【파이낸셜뉴스 광주=황태종 기자】광주시민의 사망원인 1위는 암이었고, 이어 폐렴, 심장질환, 뇌혈관질환, 자살 순인 것으로 나타났다.  이는 전남대병원이 위탁 운영하는 광주광역시 공공보건의료지원단이 광주시민의 인구 동태와 건강 결과, 건강 행태, 의료 이용에 관한 통계지표를 정리해 발간한 '2024 광주시민의 올해의 건강 보고서'에서 드러났다.  보고서에 따르면 지난 2023년 광주광역시 전체 조사망률은 10만명당 624.1명으로, 전년 대비 4.5%(29.2명) 감소했다. 또 주요 사망 원인은 암(149.4명), 폐렴(72.1명), 심장질환(51.2명), 뇌혈관질환(36.3명), 자살(27.3명) 순이었다.  특히 전국 조사에서 암과 심장질환에 이어 3위를 차지하고 있는 폐렴 사망률의 경우 광주는 전년 대비 32%(17.5명) 증가해 2위를 기록했다. 알츠하이머병 사망률은 10만명당 14.7명으로, 46.6%(12.8명) 감소했으며 당뇨병 사망률은 13.8명으로 32%(6.5명) 줄었다.  광주시민의 기대수명은 84.3세로, 7개 특·광역시 중 4위로 서울(85.8세)에 비해 1.5세 낮았고, 소득수준에 따른 기대수명 격차(소득 1분위와 5분위 간 차이)는 8.7세였다. 광주 5개 자치구 중 기대수명 격차 가장 큰 자치구는 동구(10.0세), 가장 작은 자치구는 남구(7.8세)로 나타났다.  건강 행태 지표에서는 현재 흡연율이 전체 18.3%, 남성 33.1%로, 7개 특·광역시 중 서울 다음으로 낮았다. 연간 음주자의 고위험 음주율은 14.3%, 비만율은 29.2%, 걷기 실천율은 45.0%이었으며, 걷기 실천율은 7개 특·광역시 중 가장 낮았다.  5개 자치구별 건강 행태 실천율의 격차가 가장 큰 지표는 걷기 실천율로 광산구(37.8%)의 경우 남구(64.1%)에 비해 26.3%p 낮았다. 현재 흡연율과 남자 현재 흡연율, 연간음주자의 고위험 음주율은 모두 서구가 가장 높고 동구가 가장 낮았다.  건강검진 수검률은 일반 건강검진이 74.8%로 전년과 동일했고, 암 검진은 61.1%로 전년 대비 0.3%p 증가했다.  하지만 장애인(일반 건강검진 62.4%, 암 검진 47.8%)과 의료급여 수급자(일반 건강검진 40.4%, 암 검진 36.9%)의 수검률은 전체 집단 대비 낮았다.  한편 '광주시민의 올해의 건강 보고서'는 지역 공공보건의료 현황 진단 및 모니터링을 위해 제작된 연례 보고서로, 광주광역시 공공보건의료지원단 홈페이지 내 '연구·정책정보' 및 '발간자료'에서 열람할 수 있다. hwangtae@fnnews.com 황태종 기자

[파이낸셜뉴스]  강원지역 한 스키장서 20대 남성이 스키를 타다 넘어져 숨지는 사고가 발생했다. 이에 유족 측이 슬로프 관리 소홀을 주장하며 진상 규명을 촉구하고 있다. 2일 강원일보에 따르면 A(27)씨는 지난 1월 3일 오전 9시40분께 강원지역 한 스키장 상급 슬로프에서 스키를 타던 중 넘어졌다.  