[파이낸셜뉴스]'넥쏘'는 현대자동차에 전 세계 수소전기차 시장 1위 타이틀을 쥐여준 공신이다. 글로벌 완성차 메이커 중에서도 몇 안 되는 수소차 포트폴리오로 현대차 미래기술력을 대표하는 모델이기도 하다. 그런 넥쏘가 7년 만에 2세대로 돌아왔다. 지난 19일 '디 올 뉴 넥쏘'를 타고 서울 마곡에서 인천 중구까지 약 100㎞를 달렸다. 대담한 디자인 변화 눈길…2세대 넥쏘는 말 그대로 '환골탈태'라는 말이 어울렸다. 먼저 내·외부 디자인에서 전작을 계승한다고 보기 어려울 정도로 대대적인 변화가 이뤄졌다. 현대차 전기차 라인업에 적용돼 온 디자인 언어인 픽셀 램프가 전 후면에 큼지막하게 들어갔다. 기존 1세대 모델이 둥근 곡선 형태의 전면을 가졌다면, 2세대 모델은 각진 디자인이 강조된 듯했다. 넥쏘 개발에 참여한 김호중 현대차 MLV 프로젝트2팀 책임연구원은 "중점 개발 방향 중 하나는 누가 보더라도 특별한 수소 전기차만의 차별화된 디자인"이라고 설명했다. 실내도 전작과 비교해 확연한 차이가 느껴졌다. 전반적으로 가죽과 패브릭 질감 등이 사용돼 따뜻하고 편안한 패밀리카의 분위기가 강조된 듯했다. 운전석과 조수석 사이에는 2대의 휴대전화를 동시에 무선 충전할 수 있는 선반이 동급 최초로 적용됐다. 과거 지적을 받아온 무선 충전 인식률도 상당히 개선된 것으로 느껴졌다. 뒷좌석에서의 편안함과 넉넉한 무릎 공간도 패밀라카로서의 면모를 느낄 수 있게 했다. 개발 과정에서 1열 시트를 슬림화해 2열의 무릎공간을 개선하고, 등받이 조정 각도를 증대해 편안함을 높였다는 설명이 따라왔다. 트렁크 공간 역시 1세대 대비 49리터가 늘어났다. 수소차 인프라 문제...주행거리, 소프트웨어로 극복 시도성능도 진일보했다. 고민의 흔적이 느껴지는 부분은 '수소 인프라'의 부재다. 당장 차량의 경쟁력이 뛰어나더라도 내연기관, 전기차에 비해 수소 충전 인프라가 부족한 것이 현실이어서다. 2세대 넥쏘는 이 문제를 주행가능 거리를 극대화하는 방식으로 해결했다. 720㎞라는 세계 최고수준의 항속거리를 자랑한다. 실제로 이날 주행 전 연료가 가득 차 있지 않았음에도 최대 667㎞까지 주행할 수 있다는 것을 계기판에서 확인할 수 있었다. 약 50㎞를 주행한 뒤에도 최대 주행가능 거리는 624㎞ 수준을 유지했다. 소프트웨어적인 접근도 돋보였다. 목적지를 설정하면, 현재 수소 잔량과 경로상 가까운 수소 충전소를 팝업 형태로 지도 한쪽에 지속해서 안내한다. 상시 배터리에 대한 정보를 표시하고 경로와 연동해 '대비' 할 수 있게 하는 것이다. 효율적 주행을 위한 아이 페달 3.0도 돋보였다. 전기차 특유의 울컥거림이 거의 느껴지지 않았고, 회생제동 강도와 무관하게 원 페달 주행이 가능했다. 깜빡이를 켜면 차선을 알아서 바꿔주고, 전방에서 눈을 떼면 알림을 보내는 등 똑똑한 기능도 확인할 수 있었다. 가속감은 조금 답답하게 느껴졌다. 가속페달을 깊이 밟아도 전기차 특유의 튀어 나가는 느낌보다는 부드럽게 속도가 올라간다. 스포츠 모드로 바꾸면 조금 가속 반응이 빨라지지만, 편안함보다 '펀 드라이빙'을 중시한다면 아쉬움이 느껴질 수 있을 것으로 보인다. 신형 넥쏘의 가격은 7644만원부터 시작한다. 수소전기차에 대한 정부 보조금 및 지자체 보조금을 모두 받으면 3000만원 후반대에 구매가 가능할 전망이다. one1@fnnews.com 정원일 기자

