[파이낸셜뉴스] 오는 10월1일부터 인천 영종대교 통행료가 3200원으로 인하되고, 인천대교는 2025년 말까지 2000원으로 통행료가 줄어든다. 특히 영종도 주민의 경우 10월1일부터 인천·영종대료 모두 통행료가 전면 무료된다. 국토교통부는 이런 내용을 포함한 '영종·인천대교 통행료 인하 추진방안'을 마련했다고 2월28일 밝혔다. 윤석열 대통령은 전날 "영종·인천대교 통행료와 관련해 전 정부의 약속이라도 국가의 약속인 만큼 지방정부, 도로공사, 민간기업이 수도권 국민을 위한 접점을 조속히 강구하라"고 주문한 바 있다. 이 방안에 따르면 정부는 10월1일부터 영종대교 통행료를 6600원에서 3200원 인하키로 했다. 재정고속도로의 1.1배 수준이다. 인천대교 통행료는 5500원에서 2000원으로 내려 재정고속도로의 1.1배에 맞춘다. 현재 영종대교와 인천대교는 민자도로다. 통행료는 국가 재정으로 운영되는 고속도로보다 2배 이상 비싸다. 국내 통행료 중 가장 비싼 수준이다. 현재 영종대교는 재정고속도로 대비 2.28배(전구간 6600원), 인천대교는 2.89배(5500원)다. 인천대교 통행료 인하는 2025년 말을 목표로 추진키로 했다. 국토부는 민간사업자에게 보전해야 할 금액이 큰 만큼 경제 여건과 공공기관 재무 여건을 고려했다고 설명했다. 영종 거주 주민들은 10월1일부터 영종대교 전 구간을 무료로 이용할 수 있다. 인천시가 통행료 3200원을 지원한다. 인천대교 통행료도 거주민에 대해 무료로 바뀐다. 지금은 인천시가 통행료 일부를 지원해 1800원을 내고 있다. 국토부는 민자고속도로 통행료 관리 로드맵에 따라 영종대교와 인천대교의 통행료 인하를 추진해왔다. 국토부는 민간사업자와 공동으로 연구용역을 통해 다양한 통행료 인하 방안을 검토한 결과, '공공기관 선 투자 방식'을 최적방안으로 보고 한국도로공사 및 인천공항공사와 지속적으로 협의해왔다. 선 투자 방식은 공공기관이 민간사업자 '신공항하이웨이, 인천대교'의 손실분을 공공기관이 먼저 보전하고, 향후 공공기관이 도로를 운영하면서 투자 금액 회수하는 것을 말한다. 원희룡 국토부 장관은 "공공기관의 재무건전성을 해지치 않으면서도 국민과의 약속을 최대한 지킬 수 있는 방안을 수립하였다"며 "이번 방안을 통해 영종대교와 인천대교를 이용하는 수많은 국민들의 통행료 부담이 줄어들고, 인천공항 접근성이 개선돼 인천공항 경쟁력을 높이는 데도 도움이 될 것"이라고 말했다. 앞서 영종 주민들은 비싼 통행료에 반발해 3·1절에 차량 1000여대를 동원해 동전과 수표로만 통행료를 내는 시위를 벌인 뒤, 용산으로 이동하겠다고 예고했었다. ssuccu@fnnews.com 김서연 기자