[파이낸셜뉴스]  주한미군으로 근무 중인 하사관이 러시아에서 절도 혐의로 구속됐다고 미국 국방부가 발표했다. 6일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)과 폭스뉴스 등 미국 언론들은 러시아 블라디보스토크를 여행 중인 주한미군 하사 1명이 한 여성을 상대로 한 절도 행위 혐의로 현지에서 구속됐으며 2년전 우크라이나 전쟁 발발 이후 가장 최근에 러시아 당국에 억류된 미국인이라고 보도했다. 미 육군은 하사의 가족들에게 구속 사실을 통보했으며 미 국무부는 현지 영사관에 지원 업무 제공을 지시한 것으로 알려졌다. 러시아 당국은 하사의 구속을 미 국무부에 통보했으며 NBC방송을 통해 처음 보도되면서 알려졌다. 미 국무부는 “민감한 사항인 것을 감안해 추가로 구체적인 사항을 공개할 수 없다”고 말했다. 이 하사가 무슨 목적으로 러시아를 여행했으며 미군 당국으로부터 사전 허가를 받았는지는 알려지지 않았다. 그가 소속된 부대는 한국 파견 근무가 종료되면서 텍사스주의 포트 카바조스 기지로 이동할 예정이었다. 미국 주류언론들은 구속된 하사의 신원을 공개하지 않았으나 미 국방부 신문인 성조지는 올해 34세인 고든 블랙라고 보도했다. 미 하원외교위원회 위원장인 마이클 맥컬 텍사스주 하원의원(텍사스)은 소셜미디어 X에 러시아의 미군 억류가 깊이 우려된다"라고 적었다. 그는 "(블라디미르) 푸틴 러시아 대통령이 미국 시민을 억류해온 오랜 역사를 갖고 있다"며 러시아를 여행하기에 안전하지 않다고 밝혔다. 현재 러시아에는 월스트리트저널(WSJ) 기자인 에번 거슈코비치와 예비역 미 해병 출신인 기업보안 직원 폴 휠런 등 미국인 2명이 억류돼 이들을 놓고 양국간 마찰이 이어져왔다. 미국 정부는 거슈코비치 기자의 스파이 혐의를 거부해왔다. 휠런은 우크라이나 전쟁 발발 이전인 2018년 러시아에서 구속됐다. 또 지난 10월에는 라디오자유유럽 프라하 지부에서 근무하는 미국·러시아 2중 국적자 알수 쿠르마셰바가 외국대리인으로 등록을 하지 않았다는 이유로 러시아에서 연행됐다. jjyoon@fnnews.com 윤재준 기자

【파이낸셜뉴스 속초=김기섭 기자】 속초에서 러시아 블라디보스토크를 운항하는 국제 카페리 북방항로가 10년만에 다시 연결된다. 18일 강원특별자치도와 속초시에 따르면 오는 20일 속초항 국제크루즈터미널에서 김진태 도지사와 이병선 속초시장, 선사 관계자 등이 참석한 가운데 속초항 국제카페리 북방항로 취항식이 열린다. 취항식에서는 도와 속초시, 해운사, 물류사가 북방항로 활성화를 위한 업무협약식을 갖고 운항 선사는 앞으로 운영 계획을 밝히는 비전 선포식을 개최한다. 속초항~러시아 블라디보스토크 북방항로는 2000년 4월부터 운행됐지만 국제정세 악화 등으로 운항 중단과 재취항을 거듭하다 2014년 이후 운행이 중단됐다. 이에 속초시가 북방항로 운항 재개를 위해 강원도와 함께 신규 운항 선사를 유치했으며 제이에스해운사가 1만6000t급 카페리인 오리엔탈펄 6호를 운항하기로 했다. 오리엔탈펄 6호는 주 2차례 운항하며 승객은 700명, 화물은 150TEU(1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1대분), 차량 350대를 운송할 수 있다. 속초에서 블라디보스토크로 가는 여객 항해는 22일 재개된다. 속초시 관계자는 "현재 운영이 가능한 국제크루즈터미널을 활용해 여객 중심으로 우선 취항하고서 항만 인프라를 확충한 신 부두를 통해 화물운송 등도 이어갈 예정"이라며 "속초시 승격 60주년을 기념하고 취항을 축하하는 행사로 준비했다"고 말했다. kees26@fnnews.com 김기섭 기자

