[파이낸셜뉴스] 국민의힘과 정부는 23일 내년도 예산안에 인천발(發) KTX 건설, 수도권 광역급행철도(GTX)-A 노선 조기 개통 등을 반영하기로 했다. 국회 예산결산특별위원회 국민의힘 간사인 송언석 의원은 이날 국회에서 열린 2024년도 예산안 관련 당정협의회 후 브리핑에서 이같은 내용을 포함한 지역별 주요 예산 사업을 설명했다. 내년도 예산안에 반영될 지자체 주요 사업은 호남권에서 광주는 아시아 물역사테마체험관 조성사업, 전북은 산지식용식물 특화산업화방안, 전남은 인공지능(AI) 첨단농산업융복합지구조성 등이다. 수도권에서 인천의 경우 인천발 KTX 건설, 경기도는 GTX-A 노선 조기 개통을 반영하기로 했다. 서울은 안전 관련 전동차, 에스컬레이터 등 노후시설 개선 보완대책을 마련해 국회 심사 과정에서 증액을 추진하기로 했다. 영남권에서 부산은 가덕도 신공항 건설, 울산은 멀티오닉스 기반 난치암 맞춤형 진단치료 기술개발, 경남은 우주환경시험시설 인프라 구축을 위한 예산을 반영하기로 했다. 대구는 도시철도 엑스포선, 경북은 메타버스 디지털미디어 혁신허브 구축을 위한 예산 반영을 합의했다. 충청권에서 대전은 도시철도 2호선 트램 건설, 세종은 금강 횡단 교량 타당성조사위, 충북은 충청내륙고속화도로 1~4공구 조기완공, 충남은 서산공항건설을 위한 예산을 반영할 예정이다. 아울러 강원은 반도체클러스터 조성을 위한 의료전문인력 양성센터 및 반도체 소모품 실증센터 구축, 제주는 공공하수처리시설 현대화를 위한 국비반영에 합의했다. 송 의원은 "국민의힘은 지역별 민생 예산사업 및 현안 건의사항 청취을 위해 호남부터 시작해 경남을 끝으로 총 9번의 지역민생 예산정책협의회를 진행했다"며 "향후에도 지역균형발전을 위해 지자체와 협의해 국회 심사과정에서 적극 반영되도록 최선을 다 할 것"이라고 말했다. syj@fnnews.com 서영준 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 유정복 인천시장이 민선 8기 출범 2주년을 맞아 후반기에 지금까지의 성과를 바탕으로 민생과 시민 행복에 주력하겠다는 포부를 밝혔다. 유 시장은 27일 시청 브리핑룸에서 민선 8기 2주년 기자간담회를 열고 지난 2년간의 주요 성과와 향후 시정 운영의 핵심 방향을 제시했다. 유 시장은 민선 8기 출범 이후부터 균형, 창조, 소통을 시정운영의 핵심가치로 삼고 ‘오직시민, 오직인천, 오직미래’를 강조하며 시민을 위한 시정을 펼치는 데 노력해 왔다. 유 시장은 전반기 2년간 해묵은 현안인 영종·인천대교 통행료 무료화, 공항철도와 서울9호선 직결 합의, 부평 캠프마켓 환원, 인천대로 일반화 사업 착공 등을 해결했다. 또 행정체제 개편, 정당 현수막 정비, 인구 소멸 위기를 극복하기 위해 1억 플러스 아이드림 정책 추진, 주민등록인구 300만명 돌파, 지역내총생산(GRDP) 104조5000억원 돌파 특·광역시 중 경제규모 2위 달성, 재외동포청을 유치했다. 유 시장은 전반기에 오랜 숙원사업의 엉킨 실타래를 풀어냈다면 후반기에는 이러한 지역 현안들을 차질 없이 총력 추진하겠다는 구상이다. 경인전철 지하화 추진을 위한 국토부 선도사업 선정, 인천발 KTX의 적기개통, 서울5호선 연장, 수도권매립지 종료, 인천고등법원·해사법원 설치 등 진행되고 있는 숙원사업을 추진한다. 