【파이낸셜뉴스 과천=장충식 기자】경기도 과천시가 지속적인 주민 민원이 제기되 온 과천지식정보타운 포레드림아파트에서 인덕원역을 잇는 임시 보행로 개설을 이끌어 냈다. 이를 위해 신계용 시장은 지난 29일 임시 보행로를 직접 찾아 점검했다. 30일 과천시에 따르면 해당 구간은 지식정보타운 입주민들이 반복적으로 문제를 제기해온 지역으로, 포레드림아파트에서 인덕원역으로 이어지는 보행축이 단절되면서 일상적인 통행에 어려움이 발생해 왔다. 특히 갈현천을 따라 자연스럽게 연결됐어야 할 생활 통로가 관악우회도로 공사 구간과 중첩돼, 그동안 임시 통행조차 허용되지 않은 상태였다. 이를 위해 시는 반복되는 주민 불편을 해결하기 위해 한국토지주택공사와 수차례 협의를 진행했다. 주민들이 제기한 민원을 정리해 전달하고, 실현 가능한 대안을 제시한 결과, 한국토지주택공사에서는 공사에 지장이 없는 범위에서 임시 보행로 설치를 허용하기로 했다. 시는 이후 안전성 확보를 위해 현장 점검을 실시하고, 시설 보완 작업을 신속히 추진했다. 이번에 확보된 임시 보행연결로는 포레드림아파트에서 갈현천을 따라 인덕원역 방향으로 연결된다. 특히 고령자, 어린이 등 교통약자도 이용 가능한 경사로와 방호설비를 일부 확보해 보행 안전성을 높였다. 시는 이번 조치가 장기적으로 지식정보타운과 도심을 연결하는 보행 및 통근로 구축의 초석이 될 것으로 기대하고 있다. 해당 임시 보행로는 즉시 이용 가능하며, 시는 향후 시민 편의를 고려해 통행 상황을 지속 모니터링할 계획이다. 신계용 시장은 "저 역시 지식정보타운에 거주하는 시민의 한 사람으로서, 통행 불편이 얼마나 큰 문제인지 체감하고 있다"라며 "앞으로도 시정의 중심에 시민 목소리를 두고, 현장에서 직접 답을 찾는 행정을 이어가겠다"고 밝혔다. jjang@fnnews.com 장충식 기자
2025-05-30 12:48:30[파이낸셜뉴스] 한국토지신탁과 대한토지신탁 컨소시엄은 경기 안양시 인덕원중학교 A블록 재개발 사업 추진준비위원회와 정비사업 추진을 위한 업무협약을 체결했다고 30일 밝혔다. 인덕원중학교 A블록 재개발은 경기 안양시 동안구 관양동 일원에 위치해 있다. 최고 52층, 14개동 규모로 1129가구(오피스텔 포함)를 짓는 프로젝트이다. 재개발 현장은 도시 및 주거환경정비법에 의한 특례 적용이 가능하다. 해당 특례는 신탁사를 사업시행자로 할 경우 신속히 사업을 추진할 수 있도록 인센티브를 부여한 제도다. 정비구역과 사업시행자 지정이 동시에 가능한 것이 장점이다. 한편 컨소시엄과 추진준비위원회는 연내 정비구역 지정과 신탁사 사업시행자 지정을 마무리한다는 계획이다. ljb@fnnews.com 이종배 기자
2025-04-30 09:33:53[파이낸셜뉴스] 국가철도공단은 13일 경기 의왕시의 인덕원~동탄, 월곶~판교 복선전철 사업 착공식과 관련, "이미 3년 전 착공됐고, 의왕시 구간 역시 지난해 12월 착공해 정상적으로 진행 중인 사업"이라고 밝혔다. 공단에 따르면 인덕원~동탄 복선전철 사업 착공시기는 2021년 4월(턴키공구)과 2023년 12월(기타공구)이다. 또 월곶~판교 복선전철 사업 착공시기는 2021년 4·10월(턴키공구)과 2023년 12월(기타공구)이다. 의왕시는 이날 의왕시청소년수련관 대강당에서 착공식을 가진 바 있다. 공단은 "이미 착공돼 정상 추진 중인 사업에 대해 착공식을 한다는 것은 국민과 의왕시민에게 불필요한 오해와 혼란을 줄 수 있다"고 설명했다. 공단은 앞서 의왕시에 행사명을 '착공'이라는 명칭 사용을 자제해줄 것을 공식 요청한 바 있다. 공단 관계자는 "앞으로 의왕시와 협력해 인덕원~동탄 복선전철과 월곶~판교 복선전철 건설사업의 정상 추진과 적기 개통을 위해 노력하겠다"고 말했다. ssuccu@fnnews.com 김서연 기자
