[파이낸셜뉴스] 대신경제연구소가 이사회 평가 서비스를 선보인다.  대신경제연구소는 경영 투명성 제고를 위해 이사회에 대한 객관적이고 공정한 평가 절차를 제공하는 ‘이사회 운영 평가 프로세스 고도화 서비스’를 제공한다고 22일 밝혔다. 이번 서비스는 이사회에 대한 자체 평가의 한계를 넘어 외부 평가의 객관성을 제공하기 위해 마련됐다. 구체적인 평가와 내용 공개로 투자자와 이해관계자의 신뢰를 높일 수 있다. 대신경제연구소의 이사회 운영 평가 구축 프로세스는 △기업의 유관 부서와 이사회평가 관련 의견 수렴 △기업 규모 및 업종, 공시 수준, 평가지표의 활용도 및 중요도에 따른 평가 모델과 평가지표 문항의 설정 △평가지표 문항을 통한 내부 자체 평가와 이사진 미팅을 통한 외부 평가 병행 △평가 결과 분석 결과에 대한 중요도 선정 및 이사회 보고 단계로 구성된다. 안상희 대신경제연구소 지속가능센터장은 “해외에서는 이미 다수의 상장기업들이 이사회 역량을 객관적으로 측정해 지배구조를 개선하는 수단으로 활용하고 있다”며 “이사회 평가 프로세스 고도화 서비스는 이사회 평가에 대한 객관성과 정당성을 제공할 것”이라고 밝혔다.  zoom@fnnews.com 이주미 기자

[파이낸셜뉴스] 카카오가 향후 3년간 현금배당과 자사주를 매입하고 소각해 주주가치 제고에 나선다. 이를 위해 잉여현금흐름의 15~30%를 재원으로 활용할 예정이다. 카카오는 이같은 내용을 담은 두 번째 환경·사회적책임·지배구조(ESG) 보고서 '2021 카카오의 약속과 책임'을 16일 공개했다. 이번 보고서의 특집 페이지에는 지배구조 선진화를 위한 노력에 대해 소개했다. 카카오는 주주가치 제고를 위해 중장기 주주환원 정책을 처음 시행키로 했다. 향후 3년간 별도 기준 잉여현금흐름의 15%에서 30%를 재원으로 설정해 현금배당, 자사주 매입과 소각을 지속적으로 진행할 계획이다. 또한, 전사 리스크 관리 규정을 고도화하고, 이사회와 ESG위원회 중심의 통합적 리스크 관리 체계를 구축했다. 올 1월에는 지속가능성 관점에서 공동체 전략 방향을 조율하고 지원하는 역할을 수행하는 공동체 얼라인먼트센터(CAC)를 설립했다. 카카오는 CAC를 중심으로 공동체의 사회적 역할에 대해 고민하고, 경영진과 임직원들의 윤리 의식을 강화해 나갈 예정이다. 홍은택 카카오 ESG 총괄은 "더 나은 세상을 만들기 위한 카카오의 약속과 책임을 충실히 이행하고, 사회와 함께 성장하기 위해 노력할 것"이라며, "보고서를 통해 카카오의 다양한 ESG 활동을 투명하게 공개하고 신뢰를 지속적으로 쌓아가겠다"고 밝혔다. 또한 이번 보고서에서는 '함께 하는 성장을 위한 기술 혁신'과 '디지털 포용성'도 함께 소개했다. 카카오가 보유하고 있는 주요 기술과 이를 통한 프로세스 및 서비스 혁신, 상생을 위한 오픈 이노베이션 사례를 다뤘으며, 카카오만의 디지털 포용성 구조와 지향점을 정의하고 다양한 사례를 담았다. 또한, 카카오가 파트너들과 함께 성장하기 위해 공동체와 함께 조성한 상생 기금의 주요 활용 방안에 대해서도 소개하고 있다. 카카오는 친환경 경영 활동을 위한 전략체계를 확립해 환경 문제에 적극적으로 대응하고 있다. 지난해 4월 국내 '포털 및 기타 인터넷 정보 매개 서비스업' 중 최초로 환경경영시스템 ISO 14001을 획득했다. 올 4월에는 기후위기 대응 원칙인 '액티브 그린이니셔티브'를 수립하고, 2040년까지 온실가스 배출 제로를 목표로 하는 넷 제로(Net-ZERO)를 추진키로 했다. 또한, 임직원, 파트너, 이용자, 사회 구성원 모두가 기후변화 대응에 참여하고 환경 영향 저감에 기여할 수 있도록 다양한 캠페인을 운영하고 친환경 플랫폼 및 서비스 생태계를 구축해 나가고 있다. 사회 영역에서는 '기업의 디지털 책임'을 수행하기 위해 노력하고 있다. 