서울·수도권 지하철이 적자를 줄이기 위해 오는 28일 첫차부터 요금을 일제히 인상한다. 지난 2023년에 이어 추가로 150원을 올렸지만 예상과 다르게 적자폭은 줄지 않을 것이라는 지적이 나온다. '기후동행카드' 등 정기권 요금은 기존 가격을 유지하며 오히려 공공 부담분이 더 커질 수 있어서다. 22일 서울시에 따르면 오는 28일 첫차부터 지하철 기본요금은 기존 1400원에서 1550원으로 오른다. 서울 지하철과 같은 요금으로 운영되고 있는 인천, 경기, 코레일 등 수도권 전철도 동일하게 오른 요금을 징수한다. 지하철 요금은 서민 부담을 이유로 지난 2015년부터 8년간 동결 기조를 유지했다. 지난 2023년 10월 1250원에서 1400원으로 요금을 올렸지만 적자가 줄지 않았다. 서울지하철을 운영하는 서울교통공사의 연도별 누적적자 추이는 2022년 17조7000억원, 2023년 18조2000억원, 2024년 18조9000억원으로 2023년 요금인상 이후에도 오히려 늘었다. 서울시의 대표 교통복지인 '기후동행카드'도 적자폭을 늘리는 요인으로 작용하는 것으로 보인다. 기후동행카드는 월 6만5000원 내외로 대중교통을 무제한 이용할 수 있는 정액권이다. 서울시는 당초 기후동행카드 이용 비용을 1회 1500원 기준으로 산정했다. 요금 인상 이후에는 승객이 약 42회 탑승하면 그 이후부터 공공이 손실을 부담하게 된다. 지하철을 한 달에 43회 이상 탑승할 경우 그 이후부터는 요금을 절감하게 되며, 절감분은 고스란히 공공의 부담으로 돌아온다. 지하철 요금의 체감도가 높은 만큼 일반 대중교통 이용객들이 정기권 이용자로 바뀔 가능성도 있다. 특히 기후동행카드는 출시 1년 만에 누적 충전 750만건을 돌파한 '밀리언셀러' 정책이다. 일반 교통카드 이용자가 정기권으로 전환하면 단위당 수익은 낮아지고, 보전 부담은 높아지는 이중 압박이 발생한다. 기존 대중교통 이용자들이 정기권으로 옮겨오는 것보다 대중교통을 이용하지 않는 시민들이 옮겨오도록 하는 정책이 필요한 이유다. 다만 서울시는 친환경 교통을 장려하는 측면에서 당분간 가격을 유지하겠다는 입장이다. 오세훈 서울시장도 "교통 복지로 시작한 사업인 만큼 돈을 아껴서는 안 된다고 생각한다"며 "서울시가 그 부담을 나눠지겠다는 큰 틀의 원칙을 가지고 있다"고 선을 그었다. 고준호 한양대 도시대학원 교수는 "기후동행카드는 주로 기존 대중교통 이용자들이 활용하는 내부 이동의 양상으로 나타나며, 지하철 요금 인상으로 적자폭을 줄이기 위해서는 자가차량 이용자들이 대중교통으로 옮겨갈 다른 요인이 필요하다"며 "기후동행카드가 기존 대중교통 수요를 유지시키는 가운데 새로운 유인책을 고민해야 한다"고 강조했다. chlee1@fnnews.com 이창훈 기자

