【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 추석 명절을 맞아 연휴 기간 인천지역 민자터널인 원적산 터널과 만월산 터널의 통행료가 면제된다. 인천시는 오는 15∼18일 추석 연휴 기간 지역 내 민자터널인 원적산 터널과 만월산 터널의 통행료를 면제한다고 9일 밝혔다. 추석 연휴 기간인 15∼18일까지 이들 터널을 이용하는 모든 차량은 카드나 현금결제 없이 요금소를 통과하면 된다. 현재 원적산 터널과 만월산 터널의 통행료는 경차 400원, 소형 800원, 대형 1100원이다. 시는 이번 통행료 면제를 통해 추석 연휴 2개 민자 터널을 이용하는 약 13만7000대의 차량이 혜택을 받을 것으로 예상하고 있다. 시는 민자 터널 내 도로 전광판 표출 및 현수막 게시, 시 홈페이지 등 온･오프라인 매체를 통해 통행료 면제를 홍보할 예정이다. 한편 정부의 추석 민생안정 대책에 따라 추석 연휴 지역 내 고속도로(영종대교, 인천대교, 경인, 제2경인, 제3경인, 영동, 서울외곽순환, 수도권 제2순환)의 통행료도 면제된다. 김인수 시 교통국장은 “추석 명절을 맞아 시민들이 가족들과 함께하는 행복하고 풍요로운 시간을 보내기를 바란다”라고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천시는 7월 17일 원적산·만월산 터널 평일 출·퇴근 시간대 무료 통행이 시행된 이후 한 달(7월 17일∼8월 16일) 간 통행량을 분석한 결과 2023년 동 기간 대비 통행량이 21% 증가한 것으로 집계됐다고 21일 밝혔다. 원적산 터널은 10만7284대로 지난해 대비 30% 증가했으며 만월산 터널은 14만1136대로 15% 증가했다. 평일 출퇴근 시간대 무료 통행이 시행된 한 달 간 두 터널을 이용한 차량 약 25만대가 1억9000만원의 통행료 감면 혜택을 받았으며 연간 약 300만대가 혜택을 받을 것으로 예상된다. 현재 원적산·만월산 터널의 통행료는 경차 400원, 소형 800원, 대형 1100원이다. 평일 오전 7∼9시, 오후 6∼8시 출퇴근 시간대에는 모든 차량이 요금소를 무정차로 통과하며 교통 정체를 해소하고 이용 차량의 경제적 부담을 완화하는 데 기여하고 있다. 김인수 시 교통국장은 “시민이 체감할 수 있는 교통 편의를 제공하는 등 교통복지 실현을 위해 앞으로도 더욱 노력하겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 오는 17일부터 평일 출퇴근 시간대 유료 민자 터널인 인천 원적산 터널과 만월산 터널을 이용하는 모든 차량은 무료로 통행할 수 있다. 인천시는 평일 출퇴근 각 2시간과 명절 연휴기간에 원적산터널과 만월산터널을 무료로 통행할 수 있는 지원 조례를 제정해 시행한다고 10일 밝혔다. 시는 영종·인천대교 통행료 전면 무료화가 시행되면서 내륙지역 주민들에 대한 형평성 문제를 해소하고 시민이 체감하는 교통복지를 실현하기 위해 이번 통행료 무료화 조치를 시행하게 됐다. 또 명절 연휴기간에 한시적으로 시행해 온 원적산·만월산 터널 통행료 면제도 제도화했다. 이에 따라 평일 출퇴근 오전 2시간(오전 7∼9시), 오후 2시간(오후 6∼8시) 이들 터널을 이용하는 모든 차량은 카드나 현금결제 없이 요금소를 무정차 통과할 수 있다. 다만 토요일과 일요일 및 공휴일은 제외된다. 현재 원적산 터널과 만월산 터널의 통행료는 경차 400원, 소형 800원, 대형 1100원이다. 시는 평일 출퇴근 시간대 이들 터널을 이용하는 연간 약 240만 대 가량이 무료 혜택을 받을 것으로 예상하고 있다. 시는 민자 터널 내 도로 전광판 표출 및 현수막 게시, 시 홈페이지 등 온･오프라인 매체에도 통행료 면제를 홍보하고 있다. 김준성 시 교통국장은 “터널 이용 차량이 가장 많은 시간대 교통정체 해소 및 이용자의 교통편의를 제공하고자 평일 출퇴근 시간대 무료 및 무정차 통행을 시행하게 됐다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천지역 민자터널인 원적산 터널과 만월산 터널이 추석 연휴 기간 통행료가 면제된다. 