[파이낸셜뉴스] 해양수산부는 빈번하게 발생하는 소형선박의 해양사고를 예방하기 위해 선원이면 기본적으로 알아야 하는 항법에 대한 교육 영상을 제작했다고 17일 밝혔다. 최근 5년간 해양사고가 발생한 1만6446척의 선박 중 20t 미만의 소형선박이 69.8%(1만1478척)를 차지했다. 이 중 해기면허 없이 조종이 가능한 5t 미만 선박이 44.5%(7315척)로 해양사고가 빈번하게 발생한 것으로 나타났다. 또 해양사고 전체 재결 890건 중 20t 미만 선박과 관련된 재결 건수는 335건으로 37.6%를 차지했다. 사고 발생 원인 대부분은 경계소홀(264개)과 항행법규 위반(62개)이다. 재결은 조사관이 심판청구한 사건에 대해 심판원이 심판절차에 따라 해양사고의 원인, 징계 및 권고 등의 판단하는 행정 절차다. 이에 중앙해양안전심판원은 어선원 및 소형선박 조종자에게 기본적인 항법 규정을 안내하고 최근 발생한 해양사고 사례를 통해 안전운항의 경각심을 높이기 위해 교육 영상 자료를 제작·배포하게 됐다. 이번에 제작된 교육 영상은 총 2편으로 '해상교통안전법' 및 '선박입출항법'에서 정하는 항법 중 선박 운항자들이 기본적으로 알아야 할 항법 6가지를 소개하는 영상과 소형선박에서 주로 발생한 충돌사고 중 재결 사례를 기반으로 분석한 해양사고 예방교훈 및 시사점 등을 소개한다.  교육 영상은 수협중앙회, 한국해양교통안전공단 등 유관기관에 배포됐다. 또 중앙해양안전심판원 누리집 또는 공식 유튜브 채널에 게시해 누구나 볼 수 있도록 했다. 강도형 해수부 장관은 "이번 교육 영상은 면허가 필요 없는 소형선박 선원이나 고령자가 이해하기 쉽도록 제작된 자료인 만큼 현장에서 널리 활용되기를 기대한다"며 "앞으로도 해양사고 예방을 위한 교육·홍보자료를 지속적으로 제작·배포하고 유관기관과 협력을 통해 사고 예방 활동에 적극적으로 기여하겠다"고 말했다. honestly82@fnnews.com 김현철 기자

[파이낸셜뉴스] 해양수산부는 해양안전정보 앱(App)인 '해로드(海Road)'에 해상암초 접근 알람기능을 추가한다고 15일 밝혔다. 해로드는 선박운항자가 위급한 상황이 발생할 경우 자신의 정확한 위치를 구조기관(해경 및 소방청)에 알려 신속하게 구조를 돕는 해양안전 앱이다. 해로드앱에서는 최신 전자해도, 해양기상 및 영상정보 등 다양한 정보도 이용할 수 있다. 2014년 8월 서비스 이후로 해로드 다운로드 수는 약 64만 건이고 앱을 통한 신고로 구조한 인원은 2214명에 이른다. 낚시, 요트, 해루질 등 해양 레저활동 시 꼭 설치해야 하는 '해양안전 필수 앱'으로 자리 잡았다. 다만 선박의 암초 충돌 사고는 매년 꾸준히 발생하고 있다. 특히 소형선들은 항해장비 설치가 안된 경우가 많고 운항시간 단축을 위해 암초 근접운항 등으로 사고가 빈번히 발생하고 있다. 이에 해수부는 해로드 앱 기능에 소형선박이 암초에 근접하는 경우 음성 및 화면 알림을 통해 운항자가 암초를 쉽고 빠르게 인지할 수 있도록 기능을 추가했다. 강도형 해수부 장관은 "이용자가 필요로 하는 서비스를 지속 개발해 안전한 바다를 위한 동반자가 되도록 노력하겠다"고 말했다. honestly82@fnnews.com 김현철 기자