국내 민간 기업 중 처음으로 '증오발언 근절을 위한 원칙'을 발표했다. 카카오톡 서비스를 편리하고 안전하게 이용할 수 있도록 '카톡안녕가이드'를 제정했다. 특히, 카카오는 공동체와 함께 디지털 접근성 강화를 위한 '배리어 프리 이니셔티브'를 체계적으로 추진하기 위해 국내 IT기업 처음으로 '디지털접근성책임자(DAO)'를 선임했다. 또한, 2021년 1월 '카카오 인권경영선언문'을 제정, 2022년 상반기 사업의 특성을 고려한 잠재 인권리스크 분석을 실시하고, 임직원과 일부 협력사를 대상으로 인권영향평가를 실시했다. 이를 통해 카카오는 2021년 모건스탠리캐피털인터내셔널(MSCI), 한국기업지배구조원(KCGS) ESG 평가에서 모두 2020년 대비 한 단계 상승한 A등급을 획득했다. 또한, 지속가능성 평가 및 투자 분야에서 세계적인 공신력을 인정받고 있는 '2021 다우존스 지속가능경영지수(DJSI)'에서 'DJSI 월드 지수', 'DJSI아시아퍼시픽 지수', 'DJSI 코리아 지수'에 모두 신규 편입됐다. monarch@fnnews.com 김만기 기자

[파이낸셜뉴스] SK주식회사는 10일 서울 한남동 그랜드하얏트서울호텔 그랜드볼룸에서 열린 '2021 다우존스 지속가능경영지수(DJSI)' 국제 컨퍼런스 시상식에서 10년 연속으로 'DJSI 월드(World) 편입 인증패'를 받았다. SK㈜ C&C 안석호 행복추진센터장은 "DJSI 월드 지수 10년 연속 편입으로 글로벌 지속가능경영 우수 기업으로 입지를 다시한번 확고히 했다"며 "앞으로도 ESG 경영 철학을 근간으로 지속가능경영 체계를 단단히 구축하고 다양한 이해관계자들과 진솔하게 소통해 나가겠다"고 말했다. DJSI는 미국 S&P 다우존스와 스위스 지속가능경영 평가·투자사인 S&P 글로벌 스위스 SA가 시가총액 기준 글로벌 2500여개 상장사를 61개 산업군으로 분류해, 경제적 성과뿐 아니라 환경, 사회, 환경·사회적책임·기업지배구조(ESG) 측면 성과를 종합적으로 고려하는 지속가능성 평가 및 투자 레퍼런스 지수다. 기업의 지속가능경영 수준 비교와 책임투자 기준으로 활용되고 있다. 2021년 DJSI 월드(World) 지수에는 글로벌 2544개 평가 대상 기업 중 12.7%인 322개 기업이 편입됐고, 이중 국내 기업은 21개 기업이 포함됐다. SK㈜를 비롯해 지멘스, 삼성물산 등 상위 3개 기업만이 DJSI World 복합기업군에 들어갔다. 복합기업은 이종 산업 진출과 인수합병 등을 통해 하나의 기업이 ICT·바이오·반도체 소재 등 다양한 사업군을 운영하는 기업을 말한다. SK㈜는 복합기업군 분야 21개 평가 항목 중 환경정책·인권경영·윤리경영·사회공헌 등의 영역에서 성과를 인정받았다. ESG 경영 성과 확대를 위해 △이사회 중심의 ESG 경영체계 구축 △RE100, 넷제로 2040 선언 △글로벌 인증 △유엔 지속가능개발목표(UN SDGs) 연계 사회공헌전략 공개 △공급망 ESG 프로세스 공시 △기후변화 재무정보공개 태스크포스(TCFD) 등 다양한 활동을 실천하고 있다. SK㈜ 투자부문은 '전문 가치 투자자'로서 첨단소재, 바이오, 그린, 디지털 등 ESG 기반 4대 핵심 영역으로 사업 포트폴리오를 재편했다. 글로벌 수준 지배구조 구축, ESG 경영 실천 시스템 고도화, ESG 관점을 반영한 투자 결정 등 ESG 경영 체계 관련 3대 방향성 아래 파이낸셜스토리 실행력을 강화해 나가고 있다. 또한 C&C 사업부문에서는 디지털 플랫폼 기반 ESG 비즈니스 혁신 성과를 인정받았다. SK그룹 ESG 성과 체계 노하우를 담은 'ESG 경영관리 플랫폼'과 'ESG 경영전략 지원 서비스'를 바탕으로 국내 여러 기관·기업들과 협력을 강화하며 국내 ESG 경영 생태계 확장에 앞장선다는 계획이다. 한편 SK㈜는 지난 10월 한국기업지배구조원 ESG 평가에서 전 영역 A+ 등급을 획득했으며, 글로벌 투자정보 제공기관인 MCSI(모건스탠리캐피탈인터내셔널)가 실시하는 ESG 평가에서도 AA 등급을 받는 등 국내외 다양한 기관들에서 ESG 경영 성과를 인정받고 있다.  monarch@fnnews.com 김만기 기자

