【 인천=한갑수 기자】 서울지하철 7호선이 연결된 인천 청라연장선 구간 정차역이 기존 7개에서 8개로 늘어난다. 신세계그룹이 추진중인 청라 복합쇼핑몰 인근에 추가역(005-1역)이 신설된다. 현재 시공 중인 7개 역은 2027년에 우선 개통하고, 추가역은 우선 무정차 통과 후 2029년 3월 개통한다는 계획이다. 유정복 인천시장은 24일 서울7호선 청라 연장선에 추가역 건설과 함께 공사 기간 단축 방안을 마련해 당초 목표대로 2027년 개통한다고 발표했다. 당초 인천시는 7개 역을 건설하는 것으로 계획했지만 이후 스타필드청라(신세계)에 2만석 규모의 최첨단 멀티스타디움 돔구장 건설, 청라의료복합타운(서울아산병원), 하나드림타운(하나금융그룹) 사업이 가시화되면서 대규모 수송 수요가 발생할 것으로 예상됨에 따라 1개를 추가로 신설했다. 청라연장선은 서울7호선 석남역에서 청라국제도시를 거쳐 공항철도(청라국제도시역)까지 연결하는 10.7㎞ 노선으로 7개의 정거장이 건립된다. 지난 2022년 2월에 착공했으며 2027년 개통을 목표로 추진 중이다. 시는 기존 005정거장(국제업무지구)과 006정거장(청라국제도시역) 간 거리가 약 3㎞로 다른 정거장 간 평균 거리의 2배 이상이어서 청라의료복합타운과 스타필드청라 인근 삼거리에 추가역을 신설키로 했다. 시는 2027년 말 돔구장 개장과 2029년 초 서울아산병원 개원 등의 일정과 추가역을 건설해야 하는 시급성을 고려해 지난해 9월 시공 중인 기존 노선의 설계를 변경해 추진한다는 계획을 수립한 바 있다. 그러나 행정안전부 유권해석과 최근 감사원 감사에서 설계변경이 법령에 위반된다는 판단에 따라 설계변경을 할 수 없게 됐다. 이에 따라 시는 기존 노선을 우회해 추가역을 신설하는 방안과 기존 노선의 본선에 추가역을 신설하는 방안에 대해 이해 관계자들의 의견을 수렴하고 투자유치와 사업비 부담 측면 등을 종합적으로 검토했다. 그 결과 시는 지난 6월 기존 노선의 본선에 추가역을 신설하는 방안을 최종 결정했다. 그런데 문제는 청라연장선의 지방건설기술심의위원회의 공사기간 적정성 심의를 근거로 검토한 결과 청라연장선의 개통이 일정 기간 지연되는 것으로 예상됐다. 시는 개통 지연 최소화를 위해 현장 여건을 잘 알고 있는 전문가들과 합동회의를 개최해 공사 기간을 단축할 수 있는 아이디어를 발굴하고 이를 적용할 경우 안전하게 시공할 수 있는지에 대해 경험이 풍부한 현장소장들에게 수차례 자문을 받아 공사 기간을 약 12개월 단축하는 방안을 마련했다. 현재 청라연장선 사업의 공정률은 11.89%이고 인천시는 정부와 협의해 올해 9월까지 총사업비 조정 승인을 받고 2024년 12월 추가역 착공에 들어간다는 방침이다. 유 시장은 "시민들의 교통편의를 위해 추가역 신설을 결정했다"고 말했다. kapsoo@fnnews.com

【인천=한갑수 기자】서울지하철 7호선이 연결된 인천 청라연장선 구간 정차역이 기존 7개에서 8개로 늘어난다. 신세계그룹이 추진중인 청라 복합쇼핑몰 인근에 추가역(005-1역)이 신설된다. 현재 시공 중인 7개 역은 2027년에 우선 개통하고, 추가역은 우선 무정차 통과 후 2029년 3월 개통한다는 계획이다. 유정복 인천시장은 24일 서울7호선 청라 연장선에 추가역 건설과 함께 공사 기간 단축 방안을 마련해 당초 목표대로 2027년 개통한다고 발표했다.  