【파이낸셜뉴스 도쿄=박소연 기자】 북한 국영 항공사인 고려항공 소속 여객기가 지난 20일과 23일 평양과 러시아 연해주 블라디보스토크를 왕복 운항했다고 교도통신이 보도했다. 26일 교도통신이 블라디보스토크의 고려항공 관계자를 인용한 데 따르면 오는 27일에도 여객기가 이 노선을 운항할 예정이다. 이달 블라디보스토크행 항공편에는 북한 노동자와 블라디보스토크 소재 극동연방대 유학생이 탑승한 것으로 알려졌다. 교도통신은 "북한과 러시아 간 인적 왕래가 서서히 활발해질 가능성이 있다"며 "11월 이후 운항 일정은 정해지지 않았다"고 전했다. 북한은 코로나19 방역을 이유로 2020년 2월 북한과 러시아를 연결하는 유일한 하늘길인 평양∼블라디보스토크 노선 여객기 운항을 중단했다. 이후 3년 6개월 만인 지난 8월 25일과 28일 두 차례 고려항공 소속 여객기를 보냈고, 이달 16일에도 고려항공 여객기가 평양과 블라디보스토크를 오갔다. 앞서 교도통신은 고려항공 여객기가 전날 평양을 떠나 중국 베이징 서우두 국제공항에 착륙했다고 보도하기도 했다. 고려항공 여객기가 중국 베이징까지 비행한 것은 약 두 달 만이며, 향후 운항이 정기화될지 여부는 불확실하다고 통신은 전했다. psy@fnnews.com 박소연 기자

[파이낸셜뉴스]  북한 대외선전매체 조선중앙통신은 18일 러시아와 군사분야 등에 대한 협력방안을 논의한 김정은 국무위원장이 러시아 방문 일정을 마치고 귀국길에 올랐다고 보도했다. 이날 통신은 "김정은 동지께서 러시아에 대한 공식 친선 방문 일정을 성과적으로 마치시고 9월 17일 블라디보스토크시를 출발했다"고 전했다. 김정은의 마지막 참관지인 블라디보스토크에서 2일간 체류하며 군사, 경제, 과학, 교육, 문화 분야 여러 대상을 참관했다고 통신이 밝혔다. 이는 출발 당일인 전날 러시아 매체들이 전한 소식을 하루 지나 보도한 것이다. 이날 김정은이 북한에 도착한다면 총 8박 9일 일정에 러시아 체류만 5박 6일에 달해 집권 이래 최장기간 해외 체류다. 김정은은 지난 10일 평양을 떠나 12일 러시아에 입국했고 13일 푸틴 대통령과 정상회담을 했다. 이후 극동 러시아 일대를 돌며 무기공장, 군부대 등을 시찰했다. 통신은 "김정은 동지께서는 러시아 방문의 전 기간 블라디미르 푸틴 대통령과 러시아 지도부와 인민들이 각별한 관심을 돌리고 가는 곳마다 극진히 환대해준 데 대해 사의를 표하면서 러시아의 번영과 인민들의 복리를 축원했다"고 전했다. 그러면서 "김정은 동지의 이번 공식 친선 방문은 동지적 우의와 전투적 단결에 뿌리를 두고 있는 전통적인 조로(북러) 선린 협조의 유대를 더욱 굳건히 하고 관계 발전의 새로운 장을 열어놓는 계기"라고 전했다. wangjylee@fnnews.com 이종윤 기자

