서울시교육청이 강서, 서초, 중랑 등에 3개 특수학교를 신설하는 데 이어 현재 특수학교가 설치돼있지 않은 모든 자치구에 특수학교를 설립하는 방안을 추진한다.  서울시교육청은 최근 논란이 일고 있는 서울의 특수학교 설립과 관련 특수학교 부족 문제를 개선하기 위해 ‘공립특수학교(급) 신설 지속적 확대 방안’을 마련한다고 26일 밝혔다. 오는 2019년 강서와 서초지역에 특수학교 각각 1개교씩을 개교하고 2020년 중랑에도 1개교를 신설하는 데 이어 동대문구, 성동구, 금천구, 중구, 용산구, 양천구와 영등포구 등 특수학교가 없는 7개 자치구에도 특수학교를 설립하는 방안을 논의한다. 또 서울형 특수학교 모델 개발을 위한 정책연와 특수학급 신.증설 수요조사를 실시하고 특수학급 설치가 미진한 사립학교에 대한 특수학급 설치 확대 및 행·재정적 지원을 강화한다는 계획이다. 현재 서울시내 사립학교 중 특수학급이 있는 학교는 29개 불과해 학생 수가 줄어드는 것을 감안, 특수학급을 신설하고 재정지원하는 방안을 추진한다는 설명이다. 특히 학교부지 확보가 어려울 경우에는 미개설 학교용지를 활용하거나 통폐합·이전학교의 용지를 활용하고 유관기관의 협조를 통한 국공유지 활용 등의 방안을 모색키로 했다. 부지확보 이후에는 해당지역의 특성과 학교 수요를 감안해 수영장·공연장 등 주민편익시설을 함께 건립하는 '랜드마크형 대규모 학교'와 더불어 소규모지역의 부족한 특수학교 수요 충족을 위한 '지역밀착형 소규모 학교' 등 다양한 유형의 특수학교를 설립할 예정이다. 구체적인 방안은 ‘서울형 특수학교 모델 개발을 위한 정책연구’를 통해 마련, 내년 말까지 특수교육 대상 학생의 발달 단계와 장애특성 및 지역적 여건 등을 고려한 적정 규모의 특성화된 특수학교 모델을 제시할 예정이다. 앞서 서울시교육청은 2002년 종로구의 서울경운학교 설립을 마지막으로 지난 15년 동안 초·중·고 과정의 특수학교를 신설하지 못했다. 이로 인해 특수교육을 받아야 하는 많은 장애학생들이 특수학교에 다니지 못하거나, 특수학교에 다니기 위해 하루 2~3시간씩 원거리 통학을 하는 불편을 겪어왔다. 실제 2018학년도 특수학급 진학희망 조사 결과에서 유치원 30개, 초등학교 25개, 중학교 11개, 고등학교 10개 등 모두 76개 학급이 필요하다는 결과가 나왔다. 조희연 서울시교육감은 “근거리에 있는 일반학교에 특수학급이 설치되지 않아, 특수교육대상 학생들이 특수학급이 설치된 일반학교까지 원거리 통학을 해야 하는 불편이 있는 것이 사실"이라며 "특수학교 설립이 갈등 사안이 되면 지역 주민들이 공연히 ‘님비’라는 등 여론의 뭇매를 맞는 문제도 저희가 신중히 살펴보고 지역에 특수학교가 들어와서 우리 마을이 정말 따뜻해졌다는 말이 나오도록 모두가 윈-윈하는 결과를 만들어낼 수 있도록 하겠다"고 말했다. jiany@fnnews.com 연지안 김규태 기자

서울시가 올해 첫 추가경정예산(추경)으로 1조6000억여원을 편성했다. '민생안정' '도시안전' '미래투자'의 3대 축을 중심으로 활성화가 필요한 부문에 '핀셋투자'를 단행한다는 계획이다. 싱크홀 등 불안이 높아진 안전부문을 비롯해 소상공인 긴급지원에 예산을 편성하고, 미래 투자를 위한 인공지능(AI) 산업에도 투자를 확대한다. 시는 2025년 제1회 추경안을 편성하고 오는 26일 서울시의회에 제출해 심의를 요청한다고 25일 밝혔다. 추경 예산은 올해 예산(48조1545억원)의 3.4% 규모다. 원안대로 추경이 통과되면 올해 예산은 49조7691억원으로 늘어난다. 전체 추경 중 실제 사업 집행 예산은 7620억원 가량으로 '민생안정·도시안전·미래투자' 3대 분야에 예산을 집중 편성했다. 서울시 관계자는 "전체 (추경) 규모 가운데 자치구·교육청 등에 세입에 따라 추가지원하고 법적으로 저축해야 하는 예산에 더해 회계간 전출, 국비 매칭 등을 고려해야 한다"며 "사업에 쓸 수 있는 실질 가용재원은 7000억원 정도"라고 설명했다. '민생안정' 분야에는 총 4698억원이 투입된다. 