【파이낸셜뉴스 대구=김장욱 기자】 "핵심 현안, 10월 말까지 해결하라!" 홍준표 대구시장이 대구경북(TK) 신공항 핵심 현안과 관련, 10월말까지 해결하라고 대구시는 물론 경북도와 의성군에 최후통첩했다. 홍 시장은 20일 대구시청 산격청사 대회의실에서 열린 간부회의에서 "TK 신공항 건설을 특수목적법인(SPC) 구성으로 추진하는 방안과 대구시가 직접 수행하는 방안에 대해 용역 결과가 나왔기 때문에 10월 중 방향을 결정해야 한다"면서 이같이 말했다. 그러면서 "민간공항 화물 터미널 문제로 분쟁이 있은 지 1년이 다 됐고, 정부(국토교통부)의 민간공항 기본계획 고시가 12월로 예정돼 있다"면서 "이에 따라 더 이상 떼법은 용납하지 않을 것이며, 플랜B가 가동되지 않도록 경북도와 의성군은 늦어도 10월 말까지 국토부와 국방부가 제시한 안에 대해 수용해 줄 것을 요청한다"라고 강조했다. 그는 또 자치경찰위원회에 "다음 주 개최되는 퀴어축제가 집시법 제12조에 따른 집회제한 구역에서 도로를 차단하고 진행하는 위법한 사례가 재발되지 않도록 대구경찰청과 협의해 계도에 철저를 기하라"라고 주문했다. 재난안전실에는 "기나긴 폭염이 끝나고 태풍의 계절이 다가왔다"면서 "관련부서와 협력해 다가오는 태풍에 미리 대비하고 방재 대책을 강화해 태풍 피해가 없도록 만전을 기하라"라고 지시했다. 소방안전본부에 대해 "소방안전본부를 중심으로 유관부서가 선제적으로 대처해 준 덕분에 추석 연휴 기간 큰 사건·사고 없이 지나갔다"면서 "앞으로도 미리 대비해 시민이 안전한 대구를 만드는 데 노력해 달라"라고 당부했다. 보건복지국에는 "전국적인 의료대란에 대해 많은 시민들이 우려하고 있다"면서 "지역 의료계와 긴밀히 협의해 철저하게 대비하라"라고 지시했다. 감사위원회에는 "지난해 종합청렴도 최상위 등급을 달성하는 쾌거를 이뤘다"면서 "올해 역시 청렴도 평가기준을 토대로 예비감사를 철저히 해 1등급 달성에 총력을 기하라"라고 당부했다. 한편 홍 시장은 "추석 연휴에 이어 10월 초 징검다리 연휴에도 실·국장 책임하에 업무공백이 발생하지 않도록 만전을 기해 시민들의 불편함이 없도록 하라"라고 다시 한번 강조했다. gimju@fnnews.com 김장욱 기자

【파이낸셜뉴스 안동=김장욱 기자】 "대구경북(TK) 신공항(이하 신공항) 이전지를 대구시 군위군 우보면으로 옮기겠다는 발언과 관련해 깊은 유감과 심각한 우려를 표명한다. 또 화물 터미널 당사자는 국토교통부와 의성군으로 홍준표 대구시장이 화낼 문제가 아니다." 이철우 경북지사는 12일 최근 뜨거운 감자로 급부상하고 있는 신공항 화물 터미널과 관련해 홍 시장이 플랜B를 언급하자 "당사자는 국토부와 의성군이다"면서 이같이 강하게 반박했다. 이 지사는 "홍 시장이 그동안 각종 돌출 발언을 하고, 의회에 끌려다닌다는 얘기를 들어도 참았다"면서 "지난 11일 느닷없이 플랜B를 만들겠다고 이야기하는 것을 보고 깜짝 놀랐다"라고 말했다. 그는 "신공항은 대구경북 시도민이 함께 피땀 흘려가며 만들어온 결과물이며, 홍 시장 한 사람이 마음대로 이래라저래라 할 사안이 아니다"면서 "대구공항은 군사공항으로 군부대 이전 특별법에 따라 국방부가 이전 절차를 진행했으며, 후보지도 우려곡절 끝에 군위군 우보면과 의성군 비안면이 채택됐다"라고 과정을 설명했다. 경북도는 "신공항 성사를 위해 생이빨을 뽑는 아픔으로 군위군을 대구시에 편입시키는 결단을 내렸고, 경북도의회는 1차 부결 이후 격론과 진통 끝에 이를 대승적으로 가결시켜 승인한 바 있다"라고 말했다. 특히 "대구시장이 신공항 건설 추진 과정에 애로가 있다고 해서 협력해야 할 상대방을 겁박 비난하거나 책임을 전가하고, 본질과 다른 문제로 여론을 호도하고 있는 것은 매우 유감이다"면서 깊은 유감과 심각한 우려를 표명했다. 그러면서 "대구시장 말 한마디로 공항 입지를 변경할 수 있다고 주장하는 것은 왕조시대에도 할 수 없는 일이며, 지금 상황에서 사실상 불가능하다"라고 강조했다. 또 "홍 시장이 사회관계망서비스(SNS) 등을 통해 경북도가 관심도 없고 강 건너 불구경하듯이 한다는 비난을 하고 있다"면서 "하지만 화물 터미널 위치는 올해 말까지 국토부가 수립할 신공항 기본계획에 담겨야 하며, 당사자인 의성군과 주민들은 자신들이 생각하는 적합지를 주장하는 것은 당연하다"라고 반박했다. 마지막으로 "화물 터미널 입지 문제는 국토부와 의성군이 당사자이지 대구시장이 화를 낼 문제가 아니다"라고 다시 한번 강조했다. 한편 홍 시장은 지난 11일 "지난해 의성군의 주장을 받아들여 화물 터미널 추가 건설까지 양보했는데도 이를 받아들이지 않고, 사업성이나 군 작전에도 영향을 주는 활주로 서편 지역에 화물 터미널 설치를 고집하는 것은 신공항 사업을 하지 말자는 것과 다름없다"라고 말했다. 그러면서" 의성군에서 계속 어깃장을 부리면 신공항 입지를 군위군 우보면으로 완전히 변경하는 플랜B를 검토하겠다"라고 밝힌 바 있다. gimju@fnnews.com 김장욱 기자