또 확정된 새로운 행정체제(2군·9구)의 차질없는 개편 준비와 행정편의적 방위식 기관 명칭을 없애고 인천의 정체성을 회복하겠다는 계획도 밝혔다. 유 시장은 글로벌톱텐시티 인천 프로젝트의 실행력 확보에 총력 집중하고, 제물포르네상스 프로젝트 역시 동인천역 주변 개발사업의 선제적 보상, 조기 착공 등 가시적 성과 창출을 추진하고 오랜 기간 방치돼 있는 옛 송도유원지 부지 개발사업 구도 개편을 통해 획기적인 전기를 마련할 계획이다. 바이오 특화단지와 인천로봇랜드, 글로벌항공복합단지(MRO) 등 지역 거점별 산업 클러스터를 조성해 인천시를 미래산업 친화도시로 구축하겠다는 구상과 현재 추진 중인 F1 인천 그랑프리의 성공적인 유치 전략도 추진한다. 이와 함께 신혼부부를 위한 인천형 주택정책 마련, 서민경제 활력 제고와 소상공인 경쟁력 확보를 위한 종합대책 추진, 인구구조 변화에 따른 어르신 일자리도 확대하고 장애인, 취약계층 등 약자 복지제도 확대, 일상 속 문화 향유와 관광, 체육 활성화도 추진한다. 유정복 시장은 “후반기에도 역동적인 정책으로 대외 경쟁력이 있는 도시, 시민이 행복한 도시로 만드는데 최선을 다하겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천지역 여야 후보들이 제시한 공약 중 상당수가 해묵은 현안을 재탕, 삼탕한 공약인 것으로 드러나 시민들의 우려를 났고 있다. 3월 31일 국민의힘과 더불어민주당에 따르면 여야는 4·10 총선에 출마한 인천지역 후보들의 공약을 취합해 지역 공약으로 발표했다. 국민의힘은 중앙당 홈페이지에 ‘제22대 국회의원선거 시·도정책공약집’ 항목을 별도로 만들어 공개하고 있고, 민주당은 홈페이지에 발표하지 않았지만 인천시당에서 공식 선거운동 첫날인 지난 28일 시당 선대위 출정식에서 지역 공약을 발표했다. ■KTX·GTX 공약 상당수가 사업 확정·검토 중인 사항 국민의힘과 민주당은 모두 교통망 확충을 이번 선거의 핵심 공약으로 발표했다. 국민의힘은 인천발 KTX의 적기 개통, 인천역 KTX 정차를 위한 선로 확충, 경인고속도로·경인대로 지하화, 경인고속도로 무료화, 경인전철 지하화, 신도∼강화 서해평화대로(2단계) 조속 추진 등 교통망 확충을 공약했다. 인천도시철도 2호선 강화 연장(검단오류역∼강화남단∼길상·불은∼선원면∼강화읍) 추진, 인천국제공항과 인천역을 운행하는 제2공항철도 건설 추진을 약속했다. 민주당은 GTX(수도권 광역급행철도)-B 조기 착공 및 수인선 연결, GTX-D(Y자)·E 노선 제5차 국가철도망계획 반영 및 예타 면제, 인천 2호선 주안~연수 연장 조기 추진, 제2경인선 광역철도 조속 추진, 경인선 철도·인천도시철도 2호선 지상구간 지하화를 공약했다. 국민의힘과 민주당은 각자 내용은 조금씩 다르지만 그동안 열차가 운행하지 않은 지역을 철도로 연결하는 사통팔달 교통망 확충을 약속했다. 그러나 양당이 공약한 KTX와 GTX 등은 정부·지자체가 이미 확정했거나 검토 중인 사업 또는 대선 등 지난 선거에 여러 차례 등장한 해묵은 공약이 상당수 차지했다. 공약은 장밋빛 희망을 제공하지만 실제로는 재정 사항 등으로 인해 사업 추진이 늦춰지거나 검토가 늦춰진 사업도 채택됐다. 