저신용·생계형 소상공인 2만 개 업체에 '안심통장' 2000억원을 추가 공급하고, 경영 위기 소상공인에게는 최대 300만원 규모의 재기 컨설팅을 지원한다. 50억원 규모의 '소상공인 성장펀드'를 통해 골목상권 대표 상점 50개소를 육성할 계획이다. 수출 감소를 겪는 서울 소재 중소기업에는 112억원을 투입해 긴급 융자를 지원한다. 수출보험료와 바우처, 글로벌 이커머스 등 수출 진흥을 위한 마케팅 지원도 늘릴 방침이다. 특히 '서울형 이음공제' 지원 방식을 신설해 청년·중장년을 채용한 중소기업에 대해 근속 시 적립금을 지급하고 중소기업진흥공단과 함께 기업 부담금을 환급해 부담을 덜 계획이다. 취약계층 보호·저출생 대책에는 2986억원을 편성했다. 장애인 버스요금 지원 대상은 연 162만명으로 확대되고, 긴급복지 지원도 2만7000가구까지 늘어난다. 공공 예식장 8곳 조성, 임산부 교통비와 산후조리비 바우처, 가사돌봄서비스 확대, 한부모가정 지원 기준 완화, 공공 키즈카페 16개소 신규 설치도 포함됐다. 최근 땅꺼짐(싱크홀) 발생으로 우려가 높아진 노후하수관로 정비 예산도 대폭 늘렸다. '도시안전' 분야 총 1587억원 가운데 노후 하수관로 정비에 1462억원을 투입한다. 총 65.9㎞ 구간을 정비하고, 대형 공사장 주변 20개소에 지하 관측망을 설치한다. 지질·지반 특성, 공동 발생 이력, 지하수 수위 등을 반영한 '우선정비구역도'도 제공할 예정이다. 미래 성장 동력을 확보하기 위해 AI 산업기반 조성에 354억원, 각종 인프라 조성에 981억원이 투입된다. 시는 2년간 300억원을 출자해 이를 기반으로 2026년까지 총 5000억원 규모의 'AI 펀드(인공지능 대전환 펀드)'를 조성하기로 했다. 기후동행카드에도 청소년 할인(13~18세, 따릉이 제외 월 5만5000원)을 신설하고 제대군인에 대한 청년 할인 기한을 39세에서 42세로 연장하는 등 211억원을 투입한다. 정상훈 서울시 기획조정실장은 "이번 추경은 장기적인 경제 불황 속 민생을 최대한 지키고 지속 가능한 성장을 위한 버팀목 지원이 핵심"이라며 "위기를 기회로 변화시킬 수 있는 골든 타임을 놓치지 않기 위해 의회 의결 즉시 추경 예산을 신속히 집행하겠다"고 밝혔다. chlee1@fnnews.com 이창훈 기자

"기후변화라는 심각한 위험 앞에 더 이상 안일한 대비는 통하지 않는다. 서울시는 구조적·비구조적 대책을 모두 동원해 시민의 생명과 재산을 지키기 위해 모든 역량을 집중할 것이다." 지난 16일 기상청은 수도권에 호우주의보를 발령했다. 오후 4시20분에는 서울 북부 지역과 경기 포천에, 오후 5시에는 서울 서남권이 대상이었다. 호우주의보는 3시간 동안 60㎜의 강수량이 예상되거나, 12시간 동안 110㎜ 이상의 강수량이 예상될 때 발령된다. 아직 본격적인 장마가 시작되지 않은 5월에 이례적인 호우가 내리면서 여름철 시민들의 불안감이 커지고 있다. 지난 22일 만난 정성국 서울시 물순환안전국장(사진)은 "지난해 6~7월 장마 기간 강수량은 평년 대비 약 1.5배 많았고, 시간당 30㎜ 이상의 집중호우 발생 횟수도 두 배 수준으로 늘어나는 등 재난의 강도와 빈도가 심상치 않다"고 우려했다. 서울시는 지난 15일부터 오는 10월15일까지 5개월간 풍수해 재난안전대책본부를 전면 가동한다. 정 국장은 "특히 침수 위험이 높은 저지대, 반지하 주택, 지하차도, 하천변 산책로 등 재해취약지역 관리에 행정력을 집중하겠다"며 "관악·동작·영등포구 등 3개 자치구 내 침수 우려 골목길에는 전국 최초로 '반지하 침수위험 경보시설'을 시범 도입한다"고 설명했다. 반지하 침수위험 경보시설은 레이더 센서가 반지하 골목의 수위를 감지해, 침수 위험을 알려주는 시스템이다. 