[파이낸셜뉴스] 학교 현장에 보급된 디지털기기를 유지·보수하는 전문인력이 턱없이 부족하다는 지적이 제기되고 있다. 일부 지역의 경우 전문인력 1명이 3만9000개에 달하는 기기를 관리해야 하는 실정이다. 인력 부족 문제로 일선 교사가 디지털기기 관리 업무까지 떠맡을 수 있다는 우려가 나온다. 23일 국회 교육위원장·더불어민주당 김영호 의원이 전국 17개 시도교육청으로부터 제출받은 자료에 따르면, 전국 초중고 학교에 보급된 디지털기기는 397만 7705대에 달한다. 하지만 해당 기기들을 관리할 전문 인력은 고작 823명에 불과했다. 이마저도 콜센터 평균 인력 67명을 제외하면 실질적으로 관리를 책임지는 인력은 756명에 그친다. 전문 인력 1인당 평균 5262대의 기기를 관리해야 하는 셈이다. 심지어 대전시교육청의 경우 유지보수 전문 인력이 단 4명에 불과해 1인당 3만8893대를 관리해야 하는 극단적인 상황에 놓여져 있다. 충남은 1인당 2만2793대를 관리해야 하며, 전북도 1인당 2만2598대를 관리해야 하는 실정이다. 현재 유지보수 전문 인력은 각 시도교육청이 예산을 편성해 외부 업체에 위탁하는 방식으로 인력을 지원받고 있다. 이렇다 보니 일부 학교는 시도교육청의 지원만 마냥 기다릴 수 없어 외부 업체와 개별적으로 계약을 맺기도 한다. 그러나 대다수 학교는 유지보수 예산이 별도로 편성되지 않아 시도교육청의 전문 인력에 의존할 수밖에 없는 실정이다. 디지털기기 유지보수를 담당할 인력이 부족하다 보니 학교 현장의 컴퓨터·정보 교사들이 본래의 교육 외 업무로 고장 난 기기 수리까지 떠맡는 이중 부담을 겪고 있다. 문제는 이 교사들 역시 별다른 교육을 받지 않은 상태에서 스스로 수리 업무를 배워가며 처리해야 한다는 점이다. 김영호 의원은 "현재도 일선 학교에 디지털기기를 관리할 전문 인력이 턱없이 부족한 상황에서 내년 3월에 AI디지털교과서가 전면 도입된다면 선생님들의 업무 부담과 스트레스가 심히 우려가 된다"며 "정부의 막무가내식 AI디지털교과서 도입에 대해 여러 가지 교육 주체들의 우려가 있는 만큼, 현장의 목소리에 더욱 귀를 기울여야 한다”고 강조했다.  banaffle@fnnews.com 윤홍집 기자

[파이낸셜뉴스] 한국철도가 사상 최초로 해외철도 유지보수 사업에 직접 참여한다.  코레일은 내년 개통 예정인 필리핀 마닐라 메트로 7호선(MRT-7) 운영·유지보수(Operation&Maintenance) 사업의 우선협상대상자로 선정됐다고 10일 밝혔다.  MRT-7은 필리핀의 수도권 메트로마닐라의 도시철도 노선으로, 케손(Quezon)시티과 블라칸(Bulacan) 사이 약 23㎞구간에서 14개역이 운영될 예정이다.  필리핀 철도노선 중 최초로 민간기업인 산 미구엘(San Miguel)이 사업권을 취득해 건설을 진행 중이며, 내년 11월 개통 목표다.  코레일은 올해 안에 O&M 계약 체결 작업을 마무리 짓기 위해 산 미구엘과 세부사항에 대한 협상에 속도를 낼 계획이다.  최종 협상을 거쳐 계약을 맺으면 50여명의 코레일 전문인력이 향후 10년 간 산 미구엘과 함께 MRT-7의 운영·유지보수 사업을 직접 수행하게 된다.  이번 우선협상대상자 선정은 코레일이 지난 2012년부터 필리핀 철도 산업계에서 쌓아온 신뢰와 기술력을 인정받은 것이다.  지난 2012년 코레일은 마닐라 경전철(LRT-1) 철도시설 개량사업을 시작으로 필리핀에 진출, 2016년 MRT-7의 차량·시스템 설계와 건설 관련 기술자문 사업부터 산 미구엘과 함께 개통을 준비해왔다.  지난해부터는 MRT-7 시운전과 시스템 검증 등 O&M 전반에 대한 컨설팅을 진행하고 있으며, 기관사·관제사 등 핵심인력 양성 교육도 맡아 수행 중이다. 특히, 올해 초부터는 두 회사 경영진 간 협의체를 구성하고 사업수주를 위한 전담팀을 운영하며 협상을 계속해왔다.  한문희 코레일 사장은 "세계로 나아가는 K-철도의 기술력과 신뢰성이 점차 큰 성과를 거두고 있다"며 "최초의 해외철도 운영유지보수 사업 수주를 위해 마지막까지 최선을 다하겠다"고 말했다. kwj5797@fnnews.com 김원준 기자