[파이낸셜뉴스] SK텔링크는 45㎝ 초소형 위성 안테나를 활용한 위성통신 서비스(VSAT)를 출시했다고 19일 밝혔다. 초소형 VSAT 서비스는 소형 선박에 최적화된 해상용 위성통신서비스다. 45㎝ 크기의 안테나를 활용해 최대 하향 6Mbps, 상향 2Mbps 고대역폭 데이터 서비스를 제공한다. 이를 기반으로 선박에서 메신저, 인터넷전화 등으로 가족, 지인들과 연락이 가능하다. 유튜브, 넷플릭스 등 스트리밍 동영상, SNS, 게임 서비스 등을 뒷받침한다. SK텔링크는 기존 위성안테나의 지름(100㎝)과 무게(110㎏)를 줄여 편의성·실효성을 높이는 데 주력했다. 이를 위해 위성 안테나 전문기업 '인텔리안테크'와 글로벌 위성사업자 '인텔샛'과 협력해 지름 45㎝, 무게 25㎏ 안테나를 활용한 새로운 위성통신 서비스를 기획·출시했다. 주파수 최적화를 통해 서비스 안정성과 품질을 높이는 데도 성공했다는 설명이다. SK텔링크 이신용 위성사업담당은 "기존 육상 이동통신망 커버리지를 벗어난 사각지대에 놓인 소형 선박들도 안정적으로 고품질의 위성통신 서비스를 이용할 수 있도록 선박에 부담없는 초소형 VSAT 서비스를 출시하게 됐다"며 "고객이 필요로 하는 위성 서비스를 지속적으로 개발하고 빠르게 도입해 국내는 물론 아시아에서 새로운 위성 시장을 적극 개척해 나가겠다"고 말했다. jhyuk@fnnews.com 김준혁 기자

【파이낸셜뉴스 무안=황태종 기자】전남도가 중소형 선박 고속엔진 수리 사업을 선도한다.  15일 전남도에 따르면 산업통상자원부 주관 '2023년 스마트 특성화 사업' 공모에 '중소형 선박 고속엔진 스마트 수리지원 기반 구축 사업'이 선정돼 고속엔진 수리 기술력 제고와 산업 활성화 여건을 마련했다.  이번 사업은 오는 2025년까지 약 83억원을 투입해 △고속엔진 수리 표준 절차 개발 및 디지털화 △고속엔진 진단 관리·수리 전문·시험 분석 등 전문 인력 양성 △중소형 선박용 고속엔진 유지 보수 기술 지원 및 전문 기업 육성 등을 추진한다.  특히 지난해 구축한 목포해양대 선박수리 지원센터를 고도화하고 스마트 예방 정비 및 수리를 통해 기술력을 높이는 등 관련 산업을 활성화할 방침이다.  전남도는 이번 사업 추진을 통해 생산 유발 500억원, 부가가치 유발 180억원, 고용 유발 150명과 중소형 선박 고속엔진 수리산업 투자 촉진 및 기업 유치 활성화 효과가 있을 것으로 기대하고 있다.  전남도는 이번 사업을 차질 없이 추진해 전남 서남권 조선업 발전 기폭제로 작용할 연간 500억원 규모의 고속엔진 수리 외주용역 및 조선기자재 물량 증가에 빈틈없이 대응할 방침이다.  김종갑 전남도 전략산업국장은 "'중소형 선박 고속엔진 스마트 수리 지원 기반 구축 사업'을 통해 고속엔진 수리 기술력 제고와 전문 인력 양성으로 전남이 중소형 선박 고속엔진 수리산업을 선도하도록 힘쓰겠다"라고 말했다. hwangtae@fnnews.com 황태종 기자