【도쿄=김경민 특파원】 김정은 북한 국무위원장이 탑승한 열차가 평양에서 러시아 블라디보스토로 출발했다고 교도통신이 11일 보도했다. 해당 보도에 따르면 김 위원장은 블라디미르 푸틴 러시아 대통령과의 정상회담을 위해 평양을 출발했다. 푸틴 대통령은 11일 동방경제포럼 참석차 블라디보스토크를 방문해 12일 전체회의에서 연설할 예정이다. 포럼에 맞춰 김 위원장이 푸틴 대통령과 회담할 것이라는 관측이 커지고 있다. 양측의 정상회담이 성사된다면, 2019년 4월 블라디보스토크 첫 회담이 이후 약 4년 5개월 만이다. 러시아 당국 소식통은 "김 위원장은 포럼 마지막 날인 13일까지 블라디보스토크에 머물 가능성이 있다"고 교도통신에 전했다. 김 위원장이 탄 특별열차의 경로로 예상되는 북한 국경 연해지방 하산역에서는 지난주부터 승강장 등의 청소와 도장이 이뤄지고, 경비원이 증원된 것으로 확인됐다. 블라디보스토크 시내와 포럼장 주변 교외의 극동연방대도 경계 태세를 갖춘 것으로 알려졌다. km@fnnews.com 김경민 기자

[파이낸셜뉴스] 북한 정권 수립(9·9절) 75주년 기념행사가 러시아 극동 연해주 블라디보스토크에서 8일(현지시간) 열렸다. 내주 북러정상회담이 열릴 전망이 나오는 곳이라 주목이 쏠린다. 연합뉴스에 따르면 블라디보스토크 주재 북한총영사관은 9·9절 하루 전날인 이날 한 호텔에서 행사를 열었다. 이 호텔은 김정은 북한 국무위원장의 부친인 고(故) 김정일 국방위원장이 2002년 8월 방문했던 곳이다. 지금도 건물 외벽에 김정일 위원장 방문 기념판이 부착돼있는 것으로 알려졌다. 행사 참석자 등 자세한 내용은 알려지지 않았지만, 인공기 배지를 단 양복 차림의 북측 인원들과 외교관용 빨간색 번호판을 부착한 북한 공관 소속 차량이 있던 것으로 전해졌다. 앞서 주요 외신들은 미국 정부 관계자 등을 인용해 김정은 위원장이 10~13일 블라디보스토크에서 열리는 동방경제포럼(EEF)에 참석하는 블라디미르 푸틴 대통령과 만나 정상회담을 열 가능성을 제기한 바 있다. 이는 우리 정부에서도 가능성이 있다고 인정한 바다. 앞서 이종섭 국방부 장관은 6일 국회 대정부질문에서 북러회담 개최 가능성이 있다고 밝혔고, 김규현 국가정보원장은 7일 국회 정보위원회를 통해 EEF 기간 중 북러회담 개최를 예상했다. 북러회담은 북한이 신무기를 개발하기 위해 러시아의 기술적 도움을 받는 내용이 오를 전망이다. 이종섭 장관은 북러회담 의제에 대해 "북한 입장에서는 새로운 무기 개발을 위한 기술 도움을 받고, 러시아 입장에선 북한이 가진 탄약이나 군사물자 지원을 고려할 수 있을 것”이라며 “만약 러시아와 북한이 핵잠수함을 위한 협의를 한 게 확인되면 한미 간에 협의를 해나갈 것”이라고 말한 바 있다. uknow@fnnews.com 김윤호 기자