한국토지주택공사(LH)는 메타버스, 인공지능(AI) 등 미래 기술을 활용해 임대주택 유지보수 서비스를 고도화한다고 13일 밝혔다. 지난 1월 발표된 정부 국정 과제인 '스마트 기술을 활용한 양질의 주거복지 실현'의 일환이다. 우선 임대주택 입주민에게 신속하고 접근성 좋은 유지보수 서비스를 제공하기 위해 오는 2026년까지 2단계에 걸쳐 '유지보수 서비스 플랫폼'을 구축한다. '유지보수 서비스 플랫폼' 구축 1단계인 '유지보수 상담지원 시스템(가칭 트렌드홈)'은 메타버스 기술을 활용한 것으로, 지난 12일 개발이 완료됐다. 시스템을 통해 상담원은 메타버스로 구현된 임대주택 가상현실에 접속해 고객이 문의한 시설물을 살펴보고, 시설물별 주요 유지보수 사례를 바로 확인할 수 있어 신속한 유지보수 접수 처리가 가능해진다. 특히 가상 현실에 월패드, 층간소음 감지기 등 최신 시설물도 실제와 동일하게 구현돼 오작동·불량 여부 판단이 편리해졌다. LH는 내년부터 1단계 개발 완료된 '유지보수 상담지원 시스템'에 챗봇, AI, 빅데이터 등의 기술을 추가 접목해 시스템을 더욱 고도화할 계획이다. 고병욱 LH 주거복지본부장은 "미래기술을 활용해 시·공간 제약 없이 유지보수 프로세스를 진행할 수 있도록 계속해서 고도화해 나가겠다"고 말했다. 김서연 기자

[파이낸셜뉴스] 한국토지주택공사(LH)는 메타버스, 인공지능(AI) 등 미래 기술을 활용해 임대주택 유지보수 서비스를 고도화한다고 13일 밝혔다. 지난 1월 발표된 정부 국정 과제인 '스마트 기술을 활용한 양질의 주거복지 실현'의 일환이다. 우선 임대주택 입주민에게 신속하고 접근성 좋은 유지보수 서비스를 제공하기 위해 오는 2026년까지 2단계에 걸쳐 '유지보수 서비스 플랫폼'을 구축한다. '유지보수 서비스 플랫폼' 구축 1단계인 '유지보수 상담지원 시스템(가칭 트렌드홈)'은 메타버스 기술을 활용한 것으로, 지난 12일 개발이 완료됐다. 시스템을 통해 상담원은 메타버스로 구현된 임대주택 가상현실에 접속해 고객이 문의한 시설물을 살펴보고, 시설물별 주요 유지보수 사례를 바로 확인할 수 있어 신속한 유지보수 접수 처리가 가능해진다. 특히 가상 현실에 월패드, 층간소음 감지기 등 최신 시설물도 실제와 동일하게 구현돼 오작동·불량 여부 판단이 편리해졌다. LH는 내년부터 1단계 개발 완료된 '유지보수 상담지원 시스템'에 챗봇, AI, 빅데이터 등의 기술을 추가 접목해 시스템을 더욱 고도화할 계획이다. 고병욱 LH 주거복지본부장은 "미래기술을 활용해 시·공간 제약 없이 유지보수 프로세스를 진행할 수 있도록 계속해서 고도화해 나가겠다"고 말했다. ssuccu@fnnews.com 김서연 기자

[파이낸셜뉴스] 두산퓨얼셀은 유에이치파워와 연료전지 시스템 장기유지보수계약(LTSA) 계약을 체결했다고 12일 공시했다. 계약금액은 '경영상 비밀유지'로 유보됐다. 공시유보기한은 내년 8월 9일까지다. 두산퓨얼셀은 "주기기를 납품하는 약 40㎿급 연료전지 발전소에 대해 20년간 장기유지보수계약을 체결하는 건"이라고 밝혔다. elikim@fnnews.com 김미희 기자

