【 인천=한갑수 기자】 인천시는 지역을 순환하는 도시철도 3호선과 지역 남북단을 연결하는 송도검단선 등의 건설을 추진한다. 인천시는 제2차 인천 도시철도망 구축계획에 담을 철도 건립 계획 마련을 위한 제2차 인천 도시철도망 구축계획 수립용역을 착수했다고 3일 밝혔다. 이번 용역은 제1차 도시철도망 구축계획이 2025년에 만료됨에 따라 제2차 계획(2026~2035년)을 새롭게 수립하는 것으로 9억7000만원을 들여 인천연구원 등이 오는 2025년 10월까지 수행할 예정이다. 시는 이번 용역에서 민선 8기 공약사업(인천도시철도 3호선), 제1차 계획에 반영된 노선 중 미 추진된 사업(인천2호선 논현 연장, 주안송도선, 영종트램, 제물포연안부두선), 2040 인천 도시기본계획에서 제안한 노선(송도검단선), 북부권 종합발전계획에서 제안한 노선(인천 1호선 대곡·김포 연장, 인천 2호선 검단산단·강화 연장, 서울 7호선 검단오류역 연장), 기타 노선(인천 내선 4호선) 등을 주요 검토할 계획이다. 시는 여러 노선 교통 현황분석, 장래 교통수요 예측, 중장기 건설계획, 다른 교통수단과 연계 교통체계 구축, 자금조달 방안과 투자 우선순위 분석 등을 수행하게 된다. 시는 이들 노선의 경제성(B/C) 분석을 통해 반영기준(경제성(B/C) 0.7 이상이거나 종합평가(AHP) 0.5 이상)을 만족한 노선에 대해 가용재원과 투자 우선 순위를 고려, 대상 노선으로 선정·반영키로 했다. 특히 민선 8기 공약사업인 인천도시철도 3호선은 경제성이 부족한 기존 노선을 재기획하고 제물포 르네상스와의 연계 및 단계별 추진 등을 집중 검토해 사업 실현성을 높이기로 했다. 시는 계획안이 마련되면 국토교통부와 사전 협의, 시민 공람 및 공청회, 시의회 의견수렴 등을 거쳐 내년 하반기 국토교통부에 제출한 후 2025년 하반기까지 승인을 받기로 했다. 함동근 시 철도과장은 "제물포 르네상스 및 뉴홍콩 프로젝트 등 민선 8기 주요 개발사업과 연계하고 원도심·신도시 간 균형발전을 기조로 해 시민·전문가 등 다양한 의견수렴을 통해 계획을 마련하겠다"고 말했다. kapsoo@fnnews.com

【인천=한갑수 기자】 인천시는 지역을 순환하는 도시철도 3호선과 지역 남북단을 연결하는 송도검단선 등의 건설을 추진한다. 인천시는 제2차 인천 도시철도망 구축계획에 담을 철도 건립 계획 마련을 위한 제2차 인천 도시철도망 구축계획 수립용역을 착수했다고 3일 밝혔다. 이번 용역은 제1차 도시철도망 구축계획이 2025년에 만료됨에 따라 제2차 계획(2026~2035년)을 새롭게 수립하는 것으로 9억7000만원을 들여 인천연구원 등이 오는 2025년 10월까지 수행할 예정이다. 시는 이번 용역에서 민선 8기 공약사업(인천도시철도 3호선), 제1차 계획에 반영된 노선 중 미 추진된 사업(인천2호선 논현 연장, 주안송도선, 영종트램, 제물포연안부두선), 2040 인천 도시기본계획에서 제안한 노선(송도검단선), 북부권 종합발전계획에서 제안한 노선(인천 1호선 대곡·김포 연장, 인천 2호선 검단산단·강화 연장, 서울 7호선 검단오류역 연장), 기타 노선(인천 내선 4호선) 등을 주요 검토할 계획이다. 시는 여러 노선 교통 현황분석, 장래 교통수요 예측, 중장기 건설계획, 다른 교통수단과 연계 교통체계 구축, 자금조달 방안과 투자 우선순위 분석 등을 수행하게 된다. 시는 이들 노선의 경제성(B/C) 분석을 통해 반영기준(경제성(B/C) 0.7 이상이거나 종합평가(AHP) 0.5 이상)을 만족한 노선에 대해 가용재원과 투자 우선 순위를 고려, 대상 노선으로 선정·반영키로 했다. 특히 민선 8기 공약사업인 인천도시철도 3호선은 경제성이 부족한 기존 노선을 재기획하고 제물포 르네상스와의 연계 및 단계별 추진 등을 집중 검토해 사업 실현성을 높이기로 했다. 시는 계획안이 마련되면 국토교통부와 사전 협의, 시민 공람 및 공청회, 시의회 의견수렴 등을 거쳐 내년 하반기 국토교통부에 제출한 후 2025년 하반기까지 승인을 받기로 했다. 함동근 시 철도과장은 “제물포 르네상스 및 뉴홍콩 프로젝트 등 민선 8기 주요 개발사업과 연계하고 원도심·신도시 간 균형발전을 기조로 해 시민·전문가 등 다양한 의견수렴을 통해 계획을 마련하겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

인천도시철도 2호선 개통식이 29일 인천시청역에서 개최됐다. 이날 개통식은 30일 오전 5시 30분에 전면 개통에 앞서 열렸다. 인천도시철도 2호선은 서구 검단오류역에서 인천시청역을 지나 남동구 운연역을 잇는 노선으로 총연장 29.1㎞, 정거장 27개소, 차량기지·주박기지 각 1개소가 건설됐다. 인천도시철도 2호선은 2007년에 착수해 9년 7개월만에 완공됐다. 총사업비는 2조2582억원이 투입됐다. 인천시는 인천도시철도 2호선이 개통되면 공항철도(검암역), 서울도시철도 7호선(석남역, 2020년 예정)과 경인선 1호선(주안역)은 물론, 인천도시철도 1호선(인천시청역)과의 환승체계가 구축돼 도심교통난 해소 및 다른 교통수단의 수송분담율 감소 효과로 도심교통 혼잡이 줄여들 것으로 기대하고 있다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

