[파이낸셜뉴스] 한국재료연구원(KIMS) 분말재료연구본부 김경태 박사팀이 현대자동차, 포항공과대(POSTECH)와 공동 연구를 통해 3D프린팅용 고강도 알루미늄합금 분말 제조기술을 개발해 국산화하는데 성공했다. 또한 3D프린터로 알루미늄합금을 만드는 과정에서 금속이 굳을때 생기는 균열까지 미리 예측할 수있는 기술도 개발했다. 이를 통해 7000계열 알루미늄합금을 3D프린팅 공정으로 항공·우주·모빌리티 분야 핵심소재 제작이 가능해질 전망이다. 글로벌 마켓리서치 전문기관인 스마트테크에 따르면 3D프린팅용 알루미늄합금 분말 시장 규모는 2018년 856만 달러에서 2023년 4053만 달러로 빠르게 성장하고 있다. 하지만, 3D프린팅용 고강도 알루미늄합금 소재는 해외 선진기업에 의해 고가에 독점 공급되고 있다. 김경태 박사는 13일 "이번 기술개발로 국산화에 의한 수입 대체 효과는 물론, 분말과 공정을 결합한 통합 솔루션의 수출 또한 가능할 것"이라고 말했다. 지금까지는 금속 3D프린팅 전용 고강도 알루미늄 분말 소재 기술과 균열 등 결함 예측 기술이 각기 따로 개발돼 통합 솔루션 제공에 어려움이 있었다. 특히, 응고 균열 거동 예측 모델은 균열 발생의 경향성은 알 수 있지만, 응고 균열 발생의 임계점 예측이 어려워 재료와 공정에 변화가 있을 때마다 임계점을 실험해 직접 찾아야만 했다. 연구진은 알루미늄합금 복합분말 합성공정 개발과 함께 공정 과정에서 균열이 발생하는 조건을 세계 최초로 수치화했다. 새롭게 개발한 복합분말로 레이저 공정 조건을 적절하게 조합해 만든 알루미늄 합금은 균열이 없고 규소를 섞은 알루미늄 계열 합금과 비교해 2배 이상의 강도를 가졌다. 연구진은 이 기술로 경제성과 물질의 성질을 동시에 확보할 수 있다고 설명했다. 김경태 박사는 "이 기술은 현재 전량 수입에 의존하는 3D프린팅용 금속 분말 소재 분야에서 고부가가치 경량 알루미늄합금 분말의 국산화 방향을 제시할 모델이 될 것"이라며, "향후 소재와 연계한 공정 기술의 저가격 상용화를 위해 국내 금속 3D프린팅 수요 및 분말 생산업계와 면밀한 협업이 필요하다"고 말했다. 한편, 연구진은 이번 연구 결과를 3D프린팅 분야 세계 1위 학술지인 '애디티브 매뉴팩쳐링(Additive Manufacturing)'에 최근 발표했다. monarch@fnnews.com 김만기 기자
2023-02-13 14:12:26[파이낸셜뉴스] 알루미늄 가격이 급등하며 관련주의 동반 주가 상승이 이어지는 가운데 삼보산업의 알루미늄 관련 매출이 부각되며 주가도 오름세다. 11일 오전 11시 15분 현재 삼보산업은 전 거래일 대비 15.28% 오른 1735원에 거래되고 있다. 이날 알루미늄이 톤당 2500달러를 돌파해 37개월만에 최고치를 기록했다는 소식에 대호에이엘(29.85%), 조일알미늄(28.59%), 피제이메탈(20.06%) 등이 동반 오름세다. 삼보산업은 지난해 3·4분기 알루미늄 시세 상승으로 영업이익이 크게 증가한 바 있다. 알루미늄 합금 매출액은 최근 전체 매출의 80.73%를 차지했다. dschoi@fnnews.com 최두선 기자