2024-08-13 13:49:12【파이낸셜뉴스 안양=노진균 기자】 수도권광역급행철도(GTX)-C노선이 올해 하반기 착공하고, 올해 초 경부선 지하화 특별법의 국회 본회의 통과로 사업 추진의 근거가 마련되면서 경기 안양시를 관통하는 철도교통 계획이 가시화되고 있다. 25일 안양시에 따르면 현재 안양에는 지하철 1·4호선이 지나는 가운데 GTX-C노선, 월곶~판교선, 인덕원~동탄선, 신안산선 등 4개 철도노선 추가 설치가 확정돼 추진 중이다. 경부선 지하화까지 이뤄지면 역세권 지상에 철길 대신 주거, 상업, 녹지공간이 조성되며 도시가 탈바꿈할 것으로 시는 기대하고 있다. 철도로 단절된 도시 연결…특별법 통과로 경부선 지하화 사업 ‘탄력’지상부 철도에 대한 종합계획 및 실행방안 등을 담은 '철도 지하화 및 철도부지 통합개발에 관한 특별법(이하 특별법)'이 올해 1월 국회 본회의를 통과되면서 경부선 지하화 사업이 탄력을 받게 될 것으로 시는 전망했다. 경부선 지하화 사업은 서울역~안양역~당정역에 이르는 총연장 32km의 경부선 구간을 지하화하는 사업이다. 안양시 내 경부선은 석수역부터 명학역까지 약 7.5km에 이른다. 해당 구간의 철도는 지상으로 통과하며 안양을 동서로 단절시켜 지역의 효율적인 개발을 막고, 소음과 분진 등 문제도 발생하고 있다. 시는 갈라진 도시를 연결하고 균형 개발을 추진하기 위해 민선 5기부터 경부선 지하화 사업을 준비해왔다. 앞서 시는 서울 금천·구로·동작·영등포·용산과 경기 군포시 등 6개 지자체에 경부선 지하화 사업을 제안해 2012년 경부선 지하화 추진협의회를 구성했다. 협의회는 같은해 10월 경부선 지하화 촉구 서명운동을 실시해 103만명이 서명운동에 동참했으며, 2013년 2월 제18대 대통령인수위원회에 지하화 촉구 건의문을 전달한 바 있다. 이후 2013년 6월 경부선 지하화 기본구상 용역에 착수해 2014년 5월 최종보고회를 열었으며, 2022년 1월에는 국토부 장관에게 건의서를 제출하는 등 정부에 지하화 사업 추진을 꾸준하게 요청해왔다. 최근 통과된 특별법에는 당시 제출했던 건의서의 내용이 상당 부분 반영됐다. 지하화 사업 추진에 필요한 비용은 지상 용지를 업무·상업시설과 주거, 문화 공간 등으로 조성한 수익금으로 충당할 수 있다는 것이 시의 설명이다. 철도 지하화가 완성되면 교통환경 개선은 물론 지상 철도부지 개발을 통한 주택난 완화, 일자리 창출에도 큰 영향을 미칠 전망이다. 7개 지자체는 함께 다음 단계를 준비하고 있다. 지난 20일 경부선 지하화 추진협의회를 통해 정부에 경부선(서울역~당정역) 구간을 선도사업으로 선정해달라는 내용을 담은 공동건의서를 제출키로 뜻을 모았다. GTX-C 인덕원역 2028년 완공 목표…인덕원에서 강남까지 15분 내 도착GTX-C노선 인덕원역 개통을 위한 준비도 순조롭게 진행되고 있다. GTX-C노선은 양주(덕정역)~수원(수원역)을 잇는 연장 86.46km의 노선으로 총 14개 역이 설치되며, 안양에는 인덕원역이 설치된다. 시는 지난 1월 민자사업시행사인 지티엑스씨㈜와 'GTX-C노선 인덕원역 설치협약'을 체결했으며, 협약에 따라 시와 지티엑스씨㈜는 올해 하반기 착공에 들어간다. GTX-C 노선이 오는 2028년 개통되면 안양 인덕원역에서 서울 삼성역까지 15분 이내, 수원역까지 15분 이내에 도착할 수 있고, 양주(덕정역)까지는 40분 이내에 접근이 가능해진다. 인덕원역은 기존 4호선에 GTX-C노선, 월곶~판교선, 인덕원~동탄선까지 더해지며 4중 역세권이 된다. 