인천시민 이모씨는 "시민들은 선거를 통해 자기가 살고 있는 도시나 국가의 발전되고 더 살기 좋은 모습을 기대하고 이를 투표로 선택한다. 선거는 권력 다툼의 시간이 아니라 시민들에게 이 같은 기대감을 확인 받고 선택 받는 시간인 만큼 시민들이 피부로 느낄 수 있는 공약을 내놔야 한다"고 강조했다. 도시개발과 산업 부문의 경우 국민의힘은 수도권매립지관리공사 인천시 이관, 수도권매립지 지역 경제자유구역 추가 지정, 매립지 종료 지역에 고부가가치 산업단지와 생태공원 조성, 신도시와 균형발전을 위한 도시재생 플랜 마련을 공약에 담았다. 민주당은 계양테크노밸리 철도망 구축 및 첨단산업단지 지정, 부평 캠프마켓 부지 개발 및 장고개길 조기 개통, 핵심성장산업 육성 및 반도체, AI, 자율주행차 특화로 도시 경쟁력 제고, 수도권매립지 종료 및 대체매립지 확보, 인천대로(경인고속도로) 지하화 및 주변지역 도시재생, 재생에너지 활성화 및 자원순환 대책 활성화, 미세먼지 차단 숲 확대 및 친수하천 조성 등을 약속했다. ■여야 감염병 전문병원, 공공의대 설립 공약 보건·복지·일자리 부문에서는 국민의힘이 감염병 전문병원, 지역의대 설립 추진, 제2의료원 설치 추진 등을 공약했고 문화 부문에서는 9.15 인천상륙작전 기념행사 국제행사로 격상, 경인아라뱃길 생태·문화·관광벨트 조성, 경인항 아라빛섬 개발사업(테마파크 조성), 부평시립국악원 유치, K-POP 문화클러스터 조성을 공약했다. 민주당은 공공의대 및 감염병 전문병원 설립을 공약해 국민의힘과 의견을 같이 했다. 이와 함께 베이비부머 재도약 지원을 통한 신중년 경제활동 참여 확대, 소상공인·자영업자 금융 및 신용회복 지원, 강화·옹진(서해5도) 정주여건 개선, 출산장려지원금 확대, 인천형 맘센터 확대, 어린이 안전사고 제로화 및 생존 수영 확대, 미취업 청년 구직 준비 지원, 1인 가구 및 독립가구 지원확대 등을 공약으로 발표했다. 교통망 확충 이외의 부문에서도 상당수 공약이 해묵은 공약의 재탕, 삼탕이긴 마찬가지다. 이번 선거를 통해 앞으로 발전하는 인천의 모습을 기대했던 시민들에게 실망감을 안겨주기 십상이다. 여야가 정쟁만 하다가 정작 시민들의 당면 문제를 해결하고 미래상을 그리는 정책·공약 개발에는 등한 시 했다는 비난을 피할 수 없게 됐다. 이시성 민주당 인천시당 수석 대변인은 "시민들이 실제 원하는 것을 공약하기 때문에 과거 공약과 같은 것도 있을 수 있다. 그러나 민주당은 해당 사업뿐 아니라 법안 제정, 재원 마련 방안 등 로드맵까지 구체화했다는 점에서 다르다"고 주장했다. 김준호 국민의힘 인천시당 조직과장은 "인천은 교통이 불편한데 KTX  등을 시민들이 하루라도 빨리 체감할 수 있도록 하기 위해 공약으로 제시했으며 실행방안 등 사업의 구체적인 방안을 마련했다"고 주장했다. 김송원 인천경실련 사무처장은 “유권자 입장에서 공약을 재탕, 삼탕 반복해 우려먹는 후보를 분명하게 가려내야 한다. 다짐 차원에서 공약하는 것이라면 해결방안과 타당성, 실현 가능성이 있는지 꼼꼼하게 따져봐야 한다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