【파이낸셜뉴스 목포=황태종 기자】전남 목포시는 중소벤처기업부의 '친환경 고밀도 폴리에틸렌(HDPE, High Density PolyEthylene) 소형어선 규제자유특구'로 신규 지정되면서 미래 성장 동력 확보를 위해 역점 추진 중인 조선·해운산업의 친환경화 정책이 한층 탄력을 받게 됐다고 14일 밝혔다.  목포시에 따르면 HDPE는 결정성이 높은 고밀도 열가소성 플라스틱으로, 100% 재활용이 가능한 무독성 친환경 소재다.  이번에 신규 지정된 '전남 친환경 HDPE 소형어선 규제자유특구'는 10t 미만의 소형 어선을 친환경 소재인 HDPE로 건조하는 기술을 개발하고 해상에서 실증하는 사업으로, 2년간 총 200억원(국비 120억원 포함)의 사업비가 투입될 예정이다.  현재 전체 소형어선 중 96%가 섬유강화플라스틱(FRP)으로 이루어져 있는데 이는 재활용이 불가하고, 인체 유해 물질이 발생해 무단방치·폐기 시 환경오염이 유발되는 등 해양생태계를 위협하는 요인으로 작용하고 있다.  기존 FRP 중심의 소형선박을 대체할 선질로 부각되고 있는 HDPE는 현행법상 구조기준의 부재로 건조 및 운항이 불가했으나, 이번 특구 지정을 통해 HDPE 소형어선의 제조 및 실증을 허용하는 특례를 부여받았다.  '친환경 HDPE 소형어선 규제자유특구'로 지정된 곳은 목포시를 비롯해 영암 대불국가산단과 여수 국가산단, 율촌산단 일원으로, 지역의 우수한 인프라를 바탕으로 HDPE 소형어선 제조와 해상 실증을 위한 최적의 지역으로 평가받고 있다.  특히 목포시를 중심으로 하는 전남 서남권은 소형어선이 집중 분포돼 있어 이번 규제자유특구 지정과 실증 사업을 통해 친환경선박의 보급이 확대되고 전·후방 산업의 친환경 생태계를 조성하는데 가속도가 붙을 전망이다.  박홍률 목포시장은 "규제자유특구 지정이 우리 지역의 신산업 혁신을 이끌어내 양질의 일자리를 창출할 수 있을 것이라고 확신한다"면서 "친환경선박 클러스터와 연계해 목포시가 명실상부한 친환경선박 산업의 글로벌 메카로 자리매김할 수 있도록 모든 역량을 집중하겠다"라고 말했다.  한편 목포시는 민선 8기의 핵심 전략산업의 일환으로 남항에 세계적 수준의 '친환경선박 클러스터'를 조성 중에 있으며, 이는 침체된 지역의 조선산업을 고부가가치 신산업으로 전환함으로써 지역 경제를 활성화하고 국가 조선·해운 분야 경쟁력을 제고하는데 크게 기여할 것으로 기대된다. hwangtae@fnnews.com 황태종 기자

[파이낸셜뉴스] 해양수산부는 개정된 선박안전법 시행규칙이 시행됨에 따라 소형 선외기 선박의 검사에 필요한 비용과 기간이 축소된다고 12일 밝혔다. 선외기 선박은 선체 외부에 추진기관을 설치한 선박이다.  정부는 하천이나 항만·어항구역 등 평온한 수역을 항해하는 5t 미만의 소형선박 중 선외기 선박은 바닥면을 검사하기 위해 도크에 들어가거나 육지로 올리는 준비를 하지 않도록 선박검사 절차를 간소화했다. 선내에서 선체 하부 등의 부식 상태, 손상 여부 등을 검사하면 선박 소유자는 선박을 육지로 올리는 비용 약 50만원과 검사 소요 시간 약 3일을 줄일 수 있다. 해수부는 침전물이 적고 부식성이 낮은 경질유를 연료로 사용하는 선박의 경우 연료탱크 등의 개방검사 주기를 5년에 2회에서 1회로 줄였다. 전자 발급이 가능한 선박안전 관련 증서 종류에 지정사업장에서 제작·정비한 선박용물건 확인서와 소형선박 제조확인서도 추가했다. honestly82@fnnews.com 김현철 기자