[파이낸셜뉴스] 서울시가 오는 28일 첫차부터 지하철 기본요금을 조정한다고 19일 밝혔다 서울 지하철과 동일 요금으로 운영 중인 인천·경기·코레일 등 수도권 전철들의 기본요금도 기존 1400원에서 1550원으로 조정된다. 서울시는 지난 2023년 공청회, 서울시의회 의견청취, 물가대책위원회 심의 등 지하철 요금 조정을 위한 의견수렴 절차를 통해 지하철 요금을 150원씩 두 차례에 걸쳐 총 300원 인상하기로 결정했다. 지하철 요금은 지난 2023년 10월 7일 1차로 150원 인상했다. 인천·경기 등과 2차 인상 시기를 지속 논의한 결과 오는 28일 남은 150원을 인상하기로 결정했다. 일반요금 인상폭은 150원이지만 청소년·어린이는 기존 할인비율을 유지하기로 했다. 청소년 약 42% 할인, 어린이 약 65% 할인 수준을 반영해 일반요금보다 소폭 인상할 예정이다. 자세한 요금 정보는 서울교통공사 등 지하철 운영기관 누리집, 또타앱, 역사 안내문에 게재되어 있으며, 서울시 누리집에서도 확인할 수 있다. 유선 문의를 희망하는 경우 다산콜센터로 확인이 가능하다. 이용 내역 및 부과요금에 대한 상세 문의는 티머니 고객센터에서 확인할 수 있다. chlee1@fnnews.com 이창훈 기자

[파이낸셜뉴스]   오는 6월 28일 첫 차부터 수도권 지하철 교통카드 기본요금이 1400원에서 1550원으로 150원 오른다. 현금으로 1회권을 구매할 경우 1500원에서 150원 인상된 1650원을 내야 한다. 29일 서울시는 대중교통 통합환승할인제도를 함께 시행하는 경기도, 인천시, 한국철도공사(코레일)와 최근 회의를 열고 이 같은 지하철 운임 조정안에 합의했다고 전했다. 요금 인상 시점은 서울교통공사 등 지역 운송 기관별로 이사회 등 후속 절차를 마무리해 확정할 예정이다. 서울교통공사는 지하철 이용객을 상대로 6월 28일 첫 차부터 조정된 운임을 적용할 것으로 전해졌다. 새 운임 조정안이 적용되면 교통카드를 기준으로 현행 1400원인 수도권 지하철 기본요금은 1550원으로 150원 인상된다. 청소년은 800원에서 900원, 어린이는 500원에서 550원으로 각각 100원, 50원씩 오른다. 현금으로 구매할 경우 1회권 일반 요금과 청소년 요금은 모두 현행 1500원에서 1650원으로 인상된다. 어린이는 500원에서 550원으로 오른다. 앞서 시는 서울교통공사의 대규모 적자 개선을 위해 지하철 기본요금을 지난 2023년 10월 1250원에서 1400원으로 8년 만에 올렸다. 당초 시내버스처럼 300원을 한꺼번에 올릴 계획이었지만, 공공요금 동결 기조를 감안해 150원씩 두 차례에 걸쳐 인상하기로 했다. y27k@fnnews.com 서윤경 기자

'스마트검침' 데이터를 실시간으로 분석해 건물 안 누수를 조기에 발견하는 '누수 알리미' 서비스가 전면 시행된다. 물 사용이 적은데도 수배에서 수십배의 요금이 청구되는 등 누수로 인한 피해가 시범사업에서도 큰 폭으로 줄었다. 알림 서비스가 가능한 '스마트검침' 세대도 2040년까지 서울시 전체 227만 세대로 확장하는 것이 목표다. 서울시는 '누수바로알리미' 서비스를 전면 시행한다고 21일 밝혔다. 서울 시내 스마트검침으로 전환한 16만 세대 전체를 대상으로 이날부터 시행한다. 스마트검침시스템은 디지털계량기와 검침단말기를 사용자(고객) 세대에 설치해 검침원의 현장 방문 없이 원격으로 자동 검침한다. 시가 지난해 9월부터 중구 지역 3만 세대를 대상으로 3개월간 시범 운영한 결과에서도 신속한 누수 발견과 누수량 감소 효과를 얻는 것으로 나타났다. 시범운영 기간 1519건의 누수 알림을 통보했고, 기존 대비 94.5% 높은 누수량 감소 효과가 나타났다. 검침원이 검침할 때보다 세대당 46.5t 높은 수준이다. 연간 서울시에서 발생하는 건물 안 누수는 3만4000건에 달한다. 누수가 발생하면 수배에서 수십배에 달하는 수도 요금이 부과될 수 있다. 시는 올해 8만6100세대를 스마트검침으로 전환하고 2040년까지 서울시 전체 227만 세대로 확대할 예정이다. 누수정보(누수량, 누수기간, 누수 점검방법 등)를 카카오톡이나 문자로 받기 원하는 수도 사용자는 서울아리수본부 누리집이나 120 다산콜재단 또는 관할 수도사업소에서 신청하면 된다. 이회승 서울아리수본부장은 "건물 안 누수는 수도요금 부담을 증가시키고 소중한 물 자원 낭비로 이어질 수 있다"며 "'누수바로알리미' 서비스 전면 시행으로 누수를 쉽게 발견하고 신속히 대응해 피해를 최소화할 것"이라고 말했다. chlee1@fnnews.com 이창훈 기자

