[파이낸셜뉴스] 대한항공과 아시아나항공, 에어로케이, 에어부산이 정부의 항공사 서비스평가에서 '매우 우수' 성적표를 받아들었다. 반면 루프트한자를 비롯한 외항사들은 러-우 전쟁에 따른 공역 혼잡 등 영향으로 낮은 등급으로 평가됐다. 공항 부문에서는 대구공항이 전년보다 등급을 대폭 끌어올리며 '매우 우수' 평가를 받았다. 국토교통부는 53개 항공사(10개 국적사, 43개 외항사)와 국내 6개 공항에 대해 이같은 '2024년 항공교통서비스 평가 결과'를 29일 발표했다. 해당 평가는 항공교통이용자의 권익 향상과 항공사·공항 서비스 품질 향상을 목표로 매년 실시되고 있다. 항공사의 정시성을 포함한 국내선 운항신뢰성 평가에서는 대한항공과 아시아나항공, 에어로케이, 에어부산이 '매우 우수(A++)' 평가를 받았다. 이스타항공(B++→A+), 에어서울(C+→B+) 등 대부분 항공사가 전년보다 개선된 것으로 나타났다. 다만 국제선은 국적항공사와 외국항공사 모두 운항편수 증가에 따라 공항·공역 혼잡 영향으로 정시성이 다소 하락해 평균 'B등급' 평가를 받았다. 지방공항발 노선을 주로 운항하는 에어부산(A+)은 A등급을 받았지만, 인천공항 출발 단거리 노선이 많은 저비용항공사(LCC)인 에어서울(D++), 이스타항공(C+), 진에어(C++) 등은 정시성이 하락해 낮은 등급을 피하지 못했다. 외항사는 루프트한자(E++), 에어프랑스(D+), 비엣젯항공(C) 등 유럽·동남아 거점 항공사가 러-우 전쟁에 따른 가용 항공로 제약, 운항량 증가에 따른 공역 혼잡 등의 영향으로 비교적 낮은 등급으로 평가됐다. 국적항공사의 안전성 평가에서는 제주항공이 지난해 12·29 무안공항 참사로 F 등급을 받았다. 이용자만족도 조사에서는 정보제공 항목에서 낮은 점수를 받은 에어서울(다소 만족)을 제외하고는 모두 '만족'으로 평가됐다. 국내 6개 공항 평가에서는 대구공항이 지난해 B에서 올해 A++로 등급을 끌어올리며 '매우 우수' 평가를 받았다. 여객 수가 많은 인천공항(A)과 제주공항(B++)은 각각 작년 등급을 유지했다. 이용편리성 부문에서는 접근 교통수단과 여객터미널 내 의료·상업 시설 등을 고루 갖춘 인천공항과 김포·김해 공항이 '매우 우수'로 평가됐다. 수하물 처리 정확성은 6개 공항 모두 품질관리 적정범위(1만개당 처리오류수 0.034 미만) 내에 해당돼 '매우 우수' 평가를 받았다. 이용자 만족도 조사(표본 2만7384명)도 상업시설 만족도가 낮은 청주공항(다소 만족)을 제외하고 모두 '만족'으로 평가됐다. 박준상 국토부 항공산업과장은 "작년 사고 등이 반영돼 안전성 등급이 하락한 데에 대해서는, 항공사의 정비역량 강화와 안전투자 확대 등 최근 마련한 '항공안전 혁신 방안'을 적극 추진해 국적사의 안전성 강화를 선도할 계획" 이라며 "올해부터는 항공사의 지연율롸 지연된 시간도 평가에 반영하는 등 평가를 더 고도화해 국민 눈높이에 맞는 항공교통서비스 향상을 유도할 것"이라고 밝혔다. hoya0222@fnnews.com 김동호 기자

