【파이낸셜뉴스 의정부=노진균 기자】 경기 의정부시가 지속적으로 장애가 발생하고 있는 경전철 문제를 해결하기 위해 특단의 대책을 마련한다.  30일 의정부시에 따르면 시는 연이은 경전철 장애 방지를 위해 경전철 관계자들과 회의를 열고 대책 마련을 논의했다. 회의에는 의정부시 철도교통과, 의정부경량전철㈜, 관리운영사 ㈜우진메트로 임직원들이 참석한 가운데 △장애 발생 원인인 차량 고장 저감 방안 △차량분야 외부 전문가 점검 및 자문 시행 △의정부경전철 관련 기관 합동 전담조직(TF) 구성 △의정부경전철과 동일한 차량을 운영하는 프랑스 릴시(市)의 도시철도 운영사인 케올리스사(社)와의 기술제휴 방안 등을 공유했다. 현재 의정부경전철은 독일 지멘스사(社)에서 제작한 차량(VAL208)이다. 온도 변화에 민감한 해당 차종은 유럽의 기후와 달리 기온의 변동 폭이 큰 우리나라에서는 차량 고장의 주요 원인으로 지목돼 왔다. 이에 시와 의정부경량전철㈜은 운행장애 최소화를 위해 의정부경전철 차량(Siemens VAL208)과 동일 기종을 운영하고 있는 프랑스 릴시(市) 및 릴시(市)의 도시철도 운영사인 케올리스사(社)와 기술제휴를 체결하는 방안을 마련할 계획이다. 이와 관련 ㈜우진메트로는 "해당 문제점을 해결하기 위해 조달이 어려운 부품의 대체품 및 개선품을 연구·개발하는 등 최선을 다하겠다"고 전했다. 시 관계자는 "지속 발생하는 장애의 근본적 원인을 해결할 수 있는 특단의 대책을 마련해 달라"며 "반복되는 경전철 장애로 인해 시민의 교통편의가 침해되고 있어 의정부경량전철㈜의 근본적인 관리운영 대책 마련이 필요하다"고 말했다. njk6246@fnnews.com 노진균 기자

[파이낸셜뉴스] 파산에 이른 의정부경전철 전 사업자가 의정부시를 상대로 투자금을 반환해달라고 제기한 소송 항소심에서도 승소했다.  2일 법조계에 따르면 서울고법 민사3부(이원형·심영진·권혁준 부장판사)는 이수건설이 의정부시를 상대로 제기한 약정금 소송 항소심에서 1심과 같이 원고 일부 승소로 판결했다.  재판부는 의정부시가 이수건설 등에 투자금 108억여원과 지연손해금을 지급하라고 명령했다.  지난 2012년 7월 수도권에서 처음으로 개통한 의정부경전철은 운행 5년 만인 2017년 5월 3600억원대의 누적 적자를 감당하지 못하고 파산했다. 현재 의정부경전철은 새 사업자가 운영하고 있다.  이에 이수건설을 비롯한 출자사와 대주단, 파산관재인 등은 의정부시를 상대로 투자금 1153억원을 돌려달라는 소송을 냈다. 사업 협약 당시 '협약이 해지되면 일부 투자금을 반환한다'고 약정했다는 이유에서다.  시는 사업자가 도산법에 따라 스스로 사업을 포기해 협약이 해지된 만큼 투자금을 반환할 수 없다고 반박했지만, 1심은 사업이 적법하게 해지됐다고 보고 사업자 측의 손을 들어줬다.  항소심 과정에서 재판부는 반환액을 1720억원으로 늘린 조정안을 내놨고, 이수건설을 제외한 출자자들은 이를 수용했다. 이후 재판부는 이수건설과 의정부시에 대해서도 화해권고 결정을 내렸지만 이수건설이 이의를 제기하면서 재판이 이어졌다. jisseo@fnnews.com 서민지 기자