침수 예·경보 발령 시, 각 반지하 주택에는 '동행파트너'가 즉시 방문해 위험 요소를 점검하고 안전한 대피를 지원한다. 정 국장은 "기후위기가 일상화된 지금, 이제는 집중 강우에 선제적으로 대응해야 한다"며 "서울시는 구조적·비구조적 대책을 모두 동원해 시민의 생명과 재산을 지키기 위해 모든 역량을 집중하겠다"고 강조했다. 침수 위험이 큰 지하차도 98곳은 10㎝ 이상 침수될 경우 즉시 차량 통행을 제한하고, 하천 산책로 역시 예비특보 단계부터 자동경보와 진출입 차단시설을 가동한다. 산사태 취약지역 492곳도 산림청 예보를 바탕으로 사전 대피체계를 운영한다. 정 국장은 "집중호우 시 빗물이 일시에 하천으로 집중되는 것을 방지하기 위해, 지난해 7곳에 이어 올해 5곳을 추가, 총 12곳의 공원 호수와 연못을 '빗물그릇'으로 활용해 최대 75만7000t의 빗물을 임시 저장할 수 있도록 준비를 마쳤다"고 전했다. 대규모 침수가 발생한 이력이 있는 강남역, 광화문, 도림천 일대 3곳에는 대심도 빗물배수터널 본공사를 연내 착공한다. 이와 함께 기존 하수관로 확장, 빗물펌프장 신설, 저류조 설치 등 구조적 대책도 추진 중이다. 기상청과 핫라인을 구축하고, 시민 안전을 위해 현장 복구지원반, 이재민 구호체계 등 유사시 지원에도 만전을 기하고 있다. 정 국장은 "침수 우려 지역과 상가 밀집 지역에 빗물받이 관리자 2만2000명을 운영해 배수로가 막히지 않도록 집중 관리하고 있다"며 "시민 여러분도 내 집 앞, 내 가게 앞 빗물받이에 쓰레기나 덮개 등 이물질이 쌓이지 않도록 관심과 협조를 부탁드린다"고 말했다. ronia@fnnews.com 이설영 기자

[파이낸셜뉴스] 서울시가 올해 첫 추가경정예산(추경)으로 1조6000억여원을 편성했다. '민생안정' '도시안전' '미래투자'의 3대 축을 중심으로 활성화가 필요한 부문에 '핀셋투자'를 단행한다는 계획이다. 싱크홀 등 불안이 높아진 안전부문을 비롯해 소상공인 긴급지원에 예산을 편성하고, 미래 투자를 위한 인공지능(AI) 산업에도 투자를 확대한다. 시는 2025년 제1회 추경안을 편성하고 오는 26일 서울시의회에 제출해 심의를 요청한다고 25일 밝혔다. 추경 예산은 올해 예산(48조1545억원)의 3.4% 규모다. 원안대로 추경이 통과되면 올해 예산은 49조7691억원으로 늘어난다. 전체 추경 중 실제 사업 집행 예산은 7620억원 가량으로 '민생안정·도시안전·미래투자' 3대 분야에 예산을 집중 편성했다. 서울시 관계자는 "전체 (추경) 규모 가운데 자치구·교육청 등에 세입에 따라 추가지원하고 법적으로 저축해야 하는 예산에 더해 회계간 전출, 국비 매칭 등을 고려해야 한다"며 "사업에 쓸 수 있는 실질 가용재원은 7000억원 정도"라고 설명했다. '민생안정' 분야에는 총 4698억원이 투입된다. 저신용·생계형 소상공인 2만 개 업체에 '안심통장' 2000억원을 추가 공급하고, 경영 위기 소상공인에게는 최대 300만원 규모의 재기 컨설팅을 지원한다. 50억원 규모의 '소상공인 성장펀드'를 통해 골목상권 대표 상점 50개소를 육성할 계획이다. 수출 감소를 겪는 서울 소재 중소기업에는 112억원을 투입해 긴급 융자를 지원한다. 수출보험료와 바우처, 글로벌 이커머스 등 수출 진흥을 위한 마케팅 지원도 늘릴 방침이다. 특히 '서울형 이음공제' 지원 방식을 신설해 청년·중장년을 채용한 중소기업에 대해 근속 시 적립금을 지급하고 중소기업진흥공단과 함께 기업 부담금을 환급해 부담을 덜 계획이다. 취약계층 보호·저출생 대책에는 2986억원을 편성했다. 장애인 버스요금 지원 대상은 연 162만명으로 확대되고, 긴급복지 지원도 2만7000가구까지 늘어난다. 공공 예식장 8곳 조성, 임산부 교통비와 산후조리비 바우처, 가사돌봄서비스 확대, 한부모가정 지원 기준 완화, 공공 키즈카페 16개소 신규 설치도 포함됐다. 