HMM이 동아시아-미국 서안 구간에서 탄소배출을 가장 적게 한 최우수 친환경 선사로 선정됐다. 2일 업계에 따르면 HMM은 노르웨이 컨테이너운임 분석업체인 '제네타'의 2022년 4·4분기 탄소배출지수(CEI) 조사 결과 동아시아-미국 서안 구간에서 최우수선사로 선정됐다. 제네타는 스웨덴 해양산업 분석업체인 '마린 벤치마크'와 함께 정기선사들의 CEI를 매년 분기별로 발표하고 있다. CEI에 따르면 HMM은 2022년 4·4분기 해당 구간에서 70.2를 기록해 15개 선사의 평균치인 96.2보다 27%나 낮았다. 특히 HMM은 해당 분기에 시장 평균보다 높은 적재율을 기록하면서도 더 적은 탄소를 배출했다. 동아시아-미국 서안 구간은 HMM의 주력 노선으로, HMM이 전사적으로 추진 중인 환경·사회·지배구조(ESG) 경영을 대표적으로 보여준 결과라고 회사 측은 설명했다. 실제 HMM은 지난해 7월 중장기 전략을 발표하며 친환경 경쟁력을 강화하겠다고 밝힌 바 있다. 이 일환으로 지난달 14일 국내 선사 최초로 친환경 선박인 메탄올 추진선 9척을 발주했다. 선박 뿐만 아니라 안정적인 친환경 연료 수급을 위해 국내외 5개사와 메탄올 생산 및 공급을 위한 양해각서(MOU)를 체결하기도 했다. 또 국내 선사 최초로 선박종합상황실을 개설해 스마트십 데이터를 실시간으로 수집, 선박 효율을 향상시킴으로써 유해물질 발생을 최소화하고 있다. 구자윤 기자

HMM이 동아시아-미국 서안 구간에서 탄소배출을 가장 적게 한 최우수 친환경 선사로 선정됐다. 2일 업계에 따르면 HMM은 노르웨이 컨테이너운임 분석업체인 ‘제네타’의 2022년 4·4분기 탄소배출지수(CEI) 조사 결과 동아시아-미국 서안 구간에서 최우수선사로 선정됐다. 제네타는 스웨덴 해양산업 분석업체인 ‘마린 벤치마크’와 함께 정기선사들의 CEI를 매년 분기별로 발표하고 있다. CEI에 따르면 HMM은 2022년 4·4분기 해당 구간에서 70.2를 기록해 15개 선사의 평균치인 96.2보다 27%나 낮았다. 특히 HMM은 해당 분기에 시장 평균보다 높은 적재율을 기록하면서도 더 적은 탄소를 배출했다. 동아시아-미국 서안 구간은 HMM의 주력 노선으로, HMM이 전사적으로 추진 중인 환경·사회·지배구조(ESG) 경영을 대표적으로 보여준 결과라고 회사 측은 설명했다. 실제 HMM은 지난해 7월 중장기 전략을 발표하며 친환경 경쟁력을 강화하겠다고 밝힌 바 있다. 이 일환으로 지난달 14일 국내 선사 최초로 친환경 선박인 메탄올 추진선 9척을 발주했다. 선박 뿐만 아니라 안정적인 친환경 연료 수급을 위해 국내외 5개사와 메탄올 생산 및 공급을 위한 양해각서(MOU)를 체결하기도 했다. 또 국내 선사 최초로 선박종합상황실을 개설해 스마트십 데이터를 실시간으로 수집, 선박 효율을 향상시킴으로써 유해물질 발생을 최소화하고 있다. HMM 관계자는 “불확실한 환경 속에서 미래 경쟁력을 키워 나가기 위해서는 친환경이 필수적”이라며 “지속적인 탄소배출 저감 노력으로 강화되고 있는 환경 규제에 대비해갈 계획”이라고 말했다.  solidkjy@fnnews.com 구자윤 기자