[파이낸셜뉴스] 정부가 앞서 네 차례 유찰됐던 가덕도 신공항 부지조성공사를 수의계약으로 추진한다. 국토교통부는 지난 6일 전문가 자문회의와 11일 항공정책위원회 심의를 거쳐 가덕도신공항 부지조성공사를 '국가계약법 시행령' 제27조에 따라 수의계약으로 전환하기로 결정했다고 밝혔다. 그동안 정부는 여객터미널 등 건축설계 착수, 접근·연계교통망 전담팀(TF) 출범 등 가덕도신공항 관련 사업을 추진해왔으나, 부지조성공사 입찰은 네 차례 유찰되는 등 사업자 선정에 어려움을 겪어 왔다. 가덕도 신공항 부지공사는 활주로와 방파제 등을 건설하는, 10조5300억원 규모의 초대형 사업이다. 그러나 육지와 바다 위에 걸쳐 건설해야 하는 만큼 공사 난이도가 높고 공동도급 요건이 10대 건설사 2곳으로 제한된 점, 짧은 공사기간 등 입찰여건이 좋지 않았다는 업계 평가가 있었다. 1차 입찰은 응찰 건설사가 한 곳도 없었다. 2~4차는 현대건설 컨소시엄의 단독 응찰로 경쟁이 성사되지 않아 유찰됐다. 전문가 자문단과 항공정책위원회는 지난 7월 공사기간을 1년 늘리는 등 입찰조건을 변경했지만 재차 유찰된 상황을 감안할 때 재공고를 하더라도 경쟁 가능성이 높지 않다고 봤다. 국토부 관계자는 "가덕도신공항 건설사업은 국가 균형발전을 위한 핵심 과제로, 김해공항 국제선 여객터미널 포화와 지역 국제선 수요의 증가추세를 고려할 때 가덕도신공항을 신속히 건설해야 하는 상황"이라며 "부지조성공사가 지연되는 경우 여객터미널 설계와 접근교통망 사업 등 정상 추진되고 있는 관련 사업마저도 지연될 수 있다는 상황을 감안하여 수의계약 체결을 결정했다"고 밝혔다.  정부는 실제 계약체결 전까지 입찰참가자격 사전심사(조달청)와 기본설계 적격성 심사(중앙건설기술심의위원회) 등을 철저히 이행해 가덕도신공항을 고품질의 안전한 공항으로 건설해간다는 방침이다.  yon@fnnews.com 홍요은 기자

