한국선급(KR)은 지난 13일 국내 주요 조선소인 HD현대중공업, HD한국조선해양, HD현대삼호, 삼성중공업, 한화오션, 그리고 국책 시험인증기관인 한국화학융합시험연구원(KTR)과 함께 암모니아 연료추진선에서 발생하는 독성 오수에 대한 안전한 해양 배출 기준 제정을 위한 협의체를 공식 출범시켰다고 17일 밝혔다. 암모니아는 온실가스인 이산화탄소를 배출하지 않는 친환경 대체연료로 주목받고 있으나, 강한 독성과 해양 오염 우려로 인해 별도의 안전기준 마련이 필수적이다. 특히 습식처리 장치에서 발생하는 암모니아 오수는 현재 명확한 처리 기준이 없어 선박 설계와 운항에 상당한 기술적·운영적 불확실성을 초래하고 있다. 이에 협의체는 선박에서 발생하는 암모니아 오수의 저장, 처리, 배출과 관련된 국제 기준을 수립하고 이를 우리 정부를 통해 국제해사기구(IMO)에 공식 제안하는 것을 목표로 하고 있다. 이번 협의체 출범은 지난해 KR이 우리 정부와 함께 IMO에 암모니아 오수의 안전기준 제정 필요성을 최초 제기하고, 2025년 4월 제83차 IMO 해양환경보호위원회(MEPC)에서 그 필요성이 공식 승인된 데 따른 후속 조치다. 협의체는 2026년 IMO에 기준 초안을 제안하고 국제 논의를 선도해 나갈 계획이다. 김경복 KR 부사장은 "이번 협의체는 우리 조선·해운 산업계가 힘을 모아 국내의 앞선 기술력을 바탕으로 국제 안전기준 제정을 주도하는 상징적인 사례"라며 "KR은 앞으로도 우리 정부와 함께 대체연료 안전기준 개발과 국제표준화 작업을 지속적으로 지원하겠다"고 밝혔다. bsk730@fnnews.com 권병석 기자

[파이낸셜뉴스] 한국선급(KR)은 지난 13일 국내 주요 조선소인 HD현대중공업, HD한국조선해양, HD현대삼호, 삼성중공업, 한화오션, 그리고 국책 시험인증기관인 한국화학융합시험연구원(KTR)과 함께 암모니아 연료추진선에서 발생하는 독성 오수에 대한 안전한 해양 배출 기준 제정을 위한 협의체를 공식 출범시켰다고 17일 밝혔다. 암모니아는 온실가스인 이산화탄소를 배출하지 않는 친환경 대체연료로 주목받고 있으나, 강한 독성과 해양 오염 우려로 인해 별도의 안전기준 마련이 필수적이다. 특히 습식처리 장치에서 발생하는 암모니아 오수는 현재 명확한 처리 기준이 없어 선박 설계와 운항에 상당한 기술적·운영적 불확실성을 초래하고 있다. 이에 협의체는 선박에서 발생하는 암모니아 오수의 저장, 처리, 배출과 관련된 국제 기준을 수립하고 이를 우리 정부를 통해 국제해사기구(IMO)에 공식 제안하는 것을 목표로 하고 있다. 이번 협의체 출범은 지난해 KR이 우리 정부와 함께 IMO에 암모니아 오수의 안전기준 제정 필요성을 최초 제기하고, 2025년 4월 제83차 IMO 해양환경보호위원회(MEPC)에서 그 필요성이 공식 승인된 데 따른 후속 조치다. 협의체는 2026년 IMO에 기준 초안을 제안하고 국제 논의를 선도해 나갈 계획이다. 김경복 KR 부사장은 "이번 협의체는 우리 조선·해운 산업계가 힘을 모아 국내의 앞선 기술력을 바탕으로 국제 안전기준 제정을 주도하는 상징적인 사례"라며 "KR은 앞으로도 우리 정부와 함께 대체연료 안전기준 개발과 국제표준화 작업을 지속적으로 지원하겠다"고 밝혔다. bsk730@fnnews.com 권병석 기자

