[파이낸셜뉴스] 글로벌사이버대학교는 문화예술교육 교류를 위해 한림연예예술고등학교와 17일 업무협약을 체결했다고 밝혔다. 이날 서울 송파구에 있는 한림예고에서 진행된 협약식에는 대학 측에서 공병영 글로벌사이버대 총장과 김나옥 부총장, 방송연예학과 천범주 학과장 등이, 한림예고 측에서 김경회 이사장, 박창범 교장 등이 참석했다. 1960년 설립된 한림학교를 전신으로 한 한림예고는 지난 2009년 1회 신입생을 모집하며 국내 최고 대중문화 예술인의 요람으로 우뚝 섰다. 현재 △연예과 △뮤지컬과 △패션모델과 등 6개 학과에서 전문 예술인을 양성하고 있으며 유명한 전·현직 아이돌을 다수 배출하고 있다. 이번 협약은 문화예술 인재를 양성하고 K-문화산업 발전에 기여하는데 상호 협력하고자 이뤄졌다. 구체적으로 양교는 △대중문화산업 관련 전문 교수진 상호 활용 및 강좌 운영 △전문인력 양성 및 공동 연구 개발 △한림예고 학생들 대상 장학 지원 △K 명상기반 인성교육 교류 등에 협력하기로 했다. 특히 이날 협약식에 참석한 가수 출신 방송연예학과 박래준 교수와 JTBC 예능 프로그램 '싱어게인3'에서 톱7까지 진출한 추승엽 교수도 함께 참석해 한림예고의 연예과, 실용음악과 등과 상호 긴밀히 협력하기로 했다. 공 총장은 “문화예술이라는 공통된 가치를 지향하는 양교가 상호 협력함으로써 전문 예술인을 양성하는 데 큰 힘이 될 것으로 생각한다”면서 “대학이 가진 모든 자원을 적극 활용해 양교가 K-문화예술을 이끌 수 있는 교두보가 되도록 노력하겠다”고 말했다.   banaffle@fnnews.com 윤홍집 기자

[파이낸셜뉴스] 국방부는 전국을 9개 지역으로 구분하는 '군무원 지역인재 채용 제도'를 내년부터 도입하는 방안을 추진한다고 14일 밝혔다. 군무원 지역인재 채용은 '△서울·인천·경기 △강원 △대전·세종·충남 △충북 △부산·울산·경남 △대구·경북 △광주·전남 △전북 △제주' 등 9개 지역으로 구분해 각 지역 고등학교 졸업자와 졸업예정자를 군무원으로 채용하고 해당 지역에 일정 기간 근무하도록 하는 제도다. 국방부는 이 같은 내용을 반영한 군무원인사법 시행령 개정안을 마련해 이날 입법예고한다. 이후 국무회의 등을 거쳐 공포되면 내년 2월부터 시행 예정이다. 개정안의 상세한 내용은 국가법령정보센터에서 확인할 수 있다. wangjylee@fnnews.com 이종윤 기자

#OBJECT0#[파이낸셜뉴스] 미국 정부의 반도체지원법(칩스법) 시행으로 북미 생산 투자에 나선 TSMC, 삼성전자, 인텔 등 글로벌 반도체 기업들이 현지 인력난이라는 복병을 만났다.  글로벌 파운드리(반도체 위탁생산) 1위 대만의 TSMC가 인력난으로 북미 양산 로드맵에 차질이 유력한 가운데, 인텔까지 파운드리 사업에 뛰어들며 삼성전자와 함께 반도체 '빅3'의 인재 쟁탈전이 한층 격화될 전망이다.   '인력난'에 발목잡힌 TSMC, 양산 차질 빚나2일 반도체업계와 외신에 따르면 대만 TSMC는 미국 애리조나주 공장 건설이 현지 일손 부족으로 어려움을 겪으면서 대만에서 수백명의 인력을 파견할 계획이다. TSMC는 성명을 통해 "현재 (애리조나 공장의) 정교한 시설 내 모든 최첨단 맞춤형 장비를 다루는 중요한 단계에 있기 때문에 숙련된 전문지식을 갖춘 전문가들이 필요하다"며 파견 이유를 밝혔다. 