【파이낸셜뉴스 안동=김장욱 기자】 이철우 경북지사 대구경북 신공항 등 지역 사회간접자본(SOC)들의 현안 해결을 위해 동분서주하고 있다. 경북도는 이 지사가 지난 11일 박상우 국토교통부 장관을 만나 2025년도 SOC분야 주요 국비 건의사업 정부예산 반영과 예타사업, 의성 화물 터미널의 최적 입지 도출을 위해 적극 협조를 요청했다고 12일 밝혔다. 특히 신공항의 화물기 전용 터미널 입지와 관련, 지역민이 원하는 합리적인 위치에 화물 터미널이 들어설 수 있도록 국토부 차원에서 적극적인 협조와 조속한 결정을 해달라고 당부했다. 이 지사는 "신공항 및 기타 SOC사업들은 지방시대를 여는 기반이자 도민 삶의 질 향상과 지역 경제 활력을 불어넣는 데 큰 역할을 한다"면서 "지역의 주요 SOC사업 현안들이 조속히 추진될 수 있도록 끝까지 최선을 다하겠다"라고 강조했다. 그는 SOC분야 중점 국비 건의 사업으로 △문경~김천간 철도 △남부내륙철도(김천~거제) △영일만횡단구간 고속도로 사업 등을 건의했고, 해당 사업들은 지역의 균형발전을 도모하고 효율적인 성장을 뒷받침할 핵심 SOC 사업으로 현재 정부 예산안에 일부 반영되어 있으나, 기본 및 실시설계 용역 추진 등 사업의 조속한 착공을 위한 국비 추가 반영을 건의했다. 도 현재 예비타당성 조사가 한창 진행 중인 △신공항 광역철도(서대구~의성) 건설사업과 △성주~대구 간 고속도로 건설사업은 신공항 개항에 맞춰 접근성 향상, 유동 인구와 물자 수송 증가에 대비한 도로 교통망 개선이 반드시 필요한 만큼 예비타당성 조사가 조속히 통과될 수 있도록 강력히 촉구했다. gimju@fnnews.com 김장욱 기자

【파이낸셜뉴스 의성=김장욱 기자】 "대구경북(TK) 신공항 입지 변경은 말도 안된다." 경북 의성군은 12일 TK 신공항 건설과 관련해 입장문을 내고 "군위군 우보면으로의 일방적인 대상지 변경은 어불성설이다"라고 강하게 비판했다. 입장문에 따르면 "의성군이 무리한 요구를 해 국책사업이 미뤄지고 있으며, 의성군민을 떼나 쓰는 이익집단으로 매도했다"면서 "대구경북 백년대계이기도 한 공항 건설 문제를 감정적인 문제로 비화시킨 오류다"라고 목소리를 높였다. 특히 "경북도와 의성군은 화물 터미널 입지와 관련해 권한과 책임을 가진 국토교통부, 작전성과 관련해 국방부와 협의 중이다"면서 "공통되고 객관적인 결과를 도출하고 이견을 좁혀 연내 화물 터미널 입지를 결정할 것이다"라고 주장했다. 실제 지난달 26일 관계기관 중재회의를 시작으로 지난 3일 화물 터미널 쟁점 사항인 경제성, 화물 물류 효율성·미래 발전 가능성·항공기 통행 안전성·군 작전성 등이 논의됐다. 또 오는 19일 화물 터미널과 관련한 검토 방법과 기준에 관한 기관 간 세부 협의가 예정돼 있다. "신공항 조기 추진을 위해 관계기관은 각자의 역할에 최선을 다하면 된다"라고 밝힌 의성군은 "공동합의문 실현을 위해 최선을 다하고 있고 의성군 때문에 일정 차질을 빚은 적은 단 한 번도 없다"라고 설명했다. 특히 "대구시도 특수목적법인(SPC) 구성 등을 당초 목표대로 연내 완료해 국책 사업인 신공항 이전에 절대 차질을 빚어서는 안 된다"면서 "군민의 뜻을 담아 국방부·국토부·대구시·경북도·군위군과 상호 협력해 신공항 조기 건설과 공동합의문 이행해 최선을 다할 것이다"라고 다시 한번 강조했다. 앞서 홍준표 대구시장은 지난 11일 대구시청 신격청사에서 기자간담회를 열고 신공항 건설과 관련해 "의성군이 화물 터미널 설립 문제로 어깃장을 놓고 있고 경북도가 협조하지 않는다"면서 "올 연말까지 플랜B(군위군 우보면)를 검토하지 않을 수 없다"라고 천명했다. gimju@fnnews.com 김장욱 기자