[파이낸셜뉴스 의정부=노진균 기자] 경기도의회 건설교통위원회 오석규 의원(더불어민주당·의정부4)이 4일 경기도 북부청사에서 열린 '경기도 도시철도 운임범위 조정안 마련 공청회'에서 수도권 전철의 서비스 개선을 주문했다. 특히 오 의원은 도시철도 기본운임이 인상되더라도 의정부 경전철 요금은 동결수준으로 유지해야 한다는 의견을 냈다. 경기도의회 등에 따르면 오석규 의원은 이날 "GRDP(지역내총생산)가 낮은 경기북부 도민들은 생계를 위한 경제활동을 서울 등 인근 도시에 출퇴근하고 있어 수도권철도 이용률이 매우 높다"라며 "1호선(경원선) 증회·증차(배차간격 단축), 급행열차 강화, 연착·지연 최소화 등 서비스를 개선해야 한다"고 주장했다. 이어 도내 도시철도 기본운임 인상안 관련해 "기본운임(1250원) + 별도운임(300원)으로 의정부시민들은 도시철도 운임 중 가장 비싼 1550원을 지불하며 의정부경전철을 이용하고 있다"면서, "기본운임을 올리면서 수입 보전을 위한 별도운임을 받고 있는 것을 계속 유지하는 것은 비합리적”이라고 지적했다. 그러면서 "의정부시민의 부담 가중으로 운영비 적자 폭을 메우는 것은 매우 바람직하지 않다"라며 "기본운임을 인상한다고 하더라도, 별도운임의 인하를 통해 동결 수준을 유지해야 한다"라고 덧붙였다. 끝으로 "시의 재정도 고려해야할 요인이지만, 공공재인 대중교통을 시민들이 지불하는 운임으로 해소하려는 접근 방식 보다는 유료 탑승자의 무료 탑승 시 페널티 부과 관리 철저 및 신규 이용자 창출을 위한 '1일 이용권(1 Day Pass)', '주말요금제' 등 다양한 요금제를 운영해 탑승률을 높이고, 의정부 관내 체류시간을 늘려 지역상권의 활성화로 이어지는 선순환의 노력이 필요하다"라며 "일선 시군의 도시철도 요금 인상안과 관련한 경기도의 적극행정이 필요하다"라고 피력했다. 한편, 오는 10월 7일부터 한국철도공사(코레일), 서울시, 인천시, 경기도는 수도권 통합환승요금 적용에 따라 수도권전철(도시철도 포함)의 기본운임을 1250원→1400원으로 150원 인상할 예정이다. njk6246@fnnews.com 노진균 기자

[파이낸셜뉴스 의정부=노진균 기자] 경기 의정부시와 의정부경찰서는 대중교통 환승 편의를 위해 경전철 곤제역 앞 도로에 횡단보도를 개설했다고 23일 밝혔다.의정부경전철 곤제역은 인근 어룡역과 함께 민락2지구 거주 시민들이 많이 이용하는 역이다. 민락2지구 거주 시민들은 버스를 타고 의정부경전철 곤제역이나 어룡역에서 경전철로 환승한 후 1호선 전철 등을 이용하고 있지만 곤제역은 횡단보도가 없어 버스 정류소에서 하차한 시민은 횡단보도를 포함해 약 300m의 거리를 걸어서 역으로 이동해야 했다. 곤제역 앞 횡단보도는 2019년 6월 교통안전심의위원회의 심의를 거친 시설로 심의 결과에 따라 횡단보도 설치가 가능했으나, 도로의 형태가 완만하게 굽은 도로로 운전자 시거 확보가 어려우며 차량 소통이 많고 차량 속도가 높은 관계로 보행자의 안전이 우려되어 설치를 보류한 바 있다. 이에 시는 편리한 대중교통 환승을 위해 의정부경찰서와 긴밀한 협업으로 곤제역 2번 출구 바로 앞에 횡단보도를 개설했다. 이후 양방향의 버스 정류소를 횡단보도 인근으로 이설해 버스와 경전철을 환승하는 시민의 환승 동선을 최소화했다. 시는 곤제역에서 버스와 경전철을 환승하는 많은 시민들이 앞으로 보다 편리하게 대중교통을 이용할 수 있을 것으로 기대하고 있다.  시 관계자는 "앞으로도 경찰서와의 협업을 바탕으로 시민 불편사항을 적극적으로 개선해, 의정부시를 걷고 싶은 도시, 교통이 편리한 도시로 만드는 데 기여하겠다"고 전했다. njk6246@fnnews.com 노진균 기자

