【 광주=황태종 기자】오는 12일 개최되는 2019광주세계수영선수권대회에 참가하기 위해 입국하는 각국 선수단과 관계자들이 훨씬 수월하게 인천공항과 광주를 오갈 수 있게 됐다.2019광주세계수영선수권대회 조직위원회(위원장 이용섭 광주광역시장)는 9일 "코레일이 오늘부터 29일까지 세계수영선수권대회에 참가하는 선수들을 위해 인천공항~광주송정역 구간을 직통 운행한다"고 밝혔다.이에 따라 오늘 오전 8시 20분 인천공항을 통해 입국한 스위스 다이빙 선수단 8명과 FINA(국제수영연맹) 관계자 3명 등 총 11명이 인천공항역에서 오전 9시 28분에 출발하는 KTX를 타고 낮 12시 20분 광주송정역에 도착, 3시간 만에 여장을 풀었다. 코레일의 후원으로 편성된 인천공항~광주송정역 구간 KTX는 하루 하행 4편, 상행 3편 등 총 7편 운행한다. hwangtae@fnnews.com

【광주=황태종 기자】오는 12일 개최되는 2019광주세계수영선수권대회에 참가하기 위해 입국하는 각국 선수단과 관계자들이 훨씬 수월하게 인천공항과 광주를 오갈 수 있게 됐다.  2019광주세계수영선수권대회 조직위원회(위원장 이용섭 광주광역시장)는 9일 "코레일이 오늘부터 29일까지 세계수영선수권대회에 참가하는 선수들을 위해 인천공항~광주송정역 구간을 직통 운행한다"고 밝혔다.  이에 따라 오늘 오전 8시 20분 인천공항을 통해 입국한 스위스 다이빙 선수단 8명과 FINA(국제수영연맹) 관계자 3명 등 총 11명이 인천공항역에서 오전 9시 28분에 출발하는 KTX를 타고 낮 12시 20분 광주송정역에 도착, 3시간 만에 여장을 풀었다.   코레일의 후원으로 편성된 인천공항~광주송정역 구간 KTX는 하루 하행 4편, 상행 3편 등 총 7편 운행한다.  인천공항역에서 서울역, 용산역을 거쳐 광주송정역에 도착하는 이번 노선은 그동안 서울역과 인천공항역 구간 노선과 겹쳐 국토교통부와 코레일, 공항철도주식회사가 수차례 노선조율 및 신호체계 개선 등을 협의했다.  인천공항~광주송정역 구간 KTX 개통으로 앞으로 선수단은 물론 FINA 관계자, 국내외 관람객들이 빠른 시간에 광주를 찾을 수 있게 됐다.  조직위 조영택 사무총장은 "이번 대회 기간 개통된 광주행 KTX 노선을 많은 선수와 관람객들이 이용할 것으로 예상한다"며 "빠르고 안전한 수송 서비스로 선수들과 관람객들의 편의를 도모하겠다"고 말했다.  한편 조직위는 대회 개·폐회식이 열리는 12일과 28일 원활한 교통소통을 위해 입장권 소지자나 AD카드 소지자에 한해 무료로 대중교통을 이용할 수 있도록 했다. 무료 이용 대중교통은 광주 시내버스와 지하철, 나주시·화순군·담양군·장성군·함평군 등 5개 시·군의 농어촌 버스다. hwangtae@fnnews.com 황태종 기자

코레일이 2019광주세계수영선수권대회를 지원하기 위해 인천공항에서 KTX를 9일 오전 첫 운행한다. 이달 9일부터 29일까지 운행하는 이번 임시편은 인천공항역에서 서울·용산역을 거쳐 광주송정역까지 하루 하행 4회, 상행 3회 운행한다. sjmary@fnnews.com 서혜진 기자

