9명의 사망자를 낸 서울 시청역 역주행 사고에 대해 경찰이 운전자 차모씨(68)의 과실로 결론 내렸다. 사고 당시 차씨는 가속페달을 줄곧 밟았으며 차량이 인도의 행인들을 칠 때 시속 107㎞까지 속도가 올라간 것으로 조사됐다. 경찰은 차씨가 여러 사람을 치고 다른 차량과 충돌한 이후 브레이크를 밟았다고 판단했다. ■"4초 정도 가속페달" 결론서울 남대문경찰서는 차씨를 교통사고처리특례법상 업무상과실치사상 혐의로 차씨를 구속 송치했다고 1일 밝혔다. 류재혁 남대문경찰서장(사진)은 "피의자는 차량 결함으로 인한 사고라는 주장을 일관되게 유지하고 있으나 피의자의 주장과 달리 운전 조작 미숙으로 확인된다"고 전했다. 경찰에 따르면 차씨의 차량에서는 가속장치 및 제동장치에서 기계적 결함은 발견되지 않았다. 사고기록장치(EDR)를 보면 제동페달(브레이크)은 사고발생 5.0초 전부터 사고발생시(0.0초)까지 작동되지 않았다. 또 폐쇄회로(CC)TV 영상과 목격 차량 블랙박스 영상에서도 충돌 직후 잠시 보조 제동등이 점멸하는 것 이외에 주행 중에는 제동등이 점등되지 않은 것으로 확인됐다. EDR에는 차량이 BMW 차량을 충격하고 난 이후에야 브레이크를 밟은 기록이 나온다. 아울러 가속페달의 변위량은 최대 99%에서 0%까지였다. 차씨가 사고 내내 거의 줄곧 가속 페달을 밟고 있었다는 분석이 가능하다. 사고 당시 차씨가 신었던 오른쪽 신발 바닥에서 확인된 정형 문양이 가속페달과 상호 일치한다는 분석 결과도 나왔다. 류 서장은 "EDR 기록으로는 차씨가 사고 5초 전부터 사고 당시까지 기록 가운데 거의 4초 정도는 (가속페달을) 밟고 있었다"면서 "차량 결함에 의한 급발진 사고가 아니라, 운전자가 브레이크와 액셀을 착각한 것으로 보인다"고 말했다. ■피해자 유족들 "처벌 원해"차량이 보행자 보호용 울타리(가드레일)를 들이받고 인도의 행인들에게 돌진할 때 시속 107㎞였던 것으로 조사됐다.인도로 돌진한 이유에 대해 차씨는 "주행 중 왼쪽에 보행자 보호용 울타리가 있었다. '울타리를 충격하면 속도 좀 줄어들지 않겠나' 해서 보행자용 울타리를 쳤다"고 경찰에서 진술한 것으로 파악됐다. 또 '차량이 인도로 갈 때 사람들은 못 본 것인가'라는 질문에 차씨는 "못 봤다고 (진술했다)"고 답했다. 아울러 피해자와 유족 전원은 차씨의 처벌을 원하고 있는 것으로 전해졌다. 합의는 이뤄지지 않은 것으로 파악됐다. yesyj@fnnews.com 노유정 기자
2024-08-01 18:25:48[파이낸셜뉴스] 9명의 사망자를 낸 '시청역 역주행 사고'와 관련해 국립과학수사연구원(국과수)이 차량 결함보다 운전자의 과실일 가능성이 크다고 판단했다. 15일 조지호 서울경찰청장은 정례 기자간담회에서 “지난주 목요일 국과수에서 감정 결과를 통보받았다. 전반적으로 실체적인 진실에 근접했다. 사고 운전자 조사를 하면 (수사를) 마무리할 수 있을 것 같다”고 밝혔다. 경찰은 가해 차량 운전자 차모(68)씨의 차량과 사고기록장치(EDR) 등을 지난 2일 국과수에 보내 정밀 감식·감정을 의뢰했다. 