【 베이징=정지우 특파원·서울=윤재준 기자】 우크라이나 전쟁으로 궁지에 몰린 러시아가 중국에 165년 만에 블라디보스토크 항만을 사용할 수 있도록 승인했다. 국제 사회의 압박 속에서 자국의 편에 서준 중국에 대한 선물 성격으로 받아들여진다. 블라디보스토크는 청나라 때까지 중국 지린성 땅이었다. 16일(이하 현지시간) 관찰자망 등 중국 매체는 동북 지역의 풍부한 지하자원과 곡물을 러시아 극동 블라디보스토크 항구를 통해 남방으로 운송하는 바닷길이 열렸다고 보도했다. 바다가 없는 지린성과 헤이룽장은 그동안 물자를 남방으로 운송하기 위해 다롄 등 랴오닝성의 항구를 이용했으나 거리가 1000㎞에 달해 운송비 부담이 컸다. 중국 동북지역은 에너지, 원자재, 상업용 곡물의 생산 및 비축기지로 인식된다. 하지만 수송능력의 한계로 남쪽으로 물자 반출이 제때 이뤄지지 않았다. 관찰자망은 "지역 경제 발전을 제한하는 주요 병목 현상 중 하나가 되었을 뿐만 아니라 자원의 효과적으로 활용하기 어렵게 만들었다"고 평가했다. 반면 블라디보스토크항은 러시아 접경인 헤이룽장성 수이펀허나 지린성 훈춘 통상구에서 200㎞ 이내 거리에 있어 물류비를 대폭 절감할 수 있다. 과거 청나라 때까지 지린성에 속했던 블라디보스토크는 1860년 중국과 러시아 간 국경을 정한 베이징 조약에 따라 러시아에 편입됐다. 이로 인해 지린성과 헤이룽장성은 지금까지 블라디보스토크항을 내륙 화물 교역항으로 사용할 수 없었다. 중국은 대안으로 과거 북한의 나진항을 자국 동북지역의 해상 출구로 삼으려고 했다. 2000년대 '차항출해'(외국 항구를 빌려 바다로 진출한다는 의미) 전략에 따라 나진항과 청진항 부두의 30∼50년 장기 사용권을 확보했으며, 북한과 공동으로 나진항을 중계 무역항으로 개발하는 프로젝트를 추진했다. 또 2010년 시범적으로 나진항을 통해 동북의 석탄을 상하이로 운송한 데 이어 2015년부터 식량과 목재 등을 남방으로 운송하는 데도 이 해상 항로를 이용했다. 그러나 2016년 북한의 핵실험과 그에 따른 유엔 제재 강화로 북중 경제 협력 프로젝트가 중단되고, 코로나19 확산에 따라 북중 국경까지 폐쇄되면서 나진항 사용이 중단됐다. 중국 해관총서(세관)는 "지린성에 러시아 블라디보스토크항을 해외 중계항으로 추가하기로 합의했다"면서 "이는 관련 국가 간의 상호 이익 및 상생 협력 모델"이라고 말했다. 앞서 시진핑 중국 국가 주석은 올해 3월 러시아를 국빈 방문, 블라디미르 푸틴 러시아 대통령과 만나 대만과 우크라이나 문제에 대한 공조를 약속하고 에너지 협력을 강화키로 하는 등 끈끈한 연대를 과시했다. 한편 러시아는 중국의 속국이 됐다는 에마뉘엘 마크롱 프랑스 대통령의 발언에 발끈하고 나섰다. 15일 AFP통신 등 외신은 드미트리 페스코프 러시아 크렘린궁 대변인이 중러 관계는 전략적 파트너 관계이며 의존과는 무관하다며 마크롱의 발언을 일축했다고 보도했다. 페스코프 대변인은 "중국과의 관계는 전략적, 특별한 동반자 관계의 성격을 띠고 있으며 이는 누군가의 의존과는 관련이 없기 때문에 우리는 마크롱의 발언에 절대적으로 동의하지 않는다. 이것은 상호 이익과 '국제 문제에 대한 세계관의 접근과 관련된 것"이라고 반박했다. 앞서 마크롱 프랑스 대통령은 지난 14일 프랑스 일간지인 로피니옹과의 인터뷰에서 우크라이나 침공 이후 고립된 러시아가 사실상 중국에 종속되고 있다고 지적했다. 마크롱 대통령은 우크라이나 전쟁으로 핀란드와 스웨덴의 북대서양조약기구(나토) 가입을 촉발시키면서 러시아는 이미 지정학적으로 패배했다며 "러시아가 사실상 중국과 관련해 굴종하는 형태에 돌입했다"고 주장했다. jjw@fnnews.com