[파이낸셜뉴스] 산업통상자원부가 하반기 수소차 보급 확대에 대비해 수소차용 수소 수급을 점검했다.최우혁 산업부 수소경제정책관은 19일 '2025년 제2차 모빌리티용 수소 수급 협의체' 회의를 개최했다. 이날 회의에서 환경부는 상반기 수소 버스 등 수소차·충전소 보급 실적과 하반기 수소차 신규 보급 및 충전소 구축계획을 공유했다. 현대자동차는 이번 달부터 판매를 시작한 신형 수소 승용차 '디올뉴 넥쏘' 보급계획을, 우진산전 등 수소 버스 제조사는 하반기 신규 모델 출시 계획을 설명했다. 산업부에 따르면 지난달까지 수송용 수소 소비량은 전년 같은 기간 대비 약 70% 증가한 5454t이다. 산업부는 하반기 수소차 보급 계획에 따라 최대 수소 수요가 1만5000t에 이를 것으로 전망한다. 공급능력은 1만9000t 수준으로, 수급 관리에는 문제가 없다고 보고 있다. 오는 8월에는 충남 서산에 연간 4950t 규모의 대규모 기체수소 공급시설이 준공된다. 수도권과 충청권 등 중부권 수급 관리에 크게 기여 할 것으로 기대된다. 최 정책관은 "여름철 폭염, 폭우 등으로 인한 설비고장으로 수급불안·안전사고가 발생하지 않도록 관련기관과 업계가 선제적으로 설비점검을 실시해야 한다"며 "정부도 안정적인 수급관리를 위해 신규 공급시설의 적기 가동을 지원하고 수급 상황을 면밀히 모니터링할 것이며 관련 업계·관계 부처와도 긴밀히 소통하겠다"고 말했다． leeyb@fnnews.com 이유범 기자

[파이낸셜뉴스]   공공부문의 전기·수소차 전환 의무비율이 지난해 95.4%를 달성한 것으로 조사됐다. 전년대비 2.7%포인트 증가한 수치다.  29일 환경부와 산업통상자원부는 이같은 실적을 공개했다. 국가기관, 지자체, 공공기관 등은 매년 신규로 구매하거나 임차하는 차량의 100% 이상을 전기·수소차로 구매 또는 임차하도록 의무화하고 있다. 지난해 신규 구매·임차 실적이 있는 626곳의 기관을 확인한 결과 597곳(95.4%)이 의무 비율을 달성했다. 해당 기관에서는 총 8059대의 신규 차량을 구매·임차했고, 이 중 전기·수소차는 전년 대비 약 4.1%포인트 증가한 7181대(89.1%)로 확인됐다. 올해 의무구매·임차 계획을 조사한 결과는 783곳 중 681곳(87%)이 의무 비율을 달성하고, 나머지 102곳(13%)은 미달성할 것으로 예측됐다. 환경부가 지난해 ‘저공해자동차 의무구매·임차 실적 산정방법에 관한 고시’를 개정해 2025년부터 신규 구매·임차 대상에 이륜차를 포함했고, 전기·수소차의 환산 비율을 강화한 영향이다.  이에 환경부와 산업통상자원부는 미달성 기관에 대해 의무 비율을 달성할 수 있도록 주기적으로 실적을 점검하고 독려할 계획이다. 오일영 환경부 대기환경정책관은 “공공부문이 솔선수범하여 전기·수소차 전환을 이끌어야 민간도 속도를 낼 수 있다”며 “공공부문이 전환의 흐름에 적극 동참할 수 있도록 제도를 더욱 책임있게 운영하겠다”고 밝혔다. aber@fnnews.com 박지영 기자

