늘리고, 버스 정류소를 택시승강장으로 개방한다. 승용차 요일제와 가로변 버스전용 차로도 한시적으로 해제해 승용차가 이용할 수 있도록 했다.  bsk730@fnnews.com 권병석 기자

[파이낸셜뉴스] 부산시는 28일 부산 시내버스 노조의 파업 예고에 따라 비상수송 대책을 마련한다고 27일 밝혔다. 시에 따르면 지난해 연말부터 부산 시내버스 노사는 11차례에 걸쳐 올해 임금협상을 진행했으나 결국 합의점을 찾지 못하고 지난 12일 부산지방노동위원회에 조정신청을 했다. 노동조합은 이날 조정이 결렬되면 총파업에 돌입하겠다고 예고한 상황이다. 시는 노사가 합의점을 찾지 못해 파업에 돌입할 경우에 대비해 비상수송대책본부를 가동한다.  비상수송 대책으로 전세버스 투입, 도시철도·부산 김해경전철 증편, 택시 집중 운행, 승용차 요일제 및 가로변 버스전용차로 일시 해제 등을 추진한다. 전세버스는 도시철도와 마을버스가 없는 지역을 위주로, 임시정류소에서 인근 도시철도역까지 승객을 수송한다. 46개 임시노선에 전세버스 200대를 투입해 오전 6시부터 오후 9시까지 운행하고, 요금은 무료다. 도시철도와 경전철은 출퇴근 시간을 1시간 연장하고 평일 기준 도시철도는 50회, 부산 김해경전철은 10회를 증편 운행한다. 택시는 파업 기간 운휴 차량을 최대한 줄여 승객 운송을 늘리고, 버스정류소를 택시승강장으로 개방한다. 한시적으로 승용차요일제와 가로변 버스전용차로도 해제해 승용차를 이용하도록 지원한다 아울러 시는 기업, 기관, 각급 학교에 출퇴근 시간의 자율적인 조정을 요청해 대중교통 혼잡시간대를 분산할 계획이다.  bsk730@fnnews.com 권병석 기자