이를 분석한 국과수는 차씨가 가속페달(액셀)을 90% 이상 밟았다는 취지 등의 감정 결과를 경찰에 보내온 것으로 전해졌다. 또 사고 당시 브레이크등이 켜져 있는 것처럼 보인 것은 가로등이나 건물의 빛이 반사돼 보이는 난반사나 플리커 현상일 것으로 판단했다. 차씨는 지난 4일 첫 피의자 조사에서 "사고 당시 브레이크를 밟았으나 딱딱했다"며 차량 이상에 따른 '급발진'을 주장해왔다. 사고 직후 갈비뼈 골절 등 치료를 위해 종로구 서울대병원에 입원 중인 그는 이날 다른 병원으로 옮겨 다시 입원할 예정이다. 조 청장은 "(차씨를) 조사하러 갔는데 계속 통증을 호소하고 진술이 어렵다고 이야기해 조사 진행이 많이 못 된 상태에서 멈췄다"며 "상급 종합병원 입원 기간인 2주가 오늘 만료해 전원해야 한다"고 말했다. 이어 "조사할 내용이 많아서 전원 상태나 경과 등을 봐서 (추후) 조사할 생각"이라고 덧붙였다. gaa1003@fnnews.com 안가을 기자
2024-07-15 13:18:49KIA 타이거즈가 새해에 액셀을 강하게 밟고 있다. "발표가 우선이 아니라, 확실하게 하는 것이 중요하다"라는 KIA 구단의 일처리가 갑진년에 빛을 발하는 느낌이다. 하루 걸러 하나씩 새 계약이 나오고 있다. KIA가 7일 새 외국인 투수 윌 크로우(30)와 계약금 20만달러, 연봉 60만달러, 옵션 20만달러 등 총액 100만달러에 계약을 맺었다. 윌 크로우는 우완 정통파 투수로 신장 185㎝, 체중 108㎏의 건장한 체격에, 메이저리그에서 4시즌, 마이너리그(이하 트리플A)에서 5시즌 동안 활동했다. 메이저리그 94경기(선발 29경기) 10승 21패 16홀드 5세이브 평균자책점 5.30, 마이너리그에서는 75경기(선발 59경기)에서 21승 16패 1홀드 평균자책점 4.01을 기록했다. 특히 지난 2021년 메이저리그에서 25경기에 선발로 나서며 피츠버그 파이리츠 선발 로테이션의 한 축을 담당했다. 2023 시즌에는 피츠버그에서 5경기에 출장, 1패 1세이브 평균자책점 4.66을 기록했고, 마이너리그에서는 17경기(선발 3경기)에 나서 3승 1패 1홀드 평균자책점 3.86을 기록했다. KIA 심재학 단장은 “구위가 장점인 우완 투수로, 최고 구속 153㎞의 빠른볼과 슬라이더, 체인지업 등 다양한 변화구가 위력적이다. 메이저리그에서 풀타임 선발로 활약한 만큼 경험이 풍부해 핵심적인 역할을 할 것으로 기대된다”고 말했다. KIA는 작년 용병 때문에 골머리를 앓았다. 앤더슨-메디나가 모두 고전하며 불펜진에 과부하가 걸렸다. 시즌 막판까지 선발진을 유지할 수 있었던 것은 양현종, 이의리, 윤영철이 이탈하지 않고 끝까지 버텨줬기 때문이다. 그런 의미에서 용병 투수는 KIA의 명운을 좌지우지할 가장 중요한 요소다. 현재까지 평가는 긍정적이다. 윌 크로우는 KIA가 원하는 우완 투수에 풀타임 선발의 경험도 있고, 지난해에도 경기를 꾸준히 뛰었다. 부상 리스크가 약간 있긴 하지만, 최대한 철저하게 메디컬 테스트를 하면서 검증했다. KIA는 또 한 명의 용병 영입에도 박차를 가하고 있다. 