[파이낸셜뉴스] HD현대의 해양산업 분야 종합 솔루션 기업 HD현대마린솔루션이 역대 최대 규모의 선박 장기 유지보수 계약을 체결했다. HD현대마린솔루션은 29일 유럽 소재 선사와 6000만달러(약 828억원) 규모의 선박 장기 유지보수 서비스 공급 계약(LTSA)을 체결했다고 밝혔다. 단일 거래 기준 역대 최대 금액이다. 이번 계약에 따라 HD현대마린솔루션은 2029년까지 해당 선사 선단 소속 38척의 선박에 부품 및 기자재를 공급하고 전담 엔지니어를 통해 안정적인 유지보수 서비스를 제공하게 된다. 일반적으로 선사 및 선주들은 LTSA를 통해 부품 교체, 수리, 정비에 소요되는 시간을 최소화해 선박 가동 시간을 극대화하려는 전략을 취하고 있다. 이를 위해 HD현대마린솔루션은 부품 및 기자재에 대한 미래수요를 예측하고 재고 물량을 최적화하는 프로그램을 구축해 활용하는 한편, LTSA 전담 조직과 해외법인을 통해 글로벌 영업을 강화하고 있다. HD현대마린솔루션 관계자는 "선박 운송량 증가에 따라 애프터 마켓 시장의 안정적인 성장이 기대되는 만큼, 최적의 서비스와 품질을 통해 글로벌 선도 기업으로서의 지위를 유지해 나갈 것"이라고 설명했다. cjk@fnnews.com 최종근 기자

[파이낸셜뉴스] 한화오션은 미 해군 함정 유지·보수(MRO) 사업에 본격 진출하기 위해 22일 미국 해군보급체계사령부와 함정정비협약(MSRA)를 체결했다고 22일 밝혔다. 이번 협약으로 한화오션은 향후 5년간 미국 해군이 규정한 함정에 대한 MRO 사업 입찰에 공식 참여할 수 있는 자격을 획득했다. 한화오션은 이번 협약으로 자체 함정 기술력과 정비 역량을 세계 시장에서 입증했다고 평가한다. MSRA는 미 함정의 유지보수와 정비를 위해 미국 정부와 일반 조선업체 사이 맺는 협약이다. 한화오션에 따르면 MSRA은 미 해군의 엄격한 심사 과정을 거쳐 얻을 수 있다. 한화오션 관계자는 "통상적으로 1년 이상 걸리던 MSRA 인증에 필요한 기간을 7개월로 대폭 단축했다"며 "한화오션은 올해 1월 MSRA를 신청했고, 지난 4월 말 한화오션 거제사업장 실사를 거쳐 최근 최종적으로 협약 체결에 성공했다"고 설명했다. 한화오션은 최근 미국 내 최대 규모의 상업용 도크를 보유한 미국의 필리 조선소를 인수,  한화오션의 미국 함정시장 진출과 함정 MRO 수행을 위한 사업장으로 활용할 예정이다. 한화오션 관계자는 “이번 MSRA 획득으로 미 해군의 함정 정비 사업의 본격 참여가 가능하게 됐다”며 “기술 혁신과 품질 향상을 기반으로 글로벌 방산 시장 진출 확대에 박차를 가할 것”이라고 말했다. kjh0109@fnnews.com 권준호 기자

[파이낸셜뉴스] 산림청 국립자연휴양림관리소는 자체 자율조직인 '유지보수전담반'이 지난 2월 발족 이후 전국 46개 국립자연휴양림에서 활발한 활동을 펼치고 있다고 17일 밝혔다.  국립자연휴양림관리소 유지보수전담반은 적극 행정의 하나로 설비 등 자격증 소지자 또는 실무 경험이 많은 199명의 직원이 모여 자발적으로 구성한 조직이다.  유지보수전담반은 올 상반기동안 전국 국립자연휴양림에서 모두 25건의 낡은 시설물을 자체 보수, 4000여만 원의 예산을 절감했으며, 하반기에는 휴양림 내 장비를 활용, 모두 23건의 시설물 보수 작업을 추진할 예정이다. 이렇게되면 총 1억여원의 예산을 아낄 수 있을 것으로 보인다.  전담반은 노후 시설물 보수 외에도 홀몸 노인 등 휴양림 인근 사회적 약자들의 주택 보수에도 나서며 재능기부 활동도 이어가고 있다. 올 상반기에만 홀몸 노인 주택시설 점검과 전기시설 보수, 풀베기, 겨울 이불 세탁 봉사 등 모두 12차례 봉사 활동을 펼쳤다. 하반기에는 마을 진입로 정비를 비롯, 모두 35차례의 재능기부 활동에 나설 계획이다.  김명종 국립자연휴양림관리소장은 "국립자연휴양림은 시설물을 자체 보수해 예산을 절감하는 것은 물론 지속적인 재능기부 활동을 통해 지역사회와도 함께 하고 있다"면서 "꾸준한 활동으로 적극행정을 실천하고 지역사회와도 상생할 수 있도록 노력하겠다"고 말했다. kwj5797@fnnews.com 김원준 기자