[파이낸셜뉴스] '스마트검침' 데이터를 실시간으로 분석해 건물 안 누수를 조기에 발견하는 '누수 알리미' 서비스가 전면 시행된다. 물 사용이 적은데도 수배에서 수십배의 요금이 청구되는 등 누수로 인한 피해가 시범사업에서도 큰 폭으로 줄었다. 알림 서비스가 가능한 '스마트검침' 세대도 2040년까지 서울시 전체 227만 세대로 확장하는 것이 목표다. 서울시는 '누수바로알리미' 서비스를 전면 시행한다고 21일 밝혔다. 서울 시내 스마트검침으로 전환한 16만 세대 전체를 대상으로 이날부터 시행한다. 스마트검침시스템은 디지털계량기와 검침단말기를 사용자(고객) 세대에 설치해 검침원의 현장 방문 없이 원격으로 자동 검침한다. 시가 지난해 9월부터 중구 지역 3만 세대를 대상으로 3개월간 시범 운영한 결과에서도 신속한 누수 발견과 누수량 감소 효과를 얻는 것으로 나타났다. 시범운영 기간 1519건의 누수 알림을 통보했고, 기존 대비 94.5% 높은 누수량 감소 효과가 나타났다. 검침원이 검침할 때보다 세대당 46.5t 높은 수준이다. 연간 서울시에서 발생하는 건물 안 누수는 3만4000건에 달한다. 누수가 발생하면 수배에서 수십배에 달하는 수도 요금이 부과될 수 있다. 시는 올해 8만6100세대를 스마트검침으로 전환하고 2040년까지 서울시 전체 227만 세대로 확대할 예정이다. 누수정보(누수량, 누수기간, 누수 점검방법 등)를 카카오톡이나 문자로 받기 원하는 수도 사용자는 서울아리수본부 누리집이나 120 다산콜재단 또는 관할 수도사업소에서 신청하면 된다. 이회승 서울아리수본부장은 "건물 안 누수는 수도요금 부담을 증가시키고 소중한 물 자원 낭비로 이어질 수 있다"며 "'누수바로알리미' 서비스 전면 시행으로 누수를 쉽게 발견하고 신속히 대응해 피해를 최소화할 것"이라고 말했다.  chlee1@fnnews.com 이창훈 기자