[파이낸셜뉴스] 한국선급(KR, 회장 이형철)은 오는 2월 1일 부산 아스티호텔 그랜드볼륨에서 '선박형 소형원자로(SMR)와 SMR 연계 그린수소생산' 컨퍼런스를 온·오프라인으로 병행해 개최한다고 26일 밝혔다. 전 세계 해사업계는 국제 탈탄소 규제 강화로 이에 미래 탈탄소 연료 도입이 분주한 가운데 여러 대안 중 하나인 원자력을 적용하려는 움직임이 늘어나고 있다. 그동안 원자력 에너지는 안전과 지정학적 보안, 경제적 문제 등 많은 제약 요소로 선박 연료 도입 등 상용화에 어려움이 있었다. 하지만 원자력 추진선박은 건조가 완료된 후 선박생애주기 동안 연료비 없이 선박 운항이 가능하고 운항 속도 또한 기존보다 훨씬 빨라질 것이라는 경제적 이점으로 인해 산업계 중심으로 안전성이 우수한 소형원자로(SMR)를 선박연료로 적용하려는 연구가 진행되고 있다. KR은 세계 해사업계에서 SMR에 대한 관심이 점차 커짐에 따라 SMR 추진선박과 SMR을 활용한 해양그린수소 생산설비 적용 가능성 등을 종합적으로 진단하고 향후 발전방안을 모색하기 위해 이번 컨퍼런스를 마련했다고 전했다. 총 5개의 주제가 논의될 이번 컨퍼런스에서는 △글로벌 SMR 기술 개발 동향(한국원자력연구원 이태호 소장) △용융염원자로 기술의 현재와 미래(한국원자력연구원 김상지 박사) △선박용 SMR 기술개발 현황과 전망(한국조선해양 이제경 박사, 삼성중공업 김종원 박사) △SMR 연계 고효율, 고안정성 수전해 그린수소생산 시스템 기술개발 전략(한국생산기술연구원 임동하, 이해인 박사) △해양그린수소생산을 위한 수전해 기술 발전 방향((주)지필로스 강병근 이사)에 대한 주제발표가 있을 예정이다. 각 주제발표 이후에는 KR 송강현 친환경선박해양연구소장이 좌장을 맡고 KR 임창무 센터장, 한국해양대학교 최재혁 교수, 해양플랜트연구소 설한신 소장, 각 주제발표자가 토론하는 시간도 가질 예정이다. KR 이형철 회장은 "해사업계가 현재 논의되고 있는 다양한 탈탄소 연료 중 최선의 선택을 하기 위해서는 조선소, 선사, 선급 등 업계 간 긴밀한 정보 교류가 필수적"이라며 "이번 컨퍼런스를 통해 정보 교류는 물론 상생의 묘안을 도출해 우리 해사업계가 탈탄소 기술 경쟁력을 확보하는데 도움이 되기를 바란다"고 말했다. 한국원자력연구원, KR, 맥넷이 공동 주최하고 해양수산부가 공식후원하는 이번 컨퍼런스는 오는 30일까지 행사 홈페이지에서 사전등록을 받는다. 행사 당일 유튜브 채널 생중계 동안에 댓글을 통해 참여자들의 질문과 다양한 의견을 제시할 수 있도록 할 예정이다.   roh12340@fnnews.com 노주섭 기자

【파이낸셜뉴스 울산=최수상 기자】 울산해양경찰서(서장 신주철)는 오는 8월 19일까지 4주간 울산관내 소형선박을 대상으로 해양오염 예방점검을 실시한다고 25일 밝혔다. 울산해경에 따르면 최근 3년간(2019년~2021년) 해양오염사고 64건에 대해 분석한 결과 예인선·통선 등 소형선박에 의한 오염사고가 23건(32%)으로 가장 높았으며, 시기적으로는 7월에서 8월 사이 오염신고(19%)가 집중됐다. 이번 예인선·통선 등 소형선박에 대한 해양오염예방 중점 점검사항은 △선박발생 오염물질 적법처리 △연료 공.수급 시 부주의에 따른 오염사고 예방활동 △태풍 내습기 기상악화에 따른 해난사고 예방을 위한 안전관리 지도 등 선박 소유자들의 관리 소홀 및 부주의로 인한 오염사고 예방에 중점을 둘 방침이다. 전진태 해양오염방제과장은 “태풍 등 기상악화 시 소형선박은 침수·침몰 등 해난사고가 발생할 가능성이 높은 만큼 선박 종사자들의 철저한 안전관리와 자발적인 해양오염 예방활동을 부탁드린다”라고 말했다. ulsan@fnnews.com 최수상 기자

