[파이낸셜뉴스] 현대건설이 사우디아라비아에서 차세대 송전기술을 앞세워 1조원 규모의 초대형 프로젝트를 수주했다. 현대건설은 11일(현지시간) 사우디 수도 리야드에 위치한 사우디 전력청(SEC)에서 7억2500만달러(약 1조원) 규모의 ‘사우디 리야드-쿠드미 500㎸ 초고압직류(HVDC) 송전선로 건설공사’ 계약을 체결했다고 12일 밝혔다. 이는 사우디 전력망 사업 진출 이후 역대 최대 규모다. ‘리야드-쿠드미 송전선로 건설공사’는 리야드에 위치한 PP14 발전소에서 남부 해안의 쿠드미 지역을 잇는 총 1089km의 초고압직류송전선로를 구축하는 프로젝트다. 이 가운데 현대건설은 쿠드미 지역에 인접한 369km의 1구간을 담당하며, 완공 예정은 2027년 1월이다. 사우디 전력청이 발주한 다수의 전력망 사업을 성공적으로 수행하며 굳건한 신뢰관계를 구축해 온 현대건설은 이번 프로젝트를 설계·구매·건설 등 사업 전 과정을 일괄 수행하는 턴키 방식으로 수주함으로써 세계적인 기술력과 역량을 재입증했다. 초고압직류송전은 발전소에서 생산된 교류(AC)전력을 고압 직류(DC)로 변환해 목적지까지 송전하는 기술이다. 교류 송전에 비해 원거리 송전에 따른 에너지 손실이 적고, 안정성과 효율성 측면에서 뛰어나 차세대 송전기술로 주목받고 있다. 현대건설은 2021년 마디나-타북-아카바 500㎸ 송전선로 공사를 시작으로 지난해 네옴-얀부 525㎸ 송전선로까지 수주하며 전력망 확충이 시급한 사우디에 HVDC 시대를 주도하고 있다. 특히 이번 건설되는 직류송전선로는 사우디에서는 최초로 도입되는 HVDC 2회선 송전선로 구조로, 전력량이 4000㎿에 이른다. 앞서 현대건설은 1975년 사우디 건설시장에 처음 진출한 이래 총 35건의 송전선로 프로젝트를 성공적으로 완수했으며, 현재 수행 중인 사업을 포함하면 현대건설이 건설하는 전력망은 총 2만 여㎞에 달한다.  jiany@fnnews.com 연지안 기자

【파이낸셜뉴스 시흥=노진균 기자】 경기 시흥시가 송전선로 건설을 두고 빚어진 3년간의 갈등을 해소하고 바이오 특화단지 조성에 박차를 가하게 됐다. 6일 시흥시에 따르면 시는 이달 5일 시흥시청에서 시흥시, 서울대학교, 한국전력공사 3자 간 '신시흥-신송도 송전선로 및 바이오분야 국가첨단전략산업 특화단지' 관련 상생 협약을 체결했다. 이번 협약은 신시흥-신송도 송전선로의 원활한 사업 추진과 경기 시흥 바이오분야 국가첨단전략산업 특화단지 및 서울대 시흥캠퍼스 등의 전력 공급을 위한 상호 협력을 목적으로 한다. 협약식에는 임병택 시흥시장, 서철수 한국전력공사 전력계통본부 부사장, 신영기 서울대학교 시흥캠퍼스 본부장 등이 참석했다. 협약의 주요 내용은 시흥시와 한국전력공사가 3년간 소송전을 벌이며 장기간 표류했던 신시흥-신송도 송전선로 건설사업을 비롯해 배곧 지역 전력공급시설 설치, 바이오 분야 국가첨단전략산업 특화단지 및 서울대학교병원 등 서울대 시흥캠퍼스 사업에 필요한 전력공급 등이 포함됐다. 특히 지난 6월 시흥시가 전력구 해결을 전제로 인천시와 함께 국가첨단전략산업 바이오 특화단지로 지정된 만큼, 이번 협약을 통해 안정적인 전력 인프라 구축이 가능해질 전망이다. 