최근 땅꺼짐(싱크홀) 발생으로 우려가 높아진 노후하수관로 정비 예산도 대폭 늘렸다. '도시안전' 분야 총 1587억원 가운데 노후 하수관로 정비에 1462억원을 투입한다. 총 65.9㎞ 구간을 정비하고, 대형 공사장 주변 20개소에 지하 관측망을 설치한다. 지질·지반 특성, 공동 발생 이력, 지하수 수위 등을 반영한 '우선정비구역도'도 제공할 예정이다. 미래 성장 동력을 확보하기 위해 AI 산업기반 조성에 354억원, 각종 인프라 조성에 981억원이 투입된다. 시는 2년간 300억원을 출자해 이를 기반으로 2026년까지 총 5000억원 규모의 'AI 펀드(인공지능 대전환 펀드)'를 조성하기로 했다. 기후동행카드에도 청소년 할인(13~18세, 따릉이 제외 월 5만5000원)을 신설하고 제대군인에 대한 청년 할인 기한을 39세에서 42세로 연장하는 등 211억원을 투입한다. 정상훈 서울시 기획조정실장은 "이번 추경은 장기적인 경제 불황 속 민생을 최대한 지키고 지속 가능한 성장을 위한 버팀목 지원이 핵심"이라며 "위기를 기회로 변화시킬 수 있는 골든 타임을 놓치지 않기 위해 의회 의결 즉시 추경 예산을 신속히 집행하겠다"고 밝혔다. chlee1@fnnews.com 이창훈 기자

서울 영등포구 영림초등학교의 서울다문화교육지원센터에서 한국어를 배우고 있는 왕쯔퉁(가명·15)은 아이돌 그룹 '아이들'을 좋아하는 중3 여학생이다. 왕양은 올해 1월 한국에 온 뒤 센터에서 한국어와 한국문화를 배우고 있다. 7월 이후에는 국내 중학교에 배정돼 정식 교육을 받을 예정이다. 왕양은 "중국에서 생활하면서도 한류를 접해 한국에 오는 것을 기대했다"며 "앞으로 한국에 있는 대학을 졸업하고 디자인 분야에서 일하고 싶다"고 말했다.서울지역 다문화 이주학생이 꾸준히 증가하면서 2만명을 넘어섰다. 100명 중 3명이 외국에서 전학 온 학생들이다. 이들에 대한 별도의 교육 체계가 필요하지만, 현재 학교별로 힘이 부치는 상황이다. 이에 서울시교육청은 기초단체와 협력해 다문화 학생 교육지원 정책을 오는 10월까지 마련한다는 계획을 세우고 있다. 다문화 학생들이 한국에 적응하고, 사회에 진출하면 저출생 문제 해결의 한 해법이 될 수 있을 것으로 보고 있다. ■교육청 단독으론 한계 20일 서울시교육청에 따르면, 저출생·고령화 현상이 심화됨에 따라 서울의 전체 학생 수는 감소하고 있지만, 다문화 학생은 오히려 증가 추세다. 서울시 전체 초중고 학생은 2022년 80만9368명에서 2023년 78만7949명, 2024년에는 76만9416명으로 줄었다. 반면 서울 다문화 학생은 2022년 1만9351명에서 2023년 2만173명, 2024년에는 2만1000명으로 늘었다. 외국에서 전학온 학생들은 2014년 이후 10년간 179%나 증가했다. 서울시교육청 관계자는 "불법 체류자라면 무조건 추방하려 했던 법무부가 변화하고 있다"며 "지난 3월 법무부 장관 대행이 불법 체류 학생들도 안정적 체류 환경을 보장하겠다는 취지로 서울 이태원초등학교를 방문한 것은 매우 고무적"이라고 말했다. 다문화 학생이 계속 증가하고 있지만 이를 받아주는 일선 학교에서는 부침이 심하다. 초등학교에서 중학교, 고등학교로 갈수록 더 힘이 든다. 중도입국 학생이나 외국인 학생은 언어소통이 원활치 않아 곧바로 일반 수업을 받는 게 불가능하다. 왕양처럼 정규학교에 배정되기 전에 센터에서 교육을 받거나, 교육청에서 배정한 학교에 해당 언어 강사를 파견해 한국어를 배운다. 이 과정을 거침으로써 언어장벽을 해결해 국내 학생들과 함께 수업을 받을 수 있게 되는 것이다. 서울시교육청은 남부교육지원청에 다문화교육지원센터를 한 곳 운영 중이다. 센터가 남부에 국한돼 있다 보니 다른 곳에 이주한 학생들에게는 통학이 어렵다. 때문에 시교육청에서는 센터를 추가로 설립하고 싶지만 예산이 문제다. 