대만 현지 매체들은 TSMC가 현재 미국 당국과 비(非)이민 비자 신청과 관련된 논의를 진행 중이며, 이르면 이달 500명 이상의 대만 직원을 현지에 파견해 클린룸 시설, 파이프라인 설치 등 애리조나주 공장의 공사 속도를 올리기 위해 총력을 기울이고 있다고 전했다. 미국의 정보기술(IT) 전문매체 톰스하드웨어는 "TSMC의 피닉스 공장인 팹21의 건설은 이미 지연에 직면했다"면서 "TSMC의 애리조나 팹21 1단계 공사는 지난해 중반에 완료됐고, 지난해 12월에는 주요 생산 장비가 공장으로 반입되기 시작했다"고 전했다. 해당 매체는 "일반적으로 팹의 클린룸이 설치되는 데는 1년 가량이 걸린다는 점을 고려했을 때, TSMC의 양산시기는 당초 회사가 목표로 잡은 2024년 초에서 2024년 말로 연기될 것"이라고 내다봤다. 미국 애리조나주에 400억달러(약 51조2000억원)를 투자해 파운드리 공장 2개를 건설하는 TSMC는 애리조나 1기 공정 팹에서 2024년부터 4나노미터(1㎚=10억분의 1m) 반도체 칩을 생산하고, 2기 공정 팹에서 2026년부터 3나노 반도체 칩을 생산할 예정이라고 밝힌 바 있다. 美서 '인재 쟁탈전' 치열 예고 TSMC의 이같은 공장 건설 지연의 주범으로 미국 현지 반도체 인력의 전반적 부족이 꼽힌다. 글로벌 컨설팅 기업 맥킨지에 따르면 미국 반도체 업계는 2030년까지 반도체 공정 엔지니어 30만명과 숙련된 공정 기술자 9만명이 부족할 전망이다.  이미 미국 텍사스주 오스틴에 파운드리 공장을 운영 중인 삼성전자는 그간 쌓아온 현지 운영의 노하우로 TSMC보다는 사정이 나은 편이다. 업계 관계자는 "현재 상황에서 인력 부족으로 공장 건설이나 양산에 지장이 있을 가능성은 극히 낮다"고 전했다. 다만, 한진만 미국 삼성전자 반도체 미주총괄(DSA) 부사장은 지난달 초 '식스파이브 서밋 2023' 연사로 출연해 현지 반도체 기술 인력 부족을 문제로 꼽으며 인재확보에 대한 근심을 내비친 바 있다. 인텔까지 파운드리 대전에 참전하면서 미국에서 삼성전자, TSMC와 인재영입 경쟁이 한층 심해질 전망이다. 인텔은 2021년 애리조나주와 오하이오주에 각각 공장 2개씩을 신설하는 작업에 들어간 상태로 2025년 가동을 목표로 미국 내 몸집 불리기에 나섰기 때문이다. 업계 관계자는 "인텔이 파운드리 사업 진출을 선언하면서 일반 직원뿐 아니라 임원급 인재를 두고 3사간 뺏고 뺏기는 영입 경쟁이 한층 더 치열해질 것"이라고 내다봤다. rejune1112@fnnews.com 김준석 기자

2007년 5급 공채시험에 도입된 이후 지방인재의 공직 응시자 증가와 공직 진출 확대 성과를 거두고 있는 '지방인재 채용목표제'가 2021년까지 연장된다. 인사혁신처는 이런 내용을 담은 '균형인사지침' 개정안을 11월 1일 행정예고한다고 10월 31일 밝혔다. 5급 공채 지방인재 응시자는 2007년 7.9%에서 2014년 10.7%로 지속적으로 증가 추세를 보였다. 지방인재 채용목표제는 5급 공채와 외교관후보자 선발시험에서 지방대 등 지방소재 학교 출신 합격자가 20%에 미달할 경우 합격선을 낮춰 추가로 합격시키는 제도다. 지방인재란 서울시를 제외한 지역에 소재한 학교를 최종적으로 졸업(예정), 중퇴, 재학 중인 자로, 2015년부터 7급 공채에도 지방인재 채용목표제를 도입해 운영하고 있다. 인사처는 지역인재 7급은 졸업자 추천기한 규정도 신설했다. 졸업자 추천기한이 없어 민간기업 취업자 등이 추천되는 사례가 점차 증가, 졸업생은 2017년부터 졸업 후 5년 이내, 2019년부터는 졸업 후 3년 이내로 추천할 수 있도록 했다. 대학 졸업 후 민간 기업 등에서 취업경험이 있는 경우도 다른 트랙(경력자 채용)으로 공직 진입이 가능하다. 인사처 김우호 인재채용국장은 "공직 내 다양성과 지역사회의 균형 발전을 위해 도입된 지방인재 채용목표제를 2015년부터 7급 공채시험까지 확대하는 등 지속적으로 지방인재의 공직 임용기회를 늘리도록 노력하겠다"고 말했다. ktitk@fnnews.com 김태경 기자