【파이낸셜뉴스 의정부=강근주 기자】 의정부경전철이 2012년 7월1일 개통 이후 의정부시민 주요 교통수단으로 자리 잡는 가운데 지난 1일 개통 10주년을 맞이했다. 개통 이후 사업시행자와 갈등 지속과 파산 이후 소송 등 우여곡절을 겪었으나 긴급운영위탁기간을 거쳐 새로운 사업시행자와 실시협약을 체결한 뒤 현재까지 의정부경전철은 한 번도 멈추지 않고 의정부시민 발로써 기능했다. ◇개통 5년만에 수요부족으로 2017년 중단위기 봉착 2007년부터 2012년까지 민간투자 총사업비 6767억원이 투입돼 건설한 의정부경전철은 소유권을 의정부시에 이전하고, 의정부시는 30년간 민간사업자에게 관리운영권을 부여하는 BTO 방식으로 추진됐다. 의정부시는 수요 부족으로 사업 지속이 어려운 상황을 막기 위해 사업시행자에게 최소운영수입을 보장했다. 그러나 과다한 수요예측으로 문제가 됐던 서울지하철 9호선 등 사례를 막기 위해 실제 이용수요가 실시협약 예상수요의 50% 이상인 경우에만 10년간 최소운영수입을 보장하는 실시협약을 체결했다. 그런데 개통 직후 의정부경전철 실제 수요는 예상수요의 약 15% 정도에 그쳤으며, 민간사업자는 의정부시로부터 최소운영수입을 보장받지 못해 모든 재정적자를 감내해야만 했다. 의정부시와 사업시행자는 의정부경전철 탑승 수요를 끌어올리고자 장애인-경로 무임 및 환승할인 등 다양한 정책을 시행했으나 이후에도 실제 수요는 예상수요 30% 정도에 머물렀다. 의정부시 재정 지원을 받지 못해 적자가 누적된 민간사업자는 경영 위기를 타개하기 위해 의정부시에 사업 재구조화를 제안했으나 의정부시는 사업이 해지됐을 경우 주무관청이 지급하는 해지시지급금을 사실상 미리 지급해 달라며 년간 145억원 지원을 요구하는 민간사업자 제안을 받아들일 수 없었다. 의정부시는 재정 부담을 최대한 줄이고자 1년 가량 민간사업자와 협의를 이어나갔으나, 결국 사업 재구조화 협상이 결렬돼 민간사업자는 2017년 1월 파산을 신청했으며 같은 해 5월 서울회생법원으로부터 파산이 선고됐다. 파산 선고 이후 법원이 선임한 파산관재인은 2017년 6월까지만 경전철을 운행하겠다며 일방적인 실시협약 해지를 통보한 뒤 2146억원 해지시지급금을 의정부시에 청구했다. 의정부시가 이를 거부하자 파산관재인과 출자자, 대주단이 2017년 8월22일 의정부지방법원에 소송을 제기해 의정부경전철은 운영중단 위기를 겪게 됐다. ◇의정부시 해지시지급금 1720억 수용…요구액 426억↓ 의정부시는 민간사업자 파산 신청 바로 다음 날 ‘의정부경전철 위기대응 TF’를 구성해 회생법원에서 파산 부당함을 주장하는 한편, 향후 운영방안에 대한 타당성 검토를 의뢰하는 등 발 빠르게 대응했다. 5개월간 심리 이후 회생법원에서 민간사업자 파산이 선고되자 의정부시는 민간사업자와 협상을 통해 3개월간 운영비를 공동 분담해 운영하고, 당시 관리운영사인 인천교통공사와 긴급운영관리위탁계약을 체결하는 등 의정부경전철 운영중단을 막기 위해 노력했다. 결국 민간사업자 파산이란 초유의 사태에도 의정부경전철은 계속 운영됐고, 대체사업자 선정 절차 진행도 차질 없이 이뤄져 2021년 5월 누적승객이 1억명을 돌파하는 등 안정적 운영단계에 들어섰다. 그러나 파산한 민간사업자가 실시협약에 따른 해지시지급금을 지급하라며 의정부지방법원에 청구한 소송은 1심을 거쳐 항소심까지 이어졌고, 2021년 6월 항소심 재판부는 원고 청구액 2146억 원에서 426억원이 감액된 1720억원 강제조정 결정을 내렸다. 의정부시는 조정액이 항소심에서 주장이 상당 부분 반영되고, 만일 항소심에서도 패소할 경우 지급금액이 약 2500억원을 상회할 것으로 예상돼 고심 끝에 조정안 수용을 결정했다. 원고 측도 소송에 참여한 7개 기관 중 1개 기관을 제외한 나머지 원고가 조정안을 수용하기로 결정해 이의신청을 하지 않은 원고에 대해 조정금액 지급을 통해 소송을 종결했다. 