【베이징=정지우 특파원】 우크라이나 전쟁으로 궁지에 몰린 러시아가 중국에 165년 만에 블라디보스토크 항만을 사용할 수 있도록 승인했다. 국제 사회의 압박 속에서 자국의 편에 서준 중국에 대한 선물 성격으로 받아들여진다. 블라디보스토크는 청나라 때까지 중국 지린성 땅이었다.  16일(이하 현지시간) 관찰자망 등 중국 매체는 동북 지역의 풍부한 지하자원과 곡물을 러시아 극동 블라디보스토크 항구를 통해 남방으로 운송하는 바닷길이 열렸다고 보도했다.  바다가 없는 지린성과 헤이룽장은 그동안 물자를 남방으로 운송하기 위해 다롄 등 랴오닝성의 항구를 이용했으나 거리가 1000㎞에 달해 운송비 부담이 컸다.  중국 동북지역은 에너지, 원자재, 상업용 곡물의 생산 및 비축기지로 인식된다. 하지만 수송능력의 한계로 남쪽으로 물자 반출이 제때 이뤄지지 않았다. 관찰자망은 “지역 경제 발전을 제한하는 주요 병목 현상 중 하나가 되었을 뿐만 아니라 자원의 효과적으로 활용하기 어렵게 만들었다”고 평가했다.  반면 블라디보스토크항은 러시아 접경인 헤이룽장성 수이펀허나 지린성 훈춘 통상구에서 200㎞ 이내 거리에 있어 물류비를 대폭 절감할 수 있다.  과거 청나라 때까지 지린성에 속했던 블라디보스토크는 1860년 중국과 러시아 간 국경을 정한 베이징 조약에 따라 러시아에 편입됐다. 이로 인해 지린성과 헤이룽장성은 지금까지 블라디보스토크항을 내륙 화물 교역항으로 사용할 수 없었다.  중국은 대안으로 과거 북한의 나진항을 자국 동북지역의 해상 출구로 삼으려고 했다. 2000년대 ‘차항출해’(외국 항구를 빌려 바다로 진출한다는 의미) 전략에 따라 나진항과 청진항 부두의 30∼50년 장기 사용권을 확보했으며, 북한과 공동으로 나진항을 중계 무역항으로 개발하는 프로젝트를 추진했다.  또 2010년 시범적으로 나진항을 통해 동북의 석탄을 상하이로 운송한 데 이어 2015년부터 식량과 목재 등을 남방으로 운송하는 데도 이 해상 항로를 이용했다.  그러나 2016년 북한의 핵실험과 그에 따른 유엔 제재 강화로 북중 경제 협력 프로젝트가 중단되고, 코로나19 확산에 따라 북중 국경까지 폐쇄되면서 나진항 사용이 중단됐다.  중국 해관총서(세관)는 “지린성에 러시아 블라디보스토크항을 해외 중계항으로 추가하기로 합의했다”면서 “이는 관련 국가 간의 상호 이익 및 상생 협력 모델”이라고 말했다.  앞서 시진핑 중국 국가 주석은 올해 3월 러시아를 국빈 방문, 블라디미르 푸틴 러시아 대통령과 만나 대만과 우크라이나 문제에 대한 공조를 약속하고 에너지 협력을 강화키로 하는 등 끈끈한 연대를 과시했다.  한편 러시아는 중국의 속국이 됐다는 에마뉘엘 마크롱 프랑스 대통령의 발언에 발끈하고 나섰다.  15일 AFP통신 등 외신은 드미트리 페스코프 러시아 크렘린궁 대변인이 중러 관계는 전략적 파트너 관계이며 의존과는 무관하다며 마크롱의 발언을 일축했다고 보도했다.  페스코프 대변인은 "중국과의 관계는 전략적, 특별한 동반자 관계의 성격을 띠고 있으며 이는 누군가의 의존과는 관련이 없기 때문에 우리는 마크롱의 발언에 절대적으로 동의하지 않는다. 