월곶~판교선은 오는 2028까지 안양에 4개역이 신설될 예정으로, 지난해 2월 만안구 벽산사거리 일원의 안양역 6공구 공사를 먼저 착공했고 올해 하반기 남은 공구가 착공될 예정이다. 인덕원~동탄선은 2028년까지 안양에 3개역이 신설될 예정으로, 지난 2021년 11월에 동안구 벌말오거리 일원의 1공구 터널 공사를 착공했고, 올해 하반기에 남은 공구를 착공할 예정이다. 여기에 더해 시는 인덕원역 주변 '콤팩트 시티' 조성 사업을 추진 중이다. 시는 지난 2021년 9월 동안구 관양동 157번지 일원 약 15만973㎡ 부지에 대해 개발제한구역 해제 후 올해 4월 도시개발사업 구역 지정 및 개발계획을 수립·고시했다. 오는 2025년에 부지 조성공사를 착수할 계획으로, 향후 콤팩트 시티가 조성되면 안양 인덕원은 복합환승센터, 청년주택을 포함한 공동주택, 공공지식산업센터 등이 조성되면서 인구 유입, 주거환경 개선 등 효과를 누릴 수 있을 것으로 시는 기대하고 있다. 최대호 시장은 "55만 안양 시민과 한마음으로 이뤄낸 GTX-C노선에 경부선 지하화 특별법까지 통과되며 안양시가 수도권 철도의 거점으로 우뚝 설 것"이라며 "교통 편익 향상은 물론 지역경제 활성화를 극대화하기 위해 모든 행정력을 총동원하겠다"고 말했다. njk6246@fnnews.com 노진균 기자
2024-03-25 15:00:33【파이낸셜뉴스 안양=노진균 기자】 경기 안양시와 민자사업시행사인 지티엑스씨(주)가 '수도권광역급행철도(GTX) C노선 인덕원역 설치 협약'을 체결했다고 29일 밝혔다. 사업비 부담과 사업 시행 등을 주요 내용으로 하는 이날 협약으로, 안양시와 지티엑스씨(주)는 올해 조속히 인덕원역 설치 사업을 착공하고 2028년 말 개통에 힘을 모은다는 계획이다. 안양시에 다르면 이날 협약식에 지티엑스씨(주)를 비롯해 국가철도공단, 안양시의회, 시민단체 ‘GTX-C 인덕원 정차 범시민 추진위원회’, 관양동·인덕원동 주민 등 50여명이 참석해 성공적인 GTX-C노선 인덕원역 설치에 뜻을 모았다. 최대호 시장은 이 자리에서 "인덕원역 추가 설치는 시의 끊임없는 타당성 확보 노력과 범시민 추진위원회 및 시민들의 자발적인 서명 운동 등이 있었기에 가능했다"고 공을 돌렸다. 그러면서 "55만 안양시민과 한마음으로 이뤄낸 GTX-C노선 인덕원역 추가 설치를 통해 교통 편익의 획기적 향상은 물론 인구 유입, 지역경제 활성화 등을 극대화하겠다"고 약속했다. 차영일 지티엑스씨(주) 대표이사는 "올해 빠른 시일 내에 착공할 예정"이라며 "안양시민의 기대에 부응해 적기에 개통될 수 있도록 추진하겠다"고 말했다. GTX-C노선은 양주(덕정역)~수원(수원역)을 잇는 연장 86.46km의 노선으로 인덕원역을 포함 14개 역이 설치될 예정이다. GTX-C노선이 개통되면 인덕원역에서 삼성역까지 15분 이내, 덕정역(양주시)까지 40분대에 도착할 수 있다. 수원역까지는 15분 이내에 접근이 가능해지는 등 수도권 교통 편익이 크게 개선될 것으로 기대를 모으고 있다. 이와 함께 콤팩트시티로 조성할 계획인 인덕원역 주변 도시개발사업과 함께 인덕원역은 현재 과천선(4호선)에 더해 GTX-C노선, 월곶~판교선, 인덕원~동탄선 등 총 4개 노선이 환승되는 수도권 철도 거점역이 될 전망이다. 당초 안양시 인덕원역은 2018년 12월 기획재정부의 GTX-C노선 예비타당성조사 결과에 포함되지 않았다. 그러나 시는 2019년 10월부터 2020년 5월까지 전문기관의 용역을 별도 추진하고, 결과를 바탕으로 기술적인 한계를 극복하고 경제성을 확보하는 과천선 개량 및 GTX-C노선·과천선 공용 정차를 국토교통부, 민간사업자, 경기도 등 관련 기관에 지속적으로 제안했다. 2021년 6월 인덕원역 추가 설치 계획이 포함된 현대건설 컨소시엄이 국토교통부의 우선협상대상자로 선정되면서 인덕원 추가 설치가 사실상 확정됐다. njk6246@fnnews.com 노진균 기자