정치권과 정부가 중동호흡기증후군(메르스)의 조기 종식을 위해 총력전을 펼치고 있는 가운데 국회에 이미 제출돼있는 감염병 대응 관련 법안들이 별 진전없이 표류하고 있어 국회가 '땜질식' 처방에만 열을 올리는 게 아니냐는 비판이 고개를 들고 있다. 정부도 국정감사에 지적된 각종 전염병 대응 미비점의 전면적 개선 등 후속대책 시행에 미온적이어서 이번 메르스 사태가 예고된 '인재'라는 지적마저 나온다. 11일 국회와 정부 측에 따르면 정부 여당이 메르스 사태 이전에 각종 전염병 방지와 치료를 위해 국회에 제출된 관련 법안 처리와 정책 개선을 소홀히 했다는 지적이 제기된다. 새누리당 길정우 의원이 지난 2013년 국가적 차원에서 백신 연구개발을 활성화하기 위한 법 기반 조성과 재정 지원의 토대 마련을 위한 내용을 담아 발의한 '감염병의 예방 및 관리법' 개정안은 제대로 된 심의없이 계류돼 있어 내년 19대 국회 임기만료와 함께 폐기될 위기에 처했다. 감염병의 백신 연구개발 및 생산을 위해선 첨단과학기술이 요구되고, 막대한 비용이 투입됨에 따라 민간기업이 단독으로 개발·생산하는 데는 많은 어려움이 있어 국가적 지원을 명시한 게 법안의 주요 골자다. 같은 당 신경림 의원도 지난해 보건복지부가 병원체 자원 정보시스템을 구축하고, 국가병원체자원은행을 설치·운영할 수 있도록 하는 내용의 '병원체자원의 수집·관리 및 활용 촉진에 관한 법률' 제정안을 대표 발의했다. 그러나 법안은 해를 넘겨 올해 초 복지위 법안심사소위원회에 회부됐지만 구체적인 논의가 진행되지 않은 채 표류하고 있다. 정부가 지난해 발의한 의료법 개정안도 전염병 확산을 방지하기 위한 법안으로 꼽힌다. 해당 개정안은 고혈압과 당뇨병 등 만성질환자, 섬·벽지 거주자, 거동이 어려운 노인·장애인 등의 환자에 대한 원격진료를 허용하는 내용을 포함하고 있다. 이 개정안이 처리됐을 경우 각종 전염병 확산을 방지에 도움이 됨에도 불구하고 현재까지 이렇다할 진전을 보지 못하는 실정이다. 여당 원내지도부는 이번 메르스 사태를 계기로 법안 처리에 더욱 박차를 가하겠다는 입장이지만 야당의 완강한 반대로 법안처리 전망은 어려울 것이라는 전망이 지배적이다. 감염병 방역을 위한 정부조직 체계의 문제도 개선 대상으로 거론된다. 현직 보건복지부 장·차관 중 보건·의료 전문가가 없어 복수차관제를 통해 보건과 복지분야 차관을 따로 둬야 한다는 주장이 나오고 있는 것이다. 실제 국회 보건복지위원회 여당 간사인 새누리당 이명수 의원은 지난 4월 보건복지부에 보건 차관과 복지 차관을 복수로 두는 내용의 정부조직법 개정안을 대표 발의했지만 현재 관련 상임위에만 회부돼 있는 상태로, 구체적인 논의는 진행되지 않았다. 지난해 국정감사에서 감염병과 관련해 지적된 문제들도 정부의 미온적인 태도로 개선되지 않아 이번 메르스 사태가 확산될 수밖에 없었다는 비판이 나온다. 