[파이낸셜뉴스]   서울 지하철 2호선 신도림역 선로전환기 고장으로 강남 방면 열차운행이 지연되고 있다. 7일 서울교통공사에 따르면 이날 오전 6시23분께 신도림역 선로전환기 고장으로 신정차량기지의 차량 출고에 지연이 발생했다. 선로전환기는 오전 6시58분에 고쳐졌지만 열차 운행이 10분씩 밀리고 있다. 서울교통공사 관계자는 "출퇴근 시간인 탓에 10분 지연이 계속 유지되고 있다"면서 "순환 호선이다 보니 열차간격이 일정해 큰 불편은 없을 것"이라고 말했다. bhoon@fnnews.com 이병훈 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 공항철도㈜는 선로전환기(선로의 진로방향을 전환하는 장비)의 작동 상태 점검 장비인 ‘선로전환기 기능 테스트 장치’를 개발해 특허 등록을 완료했다고 6일 밝혔다. 이 장치는 입력한 제어정보에 따라 선로전환기가 정상 작동하는지 확인하고 내부회선의 접속상태를 진단하는 장비이다. 테스트 장치가 개발되기 전에는 선로전환기의 고장 부품을 교환할 때 장비를 모두 분해하고 예비품을 장착해야만 정상 작동 여부를 확인할 수 있어 새로 장착한 예비품이 고장난 경우 다시 분해와 조립 과정을 거쳐야 하는 어려움이 있었다. 공항철도는 서울역부터 인천공항2터미널역을 지나 용유차량기지까지 70㎞ 구간 내에 총 160대의 선로전환기가 설치돼 있다. 현재는 테스트 장치를 사용해 예비부품의 상태를 사전에 확인하고 현장에서 고장위치를 쉽게 확인할 수 있어 신속한 보수가 가능할뿐 아니라 재고 관리의 효율성이 크게 높아졌다. 또 테스트 장치는 1대당 5000여만원의 경제적 가치를 가지고 있어 이번 특허 등록에 따른 수익 창출에 대한 기대도 크다. 이번 특허 등록은 전동철도차량 주행장치의 피니언기어 정비 방법(2013년), 강체전차선의 신축이음장치 정비용 동봉 분리조립장치(2016년), 열차속도감지부의 테스트 시스템(2020년)에 이은 공항철도의 4번째이다. 공항철도는 지속적인 기술 개발을 통해 연간 2억3500만원의 예산 절감 효과를 거두고 있다. 개발을 담당한 이병훈 과장은 “선로전환기 기능 테스트 장치를 활용하면서 업무능률이 크게 향상됐고 안전사고 예방에도 크게 기여할 것으로 기대한다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

[파이낸셜뉴스] 공항철도는 선로의 진로방향을 전환하는 장치인 선로전환기의 작동상태를 사전에 점검하는 ‘선로전환기 기능 테스트 장치’를 개발해 특허를 출원했다고 14일 밝혔다. ‘선로전환기 기능 테스트 장치’는 선로전환기가 입력한 제어정보에 따라 정상 작동 여부를 확인하고, 내부 회선의 접속상태를 진단하는 장비이다. 기존에는 선로전환기가 고장나면 장비를 분해하고 예비품을 다시 설치해 작동여부를 확인했다. 이때 예비품의 고장으로 작동되지 않으면 다시 분해와 조립 과정을 거치면서 많은 시간이 소요되어 장비관리에 어려움이 많았다. 이번 테스트 장치 개발은 예비품의 상태를 사전에 확인할 수 있어 장비 교체 시간을 단축시켰을 뿐만 아니라, 현장에서 고장위치를 바로 확인할 수 있어 신속한 보수가 가능해졌다. 공항철도는 매 분기별 종합안전 지도점검을 실시하고 안전 예방 우수사례를 발굴해 포상을 하는 한편 이를 현장에 적용해 사고 발생을 미연에 방지하고자 힘쓰고 있다. 선로전환기 기능 테스트 장치를 발명한 이병훈 과장은 “이번 테스트 장치 개발로 직원들의 업무가 한층 원활해지고 안전사고 예방에도 크게 기여할 것으로 기대한다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