  [파이낸셜뉴스] 현대상선은 영국 해운 전문지 로이드 로딩 리스트가 선정한 환경부문 최우수선사에 선정됐다고 18일 밝혔다. 영국 로열 랭커스터 런던 호텔에서 14일(현지시간) 개최된 이번 시상식은 전문 심사위원 평가와 독자 투표 방식으로 수상자를 선정했다. 고객 관리, 디지털 전환, 고용, 환경, 안전화물 관리, 혁신, 프로젝트 화물, 특수화물 등 총 11개 부문으로 나눠 선정했으며 현대상선은 아시아 선사로 유일하게 수상자가 됐다. 에너지 소비 및 배출량, 소음공해, 환경 영향 등을 줄이고자 노력해온 점을 인정받은 결과라는 게 회사측 설명이다. 실제 현대상선은 탄소배출 등 주요 온실가스 저감을 목적으로 결성된 기후변화 대응 글로벌 협력체 '게팅 투 제로 2030 연합체'에 가입하며 친환경 경영에 힘을 실고 있다. 지난 9월 23일 UN 기후변화정상회의에서 결성이 발표된 연합체에는 해운사, 물류사, 항만국, 선급, 정유사, 금융사, 보험사 등 약 100여개 회원사가 참여 중이다. 배재훈 현대상선 사장은 "2030년까지 탄소 배출량을 2008년 대비 70%까지 줄이고, 2050년까지 전체 컨테이너선의 탄소 중립 도달을 목표로 환경경영을 보다 강화해 나가겠다"고 강조했다.  fact0514@fnnews.com 김용훈 기자

국적 해운선사의 아시아 역내 항로 진출 가능성이 높아지면서 연근해 컨테이너 정기선사들이 반발하고 나섰다. 대형선박이 항로에 투입될 경우 운임하락으로 시장이 붕괴될 가능성이 크다는 주장이다. 반면 국적선사들은 이미 외국계 선사들도 아시아 역내 항로에 진출하고 있어 경쟁은 피할 수 없다는 입장이다. 전문가들은 국적선사와 연근해 선사들이 대립하기 보다는 미니얼리이언스 등 협력을 통해 외국 선사들에 공동으로 대응해야 한다고 조언한다. 19일 해운업계에 따르면 아시아 역내 항로에 대형 컨테이너선이 투입될 가능성이 높아져 연근해 선사들이 긴장하고 있다. 파나마 운하 확장으로 1만4000TEU급 선박의 통과가 가능해지면서 기존에 운하를 오가던 4000~5000TEU급 선박들이 운임 수준이 양호한 아시아 항로로 투입될 움직임을 보이고 있기 때문이다. 현재 한국과 일본, 중국, 동남아 등을 잇는 아시아 역내 항로는 고려해운, 장금상선 등 국내 12개사가 담당하고 있다. 이들은1800~2500TEU급 컨테이너선을 운영하는데 4000TEU급 이상 배들이 투입될 경우 경쟁이 심화될 수 있다는 우려가 제기되고 있다.당장 현대상선이 운항하지 않고 있던 컨테이너선 10여척을 아시아 항로에 투입할 것이라는 이야기가 흘러나오고 있다. 여기에 한진해운이 유동성 차원에서 매각한 동남아 항로 운영권을 ㈜한진이 본격적으로 행사해 대형선박을 투입할 경우 아시아 항로 시장이 붕괴될 수도 있다는 지적이다.김영무 선주협회 상근부회장은 "그간 연근해 선사들이 아시아 역내에서 물량을 모아 부산항에 옮겨놓으면 현대상선과 한진해운이 해당 물량을 전 세계로 실어 나르는 역할 분담을 했다"며 "근해 선사 입장에선 같은 해운업계로서 양대 국적선사 살리기에 힘을 모았는데 도리어 자신들을 망가뜨리려 하고 있다는 불만이 나오고 있다"고 말했다. 이에 국적선사 측은 수요에 따른 역할분담을 했을 뿐 법적인 근거가 있는 것은 아니며 해운업계는 완전경쟁시장으로 누구든지 선박을 투입할 수 있다고 반박한다. 업계 관계자는 "회사 차원에서 아시아 역내 항로에서 수익을 낼 수 있다고 판단되면 서비스를 개시할 수 있다"고 답했다. 