【인천=한갑수 기자】송도역에서 출발하는 인천발 KTX와 인천국제공항을 연결하는 제2공항철도 건설이 재추진된다. 인천시는 인천국제공항의 접근성을 높이기 위해 인천공항과 KTX를 연결하는 제2공항철도 건설을 추진한다고 22일 밝혔다. 인천공항에는 김포공항을 거쳐 서울역까지 이어지는 공항철도가 연결돼 있지만 KTX를 타려면 서울역까지 가야 하는 등 불편을 겪어야 했다. 제2공항철도 건설 사업은 당초 제1·2차 국가철도망 구축계획에 추가 검토사항으로 반영됐으나 제3차 국가철도망 구축계획(2016∼2025년)에는 제외됐다. 제2공항철도가 건설되면 인천대교·영종대교 민자사업자 추가 비용보전문제 부담, 공항철도 수요 감소로 운영적자가 증가한다는 이유에서다. 그러나 민자사업자에게 비용을 보전해 주는 기간이 인천대교가 2024년, 영종대교가 2020년까지여서 제4차 국가철도망 구축계획이 시작되는 2026년에는 비용보존기간이 만료된다. 시는 올해 중 제4차 국가철도망 구축계획 수립을 위한 용역사업이 실시될 것으로 보고 국토교통부에 계획 반영을 재요청할 계획이다. 제2공항철도를 건설하면 인천공항에서 인철발 KTX가 출발하는 송도역까지 연결되기 때문에 서울역을 경유하지 않고 송도역에서 KTX를 타고 대전·부산·목포 등으로 직통으로 갈 수 있게 된다. 제2공항철도는 수인선 출발역인 인천 송도역에서 월미도∼영종하늘도시∼인천국제공항까지 14.1㎞를 운행하는 철도이다. 총사업비는 1조6800억원이 소요된다. 시 관계자는 “제4차 국가철도망 구축계획에 반영되더라도 실제 사업 시작까지는 10년 넘게 걸리기 때문에 우선 계획에 반영한 뒤 차차 문제점 등을 해결하겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com

부산에 사는 직장인 A씨가 미국으로 급히 출장을 가게 됐다. 그가 선택할 수 있는 교통수단은 세 가지가 있다. 김해공항으로 가서 비행기를 타거나, 부산역에서 KTX를 타거나, 아니면 동부터미널에서 공항버스를 타도 된다. 어느 쪽이 가장 유리한 선택일까. 시간을 아끼려면 김해공항으로 가야 한다. 직접소요시간(교통수단 이용 시간)만 따지면 비행기가 1시간40분(김포~인천공항 간 이동시간 포함), KTX 3시간40분, 공항버스 5시간으로 비행기가 가장 유리하다. 돈을 아끼려면 공항버스가 좋다. 공항버스가 4만1800원으로 비행기(7만6200원)나 KTX(7만2000원)보다 훨씬 싸다. KTX도 뛰어난 정시성으로 호감이 가긴 하지만 시간과 경비 면에서 모두 어정쩡하다.지방 대도시 몇 곳과 인천공항을 연결하는 KTX가 생긴 것은 2014년 6월이다. 이때부터 경부선 12회, 호남선 4회, 경전선·동해선·전라선 각 2회 등 하루 22회 인천공항을 오갔다. 지방에서 해외로 출국할 때 편리함 때문에 해당 지역 주민들로부터 호평을 받았다. 그러나 다음달부터는 노선이 없어진다. 승객 부족으로 인한 적자 운행이 한계에 달했기 때문이다. 이들 노선의 운행은 평창동계올림픽 기간 경강선(강릉∼인천공항) KTX 운행을 이유로 지난 2월부터 잠정 중단됐었다. 인천공항 KTX는 도입 전부터 경제성을 둘러싸고 논란이 많았다. 일부 구간을 신설하고 나머지 구간은 기존 노선을 고속화하는 방식으로 3000억원이 투입됐다. 그러나 지난해 승객 수는 하루 평균 3433명으로 전체 운행 좌석(1만4970석)의 23%에 불과했다. 좌석 10개 중 8개는 손님 없이 운행된 셈이다. 이 열차를 운행하느라 승객이 충분한 일반 KTX와 공항철도의 운행횟수가 줄어드는 바람에 이용객 불편과 경제적 손실도 적지 않았다.처음부터 무리한 계획이었다. 국책사업 예비타당성 조사기관인 한국개발연구원(KDI)은 이 사업이 애물단지가 될 가능성이 높다고 봤다. 비용 대비 편익(B/C)이 0.93으로 기준(1)에 미달했다. 그럼에도 국토부와 인천시가 밀어붙였다. 결국 국민혈세 3000억원만 날렸다. 인천공항 KTX는 선심성 국책사업이 낳은 또 하나의 실패사례로 남게 됐다. y1983010@fnnews.com 염주영 논설위원