인천시는 추석 연휴 기간인 오는 28일부터 10월 1일까지 4일간 지역 내 민자 터널인 원적산 터널과 만월산 터널의 통행료를 면제한다고 20일 밝혔다. 연휴가 시작되는 28일 오전 0시부터 10월 1일 밤 12시까지 4일간 모든 차량에 대해 통행료를 받지 않는다. 현재 원적산 터널과 만월산 터널의 통행료는 경차 400원, 소형 800원, 대형 1100원이다. 시는 이번 통행료 면제로 추석 연휴 2개 민자 터널을 이용하는 약 12만 대 차량이 혜택을 받을 것으로 예상하고 있다. 김준성 시 교통국장은 “연휴 기간 행복하고 풍요로운 추석을 보내시기를 바라는 마음으로 민자 터널의 통행료를 면제하기로 결정했다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천시는 추석 연휴 지역 내 민자터널인 원적산 터널과 만월산 터널의 통행료를 면제한다고 7일 밝혔다. 추석 전날인 9일 0시부터 12일 자정까지 이들 터널을 이용하는 모든 차량은 카드나 현금 결제 없이 요금소를 통과하면 된다. 시는 추석 연휴 동안 전국 모든 고속도로의 통행료가 면제되는 만큼 지역 내 민자터널도 통행료 면제 정책에 동참하기로 결정했다. 시는 추석 연휴 2개 민자터널을 이용하는 약 12만대 차량이 통행료 무료 혜택을 받을 것으로 예상하고 있다. 시는 민자터널 내 도로전광판 표출 및 현수막 게시 등을 통해 통행료 면제에 대한 홍보를 시행할 예정이다. 김진선 시 도로과장은 “고속도로 통행료를 면제하는 국가정책과 연계해 인천의 민자터널 통행료를 면제하기로 결정했다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

인천시는 설 명절을 맞아 15~17일 3일간 문학·원적산·만월산터널 등 민자터널의 통행료를 면제한다고 12일 밝혔다. 시는 전국의 모든 고속도로 통행료가 면제되는 설 연휴 기간에 고속도로와 연계되는 민자터널의 일관성 유지와 정체가 심할 것으로 예상하는 인천가족공원 주변도로 정체해소 및 성묘객의 이동 편의를 위해 이번 통행료 면제를 결정했다. 시는 3일간 3개 민자터널을 이용하는 차량은 약 20만대에 달할 것으로 예상하고 있다. 시는 민자터널 내 도로전광판 표출 및 현수막 게시해 통행료 면제에 대한 홍보를 실시할 예정이다. 시 관계자는 “고속도로 통행료를 무료화 하는 국가정책과 연계해 지역 내 민자도로 통행료를 면제하기로 결정했다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

【 인천=한갑수 기자】 인천시는 문학, 원적산, 만월산 등 3개 민자터널의 올해 통행료를 지난해 수준으로 동결한다고 25일 밝혔다. 이에 따라 이들 3개 터널은 올해도 동일하게 감면 400원, 소형 800원, 대형 1100원의 통행료를 받게 된다. 민자터널의 통행료는 직전사업년도 말까지의 소비자물가 변동분을 반영해 통행료를 결정한 후, 인천시의 승인을 받도록 돼 있다. 민자사업자들은 통행료 동결로 인한 운영난 및 변경실시협약 등을 근거로 불가피하게 지난 1월말 물가상승률을 반영해 오는 4월 1일부터 50원~200원 인상해 줄 것을 요청했다. 그러나 시는 정부의 물가안정정책 부응하고 시민생활의 안정을 위해 통행료를 동결하도록 했다. 한편 시는 3개 민자터널의 통행료는 서민경제의 어려움을 감안해 지난 2010년부터 5년간 동결해 오고 있다. kapsoo@fnnews.com