이것은 상호 이익과 '국제 문제에 대한 세계관의 접근과 관련된 것"이라고 반박했다.  앞서 마크롱 프랑스 대통령은 지난 14일 프랑스 일간지인 로피니옹과의 인터뷰에서 우크라이나 침공 이후 고립된 러시아가 사실상 중국에 종속되고 있다고 지적했다.  마크롱 대통령은 우크라이나 전쟁으로 핀란드와 스웨덴의 북대서양조약기구(나토) 가입을 촉발시키면서 러시아는 이미 지정학적으로 패배했다며 "러시아가 사실상 중국과 관련해 굴종하는 형태에 돌입했다"고 주장했다. jjw@fnnews.com 정지우 윤재준 기자

[파이낸셜뉴스] 에어부산이 우크라이나 사태 장기화, 러시아 제재 본격화로 인천-블라디보스토크 노선을 잠정 중단한다고 15일 밝혔다. 이에 따라 에어부산은 오는 19일 운항편부터 다음달 15일까지 총 6편을 잠정 중단하기로 결정했다. 4월 29일 이후 운항편은 승객의 안전이 담보되는지 검토한 후 운항 여부를 결정한다는 입장이다. 에어부산은 인천-블라디보스토크 노선을 2주에 1회, 토요일에 운항하고 있었다. 에어부산 관계자는 “최우선으로 고려돼야 할 승객의 안전이 우려되고 현지 공항의 안정적 운영을 담보할 수 없어 불가피하게 운항을 중단하게 됐다”며 “향후 상황을 주시하면서 운항 재개 시기를 결정할 예정”이라고 말했다. kjh0109@fnnews.com 권준호 기자

부산을 기반으로 하는 저비용항공사 에어부산이 인천과 블라디보스토크를 잇는 정기편 노선을 신규 취항했다. 에어부산은 지난 5일 오전 10시30분 인천국제공항 제1여객터미널에서 안병석 대표와 임직원이 참석한 가운데 인천~블라디보스토크 노선 취항식을 가졌다고 6일 밝혔다. 에어부산의 인천~블라디보스토크 노선은 정기 항공편으로 격주 1회 토요일 운항한다. 인천국제공항에서 오전 11시15분 출발해 블라디보스토크 국제공항에 오후 3시 도착한다. 현지 공항에서 오후 6시5분 출발, 인천국제공항에 오후 8시 도착하는 일정으로 운항된다. 운항기종은 180석의 A320 항공기를 투입한다. 러시아 연해주의 행정중심지이자 극동 지방의 최대 도시인 블라디보스토크는 러시아 정부의 신동방정책과 한국의 신북방정책이 접점을 이루는 지경학적 요충지다. 양국 간 교류가 활발해 상용 수요가 많은 노선으로 꼽힌다. 지금까지 현지 출장, 친지 방문 등 필수적 이동이 필요한 이용객이 많았지만 국적항공사 운항이 적어 불편함이 컸던 노선이기도 하다. 실제로 지난 한 해 동안 약 2만명이 해당 노선을 이용했지만 러시아 국적항공사만 운항해왔다. 에어부산 관계자는 "이번 인천~블라디보스토크 노선 취항을 통해 이용객의 편익이 크게 향상되고 한국과 러시아 양국 간의 협력, 교류의 촉매제 역할을 수행할 수 있을 것으로 기대한다"고 밝혔다. 향후 김해공항 국제선 운항이 확대될 경우 에어부산을 이용해 부산과 수도권에서 출발·도착 시간이 다른 다양한 여행상품 설계도 가능해 이용객의 편익이 크게 향상되고 지역경제에도 크게 기여할 것으로 전망된다. 에어부산은 첫 운항을 기념해 실속·일반 항공권 구매 후 6월까지 탑승하는 고객을 대상으로 무료 위탁수하물 서비스를 기존 15㎏에서 23㎏으로 확대해 제공한다. roh12340@fnnews.com 노주섭 기자