구단 관계자는 "확실해지기 전까지는 말씀드리기 조심스럽다"면서 "확정되는 대로 곧 발표하겠다"고 말했다. 앞서 KIA는 4일 김선빈, 5일 최형우와의 계약을 발표한 바 있다. 최형우와는 1+1 22억, 김선빈과는 옵션 포함 30억원에 계약을 맺었다. 최형우는 올 시즌 나성범과 김도영이 돌아오기 직전까지 홀로 팀 타선을 이끌었던 선수다. 부상으로 빠지기 전까지 프로야구 전체 결승타 1위를 질주하기도 했다. 여기에 노장으로서도 쓴소리를 하며 팀 분위기 쇄신에 앞장섰다. 김선빈 또한 팀의 프렌차이즈 스타다. 2008년 KIA에 입단한 김선빈은 지난해 0.320의 높은 타율과 134안타를 기록했다. KIA는 최형우, 김선빈, 고종욱, 김태군까지 모두 눌러 앉히며 '강타선'을 그대로 유지하는데 성공했다. 상위 타선은 말할 것도 없고 이우성, 김선빈 등 하위 타순까지 3할을 기록하는 등 지난해 후반기 압도적인 팀타율(0.292)의 위용을 올해도 이어갈 수 있게 됐다. 2024년은 김종국 감독의 계약 마지막 해다. 가을 야구는 최소한의 요건이다. 심재학 단장이 2024년을 위한 전력 질주를 시작했다. jsi@fnnews.com 전상일 기자
2024-01-07 13:43:59[파이낸셜뉴스] 22일 수원역 환승센터에서 시내버스가 시민들을 덮치는 사고를 낸 50대 여성 버스 기사가 브레이크 대신 실수로 엑셀을 잘못 밟았다고 진술한 것으로 확인됐다. 경기 수원서부경찰서는 교통사고처리 특례법 위반(치사) 혐의로 버스 기사 A씨를 형사 입건했다고 밝혔다. A씨는 이날 오후 1시 26분 경기도 수원시 수원역 2층 환승센터에서 전기차량인 30-1번 시내버스를 몰다가 차로 시민들을 덮쳐 다수의 사상자를 낸 혐의를 받고 있다. 이 사고로 보행자인 70대 여성 1명이 숨졌고 2명이 중상을, 15명이 경상을 입어 병원으로 옮겨졌다. 부상자에는 버스 기사와 승객도 포함됐다. A씨는 경찰 조사에서 "한 승객이 '거스름돈이 나오지 않는다'고 해서 잠시 자리(운전석)에서 일어났다가 다시 앉았는데, 브레이크가 아닌 액셀을 밟은 것 같다"는 취지의 진술을 했다. 일각에서는 해당 버스가 전기 차량인 점으로 미뤄 급발진 사고가 아니냐는 의심이 나왔지만, 경찰은 CCTV 영상 등을 토대로 볼 때 이번 사고가 급발진 사고의 형태를 보이지는 않는다고 보고 있다. 경찰은 운전자 과실 가능성에 무게를 두고 경위를 조사할 방침이다. 아울러 CCTV 및 블랙박스 영상을 수거해 면밀히 살펴보고, 디지털운행기록계(DTG) 분석을 토대로 차량 결함이 있었는지 확인할 계획이다. yon@fnnews.com 홍요은 기자
2023-12-22 19:14:52[파이낸셜뉴스] 인천에서 한 50대 운전자가 자신이 몰던 승용차의 브레이크 대신 가속 페달을 밟아 인근 식당으로 돌진하는 사고가 발생했다. 23일 인천소방본부와 중부경찰서 등에 따르면 전날 오후 3시29분께 중구 운북동의 한 도로에서 50대 여성 A씨가 몰던 모닝 승용차가 상가 건물 1층 음식점으로 돌진했다. 사고 당시 식당 안에는 손님이 없어 다행히 인명 피해는 발생하지 않았지만 사고 현장을 목격한 60대 업주가 울렁거림 등을 호소해 인근 병원으로 옮겨졌다. 