【파이낸셜뉴스 울산=최수상 기자】 울산항 물동량이 두 달 연속 역대 최대 실적을 달성했다. 액체화물이 주도하면서 자동차 수출 확대가 뒷받침한 한 것으로 분석됐다. 23일 울산항만공사(UPA)에 따르면 울산항의 4월 물동량은 전년 동월 1548만t 대비 11.5% 증가한 1726만t을 기록했다. 역대 4월 물동량 중 최대 실적에 해당된다. 이는 1500만t 선에 머물렀던 역대 4월 물동량 평균을 대폭 상회하는 수준이다. 무엇보다 울산항은 지난달에 이어 2개월 연속 역대 최대 실적을 달성하며 물동량 상승세를 이어가고 있다. 이 같은 상승세는 석유정제품 등 액체화물이 주도한 가운데 자동차 등 일반화물의 실적 또한 동반 상승했기 때문이다. 4월말 기준 울산항의 액체화물 처리 실적은 전년 동월 1240만t 대비 10.7% 증가한 1372만t을 기록했다. 국제 석유제품 가격 상승 및 주요국의 수요 확대 등으로 정유사의 원유 수입 및 석유정제품 수출이 대폭 증가했기 때문이다. 또한 상업용 탱크터미널 물동량도 전년 동월 대비 약 10.8% 증가하며 물동량 증가에 기여했다. 일반화물은 4월 말 기준 전년 동월 271만t 대비 무려 14.7% 증가한 311만t을 처리했다. 자동차 최대 수출시장인 북미시장의 완성차 판매 호조가 지속돼 자동차 물동량의 대폭 증가했기 때문이다. 여기에다 선박용 부품 운송에 따른 철강 물동량 증가, 배후 산업단지 수요에 따른 기타 광석 물동량 증가, 시멘트 내수 해상운송 증가 등 주요 품목별 물동량도 고르게 상승했다. 컨테이너 화물은 전년 동월 3만 1366TEU와 유사한 수준인 3만 1370TEU를 기록했다. 전년 대비 선박입항척수 및 공컨테이너 수급이 감소하는 악조건에서 중국 및 동남아 등 주요 시장으로 수출 물량이 꾸준히 이어져 그나마 전년 수준을 유지한 것으로 분석됐다. 울산항만공사 김재균 사장은 “연초부터 울산 지역의 수출 개선 흐름에 힘입어 꾸준한 포트세일즈를 이어온 결과, 물동량 호실적이 지속되고 있다”라며, “신규 물동량 창출을 위한 화물별 마케팅 활동을 강화하고 특히 타 화물 대비 상승세가 둔화되고 있는 컨테이너 물동량도 적기 대응해 연말까지 물동량 상승세를 이어갈 수 있도록 노력하겠다”라고 밝혔다. ulsan@fnnews.com 최수상 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천항만공사(IPA)는 인천항의 올해 수산물 수출 물동량이 전년 동기 8609t 대비 1만5203t으로 76.6%(6594t) 증가했다고 27일 밝혔다. 올해 1~3분기 누계 기준 인천항 수산물 수출 물동량(한국무역통계진흥원의 수출입통계)은 1만5203t으로 인천항 역대 수산물 수출량 중 가장 높은 수치이고 증가율 또한 전국 항만에서 가장 높다. 중국의 일본산 수산물 수입 제재에 따라 인천항의 수산물 수출이 증가했으며 그동안 IPA가 수산물 수출 활성화를 위해 수산업계에 약 4만3000㎡의 항만부지를 제공한 것과 연간 약 13억 원 규모의 사용료를 감면한 점 등도 증가 요인으로 보고 있다. 중국 수출량은 인천항 수산물 수출의 85%를 차지하고 있으며 1~3분기 누계 기준 인천항의 대중국 수산물 수출량은 전년(6141t) 대비 90.5%(6788t) 증가한 1만2929t을 기록했다. 1~3분기 누계 기준 인천항 품목별 수출량 1위는 ‘수산물 가공품’으로 전년 대비 7.3% 증가한 5242t이 처리됐으며 2위는 ‘어류(냉동)’으로 423% 증가한 4873t이 수출됐다. 이러한 증가세를 유지하기 위해 IPA는 수산물 수출기업을 대상으로 인천항 냉동·냉장 인센티브 제도를 안내하고 수산물 관련 기관 및 IPA의 중국 상하이 및 베트남 호찌민 해외대표부를 통해 인천항과 한국산 수산물 홍보를 강화할 계획이다. 이경규 인천항만공사 사장은 “앞으로도 인천항을 통한 국내 수산물의 수출이 지속 증가할 수 있도록 유관 기관과의 협력을 강화해 나가겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