롯데그룹이 오는 2040년까지 탄소중립을 달성하고, 상장 계열사 이사회 산하에 ESG(환경·사회·지배구조)위원회를 구성한다. 또 최고경영자(CEO)에 대한 평가에 ESG 성과를 반영키로 했다. 급변하는 시대에 발맞춰 변화와 혁신을 선도하는 미래형 기업으로 거듭나겠다는 의지를 천명한 것이다. 롯데는 1일 하반기 롯데 VCM(옛 사장단 회의)을 열고 그룹의 전략방향성을 모색했다. 비대면 화상회의로 진행된 이날 회의에는 신동빈 롯데 회장을 비롯해 송용덕·이동우 롯데지주 대표, 4개 부문 BU장, 각 계열사사 대표이사 및 임원 등 130여명이 참석했다. 이날 VCM에서는 상반기 경영실적을 평가하고, 그룹의 주요 현안과 하반기 경제전망 및 경영환경 분석, 식품·유통·화학·호텔&서비스 BU별 사업전략 등을 논의했다. 예년보다 보름 정도 앞당겨 열린 이날 VCM에서 가장 주목되는 부분은 신동빈 회장의 메시지다. 최근 코로나19 여파로 롯데 위기설이 이어지면서 그룹 전체에 긴장감이 감돌고 있는 만큼 신 회장의 어떤 그림을 그리고 있는지, 어떤 화두를 던질 것인지에 관심이 큰 상황이다. 온라인 쇼핑 시장 '첨병'으로 내놓은 롯데온이 좀처럼 힘을 발휘하지 못하고 있는 상황에 이베이코리아 인수전에서도 고배를 마신 만큼 그 어느 때보다 신동빈 회장의 강력한 리더십이 필요한 시점이라는 분석도 나온다. 신 회장은 올해 초 상반기 VCM에서도 고강도 쇄신과 미래 성장동력 찾기를 강하게 주문했지만 아직까지 이렇다 할 해법을 내놓지 못했하고 있다. 때문에 이날 회의에서도 미래 성장동력 찾기가 가장 큰 어젠다로 테이블에 올랐다. 이와 함께 ESG 경영도 한 단계 강화했다. 롯데는 이날 VCM에서 별도의 'ESG 경영 선포식'을 열고, 전사적 ESG 경영 강화 의지를 밝혔다. 주요 내용은 △2040년 탄소중립 달성 △상장계열사 이사회 산하 ESG위원회 구성 추진 △CEO 평가시 ESG 관리 성과 반영 등이다. 특히 주목할 부분은 오는 2040년까지 탄소 중립을 달성하겠다는 목표다. 그룹 차원에서 탄소중립 목표치를 발표한 것은 이번이 처음이다. 탄소중립은 이산화탄소를 배출하는 만큼 흡수해 실질 배출량을 0까지 떨어뜨린다는 의미로, 롯데는 배출량 감소에 중점을 뒀다. 탄소배출 감축 목표를 10년 단위로 설정하고 이행해나가기로 했다. 단기적으로는 공정 효율화로 온실가스 배출을 감축하고, 중장기적으로는 혁신기술 적용 및 친환경 사업으로 탄소중립을 이뤄나갈 계획이다.  또 계열사 이사회 산하에 ESG 위원회를 구성하고, 각 계열사사 CEO 평가에 ESG 경영 성과를 반영한다. 또 ESG 경영 전담조직을 구성해 기능을 단계적으로 확대하기로 했다. 지난 6월 롯데지주는 그룹 차원의 ESG 전략 고도화를 추진하기 위해 경영혁신실 산하에 ESG팀을 신설한 바 있다. 경영혁신실은 ESG팀을 중심으로 ESG 경영전략 수립, 성과관리 프로세스 수립 및 모니터링, ESG 정보 공시 및 외부 평가 대응 등을 진행하게 된다.  이번 VCM에 롯데는 미래가치를 담은 새로운 브랜드 슬로건도 공개했다. '오늘을 새롭게, 내일을 이롭게(New Today, Better Tomorrow)'라는 슬로건에는 '인류의 지속가능한 미래를 위해 모두에게 이로운 혁신을 하겠다'는 의지가 담겼다. 이 외에도 각 계열사에 안전관리, 컴플라이언스 등 리스크에 대한 철저한 관리와 대비도 다시 한 번 촉구했다. 롯데지주는 '그룹 안전관리 혁신방안'을 발표하고, 각 사 안전관리 조직을 대표이사 직속으로 격상했다. 사업장 특성에 맞는 위험요소를 진단하고, 파트너사의 안전 지원도 더욱 강화할 방침이다. yjjoe@fnnews.com 조윤주 기자