국토교통부는 지난 8일 발생한 강릉선 KTX 탈선사고와 관련해 고속·일반·도시철도를 운영하고 있는 한국철도공사(코레일), 서울교통공사, 부산교통공사, 대전교통공사 등 22개 기관에 선로전환기, 신호제어설비의 적정 시공 및 유지관리 여부에 대한 점검을 지시했다고 13일 밝혔다. 이번 일제점검은 최근 발생한 강릉선 KTX 탈선사고와 유사사고를 예방하기 위해 전국 22개 철도운영기관의 동일 시설물에 대한 안전성을 확인하기 위한 것이다. kwkim@fnnews.com 김관웅 부동산전문기자

지난 8일 발생한 강릉선 KTX 열차 탈선사고는 초동조사 결과 남강릉분기점 선로전환기 전환상태를 표시해 주는 회선 연결이 잘못돼 신호시스템 오류가 나면서 발생한 것으로 추정됐다.  다만 정확한 사고 원인은 정밀조사 결과가 나와야 알 수 있을 전망이다.  9일 국토교통부에 따르면 전날 현장에 파견된 국토부 항공철도사고조사위원들은 육안으로 사고지점을 둘러본 뒤 이같이 진단했다.  관계기관에 따르면 8일 오전 7시 30분 열차 탈선 직전 강릉역과 코레일 관제센터에는 KTX 강릉선과 영동선이 나뉘는 남강릉분기점 일대 신호제어시스템에 오류 신호가 포착됐다. 코레일 직원들이 매뉴얼에 따라 현장에 투입돼 점검하는 사이 오류가 났던 '21A' 선로의 신호는 정상으로 돌아왔지만, 뒤따르던 사고 열차가 그대로 진입한 '21 B' 선로에서 탈선사고가 났다. 사고 당시 부상한 강릉역 직원은 현장에서 신호 시스템 오류 여부를 점검하다 다친 것으로 알려졌다. 오영식 코레일 사장은 이날 사고 현장을 방문한 김현미 국토부 장관에게 브리핑하면서 "사고 원인은 국토부 항공철도사고조사위원회에서 조사 중"이라며 "지금까지 자체조사한 결과 선로전환기 전환상태를 표시해주는 회선 연결이 잘못돼 사고가 발생한 것으로 추정된다"고 밝혔다. 전문가들은 시스템 오류가 난 데 대해 개통한 지 1년이 지나지 않은 KTX 강릉선의 유지 보수가 제대로 이뤄지지 않았거나, 애초에 부실시공됐을 가능성이 있는 것으로 추정 중이다.  남강릉분기점 선로전환기와 신호제어시스템은 지난해 6월 설치됐다. 온도가 정상일 때는 별다른 문제점이 나타나지 않다가 기온이 급강하하면서 오류가 발생했을 수 있다는 설명이다.  한편 KTX 강릉선은 전 구간 복선전철이지만 이날 사고가 난 강릉역∼남강릉역 구간은 단선 구간이다. 이 때문에 이 구간을 오가는 KTX 열차는 상·하행선이 신호를 기다렸다가 교대로 운행한다. kmk@fnnews.com 김민기 기자

코레일 부산경남본부(본부장 최덕률)는 지난 21일부터 열흘간 최근 발생되는 폭염과 폭우 등 기상변화에 선제적으로 대응하기 위해 선로전환기 특별 정밀점검을 시행한다고 22일 밝혔다. 선로전환기는 열차의 운행방향을 전환하고 열차 분기구간 운행의 안전확보를 위한 핵심설비로 코레일에서는 그 점검 주기를 주 1~2회를 시행하고 있다. 직원들이 선로전환기를 점검하고 있다. sr52@fnnews.com 강수련 기자