【파이낸셜뉴스 전주=강인 기자】 전북특별자치도가 미세먼지를 줄이고 탄소중립을 실현하기 위해 친환경 자동차 지원을 확대한다. 7일 전북도에 따르면 올해 2182억원을 투입해 전기차 8509대, 수소차 600대를 보급한다. 전기차는 도비 최대 630만원을 포함해 차량 보조금을 최대 1210만원까지 지원한다. 이는 지난해 대비 보조금 지원액이 10% 감액된 수준이지만, 보급 물량은 37% 증가한 5350대로 확대해 더 많은 도민이 혜택을 받도록 했다. 또 만 19세 이상 34세 이하 청년이 생애 최초로 전기차를 구매하는 경우 국비와 지방비 보조금의 20%를 추가 지원하고, 다자녀가구(2명 이상)가 전기차를 구매하면 도비 50만원을 포함해 최대 350만원을 추가 지급하는 등 맞춤형 지원을 강화했다. 수소차는 도비 최대 600만원을 포함해 차량 보조금을 최대 3450만원까지 지원하다. 지원금 수준은 지난해와 동일하게 유지되지만 보급 물량은 전년 대비 83% 증가한 398대로 대폭 확대했다. 전북도는 2017년부터 대기오염물질을 배출하지 않는 친환경차 보급을 확대하며 온실가스 감축에 적극적으로 동참해왔다. 지난해까지 전기차 2만4162대, 수소차 2776대를 포함해 총 2만6938대의 친환경차를 보급했다. 전북도 관계자는 “친환경차 보급 확대를 통해 도민들이 더 깨끗한 공기를 마시고, 미세먼지 없는 전북을 누릴 수 있도록 최선을 다하겠다”고 전했다. kang1231@fnnews.com 강인 기자

【파이낸셜뉴스 완주=강인 기자】 전북 완주군은 상반기 수소차 30대에 대해 구매 보조금을 지원한다고 5일 밝혔다. 대상은 신청일 기준 지역에 1개월 이상 주소를 둔 만 19세 이상 개인이나 법인·단체다. 보조금 지원은 1대당 3500만원이다. 수소차 구매를 원하는 군민은 제조·판매사를 방문한 후 구매계약을 체결한 뒤 신청서와 증빙서류 등을 제출하면 된다. 완주군 관계자는 "탄소중립 실현과 대기환경 개선을 목표로 수소차 보급을 확대해 나가겠다"라며 "아울러 군민들이 더욱 편리하게 수소차를 이용할 수 있도록 충전 인프라 확충에도 최선을 다하겠다"고 전했다. kang1231@fnnews.com 강인 기자

[파이낸셜뉴스] 경남 김해시는 수송 부문 온실가스 저감과 미세먼지 감축을 위해 ‘2025 전기자동차 및 수소전기자동차 보급사업’을 추진한다고 3일 밝혔다. 이번 사업은 전기차와 수소차 보급을 통해 친환경 교통수단을 확대하고, 환경 개선에 기여하는 것을 목표로 한다. 시는 올해 총 284억 원을 투입해 전기승용차 1,087대, 전기화물차 714대, 전기승합차 20대, 어린이통학차량 2대를 보급할 계획이다. 1차 보급은 오는 5일부터 시작되며, 전기승용차 700대, 전기화물차 500대, 전기승합차 14대, 어린이통학차량 2대를 지원한다. 나머지 물량은 7월에 추가 보급될 예정이다. 지원 금액은 차종에 따라 차등 지급되며, 전기승용차는 최대 1100만 원, 전기화물차는 최대 1590만 원, 전기승합차는 최대 1억 3900만 원, 어린이통학차량은 최대 1억 8500만 원이 지원된다. 지원 대상은 구매신청서 접수일 기준 90일 이전부터 지역에 주소를 둔 18세 이상 시민과 법인, 기관 등이다. 올해는 어린이통학차량이 보조금 지원 대상으로 새롭게 추가됐으며, 농업인이 전기화물차를 구매할 경우 국비 지원액의 10%가 추가로 지원된다. 또한, 다자녀가구가 전기승용차를 구매할 경우 2자녀 100만 원, 3자녀 200만 원, 4자녀 이상 300만 원을 추가로 지원받을 수 있다. 청년 생애 최초 구매자는 차상위계층에 해당하지 않아도 국비 지원액의 20%를 추가로 지원받을 수 있다. 이와함께 시는 ‘2025년 수소전기자동차 보급사업’도 추진한다. 올해 31억 2720만 원을 투입해 수소전기승용차 49대와 수소버스 5대를 보급할 계획이다. 지원 대상은 전기차와 동일하게 구매신청서 접수일 기준 90일 이전부터 김해시에 주소를 둔 18세 이상 시민과 법인, 기관 등이다. 수소전기승용차는 현대자동차의 ‘넥쏘’로, 대당 3310만 원이 지원된다. 우선순위 7대는 취약계층, 다자녀가구, 생애 최초 차량 구매자, 미세먼지 개선 효과가 높은 차량 구매자 등에게 우선 배정되며, 일반 42대는 선착순으로 지원된다. 전기차와 수소차 보조금 신청은 무공해차 통합누리집을 통해 진행된다. 구매 희망자는 자동차 제작사와 구매계약을 체결한 후, 제작사에서 무공해차 구매보조금 지원시스템에 신청하면 차량 출고 및 등록 순으로 지원 대상자가 선정된다. 425_sama@fnnews.com 최승한 기자