[파이낸셜뉴스]  비에이치아이가 한국전력과 함께 세계 최초 ‘순환유동층 보일러(CFBC)용 암모니아 전소(全燒) 버너 실증 프로젝트’에 본격 착수한다. 비에이치아이는 대전광역시 전력연구원에서 개최된 ‘암모니아 전소 버너 테스트베드’ 준공식에 참석해 한국전력과 기술협약을 체결했다고 22일 밝혔다. 이번에 준공된 테스트베드는 탄소 배출이 전혀 없는 친환경 연료인 암모니아의 고효율 연소 기술을 국내에서 처음으로 검증할 수 있는 장소다. 테스트베드를 통해 암모니아 기반 친환경 발전 기술을 조기 상용화하고 탄소중립 실현 가속화를 골자로 한다. 비에이치아이는 한국전력연구원과 함께 지난 2023년부터 정부 과제로 1MWth 용량의 암모니아 전소 버너를 개발해 왔다. 양사는 이번 준공을 기점으로 용량이 확대된 15.2MWth급 실규모 암모니아 전소버너 시제품을 삼척 발전소에 설치해 성능 실증을 진행할 예정이다. 또, 이날 체결한 기술협약에 따라 비에이치아이는 축소형 암모니아 전소 버너 시제품의 성능 검증 및 기술 고도화를 공동 전개할 방침이다. 실증은 삼척 발전소의 기동용 버너 1기를 암모니아 전소 버너로 교체해 오는 9월부터 약 6주간 파일럿 테스트를 진행하는 방식으로 진행된다. 남부발전은 테스트 성과를 토대로 2027년까지 삼척 발전소의 기동용 버너 32기를 전면 교체하고 1000MW급 CFBC 발전소에서 암모니아 20% 혼소 실증을 추진할 계획이다. 교체가 완료되면 연간 약 100만톤 규모의 이산화탄소 감축 효과가 발생할 것으로 전망된다. 비에이치아이 관계자는 “세계 최초로 시도되는 CFBC 보일러용 암모니아 전소 기술 실증에 핵심 파트너로 참여하게 돼 뜻깊다”며 “함께 프로젝트를 이끌고 있는 한국전력 관계자분들께 감사드린다”고 말했다. 그는 이어 “해당 기술이 성공적으로 실증되면 국내 CFBC 발전 시장은 물론 화력발전 비중이 높은 동남아 등 신흥국 시장 진출 및 선점이 가능해질 것”이라며 “글로벌 친환경 발전 시장을 선도할 암모니아 연소 기술 확보에 최선을 다하겠다”고 덧붙였다. 한편, 비에이치아이는 CFBC 외에도 미분탄(PC) 보일러용 암모니아 혼소 기술 개발도 국책과제로 병행하고 있다. 지난해 20%를 넘어 30% 혼소 성공 기록을 달성했으며, 향후 당진 발전소 내 모든 석탄 버너(36기) 교체 및 실증 테스트 추진을 목표로 하고 있다. 비에이치아이는 이번 실증을 계기로 CFBC와 PC 보일러 양 분야에서 암모니아 기반 탄소중립 기술을 확보하고 관련 시장의 선점과 기술 리더십 확보에 주력한다는 방침이다. kakim@fnnews.com 김경아 기자

