[파이낸셜뉴스] 정부는 오는 4월 18일부터 비무장지대 접경지역 지자체에 조성한 'DMZ 평화의 길' 10개 테마노선을 개방한다고 28일 밝혔다. '테마노선'은 △인천 강화 △경기 김포·고양·파주·연천 △강원 철원·화천·양구·인제·고성 등 10개 접경지자체를 대상으로 민통선 이북의 생태·문화·역사자원을 통해 국민이 안보, 평화와 자유의 소중함을 직접 체험하도록 조성한 길이다. 정부는 '테마노선'을 효율적으로 운영하기 위해 문화체육관광부, 통일부, 국방부, 행정안전부, 환경부 등 관계부처 간 협력을 바탕으로 'DMZ 평화의 길 조성을 위한 통합운영체계'를 구축해 운영하고 있다. 각 테마길은 비무장지대를 비롯한 접경지역에 서식하는 각종 야생 동식물의 보호와 참여자의 안전을 위해 차량으로 이동하되, 주요 구간에서는 군부대의 협조를 받아 참가자가 직접 철책길을 따라 걷는 구간으로 구성돼 있다. 참가자들은 접경지역에만 있는 천혜의 관광자원을 체험하고, 전문해설사나 해당 지역의 마을주민 등으로 구성된 안내요원을 통해 그 안에 숨어 있는 다양하고 매력적인 이야기를 들어볼 수 있다. 참가를 희망하는 국민은 이날부터 '평화의 길' 누리집과 코리아둘레길 걷기여행 모바일 앱 '두루누비'를 통해 온라인으로 사전 신청하면 된다. '테마노선' 참가시 신분 확인 절차를 거치며 1만원의 참가비를 받는다. 참가비는 지역경제 활성화를 위해 지역상품권이나 특산품 등으로 환급받을 수 있다. 관계부처와 지자체 등은 앞으로도 DMZ와 그 일원의 역사와 생태 가치를 전 세계와 공유할 수 있도록 '테마노선'을 세계적인 평화관광 자원으로 육성해 나갈 계획이다. en1302@fnnews.com 장인서 기자

【인천=한갑수 기자】인천관광공사가 오는 2020년까지 송도국제도시를 융복합 관광특구로 조성하고 서해를 안보·평화 국립공원으로 지정을 추진한다. 인천관광공사는 21일 송도컨벤시아에서 창립 1주년을 맞아 인천 관광의 중장기 계획을 담은 '미래전략 2020'을 발표했다. 공사는 2020년까지 관광 경쟁력 강화와 미래 성장기반 구축 등을 통해 인천을 국내 3대 관광도시로 육성하고 서해안 해양관광 도시로써 명소화한다는 계획이다. 특히 공사는 송도국제도시를 융복합 관광특구로 조성하고 한류 콘텐츠를 활용한 K-컬처 관광상품 개발, 쇼핑관광 활성화, 복합리조트 및 MICE 사업을 통한 관광객 유치 등을 추진키로 했다. 또 공사는 해양시대를 대비해 관광환경을 단계적으로 개선해 나가기로 했다. 서해를 안보·평화 국립공원으로 지정해 한국 국민이면 한번은 꼭 방문해야 하는 대표 관광지로 조성키로 했다. 이를 통해 영토주권을 확립하고 서해접경지역의 긴장을 완화할 예정이다. 공사는 지역 내 168개 섬의 접근성과 관광여건을 개선해 매력 있는 섬으로 조성하고 관광객을 적극 유치키로 했다. 권역별로 거점 섬을 선정해 역점 사업을 추진하고 선도사업 섬은 특성화 사업을 추진키로 했다. 공사는 수도권 지방관광공사 실무협의체를 구성해 대규모 중국 기업 인센티브 관광객을 공동 유치하고 지역별 축제·이벤트를 연계해 시너지 효과를 창출키로 했다. 경인아라뱃길 관광활성화 사업도 진행해 나가기로 했다. 이 밖에 공사는 인천관광 브랜드 가치 창조, MICE 위상 정립, 신 사업발굴 및 재원조달 다각화, 성과 창출형 조직문화 정착 등 구체적인 세부 추진 과제를 수립해 추진키로 했다. 공사는 2020 전략의 선결 과제로 지자체 의존형 대행사업 구조 개선과 신규 사업 투자를 위한 재원확보에 힘써 자립경영체계를 확립키로 했다. 황준기 사장은 "인천관광의 문제점을 보완·개선하고, 지역사회와 상생하는 선순환 관광생태계를 구축해 한국 관광의 미래를 선도하는 1등 공기업으로 거듭나겠다"고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