최근 5년간 다문화 학생 교육 예산은 오히려 감소했다. 2021년 46억8000만원이었던 예산이 2023년 61억4000만원까지 늘었다가 올해는 38억4000만원으로 대폭 줄었다. ■지역사회·대학과 손잡다 일선 현장에 있는 교사들에 따르면 다문화 학생들은 우선 언어가 통하지 않아 수업진행이 안 된다. 그렇다 보니 학생의 학습 능력이 떨어져 학교에 가기 싫어진다는 것. 시교육청 관계자는 "이런 악순환이 지속되면 자칫 비행 청소년이 돼 지역사회에 문제가 될 수도 있다"며 "이는 지자체에게도 굉장한 부담으로 작용할 수 있다"고 설명했다. 시교육청은 지난해부터 서울지역 대학은 물론 기초자치단체와 손잡고 전문 인력과 자원을 공유하고, 지속 가능한 다문화 교육 프로그램 개발에 힘을 모으고 있다. 시교육청은 교사들과 전문가들로 구성된 태스크포스(TF)를 꾸려 정책연구도 준비 중이다. 25개 자치구마다 있는 다문화 가족센터와 연계해 새로운 프로그램을 만드는 등 다양한 방안을 계획하고 있다. 올해부터 숙명여대와 동양미래대에 중·고교 다문화학생을 대상으로 하는 '서울형 한국어 예비학교'를 신설했다. 다문화 학생이 학교생활에 안정적으로 적응하도록 돕는 위탁교육기관이다. 이곳에서 한국어 이외에도 수학이나 영어 등 기본적인 수업도 이뤄져 교육받은 시간을 학력으로 인정받을 수 있다. monarch@fnnews.com 김만기 기자

[파이낸셜뉴스] 서울특별시교육청이 학교 현장 밀착 지원과 학생 개개인에 대한 맞춤형 지원 기능을 강화하기 위해 11개 교육지원청의 조직을 개편한다. 학교통합지원과를 신설하고 4개 교육지원청은 지역 특수성을 반영해 새로운 팀이 운영된다. 17일 서울시교육청에 따르면, 오는 7월 1일 자로 시교육청 산하 11개 교육지원청의 조직을 개편해 학생의 온전한 배움과 성장을 지원하고, 학교의 교육활동 역량을 강화한다. 교육지원청은 기존 2국 8과 체제에서 2국 9과 체제로 확대 운영한다. 우선 개편되는 교육지원청 부서는 총 4개로서, △학교통합지원과(신설) △학교생활교육과(전 학교통합지원센터) △학생맞춤협력과(전 교육협력복지과) △재정지원과다. 특히 남부교육지원청에는 다문화지원팀, 강동송파교육지원청과 강서양천교육지원청에는 학교설립팀, 강남서초교육지원청에는 학원관리팀을 신설한다. 학교통합지원과는 학교의 교육활동 및 행정업무 부담을 체계적으로 줄여주기 위해 신설했다. 남부교육지원청 시범 운영으로 효과가 입증된 학교행정지원센터의 기능을 전체 교육지원청으로 확대해, 교원들이 행정 부담을 덜고 수업 및 학생 생활교육 등 본연의 교육 활동에 집중할 수 있도록 지원한다. 또 기존 학교폭력 사안 처리에 집중됐던 학교통합지원센터를 '학교생활교육과'로 개편해 학교폭력 예방, 관계 회복, 갈등 조정 등 학생 생활교육 기능을 강화한다. 교육활동 보호를 위해 교원 마음 건강 관리 및 지원을 확대해 안정적이고 건강한 학교 문화 조성에도 힘쓴다. 이와함께 교육협력복지과를 학생맞춤협력과로 개편했다. 이를통해 기초 학력 부진, 교육 복지 지원, 학업 중단 위기 등 복합적인 어려움을 겪는 학생들에게 필요한 맞춤형 교육 서비스를 제공한다. 또 학부모 및 지역 사회와의 협력을 통해 학생의 성장과 교육 활동을 적극 지원할 계획이다. 재정지원과는 학교에 대한 재정 및 회계 지원 역량을 강화하기 위해 사무 조정을 시행한다. 더불어 교육부가 추진 중인 유보 통합에 대비해 자치구 영유아 보육 시설의 이관을 준비하는 업무를 추가로 담당한다. 4개 교육지원청에 맞춤형으로 신설한 조직을 살펴보면 우선 남부교육지원청에는 증가하는 이주배경학생 지원을 위해 '다문화지원팀'을 신설해 다양한 문화적 배경을 가진 학생들의 적응과 성장을 체계적으로 지원한다. 강동송파교육지원청에는 둔촌동과 고덕강일지구 등 대규모 개발에 대응한 '학교설립기획팀'을 신설해 자녀들이 가까운 학교에서 안전하게 학습할 수 있는 환경을 조성한다. 강서양천교육지원청에는 목동지구, 방화·신정 재건축 등으로 약 2만 세대의 인구 증가가 예상됨에 따라 '목동재건축학교설립팀'을 신설해 학교 신·증설을 체계적으로 추진할 계획이다. 전국 최다 학원이 밀집돼 있는 강남서초교육지원청에는 평생교육·학원지도팀을 설치해 사교육 관리를 강화할 계획이다. 정근식 서울시교육감은 "이번 조직 개편이 학교가 교육 본연의 기능에 충실하고, 교육지원청이 학교 현장을 더욱 촘촘하게 지원해 학생이 성장하고 학부모가 신뢰하는 교육 공동체를 만드는 첫걸음이 되기를 기대한다"고 말했다. monarch@fnnews.com 김만기 기자