시흥시는 이를 통해 세계 1위 바이오 클러스터 조성과 시흥 경제의 대도약을 이루겠다는 목표다. 임병택 시흥시장은 "대한민국 정부로부터 부여받은 국가첨단전략산업 바이오 특화단지는 반드시 성공적으로 조성해야 한다"며 "시흥시장의 법적 의무인 송전선로 건설에 협력하고, 시흥시 일대 개발사업과 상승효과를 낼 수 있도록 모든 노력을 다하겠다"고 말했다. 한편, 임 시장은 별도의 입장문을 통해 3년간의 소송 과정과 협약 체결에 이르기까지의 배경을 상세히 설명했다. 그는 "전기는 삶과 기업, 노동자를 위해 꼭 필요하지만, 안전이 최우선"이라며 "한전 측의 일방적인 노선 결정에 시민과 함께 싸워왔지만, 법원의 판결을 받아들이면서도 시흥시에 가장 도움이 되는 대안을 선택해야 했다"고 밝혔다. 임 시장은 서울대 시흥캠퍼스를 지나는 노선 선택이 "서울대병원 조기 착공과 추가 사업 유치, 바이오 특화단지 성공을 위한 불가피한 선택"이었다고 강조했다. 그는 "모든 노력을 다했지만, 결국 배곧을 우회하는 노선으로 확정하지 못한 정치적 책임이 무겁다"며 "전자파 등 송전선로 안전에 대해서는 더 성실히 살피고, 한전에 관련 설명을 적극 요구하겠다"고 약속했다. 이번 협약으로 시흥시는 바이오 특화단지 조성을 위한 중요한 발판을 마련했지만, 송전선로 안전성 확보와 지역 주민들의 우려 해소라는 과제도 안게 됐다. 향후 시흥시의 바이오 산업 육성 계획과 송전선로 안전 대책 이행 여부가 주목될 전망이다. njk6246@fnnews.com 노진균 기자

전라권 해상풍력발전 전기를 전력계통에 연결하기 위한 345㎸ 신정읍~신계룡 송전선로 사업이 시작조차 못하고 삐걱대고 있다. 지역 주민의 반대로 첫 단추인 입지선정위원회(이하 입선위)가 열리지 못하고 있는 것. 이 송전선로의 최종 목적지가 용인 반도체 클러스터라는 점에서 사업이 지연될 경우 반도체 경쟁력 확보에 차질이 빚어질 전망이다. ■지역 반대로 첫단추도 끼우지 못해 지난 17일 찾은 충남 금산군 진산면. 인삼이 지역 최대의 특산품으로 자리잡고 있는 이곳은 345㎸ 신정읍~신계룡 송전선로가 지나갈 후보지 중 하나다. 마을을 관통하는 도로 주변에서 '송전선로 반대' 플래카드를 확인할 수 있었다. 한전은 지난 2020년 발표된 제9차 전력수급기본계획에 따라 이 송전선로 사업을 오는 2029년 12월 준공을 목표로 하고 있다. 이에 한전은 지난해 8월 1단계 광역 입선위를 시작으로 총 5차례 입선위를 개최하면서 법적 제약개소(군사보호시설, 문화재 보호구역 등)와 인구밀집지역 등을 제외했으며, 다양한 데이터 분석을 통해 총 15개 후보지를 9개(정읍, 임실, 김제, 완주, 진안, 금산, 논산, 계룡, 대전)로 줄여놓았다. 문제는 2단계 입선위부터 제동이 걸린 점이다. 2단계 입선위에 참여하는 지자체 중 완주와 금산에서 입선위 참석을 거부하고 있다. 해당 지역주민들은 한전이 이해관계가 밀접한 송전선로 통과 지역 주민들을 배제한 채 사업을 추진했고, 명확한 송전선 통과기준도 없는 등 절차상 하자가 많다는 입장이다. 특히 계룡과 정읍을 잇는 일직선상에 금산군이 없음에도 선정된 것은 이해할 수 없다는 주장이다. 일부 주민은 '지역에서 생산한 전기는 지역에서 소비해야 한다'는 논리를 주장하며 송전선로가 통과할 것이 아니라 지역에 기업이 내려오는 것이 맞다는 주장까지 내세우고 있다. 