부산시가 해양모빌리티 규제자유특구의 '중소형 액화석유가스(LPG) 연료 선박 건조 및 실증' 사업에 속도를 내고 있다. 29일 시에 따르면 부산 해양모빌리티 규제자유특구는 중소벤처기업부로부터 2020년 7월에 지정받았다. 중소형 선박 LPG 추진시스템 상용화로 신산업 시장 선도가 목표다. 이를 위해 중형 선박의 LPG 엔진발전 하이브리드 전기추진선 건조·운항, 소형 선박용 LPG 선외기 전환·운항, 육상에서 선박으로의 LPG공급 실증을 추진한다. 그동안 LPG 연료를 사용하는 선박에 대한 건조검사와 연료공급 기준이 없어 선박 건조 및 운항이 불가능했다. 시는 중기부 규제자유특구 지정 이후 중앙부처로부터 다양한 규제의 임시적용 면제를 통 해 하나하나 사업을 추진해 가고 있다.지난해 11월에는 해양수산부의 규제개혁을 통해 부산 규제자유특구 해역에서 LPG 연료 추진 선박의 선박안전법 적용을 면제받아 원활한 실증 선박 건조와 시험운항이 가능해졌다. 또 시는 LPG 추진 선박의 충전시설 안전기준 마련을 위해 특구 사업자, 가스안전공사와 수십 차례 회의를 거쳐 최종 안전기준을 마련했다. 이달에는 산업통상자원부로부터 LPG 추진 선박이 충전이 가능한 벙커링에 대해 '액화석유가스 선박에 고정된 탱크 또는 용기 충전시설 안전기준'을 승인받았다. 이런 규제개선을 통해 LPG 엔진발전 하이브리드 전기추진선이 건조 중이며, 건조가 완료되는 올해 9월부터는 해상 실증에도 속도를 낼 계획이다. 시는 해상 실증을 통해 충분한 트랙 레코드와 안전성을 확보, 이를 기반으로 법규 및 기준안을 만들어 해양수산부와 산업통상자원부에 건의해 관련 법령 마련에 토대를 만들 예정이다. 권병석 기자

[파이낸셜뉴스] 부산시가 해양모빌리티 규제자유특구의 ‘중소형 액화석유가스(LPG) 연료 선박 건조 및 실증’ 사업에 속도를 내고 있다.  29일 시에 따르면 부산 해양모빌리티 규제자유특구는 중소벤처기업부로부터 2020년 7월에 지정받았다. 중소형 선박 LPG 추진시스템 상용화로 신산업 시장 선도가 목표다. 이를 위해 중형 선박의 LPG 엔진발전 하이브리드 전기추진선 건조·운항, 소형 선박용 LPG 선외기 전환·운항, 육상에서 선박으로의 LPG공급 실증을 추진한다. 그동안 LPG 연료를 사용하는 선박에 대한 건조검사와 연료공급 기준이 없어 선박 건조 및 운항이 불가능했다. 시는 중기부 규제자유특구 지정 이후 중앙부처로부터 다양한 규제의 임시 적용 면제를 통해 하나하나 사업을 추진해 가고 있다. 지난해 11월에는 해양수산부의 규제개혁을 통해 부산 규제자유특구 해역에서 LPG 연료 추진 선박의 선박안전법 적용을 면제받아 원활한 실증 선박 건조와 시험운항이 가능해졌다. 또 시는 LPG 추진 선박의 충전시설 안전기준 마련을 위해 특구 사업자, 가스안전공사와 수십차례 회의를 거쳐 최종 안전기준을 마련했다. 이번 달에는 산업통상자원부로부터 LPG 추진 선박이 충전이 가능한 벙커링에 대해 ‘액화석유가스 선박에 고정된 탱크 또는 용기 충전시설 안전기준’을 승인받았다. 이런 규제개선을 통해 LPG 엔진발전 하이브리드 전기추진선이 건조 중이며, 건조가 완료되는 올해 9월부터는 해상 실증에도 속도를 낼 계획이다. 시는 해상 실증을 통해 충분한 트랙 레코드(Track Record)와 안전성을 확보, 이를 기반으로 법규 및 기준안을 만들어 해양수산부와 산업통상자원부에 건의해 관련 법령 마련에 토대를 만들 예정이다. bsk730@fnnews.com 권병석 기자