[파이낸셜뉴스] 서울 시내버스노조가 연휴기간 이어진 '물밑협상'에서 별다른 진전을 보이지 못하자 7일 준법운행을 재개했다. 버스 노조는 오는 8일 전국자동차노조 지역 대표자회의에서 전면 파업 전환 여부를 최종 논의할 계획이다. '준법운행'은 안전수칙을 과도하게 지키는 등의 방식으로 연착·배차간격 지연을 유도하는 쟁의 형태다. 지난달 29일 협상 결렬 이후 노사 간 공식 교섭은 중단된 상태다. 연휴 기간에도 내부 논의는 이어졌지만, 실질적인 협상안 도출에는 이르지 못한 것으로 전해졌다. 특히 쟁점이 된 정기상여금의 통상임금 포함 여부를 두고 여전히 노사와 서울시가 평행선을 달리고 있는 상태다. 노조 관계자는 "수정안을 사측에 전달했음에도 협상은 진전되지 않았다"며 "아예 관련 문제를 배제하고 (임금 인상을) 우선 처리하든지 방식을 제안했다"고 설명했다. 향후 대응 방향은 8일 열리는 전국자동차노조 지역 대표자회의에서 결정된다. 노조는 이 자리에서 전면 파업 여부를 포함한 수위를 논의할 예정이다. 노조 내부에서는 협상이 파행에 이른 지난 29일부터 즉각 파업에 나서야 한다는 의견도 제시된 것으로 알려졌다. 서울시 관계자는 "준법투쟁 등 쟁의행위에 대해서는 교통 대책을 마련해둔 상태"라며 "시민 불편은 최소화되도록 총력을 기울일 방침"이라고 밝혔다. 시에서도 전날인 6일 준법투쟁 재개에 따른 교통대책을 발표했다. 시는 출근 시간 혼잡 시간대를 오전 7시부터 10시까지로 확대 운영하고, 1~8호선 및 우이신설선에 총 47회 지하철을 추가 투입한다. 지난달 준법운행 당시 큰 혼잡이 발생하지 않았던 점을 고려해 자치구 셔틀버스는 운영하지 않는다. 또 '버스열차' 현상(여러 대 버스가 정차 지연으로 몰리는 현상) 방지를 위해 주요 중앙버스정류소에 공무원을 배치하고, 고의 정차·감속 등 의심 행위는 현장에서 즉시 조치할 방침이다. 고의 지연이나 운행 불편과 관련한 시민 신고는 120 다산콜센터를 통해 신청받는다.  chlee1@fnnews.com 이창훈 기자

서울시가 다음달 '지표투과레이더(GPR) 탐사지도'를 공개한다. 특별점검 결과 등을 반영해 지도 상에서 시민 신고, 공사장 지하 공동 등의 정보를 확인할 수 있게 한다. 다만 통상 지표면으로부터 2m 가량을 투과하는 방식으로 실질적인 싱크홀 정보 공개에는 미치지 못한다는 지적이 나온다. 6일 서울시에 따르면 '서울안전누리'를 통해 서울 시내 철도 공사장 5곳(49.3㎞)과 자치구 선정 50곳(45㎞ 구간)에 대한 GPR 특별점검 결과와 시민신고 조치사항 등을 우선 공개 중이다. 다음달부터는 'GPR탐사지도' 카테고리를 신설해 싱크홀 관련 조치와 위치정보를 동시에 제공할 예정이다. GPR 탐사는 차량형 레이더가 직접 도로를 달리며 단면 영상을 찍는 방식으로 이뤄진다. 올해 싱크홀이 공사장 주변 도로에서 집중 발생한 만큼 주요 구간에 대한 지표 탐사를 지속 실시할 수 있다. 문제는 깊이다. 서울시가 주로 활용하는 GPR 장비는 주로 500㎒ 수준으로 높은 해상도를 얻을 수 있는 대신 전파가 땅속 깊이 닿지 못한다. 이론적으로 들여다볼 수 있는 깊이는 2m 가량이 한계라는 것이 전문가들의 설명이다. 조원철 연세대 토목공학과 교수는 "싱크홀은 지하 공동이 지표 4m 가까이 올라오기 전까지 별다른 전조 현상을 보이지 않는다"며 "싱크홀을 미리 탐지하는 것이 목적이라면 5m 이상을 탐지할 수 있는 장비가 필요할 것"이라고 말했다. 