익명을 요구한 지역 관계자는 "송전선로가 지나가는 지역은 금산군 내에서도 청정지역이고, 유적지가 많은 곳인데 하필 이곳으로 지나가느냐는 불만이 많다"며 "송전선로를 반대하는 입장에서 입선위를 가야 할 필요성을 느끼지 못했지만, 최근 (입선위에) 안 가면 우리 주민들에게 불리하다고 판단해 참여에 대해 심사숙고 중"이라고 말했다. ■국가 미래 걸린 송전선로 건설 지역 주민의 반대에도 불구하고 한전이 송전선로를 추진하는 것은 국가 핵심산업인 '반도체'는 물론 신재생에너지 계통연결과도 연계돼 있기 때문이다. 이 송전선로는 전남 신안 지역의 해상풍력(8.2GW) 및 전북 서남권 지역의 해상풍력(2.4GW) 등 재생에너지 발전과 연결된다. 국내 신형원전 7기의 발전과 맞먹는 규모다. RE100(2050년까지 사용전력을 모두 재생에너지로 조달)을 선언하는 기업이 매년 늘고 있는 것을 감안하면 해당 송전선로가 갖는 가치는 크다. 더욱이 이 송전선로의 최종 목적지는 '용인 반도체 클러스터'이다. 만약 해당 송전선로의 적기 건설에 차질이 빚어지면 국가 핵심산업인 반도체 산업의 경쟁력을 악화시킬 수 있다는 지적이다. 한전 관계자는 "345㎸ 신정읍~신계룡 송전선로 건설사업은 정부의 탄소중립 및 탈석탄 실현을 위한 무탄소에너지의 전력계통 연계뿐만 아니라, 국내 미래 신사업 변화에 선제적으로 대응하기 위해서 반드시 적기에 건설돼야 한다"고 말했다. 이어 "송전망 구축이 지연되면 전력을 만들어도 보낼 전력망이 없어 부득이 발전을 중단해야 하는데 그 피해는 국가적 손실로 이어지고, 고스란히 국민의 부담으로 이어질 것"이라고 말했다. leeyb@fnnews.com 이유범 기자

【파이낸셜뉴스 춘천=김기섭 기자】경북 울진과 수도권을 잇는 500kV 동해안~수도권 송전선로 건설사업이 오는 2026년 완공된다. 26일 한국전력공사 HVDC건설본부에 따르면 전체 구간 중 동해안~신가평은 내년 6월, 동해안~동서울은 2026년 6월 완료할 계획이며 소요 비용은 각각 2조7000억원, 1조9000억원 등 모두 4조6000억원이다. 동해안~신가평 송전선로는 경북 울진과 삼척, 봉화, 영월, 정선, 평창, 홍천, 횡성, 양평, 가평을 잇는 총 230㎞ 구간으로 건설되는 철탑만 431기에 이르며 경북과, 강원, 경기 지역 10개 지자체를 통과하게 된다. 이 사업은 동부구간 140㎞(울진-삼척-봉화-영월-정선-평창)과 서부구간 90㎞(횡성-홍천-양평-가평)로 나눠 진행되며 지난 2월 전 구간 기초공사가 시작됐다. 한전은 공기단축을 위해 지자체, 산림청, 환경청 등과의 협의를 통해 환경영향평가와 사업승인을 최단기간에 마쳤으며 10개 지자체, 76개 마을 중 홍천지역 5개 마을을 제외한 71개 마을과 특별지원 협의를 끝내고 본격적인 시공에 돌입했다. 동해안~동서울 송전선로는 동해안~신가평 노선에 양평~하남 구간 50㎞가 추가돼 2026년까지 건설된다. 앞서 한전은 500kV 동해안~수도권 송전선로 건설사업을 2010년 착수, 2019년 마무리할 계획이었으나 송전선로 입지 선정이 늦어진데다 홍천지역 5개 마을이 반대 입장을 보이면서 준공시점이 늦어졌다. 한전 관계자는 “반도체, 데이터센터 등으로 인해 급증하는 첨단산업단지와 수도권 전력 수요에 대응하기 위해 송전선로사업이 반드시 필요하다”며 “사업에 반대하는 마을과는 지속적인 협의를 통해 주민피해 최소화와 합리적 지원이 이뤄질 수 있도록 하겠다"고 말했다. kees26@fnnews.com 김기섭 기자