한국해운조합이 해수부의 공공기관 경영혁신평가에서 5년 연속 최우수기관에, 공직기강 및 반부패 업무 추진실적 평가에서 3년 연속 우수기관에 선정된 것으로 확인됐다. 선박 안전점검 부실, 해양수산부·해양경찰·정치권 로비 의혹 등 세월호 침몰참사의 가해자 집단 중 하나로 지목되고 있는 해운조합이 사실상 해수부의 각종 상을 휩쓸었던 셈이다. 해운조합은 해수부 전진 관료인 '해피아(해수부+마피아)'가 장악하고 있는 선주들의 이익단체다. 3일 정부 등에 따르면 해수부(옛 해양부)는 지난 2006년 정부산하기관 경영혁신평가에서 "최고 경영자의 혁신리더십, 통합성과평가관리 구축·운영이 뛰어나다"며 해운조합을 최우수기관에 선정했다. 2006년 해운조합 이사장은 해수부 기획관리실장을 지냈던 김성수씨였다. 당시 평가는 종합경영, 경영관리, 정책사항, 주요사업추진사항 등 4개 분야에서 경영혁신 실적을 분석했다. 해운조합은 이 가운데 종합경영부분에서 작은 혁신 모델 발굴 신천하기, 혁신 추진을 위한 기관장의 적극적인 자세 및 다양한 노력, 윤리경영 실천 및 이사회 운영 활성화, 고객만족 경영체제구축 등이 매우 탁월하다는 평가를 받았다. 또 경영관리부문에선 업무프로세스 재설계를 통한 업무 효율화 추진, 통합성과 관리 시스템 구축, 조직 인사관리 및 보수 노사 관리의 합리화 등이 우수하다는 인정을 받았다. 아울러 정책사항부문에서는 성과관리시스템의 고도화를 위한 지속적인 노력이 우수사례로 선정되면서 높은 점수를 얻었다. 주요사업추진부문에서는 유조선 이중선체화에 따른 지원제도 도입 추진 실적 등 조합원의 부담경감을 위한 정책지원이 우수하다고 평가 받았다. 해운조합이 해수부 보은(報恩)을 입은 것은 그해가 처음이 아니었다. 해수부는 2002년부터 이 분야 최우수상을 해운조합에게 몰아줬다. 당시 해운조합이 홍보한 자료를 보면 "연안 해운 활성화를 통한 경쟁력 향상과 연안 해운업계 부담 경감을 위한 정책적 지원, 내실 있는 책임경영을 통한 자립 기반 구축, 능력과 원칙 중심의 조직운영 등이 타 기관의 모범이 되고 있다"고 자랑하고 있다. 해운조합은 또 해수부의 28개 소속기관 및 유관단체 가운데 2006년도 공직기강 및 반부패 업무 추진실적 평가에서 최우수기관으로 뽑혔다. 그 때 해수부는 "공직기강 확립 및 반부패 추진실태에 대한 공정하고 객관적인 평가를 통해 청렴한 사회를 실현하고 업무추진의 효율성을 제고하고자 17개 소속기관 및 11개 유관단체를 대상으로 시행했다"고 설명했었다. 해운조합은 이 분야에서 2004년엔 4위, 2005년엔 2위를 수상했다. 3년 연속 공직기강 우수기관에 선정된 것이다. 당시 평가 이유를 보면 열심히 일하는 공직자가 우대를 받은 청렴한 공직 분위기 조성노력, 윤리경영 및 서비스마인드 혁신교육, 투명·윤리경영 정착을 위한 관련조직 정비, 문서· 제도·인사 등 경영 전반에 걸친 모니터링 시스템 구축, 클린신고센터로 부패·비리 원천봉쇄, 내·외부 고발 통로 마련 등이라고 돼 있다. 긍정적인 단어는 모두 끌어다 쓴 것으로 보인다. 2005년 4월부터는 유흥업소 등에서 법인카드 사용이 제한되는 '클린법인카드제'를 시행한 것도 높은 점수를 준 배경에 포함돼 있다. 이에 대해 해수부 관계자는 "해운조합은 공식적으로 공공기관이 아니지만 해수부와 관계가 있기 때문에 이에 준해서 청렴도 측정을 한 것"이라며 "해수부는 해운조합뿐 아니라 개별법에 의해 설립된 수협중앙회 등도 관리하고 있다"고 말했다. jjw@fnnews.com 정지우 기자

