【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천도시철도 1,2호선 전체 역사에 카드를 태그 하지 않아도 자동으로 결제가 되는 태그리스 게이트(Tagless Gate)가 설치된다. 인천교통공사는 ㈜티머니와 태그리스 게이트 설치 확대 및 상용화를 위한 업무협약을 체결했다고 27일 밝혔다. 태그리스 결제시스템은 지하철 게이트를 통과할 때 카드를 태그 하지 않아도 모바일과 비콘(근거리 무선통신장치), BLE(저전력 블루투스)에 의해 자동으로 결제가 이루어지는 시스템이다. 공사는 지난 2022년 7월 1호선 작전역과 2호선 주안역 2개 역사에 태그리스 게이트를 설치해 1년간 시범 운영을 마쳤다. 공사와 ㈜티머니는 이번 협약체결을 통해 공사가 운영을 담당하는 62개역(1호선 30역, 2호선 27역, 7호선 인천구간 5역) 전 역사에 태그리스 게이트를 구축하고 상용화 추진업무 전반에 대해 상호 협력하기로 했다. 태그리스 게이트 설치공사는 3월부터 순차적으로 시작돼 오는 2025년 2월까지 완료될 예정이다. 공사는 우선 1개 역사당 1∼2개 태그리스 게이트를 설치할 계획이다. 태그리스 게이트를 이용하면 게이트 통과 시 태그를 하지 않아도 결제가 되기 때문에 교통카드를 태그 하기 어려운 승객들의 이용 편의가 크게 향상되고 신속한 게이트 통과로 혼잡시간대에 게이트 입구에서 대기하는 불편이 해소될 것으로 예상된다. 김성완 인천교통공사 사장은 “지하철 전 역사에 태그리스 게이트를 설치하고 각종 안전설비에 4차 산업기술을 적극 도입함으로써 이용시민에게 편리하고 안전한 교통서비스를 제공하는데 최선을 다하겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천도시철도 2호선에 새로 제작된 전동차 6대가 추가 투입돼 승객 혼잡도가 한층 개선될 전망이다. 6일 인천시에 따르면 오는 9일부터 인천도시철도 2호선에 신규 전동차 6대가 추가 투입된다. 인천도시철도 2호선은 2016년 개통돼 남동구 운연역과 서구 검단오류역을 오가며 누적 수송인원 4993만명을 기록, 인천시민의 발 역할을 충실히 수행하고 있다. 그러나 승객이 늘어나면서 출퇴근시간 대 혼잡도가 높아져 대책 마련이 시급하다는 의견이 많았다. 이에 따라 인천시는 2018년부터 올해까지 인천2호선의 혼잡도 완화를 위해 시비 425억원을 투입해 전동차 6대를 신규 제작하고 전차선, 궤도, 신호, 통신설비 등 시스템을 추가로 증설했다. 이번 신규 전동차 투입으로 전동차는 총 37대(74칸)에서 43대(86칸)으로 늘어나고, 열차 운행 횟수도 기존 460회에서 477회로 17회 증회된다. 운행 시격은 3분 20초에서 2분 56초로 24초 단축(출근RH 기준) 된다. 또 가정중앙시장∼석남(하선) 구간의 경우 출근시간대 최고 혼잡도가 149.8%였으나 이번 증차로 약 15% 감소해 134.8%로 개선된다. 시 관계자는 “이번 전동차 추가 투입으로 남동구, 서구 주민은 물론 2호선을 이용하는 시민들이 좀 더 쾌적하고 편안하게 이용할 수 있을 것으로 기대하고 있다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