지난 2월 발생한 경부고속선 KTX-산천열차 탈선사고는 작업자의 선로전환기 유지보수 잘못 때문으로 밝혀졌다. 국토해양부 항공철도사고조사위원회는 지난 2월11일 경부고속선 광명역에서 발생한 한국철도공사 소속 KTX-산천열차 탈선사고 조사 결과 선로 유지보수 작업자가 당일 새벽 일직터널내 밀착쇄정기 케이블 교체공사 중 콘트롤러 제5번 접점핀 고정너트(7㎜)가 없어지자 임의로 선로전환기 진로표시회로를 점퍼선으로 연결시킨 것이 사고의 직접적인 원인이라고 5일 밝혔다. 위원회는 항공철도사고조사에 관한 법률에 의거 사고직후부터 공식적인 사고 조사에 착수했으며 그동안 각종 증거자료에 대한 검토와 시험분석, 관련자 진술조사, 전문가 자문, 관계인 의견청취 등을 거친 후 이같이 결론 내렸다. 위원회는 또 이번 사고의 기여요인으로 공사업체 작업자의 부주의로 인한 밀착쇄정기 너트 탈락, 케이블 교체작업에 대한 감독 미흡, 신호설비 유지보수자의 안전규정 불이행과 진로표시회로 무단직결, 신호설비 변경 내용이 관제사에게 정확하게 통보되지 않음, 한국철도공사 안전관리시스템의 미흡 등을 꼽았다. 위원회는 이에따라 한국철도공사에 신호설비에 대한 공사 시행시 공사업체 작업자에게 신호설비의 중요성을 주지시키고 작업 내용에 대한 감독을 철저히 할 것을 주문했다. 또 신호설비에 대한 무단 접근 및 변경을 방지할 수 있는 대책과 철도종사자들의 철도안전에 대한 불감증을 개선하고 서로 다른 직종 종사자간 협조를 증진시킬 수 있는 방안을 강구할 것을 지적했다. /kwkim@fnnews.com 김관웅기자

[파이낸셜뉴스] 정부가 에너지 전환기를 맞아 새로운 경영 전략이 필요한 발전 5사에 ‘제2의 창사’ 수준의 과감한 사업 재편을 주문했다. 또 석탄 발전 폐지에 따른 지역 경제·일자리에 미치는 영향을 최소화하는 내용을 담은 ‘석탄 발전 전환 로드맵’을 내년 1·4분기까지 발표키로 했다.  산업통상자원부는 19일 최남호 2차관이 서울 영등포구 전력기반센터에서 발전 5사 신임 사장단과 간담회를 주재하고 이같이 강조했다고 밝혔다.  최 차관은 고강도 사업 재편 주문과 함께 ‘질서 있는 석탄 발전 전환’을 발전사의 핵심 경영 목표로 삼아달라고 당부했다. 이날 간담회에서는 발전 5사 신임 사장단이 사업 구조 재편 방향과 석탄 발전 인프라 재활용 계획에 대해 발표했다.  산업부와 발전 5사는 이날 질서 있는 석탄 발전 전환을 위한 협의체를 구성하기로 했다. 또 발전 5사의 이 같은 논의 결과를 바탕으로 석탄 발전 폐지에 따른 지역 경제·일자리에 미치는 영향을 최소화하는 내용을 담은 ‘석탄 발전 전환 로드맵’을 내년 1분기까지 수립하기로 했다.  제10차 전력수급기본계획과 제11차 전력수급기본계획(안)에 따르면 내년 말 태안화력 1호기 폐지를 시작으로 오는 2039년까지 발전 5사가 보유한 석탄발전기의 75% 이상이 폐지될 예정이다.  산업부는 이 같은 에너지 전환 과정에서 발전 5사가 생존하기 위해서는 사업 구조 전환 전략 마련이 필수적이라고 판단한다.  그뿐만 아니라 액화천연가스(LNG)·양수 등 대체 건설 사업의 차질 없는 추진, 수소·암모니아 등 무탄소 에너지(CFE) 투자 확대와 함께 석탄 발전 인프라 재활용 계획을 수립해 지역 경제·일자리에 미치는 영향에 선제적으로 대비할 필요가 있다고 본다.  최 차관은 “폐지 이후 남겨지는 발전설비, 송전선로, 발전소 부지 등도 국가와 지역사회의 소중한 자산으로 인식하고, 지역경제 발전과 국가 전력 계통에 기여할 수 있는 적절한 활용 방안을 고민해달라”고 당부했다.  이어 “석탄 발전의 전환은 단일 부처와 발전사만의 과제가 아닌 지역사회·근로자 등과 연결된 모든 부처와 지자체의 공동 과제”라며 “신속한 로드맵 수립으로 발전 5사의 과감한 사업구조 재편을 촉진하고, 석탄 발전 폐지의 부정적 영향을 최소화하겠다”고 강조했다.  leeyb@fnnews.com 이유범 기자