【 울산=최수상 기자】 울산이 '암모니아 벙커링 규제자유특구(이하 특구)'가 최종 지정됐다. '울산 암모니아 벙커링 규제자유특구'는 차량에 고정된 이동식 탱크로리를 이용해 중대형 선박에 암모니아 연료를 안전하게 공급하는 기술 기자재 개발 및 실증하는 사업이다. 김두겸 울산시장은 21일 기자회견을 통해 이같이 밝히고 친환경 연료인 암모니아를 기반으로 하는 친환경 조선산업 생태계 조성이 기대된다고 설명했다. 제15차 규제자유특구위원회는 '암모니아 벙커링 규제자유특구' 지정을 추진하면서 지난해 9월 후보특구로 선정된 울산을 이날 최종 지정했다. 지정기간은 2025년 6월~2027년 12월 2년 7개월간이며, 2년 연장이 가능하다. 사업비는 총 160억원이 투입되며 기반조성(43억원), 실증 연구개발(87억5000만원), 사업화 지원(30억원) 등 3개 분야로 진행하게 된다. 여기에는 울산테크노파크, 한국조선해양기자재연구원, 울산대학교, HD현대중공업 등 23개 기관과 기업이 참여해 암모니아 벙커링 기술의 국산화와 국제 표준 대응을 동시에 추진한다. 이번 특구 지정으로 고압가스 안전관리법 등 기존 규제 아래서는 불가능했던 트럭을 이용한 해상 벙커링 실증이 가능해졌다. 기존에는 암모니아 벙커링을 위해 선박이 육상 연료공급시설로 이동 및 접안해야 했으나 앞으로는 트럭(이동식 탱크로리)이 선박에 암모니아를 직접 충전하는 방식이 가능해질 전망이다. ulsan@fnnews.com

【파이낸셜뉴스 울산=최수상 기자】울산이 '암모니아 벙커링 규제자유특구(이하 특구)'가 최종 지정됐다. '울산 암모니아 벙커링 규제자유특구'는 차량에 고정된 이동식 탱크로리를 이용해 중대형 선박에 암모니아 연료를 안전하게 공급하는 기술(Truck to Ship) 기자재 개발 및 실증하는 사업이다. 김두겸 울산시장은 21일 기자회견을 통해 이같이 밝히고 친환경 연료인 암모니아를 기반으로 하는 친환경 조선산업 생태계 조성이 기대된다고 설명했다. 제15차 규제자유특구위원회는 '암모니아 벙커링 규제자유특구' 지정을 추진하면서 지난해 9월 후보특구로 선정된 울산을 이날 최종 지정했다. 지정기간은 2025년 6월~2027년 12월 2년 7개월간이며, 2년 연장이 가능하다. 사업비는 총 160억원이 투입되며 기반조성(43억원), 실증 연구개발(87억5000만원), 사업화 지원(30억원) 등 3개 분야로 진행하게 된다. 여기에는 울산테크노파크, 한국조선해양기자재연구원, 울산대학교, HD현대중공업 등 23개 기관과 기업이 참여해 암모니아 벙커링 기술의 국산화와 국제 표준 대응을 동시에 추진한다. 이번 특구 지정으로 고압가스 안전관리법 등 기존 규제 아래서는 불가능했던 트럭을 이용한 해상 벙커링 실증이 가능해졌다. 기존에는 암모니아 벙커링을 위해 선박이 육상 연료공급시설로 이동 및 접안해야 했으나 앞으로는 트럭(이동식 탱크로리)이 선박에 암모니아를 직접 충전하는 방식이 가능해질 전망이다. 이는 국내 최초 규제특례 적용 사례로, 암모니아 벙커링의 실질적인 사업화를 위한 결정적 계기가 될 것으로 평가된다. 김두겸 울산시장은 "암모니아 조선·기자재 시장은 새롭게 열리는 신규 시장으로, 국제에너지기구(IEA)에 따르면 2050년에는 암모니아가 전 세계 해운업 연료의 44%를 차지할 것으로 전망된다"며 "이번 특구 지정을 통해 우리 울산이 세계 시장을 선점하는 효과를 볼 수 있을 것이다"고 밝혔다. ulsan@fnnews.com 최수상 기자