새누리당 문정림 의원은 지난해 국정감사에서 정부의 보건의료 연구개발 예산 가운데 전염병 관련 예산이 턱없이 부족하고 지적한 바 있다. 실제 지난해 전체 보건의료 연구개발 예산 5981억원 중 전염병 관련 예산은 4.7%인 286억원이었다. 또 한국보건산업진흥원의 '신·변종 감염질환 대응을 위한 연구' 예산은 지난해 약 217억원으로 전년 대비 11억원이 감소했다. 미국의 전염병 연구소 예산에 비하면 200분의 1 수준이라는 것이 문 의원 측의 설명이다. 최근 메르스 사태에서 격리병상 부족 현상이 주요 문제로 거론되고 있는 가운데 문 의원은 지난해 '국가지정 입원치료격리병상시설' 17개소 중 2010년 이전에 구축된 노후시설이 6곳으로, 음압격리병상시설 설비의 노후화에 철저히 대비·관리하지 않으면 감염병 확산 사고가 발생할 수 있다고 경고한 바 있다. 문 의원은 "국가지정 입원치료격리병상 확충, 유지관리와 신종 감염병 연구개발에 관한 예산 편성과 관련해 정부가 미온적 태도를 보여 아쉽다"면서 "이번 사태를 통해 마련되는 후속조치들이 실질적 효과를 거둘 수 있도록 복지부 등 관계 부처의 실질적인 노력이 수행돼야 한다"고 강조했다. gmin@fnnews.com 조지민 기자

최근 남극의 세종기지에서 발생한 조난 사고로 인한 젊은 과학도의 죽음을 보면서 안타까움을 감출 수 없었다. 이 사건은 쇄빙선도 없이 고무보트로 사람을 실어나르는 열악한 남극의 환경에서 이미 ‘예고된 인재(人災)’였다. 그런데 이런 ‘예고된 인재’는 남극에서만 발생하는 것이 아니라 우리주변에서도 흔히 볼 수 있다. 급변하는 사회에서 많은 직장인들이 스트레스에 노출돼 있고 이를 풀기 위해 아직도 많은 이들이 담배, 술 등에 자신을 내맡기고 있다. 이들은 작게는 한 기업의 경쟁력을, 크게는 이 나라를 이끌어가는 원동력이 되는 사람들이다. 이처럼 중요한 사람들에게 암이란 질병이 발생한다고 가정할 때 지난 2001년 기준으로 공식 의료비만 한해 약 1조 2000억원(건강보험연구포럼, 2002년)이 들어간다. 현재 우리나라는 매년 약 10만명의 암환자가 발생하고 있고 이중 6만명 정도가 사망해 연간 전체 국민 사망원인의 24.4%를 차지하고 있다. 암은 예전에는 발생 원인도 모르고 예방하는 방법도 없어 한번 걸리면 사망에 이르는 ‘불치’의 병이었다. 그러나 근래 집중적인 연구를 통해 흡연, 잘못된 식습관, 바이러스나 세균의 감염, 유전적 소인, 방사선, 술, 발암물질 등이 암의 원인이며 이중 80%는 예방할 수 있다는 것이 밝혀졌다. ‘예고된 인재’인 암 예방에서 개인이 할 수 있는 가장 효과적인 방법은 금연이다. 전체 암 사망자의 3분의 1이 흡연으로 인해 발생하며 이는 대구 지하철 사고가 4일에 한번, 서울 서초동 삼풍백화점 붕괴참사는 10일에 한번 꼴로 발생되는 것과 같다. 40∼59세인 서울의 중년 남성 1만4000명을 대상으로 조사한 안윤옥 교수의 연구에 따르면 성인 남성 조기사망 원인중 25%가 흡연 때문이고 사망률은 흡연자가 70%나 더 높다. 담배만 피우지 않는다면 정상적으로 오래 살 수 있는 사람들이 아깝게 목숨을 잃고 있는 것이다. 더욱이 담배로 인한 사망 수치는 오는 2020년경까지는 계속해 증가할 것으로 예상되고 있어 사회적인 금연이 시급한 실정이다. 암 예방 생활수칙을 지키는 것이 암 예방에 최선의 방법이지만 이것만으로 100% 완전한 예방은 어렵다. 따라서 암을 조기에 발견, 완치하는 것이 암을 예방하는 제2의 대책이다. 