당초 인천시는 7개 역을 건설하는 것으로 계획했지만 이후 스타필드청라(신세계)에 2만석 규모의 최첨단 멀티스타디움 돔구장 건설, 청라의료복합타운(서울아산병원), 하나드림타운(하나금융그룹) 사업이 가시화되면서 대규모 수송 수요가 발생할 것으로 예상됨에 따라 1개를 추가로 신설했다.  청라연장선은 서울7호선 석남역에서 청라국제도시를 거쳐 공항철도(청라국제도시역)까지 연결하는 10.7㎞ 노선으로 7개의 정거장이 건립된다. 지난 2022년 2월에 착공했으며 2027년 개통을 목표로 추진 중이다. 시는 기존 005정거장(국제업무지구)과 006정거장(청라국제도시역) 간 거리가 약 3㎞로 다른 정거장 간 평균 거리의 2배 이상이어서 청라의료복합타운과 스타필드청라 인근 삼거리에 추가역을 신설키로 했다. 시는 2027년 말 돔구장 개장과 2029년 초 서울아산병원 개원 등의 일정과 추가역을 건설해야 하는 시급성을 고려해 지난해 9월 시공 중인 기존 노선의 설계를 변경해 추진한다는 계획을 수립한 바 있다. 그러나 행정안전부 유권해석과 최근 감사원 감사에서 설계변경이 법령에 위반된다는 판단에 따라 설계변경을 할 수 없게 됐다. 이에 따라 시는 기존 노선을 우회해 추가역을 신설하는 방안과 기존 노선의 본선에 추가역을 신설하는 방안에 대해 이해 관계자들의 의견을 수렴하고 투자유치와 사업비 부담 측면 등을 종합적으로 검토했다. 그 결과 시는 지난 6월 기존 노선의 본선에 추가역을 신설하는 방안을 최종 결정했다. 그런데 문제는 청라연장선의 지방건설기술심의위원회의 공사기간 적정성 심의를 근거로 검토한 결과 청라연장선의 개통이 일정 기간 지연되는 것으로 예상됐다. 시는 개통 지연 최소화를 위해 현장 여건을 잘 알고 있는 전문가들과 합동회의를 개최해 공사 기간을 단축할 수 있는 아이디어를 발굴하고 이를 적용할 경우 안전하게 시공할 수 있는지에 대해 경험이 풍부한 현장소장들에게 수차례 자문을 받아 공사 기간을 약 12개월 단축하는 방안을 마련했다. 현재 청라연장선 사업의 공정률은 11.89%이고 인천시는 정부와 협의해 올해 9월까지 총사업비 조정 승인을 받고 2024년 12월 추가역 착공에 들어간다는 방침이다. 유 시장은 “시민들의 교통편의를 위해 추가역 신설을 결정했다"고 말했다.  kapsoo@fnnews.com  kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천시는 서구 석남동에서 서울7호선을 연결해 청라국제도시역까지 연장하는 서울7호선 청라연장선 공사에 들어갔다. 인천시는 서울7호선 청라연장선 건설을 위한 행정절차를 모두 마치고 최근 식수 이식 등 기초작업과 방음 펜스작업에 들어갔다고 8일 밝혔다. 시는 이달 말까지 전구간에 식수 이식 등 기초작업과 방음 펜스 설치작업을 마치고 7월부터 전구간 동시에 실제 착공인 터널공사에 들어갈 계획이다. 서울7호선 청라연장사업은 시민 교통편의 증진과 청라국제도시와 원도심의 경쟁력 강화 및 균형발전 도모를 위해 서구 석남동에서 청라국제도시역까지 정거장 7개를 신설하는 총연장 10.7㎞의 사업으로 2007년 도시철도기본계획 구상에 포함된 지 16년 만에 착공됐다. 총 사업비 1조5739억원이 투입돼 2027년 전 구간 동시 개통 예정이다. 