[파이낸셜뉴스]  로봇, 이차전지, 암모니아 크래커 등 고부가 가치 미래 산업에 주력하고 있는 에이아이코리아가 코스닥 시장에 상장한다고 29일 밝혔다. 이 날 상장 기념식에는 안진호 에이아이코리아 대표이사를 비롯한 회사 임직원들과 주관사인 한국투자증권 주요 관계자들이 참석한다. 2003년 설립된 에이아이코리아는 이차전지부터 로봇, 디스플레이 등 다양한 첨단 산업 분야의 공정 자동화 설비를 전문적으로 개발·제조하는 기업이다. 국내는 물론 글로벌 이차전지·반도체·디스플레이 업계의 톱티어 기업들을 고객사로 확보하며 안정적인 성장을 이어가고 있다. 에이아이코리아는 지난해 연결 기준 매출액 1145억원을 기록하며 사상 최대 실적을 경신했으며, 같은 기간 영업이익 88억원, 순이익 122억원을 달성하며 외형 성장과 수익성 모두에서 성과를 거뒀다. 특히 최근 에이아이코리아는 약 150억원 규모의 추가 수주에 성공한 만큼 올해 역시 높은 성장세를 이어갈 것으로 기대하고 있다. 앞서 에이아이코리아는 올해 초 글로벌 이차전지 제조사와 북미향 중앙전해액공급시스템(CESS) 공급 계약을 체결하며 수주 레퍼런스를 한 층 강화했다. 이번 상장을 통해 확보한 자금은 로봇 등 핵심 제품의 고도화를 위한 연구개발비와 수주 확대를 위한 운영자금 등으로 활용될 예정이다. 에이아이코리아는 기존 주력 사업인 CESS, 프로세스 파이핑(PP), 건식 세정장비 외에도 로봇 및 암모니아 크래커 등의 신사업 분야를 미래 성장 동력으로 삼고 본격적인 사업 확장에 나서고 있다. 실제로 에이아이코리아는 올해 초 초정밀 자율주행 기술이 적용된 복합 기능 로봇의 상용화에 성공했으며, 지난 2월에는 3세대 비전 인공지능(AI) 선도 기업인 ‘스누아이랩’과 AI 기반 차세대 자율주행로봇(AMR) 플랫폼 공동 개발을 위한 업무협약(MOU)을 체결한 바 있다. 에이아이코리아 관계자는 “당사는 국내외 글로벌 톱티어 고객들과 긴밀하게 협력하며, 기술 차별화를 통해 매해 ‘초고속 성장’과 ‘시장 영향력 확대’를 실현해 왔다”며 “코스닥 상장을 계기로 주력 사업 부문은 시장 점유율을 더욱 높이고, 로봇 및 암모니아 크래커 등 신사업 부문에서는 성과 창출 속도를 높일 계획”이라고 말했다. 그는 이어 “기술력을 중심으로 한 기업 성장 모멘텀을 이어가며, 미래 산업을 선도하는 글로벌 첨단 설비 기업으로 도약하겠다”고 덧붙였다. kakim@fnnews.com 김경아 기자

GS건설이 탄소중립 시대를 선도할 새로운 친환경 에너지 사업에 나선다. GS건설은 지난 21일 포항시청에서 포항시와 GS건설, HD현대인프라코어, 아모지(AMOGY)와 '포항시 분산에너지 활성화를 위한 업무협약'을 체결했다. 협약에 따라 GS건설과 포항시는 포항 영일만산업단지 내에 분산에너지 특화지역을 조성, 청정암모니아를 연료로 주입해 탄소 발생 없이 전기를 생산하는 발전플랜트 실증사업을 진행한다. 이후 산업단지 내에서 온실가스감축이 필요한 기업을 대상으로 상용 플랜트를 운영할 계획이다. 앞서 GS건설은 지난 1월 HD현대인프라코어, 아모지와 함께 청정수소화합물인 암모니아 기반 수소엔진 발전기 개발을 위한 전략적 기술협약을 맺었다. 