국토교통부는 부산, 대구, 광주 등 지방에서 인천공항까지 직결로 운행하는 KTX(인천공항 KTX)가 운행을 중단한다고 30일 밝혔다. 인천공항 KTX는 지난 2014년 6월 처음 도입돼 하루 22회(왕복) 운행중이었지만 평창올림픽이 종료된 지난 2월1일부터 운행을 중단해온데 따른 후속조치다. 그동안 인천공항 KTX는 공항철도(AREX) 운행에 부정적인 영향을 미치고 이용자가 많지 않아 운행 중단이 필요하다는 의견이 지속적으로 제기돼왔다. 또 한국철도공사(코레일)는 AREX 운행차질, 광명 도심공항터미널 개항 등 여건변화, 충분한 대체교통수단 존재, 수요 부족 등을 이유로 인천공항 KTX 운행을 완전히 중단하는 내용의 철도사업계획변경 인가 신청서를 국토부에 제출했었다. 국토부는 철도자산(선로, 차량 등)의 효율적 이용, 안전문제 고려, 공항철도 등 대체교통수단 충분, 수요 부족 등을 고려해 신청서 원안대로 철도사업계획 변경을 인가했다고 설명했다. 실제 인천공항 KTX 운행으로 AREX 운행횟수가 대폭 감소하고 KTX 운행시 AREX가 대피해야 하는 등 서울역~공항구간의 주 철도인 AREX가 제 기능을 발휘하지 못하고 있고 KTX도 저속으로 운행해야 해 효율이 떨어졌다. 또 서울역~인천공항 구간에서 KTX 장애가 발생하면 복구에 장시간이 소요되고 피해가 확대되는 등 문제가 발생했다. 또 현재 하루 357회의 AREX가 운행중이며 광명역~인천공항 셔틀버스도 하루 84회 운행되고 있어 KTX가 운행중단되더라도 이용자 불편이 크지 않을 것으로 예상됐다. 특히 2017년 인천공항 KTX 이용자는 하루 3433명으로 이용률은 21% 수준에 그쳐 타 KTX 노선에 비해 이용실적이 매우 저조한 상태라고 국토부는 이유를 들었다. 국토부 관계자는 "앞으로 철도공사, 공항철도와 협의해 인천공항 KTX 운행중단에 따라 이용객이 불편을 느끼지 않도록 AREX와 광명역 셔틀버스를 증편해 환승 편의성을 높이겠다"고 말했다. kwkim@fnnews.com 김관웅 부동산전문기자

지난해 12월 22일 개통한 서울∼강릉 KTX가 26일부터 인천공항까지 연장운행을 시작했다. 코레일은 평창동계올림픽 수송을 위해 26일부터 31일까지 사전수송 기간에 인천공항∼강릉 구간을 하루 편도 4회 운행한다. 인천공항 첫 출발 열차는 제2터미널에서 오전 10시 25분에 출발하며 강릉에서 인천공항으로 가는 첫 열차는 강릉역에서 6시 55분에 출발한다. 인천공항행 열차는 인천공항 제1터미널(T1)과 제2터미널(T2)에 모두 정차한다.2월 1일부터 한 달간은 인천공항에서 강릉까지 편도 16회 운행해 인천공항으로 입국한 올림픽 관계자와 관람객은 공항에서 바로 KTX에 탑승해 강릉까지 이동할 수 있게 된다. 김병덕 기자