싱크홀 위험이 높아지는 우기에 GPR 레이더의 성능이 떨어지는 것도 문제로 꼽힌다. 땅속 물이 레이더에서 나오는 전파를 흡수해 오탐률을 높이는 원인이 되기도 한다. 조 교수는 "누수로 흙의 점성이 높아지며 공동을 넓히는 현상이 비가 내리면 가속화될 수 있다"며 "지금까지는 동결이 풀리는 봄철 위주로 탐사를 했지만 앞으로는 장마철 이후 9월 경까지 연 2회의 정기검사를 장기적으로 누적해 나가야 한다"고 강조했다. 지도에 GPR 탐사 정보를 표시하더라도 이를 싱크홀과 곧바로 연결시키기는 어렵다는 것 역시 문제다. 지표면 가까이 생긴 공동이 모두 싱크홀로 이어지는 것이 아닌데다, 2m보다 깊은 곳의 공동이 단번에 싱크홀로 번질 수도 있어서다. 서울시는 2024년 제작된 서울시 지반침하 안전지도를 비공개하기로 결정하며 불필요한 오해를 불러일으킬 수 있다는 이유를 들었다. 이수곤 서울시립대 토목공학과 교수는 "싱크홀 대책은 GPR 탐사보다 정확한 땅속 지질 특성 파악을 우선해야 할 필요가 있다"며 "장기적으로 누적된 지질특성과 결합한 데이터가 없는 시점에서 만들어진 지도는 신뢰성이 높지 않을 것"이라고 지적했다. 이 교수는 "공동의 유무보다는 공동이 위치한 곳의 지질적 특성이나 부실공사 여부 등을 함께 고려해야 한다"며 "석촌 지하 차도에서도 직경 4m 가량의 대형 동공이 발견됐지만 콘크리트 지반 밑에 있어 싱크홀 사고로 번지지 않았다"고 설명했다. chlee1@fnnews.com 이창훈 기자

[파이낸셜뉴스] 서울 시내버스 노사가 오는 30일 파업을 하루 앞두고 막판 협상에 나선다. 자정까지 협의가 이뤄지지 않을 경우 30일부터 운행 간격 연장이 우려되는 '준법근무'에 돌입한다. 협의가 최종 결렬되면 운행 중단 등 적극적인 파업까지 이어질 것이라는 우려가 나온다. 사측인 서울시버스운송사업조합과 노조측인 전국자동차노동조합연맹 서울시버스노동조합은 29일 오후 5시부터 영등포구 서울지방노동위원회에서 조정 회의를 연다고 밝혔다. 전날 노조가 실시한 쟁의 행위 찬반 투표에서는 투표 인원 대비 96.3%, 전체 조합원 대비 84.9%가 쟁의 행위에 찬성했다. 서울 시내버스 노사는 지난해 12월부터 이달 3일까지 열린 9차례 중앙 노사 교섭과 서울지방노동위원회 사전 조정 회의에서 합의에 이르지 못했다. 반면 서울시는 지난해 12월 19일 대법원 전원합의체 판결에 따라 정기 상여금이 통상 임금에 포함된다며 '통상 임금 건으로 임금이 자동 인상되므로 노조가 양보하지 않으면 추가 논의가 어렵다'는 입장이다. 반면 노조측은 서울시가 주장하는 통상임금 여부를 여전히 법원과 노동부에서 심리 중인 사안으로 보고 단체교섭이나 노동위원회의 조정 대상이 될 수 없다고 반박했다. 노조는 물가상승률 수준의 임금인상과 동일노동 임금차별 폐지, 정년 연장 등 기존 분쟁 사안을 협의한다는 입장이다. 노조 측은 "올해 교섭에서 단 한차례도 정기상여금을 통상임금으로 즉시 전환해달라고 사측에게 요구하지 않았다"고 강조했다. 노조는 지난해 3월 29일에도 파업했다가 약 11시간 만에 임금 인상률 4.48%, 명절 수당 65만원에 합의한 바 있다. 올해 쟁위행위가 현실화 되면 2년 연속 서울 버스가 마비되는 상황이다. 시내버스 준공영제를 통해 버스 운영에 관여하고 있는 서울시는 파업을 대비한 비상 수송 대책을 미리 수립했다. 서울시·자치구·버스조합은 비상 수송 대책 본부를 구성해 24시간 연락 체계를 유지한다. 서울교통공사, 서울시메트로 9호선, 우이신설도시철도, 남서울경전철 등 교통 운영 기관과도 협력한다. 지하철은 출퇴근 혼잡 완화와 불편 사항을 해소하기 위해 1일 총 173회를 증회한다. 출퇴근 주요 혼잡 시간을 현행보다 1시간 연장해 열차 투입을 늘린다. 지하철 막차도 익일 오전 2시까지 연장해 심야 이동을 지원한다. 지하철 출퇴근 등을 빠르게 연계하기 위해 서울 25개 각 자치구는 무료 셔틀 버스를 운행한다. 시내버스 운행이 중단되는 노선 중 마을버스가 다니지 않는 지역을 중심으로 주요 거점에서 지하철까지 연계할 수 있도록 민·관 차량 500여대를 즉시 투입할 예정이다. 시는 파업 등 쟁의 행위 장기화를 대비해 출근 시간에 집중되는 이동 수요를 분산하고자 시내 초·중·고등학교와 공공 기관, 민간 기업 등에 등교와 출근 시간을 1시간 조정해 줄 것을 요청할 계획이다. chlee1@fnnews.com 이창훈 기자