【 인천=한갑수 기자】인천시는 과도한 최소운영수입보장(MRG) 손실보전금으로 갈등을 겪어 왔던 원적산·만월산터널에 대해 손실보전 비율을 인하하는 등 MRG 협약을 변경했다. 인천시는 29일 원적산·만월산터널 출자자인 한국교직원공제회·농협중앙회와 최소운영수입보장(MRG)을 변경하는 내용의 MRG 변경 실시협약을 체결했다고 밝혔다. 원적산터널 건설에는 민간자본이 543억원이 투입됐지만 실제 통행량이 추정 통행량의 27.23%에 불과할 정도로 추정 통행량이 높게 책정됐다. 인천시는 원적산터널 측에 매년 평균 52억9800만원을 보전해주고 있다. 만원산터널 건설에는 민간자본이 942억원이 투입됐지만 실제 통행량이 추정 통행량의 34.93%에 불과해 인천시는 매년 65억6700만원을 보전해 주고 있다. 이들 터널의 MRG 기간은 30년간으로 원적산터널은 2004년 7월부터 2034년7월까지, 만월산터널은 2005년 7월부터 2035년 7월까지이다. 시는 지난 2012년부터 원적산·만월산터널 측에 지속적인 협상을 벌여 MRG 인하를 이끌어냈다. 이번 변경 실시협약은 △재정에 부담 주는 MRG 폐지 △시중금리 반영 사업수익률 조정 △관리운영비 현실적 조정 등을 주요 내용으로 하고 있다. 특히 이번 실시협약 체결로 운영기간 동안 고정되어 있던 사업수익률을 인하해 고정수익률과 변동수익률을 합한 경상수익률 4.95%로 조정하는 등 금리변동으로 인한 위험요인을 줄였다. 이 밖에도 기존 협약에서는 관리운영비를 30년간 변경할 수 없도록 돼 있었으나 앞으로 3년 단위로 재검토 할 수 있도록 조정 하는 등 관리운영에 대해 상호 협의해 관리감독 할 수 있도록 변경했다. 이에 따라 시는 운영기간 민자사업자에게 MRG로 5815억원이 지원했어야 했던 것을 사업 재구조화를 통해 2320억원으로, 기존 협약대비 60% 수준인 3495억원을 줄였다. 이번 사업재구조화는 기존 주주의 변경이나 소송 등 분쟁 없이 상호 협의에 의해 협약 변경을 이루어낸 지자체 최초 사례이다. 시는 이번 사업 재구조화 협상 결과를 토대로 문학터널에 대해서도 MRG 인하를 촉구할 예정이다. 시는 민자사업 손실보존 비율 조정 합의를 거부한 문학터널 측에 손실보전금을 미지급 중으로 현재 이와 관련 소송이 진행 중이다. 시는 이 소송 결과에 따라 문학터널 측에 MRG 협약 강제해지 등 다양한 처리방안을 마련할 예정이다. kapsoo@fnnews.com

【 인천=한갑수 기자】인천시는 최소운영수입보장(MRG)을 맺은 민자터널 3곳 중 2곳의 사업자와 손실보존 비율을 낮추기로 합의했다. 인천시는 원적산과 만월산의 2개 민자터널 투자자인 한국교직원공제회와 손실보존 비율을 조정키로 합의했다고 13일 밝혔다. 인천시는 과다 계상된 통행량 수요예측으로 혈세 낭비의 원인으로 지목됐던 민자터널의 최소운영수입보장(MRG) 방식을 운영비용보존(SCS) 방식으로 변경키로 했다. MRG는 민자사업으로 건설된 철도·도로에 대해 1일 평균 통행량을 책정하고 통행량이 책정된 만큼 발생하지 않을 경우 손실을 보존해 주는 방식이다. SCS는 통행량 수요예측과 상관없이 민자사업을 운영해 발생하는 실제비용을 세금으로 지원해주는 방식이다. 현재 인천지역에는 MRG 방식으로 운영되는 민자사업으로 원적산·만월산터널, 문학터널 등 민자터널 3개와 인천대교·영종대교 등 도로 2곳이 있다. 인천시는 원적산터널과 만월산터널에 매년 각각 65억∼70억원씩 이제까지 모두 1043억원을 지원했다. 인천시는 원적산·만월산터널 투자자인 한국교직원공제회과 협상을 통해 기존 실시협약 변경 시 관리운영권 가치를 100%에서 96% 수준으로 낮추고, 사업수익률도 당초 12% 수준에서 4.9% 수준으로 인하키로 했다. 또 민자사업자가 갖던 통행료 조정권도 주무관청인 인천시가 갖도록 변경키로 합의했다. 이에 따라 인천시는 당초 22년간 민간사업자에게 최소운영수입 보장으로 6717억원을 지원해야 하지만 이번 조정으로 앞으로 2944억원만 지원하면 된다. 결국 3773억원을 절감하는 셈이다. 인천시는 터널 건설 당시보다 현 금리가 낮아지고 교통수요 예측치 대비 실제 통행량도 31%~37% 정도에 그쳐 과도한 재정지원금이 발생하고 있는 점 등을 들어 운영사를 설득한 것으로 알려졌다. 인천시는 민자사업 손실보존 비율 조정 합의를 거부한 문학터널 측에 대해서도 지속적으로 설득해 나갈 예정이다. 인천시는 문학터널 측이 개선에 나서지 않을 경우 민자투자유치법에 따라 기존 실시협약을 강제 해지할 방침이다. 한편 인천시는 앞으로 SCS 방식을 지역 최대 현안인 제3연륙교 손실보전 문제를 해결할 수 있는 방안으로 보고 국토교통부에 인천·영종대교의 손실보존 비율 조정을 요청할 계획이다. kapsoo@fnnews.com