[파이낸셜뉴스] 인력확보에 어려움을 겪고 있는 국내 송전선로 건설산업 분야에도 외국인 근로자 도입이 허용된다. 산업통상자원부와 법무부는 구인난을 겪고 있는 국내 송전선로 건설산업 분야에 특정활동(E-7) 외국인력 도입을 허용하는 '송전전기원' 직종 신설 계획을 12일 발표했다. E-7은 법무부 장관이 특별히 지정한 89개 직종만 허용하는 취업 비자다. 산업부와 법무부는 한국전력공사 등 관계기관과의 협업, 업계 의견수렴을 통해 연간 300명 범위에서 2년간 E-7 외국인력 도입을 허용하는 시범운영 계획을 수립했다. 전력업계에서도 외국인력 도입과 함께 국내 송전 전문인력 신규 양성을 위해 취업교육 확대와 전기공사업체 입찰가점 부여제 등을 추진하고, 송전선로 건설현장에 필요한 안전관리원으로 지역청년을 채용함으로써 국민고용을 창출·지원하기로 했다. 산업부와 법무부는 제도의 안착과 국민 일자리 보호를 위해 시범운영 기간 중 외국인력 선발·관리 현황과 국민고용 확대 노력, 불법체류 방지 대책 이행 여부 등에 대하여 공동으로 모니터링할 계획이다. 안덕근 산업부 장관은 "이번 법무부의 비자 제도 개선은 전력인프라 확보에 필수적인 인력부족 문제를 해소함으로써 무탄소 에너지의 첨단산업 공급 등을 가능하게 해 산업활성화, 국가경쟁력 증대에 크게 기여할 것으로 기대한다"며 "앞으로 관계부처와 협력하여 전문인력 양성 등에도 적극적으로 지원해 나갈 것"이라고 말했다.  leeyb@fnnews.com 이유범 기자

[파이낸셜뉴스] 대한전선의 자항형 포설선(PALOS호)이 취항하며, 해상풍력단지 조성을 위한 해저송전선로 설치에 속도가 붙을 것으로 기대된다. 산업통상자원부는 24일 충남 당진시 아산 국가산단 고대지구에서 자항형 해저케이블 포설선 취항식을 열었다. 이호현 산업부 에너지정책실장은 취항식에 참석해 관계자들을 격려하고 전력기자재 산업의 성장과 수출 확대를 위해 민관이 함께 협력해 줄 것을 당부했다. 기존의 국내 해저케이블 포설선은 바지선 형태라 예인선이 있어야 기동이 가능한데, 자항형 포설선은 스스로 이동할 수 있는 특징이 있다. 더욱이 기존 포설선에 비해 작업 속도가 약 4배 빠르다. 산업부에 따르면 세계 해저케이블 시장은 2029년까지 30조원으로 성장할 것으로 전망된다. 산업부는 해상풍력의 보급 확대와 장거리 해저송전선로 구축, 전력산업계의 해외 진출에도 자항형 포설선이 역할을 할 수 있을 것으로 내다본다. 이 실장은 "우리 업계가 이 시장을 확보하기 위해서는 해상풍력 업계, 케이블업계는 물론, 조선업계도 포함해 케이블 개발·제작, 설치, 포설선 건조·운용까지 아우르는 포괄적 전략이 필요하다"며 "정부 역시 업계와 함께 전략을 고민하고 서해안 초고압직류송전(HVDC)의 차질 없는 추진을 통해 우리 기업들의 트랙레코드 확보 기회도 제공하겠다"고 말했다．   leeyb@fnnews.com 이유범 기자