[파이낸셜뉴스] 내년 국토교통 분야는 출산 가정 지원과 안전 분야에 대한 투자가 중점적으로 이뤄진다. 국토교통부는 국민 안전 강화와 주거 안정 등을 위해 2024년 예산안을 60조6000억원으로 편성했다고 29일 밝혔다. 올해 본 예산(55조8000억원) 대비 4조9000억원 증가한 규모다. 정부 전체 총지출 660조원과 비교해선 9.2% 수준이다. 내년 예산안은 국민 안전, 주거 안정, 약자보호·생활여건 개선, 미래 혁신, 지역 활력 제고 등 5대 분야에 중점을 뒀다. 국민 주거 안정 분야는 올해 본예산 대비 4조2000억원 증가한 36조7000억원이 편성됐다. 우선 내년부터 출산 자체에 방점을 둔 파격적인 주거 지원을 제공한다. 혼인 여부와 무관하게 출산 가구에 대해 최저 수준 금리로 주택 구입 및 전세자금을 대출받을 수 있게 된다. 구입 자금 금리는 1.6%~3.3%, 전세 자금 1.1%~3.0% 수준이다. 출산시 1명당 0.2%p 추가 우대한다. 공공분양(3만 가구)·임대(3만 가구)는 물론, 민간 분양(1만 가구)을 포함해 특별공급도 연 7만 가구 수준으로 공급한다. 5년 간 공공주택 100만 가구 공급 달성을 위해 공공주택 20만5000가구를 공급하고, 낮은 금리로 주택구입 및 전세 보증금 대출을 지원하는 금융지원도 11조5000억원에서 13조8000억원으로 확대한다. 안전 투자 분야는 올해 본예산 대비 7000억원 늘어난 5조6000억원이다. 폭우·폭염 등 자연 재해 피해 예방을 위해 도로안전 및 환경 개선(1조783억원), 일반 철도 안전 및 시설 개량(1조4453억원) 등이 추진된다. 방음 터널내 화재 예방을 위해 민자도로 방음 터널 비가연성 소재로 교체하는 예산 578억원이 신규로 편성됐다. 묻지마 칼부림 등 범죄 예방을 위해 이상 행동을 자동으로 인식하는 인공지능(AI) CCTV 예산 100억원을 편성해 철도 역사에 1120대를 설치키로 했다. 약자 보호·생활 여건 개선(3조9000억원)을 위해 내년 하반기부터 대중교통 이용 비용의 20%~53%를 절약할 수 있는 한국형 대중교통비 환급 지원 사업인 'K-패스'가 출시된다. 이 사업은 월 21회 이상 대중교통 이용시 지출 금액의 일정비율(20%~53%)을 최대 60회까지 적립해 다음달 돌려받는 서비스다. 기존 알뜰교통카드를 개선·보완했다. 전세 사기 피해 보호를 위해 대출 지원(4000억원), 피해자 주택 공공임대 매입사업(7000억원)도 추진한다. 지역 경쟁력 강화를 위한 교통인프라 건설에 11조원이 투입된다. 오는 2029년 가덕도 신공항의 조기 개항을 위해 본격 건설에 착수(5363억원)하고 울릉공항, 백령공항 등 소형 공항과 대구경북신공항, 제주제2공항 등 지역 거점 공항 건설도 추진한다. 수도권 광역철도(GTX)의 조기 개통(7247억원)과 인천발·수원발 KTX, 호남고속철도 광주~목포 구간 등 주요 고속철도 노선 등을 차질없이 건설할 계획이다. 도로망 확충(5조1000억원)도 계획대로 추진한다. 함양~울산, 광주~강진, 세종~청주 고속도로 등 주요 광역 거점 연계를 확대하고, 주요 국도·국지도와 광역·혼잡도로 확충도 추진한다. 아울러 미래 혁신(1조2000억원)을 위해 2025년 도심항공교통(UAM) 상용화, 2027년 레벨4 수준 자율주행차 사용화를 위한 준비도 차질 없이 추진한다. 지역이 주도하고 민간이 투자하는 지역 발전 예산도 12조8000억원이 편성됐다. 원희룡 장관은 "내년 국토부 예산안은 건전 재정 기조 하에 재정을 어떻게 효율적으로 활용할지 깊은 고민을 담았다"며 "국민들의 생활 여건 개선과 경제 활력 제고를 위해 가용 재원을 집중 투자할 계획"이라고 말했다.  ssuccu@fnnews.com 김서연 기자