현대상선 측은 "현재 운항하지 않는 선박이 총 7척인데 5척은 투입될 항로가 정해졌고 2척은 아직 결정되지 않았다"고 밝혔으며, 한진해운 측은 ㈜한진의 동남아 항로 운항에 대해 "해당 노선에 대한 문제는 실사가 끝난 뒤 ㈜한진이 결정할 문제"라고 전했다. 전문가들은 국적선사와 연근해 선사간의 협력이 필요하다고 지적한다. 전형진 한국해양수산개발원 센터장은 "글로벌 선사들이 이미 아시아 역내 항로에 진출하고 있다"며 "현대상선과 한진해운을 막는다고 해결될 문제가 아니다"라고 지적했다. 그는 "과거 한진해운과 고려해운이 공동운항을 한 적이 있다"며 "국적선사와 연근해 선사가 대립각을 세우지 말고 미니얼라이언스나 공동운항 등 협력을 통해 글로벌 선사들에 공동 대응해야 한다"고 조언했다. eco@fnnews.com 안태호 기자

한진해운이 세계 유수 선사들을 제치고 유럽∼아시아 항로간 정시성 및 빠른 운송 부문 최우수 선사로 선정됐다고 10일 밝혔다. 한진해운은 영국의 해운 전문지 로이드로딩리스트가 주관하고 철도 화물 운송업체인 프레이트 라이너가 후원한 2000년 최우수 선사 시상식에서 유럽∼아시아 항로 정시성과 빠른 운송 등 2개 부문에서 최우수 선사상을 받았다. 이 상은 로이드로딩리스트가 전세계 선사들 중 한햇동안 운항 시간과 정시성을 구간별로 면밀하게 분석해 주는 상이다. 한진해운은 정확한 서비스 제공의 판단 기준인 정시성 부문에서 지난 92, 93년 연속 수상에 이어 94년부터 98년까지 운항시간 부문, 99년에는 고객서비스 부문에서 수상한 바 있다. 올해에도 유럽∼아시아 구간을 운항중인 10여개 선사 중 유일하게 두 부문을 동시 수상했다. 한진해운은 아시아∼유럽 구간에서 6개의 정기항로를 운항중인데 주력항로인 펜드럼 1, 2 항로의 경우 자회사인 독일 세나토사·조양상선·유나이티드 아랍시핑 등과의 제휴그룹인 ‘유나이티드 얼라이언스’를 결성하여 서비스를 제공하고 있다. 한진해운은 현재 122척의 정기 및 부정기 운항선단과 독일의 세나토라인을 운영하고 있는 세계 4위권 선사로 35개국 70여개 항구에 정기 기항하며 세계 6000여 도시에 화물을 운송하고 있다. / jerry@fnnews.com 김종길기자

▲ JYJ 김준수 10월 솔로 컴백 JYJ 김준수 10월 솔로 컴백 JYJ 김준수가 10월 솔로 컴백한 후 아시아 투어에 나선다. 씨제스 엔터테인먼트는 “XIA 준수가 오는 10월 중 솔로 앨범 발매를 확정 지었다. 그동안 3장의 정규 앨범을 발매, 다양한 장르를 곡들을 자신만의 색깔로 소화해내 국내외 팬들에게 큰 사랑을 받았던 XIA 준수는 이번 앨범 발매 후 아시아 투어를 통해 국내외 팬들을 만날 예정이다”고 전했다. 이어 “7개월만에 돌아오는 이번 앨범은 XIA 준수 특유의 보컬색을 담아낸 발라드와 댄스 등 가을과 겨울과 잘 어울리는 곡들로 구성될 예정이다”라고 덧붙여 궁금증을 더했다. XIA 준수는 지난 2012년 발매한 솔로 정규 1집 ‘타란탈레그라(TARANTALLEGRA)’로 앨범 판매 12만 장 기록, 한국 남자 솔로 가수로서는 최초로 월드투어를 성공시킨 바 있으며 이듬해 2집 ‘인크레더블(Incredible)’로 아시아 7개 도시 10만 팬을 만나며 글로벌 아티스트의 진면목을 과시하기도 했다. 