사업 파트너사로 참여하는 미국 아모지는 암모니아에서 수소를 추출하는 세계최고 수준의 기술을 보유한 미국 스타트업이며, HD현대인프라코어는 수소를 연료로 전기를 만드는 엔진을 생산하는 국내 대표 기업이다. GS건설은 두 기업이 개발한 기술을 합쳐 40피트 컨테이너 크기의 발전 모듈을 포항 영일만 산단에 설치하고 실제 발전과 전력공급을 실증할 계획이다. 새로운 발전기 모듈은 아모지의 기술로 암모니아를 액체 연료처럼 기기에 주입해 수소로 변환하고 변환된 수소는 HD현대인프라코어의 수소엔진을 통해 전기를 생산하는 두개의 기술을 합쳐 하나의 모듈화 하는 것이다. 이를 통해 좁은 부지에서도 복잡한 설비 없이 발전이 가능해지면 비용과 공간에서 모두 경제성을 갖출 수 있게 된다. GS건설은 이번 협약을 통해 진행하는 2027년 실증사업 운영을 시작으로 사업성이 확보되면 본격적으로 무탄소 전력 솔루션 제공자로써 청정 에너지사업을 확대할 방침이다. going@fnnews.com 최가영 기자

[파이낸셜뉴스]  GS건설이 탄소중립 시대를 선도할 새로운 친환경 에너지 사업에 나선다. GS건설은 지난 21일 포항시청에서 포항시와 GS건설, HD현대인프라코어, 아모지(AMOGY)와 '포항시 분산에너지 활성화를 위한 업무협약’을 체결했다. 협약에 따라 GS건설과 포항시는 포항 영일만산업단지 내에 분산에너지 특화지역을 조성, 청정암모니아를 연료로 주입해 탄소 발생 없이 전기를 생산하는 발전플랜트 실증사업을 진행한다. 이후 산업단지 내에서 온실가스감축이 필요한 기업을 대상으로 상용 플랜트를 운영할 계획이다. 앞서 GS건설은 지난 1월 HD현대인프라코어, 아모지와 함께 청정수소화합물인 암모니아 기반 수소엔진 발전기 개발을 위한 전략적 기술협약을 맺었다. 사업 파트너사로 참여하는 미국 아모지는 암모니아에서 수소를 추출하는 세계최고 수준의 기술을 보유한 미국 스타트업이며, HD현대인프라코어는 수소를 연료로 전기를 만드는 엔진을 생산하는 국내 대표 기업이다. GS건설은 두 기업이 개발한 기술을 합쳐 40피트 컨테이너 크기의 발전 모듈을 포항 영일만 산단에 설치하고 실제 발전과 전력공급을 실증할 계획이다. 새로운 발전기 모듈은 아모지의 기술로 암모니아를 액체 연료처럼 기기에 주입해 수소로 변환하고 변환된 수소는 HD현대인프라코어의 수소엔진을 통해 전기를 생산하는 두개의 기술을 합쳐 하나의 모듈화 하는 것이다. 이를 통해 좁은 부지에서도 복잡한 설비 없이 발전이 가능해지면 비용과 공간에서 모두 경제성을 갖출 수 있게 된다.  GS건설은 이번 협약을 통해 진행하는 2027년 실증사업 운영을 시작으로 사업성이 확보되면 본격적으로 무탄소 전력 솔루션 제공자로써 청정 에너지사업을 확대할 방침이다. going@fnnews.com 최가영 기자

[파이낸셜뉴스] 울산과학기술원(UNIST) 신소재공학과 조승호·송명훈 교수팀은 태양광 전기로 폐수에서 암모니아와 화장품 원료인 글리콜산을 뽑아냈다고 25일 밝혔다. 연구진이 개발한 기술은 이산화탄소를 배출하지 않는다. 특히 태양광을 이용해 암모니아를 생산하는 효율이 52.3%이며, 생산 속도도 세계 최고다. 송명훈 교수는 "상용화된 실리콘 태양전지보다 높은 효율을 갖는 페로브스카이트 태양전지 통해 이산화탄소 배출 없는 전기화학적 암모니아 생산 기술의 잠재력을 보여줬다"고 말했다. 