다음달 1일인 건국 76주년 국군의 날에 기갑장비부대 이동과 시가행진으로 서울시내 주요 도로의 차량이동이 통제된다. 29일 서울경찰에 따르면 당일 오후 1시 40분부터 오후 3시 20분까지 과천대로·양재대로·동작대로·현충로·한강대로가, 오후 2시부터 오후 6시까지는 세종대로가 통제될 예정이다. △과천대로의 경우 관문교차로~사당역 △동작대로는 사당역~이수역~이수교차로 등의 전 차로 교통이 차단된다. 또 △현충로 이수교차로부~현충원는 양방향 교통이 통제된다. △동작대교 이용 차량도 통행이 제한된다. 시가행진 이후에도 오후 7시까지 서울 곳곳에서 교통 통제는 이어진다. 국군이 해당 부대로 복귀해야 하기 때문이라고 경찰은 전했다. kyu0705@fnnews.com 김동규 기자

[파이낸셜뉴스] 다음달 1일인 건국 76주년 국군의 날에 기갑장비부대 이동과 시가행진으로 서울시내 주요 도로의 차량이동이 통제된다.  29일 서울경찰에 따르면 당일 오후 1시 40분부터 오후 3시 20분까지 과천대로·양재대로·동작대로·현충로·한강대로가, 오후 2시부터 오후 6시까지는 세종대로가 통제될 예정이다. △과천대로의 경우 관문교차로~사당역 △동작대로는 사당역~이수역~이수교차로 등의 전 차로 교통이 차단된다. 또 △현충로 이수교차로부~현충원는 양방향 교통이 통제된다. △동작대교 이용 차량도 통행이 제한된다. △사대문 안 차량 통행은 남대문로(종로1가~을지로입구~한국은행~숭례문)와 통일로(서대문~의주)방향으로 우회 안내된다. △서소문로(경찰청~시청) 차량 통행의 경우 시가행진이 마무리되는 시점인 오후 4시 30분께부터 재기된다. 시가행진 이후에도 오후 7시까지 서울 곳곳에서 교통 통제는 이어진다. 국군이 해당 부대로 복귀해야 하기 때문이라고 경찰은 전했다.  경찰 관계자는 "시민의 불편을 최소화하기 위해 교통경찰 등 약 1400여명의 경찰인력을 배치할 예정"이라며 "차량 운행을 자제해 달라"고 했다.    한편 군 당국은 국군의 날 기념식과 시가행진에 '괴물 미사일'로 불리는 지대지 미사일 '현무 5'를 공개할 예정으로 알려졌다. 현무-5는 탄두중량만 8톤(t)에 달해 파괴력이 전술핵에 버금갈 것으로 추정된다. 우리 군은 북한이 남침할 경우 현무-5 20~30발로 북한 지휘부가 숨어있는 벙커 등 평양을 초토화한다는 계획을 세워둔 것으로 전해졌다. 또한 미 공군의 초음속 전략폭격기인 B-1B '랜서'는 국군의 날 기념식이 열리는 성남공항 상공을 비행하며 한미동맹의 굳건함을 강조할 계획인 것으로 알려진다. 미 공군의 3대 전략폭격기 가운데 하나인 B-1B는 마하1.25(시속 1530㎞)의 속도로 비행할 수 있다. kyu0705@fnnews.com 김동규 기자

롯데건설은 26일 서울시와 '이수~과천 복합터널 민간투자사업'의 실시협약을 체결하고, 사업에 본격 착수한다고 밝혔다. 양측은 이번 협악에서 복합터널 민간투자사업 시행 및 이행 조건 등에 합의했으며, 오는 2025년 상반기 착공에 들어가 2030년에 개통을 목표로 추진하기로 했다.이 사업은 서울시 동작구 동작동 이수교차로에서 경기도 과천시 과천동 과천대로까지 5.61㎞ 길이 왕복 4차로 도로터널과 길이 3.3㎞·저류용량 42만4000㎥ 규모의 빗물배수터널을 함께 건설하는 프로젝트이다. 총사업비는 5807억원이다. 롯데건설에 따르면 민간사업자가 시설을 건설해 소유권을 시에 양도하고 30년간 시설관리운영권을 부여받아 투자비를 회수하는 '수익형 민간투자사업(BTO)' 방식으로 추진된다. 이수∼과천 복합터널은 도로터널과 빗물배수터널을 함께 건설하는 국내 최초 다기능 복합터널로 주목을 받는 사업이다. 터널이 개통되면 왕복 4차로 도로터널로 동작·과천대로의 통행 여건이 개선되는 것은 물론 사당·이수 지역 내 저지대 일대에서 발생하는 침수 피해를 줄이는 데 기여할 것으로 기대된다. 박현철 롯데건설 부회장은 "이수~과천 복합터널은 지하공간을 입체적으로 활용한 국내 최초 다기능 복합터널"이라며 "롯데건설이 가진 기술력과 시공 역량을 총동원하겠다"고 말했다. ljb@fnnews.com 이종배 기자