【 대구=김장욱 기자】 "대구경북 신공항 건설 사업은 군위·의성군과 맺은 공동 합의문에 따라 추진되고 있습니다. 현재 의성군이 특정 지역에 복수의 화물터미널을 지어야 한다고 주장하는 것은 부당하다."홍준표 대구시장은 11일 오후 시청 산격청사 대회의실에서 기자 간담회를 열고 대구경북 행정통합, 신공항 건설, 신청사 건립, 맑은물 하이웨이 사업 공급 방안, 군부대 이전 사업 등 5대 현안의 주요 쟁점과 추진 대책을 설명하며 이같이 말했다. 홍 시장은 "지난해 의성군의 주장을 받아들여 화물 터미널 추가 건설까지 양보했는데도 이를 받아들이지 않고, 사업성이나 군 작전에도 영향을 주는 활주로 서편 지역에 화물 터미널 설치를 고집하는 것은 신공항 사업을 하지 말자는 것과 다름없다"고 목소리를 높였다. 그는 "지난해부터 검토하기 시작한 신공항 입지를 군위군 우보면으로 완전히 변경하는 플랜B를 검토하겠다. 기한은 국토교통부의 기본계획 고시 전까지"라며 "입지를 바꾸면 사업 기간은 2년 정도 더 길어지지만, 의성군까지 연결하는 공항철도 건설비 등을 절감할 수도 있다"고 주장했다. 홍 시장은 "신공항 사업추진 방식에 대해서도 SPC 단독과 SPC+대구시, 대구시 단독 방안도 검토 중"이라며 "사업추진 방식을 면밀히 검토해 정부와 협의하겠다"고 밝혔다. 대구경북 행정통합과 관련해 "실무회의 보류를 지시했다"며 "대구시가 지난달 23일 제시한 조정안에 대해 경북도로부터 공식적인 확답을 받지 않으면 실무회의를 계속하는 것은 의미가 없다"고 말했다. 시는 의회 소재지, 관할구역, 시·군 권한, 동부청사 유지 등 행정통합 7대 쟁점에 대한 경북도의 의견을 대폭 수용한 조정안을 경북도에 보냈다. gimju@fnnews.com

【파이낸셜뉴스 대구=김장욱 기자】 "대구경북 신공항 건설 사업은 군위·의성군과 맺은 공동 합의문에 따라 추진되고 있습니다. 현재 의성군이 특정 지역에 복수의 화물터미널을 지어야 한다고 주장하는 것은 부당하다." 홍준표 대구시장은 11일 오후 시청 산격청사 대회의실에서 기자 간담회를 열고 대구경북 행정통합, 신공항 건설, 신청사 건립, 맑은물 하이웨이 사업 공급 방안, 군부대 이전 사업 등 5대 현안의 주요 쟁점과 추진 대책을 설명하며 이같이 말했다. 홍 시장은 "지난해 의성군의 주장을 받아들여 화물 터미널 추가 건설까지 양보했는데도 이를 받아들이지 않고, 사업성이나 군 작전에도 영향을 주는 활주로 서편 지역에 화물 터미널 설치를 고집하는 것은 신공항 사업을 하지 말자는 것과 다름없다"고 목소리를 높였다. 그는 "지난해부터 검토하기 시작한 신공항 입지를 군위군 우보면으로 완전히 변경하는 플랜B를 검토하겠다. 기한은 국토교통부의 기본계획 고시 전까지"라며 "입지를 바꾸면 사업 기간은 2년 정도 더 길어지지만, 의성군까지 연결하는 공항철도 건설비 등을 절감할 수도 있다"고 주장했다. 홍 시장은 "신공항 사업추진 방식에 대해서도 SPC 단독과 SPC+대구시, 대구시 단독 방안도 검토 중"이라며 "사업추진 방식을 면밀히 검토해 정부와 협의하겠다"고 밝혔다. 대구경북 행정통합과 관련해 "실무회의 보류를 지시했다"며 "대구시가 지난달 23일 제시한 조정안에 대해 경북도로부터 공식적인 확답을 받지 않으면 실무회의를 계속하는 것은 의미가 없다"고 말했다. 시는 의회 소재지, 관할구역, 시·군 권한, 동부청사 유지 등 행정통합 7대 쟁점에 대한 경북도의 의견을 대폭 수용한 조정안을 경북도에 보냈다.  gimju@fnnews.com 김장욱 기자

[파이낸셜뉴스] 가덕도신공항 부지조성공사가 또다시 유찰됐다. 국토교통부는 4차 가덕도 신공항 부지조성공사 재공고를 실시한 결과, 현대건설 컨소시엄이 단독 응찰해 유찰됐다고 5일 밝혔다. 지난 1차 입찰에는 응찰한 업체가 없었고, 2·3차 입찰에는 현대건설 컨소시엄만 참여해 경쟁이 성립되지 않아 유찰된 바 있다. 국토부는 당초 올 상반기 중 부지조성공사를 발주할 계획이었지만, 유찰이 이어지면서 사업 시행이 차일피일 미뤄져 왔다. 국토부는 "가덕도신공항 건설사업을 신속히 추진할 필요가 있다고 보고, 관련 법령과 유사 사례 등을 검토한 후 전문가 자문 및 관계부처 협의를 거쳐 빠른 시일 내 사업 추진 방안을 확정할 계획"이라고 밝혔다. ssuccu@fnnews.com 김서연 기자