[파이낸셜뉴스] 정부가 용인 반도체 클러스터의 전력 확보 문제를 해소하기 위해 지원에 나설 것으로 알려진 가운데 세명전기가 국가 핵심 전력 프로젝트인 초고압직류송전기(HVDC) 송전선로 금구류 개발을 완료하고 수주에 성공한 것으로 확인됐다. 27일 금융투자업계에 따르면 세명전기는 500kV HVDC용 금구류 제품 개발을 끝내고 수주를 받아 제작에 돌입했다. 이 제품은 개발 및 시제품 출시가 모두 완료된 상황으로 개발 전과정은 마무리됐다는 게 회사 측 설명이다. 한국전력의 승인 역시 품목 등록만 앞두고 있다. 회사 관계자는 "개발 과정에서 시제품 출시까지 다 끝난 상황이기 때문에 통상적으로 개발이 끝났다고 보면 된다"라며 "일부 품목과 관련해서는 수주도 받아서 제작에 돌입했다"고 밝혔다. 세명전기가 개발한 500kV HVDC 송전선로 금구류는 한전이 추진하는 국가 핵심 전력인프라 프로젝트로 서울-수도권에서 동해안에 이르는 230km 송전사업 규격이다. 500kV급 HVAC는 현재 상용화된 전력 송전선로 중 가장 높은 전압으로 미국과 유럽, 대만 등 전 세계적으로 '미래 전력망'으로 인식된다. 도입이 본격화되면 세명전기의 실적에 영향을 미칠 것이란 증권가 관측이 나온다. 세명전기의 이번 개발이 주목받는 이유는 삼성전자, SK하이닉스가 포함된 용인 반도체 클러스터의 안정적 전력 공급이 가능하기 때문이다. HVDC는 장거리 전력 송전에서 전력 손실이 상대적으로 적어 효율적이다. 서로 다른 전원 주파수를 연계할 수 있다는 특징도 있다. 한편 기획재정부, 산업통상자원부, 한전 등은 용인 반도체 단지 전력난 해결을 위해 드는 비용의 상당 부분을 정부가 보조하는 내용을 담은 반도체산업 지원 대책을 준비하고 있다. 이는 지난달 정부가 반도체 금융지원 프로그램을 골자로 한 26조원 규모의 ‘반도체 생태계 종합지원 방안’과 별도의 지원 방안이다. 반도체 업계는 용인 반도체 클러스터 가동을 위해 필요한 110여km 송전선로 구축에 수조원대의 비용이 들 것으로 예상하고 있다. 세명전기는 송·배·변전선용 금구류의 개발, 설계부터 생산까지 모두 맡고 있다. 일본에서 100% 수입하던 금구류를 국내 최초 개발해 상용화에 성공했다. dschoi@fnnews.com 최두선 기자

[파이낸셜뉴스] 정부가 용인시에 위치한 대규모 반도체 클러스터의 전력 확보 문제를 해소하기 위해 지원에 나설 것으로 관측되면서 세명전기 등 관련주에 기대감이 몰리고 있다. 25일 오전 10시 50분 현재 세명전기는 전 거래일 대비 13.33% 오른 6290원에 거래되고 있다. 이날 한 매체는 기획재정부, 산업통상자원부, 한국전력 등이 용인 반도체 단지 전력난 해결을 위해 드는 비용의 상당 부분을 정부가 보조하는 내용을 담은 반도체산업 지원 대책을 준비하고 있다고 보도했다. 이는 지난달 정부가 반도체 금융지원 프로그램을 골자로 한 26조원 규모의 ‘반도체 생태계 종합지원 방안’과 별도의 지원 방안으로 알려졌다. 반도체업계는 용인 반도체 클러스터 가동을 위해 필요한 110여km 송전선로 구축에 수조원대의 비용이 들 것으로 예상하고 있다. 10여년 전 삼성전자가 평택 캠퍼스 가동을 위해 23km 거리의 송전망을 구축할 때 투입한 비용이 4000억원이었다. 