국민의힘과 정부가 23일 내년도 예산안을 놓고 당정 협의를 했다. 당정은 약자복지 강화, 미래준비 투자, 양질의 일자리 창출, 국민안전 등 네 가지 핵심분야에 역점을 두고 예산안을 편성했다고 밝혔다. 지출 증가율을 낮은 수준으로 유지, 재정건전성을 지키겠다고 약속했다. 당정은 약자를 위한 정책으로 노인일자리·기초연금·돌봄서비스 확대와 중증장애인 지원 강화 등을 내놓았다. 경제활력을 높이기 위해서는 유턴기업 인센티브 확대 등을 시행하고 수해와 '묻지마 범죄' 대응 강화 등 국민안전에도 예산을 집중 투입하겠다고 밝혔다. 인천발 KTX 건설, GTX-A 노선 조기개통, 부산 가덕도신공항 건설 등 지역 인프라에도 많은 예산을 배정했다. 써야 할 곳은 많은데 늘 부족한 것이 예산이다. 약자보호와 경제회복, 미래산업 투자, 국방력 강화, 일자리 창출, 저출산대책 등 나랏돈을 써야 할 곳은 굵직한 것만 꼽아도 열 가지는 된다. 그럼에도 경제난 심화에 따른 세수 감소, 국가부채 증가로 허리띠를 졸라매지 않을 수 없는 상황이다. 경제가 어려운 때일수록 재정건전성의 중요성은 더욱 커진다. 모자라는 예산으로 국가적 중대사 추진에 소홀히 하지 않으려면 효율적 배분이 무엇보다 중요하다. 지출심사제도 등을 통해 엄격한 통제와 관리가 필요하다. 이미 정부가 발표했지만 양대 노총과 민간단체에 대한 국고보조금 삭감 등으로 불필요하거나 부적절한 예산지출을 줄여 꼭 써야 할 곳에 써야 한다. 가장 비효율적인 제도가 지방교육재정교부금이다. 저출산으로 학령인구가 반 토막이 났는데도 내국세의 20.79%가 교육청에 자동배정돼 학교가 돈 쓰기 경쟁을 벌이고 있는 판이다. 중앙정부와 지방정부의 곳간은 텅텅 비어 빚을 내서 메우는 형편인데도 말이다. 관련 법률을 시급히 개정해야 한다. 당정은 내년도 예산안을 국무회의에서 확정해 9월 정기국회에 제출, 심의를 받는 과정을 거치게 된다. 문제는 국회의원들이다. 예산서류를 쌓아놓기만 하고 다 읽지도 않고 심의를 끝냈다고 하는 의원들이 많다. 국정운영 비용을 그렇게 허술하게 관리해서 어떻게 알뜰하게 나라살림을 할 수 있겠는가. 그러면서도 막판이 되면 '쪽지 예산' '끼워넣기 예산'으로 지역구를 챙기는 데 혈안이 된다. 여야가 한통속이니 도무지 고쳐지지 않는 악습이 됐다. 이번 정기국회는 내년 총선 전에 열리는 21대 마지막 정기국회라 예산을 심도 있게 심의하기는커녕 지역 예산, 선심성 예산 확보 경쟁이 더 심해질 공산이 크다. 당정 협의가 끝났지만 향후 국회 심의 과정 감시는 국민의 몫이다. 예산을 자기 돈처럼 쓰려는 의원들에게 지지를 보내는 일은 없어야 한다. 국민이 어려운 사정에서도 국가발전에 쓰라고 낸 세금이 바로 예산이다. 내 지역에 예산을 따 왔다고 박수를 치지 말고 따끔하게 질책하는 게 나라의 장래를 생각하는 행동이다.