이 사고로 장기파열 등의 중상을 입은 그는 정선의 한 병원으로 옮겨졌다가 상태가 악화됐고, 헬기로 원주에 위치한 대형병원으로 이송되는 과정에서 심정지가 발생해 치료 도중 숨졌다. A씨 친누나는 “동생은 슬로프에 존재하던 단차에 의해 넘어진 뒤 스키장 측이 방치한 펜스 앞 얼음덩어리와 충돌해 크게 다친 것”이라며 “스키장에서 사고 당일 사고 원인이 된 얼음덩어리를 모두 쪼개 증거 인멸을 시도했다. 정확한 진상 규명이 필요하다”고 주장했다. 이에 스키장 관계자는 “유족 측과 보상 방안 등에 대해 협의 중이다”며 “자세한 내용은 경찰 수사 중이라 말씀드리기 어렵다”고 밝혔다. 유족 측은 법무법인을 통해 관계자 처벌 등의 내용이 담긴 고소장을 경찰서에 제출, 현장 감식을 마친 경찰은 추가 조사를 통해 사실관계를 파악하고 있다. gaa1003@fnnews.com 안가을 기자

칠순 K할머니는 요즘 외출하기가 두렵다. 일전에 겪은 수치스러운 일 때문이다. 친구모임에 참석하려고 지하철을 타고가다 갑자기 터져 나온 재채기에 그만 소변을 지린 것이다. 열차가 역에 도착하자마자 쫓기듯 객차를 빠져나와 서둘러 귀가했으나 그날의 일이 잊히지 않아 밖에 나가기가 겁나다며 고심 끝에 산부인과를 찾았더니 요실금이라고 했다. 부산 온종합병원 요실금클리닉 김규관 소장(산부인과전문의)은 "요실금은 본인의 의지와 관계없이 소변이 유출되는 현상을 말한다"고 정의했다. 요실금은 나이와 상관없이 발생할 수 있으나 특히 중년 이후의 여성이나 신경학적 질환을 가진 노인에서 흔하다고 김 소장은 덧붙였다. 출산의 상흔과도 같은 요실금은 생명을 위협하는 심각한 질병은 아니지만 일상생활에 지장을 주므로, 적극적인 치료를 통해 '어머니의 훈장'으로 인식되게 해야 한다는 것이다. 요실금도 원인이나 증상에 따라 다양하다. 복압성 요실금은 기침, 재채기, 줄넘기 등 갑작스럽게 복압이 증가할 때 방광의 수축 없이 소변이 누출된다. 분만 후나 노화로 골반 근육이 약화되어 방광과 요도를 충분히 지지해주지 못하거나, 요도 자체의 기능이 저하되었을 때 발생한다. 소변이 마려운 느낌이 강하고 참기 어려워 화장실에 도착하기 전에 소변이 누출되는 절박성 요실금은 급성방광염, 신경질환, 당뇨병, 전립선비대증 등이 원인질환일 수 있다. 복압성과 절박성이 혼합된 혼합성 요실금, 방광의 저장 용량이 넘쳐서 소변이 흘러넘치는 범람성 요실금, 뇌경색, 척수손상, 다발성 경화증 등 중추신경계 질환이나 말초신경계 질환, 자궁암, 직장암 수술 후 일시적으로 나타나는 일과성 요실금, 신경계통이나 요도괄약근에는 이상이 없지만, 스트레스, 우울증, 불안장애 등 심리적인 요인으로 인해 발생하는 심인성 요실금 등이 있다. 대한배뇨장애요실금학회에서 실시한 설문조사 결과에 따르면 국내 30세 이상 여성의 41.2%가 요실금을 경험한 적이 있다고 답했다. 요실금 증상을 경험한 여성 중 77.3%는 기침이나 재채기, 줄넘기 등을 할 때 소변이 새는 복압성 요실금 증상을 겪었다. 요실금의 치료는 크게 비수술적인 방법과 수술적인 방법으로 나뉜다. 비수술적 치료로 케겔운동은 괄약근을 튼튼하게 만드는 운동으로, 요도와 질, 항문을 감싸고 지탱하는 골반 바닥 근육을 강화한다. 꾸준히 시행하면 요실금 증상을 호전시킬 수 있으나, 치료시간이 오래 걸린다는 게 단점이다. paksunbi@fnnews.com 박재관 기자