세계보건기구(WHO)에서도 암에 대해 3분의 1은 예방이 가능하고 또 다른 3분의 1은 조기진단으로 완치가 가능하다고 했다. 최근 직원의 건강을 위해 건강검진을 회사에서 지원하는 곳이 늘고 있다는 것은 이런 점에서 참으로 다행스러운 일이다. 2500여년 전의 ‘육방예경’이라는 고전에도 기업주는 자기의 직원에게 ▲능력에 따라 일을 맡기고 ▲항상 음식을 대주며 ▲수시로 노력의 대가를 치러주고 ▲병이 나면 치료해주고 ▲가르쳐서 깨우쳐주어야 한다고 했다. 이는 직원의 건강에 대한 기업의 책임을 강조하는 내용이다. 또 국가에서도 이런 검진의 혜택을 상대적으로 덜 받는 저소득층을 대상으로 위암, 간암, 유방암, 자궁경부암에 대해 무료암검진사업을 실시하고 있다. 국가의 노력과 함께 기업의 적극적인 동참이 예고된 인재인 암을 예방하고 직원들의 건강을 지키는데 필수적이다. 사회 공동체가 모두 건강하기 위해서는 현재 우리나라를 이끌고 있는 가장들의 건강이 무엇보다 중요하다. 이제 우리사회는 이들 가장들의 건강을 한 개인의 책임으로만 돌릴 수는 없다. 새해에는 건강한 사회를 만드는 초석으로 우리의 기업들이 ‘직원들의 건강을 챙겨줄 뿐 아니라 담배연기가 사라진 직장’을 만드는데 적극 협조해야 한다. /국립암센터 박재갑 원장

[파이낸셜뉴스] “(환자가 있다는 것을)보고 안 하고 들어오면 과태료가 200만원인데, 배에 의심환자는 여러 명이다. 그럼 누가 보고를 하고 들어오나. 더구나 승선검역도 면제인데.”  -한국 수출선 현직 2등 항해사 이모씨. 최근 부산 감천항에 입항한 러시아 선박 2척에서 선원들이 무더기로 코로나19에 확진되며 구멍 뚫린 항만방역이 지탄을 받고 있다. 코로나19 환자가 꾸준히 발생하는 러시아가 서류 제출로 입항이 허용되는 전자감역 대상이었다는 사실부터, 1주일 전 하선한 선장이 고열 상태였다는 내용까지 항만관리가 총체적 부실에 놓여 있었다는 증거가 속속 드러나고 있는 것이다. 특히 지난 2월 본지 보도를 통해 고열과 기침 등 유증상 환자가 있었다는 사실을 고의로 속이고 입항한 외국 선박이 문제가 됐음에도 당국이 후속조치를 하지 않았다는 점이 논란이 된다. 결국 소를 잃고서야 외양간을 고치는 꼴이 됐다.  <본지 2월 8일자 참조 ‘[단독] 구멍 뚫린 항만방역... '발열·기침' 無통보 선박 거짓말 정황’> ■의심환자 통보 않고 들어와도 '솜방망이' 24일 검역법 제9조에 따르면 한국에 입항하는 선박의 선장은 검역소장에게 검역감염병 환자 유무와 상태를 고지해야 한다. 이를 어길 경우 과태료 처분을 받게 되는데, 검역법 시행령이 정한 과태료는 200만원이다. 법에 따라 부과관청은 사안의 경중을 따져 과태료를 50%까지 가산할 수 있도록 하고 있는데, 그 경우 처분할 수 있는 과태료 최대치는 300만원이 된다. 다른 규정을 모두 끌어와도 500만원 이상은 불가능하다. 이처럼 미약한 처벌규정은 항만방역에 있어 아킬레스건으로 작용해 왔다. 이미 지난 2월 아스팔트 운반선 ‘BITUMEN EIKO’호가 기침과 발열 증상을 보이는 선원 3명을 태운 채 보고 없이 입항했으나 방역당국은 본지 보도 이후에야 과태료 200만원 처분만 한 사실이 드러나 논란이 됐다. 당시 이 선박은 통신장비가 정상적으로 작동했음에도 고장을 이유로 보고할 수 없었다고 주장한 것으로 드러났다. 유증상자가 있을 경우 입항이 어려워질 수 있어 보고를 고의로 누락했을 것이란 추측이 가능한 대목이다.  