다만 이의신청을 한 1개 기관만 현재 잔여 소송을 진행 중이다. ◇최소비용보전방식 도입…핵심 교통수단 부각 2018년 12월 새로운 민간사업자와 실시협약을 체결한 의정부시는 민간사업자 사업 위험을 줄여 경전철이 안정적으로 운영될 수 있도록 사업방식을 최소비용보전 방식으로 변경했다. 또한 의정부시는 작년 10월 고산동 차량기지 임시승강장을 개통해 고산지구 주민이 의정부경전철을 더 쉽게 이용할 수 있도록 했다. 향후 지하철 7호선 연장, 고산동 법조-법무타운 개발, 복합문화융합단지 조성 등으로 수요가 늘어나면 경전철을 더 안정적으로 운영할 수 있을 것이란 전망이다. 향후 지하철 7호선-8호선 연장 및 GTX-C노선 개통과 교외선 전철화 사업 등이 예정된 의정부시에서, 의정부경전철은 사업 실패와 파산 그늘에서 벗어나 의정부시 철도교통망을 연결해주는 핵심 교통수단으로 자리매김하고 있다. kkjoo0912@fnnews.com 강근주 기자

【파이낸셜뉴스 의정부=강근주 기자】 안병용 의정부시장은 18일 의정부경전철 차량기지에 들러 차량 검수고, 운행선로, 임시역사 등 중대재해가 발생할 수 있는 주요 시설물과 관계 법령에 따른 안전수칙 준수 여부 등을 점검했다. 이번 점검은 중대재해처벌법 시행에 맞춰 의정부시와 의정부경량전철㈜, ㈜우진메트로가 함께 추진해 이용객과 도시철도 근로자 안전을 위한 중대재해 예방과 안전대책에 대해 논의했고, 논의 도중 도출된 미흡한 사항은 보완을 통해 미비점이 없도록 했다. 안병용 시장은 “중대재해를 예방하려면 철저한 안전관리와 시설물 점검이 바탕이 돼야 한다”며 “안전 분야에 대해 철저한 관리를 통해 불의의 안전사고가 발생되지 않도록 만전을 기해 달라”고 말했다. 한편 의정부시는 유형별 안전사고 예방을 위해 의정부경량전철㈜, ㈜우진메트로와 함께 매월 1회 이상 합동안전점검과 계절적 요인(해빙기, 우기, 동절기)에 따른 특별점검을 실시하고 있다. kkjoo0912@fnnews.com 강근주 기자

【파이낸셜뉴스 의정부=강근주 기자】 의정부시는 2022 임인년 새해를 맞이해 의정부경전철 테마열차 2대를 운행한다고 6일 밝혔다. 테마열차는 옛스러움과 멋스러움이 공존하는 의정부에서 신나게 즐기자는 의미를 표현한 ‘PLAY 의정부’와 도시 관광브랜드 소풍길에 착안해 의정부 자연과 문화의 모든 것을 즐기자는 의미를 나타낸 ‘의정부 소풍열차’다. 테마열차 내부는 미군부대 영향을 받은 의정부시 축제문화인 블랙뮤직페스티벌과 음악-미술도서관, 소풍길 등 문화도시로서 특색을 나타내는 관광지 사진과 설명으로 꾸며졌다. 테마열차 운행은 의정부경전철 사업시행자인 의정부경량전철(주)에서 의정부시에 제안한 사업 중 하나로 시공부터 유지관리비용까지 전액 사업시행자가 부담했다. 안병용 의정부시장은 “코로나19로 지친 시민에게 테마열차가 소소한 즐거움이 되길 기대한다”며 “시 마스코트인 의돌이와 콜라보한 테마열차 운행이 경전철 이용 활성화에도 많은 도움이 되길 바란다”고 말했다. kkjoo0912@fnnews.com 강근주 기자

【파이낸셜뉴스 의정부=강근주 기자】 의정부시는 의정부경전철 개통 이래 파산-소송 등 우여곡절을 겪었으나 관련 소송이 사실상 끝나 새롭게 도약하는 분수령을 맞이했다고 24일 밝혔다. 안병용 의정부시장은 “향후 도봉산-옥정 광역철도 건설과 GTX-C노선, 교외선 전철화, 8호선 연장사업도 차질 없이 추진해 의정부경전철과 연계한 도시철도망 확충에 만전을 기하겠다”고 강조했다. 2012년 7월 개통된 의정부경전철 이용수요가 예상보다 저조해 기존 사업시행자인 의정부경전철(주)는 심각한 경영난에 직면했으며 이를 타개하기 위해 의정부시는 사업시행자와 협의해 무임승차 대상 확대 및 수도권통합환승할인제를 시행, 수요 활성화를 위해 최선을 다했으나 사업시행자 경영난은 개선되지 않았다. 