【파이낸셜뉴스 고성=김기섭 기자】동해안 최북단 금강산 전망대가 3년만에 일반인에게 개방, 북녘 금강산 절경을 조망할 수 있게 됐다. 11일 강원특별자치도에 따르면 남북 경색으로 중단됐던 고성 금강산전망대가 3년 만인 지난 9일 다시 문을 열었으며 오는 11월말까지 디엠지(DMZ) 평화의 길 테마노선 B코스인 금강산전망대 코스를 운영한다. 고성군 디엠지(DMZ) 평화의 길 테마노선은 두 개 코스로 A코스(통일전망대)는 통일전망대에서 출발해 해안철책선을 따라 해안전망대, 통전터널, 남방한계선까지 왕복 3.6㎞ 걷는 코스로, 지난 4월29일부터 운영을 시작했다. 이번에 다시 개방된 B코스(금강산전망대)는 차량으로 통일전망대에서 금강산전망대까지 이동한 뒤 금강산전망대에서 북한땅을 바라보며 안보 견학을 하고 다시 통일전망대까지 오는 7.2㎞ 코스다. 특히 금강산전망대에서는 북녘 금강산과 해금강을 가장 가까이에서 조망할 수 있어 관람객들에게 큰 인기를 얻고 있다. 테마노선 프로그램은 매주 월요일과 목요일을 제외한 5일간 오전 10시와 오후 2시 등 하루 두 차례 운영되며 참가 신청은 ‘평화의 길’ 공식 홈페이지 및 코리아둘레길 걷기여행 앱 ‘두루누비’를 통해 온라인으로 가능하다. 윤광순 강원특별자치도 접경지역과장은 “고성 디엠지(DMZ) 평화의 길 테마노선 B코스는 남북관계 경색으로 2023년에 개방이 중단됐으나 올해 3년 만에 다시 문을 열게 됐다”며 “올해 도내 6개 테마노선이 전면 개방됨에 따라 접경지역 안보관광이 한층 활성화될 것으로 기대한다”고 말했다. kees26@fnnews.com 김기섭 기자

【뉴델리(인도)·하노이(베트남)=프라갸 아와사티 통신원·김준석 기자】최근 전면전 충돌로 치닫던 인도와 파키스탄이 10일 극적으로 휴전에 합의했다. 지난달 22일 인도령 카슈미르 총기 테러로 26명의 사망자가 발생한 후 지난 7일 교전을 시작한 지 3일만이다. 미국 등 국제사회의 중재노력이 영향을 미친 것으로 알려졌다. 10일(현지시간) 인도와 파키스탄 현지 언론 등에 따르면 양국 외교장관은 “군사행동을 중지하고 휴전에 합의했다”고 발표했다. 이샤크 다르 파키스탄 외교부 장관은 엑스(옛 트위터)를 통해 “파키스탄과 인도는 즉시 발효되는 휴전에 합의했다”며 “파키스탄은 주권과 영토보존을 훼손하지 않으면서 이 지역의 평화와 안보를 위해 항상 노력해왔다”고 밝혔다. 자이샨카르 인도 외무장관도 엑스를 통해 “인도와 파키스탄은 오늘부로 발포와 군사행동을 중단하기로 합의했다”며 “인도는 모든 형태의 테러리즘에 대해 타협하지 않는 입장을 일관되게 유지해왔으며 앞으로도 그럴 것”이라고 말했다. 인도는 지난달 22일(현지시간) 인도령 카슈미르 파할감에서 무장단체가 총기로 관광객 26명을 살해하는 테러가 발생하자 테러의 배후에 파키스탄이 있다며 교역 전면 중단을 비롯해 인더스강으로 흘러드는 지류를 차단하는 보복조치를 단행했다. 