세명전기는 송·배·변전선용 금구류의 개발, 설계부터 생산까지 모두 맡고 있다. 일본에서 100% 수입하던 금구류를 국내 최초 개발해 상용화에 성공했다. 특히 이 회사는 송전 손실 및 교류 송전의 단점을 극복한 전력전송 방식인 초고압직류전송(HVDC) 500kV 대용량 송전선 금구류를 개발 중이며 'RE100' 등 탄소 배출 제로를 위한 각국의 에너지 효율화 정책에 따라 효율적인 송전 시스템 설치가 더욱 필요해 수혜를 기대했다. dschoi@fnnews.com 최두선 기자

【파이낸셜뉴스 홍천=김기섭 기자】 홍천군이 주민들의 의견을 반영하지 않고 송전선로 건설 사업을 추진할 수 없다는 입장을 다시한번 밝혔다. 22일 홍천군에 따르면 홍천지역을 통과하는 500kV HVDC 동해안~신가평 송전선로 건설사업에 대해 주민들의 송전선로 노선 변경과 일부 구간 지중화에 대한 의견반영을 수차례 중앙부처와 한국전력공사에 요구해왔다. 특히 신영재 홍천군수는 지난해 12월 중앙부처를 방문, 주민들의 기본적인 생활환경을 지키기 위해 500kV 송전선로 노선 변경 및 지중화를 강력하게 요구하기도 했다. 또한 여러 관계기관에 주민들의 의견을 직접 전달하는 등 주민들의 피해를 최소화하기 위해 노력해왔으며 관계기관의 입장 또한 수차례 요구해 왔다. 하지만 산업통상자원부는 지난 15일 서부 1~3구간에 대한 전원개발사업 실시 계획 승인을 고시했다. 이에 홍천군은 앞으로 관련 기관에 홍천군의 요구사항이 관철될 때까지 송전선로 건설사업에 대한 산지협의 등 각종 인허가 절차를 철저하게 검증하는 등 강력하게 대응할 계획이다. 홍천군 관계자는 “고압 송전선로로 인한 전자파와 안전사고, 자연경관 훼손 등의 문제로 지역 주민들이 불안감을 토로하고 있다”며 “송전선로 건설사업으로 인한 주민들의 피해가 최소화될 수 있도록 주민 의견을 적극 반영해 달라”고 말했다. kees26@fnnews.com 김기섭 기자

【파이낸셜뉴스 홍천=김기섭 기자】 신영재 홍천군수가 동해안~신가평 송전선로 노선 변경과 일부 구간 지중화를 정부에 건의했다. 7일 홍천군에 따르면 신영재 군수는 지난 6일 정부세종청사 산업통상자원부를 방문, 500kV HVDC 동해안~신가평 송전선로 건설사업 서부구간 노선 변경 및 일부 구간 지중화 등을 촉구했다. 신영재 홍천군수는 “전원개발사업의 최종 목적은 인간의 삶의 질을 높이기 위한 사업이다”며 “송전선로 건설사업으로 인해 군민들의 기초적인 삶의 수준을 더욱 하락시키는 전원개발사업에 대해 매우 유감스럽고 안타깝다”고 말했다. 앞서 홍천군은 한국전력공사가 고수하고 있는 ‘여건상 노선 변경 및 지중화가 어렵다’는 입장에도 불구하고 현재까지 전국시장군수협의회 공동 안건 채택 등 여러 경로를 통해 최대한 주민 의견이 반영될 수 있도록 지속적으로 군의 입장을 주장해오고 있다. 한편 신영재 홍천군수는 이날 국토교통부 철도투자개발과와 기획재정부 타당성심과도 방문, 용문~홍천광역철도 사전타당성 조사 완료와 예비타당성 조사 신청에 따른 감사의 인사를 전했으며 예비타당성 대상 사업 선정에 대한 건의와 협조를 요청했다. kees26@fnnews.com 김기섭 기자