이 사고로 식당 출입문과 집기류 등이 파손된 것으로 알려졌다. 조사 결과 A씨는 중고거래를 위해 인근을 방문했다가 주차를 하려던 중 브레이크가 아닌 가속페달을 밟아 차량으로 돌진하면서 사고를 낸 것으로 파악됐다. A씨는 경찰 조사에서 "액셀을 브레이크로 착각했다"라고 진술한 것으로 전해졌다. 경찰 관계자는 "인적 피해가 없어 형사처분은 하지 않을 예정"이라며 "보험처리될 것으로 보인다"고 전했다. 한편 지난 8일에는 강원 속초의 한 식당으로 승용차가 돌진하는 일이 발생했다. 이 사고로 식당 앞 벤치에 앉아 있던 B(60)씨가 숨졌으며, 함께 있던 60대 3명이 중경상을 입어 병원으로 옮겨졌다. 조사 결과 사고를 당한 4명 모두 산악회 회원으로 등산을 마치고 식당 야외 테이블에서 식사 중이었던 것으로 확인됐다. 사고 차량 운전자는 사건 발생 당시 음주 상태는 아니었으며, 주차를 하던 중 급발진으로 인해 사고가 났다고 주장하고 있는 것으로 전해졌다. 경찰은 정확한 사고 경위에 대해 조사하고 있다. newssu@fnnews.com 김수연 기자
2023-10-23 14:17:59재규어의 컨버터블 스포츠카 'F-Type'은 최고 속도 시속 275㎞, 최대토크 46.9㎏·m의 뛰어난 고속주행 성능을 자랑한다. 아메리카 대륙이란 정글의 절대강자는 바로 재규어다. 도로 위 절대강자를 꼽자면 재규어 컨버터블 스포츠카인 'F-TYPE'이 꼽힐 것으로 보인다. 'F-TYPE'은 재규어의 슬로건인 '뷰티풀 패스트 카(Beautiful Fast Car·아름답고 빠른 차)'를 그대로 옮긴 차다. 고급스러운 영국차의 이미지를 살려 기품 있는 외형을 유지하면서도 고속 주행 땐 재규어가 정글에서 뛰는 것과 같은 폭발적인 성능을 자랑한다. 시승한 모델은 3.0L V6 슈퍼차저 엔진을 탑재한 'F-TYPE S'. 최고 380마력에 최대토크 46.9㎏.m의 뛰어난 퍼포먼스를 기록한다. 운전석에 앉자 스포츠카답게 단단한 버킷시트가 온몸을 감쌌다. 시동을 걸자 금방이라도 뛰쳐나가려는 듯 '그르렁~' 영화 속 레이싱카의 소리가 났다. 그 엔진 사운드는 심장을 뛰게 만들고 입에서는 탄성이 나오게 한다. 액셀을 밟자 엔진은 '쿵쾅쾅' 소리를 내며 앞으로 내달리기 시작했다. 얼마나 빨리 가속하는지 현기증이 날 정도였다. 이 차는 정지한 상태에서 시속 100㎞까지 도달하는 데 4.9초밖에 걸리지 않는다. 속도계는 금세 시속 170㎞를 가리키고 있었다. 최고 속도는 시속 275㎞인데, 마음만 먹으면 20초 안에 도달할 수 있을 것 같았다. 물론 일반도로인 만큼 이를 테스트해 볼 수 없는 점이 아쉬웠다. 여기에다 깊은 코너도 날카롭게 '휙 돌아가는' 몸놀림에 감탄사가 절로 나왔다. 특히 코너 주행 시 차체가 쏠리는 상황에서도 버킷시트가 몸을 감싸 안정감을 줬다. 주행 중에는 딱히 단점을 꼽기가 힘든 차다. 굳이 따지자면 L당 8.7㎞밖에 안 되는 연비와 비좁은 수납공간을 들 수 있다. 뒷좌석이 없어 마땅히 짐을 실을 공간이 없다는 점도 단점이다. 