사업시행자는 2015년 11월 의정부시에 연 145억원의 재정지원을 주요 골자로 하는 사업재구조화를 제안했으나 협상은 결렬되고, 결국 개통 5년만인 2017년 5월 사업시행자에게 파산이 선고돼 의정부경전철 위기감이 고조됐다. 파산 선고 이후 법원이 선임한 파산관재인은 2017년 6월까지만 경전철을 운행하겠다며 일방적인 실시협약 해지통보 후 2146억원의 해지시지급금을 의정부시에 청구했다. 그러나 의정부시가 해지시지급금 지급을 거부하자 파산관재인과 출자자, 대주단이 2017년 8월22일 의정부지방법원에 소송을 제기했다. 의정부시는 부시장을 단장으로 하는 ‘위기대응 TF’를 신속히 구성해 총력 대응했고, 출자자와 비용을 분담해 경전철 운영을 3개월 연장하는 합의를 이끌어 냈으며, 운영 연장기간 중 인천교통공사와 긴급운영관리위탁 계약을 체결해 운영중단 위기를 극복했다. 2018년 12월27일 경전철 운영 대체사업자를 선정해 위기는 일단락됐고 2021년 5월22일 총 누적승객 1억명을 돌파할 정도로 운영은 안정됐다. 2019년 의정부시 항소 이후 지지부진하던 소송은 항소심 재판부가 이 사건을 조정절차에 회부하면서 급진전되고, 올해 6월23일 재판부는 원고가 청구한 2146억원에서 426억원이 감액된 1720억원을 조정안으로 양측에 제시했다. 의정부시는 조정안에 대해 항소심에서 주장이 상당 부분 반영된 금액일 뿐만 아니라 만일 항소심에서 패소할 경우 지급액이 2500억원을 상회할 것으로 예상되는데 비해 무려 800억원이 감액된 금액이므로 고심 끝에 조정안을 수용하기로 결정했다. 원고 측도 소송 참여 7개 기관 중 1개 기관을 제외한 나머지 원고가 조정안을 수용하기로 결정해 의정부시는 1심 판결로 가지급한 1281억원과 이번 조정으로 추가되는 438억원을 원고에게 지급하면 사실상 소송은 조정을 통한 원만한 합의로 종결될 전망이다. 이번 결과는 민간투자사업에서 주무관청 귀책, 불가항력, 사업시행자 귀책 등 3체계 해지시지급금 지급 상황에서 사업시행자 사업포기 기준의 지급 수준이 설정돼 여타 민간투자사업 유사한 분쟁에서도 모범적인 해결방안으로 인용될 수 있을 것이란 분석이다. 관련 소송이 사실상 마무리됨에 따라 의정부시는 7월23일 의정부시의회에서 의원정담회를 열고 의정부경전철 건설 경과 및 해지시지급금 청구소송 결과와 향후 조치계획 등을 보고하고 질의응답하는 자리를 가졌다. 안병용 시장은 “의정부경전철에 대한 모든 논란이 종식됨과 함께 오는 10월 차량기지 임시승강장이 설치되는 한편, 경전철 연장 및 지선 사업도 검토하는 등 ‘미운 오리새끼’에서 힘차게 날갯짓하는 ‘백조’로 거듭날 일만 남았다”고 강조했다. 아울러 “의정부경전철 건설을 위해 힘써준 전임 시장님들과 국회의원 및 도-시의원께 감사하며, 원만한 해결을 위해 애써준 담당재판부와 비록 파산했지만 어려운 상황 속에서도 의정부경전철 건설과 운영에 노고가 많던 GS건설 등 의정부경전철(주) 관계자에게도 감사하다”고 말했다. kkjoo0912@fnnews.com 강근주 기자