서울7호선이 청라국제도시까지 연장되면 청라에서 구로까지 현재 78분에서 42분으로 36분 단축되고, 강남(논현역)까지는 환승 없이 77분 내에 오고 갈 수 있어 서울과의 접근성이 크게 개선된다. 한편 인천시는 지난 3월 23일 청라호수공원에서 서울7호선 청라연장사업 착공식을 개최한 바 있다. 최태안 시 도시철도건설본부 본부장은 “시공 중에 발생할 수 있는 모든 위험 요소를 사전에 발굴·예방하고 2027년에 적기 개통할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천1호선 검단연장과 서울7호선 청라연장선에 운행될 전동차 제작이 발주됐다. 인천시는 1140억원 규모의 인천1호선 검단연장 및 서울7호선 청라연장 전동차(8편성 64량) 제작 사업의 최종 낙찰자로 ㈜다원시스를 선정했다고 1일 밝혔다.  지난해 추진된 사업비 168억원 규모의 인천1호선 검단연장 전동차 제작구매 사업은 1편성 제작에 따른 전동차 제작의 단가 상승 등을 이유로 차량 제작사에서 당초 사업비에서 112억이 증가된 280억을 요구해 유찰됐다. 인천도시철도건설본부는 인천 1호선 검단연장 사업과 서울7호선 청라연장사업의 전동차 제작 통합발주를 통해 112억원의 사업비를 절감하고, 타 시·도 전동차 발주 계획을 면밀하게 검토 후 발주시기를 조정해 평균보다 낮은 낙찰률로 58억원의 추가적인 예산절감을 가져오는 등 총 170억원의 예산을 절감했다. 한편 2024년 개통을 목표로 추진 중인 인천1호선 검단연장사업은 계양역에서 검단신도시까지 정거장 3개소를 신설해 연결하는 총연장 6.8㎞의 사업이다. 서울7호선 청라연장사업은 석남동에서 공항철도 청라국제도시역까지 정거장 7개를 신설하는 총연장 10.7㎞의 사업으로 2027년 개통을 목표로 추진 중이다. 최태안 인천도시철도건설본부장은 “전동차를 통합발주해 예산을 절감했다. 시민의 안전과 직결되는 전동차 제작이 정상적으로 추진될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천 서부지역의 오랜 숙원인 서울도시철도 7호선 청라연장선이 착공에 속도를 내고 있다. 인천시는 1조5740억원 규모의 ‘서울도시철도 7호선 청라국제도시 연장사업’ 6개 공구 건설공사를 조달청에 계약 의뢰했다고 6일 밝혔다. 이 사업은 서울도시철도 7호선 석남역에서 공항철도 청라국제도시역까지 연결하는 사업이다. 연장 10.7㎞에 7개 역이 들어서게 되고 6개 공구로 나눠 공사를 진행해 2027년 개통을 목표로 하고 있다. 조만간 조달청에서 기술 검토 및 공고 절차를 거치게 되며 시공사 종합평가로 공구별로 최종 낙찰자가 선정될 예정이다. 이번 계약 의뢰는 지난 5일 국토교통부로부터 해당 사업에 대한 총사업비 조정 결과 통보에 따른 것이다. 특히 기획재정부와의 총사업비 협의 조정기간을 상당히 단축하는 성과로 조기 계약 의뢰가 가능해졌다. 이번 협의 결과 총사업비가 당초 1조3991억원에서 1조5740억원으로 조정됐다. 시는 조달청과도 단가적정성 등에 대해 사전 협의를 진행한 만큼 행정 처리기간이 최대한 단축될 수 있도록 협의에 총력을 다 할 방침이다. 또 시는 이와는 별개로 10월 중 국토교통부 대도시권광역교통위원회에 사업계획 승인을 신청할 예정으로 보완사항 등이 발생하지 않도록 각종 영향평가 협의도 적극 진행할 계획이다. 한기용 시 도시철도건설본부 본부장은 “앞서 서울시와의 기본계획 변경 협의과정에서 차량기지 관련 쟁점으로 어려움이 있었지만 잘 해결했다. 앞으로 후속 행정절차 이행에도 최선을 다해 2027년 개통에 차질이 없도록 만전을 기하겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