2024-01-29 22:26:11HDC현대산업개발 컨소시엄은 국가철도공단과 4532억원 규모의 '인덕원-동탄 복선전철 12공구 노반신설 기타공사' 계약을 체결했다고 24일 밝혔다. 국가철도공단이 발주한 이 공사는 경기 안양 인덕원에서 화성 동탄신도시를 잇는 길이 34.3㎞, 12개 공구, 총사업비 2조6246억원 규모의 복선전철 사업이다. 올해 최대 규모의 정부 발주사업이다.HDC현산 컨소시엄이 시공하는 12공구는 경기 화성시 반송동에서 오산시 외삼미동 일원에 터널 5.5㎞, 정거장 2개소, 수직구 3개소 등을 구축한다. 이 구간은 인덕원-동탄 복선전철 신설사업 중 가장 큰 규모다. HDC현산은 주관사로서 80% 지분(3626억원)으로 참여한다. 컨소시엄은 미래도시건설(10%), 삼보종합건설(10%)으로 구성된다.HDC현산 관계자는 "인천공항 연결철도, 수서 고속철도(SRT), 서울지하철 9호선, 인천도시철도 2호선 등 철도를 비롯한 지하철 등에서 쌓아온 기술력과 노하우를 발휘해 나가겠다"며 "전체 공구 중 제일 규모가 큰 만큼 품질과 안전을 최우선으로 프로젝트를 성공적으로 완수하겠다"고 말했다. 최용준 기자
2023-12-24 18:26:48[파이낸셜뉴스] HDC현대산업개발 컨소시엄은 국가철도공단과 4532억원 규모의 ‘인덕원-동탄 복선전철 12공구 노반신설 기타공사’ 계약을 체결했다고 24일 밝혔다. 국가철도공단이 발주한 이 공사는 경기 안양 인덕원에서 화성 동탄신도시를 잇는 길이 34.3㎞, 12개 공구, 총사업비 2조6246억원 규모의 복선전철 사업이다. 올해 최대 규모의 정부 발주사업이다. HDC현산 컨소시엄이 시공하는 12공구는 경기 화성시 반송동에서 오산시 외삼미동 일원에 터널 5.5㎞, 정거장 2개소, 수직구 3개소 등을 구축한다. 이 구간은 인덕원-동탄 복선전철 신설사업 중 가장 큰 규모다. HDC현산은 주관사로서 80% 지분(3626억원)으로 참여한다. 컨소시엄은 미래도시건설(10%), 삼보종합건설(10%)으로 구성된다. HDC현산 관계자는 “인천공항 연결철도, 수서 고속철도(SRT), 서울지하철 9호선, 인천도시철도 2호선 등 철도를 비롯한 지하철 등에서 쌓아온 기술력과 노하우를 발휘해 나가겠다”며 ”전체 공구 중 제일 규모가 큰 만큼 품질과 안전을 최우선으로 프로젝트를 성공적으로 완수하겠다”고 말했다. junjun@fnnews.com 최용준 기자
2023-12-23 21:09:48국가철도공단이 발주한 '인덕원~동탄 복선전철 공사'에 한양과 HJ중공업이 각각 제7공구와 제8공구를 수주했다. 18일 건설업계에 따르면 국가철도공단이 발주한 이번 공사는 안양시 인덕원에서 화성시 동탄신도시를 잇는 길이 34.3㎞, 12개 공구 총 사업비 2조6246억원에 달하는 대규모 복선전철 사업이다. 제7공구는 원시 팔달구 우만동에서 영통구 원천동 일원까지 약 3399m 길이 터널과 정거장 2개소 등을 구축하는 사업으로 한양이 수주했다. 제8공구는 수원시 영통구 원천동과 용인시 기흥구 영덕동을 잇는 약 2.2㎞의 프로젝트로 HJ중공업이 공사를 따냈다. 제7공구 공사비는 3192억원 규모로 한양이 70% 지분을 갖고 호반산업(10%), 한라산업(10%), 대진종합(10%)과 컨소시엄을 구성했다. 전체 12개 공구 중 3번째로 공사규모가 큰 구역이다. 공사 기간은 착공일로부터 60개월이다. 