2021-05-11 11:15:47[파이낸셜뉴스] 국내 연구진이 구리-알루미늄 합금의 강도를 향상시킬 수 있는 기술을 개발했다. 재료연구소는 재료공정혁신연구본부 한승전, 최은애 박사 연구팀이 석출경화형 합금의 미세구조를 효과적으로 제어하는 기술을 개발했다고 7일 밝혔다. 연구팀은 가공공정기술과 전산설계를 융합해 기존과 다른 미세구조를 만들어내고 이를 구리 및 알루미늄 합금에 적용했다. 그 결과, 새롭게 구현된 미세구조에서 강도와 연성 또는 강도와 전도도가 획기적으로 동시에 향상되는 것을 확인했다. 모든 금속은 안정한 상태를 이루려고 하는 성질을 가진다. 이는 각 구조별 안정화에너지와 이를 방해하는 계면에너지로 나뉜다. 이번 연구의 핵심은 이러한 계면에너지를 제어함으로써 미세구조의 형상을 변화시키는데 있다. 금속의 강도를 증가시킬 경우, 강도와 상반특성인 연성, 인성, 전도도 등은 필연적으로 감소된다. 이 기술을 이용할 경우, 합금성분의 변화만으로도 강도와 그 제반 특성을 획기적으로 향상시킬 수 있다. 새로운 성능을 만들어내기 위해서는 기존 공정에서 합금화하기 어렵거나 대규모의 신규장비가 요구된다. 이번 연구는 새로운 구조를 보다 쉽게 만들고 일반적인 공정만으로도 구현이 가능하도록 적용이 용이한 원소로만 합금을 설계한 것이 특징이다. 연구책임자인 한승전 책임연구원은 "금속의 고강도화는 오랫동안 연구돼 영향력이 낮다는 생각이 학계에 지배적이었다."며, "이번 성과는 그 동안 우리가 간과한 영역에 대해 꾸준하게 의문을 품고 해결하고자 노력한 결과이며, 이를 계기로 앞으로 구조금속 등 고전 연구 분야도 새로운 관점과 방법으로 다시 돌아볼 필요가 있다."고 말했다. 한편, 연구 결과는 소재분야의 세계적인 저널인 '프로그레스 인 머테리얼즈 사이언스' 8월호에 온라인 게재됐다. monarch@fnnews.com 김만기 기자
2020-09-07 09:48:56노벨리스는 11일 차량 안전 장치의 소재로 사용할 수 있는 고강도 알루미늄 합금 어드밴즈(AdvanzTM) 7000 시리즈를 개발했다고 밝혔다. 이번에 개발에 성공한 제품은 기존 차량용 알루미늄 합금보다 강도가 두 세배 뛰어나다. 사용 용도는 범퍼 시스템, 크래쉬 링 부품, 도어 인트루전 빔에 사용할 수 있다. 잭 클락 노벨리스 수석 부사장 겸 최고기술책임자는 "차량 경량화와 연비 개선에 대한 자동차 업계의 관심이 높아짐에 따라, 고강도 알루미늄 합금은 자동차 설계에서 점점 더 큰 비중을 차지하고 있다"며, "수십 년 간, 노벨리스는 알루미늄 합금 개발 선도기업으로 자동차 산업의 표준을 이끌어 왔다. 노벨리스 어드밴즈7000 시리즈는 자동차 제조사의 차량 경량화를 실현시키는 동시에 뛰어난 강도로 최적의 안전성을 구현하며 자동차 산업이 진일보하는 데 기여할 것"이라고 말했다. 노벨리스 어드밴즈 7000 시리즈로 강도, 성형성, 스타일링에 대한 자동차 제조사들의 요구에 부응하는 노벨리스 알루미늄 합금 제품군이 보다 강화되었다. 현재 다수의 글로벌 자동차 제조사에서 노벨리스 어드밴즈 신제품에 대한 테스트를 진행하고 있다. 토드 서머 노벨리스 글로벌 R&D 부사장은 "노벨리스 어드밴즈 7000 시리즈 고강도 알루미늄 합금 개발은 자동차 소재 공급을 세계적으로 확대하는 노벨리스의 전략에 있어 가장 최신의 업적"이라며, "세계 3대 자동차 생산지인 아시아, 유럽, 북미에 위치한 노벨리스 공장에서 어드밴즈 7000 시리즈 합금을 사용해 차량용 알루미늄 판재를 생산할 예정이며, 노벨리스의 독보적인 공급망을 활용해 전 세계 고객사에 납품할 예정"이라고 말했다. kjw@fnnews.com 강재웅 기자