또 조승호 교수는 "태양광과 폐기물로 그린 암모니아와 고 부가가치 글리콜산을 동시에 생산했다는 점에서 지속 가능한 탄소중립형 에너지 솔루션을 제시한 연구"라고 설명했다. 연구진은 양극에서는 암모니아를, 음극에서는 글리콜산을 태양광 전기로 합성하는 광전기화학 시스템을 개발했다. 폐수 속 아질산염이 태양광전기 에너지를 받아 양극에서 암모니아로 바뀌는 원리다. 반대쪽 음극에서는 에틸렌글리콜이 글리콜산이 만들어진다. 에틸렌글리콜은 폐플라스틱에서 추출되는 원료다. 연구진은 "이 장치의 에너지 효율은 암모니아가 만들어진느 양극 기준으로 이제껏 보고된 최고의 효율인 52.3%를 기록했다"고 설명했다. 암모니아를 생산하는 속도도 미국 에너지부가 제시한 태양광 암모니아 생산의 상용화 기준인 시간당 58.72 μmol/㎠를 넘어서는 146 μmol/㎠에 이른다. 이는 기존 최고 기록보다도 46% 넘게 향상됐다. 연구진은 폐수 속의 아질산염만을 선택적으로 환원시키는 촉매를 개발해 이 같은 고효율 시스템을 만들었다. 폐수 속에서는 질산염과 아질산염이 섞여 있는데, 아질산염으로 암모니아를 만드는 것이 훨씬 빠르고 에너지가 적게 든다. 또 시스템의 짝 반응으로 에너지 소모가 많은 산소 발생 반응이 아닌 글리콜산 발생 반응을 택해 필요한 전기에너지를 더 줄였다. 전기에너지를 제공하는 페로브스카이트 태양전지도 높은 광전류밀도와 내구성을 갖도록 설계했다. 광전류밀도가 증가할수록 암모니아 생산 속도가 빨라진다. 한편, 연구진은 이 새로운 광전기화학 시스템을 나노 과학 분야의 저명 국제 학술지인 '나노 레터스(Nano Letters)'에 발표했다. monarch@fnnews.com 김만기 기자

DL이앤씨가 친환경 에너지 사업을 통해 신성장 동력 확보에 나섰다. 차세대 원전 기술인 소형모듈원전(SMR)과 탄소중립 핵심 기술인 이산화탄소 포집·활용·저장(CCUS)을 적극 도입해 글로벌 친환경 시장을 개척한다는 전략이다. DL이앤씨는 SMR 설계 전문기업 엑스에너지에 2000만달러(300억원)을 투자하며 시장 진출을 본격화했다고 18일 밝혔다. 엑스에너지가 개발 중인 4세대 SMR 모델 'Xe-100'의 표준화 설계를 공동 수행하며 모듈화 설계를 통한 원가 절감과 공기 단축에 집중할 계획이다. 엑스에너지는 헬륨을 냉각재로 사용하는 SMR 기업으로, 아마존 등으로부터 7억달러(약 1조원)의 투자를 유치하며 기술력을 인정받았다. DL이앤씨는 SMR을 활용해 수소·암모니아 생산과 연계한 친환경 에너지 밸류체인을 구축할 계획이다. DL이앤씨는 지난해 12월 에쓰오일 울산공장 열병합발전소 공사를 수주했다. 총 2360억원 규모의 이 프로젝트는 천연가스를 연료로 사용하는 발전 방식으로, 석탄 대비 온실가스 배출량이 적다. 발전 과정에서 발생하는 폐열을 공장 운영에 활용해 연간 16만톤의 탄소 배출을 절감할 것으로 기대된다. 이와 함께 DL이앤씨는 북미 블루 암모니아 시장에도 본격 진출하고 있다. 지난해 11월 캐나다 비료업체 제네시스 퍼틸라이저스와 비료 공장 설계·기술 라이선스 계약을 체결했다. 이 공장은 천연가스에서 이산화탄소를 제거한 블루 암모니아를 생산하는 친환경 플랜트다. 성석우 기자