[파이낸셜뉴스] 롯데건설은 26일 서울시와 '이수~과천 복합터널 민간투자사업'의 실시협약을 체결하고, 사업에 본격 착수한다고 밝혔다. 양측은 이번 협악에서 복합터널 민간투자사업 시행 및 이행 조건 등에 합의했으며, 오는 2025년 상반기 착공에 들어가 2030년에 개통을 목표로 추진하기로 했다. 이 사업은 서울시 동작구 동작동 이수교차로에서 경기도 과천시 과천동 과천대로까지 5.61㎞ 길이 왕복 4차로 도로터널과 길이 3.3㎞·저류용량 42만4000㎥ 규모의 빗물배수터널을 함께 건설하는 프로젝트이다. 총사업비는 5807억원이다. 롯데건설에 따르면 민간사업자가 시설을 건설해 소유권을 시에 양도하고 30년간 시설관리운영권을 부여받아 투자비를 회수하는 '수익형 민간투자사업(BTO)' 방식으로 추진된다. 이수∼과천 복합터널은 도로터널과 빗물배수터널을 함께 건설하는 국내 최초 다기능 복합터널로 주목을 받는 사업이다. 터널이 개통되면 왕복 4차로 도로터널로 동작·과천대로의 통행 여건이 개선되는 것은 물론 사당·이수 지역 내 저지대 일대에서 발생하는 침수 피해를 줄이는 데 기여할 것으로 기대된다. 박현철 롯데건설 부회장은 "이수~과천 복합터널은 지하공간을 입체적으로 활용한 국내 최초 다기능 복합터널“이라며 ”롯데건설이 가진 기술력과 시공 역량을 총동원하겠다“고 말했다.  ljb@fnnews.com 이종배 기자

서울시가 오는 2030년 이수~과천 구간에 국내 최초 복합터널을 조성한다. 도로터널은 물론 빗물배수터널의 기능을 하게 된다.  서울시는 이수과천복합터널의 대표사인 롯데건설과 '이수~과천 복합터널 민간투자사업' 실시협약을 체결했다고 26일 밝혔다. 롯데건설이 주요 출자자로 나서고, 현대건설 및 대우건설 등 9개사가 참여한다. 공사는 2025년 상반기에 착공해 2030년 개통을 목표로 한다. 실시협약은 민간투자사업의 사업시행자와 공공이 사업시행 조건 등에 대해 체결하는 계약이다. 민간투자사업이 본궤도에 오르는 것을 의미한다.  이수~과천 복합터널은 동작·과천대로의 교통 정체와 사당·이수지역의 침수 문제를 동시에 해결할 수 있는 국내 최초 다기능 복합터널이다. 서울 동작구 동작동(이수교차로)에서부터 경기 과천시 과천동(과천대로)까지 5.61㎞ 길이의 왕복 4차로 도로터널과 3.3㎞ 길이의 저류용량 42만4000㎥의 빗물배수터널을 함께 건설한다. 터널이 개통되면 이수교차로에서 과천대로를 오가는 약 5만대의 차량이 지하로 분산돼 지상도로의 차량 정체가 해소될 것으로 기대된다. 동시에 사당·이수 지역 저지대 일대에서 집중호우로 인해 발생하는 침수피해를 해소하는 데 기여할 것으로 예상된다. 오세훈 서울시장은 "이수~과천 복합터널은 지난 3월 실시협약을 체결한 동부간선도로 지하화 사업과 함께 서울 남부지역의 큰 축을 담당할 것으로 기대한다"면서 "지하도로가 개통되면 남부지역 교통난 완화에 큰 도움이 될 것이며, 서울의 도시 발전을 견인하는 것은 물론 서울의 글로벌 경쟁력을 강화하는 데에도 큰 힘이 될 것"이라고 말했다.  ronia@fnnews.com 이설영 기자