이와 관련해 유럽과 아프리카, 중동 지역을 주로 들어가는 컨테이너선박 항해사 이모씨는 “항해사들은 입항 전부터 어느 나라 어느 항만이 검역이나 세관 검사가 어려운지 이런 정보를 알고 맞춰서 준비를 한다”며 “입항이 하루만 늦어져도 선박과 선사, 화주의 피해가 대단한데 마침 승선검역도 안 하고 처벌도 거의 없다시피 한 항구를 들어가는 상황에서 누가 ‘우리 선장이 직전에 고열로 내렸다’고 문제를 만들 보고를 하겠나”하고 말했다. 무른 처벌규정과 안이한 감시체계가 집단 확진 사태를 빚었다는 설명이다. ■처벌규정 강화 없이는 '소잃고 외양간' 반복 방역당국은 사건이 벌어진 뒤에야 방역체계를 정비하고 문제가 된 선박에 대한 처벌을 검토하고 있다. 러시아 출항 선박을 승선검역 대상으로 관리하고 위법 선박에 과태료를 부과하는 등이다. 구상권 청구나 입항제한 조치도 검토하고 있지만 현실성은 높지 않다. 이와 관련해 정세균 국무총리는 24일 정부서울청사에서 열린 코로나19 중앙재난안전대책본부 회의에서 "이번 러시아 선박 사태는 대표적인 사후약방문 사례로 기록될 것"이라며 "상황 변화에 따라 긴장을 늦추지 않고 필요한 조치를 적시에 취해야지, 상황이 벌어지고 나서 조치를 취하는 것은 너무 늦는다"고 꼬집은 바 있다. 한편 레프트란스플로트 소속 냉동화물선 아이스크리스탈호와 아이스스트림호는 지난 18일과 21일 각각 부산 감천항에 코로나19 의심자가 없다는 보고를 하고 입항했다. 그러나 이들 선박에서 현재까지 17명의 확진자가 발생해 이들과 접촉한 것으로 추정되는 공무원과 항만노동자 등 176명이 격리조치된 상황이다. pen@fnnews.com 김성호 기자

남양주 지하철 공사장 폭발사고와 서울시 구의역 스크린도어 사고 등 안전사고가 잇따라 발생하는 가운데 국내 대형 건설사들의 품질·안전관리 실태도 부실한 것으로 나타났다. 8일 더불어민주당 김철민 의원실이 국토교통부 자료를 분석한 결과, 국내 시공능력평가 상위 15개 건설사들이 지난 2010년 이후 건설공사현장 안전관리대책의 소홀, 가설시설물 설치상태의 불량 등 '안전관리 소홀'로 총 80건의 공사에서 64.03점의 벌점을 받았다. 이들 건설사 중 안전관리 소홀로 가장 많은 벌점을 받은 곳은 롯데건설이다. 시공능력평가 순위 7위를 기록한 롯데건설은 지난 6년간 12건의 공사에서 17.57점을 받았다. 롯데건설은 지난해 3월 서울시로부터 롯데월드타워 신축공사와 관련해 3건에 벌점 9점을 받았다. 2위는 폭발사고가 발생한 남양주 지하철 공사현장의 시공사인 포스코건설이다. 같은 기간 포스코건설은 15건 9.35점의 벌점을 부과받았다. 지난해 한국도로공사 등으로부터 △고속국도 제12호선 담양-성산간확장공사 13공구 및 3공구 △고속국도제60호선 동홍천∼양야간건설공사 제15공구 △고속국도 제65호선 울산∼포항간건설공사 제10공구 △우이선설도시철도(경량전철) 민간투자사업(3·4공구) 등 총 6건의 공사에 4.43의 벌점을 받은 바 있다. 특히 우이신설도시철도 민간투자사업 의 경우에는 지난 2014년에도 안전관리 소홀로 벌점을 받았다. 포스코건설의 경우 2013년부터 2015년 9월까지 총 43건의 공사현장에서 37.01점의 벌점을 부과 받아, 지난 3년간 15개 대형건설사 중 가장 많은 벌점을 받은 곳이기도 하다. 현행 '건설기술진흥법' 제53조(건설공사 등의 부실측정)에는 '국토교통부장관, 발주청과 인·허가기관의 장은 부실공사가 발생하였거나 발생할 우려가 있는 경우나 발주청에 손해를 끼친 경우에는 부실의 정도를 측정해 벌점을 주어야 한다'고 규정하고 있다. 