한양 관계자는 "터널과 항만 등 다양한 사회간접자본(SOC) 부문에서 연이어 수주에 성공해 업계 최고 수준의 수주잔고율을 유지하고 있다"고 말했다.제8공구 공사비는 1345억원이다. HJ중공업은 이중 70%의 지분율로 주관사를 맡았다. 주요공사는 2.1㎞에 달하는 터널, 111m 규모의 정거장 1개소, 본선환기구 1개소 등이다. 공사기간은 착공일로부터 60개월이다. HJ중공업 관계자는 "건설경기 침체로 어려운 업황 속에서도 당사는 수많은 시공실적과 차별화된 기술력을 바탕으로 수익성을 극대화하며 건설시장 공략에 더욱 적극적으로 나설 것"이라고 강조했다. 최용준 기자
2023-12-18 17:59:39[파이낸셜뉴스]HJ중공업 건설부문은 국가철도공단이 발주한 인덕원~동탄 복선전철 제8공구 노반신설기타공사의 낙찰자로 선정됐다고 18일 밝혔다. 인덕원~동탄선은 안양 인덕원에서 화성 통탄을 잇는 총 길이 39㎞ 철도로 12개 공구로 나뉘어 발주됐다. 이중 HJ중공업이 이번에 수주한 공사는 수원시 영통구 원천동과 용인시 기흥구 영덕동을 잇는 약 2.2㎞ 길이 제8공구다. 총 낙찰금액은 1345억원이다. HJ중공업은 이 중 70%의 지분율로 주관사를 맡았다. 주요공사는 2.1㎞에 달하는 터널, 111m 규모의 정거장 1개소, 본선환기구 1개소 등이며, 공사기간은 착공일로부터 60개월이다. HJ중공업은 경부고속철도를 비롯해 원주~강릉 고속철도, 성남~여주 복선전철, 울산~포항 복선전철 등 다양한 공사에 참여한 바 있다. 올해 1월에도 4270억원 규모 신분당선 광교~호매실 복선전철 1공구를 수주했다. 철도 공사 외에도 장호항 정비사업, 보령신복합1호기 건설공사 등 공공공사를 포함해 약 5조원 규모 공사 잔량을 확보하고 있다. HJ중공업 관계자는 “건설경기 침체로 어려운 업황 속에서도 당사는 수많은 시공실적과 차별화된 기술력을 바탕으로 수익성을 극대화하며 건설시장 공략에 더욱 적극적으로 나설 것”이라고 밝혔다. junjun@fnnews.com 최용준 기자
2023-12-18 11:35:46[파이낸셜뉴스]한양이 3000억원이 넘는 '인덕원~동탄 복선전철 제7공구 노반신설 기타공사'를 수주했다고 18일 밝혔다. 국가철도공단이 발주한 이번 공사는 안양시 인덕원에서 화성시 동탄신도시를 잇는 길이 총 34.3㎞, 12개 공구(사업비 2조6246억원) 중 수원시 팔달구 우만동에서 영통구 원천동 일원까지 약 3399m 길이 터널과 정거장 2개소 등을 구축하는 7공구 프로젝트다. 턴키방식으로 제1·9공구 외 10개 공구는 설계·시공 분리 방식으로 진행된다. 공사 기간은 착공일로부터 60개월이다. 7공구 공사비는 3192억원 규모로 한양이 70% 지분을 갖고 호반산업(10%), 한라산업(10%), 대진종합(10%)과 컨소시엄을 구성했다. 전체 12개 공구 중 3번째로 공사규모가 큰 구역이다. 한양은 이번 시공권 확보로 수주 채널을 더욱 확대했다. 주택 사업 외에도 올해 신분당선 광교~호매실 복선전철 제3공구 건설공사를 시작했다. 부산 신항 양곡부두 민간투자사업, 광양항 낙포부두 개축공사 등을 수주해 공공분야에서도 경쟁력을 입증하고 있다. 이를 통해 470% 이상 수주잔고율을 유지하고 있다. 한양 관계자는 “터널과 항만 등 다양한 사회간접자본(SOC) 부문에서 연이어 수주에 성공해 업계 최고 수준의 수주잔고율을 유지하고 있다”며 “공공분야 경쟁력 강화로 안정적 수주기반을 확보하는 한편, 이를 바탕으로 친환경 에너지 사업 등 신사업 육성에 역량을 집중해 지속성장의 발판을 마련하겠다”라고 말했다. junjun@fnnews.com 최용준 기자
2023-12-18 10:31:01