[파이낸셜뉴스] 법원이 아시아나항공 일부 조종사들이 에어인천으로의 전적을 막아달라며 신청한 가처분 신청을 받아들이지 않았다. 22일 업계에 따르면 아시아나항공 조종사노조가 지난달 29일 아시아나항공을 상대로 낸 전적 명령 효력정지 가처분 신청이 기각됐다. 앞서 노조는 아시아나항공이 B747·767(화물기) 조종사의 개별 동의를 얻지 않고 전적 명령을 내린 것은 부당하다고 주장하며 가처분을 신청했다. 서울남부지법 민사합의51부는 이날 노조 측이 주장한 에어인천으로의 전적 명령의 부당성을 인정하지 않고 가처분을 기각했다. 이에 따라 아시아나항공의 에어인천 분리 매각은 당초 계획한 일정대로 이뤄질 전망이다. 아시아나항공은 다음 달 10일까지 화물사업부를 에어인천에 물적·인적 이관하는 작업을 마무리할 계획이다. 통합 에어인천 출범은 7월 1일 이뤄질 예정이다. 아시아나항공은 "화물사업 분리매각 절차가 원활히 마무리될 수 있도록 노력하겠다"고 밝혔다. hoya0222@fnnews.com 김동호 기자

대한항공은 지난 19일부터 2주간 총 2차에 걸쳐 몽골 울란바토르 바가노르구에 위치한 '대한항공 숲'에서 식림활동을 하고 있다고 21일 밝혔다. 특히 올해는 대한항공과 아시아나항공의 신입·인솔직원 260여명이 함께 참여해 의미를 더했다. 대한항공 직원은 아시아나항공 항공편을, 아시아나항공 직원은 대한항공 항공편에 탑승하며 이해의 시간을 가졌다. 김동호 기자

[파이낸셜뉴스] 대한항공은 지난 19일부터 2주간 총 2차에 걸쳐 몽골 울란바타르시 바가노르구에 위치한 '대한항공 숲'에서 식림 활동을 진행하고 있다고 21일 밝혔다. 특히 올해는 대한항공과 아시아나항공의 신입·인솔직원 260여 명이 함께 참여해 의미를 더했다. 양사 임직원들은 모든 일정에서 함께 어우러져 활동한다. 항공편도 대한항공 직원은 아시아나항공 항공편을, 아시아나항공 직원은 대한항공 항공편에 탑승하며 이해의 시간을 가졌다. hoya0222@fnnews.com 김동호 기자

[파이낸셜뉴스] 아시아나항공이 '호국보훈의 달'을 맞아 국내선 전 노선을 대상으로 특별 할인을 진행한다고 20일 밝혔다. 아시아나항공은 오는 6월 1∼30일(탑승일 기준) 국내선 일반석 항공권을 구매하는 유공자 및 유족, 동반 보호자 1인에게 최대 50%의 운임 특별 할인을 제공한다. 그간 국가를 위해 헌신한 유공자와 유족, 동반자에게 30~50%의 국내선 운임 할인 혜택을 제공해 왔지만, 6월 호국보훈의 달 기간 동안에는 대상을 확대 적용하는 것이다. 이를 통해 △독립유공자 및 유족 △국가유공자 및 유족 △5·18 민주유공자 및 유족 △특수임무유공자 및 유족 △보훈보상대상자 및 유족 △고엽제 후유증 환자는 국가보훈부에서 발행한 신분증 지참시 6월 한 달간 아시아나항공 국내선 일반석 운임 할인을 받을 수 있다. 동반 보호자 1인도 함께 탑승시 동일한 할인 혜택을 받아볼 수 있다. 특별 할인은 이날부터 아시아나항공 홈페이지와 모바일 애플리케이션을 통해 예매할 수 있다. 상세한 내용은 아시아나항공 홈페이지를 통해 확인 가능하다. hoya0222@fnnews.com 김동호 기자