[파이낸셜뉴스] 고(故) 오요안나 MBC 기상캐스터의 사망 원인에 대한 조사가 본격 시작된다. 직장 내 괴롭힘으로 인해 세상을 등졌다는 의혹이 제기된 데 대해 MBC 측은 정확한 사실 관계를 밝히겠다는 입장이다. 1월 31일 MBC는 오 기상캐스터의 사망 원인과 진실을 규명하기 위한 진상조사위원회를 구성하기로 했다고 밝혔다. 조사위에는 법률가 등 복수의 외부 전문가가 참여한다. 사내 인사 고충 조직의 부서장도 함께 한다. 본격적인 조사는 내주 초부터 시작될 것으로 알려졌다. 앞서 MBC가 자체적으로 진행한 내부 조사 결과도 조사위에 제공할 예정이다. MBC는 "고인의 명복을 빌며 정확한 사실관계를 밝혀 유족들의 아픔이 치유될 수 있도록 모든 노력을 다하겠다"고 강조했다. 오 기상캐스터는 지난 2021년 MBC에 입사했으며, 지난해 9월 유명을 달리했다. 이후 3개월이나 지난 지난해 12월 27일 오 기상캐스터의 유서가 매일신문을 통해 보도되고, 유족이 서울중앙지법에 MBC 직원 A씨를 상대로 손해배상 청구소송을 제기한 사실도 알려졌다. 이로 인해 고인이 생전에 직장 내 괴롭힘에 시달렸다는 의혹이 불거지며 이목이 집중되고 있다. wonder@fnnews.com 정상희 기자

[파이낸셜뉴스] 김해공항에서 발생한 에어부산 여객기 화재 원인이 휴대용 보조 배터리일 가능성이 조심스럽게 제기되고 있다. 지난달에도 에어부산 항공기에서 배터리가 원인으로 추정되는 화재가 발생한 바 있어 사고 방지를 위해 기내 반입 물품에 대한 규정을 강화해야 한다는 목소리도 나오고 있다. 29일 연합뉴스는 전날 밤 부산 김해에서 홍콩으로 출발하려던 에어부산 BX391편에서 발생한 화재는 기내 뒤쪽 선반 짐에서 시작됐다는 탑승객 증언을 보도했다. 해당 항공기에 탑승했던 한 승객은 연합뉴스와의 인터뷰에서 "기내 수하물을 두는 선반 짐에서 '타닥타닥' 소리가 난 후 조금 있다가 연기가 났고, 선반에서 불똥이 떨어졌다"라며 "'타닥타닥' 소리는 보조배터리나 전자기기 그런 게 아닐까 싶다"라고 전했다. 이러한 증언에 기반해 기내로 반입돼 오버헤드빈(기내 수하물 보관함)에 보관됐던 배터리가 화재 원인일 수 있다는 주장이 나오고 있다. 에어부산은 지난해 12월 12일에도 보조배터리에서 발화한 것으로 추정되는 화재를 겪은 바 있다. 당시 부산 김해공항 활주로서 이륙을 위해 이동 중이던 에어부산 BX142편 여객기 내부, 승객이 들고 있던 휴대전화기 보조배터리에서 갑자기 연기가 발생했고 객실 승무원이 기내 소화기로 곧바로 연기를 진압했다. 보조배터리를 들고 있던 승객 1명은 손에 화상을 입었고, 연기가 난 항공기는 활주로에서 방향을 돌려 다시 탑승 게이트로 돌아왔다. 당시 에어부산은 전 승객을 하차시키고 대체편을 투입한 바 있다. 보조배터리에 따른 항공기 화재 사고 사례는 국내외에서 찾아볼 수 있다. 지난해 4월 김포공항을 출발해 제주로 향하던 아시아나항공 OZ8913편의 경우 오버헤드빈에 있던 보조 배터리에서 연기가 나는 화재가 발생했으며, 승무원들이 연기를 바로 꺼 화재는 일어나지 않았다. 