그러나 건설사가 안전수칙 등을 제대로 지키지 않는 등 관련 법규를 위반해 발생한 것으로 지적되고 있다. 건축사 출신의 김철민 의원은 "건설현장에서 잇따라 발생하는 각종 안전사고는 대형 건설업체에서도 품질·안전관리가 뒷전으로 밀렸다는 것을 보여준 셈"이라며 "안전사고와 부실시공을 예방하기 위해서는 국토부와 발주청, 인·허가기관 등이 공사현장에 대해 점검을 강화하는 것은 물론, 건설사들도 안전관리에 대한 투자를 확대해야 한다"해야 한다고 강조했다. fair@fnnews.com 한영준 기자

【싱가포르=신진아 기자】 “아태지역 콘텐츠는 우리 오리지널 콘텐츠의 중심이자, 월트디즈니컴퍼니 포트폴리오의 핵심이다.” 데이나 월든 디즈니 엔터테인먼트 공동 회장이 한국과 일본을 중심으로 한 아시아 태평양 시장에 대한 중요성을 이같이 밝혔다. 월든 공동 회장은 20일 싱가포르 마리나 베이 샌즈에서 열린 ‘디즈니 콘텐츠 쇼케이스 2024’에서 “히트작은 세계 어디서나 나올 수 있는데, 지난 1년 아태 지역에서 탄생한 (일본어로 된 시리즈) ‘쇼군’과 (한국 시리즈) '무빙’은 우리의 길잡이이자 영감이 돼 줬다”며 “활발히 성장하고 있는 아태 지역은 디즈니의 중요 시장이다. 독창적인 스토리와 유능한 인재, 스토리텔링에 대한 열정이 넘치는 곳”이라고 강조했다. 이날 행사에는 아태 지역 유수의 감독, 배우 등 창작진과 파트너사, 언론까지 500여명이 함께했다. 디즈니 역사의 출발점인 미키마우스 캐릭터의 지휘로 문을 연 이날 행사는 3면 스크린에 디즈니 대표작 하이라이트 영상을 틀면서 무대 위 미니 오케스트라가 ‘미녀와 야수', ’겨울왕국‘, ’라이온 킹‘ 등 오리지널사운드트랙(OST)를 연주하며 시작했다. 이어 루크 강 월트디즈니 컴퍼니 아태지역 총괄 사장은 “디즈니가 전환적이고 성공적인 한 해를 보냈다”고 지난 1년간 디즈니의 성과를 짚었다. 그는 “디즈니는 2024년 경쟁사 대비 가장 먼저 글로벌 박스오피스에서 40억 달러의 수익을 넘겼다”며 “‘데드풀과 울버린’, ‘에일리언 로물로스’, ‘인사이드 아웃2’ 등이 흥행했는데, 이중 ‘인사이드 아웃2’는 역대 가장 흥행한 애니메이션에 올랐다”고 짚었다. 또 아태 지역에 대한 기대감도 드러냈다. 그는 “아태 지역에서 로컬 오리지널 콘텐츠를 제작한 지 4년차에 접어들었는데, 디즈니플러스 역시 경이로운 한해를 보냈다"고 말했다. 이어 "특히 ‘쇼군’이 디즈니플러스에서 엄청난 흥행을 거두면서 에미상에서 19개상을 휩쓸었다"고 덧붙였다. 디즈니는 이 시상식에서 무려 60개상을 들어 올리며 단일 스튜디오 최다 수상이라는 기염을 토했다. 루크 사장은 성공한 IP를 바탕으로 테마파크부터 굿즈까지 일상 곳곳에 스며든 디즈니 콘텐츠를 언급하며 “디즈니만이 할 수 있는 다양한 방식과 접점을 통해 소비자들과 소통하며 즐거움을 선사하고 있다”며 100년 넘게 세계를 대표하는 엔터테인먼트사로 자리잡은 디즈니의 정체성을 강조했다.  그는 “영화, TV, 스트리밍 영역에서 우리의 글로벌과 로컬 제작사들이 보여준 뛰어난 역량과 폭넓은 연령층에게 사랑받고 있는 디즈니의 브랜드 및 프랜차이즈를 바탕으로 그 어느 때보다도 강력한 스토리텔링을 이어가고 있다”며 “디즈니+부터 영화, 게임, 소비재, 도서, 공연, 음악, 테마파크까지, 디즈니는 매일 다양한 분야에서 새로운 이야기와 세계를 전달하며 세대를 넘어 잊지 못할 순간을 만들어 나가고 있다”고 자평했다. 