[파이낸셜뉴스] 지난달 항만 수출입 물동량이 친환경 자동차와 석유화학제품 수출 증가에 힘입어 전년 동월 대비 7.4% 증가했다. 23일 해양수산부가 발표한 '2021년 4월 전국 항만물동량'에 따르면 지난달 전국 무역항에서 처리한 수출입 물동량이 지난해 같은 기간(1억399만t)보다 7.4% 증가한 1억1167만t으로 집계됐다. 항만 물동량도 총 1억3092만t으로 전년 동월(1억2277만t) 대비 6.6% 증가했다.  연안 물동량은 수송량 비중이 높은 광석, 자동차 물동량이 증가해 전년 동월(1878만t) 대비 2.5% 증가한 총 1925만t을 처리했다. 이를 포함한 전체 물동량은 1억3092만t으로 지난해 같은 기간(1억2277만t)보다 6.6% 증가했다. 항만별 물동량은 부산항과 광양항, 인천항이 전년 동월 대비 각각 15.8%, 9.2%, 6.6% 증가했고, 울산항은 전년 동월 대비 7.1% 감소했다. 컨테이너 물동량은 미국, 중국 등 주요 교역국의 경기 회복 영향으로 전년 동월(244만TEU) 대비 5.7% 증가한 258만TEU로 집계됐다. 1TEU는 20피트 컨테이너 1개에 해당한다. 수출입은 6.3% 증가한 148만TEU를 나타냈다. 수출이 72만TEU로 8.0%, 수입이 76만TEU로 4.8% 각각 증가했다. 특히 미국을 상대로 한 수출입이 9.3% 늘어나는 등 대미(對美) 수출입 증가세가 이어졌다. 또 환적은 전년 동월(103만TEU) 대비 5.0% 증가한 108만TEU를 기록했다. 박영호 해수부 항만물류기획과장은 “코로나19로 인한 경제 불확실성이 상존하고 있지만, 백신 보급 확대와 주요국의 적극적인 경기부양책으로 인해 수출입 물동량이 증가하고 있는 상황”이라며 “최근 글로벌 '컨' 물류 적체 현상 및 선복 부족 등이 연쇄적으로 작용해 국내 항만 터미널에도 영향을 미치고 있는 만큼, 컨테이너 장치율 및 항만 물동량 흐름을 지속적으로 모니터링해 수출화물 반출입이 원활하게 될 수 있도록 터미널 운영 관리에 최선을 다하겠다”고 말했다. imne@fnnews.com 홍예지 기자

[파이낸셜뉴스] 올해 1·4분기 전 세계 자동차 수요 회복세와 친환경차 수출 호조 등으로 우리나라 자동차 물동량이 전년 동기 대비 15.4% 증가했다. 철광석 등 광석 물동량도 전년 동기 대비 7.9% 늘었다. 해양수산부가 23일 발표한 2021년 1·4분기 항만 물동량 처리실적에 따르면 올해 1~3월 전국 무역항에서 처리한 컨테이너 물동량은 729만 TEU로 전년 동기(719만 TEU) 대비 1.3% 증가했다. 수출입 물동량 증가에 따른 영향이다. 수출입은 전년 동기(406만 TEU) 대비 4.5% 증가한 424만 TEU를 기록했다. 이중 수출이 212만 TEU, 수입이 212만 TEU로 각각 전년 동기 대비 3.9%, 5.2% 증가했다. 국가별로는 주요 교역상대국인 대중(對中) 수출입 증가세(16.5%↑)가 두드러졌다. 품목별로 보면 광석과 자동차가 전년 동기 대비 각각 7.9%, 15.4% 증가했다. 