한국해운조합이 해수부의 공공기관 경영혁신평가에서 5년 연속 최우수기관에, 공직기강 및 반부패 업무 추진실적 평가에서 3년 연속 우수기관에 선정된 것으로 확인됐다. 선박 안전점검 부실, 해양수산부·해양경찰·정치권 로비 의혹 등 세월호 침몰참사의 가해자 집단 중 하나로 지목되고 있는 해운조합이 사실상 해수부의 각종 상을 휩쓸었던 셈이다. 해운조합은 해수부 전진 관료인 '해피아(해수부+마피아)'가 장악하고 있는 선주들의 이익단체다. 3일 정부 등에 따르면 해수부(옛 해양부)는 지난 2006년 정부산하기관 경영혁신평가에서 "최고 경영자의 혁신리더십, 통합성과평가관리 구축·운영이 뛰어나다"며 해운조합을 최우수기관에 선정했다. 2006년 해운조합 이사장은 해수부 기획관리실장을 지냈던 김성수씨였다. 당시 평가는 종합경영, 경영관리, 정책사항, 주요사업추진사항 등 4개 분야에서 경영혁신 실적을 분석했다. 해운조합은 이 가운데 종합경영부분에서 작은 혁신 모델 발굴 신천하기, 혁신 추진을 위한 기관장의 적극적인 자세 및 다양한 노력, 윤리경영 실천 및 이사회 운영 활성화, 고객만족 경영체제구축 등이 매우 탁월하다는 평가를 받았다. 또 경영관리부문에선 업무프로세스 재설계를 통한 업무 효율화 추진, 통합성과 관리 시스템 구축, 조직 인사관리 및 보수 노사 관리의 합리화 등이 우수하다는 인정을 받았다. 아울러 정책사항부문에서는 성과관리시스템의 고도화를 위한 지속적인 노력이 우수사례로 선정되면서 높은 점수를 얻었다. 주요사업추진부문에서는 유조선 이중선체화에 따른 지원제도 도입 추진 실적 등 조합원의 부담경감을 위한 정책지원이 우수하다고 평가 받았다. 해운조합이 해수부 보은(報恩)을 입은 것은 그해가 처음이 아니었다. 해수부는 2002년부터 이 분야 최우수상을 해운조합에게 몰아줬다. 당시 해운조합이 홍보한 자료를 보면 "연안 해운 활성화를 통한 경쟁력 향상과 연안 해운업계 부담 경감을 위한 정책적 지원, 내실 있는 책임경영을 통한 자립 기반 구축, 능력과 원칙 중심의 조직운영 등이 타 기관의 모범이 되고 있다"고 자랑하고 있다. 해운조합은 또 해수부의 28개 소속기관 및 유관단체 가운데 2006년도 공직기강 및 반부패 업무 추진실적 평가에서 최우수기관으로 뽑혔다. 그 때 해수부는 "공직기강 확립 및 반부패 추진실태에 대한 공정하고 객관적인 평가를 통해 청렴한 사회를 실현하고 업무추진의 효율성을 제고하고자 17개 소속기관 및 11개 유관단체를 대상으로 시행했다"고 설명했었다. 해운조합은 이 분야에서 2004년엔 4위, 2005년엔 2위를 수상했다. 3년 연속 공직기강 우수기관에 선정된 것이다. 당시 평가 이유를 보면 열심히 일하는 공직자가 우대를 받은 청렴한 공직 분위기 조성노력, 윤리경영 및 서비스마인드 혁신교육, 투명·윤리경영 정착을 위한 관련조직 정비, 문서· 제도·인사 등 경영 전반에 걸친 모니터링 시스템 구축, 클린신고센터로 부패·비리 원천봉쇄, 내·외부 고발 통로 마련 등이라고 돼 있다. 긍정적인 단어는 모두 끌어다 쓴 것으로 보인다. 2005년 4월부터는 유흥업소 등에서 법인카드 사용이 제한되는 '클린법인카드제'를 시행한 것도 높은 점수를 준 배경에 포함돼 있다. 이에 대해 해수부 관계자는 "해운조합은 공식적으로 공공기관이 아니지만 해수부와 관계가 있기 때문에 이에 준해서 청렴도 측정을 한 것"이라며 "해수부는 해운조합뿐 아니라 개별법에 의해 설립된 수협중앙회 등도 관리하고 있다"고 말했다. jjw@fnnews.com 정지우 기자