2015-08-11 13:42:33액정표시장치(LCD) 업계에 '구리 열풍'이 불고 있다. 대화면, 고화질, 고해상도 패널 수요가 늘면서 전기전도성이 훨씬 뛰어난 전극의 필요성이 커졌기 때문이다. 27일 관련업계에 따르면 대부분의 LCD 패널 제조사들은 박막트랜지스터(TFT) 전극 재료로 알루미늄(AI) 합금을 사용했다. 일부 제품에 크롬(Cr)을 적용하는 경우도 있지만 알루미늄 적용 비중이 90%를 넘는 것으로 업계는 보고 있다. TFT에는 LCD의 화소 하나하나를 구동하는 회로가 집적돼 있으며 회로를 구성하는 주요 전극의 소자 특성에 따라 성능이 좌우된다. 이런 가운데 디스플레이 화면이 커지고 해상도도 높아지면서 저항이 더 낮은 금속 전극에 대한 필요성과 함께 구리가 대안으로 떠올랐다. 구리는 전기 전도성이 매우 뛰어나고 전기저항이 거의 없는 데다 알루미늄합금의 절반 가격이어서 '꿈의 재료'로 업계는 평가하고 있다. 포문은 한국업체들이 열었다. LG디스플레이는 1998년부터 5년6개월의 개발 기간 끝에 마침내 2003년 세계 최초로 구리배선 기술을 적용한 제품 개발에 성공했다. 이후 2006년 세계 최초로 양산 라인에 구리 전극을 적용했으며 현재는 거의 대부분 제품에 구리 전극을 적용, 앞선 기술력을 자랑했다. 삼성디스플레이가 뒤를 이어 2010년 하반기부터 세계에서 두 번째로 양산 라인에 구리 전극을 적용하기 시작했다. 최근에는 울트라고화질(UHD) 해상도 제품의 시장 확대와 함께 대만과 중국업체들도 구리배선 기술 개발에 뛰어들었다. 대만의 AUO는 오랜 개발 끝에 2013년부터 본격적으로 8세대 양산 라인에 구리 전극을 적용하기 시작한 것으로 파악되고 있다. 하지만 적용 비중이 낮고 초고화질(풀HD) 해상도의 TV용 패널에만 적용 중이다. UHD 패널에는 기존처럼 알루미늄전극을 사용하고 있는 것이다. UHD TV용 패널 생산량이 가장 많은 대만 이노룩스도 올해들어 양산 공정에 구리 전극 적용을 시작했다. 다만 7세대 라인에서 일부 적용 중인 상황이며 6세대 라인에는 준비 중인 것으로 파악되고 있다. 중국 업체들도 구리 전극 적용에 적극 나서고 있다. 올해 중 CSOT와 BOE에서 일부 제품에 구리 전극을 적용하거나 계획인 것으로 알려져 있다. fnkhy@fnnews.com 김호연 기자
2014-10-27 14:44:42포스코엠텍은 지난 17일(현지시간)인도네시아 찔레곤에서 알루미늄 탈산제·합금 합작공장 준공식을 가졌다. 이 공장 바로 옆에 포스코는 오는 12월 준공을 목표로 일관제철소를 짓고 있다. 윤용철 포스코엠텍 대표(오른쪽 다섯번째), 김동호 인도네시아 크라카타우포스코 법인장 등 관계자들이 기념촬영을 하고 있다. 포스코엠텍이 인도네시아에 알루미늄 탈산제·합금 합작공장을 완공했다. 포스코엠텍은 지난 17일(현지시간) 인도네시아 찔레곤에서 디에스리퀴드와 합작 설립한 알루미늄 탈산제·합금 합작공장 준공식을 가졌다고 밝혔다. 