[파이낸셜뉴스]   국민의힘과 정부가 23일 내년도 예산안에 반영될 '민생예산' 편성에 속도를 올렸다. 당정은 우선 0세 아이를 둔 부모에게 지급되는 부모급여를 현행 70만원에서 100만원으로 상향하고, 대학생들을 위한 생활비대출 한도를 350만원에서 400만원까지 인상키로 했다. 또 광역철도 등 각종 사회기반시설(SOC) 사업도 본격 추진키로 했다.  당정은 이날 국회에서 협의를 갖고 △아이돌봄 예산 확대 △장애인 가정을 위한 지원 예산 △소상공인 3대 부담 경감 예산 △농업직불금 조기달성 예산 △의료사각지대 해소 위한 인프라 확충 △대학생 경제부담 완화 예산 확충 등으러 논의했다. 이와 함께 국군장병 복무 환경 개선 예산을 비롯해 마약 대응 예산, 후쿠시마 오염수 방류로 인한 어선 감축 예산 등 다양한 영역에 대한 민생 예산을 확보했다고 설명했다. 윤재옥 원내대표는 아이돌봄 예산 확대와 관련, 출생 아동에게 지급되는 200만원의 첫만남 이용권을 다자녀 가정에게도 추가지원키로 했다고 밝혔다. 여기에 0세 자녀를 기준으로 지급되는 부모급여는 현행 70만원에서 100만원으로, 1세 기준 30만원에서 50만원으로 각각 상향키로 했다. 당정은 또 대학생들의 경제적 부담 완화를 위한 예산도 확보했다고 강조했다. 차상위가구의 자녀를 위한 등록금 지원 규모를 전액지원으로 확대하고, 소득분위 1구간에서 6구간에 해당되는 학생에게 30만원이던 지원규모를 50만원으로 상향한 예산을 포함했다고 전했다. 학생들의 학업 성취도 보장을 위해 대학생에 대한 저리 생활비 대출 한도를 연 350만원에서 400만원까지 인상했다. 당정은 이밖에도 각 지역의 주요사업에 대한 예산도 반영하며 지역 민심다지기에 나섰다. 사업별로는 △인천발 KTX 건설 △수도권 광역급행철도인 GTX-A 노선 조기 개통 △광주의 아시아물류역사테마체험관 조성사업 △부산의 가덕도신공항 건설 △대구의 도시철도 엑스포선 등 각 지역별 현안사업에 대해 예산을 적극 배정키로 했다. theknight@fnnews.com 정경수 기자

【파이낸셜뉴스 안산=강근주 기자】 “야근하는 날엔 택시비가 부담돼 자취까지 고민했는데…. 이제 그런 걱정이 싹 사라졌어요.” 사통팔달 교통도시 안산시가 서울 도심과 안산을 오가는 심야버스 노선을 도입하면서 또 한 번 획기적인 대중교통 편의 향상을 이뤄냈다. 자정을 넘어 안산과 강남에서 출퇴근하는 시민의 귀가 부담을 해소하기 위해 마련된 3100번 광역 심야버스가 8월16일부터 새벽 2시까지 운행을 시작하며 시민 새벽길을 환히 밝히고 있다. 시민이 피부로 체감하는 교통편의 향상을 위해 민선8기 안산시가 추진 중인 대중교통 정책을 살펴봤다. ◇시공간 넘어 마음 잇는 심야버스 달린다 안산시와 강남역을 연결하는 3100번 광역버스가 8월16일부터 새벽 2시까지 연장운행을 시작했다. 이는 올해 7월부터 추진된 경기도의 광역버스 심야 연장운행 시범사업 일환으로, 안산시는 출퇴근 수요가 많은 고잔 신도시와 한양대ERICA 캠퍼스, 신안산대를 지나는 광역버스 3100번 노선을 신청해 시민 심야 이동부담을 덜었다. 주요 경로는 신안산대~고잔신도시~한양대입구~상록수역~서초역~강남역 노선으로, 총 6대 버스가 30분 간격으로 평일 심야시간대에 3회 증차 운행된다. 