해외에서는 지난해 1월 대만 타오위안 국제공항에서 이륙 준비 중이었던 싱가포르행 스쿠트항공 여객기에서 승객의 휴대전화 보조 배터리가 터지는 사고가 발생했다. 배터리가 터지면서 발생한 불은 좌석에 옮겨 붙었고 비행기 이륙이 지연됐다. 2월에는 필리핀 보라카이에서 중국 상하이로 가는 로얄 에어 필리핀 RW602 항공편에서 승객 보조배터리에서 불이 나 해당 항공기가 홍콩으로 긴급 회항하는 사고도 발생했다. 이처럼 국내외 항공기에서 배터리 화재 사고 이어지면서 기내 반입 물품에 대한 규정 강화를 요구하는 목소리도 커지고 있다. 항공 위험물 운송기준에 따르면 리튬 메탈 배터리와 리튬 이온 배터리는 위험물로 분류돼 기내 휴대나 위탁수하물 반입이 기본적으로 금지된다. 다만 탑승객의 사용 목적으로 사용하는 소량에 한해서는 운송이 허용된다. 정윤식 가톨릭관동대 항공운항학과 교수는 "만약 수화물 문제라면 보조배터리 취급에 대한 문제가 있을 수 있다"라며 "사실 기내 휴대의 의미는 그 물건을 손으로 들고 관리하는 상태에서 타라는 뜻이다. 오버 헤드빈에 넣는 것은 기내휴대가 아니다"라고 설명했다. 이어 "에어부산과 공항공사 차원에서 제대로 홍보가 안 된 것인지, 승객이 제대로 인지하지 못했던 것인지 다시 한번 검토해볼 필요가 있다"라고 덧붙였다. bng@fnnews.com 김희선 기자

[파이낸셜뉴스] 지난 28일 밤 김해공항에서 발생한 에어부산 여객기 화재가 기내 선반에서 시작됐다는 목격자의 증언이 이어지면서 일각에서는 휴대용 보조 배터리가 화재 원인일 수 있다는 가능성이 제기되고 있다. 이에 기내 반입 물품에 대한 규정 강화도 요구되고 있다.  29일 업계에 따르면 전날 밤 부산 김해에서 홍콩으로 출발하려던 에어부산 BX391편에서 발생한 화재는 기내 뒤쪽 선반 짐에서 시작됐다는 탑승객 증언이 이어지고 있다.  여러 증언에 기반해 기내로 반입돼 오버헤드빈(기내 수하물 보관함)에 보관됐던 배터리가 화재 원인일 수 있다는 주장이 나온다.  한 현직 기장은 자신의 사회관계망서비스(SNS)에 쓴 글에서 "선반 안에 있던 보조 배터리나 전자담배 훈증기 같은 수하물에서 불이 났거나 화장실 내 흡연, 기내 상부 전기 합선 등으로 화재 원인이 좁혀진다"고 추정하기도 했다.  항공기에 반입된 보조배터리에 따른 사고는 국내외에서 이어지고 있다. 지난해 4월 김포공항을 출발해 제주로 향하던 아시아나항공 OZ8913편에서 오버헤드빈에 있던 보조 배터리에서 연기가 나는 화재가 발생했다. 승무원들이 연기를 바로 꺼 화재는 일어나지 않았고, 승객 273명을 태운 항공기는 예정대로 제주공항에 도착했다. 해외에서는 지난해 1월 대만 타오위안 국제공항에서 이륙 준비 중이었던 싱가포르행 스쿠트항공 여객기에서 승객의 휴대전화 보조 배터리가 터지는 사고가 발생했다. 배터리가 터지면서 발생한 불은 좌석에 옮겨 붙었고, 비행기 이륙은 지연됐다.  같은 해 2월에는 필리핀 보라카이에서 중국 상하이로 가는 로얄 에어 필리핀 RW602 항공편에서 승객 보조배터리에서 불이 나 해당 항공기가 홍콩으로 긴급 회항하기도 했다.  국내외 항공기에서 배터리 화재 사고가 이어지면서 기내 반입 물품에 대한 규정 강화를 요구하는 목소리도 커지고 있다. 