[파이낸셜뉴스] 한국철도공사(코레일)가 25일 오전 대전사옥에서 전국 소속장 영상회의를 열고, 동절기 안전확보와 대입 수험생 수송 대책을 점검했다고 밝혔다. 우선 한파와 폭설 등 겨울철 이상기후에 대비해 차량, 시설 등 분야별 맞춤형 안전대책을 검토하고 선제적 대응 방안을 논의했다. 최근 5년 간 발생한 차량, 시설 등의 고장 및 장애현황을 분석해 위험 요인을 살펴보고 사전에 조치키로 했다. 또 차량·선로·전차선과 승강장안전문(PSD), 역사 설비 등 시설물 동파 예방 점검을 강화하고 선로전환기 점검도 확대한다. 이어 다음 달 14일 ‘2025학년도 대학수학능력시험’과 논술·면접 등 대학 입시 대비 수험생 수송대책을 점검했다. 코레일은 수능 당일뿐 아니라 주요 대학 논술시험 일정에 따라 수험생 수송을 위한 종합 대책을 수립했다. 이례사항에 대비해 비상대기 열차를 준비하고 긴급 정비와 안내인력을 배치하는 등 수험생의 안전한 이동을 총력 지원할 계획이다. 한편, 코레일은 폭설·한파 등 겨울철 이상기후에 신속 대응하기 위해 한파대책본부를 운영할 계획이다. 특히, 폭설로 도로 교통이 원활하지 않을 경우 전동열차를 증편하는 등 국민 불편 해소에 힘쓴다. 한문희 코레일 사장은 “올 겨울 이례적 한파가 예보된 만큼 대응태세를 철저히 갖춰 동절기 안전에 만전을 기하고, 대입 수험생 수송에도 차질이 없도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다. jiany@fnnews.com 연지안 기자

[파이낸셜뉴스]  부산교통공사는 시민 안전을 위해 부산 도시철도 운영·건설 구간 내 사고 발생 우려가 있는 위험 취약지역과 시설물에 대한 안전점검을 실시한다고 22일 밝혔다. 공사는 2019년부터 ‘위험개소 점검의 날’을 지정하고, 매달 22일 도시철도 주요 현장 시설물을 점검하며 안전 운행에 위해가 될 수 있는 위험을 사전 확인해 왔다. 이번 점검은 승무·영업·차량·전기·신호·토목 등 운영 분야와 건설공사 현장을 포함한 총 13개 분야 24개소에 대해 두루 살피는 한편, 도시철도를 이용하는 관람객이 많을 것으로 예상되는 제19회 부산불꽃축제 대량 수송대비 안전대책 등을 집중 점검한다. 특히, 승무·차량·전기·기계설비·신호·궤도 등 6개 분야는 분야별 외부전문가의 현지확인 점검 및 자문을 통해 공공시설물의 안전성 확보에 객관성을 더하고, 현장점검의 실효성을 높일 예정이다. 위험개소 점검의 날에 앞서 21일 오전 이병진 부산교통공사 사장은 신호분야 외부전문가와 함께 2호선 신호기기실과 회차선을 방문해 신호 시스템의 안정성, 선로전환기 동작 상태 등을 점검하고, 현장 직원들에게 안전사고 예방에 최선을 다해줄 것을 당부했다. 이병진 부산교통공사 사장은 “공사는 앞으로도 시민 안전을 위해 지속적으로 위험개소에 대한 사전 안전점검을 실시해 시민이 안심하고 이용할 수 있는 도시철도가 되도록 최선을 다하겠다”고 말했다. paksunbi@fnnews.com 박재관 기자