[파이낸셜뉴스]   환경부가 올해 수소전기차 보조금 지원예산을 7218억원으로 확정했다. 이를 통해 수소버스 2000대, 수소승용차 1만 1000대, 수소화물차와 청소차가 각각 10대 지원받을 수 있다. 다만 올해부터는 수소버스의 경우 1회 충전 주행거리 등 일정 성능 기준을 충족한 경우에만 구매보조금이 지급된다. 1일 환경부는 이같은 내용을 담은 '2025년도 보조금지침'을 발표했다.  환경부는 중점 보급 중인 수소버스의 안전성 제고 및 유지비 지원 차원에서 보증 기간을 넘긴 수소연료전지(스택) 118개에 대한 교체 비용도 지원한다. 더불어 수소버스 차종 다양화에 대비해 성능 좋은 차량의 보급을 유도한다. 이를 위해 지난해 8월에 신설한 수소버스 성능평가 기준이 본격적으로 적용된다. 앞으로는 수소연료전지 출력, 1회 충전 주행거리 등 총 11가지 수소버스 성능평가 기준을 충족하는 차량에만 구매보조금이 지급된다. 또 수소버스의 신속한 고장 수리 및 안전 점검을 위해 수소버스 제작사를 대상으로 수소버스 정비센터 확충 및 긴급 현장 출동 서비스 제공을 의무화한다. 수소버스 제작사는 수소버스를 보급한 모든 권역에 수소버스 정비센터를 1곳 이상 두어야 하고, 동일 권역내 100대 이상의 수소버스 보급 시 2곳 이상, 그리고 500대 이상 보급할 경우 3곳 이상의 정비센터를 설치·운영해야 한다. 환경부는 수소차의 충전불편 문제 해소를 위해 수소충전소 구축도 가속화한다. 올해는 전년 대비 8% 증액된 1963억 원을 투입해 64기 이상의 수소충전소를 설치(2025년 누적 기준 목표 450기 이상)한다. 오일영 환경부 대기환경정책관은 “2025년에는 수소차 보조금 지침을 조기에 확정해 연초 수소버스 보급 증가 추세를 계속 이어갈 계획”이라며 “지자체, 민간과 협력해 수소차 신규 수요를 지속 발굴하고, 수소차 충전 편의를 제고하는 등 수소차 생태계 확대를 위한 노력을 계속해 나가겠다”고 밝혔다. aber@fnnews.com 박지영 기자

[파이낸셜뉴스] 전기·수소차 통행료 할인제도가 2027년까지 3년 연장된다. 다만 할인율은 2025년 40%, 2026년 30%, 2027년 20%로 변경된다. 26일 한국도로공사에 따르면 이 같은 할인제도는 내년 1월1일부터 변경된다. 전기·수소차 통행료 할인율은 진입시점 기준으로 2024년 12월 31일에 진입한 차량은 2024년 할인율인 50%, 2025년 1월 1일 진입 차량은 ’25년 할인율인 40%를 적용받는다. 기존 전기·수소차 할인을 받고 있던 차량은 별도의 조치 없이 이용가능하며, 신규로 할인받고자 하는 차량은 단말기에 전기·수소차 할인코드를 반드시 등록해야 한다.  전기·수소차 할인과 다른 할인제도 요건을 모두 충족하는 경우 가장 높은 할인율을 적용받을 수 있다. 전기·수소 사업용 화물차는 전기·수소차 할인과 출퇴근 할인 또는 화물차 심야할인 중 높은 할인율을 적용받을 수 있다. 전기·수소차 할인과 화물차 심야할인 중 높은 할인율을 적용받고 싶은 경우, 영업소에 방문해 화물차 심야할인을 신청하고 하이패스 단말기에 ‘전기·수소 사업용 화물차 할인코드’를 등록해야 하며, 신청은 2024년 12월 28일부터 가능하다. ‘전기·수소 사업용 화물차 할인코드’를 등록한 차량은 평상시에는 전기·수소차 할인을 적용하고, 심야시간대(오후9시~오전6시)에는 화물차 심야할인(30%, 50%)과 비교 높은 할인율을 적용한다. 전기·수소차 할인과 출퇴근 할인 중 높은 할인율을 적용받고 싶은 3축 미만 화물차는 기존에 전기·수소차 할인을 받고 있으면 별도의 조치 없이 출퇴근 시간대에 이용하면 자동으로 높은 할인율이 적용된다. 출퇴근 할인은 하이패스 단말기에 전기·수소차 할인코드가 등록되어 있으면 해당 시간대 이용 시 자동으로 높은 할인율이 적용된다. 장애인·유공자 등 인적할인을 받는 차량이 하이패스 단말기에 전기·수소차 할인코드를 등록하면, 할인대상자가 미탑승해 인적할인을 받지 못하는 경우에 전기·수소차 할인을 받을 수 있다. 다만 지문인식 감면단말기를 사용하는 경우에 인적할인을 받기 위해서는 일반차로 출구를 이용해야 하며, 전기·수소차 할인의 경우에는 하이패스를 이용해야 한다. jiany@fnnews.com 연지안 기자