자동차는 전 세계 수요 회복세와 자동차부품 물동량 증가로 전년 동기(1768만톤) 대비 15.4% 증가한 2041만톤을 기록했고, 광석은 철강제품 주요 생산기지가 있는 광양항, 평택·당진항의 철광석 수출입 물동량 증가로 전년 동기(3255만톤) 대비 7.9% 증가한 3513만톤으로 나타났다. 가장 큰 비중을 차지하는 유류(원유, 석유정제품, 석유가스 등)와 유연탄은 전년 동기 대비 각각 6.2%, 5.2% 감소했다. 유류는 광양항과 울산항의 원유 및 석유정제품 수출입 물동량 감소 및 내수 수요 감소에 따른 연안 수송량 감소로 전년 동기(1억2470만톤) 대비 6.2% 감소한 1억1701만톤으로 집계됐다. 유연탄도 화력발전소가 있는 일부 항만(태안항, 보령항 등)의 유연탄 수입 감소로 전년 동기(3006만 톤) 대비 5.2% 감소한 2849만톤으로 나타났다. 박영호 해수부 항만물류기획과장은 "올해는 코로나19 백신 보급과 주요국의 적극적인 경기부양책 등으로 해운물류 업계 상황이 개선될 것으로 기대된다"며 "수출입화물이 원활하게 반출입 되도록 터미널 내 적정 장치율을 유지해 나가겠다”고 말했다. imne@fnnews.com 홍예지 기자

수출부진 심화와 한진해운 사태에 따른 부산항 환적화물 물동량 감소가 현실화되면서 부산경제에 먹구름이 드리우고 있다. 24일 부산본부세관이 발표한 '2016년 10월 부산지역 수출입현황'에 따르면 지난달 부산지역 수출액은 지난해 같은기간 12억7000만 달러에 비해 9.2% 감소한 11억5000만 달러에 그쳤다. 부산지역 수출은 지난해 4월 이후 7개월 연속 두자릿수 감소세로 이어지면서 곤두박질치고 있다. 품목별로는 지난달 승용자동차가 르노삼성자동차 미국 수출 물량에 힘입어 21.1% 증가했으나 자동차부품(-60.1%), 기계류.정밀기기(-7.1%), 화공품(-5%) 등이 감소했다. 여기에다 항공기부품(-22.9%), 선박용 엔진.부품(-11.9%), 주단강(-13.0%), 산업기계(-28.5%), 직물(-11.3%) 등도 부진세를 면치 못했다. 지역별로는 최대 수출 대상국인 중국(-16.0%)을 비롯한 EU(-7.7%), 중남미(-44.8%), 아프리카(-12.4%)으로의 수출 부진이 계속됐다. 반면 미국으로 수출 부진은 승용차 선적 증가 등으로 지난 9월보다 감소폭이 개선됐다. 부산본부세관 관계자는 "지난달 부산지역 수출이 글로벌 경기침체 등 여러가지 악재로 13개월 연속 감소세를 기록하는 부진을 면치 못하고 있다"면서 "승용차 수출이 증가세로 전환했으나 자동차부품, 기계류, 정밀기기 등의 주요 수출 품목의 감소세가 지속되고 있는 실정"이라고 전했다. 이런 가운데 부산경제에서 높은 비중을 차지하고 있는 해운.항만업에도 찬바람이 불고 있다. 한진해운 법정관리 사태 이후 부산항에서 처리되는 환적화물 이탈 가속화가 현실화되고 있기 때문이다. 지난달 부산항에서 처리한 컨테이너 환적화물은 81만6717개에 그쳐 지난해 같은 기간보다 6.46%나 줄고 지난 9월 4.7%보다도 감소폭이 커졌다. 이 때문에 올들어 지난달까지 부산항에서 처리된 전체 환적화물 처리실적도 822만9495개로 지난해 같은 기간(846만3349개)보다 2.76% 줄었다. 지난 9월에 이어 지난달에도 부산항의 환적화물 처리 물동량이 대폭 줄어든 것은 한진해운이 법정관리에 들어가 사실상 영업을 중단했기 때문이다. 한진해운이 모항으로 이용하던 부산신항 한진터미널의 지난달 물동량은 9만3661개에 그쳐 지난해 같은 기간(20만6410개)과 비해 55%나 크게 줄었다. 부산지역 항만물류업계는 "한진해운 사태 이후 부산항 전체 물동량의 절반 이상을 차지하는 환적화물 마저 격감, 분위기가 침울하다"면서 "한진해운 사태가 집단 해고 사태 등으로 이어지고 있는 실정"이라고 지적했다. roh12340@fnnews.com 노주섭 기자