항공 위험물 운송기준에 따르면 리튬메탈배터리와 리튬이온배터리는 위험물로 분류돼 기내 휴대나 위탁수하물 반입이 기본적으로 금지된다. 다만 탑승객의 사용 목적으로 사용하는 소량에 한해서는 운송이 허용된다. 먼저 리튬배터리가 장착된 전자장비(카메라·휴대전화·노트북 등)인 경우 리튬메탈배터리의 리튬 함량이 2g 이하이거나 리튬이온배터리가 100Wh 이하면 위탁수하물로 부치거나 기내 휴대가 가능하다. 리튬메탈배터리와 달리 충전이 가능한 리튬이온배터리는 100Wh 초과∼160Wh 이하일 경우 항공사의 승인에 따라 항공기 반입이 가능하다.  하지만 보조배터리와 관련해선 리튬메탈배터리는 리튬 함량이 2g 이하, 리튬이온배터리는 100Wh 이하인 경우에만 기내 휴대만 가능하다. 보조배터리는 위탁수하물로는 부칠 수 없다.  리튬이온배터리는 전자기기 장착이나 보조배터리 여부에 관계없이 스스로 부풀거나 폭발하는 일이 자주 발생해 기내 휴대일 경우에도 탑승객의 관리가 필요하다고 전문가들은 보고 있다.  soup@fnnews.com 임수빈 기자

[파이낸셜뉴스] 국토교통부는 지난 28일 밤 김해공항에서 발생한 에어부산 여객기 화재와 관련, 양쪽 날개와 엔진은 손상되지 않은 것을 확인했다고 29일 밝혔다.  국토부에 따르면 사고 직후 현지에 급파된 항공철도사고조사위원회(항철위)가 이날 오전 5시55분부터 사고 원인을 조사하고 있는 가운데, 사고 항공기 양측 날개와 엔진은 손상되지 않은 것으로 확인됐다.  화재 원인이 엔진 등의 기체 문제가 아니라는 뜻으로, 목격자들의 발언에서 언급된 선반 속 정체불명의 물체가 발화지점으로 계속해서 지목되는 모습이다.  국토부는 에어부산 여객기 화재 사고 대응을 위해 세종청사에 중앙사고수습본부, 김해공항에 지역사고수습본부을 구성해 사고 수습에 나서고 있다고 전했다. 탑승객과 승무원 총 176명(탑승객 169명, 승무원·정비사 7명) 모두 비상 탈출에 성공했다. 이 중 110명은 자택으로 귀가했고, 65명은 호텔에 투숙 중이라고 전했다. 나머지 1명은 사고에 따른 경상자 3명 중 1명으로 현재 입원 치료 중이다. 국토부는 승객 보상과 관련해 에어부산이 삼성화재에 기체 및 승객 보험에 가입했고, 승객 상해 및 수하물에 대한 보상도 포함된 것으로 확인했다고 설명했다. 한편 박상우 국토부 장관은 28일 사고 직후 사고 상황을 보고 받고, 피해 규모와 구조를 지시한 데 이어 29일 오전 10시30분께 중앙사고수습본부에 방문해 수습 상황을 보고 받았다.  박 장관은 "제주항공 여객기 사고에 이어 항공기 사고가 잇따라 발생했다"며 "철저한 원인 규명을 통한 재발 방지 대책 마련과 피해자 지원 및 보상에도 최선을 다할 것"이라고 말했다. soup@fnnews.com 임수빈 기자