또 인상 깊은 점은 컨버터블인 만큼 지붕을 열면 요트에서 달리는 기분이다. 지붕을 닫으면 지붕 뒷선이 가파르게 떨어져 시크한 매력을 낸다. 지붕을 열고 닫는 데 12초 걸렸다. 일반적인 컨버터블 차량의 개폐시간이 20초인 점을 감안하면 매우 빠른 것이다. 여기에 시속 50㎞ 이하 주행 중에도 작동이 가능하다. 'F-TYPE'의 드라이빙 체험을 필설로 표현하기 어렵지만, 재규어가 정글의 절대강자인 만큼 'F-TYPE' 역시 도로 위 절대강자로 꼽힌다는 사실은 분명 맞아 보인다. 가격은 △'F-TYPE' 1억400만원 △'F-TYPE S' 1억2000만원 △'F-TYPE V8 S' 1억6000만원이다. yoon@fnnews.com 윤정남 기자
2014-04-24 17:29:12액셀을 밟는 느낌이 다르다. 폴크스바겐 파사트 2.0 TDI를 시승해 본 첫 느낌이었다. 가속되는 감각이 마치 야수와 같이 맹렬하다. 게다가 기어가 변속되는 느낌이 나지 않아 부드러운 느낌도 든다. 순간 가속이 급격히 빠르지만 그렇다고 해서 불안한 마음이 들지 않는다. 2000cc 모델이지만 대형차에서나 맛볼 수 있는 부드러운 운전감이었다. 이 차의 강점은 디젤엔진이 구현해 내는 다이내믹함에 있다. 파사트 2.0 TDI가 정지상태에서 시속 100㎞까지 도달하는 데 걸리는 시간은 9.8초. 다른 차종에 비해 결코 빠르다고 할 수 없지만 속도가 올라가는 느낌이 경쾌하고 가볍다. 엔진소리 역시 경쾌하고 힘차 귀가 즐겁다. 고속도로에서 추월을 해 보았다. 가속 페달을 끝까지 밟아도 몸 쏠림 없이 높은 속도가 나왔다. 조수석에 앉아서는 가속 페달을 끝까지 밟고 있다는 사실이나 속도가 급격히 올라가고 있다는 것을 쉽게 느끼지 못한다. 급회전을 할 때도 무리가 없었다. 이 차에 장착된 TDI(Turbo Direct Injection) 디젤엔진은 최고출력 140ps/4000�c에 최대토크 32.7㎏·m/1750∼2500�c의 고성능을 자랑한다. 또 TDI 엔진과 짝을 이루는 6단 자동변속기가 다이내믹한 드라이빙과 안락함을 지원한다. 파사트 2.0 TDI는 디젤승용차인 만큼 연비가 좋다. 공인 연비는 13.7㎞/ℓ에 달한다. 한번 주유로 900㎞ 정도를 너끈히 달릴 수 있는 셈이다. 6단 자동변속기도 이 차의 경제성을 높이는 데 한몫하고 있다. 또한 폴크스바겐 TDI 엔진은 엄격한 유로 4 기준을 만족시키며 디젤엔진에 대한 선입견의 근원이었던 입자성 물질 배출을 거의 완벽하게 방지하는 디젤 미립자 필터를 장착해 가장 친환경적인 디젤엔진 모델 중 하나로 평가받고 있다. 폴크스바겐 파사트 2.0 TDI는 지난해 총 988대를 판매해 수입 디젤세단 중 판매량 1위를 차지했다. 가격은 4450만원이다. /조용성기자