또한, 지난 3월에 발매한 3집 ‘플라워(Flower)’로 국내외 차트 수성과 더불어 6년 만에 음악 방송에 출연하는 등 폭발적인 인기와 이슈를 한몸에 받기도 했다. 관계자는 “자신만의 음악 스타일을 추구하면서 매번 새로운 변신을 시도해 전세계 리스너들을 사로잡았던 XIA 준수의 새 앨범 발매 소식에 가요관계자들과 대중들의 관심이 뜨거울 것으로 예상된다. XIA준수만의 믿고 듣는 음악을 담은 이번 앨범 역시 웰메이드 음반이 될 것”이라고 전했다. 한편 XIA 준수는 현재 새 앨범과 아시아 투어를 준비하며 바쁜 나날을 보내고 있다. /fnstar@fnnews.com fn스타       

KT가 할인 중심의 멤버십 혜택을 넘어 고객 수요에 맞춘 차별화된 경험형 혜택으로 확장하며 올해 처음 선보인 ‘프라이빗 도슨트 투어’를 하반기에도 이어간다고 22일 밝혔다. 프라이빗 도슨트 투어는 KT 멤버십 고객을 대상으로 한 문화 체험 프로그램이다. 전시가 종료된 뒤 전시장 전체를 전용 관람 공간으로 운영하며 전문 해설과 전시 굿즈를 제공한다. 단순한 할인 혜택을 넘어 고객에게 ‘기억에 남는 하루’를 선사하겠다는 취지다. KT는 지난 19일 서울 종로구 그라운드시소 서촌에서 열린 '워너 브롱크호스트: 온 세상이 캔버스' 전시에서 두 번째 투어를 진행했다. 이번 전시는 SNS 팔로워 140만명을 보유한 글로벌 작가의 아시아 첫 개인전으로 주목받았으며 140:1의 높은 경쟁률을 기록했다. 최종 선정된 고객 60여명은 전시장을 단독으로 관람하며 특별한 문화 경험을 즐겼다. 전시를 관람한 배정민씨(20대, 여)는 “SNS에서 인기가 많은 전시라 붐빌까 봐 관람을 망설였다”며 “이번 기회에 프라이빗하게 볼 수 있어서 좋았고 도슨트 해설을 들으니 더 재밌게 즐길 수 있었다”고 소감을 전했다. KT는 올해 총 4회 프라이빗 도슨트 투어를 기획해 순차적으로 진행하고 있다. 지난 4월 진행된 첫 번째 투어 '우연히 웨스 앤더슨2' 전시도 7000명 이상이 응모하며 인기를 끌었다. 8월에는 '알렉스 키토 사진전', 10월에는 새로운 전시와 협업한 프로그램을 선보일 예정이다. KT 서비스Product본부장 김영걸 상무는 “실용적인 할인 혜택은 물론 정서 케어까지 가능한 ‘라이프 스타일의 웰니스’ 혜택까지 종합적으로 제공하고자 한다”며 “KT 멤버십은 차별화된 혜택으로 고객에게 실질적 가치와 효용을 제공하는 방향으로 진화해 나갈 것”이라고 말했다. solidkjy@fnnews.com 구자윤 기자

[파이낸셜뉴스] 한국해운협회가 정기선사의 해운 공동행위 관련 국회 정책토론회에서 학계 의견을 전달했다. 20일 업계에 따르면 지난 19일 여의도 국회도서관 소회의실에서 '정기선사의 해운 공동해위 관련 학계 의견 발표 정책토론회'가 개최됐다. 이원택 더불어민주당 의원이 주최하고 한국해운협회가 주관한 토론회에는 박정석 해운협회 회장, 정태순 장금상선 회장, 양창호 한국해운협회 상근부회장과 선사 임직원 등 100여명이 참석했다. 박정석 한국해운협회 회장은 인사말을 통해 "해운의 전략적 중요성이 날로 커지는 가운데, 해외 주요 국가들도 자국 해운산업을 보호하고 육성하기 위해 다양한 정책적 노력을 기울이고 있다"라며 "일본은 NYK, MOL, K-Line의 컨테이너 부분을 합병해 글로벌 선사인 ONE를 출범시켰고, 중국은 양대 국적선사인 코스코와 차이나쉬핑의 합병을 통해 초대형 컨테이너 선사를 설립했다"고 소개했다. 