【파이낸셜뉴스 의정부=강근주 기자】 의정부시는 의정부경전철이 2012년 7월 개통 이후 8년10개월만인 올해 5월22일 누적승객 1억명을 돌파했다고 밝혔다. 의정부경전철은 2018년 누적승객 1억명을 돌파한 부산김해경전철과 인천지하철 2호선에 이어 전국에서 운영되고 있는 경전철 노선 중 3번째로 누적승객 1억명을 돌파했다. 안병용 의정부시장은 6일 “경전철 운영과정에서 적잖은 어려움을 겪었으나 의정부시민의 관심과 지원으로 위기에서 벗어났다”며 “앞으로도 경전철이 안정적으로 운영되고 발전을 거듭하도록 최선을 다 하겠다”고 밝혔다. ◇ 의정부경전철 개통-사업시행자 파산 의정부경전철은 의정부 교통난 해소와 동-서 간 도시균형발전을 위해 민간투자사업으로 2012년 7월 개통했으나 개통 초기 환승할인 및 경로 무임승차 미적용 등으로 인해 1일 수요 2만명 이하 저조한 이용률을 보였다. 의정부시는 수도권 통합환승할인제 도입에 따른 환승할인 적용 및 경로-장애인-유공자 무임승차 제도 도입 등 경전철 수요를 늘리기 위해 노력했다. 이런 노력으로 2015년 이후 경전철 1일 이용수요는 3만명을 넘어 점차 안정화 추세를 보였으나 예측수요가 실제 수요에 비해 과다하게 설정돼 사업시행자가 결국 파산했다. ◇ 대체사업자 선정-운영 조기 정상화 의정부시는 사업시행자 파산에 따른 경전철 운행 중단 등 비상사태를 막기 위해 의정부경전철 관리운영사인 인천교통공사와 긴급관리운영 위탁계약을 체결해 경전철이 안정적으로 운행될 수 있도록 하고 사업시행자를 선정하기 위한 절차를 진행했다. 의정부시는 2018년 새로운 사업시행자와 실시협약을 체결하고 의정부경전철 관리운영권을 부여했으며 기존 사업시행자가 파산하는 원인이 됐던 MRG제도가 아닌 MCC(최소비용보전)제도를 도입해 경전철사업이 안정적으로 운영되도록 했다. 그 결과 2019년 연간 1일 이용수요가 4만1000명을 넘어섰고, 코로나19 확산으로 다시 급감했으나 현재 평일 4만명 이상 꾸준히 이용하는 의정부의 대표 운송수단으로 자리매김했다. ◇ 친환경 안전 교통수단…인명사고 전무 의정부경전철은 평일 440회, 주말 및 공휴일 354회 운행 중이며 출-퇴근 시간대에는 3분30초의 짧은 간격으로 운행해 많은 수요에 대처하고 있다. 특히 철도 운송수단 장점인 정시성 확보 및 편리한 지하철 환승으로 경전철을 이용하는 승객 편의에 큰 도움이 되고 있다. 의정부경전철은 개통 이후 단 한 건의 인명사고가 발생하지 않아 타 운송수단에 비해 안정성이 보장된 운송수단임을 증명했으며 전기를 동력으로 운행하기 때문에 운영 중 탄소를 배출하지 않는 친환경 교통수단으로 인정받고 있다. 또한 코로나19 등 감염병 예방을 위해 1일 3회 경전철 차량 및 역사 내 방역을 실시하고 있으며 1회용 교통카드 소독 등 철저하게 관리하고 있다. kkjoo0912@fnnews.com 강근주 기자

【파이낸셜뉴스 의정부=강근주 기자】 의정부시는 설 연휴에 의정부경전철을 이용하는 시민 안전을 강화하고자 경전철 특별방역 및 비상근무를 시행하고 귀경객을 위한 연장운행은 하지 않을 계획이다. 의정부시와 의정부경량전철(주)는 설 연휴기간에 코로나19 확산을 차단하기 위해 2월11일부터 14일까지 4일간 합동비상근무를 실시하고 코로나19 의심환자가 발생할 경우 관내 보건소 및 의료기관과의 비상연락체계 유지 등 합동 대응할 계획이다. 또한 설 연휴기간 경전철 이용승객의 코로나19 예방 및 안전을 위해 역사와 열차, 1회용 교통카드의 소독 횟수를 늘리고 안전요원 순찰활동을 강화할 계획이다. 추가로 매년 명절 연휴기간에 귀성 및 귀경객을 위해 연장운행을 했으나 올해 연휴기간에는 코로나19 확산을 방지하고자 시행하지 않을 계획이다. 한상진 안전교통건설국장은 15일 “설 연휴기간 경전철 이용객의 코로나19 예방을 위해 철저한 방역을 진행하고 시설물 관리에 만전을 기하겠다”고 강조했다. 한편 설 연휴기간 경전철 이용에 대한 안내 및 문의는 의정부경전철 종합관제실로 문의하면 된다. kkjoo0912@fnnews.com 강근주 기자