울산항의 8월 물동량이 주력인 액체화물과 현대차 노조의 파업 장기화에 따른 수출감소로 올들어 첫 하락세를 기록했다. 26일 울산항만공사(UPA, 사장 강종열)에 따르면 8월 울산항에서 처리한 항만물동량은 총 1435만t으로, 지난해 같은 기간(1585만t) 대비 9.5%(151만t) 감소해 올 들어 최저치를 기록했다. UPA는 화학제품 스프레드 강세가 지속되면서 화공품 수출입 물동량이 계속 증가하고 있으나 1월 배럴당 9.9달러이던 정제마진이 6~7월 평균 4.8달러에서 8월 들어 2.8달러까지 하락하고 상반기 원유 수입(재고)물량 증가에 따른 기저효과 등으로 원유 수입과 석유정제품 수출이 각각 14.5%, 24.1% 감소하면서 증가분과 상쇄돼 액체화물이 올해 처음으로 1300만t 이하를 기록한 것으로 분석했다. 일반화물은 화학제품 스프레드 강세로 합성수지 물동량이 25.5%, 연안해송 물량 증가로 철재 물동량이 2.9% 증가했으나 신흥시장 수요 감소 및 현대차 파업(14차례, 76시간) 등의 영향으로 차량 및 부품 수출이 절반이상 감소하면서 전체 일반화물 물동량이 19.4% 감소했다. 유형별 처리 물동량은 수입화물 787만t(9.1% 감소), 수출화물 459만t(15.6% 감소), 환적화물 12만t(1.0%감소), 연안화물 176만t(8.0%증가)이 처리됐고 울산항의 주력 화물인 액체화물은 1202만t(7.3% 감소)이 처리돼 전체 물동량의 83.8%를 차지한 것으로 나타났다. 품목별로는 정제마진 하락과 상반기 물량 증가의 기저효과로 원유 수입과 석유정제품 수출이 각각 14.5%, 24.1% 감소했으며 제품 스프레드 강세로 케미칼 수출입은 각각 4.7%, 66.9%로 증가세를 이어갔다. 일반화물은 시멘트, 모래, 합성수지 등이 각각 13.3%, 3.7%, 86.0% 증가했으나 수출경기 악화 및 현대차 파업의 영향으로 차량 및 부품 수출이 52.9% 감소하면서 전체 물동량이 감소했다. UPA 관계자는 "주요 하락품목인 원유, 석유정제품, 차량 및 부품 물동량의 대외요인 변화, 시장 환경 등을 주기적으로 모니터링 하는 한편, 자동차 환적화물 유치, 컨테이너 물류 개선 및 활성화 등 물동량 증대를 위해 노력하겠다"고 밝혔다. kky060@fnnews.com 김기열 기자

수출경기 악화로 올해 해외로 빠져나간 화물이 감소했다. 12일 인천국제공항공사에 따르면 올해 1월부터 4월까지 국제선 화물은 83만5995t으로 지난해 같은기간에 비해 2.2% 하락했다. 국제선 화물 실적 하락은 미주.일본 노선의 항공화물 물동량 감소가 주요인이다. 실제 수출은 지난해 1월부터 올해 4월까지 역대 최장기간인 16개월 연속 마이너스 실적을 이어가고 있다. 산업통상자원부가 발표한 올해 수출 증감률은 1월 -18.8%를 기록한 이후 2월 -13.0%, 3월에는 -8.1%까지 축소됐다가 4월에는 -11.2%로 다시 두자릿수로 감소폭이 확대됐다. 다만, 국제선 여객수는 내.외국인 해외여행 증가 등에 따른 항공수요 확대로 전년동기대비 10.5% 늘어난 1826만6225명으로 집계됐다. winwin@fnnews.com 오승범 기자