이어 "일본, 중국, 대만 등 주요 해운국에서 공동행위를 통해 아시아역내 시장 질서와 운임 안정에 기여해왔지만, 공동행위에 경쟁법이 적용돼 문제가 되는 나라는 한국이 유일해 원만한 해결방안을 모색하길 희망한다"고 덧붙였다. 특히 그는 "2021년 국회 농해수위에서 해운 공동행위에 대해 공정거래법 적용을 제외하는 해운법 개정안 발의했다"라며 "이 법안을 다시 발의해 주실 것을 요청 드리며, 금번 국회에서도 해운산업에 대한 적극적인 지원을 부탁드린다"고 요청했다. 주제 발표에서는 강일 법무법인 태평양 변호사가 '해운법과 공정거래법 충돌에 관한 최근 사례 및 법 집행 방향'에 관한 의견을, 양창호 한국해운협회 상근부회장은 '해운 공동행위에 대한 해운업계의 의견'에 대해 발표했다. 특히 강일 변호사는 "해운법 제29조와 구 공정거래법 제58조 간의 관계를 중심으로, 정기선사의 공동행위는 해운산업의 특수성을 반영한 개별법에 따라 해석돼야 한다"고 설명했다. 패널토론에 참석한 김규현 법무법인 율촌 변호사도 "대법원은 정기선사의 공동행위에 대해 공정거래법이 원천적으로 배제돼 공정거래위원회의 권한이 인정될 여지가 없다는 취지의 고등법원의 판단에 대해, 해운법과 공정거래법이 동시에 적용될 여지가 있으니 다시 판단하라는 취지로 파기 환송한 것으로 해석된다"며 "대법원이 이 사건에서 공정위의 처분의 적법성에 대해서 구체적이고 최종적인 판단을 내린 것은 아니며, 해운법과 공정거래법간의 충돌이 있을 경우 해석의 방향에 대해서도 명확한 지침을 제공한 것이라고 보기 어려운 만큼 대법원에서 최종 판단이 이뤄질 것으로 예상된다"고 전했다. 한편, 1981년 공정거래위원회 전신인 경제기획원에서는 '경쟁제한행위등록증'을 발급해 해운기업에 공동행위를 허용한 바 있다. 이에 업계에서는 이번 법적 논쟁이 국전선사에 대한 처벌보다 해운 공동행위 관행을 법적으로 정비하는 기회로 삼고, 해운 경쟁력 강화와 화주 실익 보호에 초점을 둬야한다고 주장하고 있다. 김승룡 해양수산부 해운시장질서팀장도 "정기선사들의 공동행위가 해운법에 따라 적절하게 신고됐다라는 해수부의 입장이 받아들여지지 못한 것이 안타깝다"는 의견을 표명하며 "고등법원 소송 진행 중으로 시기적인 측면에서 고민 중이나 해운 공동행위에 대한 제도 개선을 필요하며, 이해관계자들과의 상의를 통해 필요 시 법·제도 개선을 검토하겠다"고 말했다. hoya0222@fnnews.com 김동호 기자

[파이낸셜뉴스] 한국해운협회는 19일 오후 2시 서울 여의도 해운빌딩 10층 대회의실에서 기상청 국립기상과학원과 '전지구 해양 감시 및 항해 안전 강화를 위한 업무협약'을 체결했다. 양 기관의 전문성과 네트워크를 활용해 북태평양 지역의 해양기상정보 확보 및 국적선사의 안전 운항을 강화키로 했다. 양 기관은 △해양 감시와 정보 생산 협력 △항해 안전을 위한 기상정보 활용 △글로벌 기상 데이터 및 정책 공유 △해운·기상 분야 전문가 지식 교류 등에 상호 협력할 예정이다. 한국해운협회는 첨단 글로벌 기상 데이터를 모든 회원사 선박에 제공해 운항 효율성과 안전성을 극대화할 계획이다. 