[파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자] 서울7호선 청라국제도시 연장선 건설사업에 당초 6개역(시점·종점역 제외)에서 7개역으로 1개 역사의 추가 건설이 추진된다. 인천도시철도건설본부는 청라국제도시 사업계획 변경과 가정2지구 등 대규모 개발사업에 따른 대중교통 서비스 확대 및 지역 균형발전을 위해 ‘서울7호선 청라국제도시 연장사업’ 관련 봉수대로 부근에 추가역 건설을 추진한다고 9일 밝혔다. 도시철도본부는 ‘서울7호선 청라국제도시 연장사업’ 설계과정에서 타당성을 검토한 결과 청라국제도시, 가정2지구 등 주변 개발사업 변화로 도시철도 이용 수요가 증가, 경제성이 확보됨에 따라 사업을 추진하게 됐다. 우선 시비로 사업을 추진해 2027년 전 구간을 동시 개통한다는 계획이다. 추가역은 인접 역과 약 1.25㎞ 떨어진 중간지점(청라연장선 2역과 3역 사이)으로 주변 공공주택지 교통수요가 많아 하루 이용객이 1만5872명으로 다른 역보다 많이 이용할 것으로 예상된다. 도시철도본부는 2027년 전 구간 동시 개통을 위해 추가역 건설에 따른 행정절차와 설계를 투트랙으로 동시 진행해 당초 계획대로 내년에 전체 구간 설계를 완료 후 착공할 방침이다. 도시철도본부는 중앙부처 사전협의, 주민공청회, 시의회 의견 청취 등 절차를 거쳐 연내 기본계획 변경을 신청해 승인을 완료할 예정이다. 당초 계획대로 내년 7월 설계 완료 후 연말에 착공, 2027년 전 구간 동시 개통을 목표로 추진한다. 재원은 적기에 동시 개통을 위해 시비로 우선 추진하고 사업추진 과정에 주변 개발사업시행자와 사업비 분담에 대해 협의해 나갈 계획이다. 이와 함께 사업규모 추가에 따라 공사의 효율성과 공기 지연을 방지하기 위해 설계 과정에서 현장여건에 부합하는 공구 분할계획을 마련키로 했다. 한기용 도시철도건설본부 본부장은 “서울7호선 청라국제도시 연장선은 최초 예비타당성조사 시 2029년 개통 계획이었으나 지역의 발전과 주민들의 요청 등을 적극 반영해 당초 계획보다 2년 단축해 2027년 전 구간 동시 개통을 위해 전력을 기울이고 있다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com

【인천=한갑수 기자】 인천시는 서울도시철도7호선 청라국제도시 연장선 1·2공구 턴키공사 입찰이 2번 유찰됨에 따라 2개 공구를 1개 공구로 통합해 입찰을 재추진한다. 인천시는 서울도시철도7호선 청라국제도시 연장선 1·2공구 턴키공사 입찰결과 2회 연속 유찰됨에 따라 기존 1·2공구를 1개 공구로 통합하는 방안으로 변경·추진한다고 5일 밝혔다. 시는 서울도시철도7호선 청라국제도시 연장선 1·2공구 턴키공사를 지난해 11월 유찰(1차)돼 조건 완화 후 재입찰 공고했으나 입찰자격 사전심사(PQ) 신청 마감(2019년 12월 30일) 결과 1공구는 극동건설㈜ 컨소시엄, 2공구는 SK건설㈜ 컨소시엄만이 참여해 또 다시 유찰(2차) 됐다. 시는 1차 유찰 이후 시공자격을 보유한 건설업계에 적극적인 사업설명회를 개최해 사업의 이해도 및 수익성에 대한 오해를 해소하는 등 적극적인 입찰참여를 유도했다. 