샐러리맨의 신화로 불리는 이채욱 인천국제공항공사 사장이 인천공항을 배경으로 포즈를 취하고 있다. '샐러리맨의 성공 신화' '제너럴일렉트렉(GE)과 삼성이 동시에 구애한 남자' '최고경영자(CEO)가 직업인 성공한 경영인' '대학생들이 닮고 싶어하는 공기업 CEO'. 모두 이채욱 인천국제공항공사 사장을 설명하는 수식어다. 민간기업에 이어 공기업인 인천국제공항공사 최고경영자로서도 성공가도를 달리고 있는 이 사장을 만나기 위해 인천 운서동 인천국제공항공사 6층에 있는 이 사장 집무실을 찾았다. 집무실에 들어서자 가장 먼저 눈에 띈 것은 상패로 가득한 탁자였다. 세계 최고 서비스 공항을 포함해 지역별 최고 공항상, 규모별 최고 공항상 등 3가지 상을 최근 7년 연속 휩쓸면서 더 이상 상패를 놓을 자리가 없는 것이다. 대담 = 이장규 부국장·산업부장 인터뷰를 위해 자리에 앉자 이 사장은 루이비통 베르나르 아르노 회장과의 일화를 꺼냈다. 최근 본지가 베르나르 아르노 회장이 한국을 방문했던 것을 특종 보도한 것을 기억하고 얘기를 꺼낸 것이다. "그렇게 점잖은 분은 처음 봤다. 지난해 루이비통 회장이 인천국제공항을 방문했을 때가 기억이 난다"고 말을 꺼낸 이 사장은 "사실 지난해 베르나르 아르노 회장을 만나 루이비통 매장 입점을 처음 타진했을 때 당황했었다"고 고백했다. 그는 "인천국제공항이 세계 최고 서비스 공항 6연패를 달성한 이후여서 자신감을 갖고 루이비통 공항 매장 1호점을 만들자고 하면 바로 승낙할 줄 알았는데 바로 답변을 안 주더라"라면서 "시간에 쫓기는 공항 고객들이 루이비통 브랜드를 제대로 판단할 수 없을 것이라는 생각에 주저했던 것으로 보인다"고 설명했다. 그러나 인천국제공항의 출국 수속 시간이 19분대에 불과해 쇼핑할 시간이 충분하고 중국 37개, 일본 28개 도시와 연결돼 많은 중국·일본인 관광객이 오고 있다는 것을 설명하자 마음이 움직였고 결국 매장을 오픈하게 됐다고 이 사장은 회고했다. 이 사장은 "1호 매장을 오픈할 당시 베르나르 아르노 회장은 '(공항 내) 첫 매장이자 마지막 매장이 될 수도 있다'고 말했는데 이번에 왔을 때 다른 공항에서의 오픈 가능성을 물었더니 전혀 검토하지 않고 있다고 답했다"고 덧붙였다. 현재 인천국제공항 루이비통 매장은 하루 평균 3억원대의 매출액을 기록할 정도로 인기를 끌고 있다. 몸담는 조직마다 성공으로 이끌고 있는 비결을 들어봤다. ―인천국제공항이 세계 최고 서비스 공항 7연패에 성공했다. 앞으로 깨지기 힘든 기록이라고 생각하는데 비결은. ▲인천국제공항의 7연패는 법무부와 세관 등 관계당국과 상주업체에 종사하는 3만5000여 공항 종사자 모두가 '공항 이상의 공항(More than an Airport)' 만들기에 전념한 결과다. 우리는 공항을 단순하게 '기간시설'로 보는 관점을 넘어 '서비스 비즈니스'라는 차원에서 접근했다. 그 결과 '빠르고, 안전하고, 편리하며, 청결한' 경쟁력 있는 공항을 만들었다. 이는 공항의 기본이기도 하지만 말보다는 실제 구현하기가 쉽지 않은 게 사실이다. 현재 인천국제공항 입국시간은 12분, 출국시간은 19분으로 국제민간항공기구(ICAO) 권고기준(입국 45분, 출국 60분)의 3분의 1가량이고 아시아 유일의 가시거리 75m 착륙 가능 공항이다. 또 기본에 충실하면서도 문화예술의 혼이 깃든 다양한 프로그램을 통해 차별화된 서비스를 제공하는 것도 다른 공항이 따라올 수 없는 경쟁력이다. 매일 고품격 문화공연 및 특별이벤트를 연중 5000여회 시행 중이고 전통공예를 무료로 만들어 볼 수 있는 전통문화 체험관과 한국문화박물관, 전통공예전시관을 마련해 외국인들에게 큰 호응을 얻고 있다. 인천국제공항만 세계 최고 서비스 공항상을 독점적으로 수상하다 보니 세계 최고 공항상 무용론이 제기되고 있다. 어쩌면 올해를 마지막으로 세계 최고 공항상이 없어질 가능성도 있다. ―후발주자들의 도전이 갈수록 거세지고 있는데 경쟁력 강화를 위해서는 어떠한 조치들이 필요하다고 생각하는지. ▲주변 경쟁국인 중국, 홍콩, 일본은 미래 항공시장을 선점하기 위해 대단위 공항 개발을 완료 또는 확장 추진 중(허브화 경쟁 가속)에 있다. 