기상청 국립기상과학원은 2001년부터 아르고플로트 사업을 통해 북서태평양과 동중국해에서 세계적인 해양 관측을 수행해 왔다. 이 과정에서 한국해운협회는 2001년 현대상선, 2002~2006년 한진해운의 선박으로 아르고플로트 투하를 지원하며 협력했다. 2005년 한진해운의 대통령 표창으로 그 성과를 인정받았다. 협회는 북태평양 항로 운항 회원사 선박을 통해 기상청의 아르고플로트 투하를 적극 지원하고, 이를 계기로 모든 회원사 선박들은 아시아-유럽, 태평양 항로 등에서 기상청의 예·특보 데이터를 제공받을 예정이다. 양창호 상근부회장은 “기상청과의 협약은 국적선사의 항해 안전을 한 단계 끌어올리는 중요한 전환점이 될 것”이라며 “기상정보를 활용해 운항 효율성을 높이고, 기후 변화에 대응하는 지속 가능한 해운산업을 구축하기 위해 긴밀히 협력하겠다”고 설명했다. 박영연 원장은 “한국해운협회와의 협력을 통해 해양 감시와 기상정보 활용을 강화하며, 국적선사의 안전 운항에 기여하겠다”고 말했다.  ggg@fnnews.com 강구귀 기자

'빌보드 루키' 누에라(NouerA)가 '깜짝 선물'을 건넸다. 누아엔터테인먼트는 지난 14일 오후 8시 누에라의 공식 SNS 채널에 두 번째 미니앨범 'n: number of cases'의 새로운 공식 트레일러 영상을 공개했다. 특히 앞서 공개된 스케줄러에선 찾아볼 수 없었던 영상이란 점에서 글로벌 노바(NovA, 팬덤명)의 격한 환호를 이끌어냈다. 새 트레일러 영상엔 흥미로운 배경 음악과 함께 누에라의 모습을 만나볼 수 있다. 프리즘에 비친 듯한 감각적인 연출과 함께 카메라는 일곱 멤버들을 비추고, 'n'이 곳곳에 등장해 호기심을 자극했다. 바로 트레일러 영상의 감상 포인트는 마지막 장면이었다. 종이가 폭발적으로 비상하는 가운데 누에라 멤버들이 하나씩 사라지는 모습이 담겼기 때문. 앞서 베일을 벗었던 트레일러와 함께 과연 어떤 이야기가 펼쳐질지 기대감이 한껏 달아오르는 중이다. 누에라는 오는 30일 두 번째 미니앨범 'n: number of cases'를 발매하고 글로벌 팬들을 찾아간다. 이들은 발매 전까지 다양한 콘셉트 포스터 및 티저 일정들로 나날이 컴백 설렘을 증폭시킬 전망이다. 이와 함께 팬들과의 특별한 만남도 진행해 눈길을 끌었다. 이들은 14일 오후 2시 노들섬 특설무대에서 '스페셜 서머 버스킹'으로 새로운 추억을 선사한 것. 이날 누에라는 '무한대(無限大)'와 'N.I.N(New is Now)' 퍼포먼스를 선물하며 무더위를 상쾌하게 날려 보냈다. 한편 누에라는 지난해 공식 데뷔 전부터 미국 로스앤젤레스에서 개최된 '빌보드 No. 1s 파티'에 공식 초청을 받아 화제를 모은 바 있다. 이 자리에서 빌보드와 빌보드 코리아 선정 '2025년 K-POP 루키'를 수상, '빌보드 루키'라는 찬란한 수식어를 얻었다. 이들은 공식 데뷔 이후에는 국내외 대형 페스티벌에 초청된 것은 물론, '아시아 스타 엔터테이너 어워즈 2025' 핫 트렌드 부분과 '2025 브랜드 고객충성도 대상' 올해의 남자아이돌 신인상을 거머쥐는 등 '빌보드 루키'의 압도적인 행보로 주목을 받았다. enterjin@fnnews.com 한아진 기자 사진=누아엔터테인먼트