인도는 이후 지난 7일 새벽 파키스탄 령 카슈미르를 포함해 파키스탄 펀자브주 등 9곳에 미사일 공격을 단행했다. 파키스탄은 이에맞서 인도 최신예 전투기를 격추시키고, 지난 8일부터는 양측이 드론과 미사일 공격을 주고받으며 교전이 고조되며 전면전 양상까지 전개됐다. 그러나 10일 오후부터 양측에서 “상대가 도발을 중단하면 우리도 중단하겠다”는 반응을 내비치며 양국이 휴전할 수 있다는 기대감을 갖게 했다. 이미 인도는 테러에 대한 보복성 공격을 감행한 상황이었고 파키스탄도 군사적 대응을 한 차례 한 상황이었기 때문에 명분을 얻은 상황이었다. 이같은 전향적 결과는 미국을 비롯한 국제사회의 노력에 따른 것으로 알려졌다. 앞서 마크 루비오 미국 국무부 장관은 인도와 파키스탄 양국 관계자와 통화를 통해 “긴장 완화를 위한 방법을 모색과 충돌을 피하기 위한 건설적 대화를 개시하면 미국이 적극 지원하겠다”고 제안했었다. 중국도 양국에 자제를 요청해왔다. 또 사우디아라비아와 이란은 양국 관계자들과 만나 휴전과 확전 자제를 촉구했다. 도널드 트럼프 대통령은 이날 자신의 트루스소셜을 통해 “미국의 중재로 이뤄진 긴 협상 끝에 인도와 파키스탄이 전면적이고 즉각적인 휴전에 합의했음을 발표하게 돼 기쁘다”고 적었다. rejune1112@fnnews.com 김준석 기자

[파이낸셜뉴스] 이재명 더불어민주당 대선 후보가 2일 "접경지역 주민의 평온한 일상과 지역 발전을 국가가 책임져야 한다"며 남북 신뢰 복원과 평화경제특구 지정을 골자로 한 접경지 공약을 내놨다. 이 후보는 이날 오전 "분단의 최전선에서 특별한 희생을 감내해온 주민들에게 특별한 보상이 필요하다"며 이같이 밝혔다. 이 후보는 "군사적 긴장 완화와 신뢰 회복이 시급하다"며 9·19 남북 군사합의 복원, 상호 비방 방송과 오물풍선 중단, 남북군사공동위원회 구성 등을 추진하겠다고 공언했다. 이 후보는 "국가는 국민이 안심하고 일상을 영위할 수 있도록 든든한 울타리가 돼야 한다"며 "접경지 주민이 매일같이 대남방송과 오물풍선, 군사 충돌 우려에 노출돼 있다"고 지적했다. 이어 "최근 국회를 통과한 '민방위기본법'을 조속히 집행해 신체적·정신적 스트레스에 대한 보상을 서두르겠다"며 "소음 피해를 줄이기 위한 방음시설 예산도 신속히 지원하겠다"고 강조했다. 경제 회복 방안도 제시했다. 이 후보는 "접경지역을 평화경제특구로 지정하고 신산업을 육성해 앵커기업을 유치하겠다"며 "기회발전특구 지정도 적극 검토하겠다"고 밝혔다. 나아가 "남북 교류의 관문으로서 인프라를 확충하고 산업 역량을 키워 평화 거점도시로 만들겠다"고 덧붙였다. 접경지역의 재산권 보장도 약속했다. 이 후보는 "경기도 접경지의 42%, 강원도는 50.2%가 군사시설 보호구역으로 묶여 있다"며 "군 작전상 제한이 없는 지역은 합리적으로 조정하고 불필요한 군 방호벽은 철거하겠다"고 밝혔다. 또 "지자체에 행정절차를 위탁해 절차를 간소화하겠다"고 했다. 아울러 이 후보는 "4월 25일 접경지역 주민들과 나눈 경제·안보·교육·관광 관련 제안도 신속히 검토해 추진 방안을 마련하겠다"며 "불안이 아닌 평화, 후퇴가 아닌 발전을 위한 이정표가 되겠다"고 덧붙였다. west@fnnews.com 성석우 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천시는 오는 4월 18일부터 11월 30일까지 강화군 비무장지대 인근 ‘디엠지(DMZ) 평화의 길’ 강화 테마노선을 개방한다고 28일 밝혔다. ‘디엠지 평화의 길 테마노선’은 비무장지대 접경지역의 생태, 문화, 역사 자원을 통해 안보와 자유의 소중함을 직접 체험할 수 있는 안보·평화관광 프로그램이다. 