[파이낸셜뉴스] 윤석열 대통령 구속에 반발하는 지지자들의 서울서부지법 폭력 사태와 관련, 나경원 국민의힘 의원이 "(이번 사태를) 초래한 근본 원인도 살펴봐야 한다"고 주장했다. 나 의원은 20일 자신의 페이스북에 글을 올려 "참담한 비극이 계속되고 있다"며 "폭력적 행위는 어떤 이유로도 정당화될 수 없다"면서 이같이 강조했다. 그러면서 나 의원은 "법은 만인 앞에 평등해야 하는데, 거대 야당 대표는 정당 대표라는 정치적 배경을 이유로 불구속하면서 현직 대통령에게는 증거 인멸 우려라는 15자 이유만으로 구속영장을 발부했다"며 "지금 헌법재판소에서는 대통령 탄핵 심판이 진행 중이다. 그런데 대통령은 구속으로 인해 헌재에 출석해 자신을 변호할 기회조차 박탈당했다. 이것이 과연 법치주의인가"라고도 했다. 나 의원은 이어 "공수처는 내란죄 수사권도 없으면서 '내란 혐의' 수사에 나섰고, 관할 법원도 아닌 서울서부지법에 체포영장을 청구해 '판사 쇼핑' 논란까지 일으켰다"며 "심지어 영장전담판사는 형사소송법 110조와 111조 적용을 제외한다는 단서까지 멋대로 달아 스스로 '법을 창조'하는 지경에 이르렀다"고 비판의 목소리를 높였다. 아울러 나 의원은 "과거 이재명 대표에게는 증거인멸 우려가 없고, 조국 전 대표는 항소심 실형 2년에도 도망할 염려가 없다고 판단했던 법원이 아닌가"라고 물은 뒤 "구속 수사와 재판이 진행된다면 헌법재판소의 탄핵 재판은 당연히 멈춰야 한다. 헌재와 법원이 정치적 고려로 적법절차를 넘어 서로 속도 경쟁을 하거나 신속을 이유로 졸속 재판을 해서는 안 되는 것"이라고 지적했다. 나 의원은 "현재 추진 중인 특검법의 문제점도 심각하다. 민주당은 외환죄와 내란 선전·선동죄를 삭제했다며 마치 특검법이 순화된 것처럼 주장하고 있으나, 이는 국민을 기만하는 것"이라며 "이미 검찰과 경찰, 공수처가 계엄 관련 수사를 진행해왔고, 주요 연루자들에 대한 조사가 마무리 단계에 이르렀음에도 특검을 고집하는 것은 오로지 조기 대선 국민선동을 노린 흑색 정략일 뿐"이라고 했다. 이와 함께 나 의원은 "지금 우리는 법치주의의 근간이 흔들리는 중대한 갈림길에 서 있다. 법을 수호해야 할 기관들이 오히려 법을 악용해 정치적 목적을 달성하려 하고 있다"며 "지금과 같은 고무줄 잣대, 정치적·정략적 졸속 수사가 계속된다면 우리 사회는 더 큰 갈등과 혼란 속으로 빠져들어 돌이킬 수 없는 상처와 분열을 남기게 될 것"이라고 썼다. hsg@fnnews.com 한승곤 기자

[파이낸셜뉴스] 오세훈 서울시장은 더불어민주당이 당내 여론조사 대응 기구를 설치하는 것과 관련해 "민심이 돌아선 원인은 민주당 자신에게 있다"며 "민주당을 반면교사로 삼아야 한다"고 말했다. 오 시장은 21일 자신의 페이스북을 통해 "민주당이 국민의 사적 대화까지 검열하겠다며 ‘카톡 계엄’을 하더니 이번엔 여론조사 검증을 운운하며 ‘여론조사 계엄’에 나섰다"며 이같이 밝혔다. 이어 "자신들에게 유리할 땐 가만히 있다가 불리해지니 편향적 조사라며 문제 삼고 심지어 여론조사 기관 사무실까지 찾아가겠다고 협박한다"고 덧붙였다. 그는 "국가적 혼란 중에도 민생 안정 대신 정쟁과 위법 논란, 이재명 방탄에 주력한 결과로 여야 지지율이 역전됐는데 그 원인을 왜 밖에서 찾으려 하냐"며 "민심마저 검열하려 드는 오만함, 여론조사 기관 탓만 하는 책임 회피, 이재명 방탄만을 위한 소아적 정치 우리당이 민주당을 반면교사로 삼아야 할 때"라고 강조했다. 오 시장은 "여론조사 반등을 오롯이 당에 대한 지지로 착각하거나 오독하는 일은 절대 있어서는 안된다"며 "자신감 회복과 오만은 종이 한 장 차이. 스스로에게 더 엄격한 잣대를 적용하고, 국정 안정과 민생을 최우선해야 한다"고 했다.  banaffle@fnnews.com 윤홍집 기자