인천국제공항도 3단계 확장을 추진하고 있지만 규모 면에서는 경쟁공항에 뒤처지는 실정이다. 그러나 공항의 규모로 경쟁우위를 논하기에는 무리가 있고 어떤 공항이 풍부한 항공네트워크를 바탕으로 더 안전하고, 편리하고, 빠른 서비스를 제공하면서 자국 승객이 아닌 환승여객을 유치하는가가 경쟁의 핵심이라고 생각한다. 세계 최고 서비스를 더욱 고도화하고 환승여객 증대, 항공사 유치, 단거리 노선망 확충 등 항공마케팅을 더욱 강화함으로써 허브화 경쟁에서 지속적인 우위를 확보해나갈 계획이다. 지난해 인천국제공항 환승객은 전년에 비해 8.8% 성장해 환승객 566만명을 돌파, 중국 푸둥공항과 일본 나리타공항을 제치고 진정한 동북아 허브공항으로 부상했다. ―인천국제공항공사가 공기업으로는 처음으로 한국능률협회 선정 '존경받는 기업 톱10'에 뽑혔다. 그 비결은. ▲그 결과를 듣고 상당히 기분이 좋았다. 사실 공기업에 대한 국민의 시선이 곱지 않은 것이 사실이다. 공기업 하면 '철밥통' '혈세낭비' '부정부패의 온상' '복지부동' 등의 단어가 연상된다. 그러나 공기업도 잘하는 부분이 있다는 것을 알았고 이를 잘 발전시켜 '존경받는 기업'이 되도록 노력했다. 2008년 9월 취임 당시 인천국제공항공사는 2001년 개항과 2008년 6월의 2단계 그랜드 오픈을 성공적으로 마무리하고 조직의 활력이 많이 저하된 상태였다. 그러나 세계적으로 유례를 찾기 힘든 두 번의 성공적인 개항을 거치면서 공항 건설과 운영에 대한 전문지식과 전문가를 확보한 조직이라고 판단했다. 우수한 인재를 계속 성장시킬 수 있는 문화와 통통 튀는 기업가정신이 필요한 시점임을 고려해 취임 이후 줄곧 '공기업스러움'을 벗어버리고 다른 공기업을 선도하는 '뭔가 다른' 공기업으로 성장해 나가기 위해 '끊임없는 변화와 혁신'을 모토로 효율적으로 일하기 위한 조직구조와 시스템을 만들기 위해 노력했다. 그 결과 '존경받는 기업' 도약이 가시화됐다. 2년 연속 경영평가 A등급 및 자율경영 우수등급을 달성했고 공기업 청렴도 평가 최상위권을 달성(종합청렴도 9.09점 획득)했고 공기업 최초로 '한국에서 가장 존경받는 기업' 톱10에 진입했다. 이런 성과는 취임 당시 14개 기관 중 11위로 경영평가 하위권에 머물던 실정을 떠올려보면 실로 놀라운 발전이다. ―신성장동력 확보를 위한 해외사업 매출 확대 계획은. ▲최근 해외사업 전담부서를 팀(4명)에서 단(40명)으로 확대했다. 또 해외 공항 및 국제기구(나리타, LA, ACI본부, ACI 아·태본부)에 직원을 파견해 지식을 쌓게 하고 수주 전문과 수행지원, 수행 전문인력을 양성하고 있다. 또 현재 해외사업 다각화에 본격적으로 박차를 가하고 있다. 해외사업은 컨설팅 용역의 초기 단계에서 지분투자, 위탁운영, 인수합병, 전문 자회사·조인트 벤처 설립 등으로 사업범위를 확대해 나가고 있는데 이를 통해 세계 곳곳에 제2·제3의 인천국제공항을 만들 계획이다. 인천국제공항은 2001년 개항 후 쌓아온 세계적 명성과 브랜드 파워를 바탕으로 2009년 2월 이라크 아르빌공항을 시작으로 유럽 선진 공항의 독무대였던 해외사업에 진출했다. 이후 러시아, 필리핀, 네팔, 캄보디아, 인도네시아 등 7건의 해외사업을 수주했다. 특히 지난해 7월에는 러시아 하바롭스크공항 지분 10% 인수를 통해 해외 공항 운영사로서 러시아 지역 최초 공항 공동경영에 참여했다. 러시아가 자국 공항 운영권을 해외 공항에 넘긴 것은 처음이다. ―민간기업에 이어 공기업 CEO를 하고 있는데 일반 기업과 공사 CEO의 차이는. ▲기업을 경영하는 측면에서 성장과 성과창출, 인재육성, 윤리경영, 사회적 책임에 집중해야 한다는 점에서 기본은 동일하다. 