【 인천=한갑수 기자】 인천교통공사는 인천도시철도 2호선의 무인화 운행 실시에 앞서 출·퇴근 시간대(오전 7~9시, 오후 5시30분~7시30분)를 제외한 일부 구간에서 완전자동운행(UTO) 시범운영에 들어간다. 인천교통공사는 오는 7일부터 인천도시철도 2호선 UTO 시범운영을 실시한다고 5일 밝혔다. 인천2호선은 당초 UTO가 가능한 시스템으로 건설됐으나 2016년 개통 초기 잦은 운행장애로 현재까지 열차승무원이 탑승한 상태로 운행됐다. 교통공사는 2019년부터 인천2호선 UTO를 위해 전문기관의 진단을 실시하는 등 시스템 안정화와 직원역량 향상에 전사적인 노력을 기울였다. 특히 종합관제실에서 운행 중인 열차를 비롯 전체 역의 상황을 실시간으로 감시하는 관리체계를 강화했다. 각 역사에 기관사 면허를 소지한 안전요원을 배치해 운행장애 등 이상 상황에 신속히 대처토록 했다. 그 결과 지난 5월 31일 국토교통부로부터 UTO 운행이 가능하다는 철도안전관리체계 승인을 받았다. 교통공사는 전면적인 UTO 운행에 앞서 약 6개월간 시범운영을 실시할 예정이다. 교통공사는 시범운영 기간 출·퇴근 시간대(오전 7~9시, 오후 5시30분~7시30분)에 기존과 동일하게 승무원이 탑승하고 기타 시간대에는 서구청~운연역 간 18개역 구간에만 승무원 탑승 없이 운행할 계획이다. 정희윤 교통공사 사장은 "UTO 시행을 준비하는 과정에서 최고 수준의 기술력과 운영능력을 확보하게 됐다. 앞으로 인천교통공사의 UTO 추진은 모범적인 UTO 운영사례가 될 것"이라고 말했다. kapsoo@fnnews.com

【파이낸셜뉴스 안양=강근주 기자】 안양시가 GTX-C노선 인덕원 정차를 일궈낸데 이어 또 다른 철도교통 희소식을 전할 태세다. 인천도시철도 2호선(이하 인천2호선) 안양 연장이 일보 전진했다. 안양시는 ‘박달스마트밸리 연계 광역교통망 확충계획’ 용역 중간보고회를 23일 개최했다. 이번 용역에는 4월22일 국토교통부 주관-한국교통연구원 주최 제4차 국가철도망구축계획 공청회에서 추가 검토사업으로 발표된 인천2호선 안양연장 검토안이 포함돼 있다. 중간보고회는 인천2호선 안양연장 추진이 보다 탄력을 얻으려면 박달스마트밸리 사업과 광명-시흥 신도시 개발사업이 조속히 추진돼야 한다는데 입을 모았다. 인천2호선 안양연장은‘인천대공원역’을 출발해 시흥과 광명을 거쳐 안양을 연결하는 철도노선이다. 안양시는 앞으로 인천광역시-경기도-시흥시-광명시와 협조해 인천2호선 안양연장을 추진해 나가겠다는 입장이다. 이에 앞서 안양시는 5월24일 박달스마트밸리 연계 광역교통망 확충계획 용역자료를 바탕으로 제4차 국가철도망 구축계획(2021~2030)의 ‘인천2호선 안양연장’에 대한 추가 검토사업에서 본 계획으로 추진이 필요하다는 검토의견을 제출한 바 있다. 최대호 안양시장은 “박달스마트밸리 사업에 박차를 가해 인천에서 안양까지 이어지는 편리한 교통 인프라를 구축해 수도권 서남부 철도교통 편의를 도모하겠다”며 GTX-C노선 인덕원 정착에 이은 또 다른 철도교통 확대에 강한 의욕을 내비쳤다. 한편 박달스마트밸리는 문재인 대통령 지역공약사업으로 안양시 박달동 일원의 군 탄약시설 이전 및 지하화를 통해 개발 가용지를 확보해 친환경 첨단산업을 육성하려는 대규모 개발사업이다. kkjoo0912@fnnews.com 강근주 기자