수출경기 악화로 올해 해외로 빠져나간 화물이 감소했다. 12일 인천국제공항공사에 따르면 올해 1월부터 4월까지 국제선 화물은 83만5995t으로 지난해 같은기간에 비해 2.2% 하락했다. 국제선 화물 실적 하락은 미주·일본 노선의 항공화물 물동량 감소가 주요인이다. 실제 수출은 지난해 1월부터 올해 4월까지 역대 최장기간인 16개월 연속 마이너스 실적을 이어가고 있다. 산업통상자원부가 발표한 올해 수출 증감률은 1월 -18.8%를 기록한 이후 2월 -13.0%, 3월에는 -8.1%까지 축소됐다가 4월에는 -11.2%로 다시 두자릿수로 감소폭이 확대됐다. 다만, 국제선 여객수는 내·외국인 해외여행 증가 등에 따른 항공수요 확대로 전년동기대비 10.5% 늘어난 1826만6225명으로 집계됐다. 동남아 등 내국인 중심의 단거리와 괌 등 대양주로 휴양지 여행 수요가 늘어난 것으로 풀이된다. 특히, 단거리 해외여행증가로 저비용항공사(LCC) 운항은 2만587회로 전년동기대비 35.4%나 늘어났다. 한편, 인천공항공사는 전자여권만 있으면 자동출입국심사대처럼 별다른 심사없이 출입국할 수 있는 시스템 구축을 진행중이라고 밝혔다. 현재는 지문과 화상사진만 등록하면 자동출입국심사대를 이용할 수 있지만, 이용률이 30%수준에 그치고 있다. 이를 확대하면 출입국장 혼잡도가 완화될 것으로 보고 있다. 공사측은 이르면 오는 10~11월, 늦으면 내년초에는 도입될 것으로 내다봤다. winwin@fnnews.com 오승범 기자

지난달 울산항 물동량이 주력화물인 액체화물 수입감소와 철강 자동차 등의 수출 부진으로 감소세를 이어갔다. 26일 울산항만공사(UPA, 사장 강종열)에 따르면 10월 울산항에서 처리한 항만물동량은 총 1499만t으로, 지난해 같은 기간보다 8.9%(146만t) 감소했다. 유형별로는 수입화물이 790만t(13.1% 감소), 수출화물 525만t(0.9% 감소), 환적화물 14만t(40.4% 감소), 연안화물 169만t(6.7% 감소)이 각각 처리됐다. 울산항의 주력 화물인 액체화물은 1192만t이 처리돼 전체 물동량의 79.5%를 차지한 것으로 나타났다. 품목별로는 액체화물에서 석유정제품과 화학공업생산품 수출은 지난해 같은기간 보다 각각 1.8%, 12.6% 증가했으나 원유와 석유정제품, 화학공업생산품 수입량이 각각 14.8%, 28.2%, 38.3%로 크게 감소했다. 일반화물에서는 기타광석과 철강 수입이 각각 14.7%, 49.1% 증가했으나 차량 및 부품과 철강, 방직용 섬유 수출량이 각각 6.6%, 60.5%, 23.9% 감소하면서 전반적으로 물동량이 감소했다. 컨테이너 화물은 3만3114 TEU(TEU:20피트 길이 컨테이너 1개)를 처리해 7.2%(2223 TEU) 증가했으나 올해 누계 물동량은 32만2795 TEU로 지난해 대비 1.1%(3556 TEU) 감소했다. UPA는 10월 평균 국제유가(두바이유)가 안정적인 45.82달러를 기록하고 7~8월 일시 감소했던 싱가포르 복합정제마진이 9월부터 반등하는 등 대외여건이 긍정적이었으나 10월 중순부터 시작된 2개 정유사 정기보수 영향과 지난해 9월부터 시작된 유가하락에 따른 연말 액체물동량 처리 증가의 기저효과로 원유와 석유정제품, 화학공업생산품 수입이 감소하며 전체 물동량 감소로 이어진 것으로 분석했다. 