아시아나항공이 환승 내항기를 대한항공에 맡긴다. 합병 FSC(대형항공사)로서 시너지를 위해 효율화를 극대화하는 수순으로 풀이된다. 지방 거주자 입장에서는 동남권 신공항인 가덕신공항이 개항되면 환승 내항기가 굳이 필요없다. 하지만 가덕신공항 개발사업은 좌초상태다. 14일 업계에 따르면 아시아나항공은 지난 4월 30일부터 국제선 고객을 대상으로 부산·대구-인천 왕복 구간의 환승 전용 내항기를 대한항공을 통해 운항하기 시작했다. 환승 내항기는 부산·대구에서 인천국제공항을 경유해 해외에 갈 경우 김해·대구공항에서 국제선 출국 수속을 하고, 인천국제공항에서는 별도의 출국 수속 없이 국제선으로 환승할 수 있는 항공편이다.아시아나항공은 미주·유럽·동남아 노선 왕복 구간을 대상으로 적용하고 있다. 적용 노선은 순차적으로 확대할 예정이다. 아시아나항공 관계자는 "현재 별도의 환승 내항기를 운영할 계획은 없다"라며 "부산·대구~인천 구간에 대해 대한항공과 환승 내항기 이용 계약을 통해 고객편의를 제공할 계획"이라고 밝혔다. 아시아나항공의 부산~인천 환승 내항기 탑승률은 2010년 55.4%였지만 2014년에 28.2%까지 떨어졌다. 김해공항 국제선 노선이 늘어나면서다. 2010년 37개였던 김해공항 국제선 노선은 2014년 54개로 늘어난 바 있다. 부산시가 환승 내항기가 김해공항 국제선 노선 확대에 악영향을 주고 신공항 수요에 대해서도 왜곡을 발생시킨다며 축소를 요구해왔던 것도 한몫했다. 이후 아시아나항공은 2016년 10월에 부산~인천 구간의 환승 내항기를 재운항했다. 하지만 코로나19의 발발로 2020년 4월에 중단한 바 있다. 강구귀 기자

[파이낸셜뉴스] 아시아나항공은 별도 기준 1·4분기 매출액이 전년 동기 1조6330억원 대비 6.7% 증가한 1조7430억원이라고 14일 밝혔다. 이번 분기 기준 역대 최대 매출이다. 이 기간 영업손실은 79억원을 기록했다. 전년 동기 영업손실 312억원 대비 233억원 줄어든 수준이다. 안전운항 확보를 위한 투자확대로 정비비 증가, 환율 상승으로 인한 운항비용·유류비 증가 영향이 있었지만 다양한 시너지 활동 및 비용절감 노력을 강화한 결과다. 이번 분기 당기순이익은 1108억원으로 2개 분기만에 흑자전환했다. 재무구조 및 실적 개선 등 영향으로 부채비율은 전년동기 대비 967%p, 전년말 대비 169%p 하락했다. 이번 분기 여객사업 매출은 전년 대비 6.1% 늘어난 1조2017억원을 기록했다. 설 명절 및 삼일절 연휴 수요에 맞춘 선제적 증편 및 미국 라스베가스, 캄보디아 시엠립 등 고수익 부정기편 운영, 일본노선 호조 지속 등 영향으로 매출이 늘었다. 화물사업 매출은 전년 대비 5.2% 증가한 3709억원을 기록했다. 미국 정부의 관세 인상 예고에 따른 사전 운송물량 증가 영향. 화물기 기단 확장으로 인해 증가한 공급으로 시장주도물량인 전자상거래와 반도체 장비, 자동차 부품 등 고부가가치 상품 운송에 주력해 수익이 증가했다. 아시아나항공은 2·4분기 여객사업 관련 미국 뉴욕 노선 야간편 운항 및 A380 대형 기재 투입, 체코 프라하 신규 취항 통한 동유럽 여객 네트워크 거점 확보, 미국 호놀룰루, 튀르키예 이스탄불 노선 증편 등 수익성 노선을 증대한다는 방침이다. 화물사업은 계절성 화물(체리, 망고 등) 확보에 주력한다. 미국 정부 관세정책에 따른 시장 분석과 함께 신규 화물 수요 개발 및 탄력적 노선 운영으로 대응할 예정이다.   ggg@fnnews.com 강구귀 기자