[파이낸셜뉴스]  지난해 말 대전 도시철도 2호선 건설공사가 시작되면서 서구 역세권에 들어서는 '도마 포레나해모로'가 관심을 받고 있다. 16일 한화 건설부문은 HJ중공업과 함께 대전 서구 도마변동지구에 도마 포레나해모로를 공급한다고 밝혔다. 단지는 대전 도시철도 2호선 트램역인 도마역(가칭)이 신설될 예정인 도마네거리에 위치한다. 지난해 12월 착공한 대전 도시철도 2호선 트램은 대전시를 순환하는 총 연장 38.8km 노선으로 대전 5개 자치구를 순환하는 순환선과 정거장 45곳, 차량기지 1곳으로 건설되는 1조5069억원 규모의 사업이다. 대전시는 3년 6개월간의 공사와 6개월 시운전 과정을 거쳐 2028년 말 도시철도 2호선을 정식 개통할 계획이다. 한화건설 분양관계자는 "대전 도시철도 2호선 착공식 후 투자자 관심이 높아져 모델하우스 방문이 급격히 늘어나 잔여 물량도 빠르게 소진되고 있는 상황"이라고 말했다. 도마 포레나해모로가 들어서는 도마·변동지구는 대규모 도시정비사업을 통해 도마 e편한세상 포레나(8구역), 호반써밋 그랜드센트럴(11구역) 등 2만5000여세대가 들어서는 브랜드 타운으로 변모 중이다. 여기에 단지에서 7~8km 떨어진 유성구 교촌동이 나노·반도체 국가산업단지 후보지로 최종 선정되면서 도마 포레나해모로도 수혜 단지로 꼽히고 있다. 일대에는 나노·반도체산업과 신성장 산업인 우주항공, 도심교통항공 등 연관산업이 모인 첨단산업 클러스터가 조성될 예정이다. 도마 포레나해모로는 대규모 노후 주택지를 정비해 지하 3층~지상 34층, 7개동, 전용면적 39~101㎡ 총 818세대 규모로 조성된다. 이 중 일반분양 물량은 568세대다. 전용면적 타입별로는 △59㎡A 209세대 △59㎡B 111세대 △74㎡A 65세대 △74㎡B 92세대 △84㎡ 86세대 △101㎡ 5세대로 구성된다. 도마 포레나해모로는 교통과 교육, 자연환경 및 생활 인프라시설을 누릴 수 있는 입지에 위치한다. 먼저 단지 주변으로 계백로와 도마네거리, 대둔산로 등 교통망을 갖췄고 호남고속도로와 대전남부순환고속도로, 통영대전고속도로의 진·출입도 용이하다. 대전서남부터미널(도보 10분대)과 KTX서대전역(차량 10분 대), 대전1호선 서대전네거리역(차량 10분 대)도 인접하다. 교육환경도 눈길을 끈다. 도보 10분 거리로 대신중·고교가 위치하며 복수초, 대전삼육초(사립), 버드내중, 제일고도 반경 1km안에 있다. 또 유등천, 오량산 등도 가까워 쾌적한 주거환경이 예상된다. 반경 3km 내에는 다양한 동식물과 놀이공원이 갖춰진 대전오월드를 비롯해 대전뿌리공원과 산림욕장을 이용할 수 있다. 단지에서는 한화건설의 주거브랜드 '포레나'만의 상품성도 확인할 수 있다. 아파트 동은 채광 및 일조량 확보에 유리한 남향 위주로 배치하며 전용 74㎡ 이상 중대형은 4베이로 구성된다. 동간 거리는 최대 약 64m로 조경공간도 확보될 전망이다. 거실 창에는 뛰어난 단열효과로 유명한 독일 레하우 시스템 창호를 적용한다. 이와 함께 실내 벽에 설치되는 월패드, 온도조절·조명·대기전력차단 일체형 네트워크 스위치, 콘센트에 굿디자인 인증을 받은 '포레나 엣지룩'을 적용해 고급스러움을 더할 계획이다. 대전 서구는 규제지역에서 해제되어 1주택 소유자도 계약이 가능하며 전매제한 기간이 6개월로 입주 전 전매가 가능하다. 입주는 2027년 상반기 예정이다. going@fnnews.com 최가영 기자