일반화물의 경우 원료수급 안정화와 생산 공정 정상화 등으로 광석수입과 시멘트 연안 물동량이 전년 대비 각각 14.7%, 9.3% 증가했으나 지난해 10월 수출 호조(최대 월간 수출 달성)에 따른 기저효과와 신흥시장 수요 감소로 차량 및 부품이 9.5% 감소하고 원자재 단가하락으로 철강이 28.5% 감소하는 등 대부분의 품목에서 물동량이 하락한 것도 전체 물동량 감소의 원인으로 작용했다. UPA 관계자는 "국제유가와 정제마진, 원자재 가격 등을 주기적으로 모니터링해 향후 물동량 방향성과 개선여부를 파악하고 물동량 전망에 따른 전사적 시나리오를 채택해 시나리오에 따른 부서별 대응전략과 세부 실행계획으로 연말 물동량 증대를 위한 노력을 계속해 나갈 것"이라고 밝혔다. 한편, 물동량을 가늠할 수 있는 외항선의 울산항 입항은 1000척으로 지난해 같은기간 보다 2.2%(23척)가, 총톤수는 1575만2000t으로 5.3%(88만7000t)가 각각 감소했다. kky060@fnnews.com 김기열 기자

지난달 울산항 물동량이 주력화물인 액체화물 수입감소와 철강 자동차 등의 수출 부진으로 감소세를 이어갔다. 26일 울산항만공사(UPA, 사장 강종열)에 따르면 10월 울산항에서 처리한 항만물동량은 총 1499만t으로, 지난해 같은 기간보다 8.9%(146만t) 감소했다. 유형별로는 수입화물이 790만t(13.1% 감소), 수출화물 525만t(0.9% 감소), 환적화물 14만t(40.4% 감소), 연안화물 169만t(6.7% 감소)이 각각 처리됐다. 울산항의 주력 화물인 액체화물은 1192만t이 처리돼 전체 물동량의 79.5%를 차지한 것으로 나타났다. 품목별로는 액체화물에서 석유정제품과 화학공업생산품 수출은 지난해 같은기간 보다 각각 1.8%, 12.6% 증가했으나 원유와 석유정제품, 화학공업생산품 수입량이 각각 14.8%, 28.2%, 38.3%로 크게 감소했다. 일반화물에서는 기타광석과 철강 수입이 각각 14.7%, 49.1% 증가했으나 차량 및 부품과 철강, 방직용 섬유 수출량이 각각 6.6%, 60.5%, 23.9% 감소하면서 전반적으로 물동량이 감소했다. 컨테이너 화물은 3만3114 TEU(TEU:20피트 길이 컨테이너 1개)를 처리해 7.2%(2223 TEU) 증가했으나 올해 누계 물동량은 32만2795 TEU로 지난해 대비 1.1%(3556 TEU) 감소했다. UPA는 10월 평균 국제유가(두바이유)가 안정적인 45.82달러를 기록하고 7~8월 일시 감소했던 싱가포르 복합정제마진이 9월부터 반등하는 등 대외여건이 긍정적이었으나 10월 중순부터 시작된 2개 정유사 정기보수 영향과 지난해 9월부터 시작된 유가하락에 따른 연말 액체물동량 처리 증가의 기저효과로 원유와 석유정제품, 화학공업생산품 수입이 감소하며 전체 물동량 감소로 이어진 것으로 분석했다. 일반화물의 경우 원료수급 안정화와 생산 공정 정상화 등으로 광석수입과 시멘트 연안 물동량이 전년 대비 각각 14.7%, 9.3% 증가했으나 지난해 10월 수출 호조(최대 월간 수출 달성)에 따른 기저효과와 신흥시장 수요 감소로 차량 및 부품이 9.5% 감소하고 원자재 단가하락으로 철강이 28.5% 감소하는 등 대부분의 품목에서 물동량이 하락한 것도 전체 물동량 감소의 원인으로 작용했다. UPA 관계자는 "국제유가와 정제마진, 원자재 가격 등을 주기적으로 모니터링해 향후 물동량 방향성과 개선여부를 파악하고 물동량 전망에 따른 전사적 시나리오를 채택해 시나리오에 따른 부서별 대응전략과 세부 실행계획으로 연말 물동량 증대를 위한 노력을 계속해 나갈 것"이라고 밝혔다. 한편, 물동량을 가늠할 수 있는 외항선의 울산항 입항은 1000척으로 지난해 같은기간 보다 2.2%(23척)가, 총톤수는 1575만2000t으로 5.3%(88만7000t)가 각각 감소했다.