그러나 해당 공구당 1개사만 입찰에 참여해 2차로 유찰됨에 따라 사업성 및 참여도롤 높이기 위해 1·2공구를 통합, 공사비 6495억원 규모로 발주하게 됐다. 시는 통합발주로 사업구간이 확대됨에 따라 턴키공사의 장점을 살려 현장 여건에 맞는 최적의 시공방법을 적용하는 등 시공능력이 탁월한 업체들의 참여로 입찰참여를 유도하고 기술경쟁력 확보를 위해 낙찰자 결정방법의 가중치(설계:가격)를 기존 60:40에서 70:30으로 조정할 예정이다. 시는 1월중 행정절차를 완료하고, 2월에는 조달청을 통한 입찰공고로 당초 목표인 2027년 개통에 차질이 없도록 추진할 계획이다. 한기용 시 도시철도건설본부장은 “통합발주로 인한 전체 공정에 영향이 없도록 공사구간 변경에 따른 관련 협의 및 행정절차를 동시에 이행하는 등 모든 행정력을 집중하겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com

[파이낸셜뉴스] 인천시 도시철도건설본부는 서울도시철도7호선 청라국제도시 연장선 턴키공사(1, 2공구)와 설계.시공 분리입찰공사(3, 4공구) 발주를 위한 업체 선정을 진행한다고 29일 밝혔다. 1공구는 연장 3.8㎞ 및 정거장 2개소, 공사비 3279억원, 2공구는 연장 3.2㎞ 및 정거장 2개소, 공사비 3126억원, 3공구는 연장 2.1㎞ 및 정거장 1개소, 공사비 1727억원, 4공구는 연장 1643㎞ 및 정거장 1개소, 공사비 2148억원이다. 도시철도건설본부는 청라연장선 노선이 주거지역과 상업지역을 근접 통과해 고난도 기술력과 시공능력이 필요한 턴키공사에 대해 지난 26일 조달청에 계약의뢰했으며, 조달청에서 오는 10월 중 공사입찰공고 할 계획이다. 입찰공고 후 턴키공사 참여업체의 기본설계를 평가해 실시설계 적격자를 선정하고 내년 6월 우선시공분공사와 실시설계를 병행해 추진키로 했다. 또 참여희망업체의 창의적이고 안전한 설계를 위해 기본계획 단계에서 작성한 보고서 및 도면 등 참고자료를 사전에 제공할 예정이다. 설계와 시공을 분리해 추진하는 3, 4공구는 기본 및 실시설계용역사 선정을 위해 지난 5일 입찰공고 해 현재 참여업체에 대한 사업수행능력평가를 진행 중에 있다. 3공구에는 ㈜도화엔지니어링컨소시엄, ㈜삼안컨소시엄이, 4공구에는 ㈜유신컨소시엄, ㈜신성엔지니어링컨소시엄이 참여하고 있다. 도시철도건설본부는 오는 10월 중 기술제안서 평가를 완료해 선정된 업체가 11월 설계용역을 착수하게 된다. 시는 내년에 우선시공분공사와 기본 및 실시설계 원활한 추진을 위한 국비 220억원 예산 편성의 필요성에 대해 국회 및 중앙부처를 방문 설명하는 등 사업비 확보에 최선을 다하고 있다. 한기용 시 도시철도건설본부장은 “서울도시철도7호선 청라국제도시 연장선을 2027년에 개통해 시민의 교통편의 증진과 청라국제도시와 원도심의 경쟁력 강화 및 균형발전을 도모해 나갈 것”이라고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