신안산대 출발시각은 오후 11시50분, 12시20분, 12시50분이며 강남역 출발시각은 오전 1시, 1시30분, 2시다. 과거 안산시는 심야버스를 한시적으로 운행한 적이 있지만 다른 대중교통과 비슷한 시간대에 운행이 종료돼, 시민이 원하는 교통편의가 제공되지 않는다는 평가를 받았다. 하지만 이번 사업으로 심야시간대에 이동할 때 막차 시간에 쫓기던 시민 불편이 상당 부분 해소될 것이란 예측이다. 특히 환승기능까지 더해지면서 주요 경로에 포함된 고잔신도시 주민과 한양대 ERICA캠퍼스 및 신안산대 학생, 강남으로 출퇴근하는 직장인이 최대 수혜자가 될 것으로 전망된다. 시민은 이에 따라 이민근 안산시장의 발 빠른 공약 추진으로 민선8기 시정 목표인 ‘쾌적한 교통환경도시’ 실현에 한 걸음 더 다가섰다고 평가했다. ◇어두운 새벽길 비춰줄 부엉이버스, 10월 운행개시 민선8기 공약인 ‘안심귀가, 심야 부엉이버스 사업’도 10월부터 시민 곁으로 찾아간다. 심야 부엉이버스는 관내 모든 지역을 역세권화한 기존 ‘안산 도심 순환버스’를 새벽 2시까지 연장 운행하는 사업으로, 기존 노선 앞에 ‘N’을 부여한 N60, N70, N80 등 3개 노선으로 운행된다. 안산 순환버스는 △맑은-Green(서부권) △예술-Orange(동부권) △해양-Blue(남부권) 등 3개 노선으로 각 권역으로 나뉘어 전철역 중심으로 안산시 전역을 누비게 된다. 심야 부엉이버스는 각각 노선에 2대 버스가 투입돼 금요일과 토요일 오후 11시부터 오전 2시까지 50~60분 간격으로 연장 운행된다. 현재 실태조사 및 노선 신설 협의가 진행 중이며, 운수종사자 인력 충원이 되는 10월 초 본격 운행을 개시할 예정으로 향후 이용자 추이 등에 따라 추가 증차 및 시간 연장 여부를 결정할 계획이다. 요금은 시내버스와 같은 성인 기준 1450원이며 버스 간 환승할인도 적용된다. ‘시 전역 역세권화’ 주역인 순환버스가 심야버스로 운행되면 안산시는 또 한 번 대중교통 혁신으로 시민교통 환경이 더욱 편리해질 전망이다. 이밖에 민선8기 안산시 공약인 △안산스마트허브 출퇴근 교통정체 획기적 개선 △대부도 오지 신교통 수단 도입 △강남권 광역버스 신설 △버스정류장 스마트 쉼터(스마트도서관 포함) 설치 등 사업 관련기관 협의 등이 속도감 있게 추진되고 있다. 먼저 내년 상-하반기에 각각 대부도와 안산스마트허브에 새로운 교통수단인 수요응답형 버스 13대(대부도 4, 산단 9)를 투입해 교통불편을 겪는 노인, 출퇴근 근로자에게 교통편의를 제공한다. 이어 경기정원가든~성포동-월피동-부곡동-안산동(장상지구)~강남역(사당)을 경유하는 강남권 광역버스 노선을 신설해 서울로 출퇴근하는 시민과 장상지구 신규 이용자 편익을 도모할 방침이다. 민선8기 안산시가 야심차게 추진하는 대중교통 노선 효율적 조정에는 신안산선, 인천발 KTX 등 철도교통과 신도시 및 공공택지 개발 등 도시환경의 급격한 변화를 대비해 사전에 노선을 재정비하는 내용이 담겨있다. 노선 조정을 위한 행정절차에는 막대한 비용과 시간이 수반되는 만큼 선제적으로 사전조정 작업을 실시한다는 방침이다. ◇민선8기 ‘쾌적한 교통환경도시’ 속도감 있게 전진 민선8기 안산시는 시정 5대 목표 중 ‘쾌적한 교통환경도시 조성’을 최우선 과제로 삼고 힘차게 나아가고 있다. 