[파이낸셜뉴스] 이수교차로~과천 구간에서 도로와 빗물배수터널의 역할을 동시에 수행하는 복합터널 건설사업이 본격적으로 추진된다. 교통정체와 침수 문제를 동시에 해결하기 위해 추진하는 '다기능 복합터널'이 국내에 들어서는 것은 이번이 처음이다. 서울시는 국내 최초로 도로터널과 빗물배수터널을 함께 짓는 '이수~과천 복합터널' 사업이 지난 19일 기획재정부 민간투자사업심의위원회 심의를 통과했다고 20일 밝혔다. 시는 올 연말 시의회 보고를 거친 뒤 실시협약을 체결할 계획이다. 사업은 2025년 상반기 착공해 2030년 개통을 목표로 한다. 복합터널은 서울 동작구 동작동 이수교차로에서부터 경기 과천시 과천동까지 5.61km 구간에 마련된다. 왕복 4차로 도로터널과 저류용량 42만4000㎥ 규모의 빗물배수터널을 함께 건설한다. 이번 사업이 분지라는 지형 특성으로 인해 상습적인 침수 피해를 겪고 있는 사당·이수 지역 일대 문제 해결에 도움이 될 것으로 시는 내다보고 있다. 당초 시는 교통정체 해소를 위한 도로터널과 침수문제 해결을 위한 빗물배수터널 건설을 개별부서에서 각각 검토했다. 하지만 이후 주민불편 최소화, 공사기간 단축, 유지관리 및 경제성 등을 고려해 복합터널로 추진하기로 결정했다. 시는 우선협상대상자인 롯데건설과 기술·교통·운영·법률·재무 등 관련 전문가들이 참석한 가운데 지난 2021년부터 올해 2월까지 협상을 이어왔다. 당초 롯데건설은 저류용량 31만7000㎥ 규모의 빗물배수터널을 건설하는 방안을 제시했지만, 시는 이상기후 상황을 고려해 이를 33.7% 늘린 42만7000㎥ 수준으로 규모를 키웠다. 침수피해 예방 효과 외에도 동작구에서 과천시를 직통하는 왕복 4차로 지하도로가 마련되면 시민들의 출퇴근길 통행 여건이 대폭 개선될 것으로 시는 기대 중이다. 최진석 서울시 재난안전관리실장은 “‘이수~과천 복합터널’은 국내 최초로 시행되는 복합터널로 사당·이수 지역의 상습 침수 피해를 줄이면서 동작대로의 교통정체 해소에도 크게 기여할 것”이라며 “향후 사업이 차질없이 추진될 수 있도록 최선의 노력을 다하겠다”라고 말했다. jasonchoi@fnnews.com 최재성 기자

지난해 부산지역 고령자 교통사고가 늘어나자 부산시가 대책 마련에 나섰다. 6일 부산시에 따르면 지역 고령자 운전면허 소지자 대비 교통사교율은 2020년 15.3%에서 2021년 17.2%로 크게 상승했다. 이에 시는 '고령운전자 및 고령자 교통사고 줄이기 종합대책'을 마련하고 본격 추진에 나선다고 밝혔다. 시는 고령자 교통사고율 15% 이하를 올해 목표로 삼고 고령운전자와 고령자가 안전한 선진교통 도시 부산을 구현하기 위해 3개 분야 8개 과제를 추진한다. 우선 고령자 교통안전기반 조성분야에서 △고령 운수종사자 인지능력 자가진단검사 실시 △고령 운수종사자 교통안전수칙교육 강화 △교통안전체험교육 참여 지원 △고령자 교통안전 컨설턴트 운영 등을 추진한다. 구체적으로 75세 이상 운수종사자를 대상으로 고령 운수종사자 인지능력 자가진단 검사를 실시하며, 의무이수 보수교육(4H)인 고령 운수종사자 교통안전교육에 고령자 교통안전수칙 등 신체 변화에 따른 예방법을 추가했다. 코로나19로 중단됐던 고령자 교통안전 컨설턴트 운영사업은 방역수칙을 고려해 하반기에 교통안전 전문 컨설턴트를 위촉한 후 노인여가시설 등을 대상으로 '찾아가는 고령자 운전자 및 고령보행자 교통안전 교육'을 활성화할 계획이다. 두 번째로는 고령 보행자 안전보호 분야에서 △노인보호구역 지정·정비 △보행자 우선도로조성 △대각선 횡단보도 설치 등을 추진한다. 노인보호구역 2개소를 추가로 정비하고, 수영팔도시장 등 2곳을 보행자 우선도로로 조성해 보행친화적 노면 포장 등 보행환경을 개선한다. 또한 부산 시내 주요 교차로에 대한 대각선 횡단보도 설치 수요를 조사해 보행자 안전 확보와 이동편의가 필요한 10곳 정도를 올해 하반기 추경예산으로 시행할 예정이다. 마지막으로 고령운전자 안전운전 지원 분야에서 △운전면허 자진반납 인센티브 확대 △시니어 교통안전 활동사업단 운영 등 대시민 홍보 △고령운전자 적성검사 강화 등 제도 개선 등을 추진한다. 지난 2018년 시가 전국 최초로 시행한 고령자 운전면허 반납사업 활성화를 위해 올 하반기부터 추경예산을 편성해 65세 이상 운전면허 자진반납자에게 대중교통비 지원액을 10만원에서 20만원으로 상향해서 지원한다. 이와 함께 고령자 교통안전 교육도우미, 시니어 교통안전 활동사업단 운영을 통해 면허반납 계도활동과 교통안전 대시민 홍보를 강화한다. 아울러 고령운전자 교통사고 예방을 위해 운전면허 적성검사 의무대상자 범위를 만 65세 이상으로 확대할 수 있도록 도로교통법 개정을 건의할 계획이다. 박형준 부산시장은 "최근 발생하는 고령운전자 교통사고 증가와 함께 65세 이상 고령인구가 특별·광역시 중 최고 높은 지역여건을 고려해 다양한 대책을 마련했다"면서 "고령운전자 및 고령자 교통사고가 크게 줄어 가장 안전하고 편리한 선진 교통도시 부산이 되길 기대한다"고 말했다. demiana@fnnews.com 정용부 기자