【파이낸셜뉴스 안양=강근주 기자】 인천도시철도 2호선 안양연장선이 제4차 국가철도망구축계획 추가 검토사업으로 선정됐다. 이는 22일 국토교통부 주관-한국교통연구원 주최 제4차 국가철도망구축계획 온라인 공청회에서 나왔다. 인천 2호선 안양연장선은 인천대공원역을 출발해 시흥-광명을 거쳐 안양을 연결하는 노선이다. 국토교통부는 인천 2호선 안양연장선을 오는 6월경 확정할 예정이다. 국가철도망구축계획에 정식 반영되면 예비타당성조사를 거쳐 사업이 본격 진행되고 안양 박달지역 철도역 신설이 유력하다. 안양연장선이 확정되면 경인지역 주민이 서울로 출퇴근하는 대중교통 환경이 크게 향상되고, 안양이 사통팔달 교통요충지로 발전하는데도 이바지할 것이란 예측이다. 2016년 제3차 국가철도망구축계획에는 인천 2호선 연장안을 안양연장안이 아니라 다른 노선으로 건의된 바 있다. 인천 2호선 안양연장선 추가 검토는 안양시가 단독으로 건의해 반영된 것이라 의미가 남다르다는 분석이다. 실제로 안양시는 국토교통부와 경기도 등 해당 기관을 수시로 접촉하며 안양연장선 추가 검토를 적극 건의해 왔다. 최대호 안양시장은 “인천에서 안양까지 이어지는 편리한 교통인프라 구축에 서광이 비치고 있다”며 “정식 반영이 되도록 인천광역시-시흥시-광명시와 공조체제를 강화해 나가겠다”고 강조했다. 한편 공청회는 제4차 국가철도망구축계획에 반영되는 신규 철도사업 43개 사업이 선정됐고, 24개 추가 검토사업이 반영됐다. 추가 검토사업은 향후 장래여건 변화 등에 따라 추진 검토가 필요하다고 인정되는 사업이다. kkjoo0912@fnnews.com 강근주 기자

인천시는 검단신도시의 조기 활성화와 수도권 서북부 지역 철도네트워크 형성을 위한 ‘인천도시철도 2호선 검단 연장사업’이 기획재정부 재정사업평가위원회에서 예비타당성조사 대상사업으로 선정됐다고 22일 밝혔다. 인천도시철도 2호선 검단 연장사업은 지난해 12월에 국토교통부로부터 승인받은 제1차 인천도시철도망 구축계획에 반영되어 있는 노선으로 사전타당성조사 결과 경제성(B/C 1.34)이 확보돼 2019년 제1차 예비타당성조사 대상사업을 신청했다. 그러나 지난 4월 기획재정부의 재정사업평가자문회의에서 사업의 추진시기 조정이 필요하다는 이유로 미 선정된 바 있다. 이에 시는 사업의 시급성을 보완해 지난 5월 2019년 제3차 예비타당성조사 대상사업으로 재신청했다. 국토교통부 투자심사위원회 심의와 기획재정부 사전 설명 시 검단신도시 택지개발에 따른 신규 수송수요 증가와 지역주민의 안정적 주거 정착의 필요성 등을 강하게 제시함으로써 예비타당성조사 대상사업으로 선정되게 됐다. 한국개발연구원(KDI)은 올 하반기에 예비타당성조사를 착수해 2021년 상반기에 예비타당성조사 결과를 발표할 예정이다. 청라 연장 노선은 독정역에서 불로지구까지 연장 4.45㎞, 정거장 3개소로 총사업비 4126억원이 투입된다. 2024년 착공해 2028년 개통이 목표다. 시는 검단지역과 수도권 서·북부 지역 주민의 교통편의 증진을 위해 앞으로 검단신도시에서 출발해 GTX-A(킨텍스) 노선과 환승하고, 일산역까지 추가 연장하는 광역철도망 구축을 통해 서울 강남권까지 접근을 용이하게 할 계획이다. 시는 이 노선이 올 하반기에 제4차 국가철도망구축계획에 반영토록 국토교통부에 건의할 방침이다. 조성표 시 철도과장은 “검단신도시와 주변지역의 경제 활력을 불어넣기 위해서라도 인천도시철도 2호선 검단 연장사업에 모든 행정력을 집중해 예비타당성조사가 통과될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