2008-04-02 20:20:05중소기업 교육전문업체 액셀벤처는 오는 7월5일부터 중소벤처기업의 재무 특성에 맞춘 재무 교육 프로그램인 ‘재무경영 에센스’ 과정을 개강한다고 28일 밝혔다. 중소벤처 최고 재무 관리자(CFO)들을 위한 ‘재무경영 에센스’는 창업에서부터 투자유치, 재무계획수립, 인수합병(M&A), 코스닥 상장에 이르기까지 직면하게 되는 주요 재무적 이슈들을 테마로 묶어 실무 중심의 강의로 구성됐다. 강사진으로는 디지털멀티택 김영진 이사, 액셀벤처 김병석 대표 등 현업에 종사하고 있는 전문가들이 참여하고 있다. (02)508-1469
2005-06-28 13:28:18“중소벤처기업은 우리나라 경제라는 테이블을 받치고 있는 다리입니다. 두 다리의 테이블은 한 다리가 고장나면 제 기능을 못하지만 100개, 1000개의 다리가 든든하게 받치고 있는 테이블은 다리 한 두개가 부러져도 평형을 유지하며 제 기능을 할 수 있습니다. 대기업뿐 아니라 무수히 많은 중소벤처기업들로 든든한 기반을 마련할 때 산업발전이 비로소 달성될 수 있습니다.” 중소벤처기업 컨설팅업체인 액셀벤처의 김병석 대표가 말하는 중소벤처기업 희망론이다. 김대표는 창업 초기 벤처기업이 성공적으로 성장·발전하기 위해서는 외부 도움이 꼭 필요하다고 지적했다. 김대표는 “벤처기업은 특성상 기술 하나만을 갖고 사업을 시작하는 경우가 많다”면서 “때문에 경영관리나 자금조달 등에서는 취약하다”고 설명했다. 김대표는 벤처기업에 꼭 필요한 핵심기능으로 효율적인 경영관리 시스템을 지원할 수 있는 경영지원 기능, 성장단계별 필요 자금을 지원하는 캐피털 기능, 개별 기업의 지식과 노하우 등을 모아 시너지를 창출시키는 커뮤니티 기능 등을 꼽았다. 그는 이같은 기능을 확보하기 위해 우선 변호사, 회계사, 변리사, 노무사 등 각 분야 전문가로 이뤄진 그룹과 제휴를 맺고 있다. 또 개인 투자자 클럽인 ‘액셀벤처클럽’을 직접 운영하고 국내 기관투자가 그룹과 다각적인 협력관계를 구축해 캐피털의 기능을 강화하고 있다. 이와 함께 중소벤처기업 경영자와 공공기관 중소벤처기업 담당자, 각 분야 전문가, 투자자 등 1700명이 넘는 회원을 보유한 비즈니스 커뮤니티 ‘한국중소벤처기업포럼’을 지난 2001년부터 운영하면서 커뮤니티 기능도 확보해 놓았다. 김대표는 정부가 올초 제2의 벤처붐을 조성하겠다고 발표해 업계가 기대감에 부풀어 있으면서도 몇년전의 시행착오를 다시 겪지 않을까 우려하고 있다고 전했다. 그는 “도덕적 해이, 무분별한 주식공모, 단기실적과 외형위주의 지원정책 등에서 탈피해 기본과 원칙을 지켜야만 벤처기업이 우리 경제의 희망으로 발돋음할 수 있다”고 권고했다. 벤처붐이 한창이던 지난 99년 벤처업계에 뛰어들었다는 김대표는 “앞으로도 중소벤처기업의 성장과 발전 과정에서 진정한 파트너로서 역할을 다하겠다는 게 저의 각오”라고 다짐했다. / grammi@fnnews.com 안만호기자
2005-04-13 12:50:20중소벤처 전문 컨설팅업체인 액셀벤처는 오는 28일 서울 강남 섬유센터에서 ‘유망 중소·벤처기업 공동 투자설명회’를 개최한다. 이번 투자설명회에 참가하는 기업은 CC 카메라제조업체 ㈜비전아이트, 보안솔루션 업체 ㈜정보보호기술, eMRO 업체 ㈜인포탈 등이다. 이번 설명회는 중소기업청의 한국비즈니스엔젤네트워크가 후원한다. (02)539-3260
2004-01-26 10:41:30