【파이낸셜뉴스 부산】 지난해 부산지역 고령자 교통사고가 늘어나자 부산시가 대책 마련에 나섰다. 6일 부산시에 따르면, 지역 고령자 운전면허소지자 대비 교통사교율은 2020년 15.3%에서 2021년 17.2%로 크게 늘었다. 이에 시는 ‘고령운전자 및 고령자 교통사고 줄이기 종합대책’을 마련하고 본격적인 추진에 나선다고 밝혔다. 시는 고령자 교통사고율을 15% 이하를 올해 목표로 삼고 고령 운전자와 고령자가 안전한 선진교통 도시 부산을 구현하기 위해 3개 분야 8개 과제를 추진한다. 우선, 고령자 교통안전 기반 조성 분야에서 △고령 운수종사자 인지능력 자가진단 검사 실시 △고령 운수종사자 교통안전수칙 교육 강화 △교통안전체험교육 참여 지원 △고령자 교통안전 컨설턴트 운영 등을 추진한다. 구체적으로, 75세 이상 운수종사자를 대상으로 고령 운수종사자 인지능력 자가진단 검사를 실시하며, 의무이수 보수교육(4H)인 고령 운수종사자 교통안전교육에 고령자 교통안전수칙 등 신체 변화에 따른 예방법을 추가했다. 코로나 19로 중단됐던 고령자 교통안전 컨설턴트 운영 사업은 방역수칙을 고려해 하반기에 교통안전 전문 컨설턴트를 위촉한 후 노인여가시설 등을 대상으로 ‘찾아가는 고령자 운전자 및 고령보행자 교통안전 교육’을 활성화할 계획이다. 두 번째로는 고령 보행자 안전보호 분야에서 △노인보호구역 지정·정비 △보행자 우선도로조성 △대각선 횡단보도 설치 등을 추진한다. 노인보호구역 2개소를 추가로 정비하고, 수영팔도시장 등 2곳을 보행자 우선도로로 조성해 보행친화적 노면 포장 등 보행환경을 개선한다. 또한, 부산 시내 주요 교차로에 대한 대각선 횡단보도 설치 수요를 조사해 보행자 안전 확보와 이동 편의가 필요한 10곳 정도를 올해 하반기 추경예산으로 시행할 예정이다. 마지막으로, 고령운전자 안전운전 지원 분야에서 △운전면허 자진반납 인센티브 확대 △시니어 교통안전 활동사업단 운영 등 대시민 홍보 △고령운전자 적성검사 강화 등 제도 개선 등을 추진한다. 지난 2018년 시가 전국 최초로 시행한 고령자 운전면허 반납 사업의 활성화를 위해 올 하반기부터 추경예산을 편성해 65세 이상 운전면허 자진반납자에게 대중교통비 지원액을 10만 원에서 20만 원으로 상향해서 지원한다. 이와 함께 고령자 교통안전 교육도우미, 시니어 교통안전 활동사업단 운영을 통해 면허반납 계도활동과 교통안전 대시민 홍보를 강화한다. 아울러 고령운전자 교통사고 예방을 위해 운전면허 적성검사 의무 대상자 범위를 만 65세 이상으로 확대할 수 있도록 도로교통법 개정을 건의할 계획이다. 박형준 부산시장은 “최근 발생하는 고령운전자 교통사고 증가와 함께 65세 이상 고령인구가 특.광역시 중 최고 높은 지역 여건을 고려해 다양한 대책을 마련했다”면서 “고령운전자 및 고령자 교통사고가 크게 줄어, 가장 안전하고 편리한 선진 교통도시 부산이 되길 기대한다”라고 말했다. demiana@fnnews.com 정용부 기자