2021년부터 운영된 이 프로그램은 지난해 57회에 걸쳐 654명이 참여해 큰 관심을 받았다. 강화 테마노선은 강화전쟁박물관, 6.25 참전용사기념공원, 강화평화전망대, 의두분초, 대룡시장, 화개정원을 둘러보는 코스로 구성돼 있다. 철책선을 따라 걷는 약 1.5㎞ 구간을 포함해 전체 이동 거리는 62.5㎞이고 소요 시간은 약 5~6시간이다. 참가자들은 이동 중 해설사의 안내를 통해 다양한 역사적 이야기와 의미를 들을 수 있다. 참가 신청은 3월 28일부터 ‘평화의 길’ 공식 누리집과 코리아둘레길 걷기여행 모바일 앱 ‘두루누비’를 통해 온라인으로 사전 접수할 수 있다. 참가비는 1인당 1만원이고 이는 지역 특산품으로 환급된다. 이번 강화 테마노선의 주요 명소 중 하나인 강화평화전망대에서는 북한 지역을 가로막는 장애물 없이 한눈에 조망할 수 있다. 전망대에서 개성까지의 직선거리는 약 18㎞로, 날씨가 맑은 날에는 저 멀리 송악산 능선까지도 볼 수 있다. 또 실향민들의 삶의 터전이었던 대룡시장에서는 레트로 감성을 느낄 수 있는 특별한 시간여행이 가능하다. 마지막 방문지인 화개정원은 2023년 개원한 인천 최초의 지방정원으로 자연과 조화를 이루는 아름다운 경관과 함께 스카이워크 전망대, 모노레일 등 다양한 볼거리와 즐길 거리를 제공한다. 이동우 시 해양항공국장은 “디엠지(DMZ)의 특색을 반영한 생태·문화·역사 자원을 경험할 수 있는 테마노선 운영을 통해 안보·평화관광이 활성화되길 기대한다”라고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

조태열 외교부장관 등 한중일 3국 외교수장들이 지난 22일 일본 도쿄에서 만나 경제 분야를 포함한 협력방안을 논의했다. '제11차 한중일 외교장관회의'라는 정례적 국제회의였지만, 다른 회의와 분위기가 달랐던 것은 미국의 관세 공세 속에서 열린 한중일 회의였기 때문이다. 한중일 3국은 지리적으로 인접국이면서도 체제의 차이를 비롯한 상이한 각국의 입장으로 인해 한목소리를 내기는 어려웠다. 이번 회의에서도 북한의 핵 위협과 러북 군사협력 등 안보문제에 대해 한국과 일본은 의견을 같이했지만, 중국은 한반도 평화를 지지한다는 원론적 언급에 그쳐 동상이몽의 속내를 드러냈다. 그럼에도 3국은 미국 트럼프 행정부 관세정책과 관련해서는 이해관계가 다를 게 없어 이번 회의는 어느 회의보다 주목을 받았다. 3국은 공동해결 과제로 지속가능 발전, 보건·고령화, 재난구호·안전을, 미래지향 협력 목표로 경제·통상, 과학기술·디지털 전환을 제시하면서 교류와 협력을 강화하기로 했다. 미국과 패권 다툼 중에 트럼프의 관세 공격까지 받은 중국으로서는 아시아의 경제강자인 한국, 일본과의 협력을 절실하게 바라고 있을 것이다. 중국 측이 역내 경제통합 추진과 자유무역협정(FTA) 협상 재개, 역내포괄적경제동반자협정(RCEP) 확대 추진 등을 언급하며 어느 때보다 경제협력을 강조한 것도 그런 맥락에서 이해할 수 있다. 우리는 중국이나 일본과 마찬가지로 미국의 관세정책에 피해를 보고 있는 마당에 일본은 물론이고 중국과도 협력을 강화할 충분한 명분과 필요가 있다고 본다. 