[파이낸셜뉴스]  수도권 지하철 기본요금이 6월 중 1400원에서 1550원으로 150원 인상된다. 대선 이후인 6월 말 지하철 요금 인상 가능성 20일 연합뉴스 등에 따르면 경기도의회는 최근 철도 요금을 150원 인상하는 내용의 '도시철도 운임범위 조정에 대한 도의회 의견청취안'을 통과시켰다. 이에 따라 경기도는 소비자정책위원회를 거쳐 기본요금안을 확정할 방침이다. 가장 많은 노선을 보유해 결정권을 쥔 서울시는 행정 절차를 완료하는 대로 6월 중 요금을 올릴 계획이며, 정확한 인상 날짜는 이달 말 서울시와 경기도, 인천시, 코레일(한국철도공사) 간 정책협의를 열어 확정할 예정이다. 공공요금 인상의 사회적 파급력과 시스템 준비 기간을 고려하면 인상 시기는 대선 이후인 6월 말이 될 가능성이 크다. 앞서 서울시는 지난 2023년 10월 7일부터 지하철 기본요금을 150원(1250원→1400원) 올리면서 2024년에 150원을 추가 인상하겠다고 예고했으나 정부의 물가안정 기조에 보조를 맞추느라 실제 인상은 이뤄지지 않았다. 서울 지하철 누적적자 19조...무임손실 논란 재점화 될듯 서울교통공사의 누적 적자가 19조원에 육박한 가운데 경영난 해소를 위해서는 지하철 요금인상이 시급하다는 지적이 나온다. 다만 근본적인 적자 개선을 위해서는 요금 인상과 함께 무임수송 손실에 대한 정부 지원이 필요하다는 게 서울시와 교통공사의 입장이다. 서울시는 무임수송이 대통령 지시에 의해 도입됐고 거주지와 상관없이 전국 모든 국민에게 적용되므로 국가 사무에 해당, PSO(공공서비스에 따른 손실보전 지원) 대상이기 때문에 현재 무임수송의 약 70%를 보전받는 코레일과 동일한 원칙이 적용돼야 한다는 입장이다. 그러나 정부는 PSO에 동의하지 않고 있다. 지하철 운영이 지자체 사무라는 이유에서다. 이와 관련해 교통공사 측은 지난달 토론회에서 "작년 기준 무임승차 인원은 전체의 약 17%인 하루 751만명이고 이로 인한 손실액은 한해 4000억원 수준"이라고 지적했다. 그러면서 "재원 대책이 없는 무임손실 증가는 구조적 적자를 야기시켜 안전투자 기회를 놓치는 등의 문제로 이어진다"고 우려를 표했다. newssu@fnnews.com 김수연 기자

수도권 전철 요금이 150원 오른다. 오는 6월 현행 1400원에서 1550원으로 조정될 전망이다. 20일 경기도의회 등에 따르면 난항을 겪던 요금 심의가 마무리되면서 상반기 인상이 현실화됐다. 경기도의회는 철도 요금을 150원 인상하는 '도시철도 운임 범위 조정에 대한 도의회 의견 청취안'을 처리했다. 요금 인상을 위한 행정 절차는 경기도 소비자정책위원회 심의만을 남겨두고 있다. 경기도가 요금 인상 필요성에 공감하고 있어 무난히 통과될 것으로 보인다. 최종 승인 이후에는 교통카드 시스템 운영사인 티머니가 2개월간 요금 체계 개편 작업에 들어간다. 수도권 노선의 절반 이상을 운영하는 서울시는 시스템 준비가 끝나는 대로 6월 중 요금을 조정할 방침이다. 구체적인 인상 시점은 이달 말 서울시와 경기도, 인천시, 코레일이 정책 협의회를 열어 결정한다. 공공요금 인상에 따른 사회적 영향과 시스템 작업 일정을 고려할 때 6월 하순이 유력하다. 서울교통공사의 재정난은 갈수록 심각해지고 있다. 지난해 말 기준 당기순손실은 7241억원으로 전년보다 40% 증가했고, 누적 적자는 18조9000억원에 달한다. 부채도 7조3474억원에 이르며, 하루 이자 지출만 3억원을 웃돈다. jjang@fnnews.com 장충식 기자

[파이낸셜뉴스] 수도권 전철 요금이 150원 오른다. 오는 6월 현행 1400원에서 1550원으로 조정될 전망이다. 20일 경기도의회 등에 따르면 난항을 겪던 요금 심의가 마무리되면서, 상반기 인상이 현실화됐다. 경기도의회는 철도 요금을 150원 인상하는 ‘도시철도 운임 범위 조정에 대한 도의회 의견 청취안’을 처리했다. 요금 인상을 위한 행정 절차는 경기도 소비자정책위원회 심의만을 남겨두고 있다. 경기도가 요금 인상 필요성에 공감하고 있어, 무난히 통과될 것으로 보인다. 최종 승인 이후에는 교통카드 시스템 운영사인 티머니가 2개월간 요금 체계 개편 작업에 들어간다. 수도권 노선의 절반 이상을 운영하는 서울시는 시스템 준비가 끝나는 대로 6월 중 요금을 조정할 방침이다. 구체적인 인상 시점은 이달 말 서울시와 경기도, 인천시, 코레일이 정책 협의회를 열어 결정한다. 다만 공공요금 인상에 따른 사회적 영향과 시스템 작업 일정을 고려할 때, 6월 하순이 유력하다. 서울교통공사의 재정난은 갈수록 심각해지고 있다. 지난해 말 기준 당기순손실은 7241억원으로 전년보다 40% 증가했고, 누적 적자는 18조9000억원에 달한다. 부채도 7조3474억원에 이르며, 하루 이자 지출만 3억원을 웃돈다.  jjang@fnnews.com 장충식 기자