[파이낸셜뉴스] 아시아나항공이 환승 내항기를 대한항공에 맡긴다. 합병 FSC(대형항공사)로서 시너지를 위해 효율화를 극대화하는 수순으로 풀이된다. 지방 거주자 입장에서는 동남권 신공항인 가덕신공항이 개항되면 환승 내항기가 굳이 필요없다. 하지만 가덕신공항 개발사업은 좌초상태다. 14일 업계에 따르면 아시아나항공은 지난 4월 30일부터 국제선 고객을 대상으로 부산·대구-인천 왕복 구간의 환승 전용 내항기를 대한항공을 통해 운항하기 시작했다. 환승 내항기는 부산·대구에서 인천국제공항을 경유해 해외에 갈 경우 김해·대구공항에서 국제선 출국 수속을 하고, 인천국제공항에서는 별도의 출국 수속 없이 국제선으로 환승할 수 있는 항공편이다. 해외에서 한국으로 올 경우에도 마찬가지다. 아시아나항공은 미주·유럽·동남아 노선 왕복 구간을 대상으로 적용하고 있다. 적용 노선은 순차적으로 확대할 예정이다. 아시아나항공 관계자는 "현재 별도의 환승 내항기를 운영할 계획은 없다"라며 "부산·대구~인천 구간에 대해 대한항공과 환승 내항기 이용 계약을 통해 고객편의를 제공할 계획"이라고 밝혔다. 앞서 아시아나항공은 부산-인천 구간에서 2012년 5월에 처음으로 환승 내항기를 운항하기 시작했다. 2015년 2월까지 운항했는데 승객 감소가 주요 원인였다. 아시아나항공의 부산~인천 환승 내항기 탑승률은 2010년 55.4%였지만 2014년에 28.2%까지 떨어졌다. 김해공항 국제선 노선이 늘어나면서다. 2010년 37개였던 김해공항 국제선 노선은 2014년 54개로 늘어난 바 있다. 부산시가 환승 내항기가 김해공항 국제선 노선 확대에 악영향을 주고 신공항 수요에 대해서도 왜곡을 발생시킨다며 축소를 요구해왔던 것도 한몫했다. 이후 아시아나항공은 2016년 10월에 부산~인천 구간의 환승 내항기를 재운항했다. 하지만 코로나19의 발발로 2020년 4월에 중단한 바 있다. 업계 관계자는 "2024년 약 40만명이 대한항공 환승 내항기를 통해 김해~인천 구간을 이용했다"며 "부산시에서는 항공사가 김해공항의 중장거리 노선을 늘리는 것을 선호하지만 효율성도 중요한 문제다. 국토교통부가 가덕신공항 관련 현대건설 컨소시엄과 맺은 계약을 무효화할 수 있는 상황인만큼 현재로서는 환승 내항기가 고객 편의를 위한 대안"이라고 말했다.      ggg@fnnews.com 강구귀 기자

[파이낸셜뉴스] 아시아나항공은 에어서울의 주주 배정 유상증자에 1800억원 규모로 참여한다고 14일 밝혔다. 3600만주 전체를 전액 현금으로 취득한다. 국토교통부가 2023년 5월 에어서울에 재무구조 개선 명령을 내린 후 행보다. 에어서울은 2019년 완전 자본잠식 상태에 빠졌다. 코로나19를 고려, 에어서울은 2023년 5월에 국토부로부터 재무구조 개선 명령을 받았다. 항공사업법상 이행 명령 불응 시 면허 취소 대상이다. 아시아나항공은 에어서울 지분 100%를 보유하고 있다. 아시아나항공은 에어서울의 결손금 보전을 통한 재무구조 개선을 위해 에어서울의 보통주 9주를 동일한 액면(5000원)의 보통주 1주로 병합하는 감자를 결정했다. 감자 기준일은 오는 28일이다. 감자 전 1975억 원인 에어서울 자본금은 247억 원으로 감소한다. 아시아나항공은 에어부산의 영구전환사채 1000억원을 인수하기로 결정했다. 아시아나항공은 에어부산의 지분 41.89%를 보유한 최대 주주다. 아시아나항공은 2024년 12월 대한항공에 편입됐다. 아시아나항공 저비용항공사(LCC)인 에어서울과 에어부산도 2026년 말 대한항공 계열 LCC 진에어와 통합될 예정이다.   ggg@fnnews.com 강구귀 기자

아시아나항공은 지난 5일부터 6일까지 양일간 서울 강서구 국립항공박물관에서 대표적 교육기부 활동인 항공진로특강(옛 색동나래교실)을 열었다고 6일 밝혔다. 이번 특강에는 아시아나항공 운항·객실승무원과 정비사들을 비롯해 대한항공 객실승무원도 처음으로 참여해 학생들에게 직업 강연을 펼쳤다. 현업 종사자로부터 생생한 항공 진로정보를 듣고, 강사와 학생 간 일대일 멘토링도 진행했다. 초중고 학생 200여명이 참석했다. 항공진로특강은 2013년부터 약 4800회에 걸쳐 진행해온 아시아나항공의 대표 교육기부 활동이다. 강구귀 기자