특히 무역을 포함한 중국과의 경제적 협력은 미국의 관세 압박에 대한 하나의 대응수단이 될 수도 있다. 중국은 우리나라의 최대 수출국이며, 중국 입장에서도 한국은 미국에 이어 일본에 앞선 2위 교역국이다. 중국은 여전히 거대한 수출시장이며 시장 다변화를 꾀하는 한편으로 수출을 더 늘려나가야 할 국가다. 그러나 미중 패권 다툼은 결과적으로 중국의 산업 경쟁력을 끌어올려 놓아 앞으로 중국과의 교역에서 흑자 기조를 이어가자면 기술과 상품 개발에 더 힘을 기울여야 한다. 이른바 한한령 폐지와 더불어 관광과 문화 교류측면에서의 한중 화해 무드는 우리 경제에 큰 도움이 될 것이다. 양국의 상호 무비자 입국 조치는 사드(고고도미사일방어체계) 배치 갈등 이후 크게 감소한 관광객 수를 다시 복원하고 나아가 내수진작에도 보탬이 될 것으로 기대한다. 관광뿐만 아니라 영화와 드라마 등 문화 콘텐츠의 수출과 화장품 등 소비재 판매 재개도 어려운 우리 경제 회복에 작지 않은 활력소가 될 것이다. 그러나 우리가 경계해야 하는 것은 기술 진전을 앞세운 중국의 주도권 추구다. 이번 회의에서도 그런 태도를 감추지 않았다. 또한 중국은 최근 서해에 해상 구조물을 무단 설치하면서 한국의 영토주권도 위협하고 있다. 물론 북한 문제 등 한반도 안보에 대한 인식도 전과 달라진 것이 없다. 경제는 경제대로 협력을 강화하되 안보와 영토 문제에는 단호하게 대응해야 하는 것은 지극히 당연하다. 사드 문제처럼 안보 문제가 경제협력을 후퇴시키는 사례가 없지 않지만, 둘을 분리해서 생각해야 한다. 한미일 협력은 언제나 중요하지만, 이런 전제하에서 한중일 협력도 경제와 문화 분야를 중심으로 강화할 필요가 있다고 본다.

【 연천=김경수 기자】 경기 연천군의 미래 청사진이 현실로 다가오고 있다. 수도권 전철 1호선과 국도 3호선 대체우회도로 개통, 국립현충원 조성, 경기도소방학교 북부캠퍼스 유치, 기회발전특구 지정 기반 마련, 방문객 200만명 돌파, 임진강 반려동물 테마파크 조성사업 등이 순항하고 있다. 연천의 숙원이던 수도권 전철 1호선(동두천~연천 연장)은 지난해 12월 개통했다.1호선이 개통되면서 연천을 둘러싼 교통망이 획기적으로 개선됐다. 교통이 개선되자 지난해 연천을 찾은 방문객이 200만명을 돌파했다. 지역에서는 방문객이 해마다 늘어날 것으로 기대하고 있다. 꾸준히 인프라를 구축해온 결과다. 취임 3년을 맞은 김덕현 연천군수는 아직 갈 길이 멀다고 19일 말했다. 김 군수는 "수도권 전철 1호선 개통에 이어 서울~연천고속도로가 조기착공돼야 연천의 염원인 생활 인구 1000만명을 달성할 수 있다"고 밝혔다. 다음은 일문일답―서울~연천 고속도로 추진 배경은. ▲서울~연천 고속도로는 서울부터 양주·동두천·연천을 잇는 교통망 구축 사업이다. 정부의 제2차 고속도로 건설 계획(2021~2025)에 따라 남북5축으로 명명됐다. 도로 길이 50.7km, 총사업비는 2조8051억원 규모다. 서울~양주 구간은 2024년 1월 민간투자사업자 우선협상 대상자가 지정되면서 본격적으로 추진되고 있다. 양주~연천 구간만 남았다. 서울~연천 고속도로는 남북 교류·협력에 대비하고 국토 균형 발전을 위해 반드시 추진돼야 한다. 이 고속도로는 당초 서울에서 양주까지만 계획됐지만 연천군의 노력으로 양주~연천 구간 기초 조사 용역비 반영이 이뤄졌다. 정부와 국회를 찾아가 끊임없이 소통하고 인구 감소 지역이자 군사 접경지인 연천의 목소리를 전달해 얻은 결과다. 