다만 공공의 목적을 가진 공기업의 특수성을 고려해 공공성과 이윤추구가 균형을 이루는 경영을 추구하고 공기업 특유의 관료적·폐쇄적 조직 운영방식 및 비효율적 의사결정 프로세스 해결에 집중한다는 점이 다르다고 할 수 있다. 이를 위해 직원과의 청문회(Assimilation), 불필요한 업무 줄이기 등을 추진해 조직 내 관료적·비효율적 업무관행 및 조직문화를 타파하기 위한 노력을 많이 기울이고 있다. 잡포스팅 제도 같은 혁신적인 인사제도와 사내 경영학석사(MBA), 글로벌리더 양성과정 등 다양한 교육프로그램도 운영해 인적자원의 글로벌 역량을 배양하고 지역사회 밀착형 사회공헌 프로그램으로 지역주민과의 소통에도 앞장서고 있다. 또 원스트라이크아웃제도, 뉴스페이퍼 테스트 등을 도입해 강력한 윤리경영 체제도 구축했다. ―23년째 CEO직을 맡고 계신데 오랜 기간 성공한 CEO로 인정받는 비결은. ▲조직 내에 존재하는 직원들의 다양한 의견을 청취하고 아이디어를 모으는 총합력과 이를 현실화하는 실행력이 비결이라면 비결이라고 할 수 있다. 한번 정해진 방향과 원칙에 대해서는 공정성(fair), 투명성(transparent), 일관성(consistent) 있게 일을 추진하고 있다. 나 스스로도 이 같은 원칙을 철저히 지키려 노력한다. ―CEO로서 받는 스트레스가 상당할 텐데 어떻게 해소하는지. 또 인천국제공항공사 사장 이후의 모습은 어떨지. ▲삼성물산 두바이지사 근무 시절은 테니스, GE 싱가포르 근무 시절은 골프를 즐겼지만 특별한 건강유지 비결은 없다. 주말에는 영화를 보거나 산책을 하는 등 가족과 많은 시간을 보내고자 노력하고 있다. 인천국제공항공사 사장 이후는 아직 생각해 본 적 없다. 그렇지만 직장생활 40여년 동안 쉰 적이 없다. 은퇴하면 샐러리맨으로서 지난 시간을 정리하기 위해 일정 기간 휴식기를 가질 생각이다. 이후 대학생 등을 대상으로 지난 경험을 나누어주며 글로벌리더를 향한 열정과 꿈을 불러일으키는 지식 나눔 봉사활동을 하고 싶다. ―불투명한 미래를 고민하고 있는 젊은이들에게 조언을 한다면. ▲매는 참새를 잡든 그보다 큰 비둘기를 잡든 항상 최선을 다한다. 매사에 열정이 필요하며 작은 일이든 큰일이든 최선을 다해야지 '내가 이까짓 일을 해야 하나'라고 생각하는 순간 자신의 수준을 스스로 그 정도에 머무르게 하는 것이다. 처음부터 큰일을 맡기는 어려우며 작은 일을 열정을 다해 성공적으로 완수했을 때 비로소 큰일이 주어지는 것이 사회의 이치로서, 작은 일을 맡은 것은 시련이 아니라 진정한 기회다. 미래는 항상 불안하기만 하지만 미래를 예측하기 위한 최선의 방법은 미래를 창조해 나가는 것이며, 따라서 글로벌화된 세계 속에서 자기 자신만의 경쟁력을 만들어 나가야 한다. 오감을 트레이닝하며 눈은 큰 비전으로 채우고, 머리는 전문지식을 갖추고, 입으로는 국제어를 유창하게 구사할 줄 알아야 하고, 가슴은 다른 문화 및 인정에 대한 배려와 존중으로 채우고, 손으로는 컴퓨터 등 첨단기기를 능숙하게 다룰 수 있는 노력이 필요하다. 정리=kkskim@fnnews.com 김기석 기자 ■이채욱 인천국제공항공사 사장 약력 △66세 △경북 상주 △상주고등학교 △영남대학교 법학과 △서울대학교 경영대학원 최고경영자과정 △삼성그룹 입사 △삼성물산 해외사업본부장 △삼성-GE Joint Venture 대표이사 △GE 초음파부문 사업부 아시아 사장 △GE 코리아 사장 △GE 코리아 회장 △GE 헬스케어 아시아 성장시장 총괄 사장 △인천국제공항공사 사장 △국제공항협의회(ACI) 세계이사회 이사 △포스코 청암재단 이사·대원문화재단 이사·한국능률협회 공공리더스클럽 위원장·인천아시안게임 조직위원회 위원·한국 BBB운동 이사·한국항공진흥협회 이사 △저서 Passion-백만불짜리 열정, 젊은 심장, 세계를 꿈꿔라