인천교통공사는 설을 맞아 귀성·귀경길 편의를 위해 인천도시철도 1·2호선을 심야 연장 운행한다고 23일 밝혔다. 공사는 설 명절 당일인 2월 5일부터 다음날인 6일까지 이틀간 인천 1·2호선에 각각 심야 임시열차를 투입해 종착역 기준 다음날 새벽 2시까지 총 12회(1일 6회) 연장운행을 실시하고, 기존 막차 시각도 일부 변경해 운행할 계획이다. 공사는 설 당일 인천가족공원 등 인천 지역 묘원을 방문하는 성묘객들이 편안하게 인천도시철도를 이용할 수 있도록 부평삼거리역 등 주요 역사에 안전요원을 추가 배치한다. 공사는 또 설 연휴기간 안전한 도시철도 운행을 위해 23~30일 승강설비, 승차권 발권설비, 전동차, 역사 주요 설비 등에 대한 대대적인 사전 점검을 실시해 철도 이용에 불편이 없도록 만전을 기할 예정이다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

인천교통공사는 추석연휴 기간에 귀경하는 시민들의 교통편의를 위해 24일과 25일 인천도시철도를 연장 운행한다고 12일 밝혔다. 공사는 24일과 25일 인천도시철도 1, 2호선에 각각 심야 임시열차를 투입해 종착역 기준 다음날 새벽 2시까지 총 12회(1일 6회) 연장운행을 실시할 계획이다. 또 추석 당일에는 인천가족공원 등 인천 지역 묘원을 방문하는 성묘객들이 편안하게 지하철을 이용할 수 있도록 부평삼거리역 등 주요 역사에 안전요원을 추가 배치키로 했다. 공사는 추석 연휴기간 안전한 지하철 운행을 위해 17∼21일 시설물 특별점검기간으로 정하고 승강설비, 승차권 발권설비 등 고객 편의시설과 전동차 및 역사 주요 설비에 대한 대대적인 사전 점검을 실시할 예정이다. 인천교통공사 관계자는 "인천시민들의 행복한 추석연휴를 위해 열차 정시운행과 시설물 안전점검에 만전을 기하겠다"고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

인천도시철도 2호선이 개통 730일 만인 지난 29일 누적 승객수송 1억 명을 돌파했다고 30일 밝혔다. 도시철도 2호선은 2016년 10월 17일 누적 승객 1000만명 돌파를 시작으로, 2017년 8월 23일 5000만명을 돌파한 바 있다. 도시철도 2호선의 급속한 승객 증가는 개통 초기 각종 장애를 극복하고, 시스템 안정화 및 편의시설 확충 등의 노력으로 안정성이 확보됐기 때문이다. 현재 일평균 14만9000여명의 이용객이 2호선을 이용하고 있으며 지난 4월 13일에는 개통 이후 최고인 19만733명의 수송인원을 기록하기도 했다. 도시철도 2호선 중 승객수송이 가장 많은 역은 주안역이며 검단사거리역과 시민공원역이 그 뒤를 잇고 있다. 공사는 수송인원 증가추세에 발맞춰 2021년까지 전동차 6편성 추가 도입을 추진하고 있다. 이중호 공사 사장은 “2호선 개통 초기 장애에도 불구하고 시민 여러분께서 믿고 이용하여 주신 결과”라며 “앞으로도 시민들이 편안하고 안전하게 이용할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

인천도시철도 2호선이 개통 730일 만인 지난 29일 누적 승객수송 1억 명을 돌파했다고 30일 밝혔다. 도시철도 2호선은 2016년 10월 17일 누적 승객 1000만명 돌파를 시작으로, 2017년 8월 23일 5000만명을 돌파한 바 있다. 도시철도 2호선의 급속한 승객 증가는 개통 초기 각종 장애를 극복하고, 시스템 안정화 및 편의시설 확충 등의 노력으로 안정성이 확보됐기 때문이다. 현재 일평균 14만9000여명의 이용객이 2호선을 이용하고 있으며 지난 4월 13일에는 개통 이후 최고인 19만733명의 수송인원을 기록하기도 했다. 도시철도 2호선 중 승객수송이 가장 많은 역은 주안역이며 검단사거리역과 시민공원역이 그 뒤를 잇고 있다. 공사는 수송인원 증가추세에 발맞춰 2021년까지 전동차 6편성 추가 도입을 추진하고 있다. 이중호 공사 사장은 “2호선 개통 초기 장애에도 불구하고 시민 여러분께서 믿고 이용하여 주신 결과”라며 “앞으로도 시민들이 편안하고 안전하게 이용할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자