경기도 최북단 연천의 지역적 한계를 극복하고 교통 사각지대인 경기북부 균형 발전을 도모하기 위해서는 반드시 서울~연천고속도로가 착수돼야 한다. ―현재까지의 추진 상황과 완공 시 기대 효과는 무엇인가. ▲고속도로 조기 착수를 위해 취임 이후 지속해서 정부와 국회에 서명부와 건의문을 전달했다. 2023년 6월 의정부·양주·동두천과 공동으로 고속도로 조기 착수를 위한 서명부를 국회와 국토교통부에 전달했다. 이후 그해 12월 국토부 기초 조사 용역비 예산이 반영됐다. 2024년 2월 당시 한덕수 국무총리 면담을 통해 고속도로 조기 착공과 예타 면제를 요청했으며 2024년 10월에는 국토부 2차관을 만나 조기 착공을 건의했다. 연천군 자체적으로도 2024년 12월부터 고속도로 조기 착수를 위해 '전략 대응 용역'에 들어간 상태다. 연천군에는 국립현충원과 함께 반려동물 테마파크, 경기도소방학교 북부캠퍼스가 들어설 예정이다. 연간 수만명의 방문객이 연천을 찾을 것으로 예상되는 만큼 이를 수용할 수 있는 고속도로 건설은 필수다. 고속도로가 개통되면 재인폭포, 전곡리 유적, 임진강 댑싸리 정원 등 주요 관광지와 연계가 가능할 것으로 기대된다. 수도권 주민의 접근성이 크게 개선될 것으로 예상된다. ―고속도로 건설 관련 당위성을 설명해 달라. ▲연천군은 남북 분단 70년의 세월 동안 경기도 최북단 군사 접경 지역으로 안보를 위해 희생된 지역이다. 오랜 세월 국가 안보를 위해 희생됐음에도 수도권에 속한다는 이유로 지역 균형 발전 정책과 국가 사업에서 매번 소외되고 있다. 육지 속의 섬처럼 고립된 것이다. 지역 균형 발전 정책을 통해 지원받고 있는 다른 지방자치단체보다 어려운 실정이다. 서울~연천고속도로 건설은 연천군민의 희생에 대한 보상으로 추진돼야 한다고 생각한다. 단순히 경제성으로만 접근할 게 아니다. 반세기 넘는 세월을 개발 소외 지역으로 지내온 연천군의 희생에 대한 보상과 지방소멸 위기 극복 측면으로 바라봤을 때 고속도로 건설은 반드시 이뤄져야 한다. ―세계 연천 구석기 엑스포(가칭) 개최를 적극 추진하고 있는 것으로 안다. ▲올해 32회를 맞는 지역 대표 축제인 '연천 구석기 축제'를 '세계 연천 구석기 엑스포'로 확대할 계획이다. 구석기 축제를 '국제적 페스티벌'로 만들어 문화·관광도시 연천을 조성하고자 한다. 세계 연천 구석기 엑스포는 연천뿐 아니라 접경 지역의 평화·문화·환경·생태적 가치를 전 세계에 알려 관광 산업의 부흥을 위한 기초가 될 것이다. 2024년 10월 엑스포 기본계획 수립을 위한 예산 2억원을 확보해 용역에 들어갔다. 2029년 구석기 엑스포를 개최하기 위한 세부 계획과 국제 행사 유치 전략을 수립할 방침이다. 또 5월 2~5일까지 열리는 구석기 축제에서 '세계 연천 구석기 엑스포 개최 선언식'을 진행할 예정이다. 동북아시아 유일의 구석기 유적이 발견된 연천군만의 관광 자원을 앞세워 연천을 선사문화 관광의 메카로 조성하겠다. ―어느덧 취임 3주년을 맞았다. 하고 싶은 말은 무엇인가. ▲군민의 행복과 이익을 바라보며 숨 가쁘게 달려왔다. 연천의 열정과 노력을 통해 수도권 전철 1호선, 국도 3호선 대체우회도로, 국립현충원, 경기도소방학교 북부캠퍼스, 임진강 반려동물 테마파크 조성사업 등 많은 값진 결실을 이뤘다. 올해 생활 인구 1000만명 달성을 위해 사통팔달의 완성작인 서울~연천고속도로 조기 착공이 꼭 이뤄져야 한다. 이 고속도로는 연천의 대동맥이라고도 할 수 있다. 연천군이 살 길이다. 벌써 민선 8기 임기 3년차에 접어들었다. 아직 갈 길이 멀고 해야 할 일도 많은 상태다. 연천의 지속가능한 발전을 위해 주요 사업을 속도감 있게 추진하겠다. 2ks@fnnews.com