국토교통부는는 인천도시철도 2호선이 오는 29일 개통식을 갖고, 30일 새벽 5시 30분에 첫차 운행을 시작으로 전면 개통된다고 26일 밝혔다. 인천도시철도 2호선은 지난 2009년 6월 공사를 시작하여 총사업비 2조 2000억원을 투입해 약 7년간의 공사를 모두 마치고 이번에 개통하게 된다. 이번에 개통되는 2호선은 인천시 서구 검단오류역을 기점으로 인천시청역을 지나 종점인 남동구 운연역을 잇는 노선으로 총연장은 29.2㎞에 이르며, 정거장은 27개소 규모로 건설됐다. 차량은 2량 1편성으로 출·퇴근시간에는 3분, 평시에는 6분 간격으로 무인운전 시스템으로 운행하며, 정원 206명(좌석 64, 입석 142)에 표정속도는 약 37㎞/h이다. 인천도시철도 2호선이 개통되면 인천의 도시철도역은 29개에서 56개로 늘어나 철도수송 분담율이 높아져 교통환경이 크게 개선될 전망이다. 공항철도(검암역), 서울도시철도 7호선(석남역, 2020년 예정)과 경인선 1호선(주안역)은 물론, 인천도시철도 1호선(인천시청역)과의 환승체계가 구축돼 인천시민의 도시철도 이용이 더욱 편리해지고 도심교통 혼잡도 줄어들 것으로 기대된다. 특히, 오류역에서 인천대공원까지의 이동시간이 2시간 이상 소요되던 것이 2호선 개통으로 45분만에 이동할 수 있어 이동시간이 획기적으로 단축되고 대중교통 이용활성화에도 크게 기여하게 될 것으로 예상된다. 국토교통부 관계자는 “인천도시철도 2호선 개통은 신·구도심의 지역 균형발전과 함께 역세권 주변의 개발을 촉진하여 시민의 삶의 질 향상에도 크게 기여할 것으로 기대된다”고 말했다. ksh@fnnews.com 김성환 기자

【 인천=한갑수 기자】인천도시철도 2호선이 오는 7월 29일 개통식을 갖고 30일 오전 5시 30분 첫차 운행을 시작으로 전면 개통된다. 인천시는 인천도시철도 2호선을 2009년 착공해 총사업비 2조 2592억원을 투입. 7년 2개월간의 공사를 마치고 이날 18일 밝혔다. 인천도시철도 2호선은 서구 검단오류역~인천시청역~남동구 운연역을 잇는 총연장 29.2㎞의 노선으로 정거장 27개소, 차량기지.주박기지 각 1개소 규모로 건설됐다. 완전자동 무인운전 시스템으로 운영되고 공항철도(검암역), 2020년 예정인 서울도시철도 7호선(석남역), 경인선 1호선(주안역)은 물론 도시철도 1호선(인천시청역)과의 환승체계를 구축했다. 또 각 정거장 승강장에 스크린도어가 설치되고 차량 내 실시간 CCTV와 비상 인터폰 방송 및 호출 버튼 등이 설치됐다. 원격제어 시스템으로 비상탈출 등 비상상황에 신속하게 대처를 할 수 있도록 했으며 만약의 화재사고에 대비, 불에 타지 않는 불연재로 차량을 제작하고 각 차량마다 화재 감지기 및 소화설비를 갖췄다. 특히 국내 최초로 역사 내 지열 시스템을 이용해 냉.난방에 활용하는 등 신재생에너지 보급을 확대해 에너지를 절약했다. kapsoo@fnnews.com

【인천=한갑수 기자】인천도시철도 2호선이 오는 7월 29일 개통식을 갖고 30일 오전 5시 30분 첫차 운행을 시작으로 전면 개통된다. 인천시는 인천도시철도 2호선을 2009년 착공해 총사업비 2조 2592억원을 투입. 7년 2개월간의 공사를 마치고 이날 18일 밝혔다. 인천도시철도 2호선은 서구 검단오류역~인천시청역~남동구 운연역을 잇는 총연장 29.2㎞의 노선으로 정거장 27개소, 차량기지·주박기지 각 1개소 규모로 건설됐다. 완전자동 무인운전 시스템으로 운영되고 공항철도(검암역), 2020년 예정인 서울도시철도 7호선(석남역), 경인선 1호선(주안역)은 물론 도시철도 1호선(인천시청역)과의 환승체계를 구축했다. 또 각 정거장 승강장에 스크린도어가 설치되고 차량 내 실시간 CCTV와 비상 인터폰 방송 및 호출 버튼 등이 설치됐다. 원격제어 시스템으로 비상탈출 등 비상상황에 신속하게 대처를 할 수 있도록 했으며 만약의 화재사고에 대비, 불에 타지 않는 불연재로 차량을 제작하고 각 차량마다 화재 감지기 및 소화설비를 갖췄다. 특히 국내 최초로 역사 내 지열 시스템을 이용해 냉·난방에 활용하는 등 신재생에너지 보급을 확대해 에너지를 절약했다. 인천시 관계자는 “이번 2호선 개통으로 서구와 남구 및 남동구 지역 이동시간이 획기적으로 단축되고 신·구도심의 지역 균형발전 및 지역경제 활성화에 기여할 것으로 기대한다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자