[파이낸셜뉴스] 국토교통부는 가덕도신공항 부지조성공사 재공고 결과 현대건설이 주관하는 공동수급체(컨소시엄)만 단독으로 사전심사신청서를 제출해 유찰됐다고 5일 밝혔다.  규정상 2개 이상 컨소시엄이 입찰에 참가해야 하는데, 접수 마감일인 이날까지 현대건설 컨소시엄 1곳만 등록해 입찰 최소 조건을 맞추지 못했다.  이에 따라 가덕도 신공항 부지 건설 공사를 위한 네 번째 입찰이 무산됐다 정부는 가덕도신공항 부지조성공사 유찰에 따라 신속히 사업추진 방안을 마련한다는 계획이다. 국토부 관계자는 "가덕도신공항 건설사업을 신속히 추진할 필요가 있다고 보고, 관련 법령과 유사 사례 등을 검토한 후 전문가 자문 및 관계부처 협의를 거쳐 빠른 시일 내에 사업추진 방안을 확정할 계획"이라고 말했다.  yon@fnnews.com 홍요은 기자

【파이낸셜뉴스 대구·의성=김장욱 기자】 국토교통부가 대구경북(TK) 신공항(이하 TK 신공항) 건설의 변수로 작용 중인 복수 화물터미널 설치와 관련해 민간 활주로 동측을 새로운 대안으로 제시, TK 신공항 건설에 물꼬가 트일 것으로 기대된다. 하지만 의성군은 대안으로 제시된 부지가 항공 물류와 항공 MRO(유지·보수·정비)에 필요한 확장성이 전무하고, 배후물류단지를 공항 및 경제자유구역으로 지정할 수 없어 경제성이 크게 떨어진다며 강력 반발하고 있다. 특히 국토부가 이 부지를 대안으로 제시하며 이유로 들었던 군 작전성에 대한 영향과 사업비 규모 역시 사실을 왜곡하거나 정확한 산출 근거가 없다는 강경 입장이다. 의성군 관계자는 "충북 오송에서 열린 TK 신공항 건설협의기구 실무회의(8.14)에서 국방부가 비안면 일원(서측 부지) 역시 군 작전성에 영향이 없다고 밝혔는데도 국토부가 사실을 왜곡했다"라고 주장했다. 또 1만㎡ 규모의 화물터미널 외 확장 여지가 없는 점도 반대 이유로 들었다. 주변이 군 시설로 둘러싸이는 것은 물론 400m 뒤편은 높낮이 차가 100m에 달해 마치 '섬'과 같다는 설명이다. 물류단지가 공항 및 경제자유구역으로 지정되지 않을 경우 수출입 화물이 드나들 때마다 관세가 부과되고 통관 절차를 거쳐야 돼 경쟁력이 취약하고 기업 유치가 사실상 불가능하다는 취지다. 특히 이 부지는 지난해 11월 경북도와 의성군이 복수 화물터미널 조성 방안을 제안할 당시에도 검토한 부지로 경북도가 추산한 사업비는 이 부지가 훨씬 높았던 점도 꼽았다. 의성군 관계자는 "국토부가 제시한 대안은 단순히 화물터미널을 두 곳으로 쪼개 조성하겠다는 것에 불과하다"면서 "국토부가 TK 신공항을 경제물류공항으로 TK 미래 100년을 좌우할 기반시설로 조성할 의지가 있는지 의문이다"라고 목소리를 높였다. 한편 국토부 산하 대구경북통합신공항 건설추진단은 지난달 28일 대구를 찾아 TK 신공항에 복수 화물터미널을 설치하는 방안을 공식 검토하는 내용이 담긴 기본 계획안을 설명한 바 있다. 이날 건설추진단 관계자는 "경북도와 의성군의 건의를 수용해 군위군과 의성군에 각각 화물터미널을 설치하는 방안을 추진 중이다"면서 "민간 활주로 인접 지역에 화물터미널을 설치하는 안을 검토하고 있다"라고 밝혔다. 또 "경북도와 의성군이 주장한 위치는 군 작전상 문제가 될 수도 있어 국방부가 난색을 표해 대안을 마련한 상황이다"면서 "경북도와 의성군 등과 지속적인 협의를 거쳐 합의점을 찾겠다"라고 덧붙였다. gimju@fnnews.com 김장욱 기자