【파이낸셜뉴스 연천=김경수 기자】 경기 연천군의 미래 청사진이 현실로 다가오고 있다. 수도권 전철 1호선과 국도 3호선 대체우회도로 개통, 국립현충원 조성, 경기도소방학교 북부캠퍼스 유치, 기회발전특구 지정 기반 마련, 방문객 200만명 돌파, 임진강 반려동물 테마파크 조성사업 등이 순항하고 있다. 연천의 숙원이던 수도권 전철 1호선(동두천~연천 연장)은 지난해 12월 개통했다. 1호선이 개통되면서 연천을 둘러싼 교통망이 획기적으로 개선됐다. 교통이 개선되자 지난해 연천을 찾은 방문객이 200만명을 돌파했다. 지역에서는 방문객이 해마다 늘어날 것으로 기대하고 있다. 꾸준히 인프라를 구축해온 결과다. 취임 3년을 맞은 김덕현 연천군수는 아직 갈 길이 멀다고 말한다. 김 군수는 "수도권 전철 1호선 개통에 이어 서울~연천고속도로가 조기착공돼야 연천의 염원인 생활 인구 1000만명을 달성할 수 있다"고 밝혔다. ―서울~연천 고속도로 추진 배경은. ▲서울~연천 고속도로는 서울부터 양주·동두천·연천을 잇는 교통망 구축 사업이다. 정부의 제2차 고속도로 건설 계획(2021~2025)에 따라 남북5축으로 명명됐다. 도로 길이 50.7km, 총사업비는 2조8051억원 규모다. 서울~양주 구간은 2024년 1월 민간투자사업자 우선협상 대상자가 지정되면서 본격적으로 추진되고 있다. 양주~연천 구간만 남았다. 서울~연천 고속도로는 남북 교류·협력에 대비하고 국토 균형 발전을 위해 반드시 추진돼야 한다. 이 고속도로는 당초 서울에서 양주까지만 계획됐지만 연천군의 노력으로 양주~연천 구간 기초 조사 용역비 반영이 이뤄졌다. 정부와 국회를 찾아가 끊임없이 소통하고 인구 감소 지역이자 군사 접경지인 연천의 목소리를 전달해 얻은 결과다. 경기도 최북단 연천의 지역적 한계를 극복하고 교통 사각지대인 경기북부 균형 발전을 도모하기 위해서는 반드시 서울~연천고속도로가 착수돼야 한다. ―현재까지의 추진 상황과 완공 시 기대 효과는 무엇인가. ▲고속도로 조기 착수를 위해 취임 이후 지속해서 정부와 국회에 서명부와 건의문을 전달했다. 2023년 6월 의정부·양주·동두천과 공동으로 고속도로 조기 착수를 위한 서명부를 국회와 국토교통부에 전달했다. 이후 그해 12월 국토부 기초 조사 용역비 예산이 반영됐다. 2024년 2월 당시 한덕수 국무총리 면담을 통해 고속도로 조기 착공과 예타 면제를 요청했으며 2024년 10월에는 국토부 2차관을 만나 조기 착공을 건의했다. 연천군 자체적으로도 2024년 12월부터 고속도로 조기 착수를 위해 '전략 대응 용역'에 들어간 상태다. 연천군에는 국립현충원과 함께 반려동물 테마파크, 경기도소방학교 북부캠퍼스가 들어설 예정이다. 연간 수만명의 방문객이 연천을 찾을 것으로 예상되는 만큼 이를 수용할 수 있는 고속도로 건설은 필수다. 고속도로가 개통되면 재인폭포, 전곡리 유적, 임진강 댑싸리 정원 등 주요 관광지와 연계가 가능할 것으로 기대된다. 