대도시권광역교통위원회는 '서울도시철도 7호선 청라국제도시 연장사업'의 기본계획을 승인하고 16일자로 관보에 고시한다고 15일 밝혔다. 서울도시철도 7호선이 청라국제도시까지 연장되면 청라에서 서울 1호선 환승역인 구로(가산디지털단지역)까지 현재 78분에서 42분으로 36분 단축되고, 강남까지 환승 없이 한 번에 오갈 수 있는 등 서울 접근성이 크게 개선될 것으로 기대된다.  서울도시철도 7호선 청라국제도시 연장사업은 연장 10.7㎞, 정거장 6개소에 총사업비는 1조2977억원이다. 인천 서북부 지역의 대중교통 편의를 개선하기 위해 추진돼 인천광역시 서구 석남동에서 공항철도 청라국제도시역을 잇게 된다. 서울도시철도 7호선은 장암역에서 부평구청역까지 총 57.1㎞를 운행하고 있으며, 부평구청역에서 석남역까지의 연장선(4.2㎞)은 2020년 말 개통을 목표로 공사가 진행 중이다. 기본계획이 승인됨에 따라 인천광역시는 이번 달 공사 수행방식(턴키공사 또는 기타공사)을 결정하고, 올해 9월부터 설계절차에 착수해 2021년 하반기부터는 공사를 시작할 계획이다. 예비타당성조사 단계(2017년 12월)에서는 개통 시기가 2029년으로 제시된 바 있으나, 조속한 개통에 대한 시민들의 요청을 고려해 기획재정부와 협의를 통해 개통 시기를 2027년 상반기로 약 2년 정도 앞당기는 것으로 계획이다. 열차는 1대가 8칸으로 구성된 중량전철로 출·퇴근 시 6분, 평시는 12분 간격으로 운행될 계획이며 공항철도 청라국제도시역에서 공항철도로, 석남역에서 인천 2호선으로 각각 갈아탈 수 있다. 대도시권광역교통위원회의 김희수 광역교통운영국장은 "서울도시철도 7호선 청라국제도시 연장사업의 개통시기를 시민의 교통편의를 위해 2년 가량 단축한 만큼 계획대로 추진될 수 있도록 행·재정적으로 최대한 지원하겠다"고 밝혔다. sjmary@fnnews.com 서혜진 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천 서부지역의 숙원이었던 ‘서울도시철도 7호선 청라국제도시 연장 선이 연내 착공, 2026년 조기 개통에 청신호가 켜졌다. 인천시는 지난 4일 국토교통부 대도시권 광역교통위원회(이하 대광위)로부터 추가역(봉수대로) 건설이 반영된 도시철도기본계획 변경을 승인받았다고 6일 밝혔다. 대광위는 인천시의 기존 차량기지 증설비용 부담 및 인천시의회의 부담동의안 의결, 경기도와 증설 사업비 분담방안 우선 마련 및 증설 부분 설계 완료 시 분담방안 확정, 최종 사업비 확정 시 기본계획 변경 절차 재이행 등의 조건을 전제로 관련 기본계획 변경을 승인했다. 이에 따라 시는 즉시 조건 이행에 나설 방침이다. 우선 이달 9일로 예정된 시의회 본회의에서 ‘차량기지 증설비용 부담 동의안’ 의결을 요청할 예정이다. 이와 함께 사업계획 승인 신청 등 필요한 후속 행정절차도 신속히 추진, 관련 사업이 2026년 조기 개통될 수 있도록 행정력을 집중하기로 했다. 앞서 지난해 인천시는 시의회 및 지역 주민의 의견을 모아 대광위에 기본계획 변경을 신청했으나 차량기지 문제를 두고 서울시와 이견을 보이며 승인이 지연됐다. 인천시는 서울시의 천왕·도봉 차량기지를 활용하는 방안을 제안했으나 서울시는 인천시 자체 차량기지를 신설해야 한다고 주장한 바 있다. 인천시는 사업 지연으로 인해 지역민이 겪을 불편을 해소하기 위해 서울시와 대광위를 꾸준히 설득했다. 박남춘 시장은 “올해 안에 착공하고 2026년 조기 개통을 목표로 사업이 추진될 수 있도록 계속해서 관심 갖고 살피겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자