디즈니는 20-21일 월트디즈니 애니메이션 스튜디오, 마블 스튜디오, 픽사, 루카스필름, 20세기 스튜디오, 서치라이트 픽처스 등 산하 스튜디오의 주요 라인업을 공개한다. 첫날인 20일에는 개봉 예정작의 선공개 및 독점 영상을 아태지역 최초로 선보였다. ‘무파사: 라이온 킹’, ‘백설공주’와 ‘모아나2’등 OST를 비롯해 디즈니의 ‘트론: 아레스’, 월트디즈니 애니메이션 스튜디오의 ‘주토피아 2’, 픽사의 ‘호퍼스’와 ‘드림 프로덕션’, 루카스필름의 ‘만달로리안과 그로구’, 마블 텔레비전의 ‘데어데블: 본 어게인’, 마블 스튜디오의 ‘판타스틱 4: 새로운 출발’ 등 다양한 작품들의 예고편이 공개됐다. jashin@fnnews.com 신진아 기자

[파이낸셜뉴스] 저비용항공사(LCC)가 여객·화물 수요 증가에 맞춰 대규모 인력 채용에 나서며 인재 확보 경쟁이 뜨겁다. 국토교통부도 올해 말까지 항공산업 분야에서 5000여명 규모의 신규 채용을 예고하며 채용 열기에 불을 지피고 있다. 21일 업계에 따르면 LCC를 중심으로 항공업계 인력 채용 확대가 이어지고 있다. 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 이연희 의원실이 국토교통부로부터 제출받은 자료에서는 올해 1~8월 11개 국적 항공사가 신규 채용한 조종사 537명 중 LCC가 418명을 기록하며 77.8%를 차지했다. 채용 규모로는 △티웨이항공 114명 △이스타항공 79명 △진에어 68명 △에어부산 39명 △제주항공 37명 △에어로케이 37명 △에어프레미아 26명 △에어인천 16명 △에어서울 2명 순이다. 객실 승무원 채용도 LCC가 주도하고 있다. 올해 1~8월 전체 신규 채용된 객실 승무원 1216명 중 LCC가 924명으로 75%를 차지했다. 특히 티웨이항공은 418명의 객실 승무원을 채용하며 가장 많은 인력을 선발했다. 에어프레미아는 올해 두 차례에 걸쳐 신입 객실 승무원을 채용하며 채용 확대에 동참했다. 지난 7월에는 100명 규모를 채용했고 지난 1일부터는 60명 규모의 신입 객실 승무원 전형 절차를 시작한 바 있다. LCC의 채용 확대는 여객·화물 수요 증가에 따른 항공기 추가 도입과 노선 증편의 영향으로 분석된다. 국토교통부 항공정보포털시스템에 따르면, 올해 3분기(7~9월) 국제선 여객 수는 2285만7725명으로 전년 동기 대비 20.7% 증가했다. 같은 기간 국제선 항공 화물 물동량은 48만9956t으로 2.87% 늘어났다. 항공 업계 관계자는 "비행기 좌석 50석당 승무원 1명이 필요하다"며 "대형 항공기의 경우 최대 7명의 승무원이 투입된다"고 채용 확대 배경을 설명했다. 한편, 국토교통부는 올해 말까지 항공산업 분야에서 약 5000명 규모의 신규 채용을 추진할 계획이다. 이를 위해 항공일자리 취업지원센터를 중심으로 다양한 항공특화 취업지원 프로그램을 운영 중이다. 이 중 '지역별 릴레이 멘토링'은 전국 6개 대학(한라대, 부산외국어대, 선문대, 호남대, 제주대, 경운대)을 순회하며 항공업계 현직자 강연과 멘토링을 제공한다. 티웨이항공, 제주항공 등 LCC 현직자들이 강연에 나선 가운데 현재까지 약 700여명의 구직 희망자들이 참여해 높은 관심을 끌고 있다.  moving@fnnews.com 이동혁 기자