수도권 주민의 접근성이 크게 개선될 것으로 예상된다. ―고속도로 건설 관련 당위성을 설명해 달라. ▲연천군은 남북 분단 70년의 세월 동안 경기도 최북단 군사 접경 지역으로 안보를 위해 희생된 지역이다. 오랜 세월 국가 안보를 위해 희생됐음에도 수도권에 속한다는 이유로 지역 균형 발전 정책과 국가 사업에서 매번 소외되고 있다. 육지 속의 섬처럼 고립된 것이다. 지역 균형 발전 정책을 통해 지원받고 있는 다른 지방자치단체보다 어려운 실정이다. 서울~연천고속도로 건설은 연천군민의 희생에 대한 보상으로 추진돼야 한다고 생각한다. 단순히 경제성으로만 접근할 게 아니다. 반세기 넘는 세월을 개발 소외 지역으로 지내온 연천군의 희생에 대한 보상과 지방소멸 위기 극복 측면으로 바라봤을 때 고속도로 건설은 반드시 이뤄져야 한다. ―고속도로 외에도 세계 연천 구석기 엑스포(가칭) 개최를 적극 추진하고 있는 것으로 안다. ▲올해 32회를 맞는 지역 대표 축제인 '연천 구석기 축제'를 '세계 연천 구석기 엑스포'로 확대할 계획이다. 구석기 축제를 '국제적 페스티벌'로 만들어 문화·관광도시 연천을 조성하고자 한다. 세계 연천 구석기 엑스포는 연천뿐 아니라 접경 지역의 평화·문화·환경·생태적 가치를 전 세계에 알려 관광 산업의 부흥을 위한 기초가 될 것이다. 2024년 10월 엑스포 기본계획 수립을 위한 예산 2억원을 확보해 용역에 들어갔다. 2029년 구석기 엑스포를 개최하기 위한 세부 계획과 국제 행사 유치 전략을 수립할 방침이다. 또 5월 2~5일까지 열리는 구석기 축제에서 '세계 연천 구석기 엑스포 개최 선언식'을 진행할 예정이다. 동북아시아 유일의 구석기 유적이 발견된 연천군만의 관광 자원을 앞세워 연천을 선사문화 관광의 메카로 조성하겠다. ―어느덧 취임 3주년을 맞았다. 하고 싶은 말은 무엇인가. ▲군민의 행복과 이익을 바라보며 숨 가쁘게 달려왔다. 연천의 열정과 노력을 통해 수도권 전철 1호선, 국도 3호선 대체우회도로, 국립현충원, 경기도소방학교 북부캠퍼스, 임진강 반려동물 테마파크 조성사업 등 많은 값진 결실을 이뤘다. 올해 생활 인구 1000만명 달성을 위해 사통팔달의 완성작인 서울~연천고속도로 조기 착공이 꼭 이뤄져야 한다. 이 고속도로는 연천의 대동맥이라고도 할 수 있다. 연천군이 살 길이다. 벌써 민선 8기 임기 3년차에 접어들었다. 아직 갈 길이 멀고 해야 할 일도 많은 상태다. 연천의 지속가능한 발전을 위해 주요 사업을 속도감 있게 추진하겠다. 2ks@fnnews.com 김경수 기자

【파이낸셜뉴스 연천=김경수 기자】 경기 연천군은 문화·관광·역사를 한 번에 경험할 수 있는 ‘시티투어 버스’를 재운행한다. 20일 연천군에 따르면 군 시티투어 버스는 요일별(월·화요일 제외)로 코스를 운영, 관광객 수요에 맞는 다양한 관광지를 테마를 통해 선보인다. 수요일은 'DMZ 안보관광(연천역-미라클타운-태풍전망대-평화습지원-연천역)'이다. 목요일은 '역사·문화체험(연천역-숭의전-백학광장-호로고루-고랑포구-연천역)', 금~일요일은 '연천 명소(연천역-재인폭포-전곡시장-전곡 선사박물관-전곡리유적-연천역)'로 각각 운행된다.  시티투어 버스는 오는 24일부터 군 홈페이지를 통해 예약 가능하다. 이용료는 일반 1만원, 할인 대상자는 8000원이다.  연천군 관계자는 "연천을 찾는 방문객에게 다양한 볼거리를 제공하고, 관광지를 더욱 활성화하기 위해 노력하겠다"고 말했다. 2ks@fnnews.com 김경수 기자