이날 준공식에서 윤용철 포스코엠텍 대표는 "이번 공장 준공으로 해외 소재사업 진출의 첫 발을 내딛게 됐다"며 "인도네시아 외에도 자원개발 등으로 추가 해외 생산거점을 확보해 글로벌 소재사업전문기업으로 입지를 다지겠다"고 말했다. 포스코엠텍은 알루미늄 탈산제와 함께 합금도 생산해 알루미늄 합금 제조사업에도 진출할 계획이다. 포스코엠텍 관계자는 "앞으로 3~4년내 연간 1만2000톤 규모의 알루미늄 탈산제와 1만8000톤 규모의 합금 생산이 가능할 것으로 기대하고 있다"며 "인도, 베트남 등 동남아시장에서 연 3만톤 판매체제를 구축할 것"이라고 말했다. 인도네시아 공장이 오늘 4월부터 본격 가동에 들어가면 올해 약 300억원 규모의 신규매출이 발생할 것으로 회사 측은 기대하고 있다. 인도네시아 알루미늄 탈산제·합금사업은 포스코엠텍과 알루미늄 합금 전문 생산업체 디에스리퀴드가 각각 60%와 40%의 비율로 공동 출자해 추진했다. 포스코엠텍은 탈산제와 합금사업을 병행하기 위해 지난 2011년 7월 포스코엠텍인도네시아라는 합작법인을 설립했다. skjung@fnnews.com 정상균 기자
2013-04-18 10:21:57LS전선은 도시철도 직류(DC)용 강체 전차선로(R-bar)를 국산화했다고 11일 밝혔다. R-bar는 전력을 공급하는 전차선을 알루미늄 합금으로 된 바에 일체로 고정시킨 구조물이다. 일자 형태로 도시철도의 터널과 지하 구간과 같은 협소한 공간에 주로 사용된다. 저속으로 운영되는 도시철도는 주로 DC 1500V 전기방식을 사용한다. 그동안 국내는 DC용 R-Bar가 개발되지 않아 일본산 T자 형태바(T-Bar)와 카테너리 방식(전차선을 공중에 매달아 사용)을 채택해 왔다. R-Bar는 기존 T-Bar 대비 구조가 단순해 공사 및 유지보수의 경제성과 편의성이 높다. 터널건설 비용은 30%, 전차선 교체 비용은 80%까지 줄일 수 있으며, 전차선 교체와 고장 시 응급 복구도 용이하다. yon@fnnews.com 홍요은 기자
2024-07-11 18:18:03[파이낸셜뉴스] LS전선은 도시철도 직류(DC)용 강체 전차선로(R-bar)를 국산화했다고 11일 밝혔다. R-bar는 전력을 공급하는 전차선을 알루미늄 합금으로 된 바에 일체로 고정시킨 구조물이다. 일자 형태로 도시철도의 터널과 지하 구간과 같은 협소한 공간에 주로 사용된다. 저속으로 운영되는 도시철도는 주로 DC 1500V 전기방식을 사용한다. 그동안 국내는 DC용 R-Bar가 개발되지 않아 일본산 T자 형태바(T-Bar)와 카테너리 방식(전차선을 공중에 매달아 사용)을 채택해 왔다. R-Bar는 기존 T-Bar 대비 구조가 단순해 공사 및 유지보수의 경제성과 편의성이 높다. 터널건설 비용은 30%, 전차선 교체 비용은 80%까지 줄일 수 있으며, 전차선 교체와 고장 시 응급 복구도 용이하다. LS전선 관계자는 "구형 T-Bar는 다른 나라에서는 더 이상 도입하지 않고 있다"며 "국내 도시철도 대부분이 30년 이상 경과되었기에 노후된 T-Bar와 카테너리 방식을 R-Bar로 교체하는 수요가 높을 것으로 예상된다"고 설명했다. yon@fnnews.com 홍요은 기자