서울시는 전기차 충전 기능과 드론의 이착륙 및 충전이 가능한 '스마트폴(사진)'을 이수교차로, 신용산역, 성북동길 일대 3개소에 총 6개를 구축했다고 1일 밝혔다. '서울시 스마트폴'은 도로시설물(신호등·가로등·보안등 등) 본연의 기능을 수행할 뿐 아니라 공공와이파이, 지능형 폐쇄회로(CC)TV, 사물인터넷(IoT), 스마트횡단보도 등까지 제공하는 똑똑한 도시 기반시설이다. 이번에는 전기차 충전기능과 드론의 탑재와 충전이 가능한 드론 스테이션 기술이 추가로 적용됐다. 우선 '전기차 충전 스마트폴'은 도로변 가로등에 1시간 내 충전이 완료될 수 있는 급속 충전기능과 CCTV, 공공와이파이, 사물인터넷 등 다양한 스마트 기능이 융합된 스마트폴이다. △신용산역 일대 한강로 2가동 노상공영주차장(2개) △성북구 성북동길 심우장 IoT주차장(2개) 등 도로변 주차장에 총 4개가 설치됐다. 서울시는 오는 5월까지 중랑구 중랑천 장미공원과 수경공원 주변 노상주차장에도 3개의 '전기차 충전 스마트폴'를 추가로 설치할 계획이다. 드론이 머무를 수 있고 충전도 가능한 '드론 스마트폴'은 △서초구 반포천 일대(이수교차로, 반포종합운동장 인근)에 2개가 설치됐다. 도심 내 드론을 활용한 교통·안전 개선용 실증시설로 활용한다. 지난 2020년도부터 구축을 시작한 스마트폴은 현재 서울광장, 청계천, 숭례문, 구로구 일대 등에 현재까지 149개가 설치됐다. 올해 상반기 내 강동구·종로구·동작구 일대에 131개의 스마트폴을 설치해 도시 곳곳 총 280개를 구축할 예정이다. 예병정 기자

[파이낸셜뉴스] 서울시는 전기차 충전 기능과 드론의 이착륙 및 충전이 가능한 '스마트폴'을 이수교차로, 신용산역, 성북동길 일대 3개소에 총 6개를 구축했다고 1일 밝혔다. '서울시 스마트폴'은 도로시설물(신호등·가로등·보안등 등) 본연의 기능을 수행할 뿐 아니라 공공와이파이, 지능형 폐쇄회로(CC)TV, 사물인터넷(IoT), 스마트횡단보도 등까지 제공하는 똑똑한 도시 기반시설이다. 이번에는 전기차 충전기능과 드론의 탑재와 충전이 가능한 드론 스테이션 기술이 추가로 적용됐다. 우선 '전기차 충전 스마트폴'은 도로변 가로등에 1시간 내 충전이 완료될 수 있는 급속 충전기능과 CCTV, 공공와이파이, 사물인터넷 등 다양한 스마트 기능이 융합된 스마트폴이다. △신용산역 일대 한강로 2가동 노상공영주차장(2개) △성북구 성북동길 심우장 IoT주차장(2개) 등 도로변 주차장에 총 4개가 설치됐다. 서울시는 오는 5월까지 중랑구 중랑천 장미공원과 수경공원 주변 노상주차장에도 3개의 '전기차 충전 스마트폴'를 추가로 설치할 계획이다. 드론이 머무를 수 있고 충전도 가능한 '드론 스마트폴'은 △서초구 반포천 일대(이수교차로, 반포종합운동장 인근)에 2개가 설치됐다. 도심 내 드론을 활용한 교통·안전 개선용 실증시설로 활용한다. 지난 2020년도부터 구축을 시작한 스마트폴은 현재 서울광장, 청계천, 숭례문, 구로구 일대 등에 현재까지 149개가 설치됐다. 올해 상반기 내 강동구·종로구·동작구 일대에 131개의 스마트폴을 설치해 도시 곳곳 총 280개를 구축할 예정이다. coddy@fnnews.com 예병정 기자