재정비사업과 군부대 이전, GTX-B 노선 등 잇따른 개발호재를 등에 업은 인천 부평구가 빠르게 도시 경쟁력을 끌어올리며 ‘살고 싶은 도시’로 거듭나고 있다. 그 중심에서 대규모 정비사업이 활발히 진행 중인 산곡역 일대에 들어서는 대단지 아파트 ‘해링턴 스퀘어 산곡역’이 본격적인 분양에 나선다. 부평구청에 따르면 올해 2월 기준 부평구에서 진행 중인 재개발 구역은 총 49곳, 재건축은 8곳에 달하며, 정비사업 외에도 캠프마켓, 제3보급단, 제1113공병단 부지 등 대규모 군부대 이전과 부지 개발이 추진되면서 지역의 도시구조가 빠르게 재편되고 있다. 특히 부평역은 GTX-B 노선 정차역으로 지정돼 서울 접근성이 대폭 개선될 전망이다. 국토교통부는 3월 GTX-B 민자 구간 착공보고서가 제출됐다고 밝힌 바 있으며, 향후 수도권 주요 도심을 30분 내로 연결하는 대중교통망 완성이 기대된다. 이미 1호선, 7호선, 인천지하철 1호선 등 3개 노선이 지나는 교통요충지인 부평의 입지 가치는 더욱 강화될 것으로 보인다. 이러한 가운데 오는 18일 견본주택을 개관하는 ‘해링턴 스퀘어 산곡역’은 초역세권 입지를 갖춘 총 2,475가구 규모의 대단지 아파트로 선보인다. 이 중 1,248가구가 일반분양되며, 용면적별 분양 가구수는 39㎡A 17가구, 39㎡B 35가구, 59㎡A 318가구, 59㎡B 387가구, 74㎡A 86가구, 74㎡B 119가구, 84㎡A 84가구, 84㎡B 68가구, 84㎡C 88가구, 84㎡D 41가구, 96㎡ 5가구로 수요자들의 선호도가 높은 중소형 타입 위주로 선보인다. 시공은 효성중공업과 진흥기업이 공동 참여한다. 청약은 한국부동산원 청약홈에서 4월 21일(월) 특별공급을 시작으로 22일(화) 1순위, 23일(수) 2순위 청약을 각각 진행할 예정이다. 이어 청약 당첨자는 4월 29일(화) 발표하고, 정당계약은 5월 12일(월)부터 16일(금)까지 실시할 계획이다. 1순위 청약은 모집공고일 기준 수도권에 거주하는 기준 만 19세 이상이면 다주택자 등 주택 보유와 무관하게 누구나 청약 가능(면적별 예치금 충족 시)하다. 재당첨 제한도 적용 받지 않는다. 전용면적 84㎡ 이하 타입은 추첨제 물량이 60%로 가점이 부족해도 당첨을 노려볼 수 있다. 전매는 당첨자 발표일로부터 1년 뒤 가능하며, 계약금은 분양가격의 5%로 책정해 초기 자금 부담을 낮췄다. 지하철 7호선 산곡역에서 약 150m 거리에 위치한 초역세권으로, 가산디지털단지까지 약 30분, 강남권까지는 1시간 내 접근이 가능하다. 또한 GTX-B 노선이 연결되는 부평역까지도 한 정거장 거리로 향후 서울 도심까지의 이동 편의성이 크게 향상될 전망이다. 인근에는 롯데마트와 상업시설이 있으며, 단지 내에도 대규모 상가가 조성될 예정이다. 교육환경으로는 산곡초, 산곡초병설유치원, 산곡중, 인천외고 등 다양한 초중고 학군이 도보권에 있다. 북측으로는 장수산과 원적산공원이 위치해 뛰어난 자연환경도 자랑한다. 소형부터 중대형까지 다양한 평면 구성과 함께 84㎡는 타입에 따라 알파룸, 3면 발코니 구조 등 실용적인 설계가 적용되며, 96㎡는 넉넉한 공간 활용이 가능하도록 드레스룸과 알파룸 등을 제공한다. 커뮤니티 시설로는 피트니스센터, 골프연습장, 사우나, 키즈카페, 소셜키친 등 입주민의 라이프스타일을 반영한 다채로운 공간이 마련된다. 부평구 내 공인중개사무소 관계자는 “e편한세상 부평 그랑힐스, 부평캐슬&더샵퍼스트 등 신축 대단지가 입주를 마쳤고, 7호선이라는 핵심 교통망과 지리적으로 서울과 가깝다는 장점 덕분에 젊은 수요들의 문의가 꾸준하다”라며 “역세권 주요 대단지를 중심으로 향후 고객들의 문의가 꾸준히 이어질 전망”이라고 말했다. 한편, 해링턴 스퀘어 산곡역 견본주택은 단지 부지인 인천 부평구 산곡1동에 위치해 있으며, 오는 18일(금) 개관할 예정이다..