[파이낸셜뉴스]  수도권 지하철 요금이 올 상반기 150원 정도 오를 것으로 보인다.  서울시는 21일 서울시와 경기도·인천시 등 수도권 3개 광역자치단체와 코레일이 최근 지하철 요금을 1400원에서 1550원으로 인상하는데 합의했다고 전했다. 서울시에 따르면 지난 2023년 8월 12일 카드 기준 서울 시내버스 간·지선 요금은 1200원에서 1500원으로 300원 올랐다. 같은 해 10월 7일부터 지하철 기본요금도 1250원이던 걸 1400원으로 150원 인상했다. 당시 서울시는 지하철 요금을 두 번에 걸쳐 올리겠다며 150원 추가 인상 시점을 2024년으로 미뤘다. 그러나 정부가 물가 안정 기조에 집중하면서 인상 시점을 미뤘다. 서울시 관계자는 "지하철 적자를 고려해 관계 기관과 회의해 현재의 정치·사회적 상황과 별개로 기존 발표대로 조속히 인상해야 한다는 데 의견이 모아졌다"며 "이번에도 인상하지 못하면 계속해 미뤄진다는 우려가 나왔다"고 설명했다. 이어 "다만 경기도가 물가대책위원회, 공청회, 의회 보고 등 관련 절차를 밟아야 해 구체적인 인상 시점은 알 순 없다"며 "올 상반기를 예상하고 있다"고 덧붙였다. y27k@fnnews.com 서윤경 기자

【파이낸셜뉴스 홍천=김기섭 기자】홍천군이 내년 1월 사용분부터 상·하수도 사용료 기본 요금제를 폐지하고 상수도 요금은 8.78%, 하수도 요금은 8.9%씩 각각 2029년까지 5년간 인상한다. 16일 홍천군에 따르면 2018년 이후 상하수도 요금을 6년간 동결했지만 수돗물 총괄 생산비용의 증가, 신설 사업 추진, 각종 노후 수도관 개량 등 깨끗하고 안전하게 마실 수 있는 수돗물 공급을 위한 투자재원 마련과 상하수도 사업의 재정건전성을 확보하기 위해 불가피하게 요금 인상을 결정했다. 공공요금 인상에 따른 군민의 경제적 부담을 최소화하기 위해 요금을 한 번에 올리지 않고 매년 8%씩 5년간 단계적으로 인상하기로 했다. 기존 기본 요금제도는 폐지하고 요금 부과 기준 체계를 기존 4단계에서 3단계로 조정하는 동시에 업무용과 영업용은 일반용으로 통합하되 실질적인 사용량에 따라 요금을 부과하는 방식으로 전환한다. 또한 상·하수도사용료 감면 대상자의 범위를 취약계층, 국가유공자, 2자녀 이상 다자녀가구, 사회복지사업법에 따른 사회복지시설을 확대, 신설했다. 이와함께 감면 개정에 따라 아파트, 주 계량기로 요금을 내는 공동주택도 감면 대상자에 포함되며 실제 감면 사용량을 기존 10㎥ → 12㎥로 확대 증량키로 했다. 홍천군 관계자는 “수년에 걸쳐 수돗물의 생산비용이 증가하고 경영 적자가 누적되는 등 인상 요인이 발생해 부득이하게 요금을 인상할 수밖에 없었다”고 말했다. kees26@fnnews.com 김기섭 기자