2024-07-11 09:59:31[파이낸셜뉴스] 동인기연이 필리핀 바탄지역에 텐트 생산법인(PEPPERDIME INC.)을 설립할 계획이라고 10일 밝혔다. 이 회사의 기존 생산법인(SCOUT MFG. INDUSTRIAL INC.)에서 생산하던 텐트 물량은 모두 신규 법인으로 이전될 예정이다. 신규 텐트 법인 설립은 캠핑 시장 성장에 맞춰 글로벌 유수의 텐트 브랜드 고객사 대상 ODM(Original Development Manufacturing) 사업을 확장해 나가기 위함이다. 동인기연은 항공기 소재로도 유명한 6000 및 7000계열 알루미늄 생산 및 가공 기술을 지속적으로 발전시켜 초경량·고강도 텐트폴 시리즈인 ‘DIAPOLE’을 출시한 바 있으며, 글로벌 하이엔드 고객사들에게 텐트 완제품 ODM 생산을 통해 2023년부터 납품을 시작했다. 7000계열 알루미늄은 알루미늄 합금 중 가장 높은 강도로 분류되고 무게가 가벼워 항공 우주, 자동차, 방산 등 다양한 산업에서 사용한다. ‘DIAPOLE’은 7000계열 알루미늄의 기존 특성을 그대로 유지할 뿐만 아니라, 친환경 아노다이징 공법을 사용하여 국제적인 관심사인 과불화화합물(PFAS) 규제에도 부합한다. 동인기연은 이번 DIAPOLE의 출시와 아울러 생산법인 설립을 시작으로 텐트 사업을 확장할 계획이다. 현재 1~4인용 텐트를 생산하지만 향후 지속적인 기술개발을 통해 글램핑 텐트와 자동차 루프탑 텐트 등 카테고리를 추가해 나갈 예정이다. 동인기연 관계자는 “텐트폴 제조공정인 압출, 인발, 전자동 아노다이징 등 모든 공정을 내재화했다"라며 "또한 텐트폴 뿐만 아니라 텐트스킨의 봉제기술, 플라스틱 사출 등 텐트의 A부터 Z까지 일괄 생산 체제를 구축하며 독보적 비즈니스 모델을 구축했다. 향후에는 제품 카테고리와 신규 고객사 확대를 통해 시장 점유율을 점차 늘려갈 계획"이라고 말했다. kakim@fnnews.com 김경아 기자
2024-07-10 13:39:22"과연 10년 만에 여수 삼산면 거문도의 숙원사업이 이뤄지는 것인지 기대 반, 설렘 반의 마음으로 지켜보고 있습니다." 전남 여수시 거문도 주민 김모씨는 이전까지 두 척으로 운항하던 '여수~거문도 항로'가 1척으로 줄어든 뒤 그간 겪었던 불편함을 회상하며 새 여객선 투입에 대한 감회를 전했다. 한국해양진흥공사는 오는 17일 여수~거문도를 잇는 '초쾌속 여객선' 1척을 거문도 주민들의 염원을 담아 신규 취항에 나선다고 9일 밝혔다. ■여수~거문도 신규 여객선 제원은?신규 취항 선박의 이름은 '하멜호'로 과거 하멜표류기로 우리나라에 잘 알려진 네덜란드 상인의 이름을 딴 것이다. 이는 여수시의 유명 관광지인 '하멜 등대'와 이어지며 의미를 더했다. 특히 하멜호는 네덜란드의 기술로 건조한 여객선이다. 하멜호는 지난달 다멘조선소에서 건조한 것으로 총톤수 590톤, 길이 42.1m, 폭 11.3m의 알루미늄 합금 여객선이다. 워터젯 4기를 장착해 최대 42노트(시속 약 78㎞) 속도로 2시간 만에 거문도를 오갈 수 있다. 승객 정원은 423명으로 기존 노선 여객선보다 80명 이상 더 탈 수 있다. 운항은 ㈜케이티마린 초쾌속 여객선사가 맡는다. 