지난해 12월 22일 개통한 서울∼강릉 KTX가 인천공항까지 연장운행을 시작했다.  코레일은 ‘2018 평창동계올림픽’ 수송을 위해 26~31일까지 사전수송 기간에 인천공항∼강릉 구간을 하루 편도 4회 운행한다고 26일 밝혔다.  인천공항 첫 출발 열차는 제2터미널에서 오전 10시 25분에 출발하며, 강릉에서 인천공항으로 가는 첫 열차는 강릉역에서 6시 55분에 출발한다. 인천공항행 열차는 인천공항 제1터미널(T1)과 제2터미널(T2)에 모두 정차한다.  다음달 1일부터 한 달간은 인천공항에서 강릉까지 편도 16차례 운행해 인천공항으로 입국한 올림픽 관계자와 관람객은 공항에서 바로 KTX에 탑승해 강릉까지 이동할 수 있게 된다.  특히, 해외 방문객의 출·도착이 집중되는 기간(2월1∼9일, 2월 25~28일)에는 16차례 중 8차례가 인천공항(T2)에서 진부까지 무정차로 운행돼 더욱 빠르게 공항에서 경기장까지 갈 수 있다. kwj5797@fnnews.com 김원준 기자

지난해 12월 22일 개통한 서울∼강릉 KTX가 26일부터 인천공항까지 연장운행을 시작했다. 코레일은 평창동계올림픽 수송을 위해 26일부터 31일까지 사전수송 기간에 인천공항∼강릉 구간을 하루 편도 4회 운행한다. 인천공항 첫 출발 열차는 제2터미널에서 오전 10시 25분에 출발하며 강릉에서 인천공항으로 가는 첫 열차는 강릉역에서 6시 55분에 출발한다. 인천공항행 열차는 인천공항 제1터미널(T1)과 제2터미널(T2)에 모두 정차한다. 2월 1일부터 한 달간은 인천공항에서 강릉까지 편도 16회 운행해 인천공항으로 입국한 올림픽 관계자와 관람객은 공항에서 바로 KTX에 탑승해 강릉까지 이동할 수 있게 된다. 특히 해외 방문객의 출·도착이 집중되는 2월 1일에서 2월 9일, 2월 25일에서 2월 28일에는 16회 중 8회가 인천공항(T2)에서 진부까지 무정차로 운행돼 더욱 빠르게 공항에서 경기장까지 갈 수 있다. cynical73@fnnews.com 김병덕 기자

코레일은 13일 인천국제공항 제2터미널 KTX를 개통한다고 12일 밝혔다.   코레일은 우선 제2터미널 개통식이 열리는 13~17일까지 사전 시범운행을 실시한 뒤 정식 개통일인 18일부터는 열차를 정상 이용할 수 있도록 할 예정이다.  인천공항 직결 KTX는 부산, 목포, 여수 등 지방에서 인천공항까지 하루 왕복 22차례 운행 중이며 모든 열차가 인천공항 제1터미널과 제2터미널에 정차한다.  1터미널에서 2터미널까지(6.4㎞)는 약 7분이 걸리고, 운임은 기존 KTX 운임에 600원이 추가된다.  한편 평창동계올림픽 지원을 위해 올림픽 기간인 2월 한 달간 인천공항(제2터미널)～강릉 간 KTX는 모두 32차례(왕복) 운행된다. 반면 현재 부산·목포 등에서 인천공항간 운행하는 KTX 22차례(왕복)는 서울·용산까지만 운행된다.  다만 올림픽사전수송 및 패럴림픽수송 기간에는 부산·목포 등 기존 인천공항 직결 KTX 22차례 중 20차례와 인천공항∼강릉간 8차례 총 28차례를 제2터미널까지 운행한다.  코레일 관계자는 “평창올림픽의 성공 개최를 위해 열차운행이 조정된다"면서 “인천공항 직결 KTX연장운행과 관련해 열차 내 안내방송 시행 등 개통 초기 혼란을 막기 위해 노력을 기울이겠다"고 말했다. kwj5797@fnnews.com 김원준 기자