여야가 지난 19일 서울서부지방법원에서 일어난 윤석열 대통령 지지자 등이 포함된 법원 난입 소요 사태를 두고 책임론 공방을 이어가고 있다. 여야 모두 폭력 사태에 대해선 한 목소리로 규탄하면서도 서로에게 책임을 전가하는 등 각론에선 이견을 나타냈다. 여당은 윤 대통령에 대한 서울서부지법의 체포영장 발부까지의 절차를 문제삼고 있는 가운데, 소요 사태 이후 야당이 이를 정치적으로 악용하고 있다고 꼬집으면서 사법부와 수사기관에 대한 불신의 원인을 되짚어봐야 한다고 주장했다. 반면 국회 차원에서 이번 사태에 대한 규탄 결의안을 채택해야 한다고 주장하고 있는 야당은 일부 여당 의원들의 극단적인 발언과 선동이 이번 사태를 부추겼다는 입장이다. 20일 정치권에 따르면 여야는 전날 서울서부지법에서 일어난 소요 사태를 두고 우려의 목소리를 쏟아냈지만 책임론에선 견해차를 보였다. 권영세 국민의힘 비상대책위원장은 "사법절차 진행 과정의 문제점들, 국민들이 분노하는 이유들을 저와 우리 당도 잘 알고 있다"면서도 "하지만 물리적 충돌이나 폭력적 방식을 쓴다면 스스로의 정당성을 약화시키고 사회적 혼란을 가중시킬 뿐"이라고 우려했다. 박찬대 더불어민주당 원내대표 역시 "지난 주말 벌어진 폭동사태는 국가시스템에 대한 전면 부정"이라고 강하게 비판했다. 다만 소요 사태 책임 규명에 있어선 여야간 온도차를 드러냈다. 권 비대위원장은 "민주당과 일부 언론은 시민들이 분노한 원인은 살펴보지도 않고 폭도라는 낙인부터 찍도 엄벌해야 한다는 으름장을 놓고 있다"며 "반대하는 목소리의 싹을 자르려는 의도이자 국정 혼란을 조장하고 갈등을 키워 이를 정치적 동력으로 삼으려는 의도"라고 비판했다. 반면 박 원내대표는 "국가 시스템을 망가뜨리고 궁극적으로 국민의 생명과 안전에 위해를 가한 중대범죄인 만큼 법원 폭동 가담자 뿐 아니라 배후세력과 선동세력까지 발본색원해야 한다"며 "12·3 비상계엄·내란 이후 국민의힘은 사법부의 판단을 계속 부정하면서 불법으로 몰아가며 지지자들을 선동했다"고 날을 세웠다. 민주당은 이번 사태를 1·19 폭동사태로 규정하고 국회 차원에서 규탄 결의안을 처리하자는 입장이다. 여야간 시각차는 이날 진행된 국회 법제사법위원회 긴급현안질의에서도 반복됐다. 박준태 국민의힘 의원은 "폭력은 어떤 이유로도 정당화될 수 없다. 평화롭고 정당한 방식으로 주장이 이뤄져야 한다"면서도 "사법부, 수사기관에 대한 불신의 원인과 대응을 짚어보는 것도 국회가 해야 할 일"이라고 주장했다. 이어 "(일련의 체포·구속영장 청구·발부 사태 이후) 앞으로도 현직 대통령도 모든 범죄 혐의에 대해선 수사는 가능하다는 결론에 도달한 것"이라며 "이런 혼란의 일정 부분은 법원이 고위공직자범죄수사처의 해석을 바로잡지 않으면서 이런 논란을 좌초한 측면이 있다고 보는 것이다. 이 참에 기관별로 책임성 있는 입장정리가 필요하다"고 강조했다. jhyuk@fnnews.com 김준혁 송지원 기자