이 선사는 해상운송, 선박·선원 관리, 선박 신조감리 및 선박대리점 등 다양한 해운 서비스를 제공하는 부산 소재 기업이다. ■'중소선사 특별지원 프로그램' 결실지난 2014년 거문도 노선 운항선 감축 이후 운항선박수 복원은 10여년간 좀처럼 해결되지 않을 것처럼 보였다. 그러나 운항선 증설사업이 급물살을 타고 추진될 수 있었던 배경에는 해진공의 숨은 노력이 있었다. 중소선사를 대상으로 한 '중소선사 특별지원 프로그램'이 그 역할을 한 것. 공사는 건전한 재무상태와 영업력, 긴 업력으로 대형선사 못지않은 역량이 있음에도 중소선사란 이유로 '금융 사각지대'에 처한 현실을 개선코자 지난 2022년 이 프로그램을 개설했다. 거문도 운항여객선 사업을 추진한 케이티마린 역시 이 프로그램의 지원을 받고 신규 취항을 눈앞에 두고 있다. 기업 관계자는 "일부 선박 건조비뿐 아니라 운항 손실액 보전 등을 지자체로부터 받을 수 있음에도 선박 확보 목적 자금조달에 어려움을 겪었다. 다행히 해진공의 선박과 선사에 대한 이해를 바탕으로 금융지원을 받을 수 있었다"며 "또 여수시에 같이 여러 차례 방문해 지자체 조례와 지원 의지를 파악했다. 금융상 애로점을 풀고자 하는 공사의 적극적인 자세로 인해 무사히 자금조달을 받아 선박을 인수할 수 있었다"고 지원 과정을 설명했다. 해진공은 이 프로그램을 통해 현재까지 총 10개 선사에 2300억원(13척)의 사업규모로 선박금융을 지원했다. 선박 종류도 연안여객선부터 국제카페리, 케미컬선박, 벌크선박, 중량물 운반선 등 다양하다. 특히 프로그램은 선사의 선박 확보 지원을 위해 시중 금융기관보다 경쟁력 있는 금리를 제공하고 있다. 신용등급이 다소 떨어지는 기업도 사업성이 충분히 검증된다면 '시장선가 대비 적정한 투자잔액(Loan to Value)'으로 지원받을 수 있는 점도 사업 실효성을 높인다. ■'섬 관광 활성화' 이바지 앞서 하멜호는 지난 5일 조선소에서 막 건조된 새 선박에 대한 안전운항의 염원을 담은 '취항식'을 여수 엑스포 해양공원에서 진행했다. 이후 17일부터 본격적인 노선 운항이 시작되면 하멜호는 앞으로 30년 동안 삼산면 거문도 주민 2000여명의 발이 된다. 운항선 증설과 함께 거문도는 겹경사를 맞았다. 최근 문화체육관광부가 추진하는 'K-관광섬 육성사업'에 전국 5개 섬 가운데 하나로 지정된 것이다. 선정된 섬은 4년간 국비 50억원 포함 100억원을 지원받아 관광자원 활성화를 위한 종합계획을 수립·시행하게 된다. 이와 함께 여수시가 추진하고 있는 '2026 여수 세계섬박람회'가 개막하면 방문이 예정된 30여개국 300만명이 넘는 관광객의 거문도 관광 유입 효과도 기대할 수 있다. 이에 거문도는 정책금융기관의 중소선박 금융지원에 힘입어 도서민의 오랜 숙원사업 해결과 관광 활성화까지 동시에 이룰 계기를 맞았다. 해진공 관계자는 "공사의 업무가 선사 성장뿐 아니라 이를 연계한 지역사회 발전에도 도움이 될 사업을 추진할 수 있도록 계속 고민하겠다"며 "앞으로도 해운항만 산업이 지역경제에 선순환 효과를 불러 동반 성장할 수 있도록 관련 업무에 최선을 다하겠다"고 전했다. lich0929@fnnews.com 변옥환 기자
2024-07-09 19:29:05