【 경기=노진균 기자】 경기 고양특례시가 수소경제 생태계 구축을 위한 대규모 프로젝트를 본격 추진한다. 수소차 보급 확대, 수소 생산시설 구축, 연료전지발전소 조성 등 수소경제의 전주기적 인프라를 확충하는 계획이다. 3일 고양시에 따르면 시는 2019년부터 지난해까지 수소차 375대를 보급했으며, 2030년까지 2140대로 늘릴 방침이다. 올해는 수소승용차 125대와 수소버스 16대 보급을 목표로 하고 있다. 이동환 고양특례시장은 "수소는 화석연료 사용으로 인한 기후변화와 환경오염 문제를 해결할 대체수단으로 부상하고 있다"며 "수소차 구매지원, 충전소 확대와 함께 수소생산, 수소연료전지발전 등 친환경 수소경제 생태계를 조성하겠다"고 밝혔다. 시는 수소차 구매 시 총 3250만원의 보조금을 지원한다. 여기에는 국비 2250만원과 시비 1000만원이 포함된다. 취·등록세 140만원 감면과 공영주차장 주차요금 50% 할인 혜택도 제공한다. 수소 충전 인프라도 확충된다. 현재 2곳인 수소충전소는 올해 말까지 4곳으로, 2026년까지 6곳으로 늘린다. 완공 시 하루 승용차 1560대와 버스 410대의 충전이 가능할 전망이다. njk6246@fnnews.com

【파이낸셜뉴스 경기=노진균 기자】 경기 고양특례시가 수소경제 생태계 구축을 위한 대규모 프로젝트를 본격 추진한다. 수소차 보급 확대, 수소 생산시설 구축, 연료전지발전소 조성 등 수소경제의 전주기적 인프라를 확충하는 계획이다. 3일 고양시에 따르면 시는 2019년부터 지난해까지 수소차 375대를 보급했으며, 2030년까지 2140대로 늘릴 방침이다. 올해는 수소승용차 125대와 수소버스 16대 보급을 목표로 하고 있다. 이동환 고양특례시장은 "수소는 화석연료 사용으로 인한 기후변화와 환경오염 문제를 해결할 대체수단으로 부상하고 있다"며 "수소차 구매지원, 충전소 확대와 함께 수소생산, 수소연료전지발전 등 친환경 수소경제 생태계를 조성하겠다"고 밝혔다. 시는 수소차 구매 시 총 3250만원의 보조금을 지원한다. 여기에는 국비 2250만원과 시비 1000만원이 포함된다. 취·등록세 140만원 감면과 공영주차장 주차요금 50% 할인 혜택도 제공한다. 수소 충전 인프라도 확충된다. 현재 2곳인 수소충전소는 올해 말까지 4곳으로, 2026년까지 6곳으로 늘린다. 완공 시 하루 승용차 1560대와 버스 410대의 충전이 가능할 전망이다. 지난달 경기도 미니 수소도시 조성사업에 선정된 고양시는 2027년까지 하루 1톤 규모의 수소생산시설을 구축한다. 이는 수소차 중형 SUV 200대나 수소버스 33대를 충전할 수 있는 규모다. 총사업비 100억원이 투입되는 이 시설은 경기 북부 지역 첫 수소생산기지가 될 전망이다. 시는 분산형 수소연료전지 발전시설도 확충한다. 현재 5.3MW 규모의 수소연료전지발전소가 가동 중이며, 올해 안으로 330KW와 450KW 규모의 소형 발전소가 추가된다. 2027년까지 20MW 규모의 발전소와 경제자유구역 내 40MW 규모의 발전시설이 각각 들어설 예정이다.  njk6246@fnnews.com 노진균 기자