두산에너빌리티는 한국남부발전과 안동복합발전소 2호기 가스터빈에 대한 장기유지보수 서비스 계약을 체결했다고 10일 밝혔다. 이 가스터빈은 두산에너빌리티가 올해 1월 한국남부발전과 공급계약을 체결한 380MW급 제품이다. 두산에너빌리티가 공급한 가스터빈에 대해 장기유지보수 서비스 계약까지 체결한 것은 이번이 처음이다. 안동복합발전소 2호기는 경북 안동시 풍산읍 지역에 569MW 규모로 2027년 3월 준공 예정이다. 이번 계약에 따라 두산에너빌리티는 자사가 공급한 가스터빈에 대한 △고온부품 공급 및 재생정비 △계획정비 △두산 가스터빈 맞춤형 디지털 솔루션 적용 △성능 및 정비일정 보증 등을 수행한다. 계약기간은 준공 이후 10년이다. 가스터빈 장기유지보수 서비스는 가스터빈에 대한 고도의 종합적 역량이 요구돼 그 동안 주로 해외 가스터빈 원제작사(OEM)들이 독점해왔다. 이번 계약으로 두산에너빌리티는 가스터빈 원제작사로서 지위를 공고히 하는 것은 물론 장기간 안정적인 매출도 확보할 수 있게 됐다. yon@fnnews.com 홍요은 기자

[파이낸셜뉴스] K(한국)-방산이 지속가능한 경쟁력을 가지려면 새로운 블루오션인 우주 분야에서 기술력을 확보하고, 안정적 수익을 창출하는 유지보수(이하 MRO) 시장에 주목해야 한다는 주장이 제기됐다. 또한 병력 감소 추세에 대비해 무인화 기술 확보와 드론산업에도 관심을 가질 필요성이 제기됐다. 삼일PwC는 10일 발표한 ‘W.E.A.P.O.N - 키워드로 보는 방위산업의 현재와 미래’ 보고서를 통해 K-방산은 가격 대비 높은 무기 성능과 빠른 납품속도가 경쟁력이지만 화포 등 기존 무기체계 위주로는 성장에 한계가 있다고 지적했다. 특히 최근 방산 수출 규모가 급성장한 한국에 대해 주요국의 견제가 커지면서 중장기적인 성장 방안이 필요하다고 덧붙였다. 보고서는 이를 극복하기 위해 △ESG 리스크 적극 대응(ESG) △우주산업 연계(Aerospace Market) △유지보수 시장 진출(Post Market: MRO) △미국과 중동지역 등 수출경로 확대(Overseas Market) △드론 등 무인 무기체계 개발(No Human) 등을 성장 전략으로 제시했다. 이어 방산업체의 미래 성장동력으로서 우주분야 진출을 위한 기술력 확보와 동시에 유망 우주 스타트업과 협력 및 투자의 필요성을 강조했다. 특히 유지보수 시장은 무기 판매시장의 60~70%를 차지할 만큼 중요하기 때문에 글로벌 경쟁력 확보를 위해 이 시장에 투자를 집중해야 한다고 조언했다. MRO 시장은 무기체계의 정비, 수리, 분해조립을 포괄하는 후속시장으로 '방산업체의 노후연금'이라 불린다. 향후 지정학적 리스크 및 군비 경쟁이 완화되더라도 장기간 안정적 수익을 창출할 수 있는 모델로 꼽힌다. 또한 보고서는 새로운 수출시장으로 향후 미국과 중동이 유망할 것이라고 분석했다. 김태성 삼일PwC 방위산업(Aerospace&Defense) 태스크포스 리더(파트너)는 “연간 500조 원이 넘는 미국 방산 조달시장 진출을 위해 방산업체는 미국 국방부 조달규정과 원가기준 준수 등 사전 준비가 철저히 필요하다”고 강조하며 “한국의 병력 감소 추세에 대비한 무인화 기술 확보와 함께 세계 각국이 전력화에 나서고 있는 드론산업에 주목해야 한다”고 언급했다. 보고서에 대한 상세한 내용은 삼일PwC 홈페이지에서 확인할 수 있다.  khj91@fnnews.com 김현정 기자