이민근 시장은 올해 7월 신안산선 한양대 정거장 공사현장을 찾은 어명소 국토교통부 제2차관을 만나 신안산선 노선연장과 신안산선 한양대역 출입구 추가 설치 필요성을 요청했다. 주변 일대에 89블록 도시개발사업과 세계정원 경기가든 조성 등이 추진되는 만큼, 향후 철도이용 수요가 급증하고 대규모 교통 불편이 일어날 수 있다는 우려 때문이다. 안산시는 오는 2025년 개통을 목표로 추진 중인 신안산선과 인천발 KTX 직결사업을 성공적으로 매듭짓고 민간사업자 제안 및 타당성 검토 등 아직 여러 절차가 남은 광역급행철도(GTX)-C 노선도 조기 착공될 수 있도록 적극 사업을 추진할 계획이다. 이민근 시장은 2일 “심야버스 운행을 시작으로 교통체계를 대대적으로 혁신해 시민편익을 증대시키고 시민 중심 대중교통체계를 만들어 가겠다”며 “앞으로도 시민 중심 신속한 현장행정을 구현하고 시민 기대에 부응할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 강조했다. kkjoo0912@fnnews.com 강근주 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 유정복 전 시장이 6·1지방선거에서 인천시장에 당선되면서 인천시가 추진하는 사업에 대대적인 변화가 예상된다. 6일 유정복 당선인에 따르면 유 당선인은 선거공약과 당선 직후 가진 기자회견 등에서 ‘제물포 르네상스’와 ‘뉴홍콩시티’ 등을 건설해 시민이 행복한 세계초일류 도시로 발전시키겠다고 밝혔다. 제물포 르네상스는 유 당선인의 1호 공약으로 대한민국 근대화의 출발점인 옛 제물포항인 인천내항 일대를 혁신적으로 개발하겠다는 공약이다. 인천내항의 소유권을 해양수산부에서 넘겨받아 내항과 주변 일대를 경제자유구역으로 지정해 문화·관광 산업이 어우러지고 청년들이 함께 할 수 있는 하버시티 개발을 추진한다. 또 탈 홍콩화하려는 기업을 유치해 홍콩의 대안이 될 수 있는 금융허브로 조성하는 뉴홍콩시티를 만들겠다는 구상이다. 유 당선인은 제물포 르네상스와 뉴홍콩시티 등을 통해 송도, 영종, 청라에 이어 인천내항까지 개발해 세계초일류 도시를 만들고 신도심과 원도심과의 균형 발전을 도모할 계획이다. 이와 함께 유 당선인이 지속적으로 강조하는 사업이 인천 가치창조 사업이다. 유 당선인은 지난 민선6기 인천시장 재임 당시에도 인천 가치창조를 기치로 인천의 자존감을 높일 수 있는 사업을 역점 추진한 바 있다. 유 당선인은 이번 선거에서도 수시로 인천 가치창조를 강조한 만큼 7월 1일 취임 이후 이전 사업의 연장선상에서 다양한 사업을 재추진할 것으로 예상된다. 또 바이오·자동차·로봇·항공·수소·IT·물류·관광 등 미래산업을 집중 육성하고 인천발KTX 조기 개통, GTX-B, GTX-D Y자, GTX-E, 인천3호선 순환형 등 철도망을 신설하고 서창∼김포 간 고속도로, 계양∼강화 고속도로 건설 등을 추진한다. 경인고속도로와 경인전철을 지하화하고 부평∼연안부두 트램도 건설해 사통팔달의 교통망을 구축한다. 특히 박남춘 시장이 중점 추진했던 수도권매립지 종료 대비 영흥도에 마련한 자체 매립장에 대해서는 폐지 수순을 밟을 것으로 전망된다. 유 당선인은 대체매립지 확보를 공약한 만큼 임기 중 반드시 대체매립지 확보와 수도권매립지 사용을 종료한다는 방침이다. 유정복 당선인은 “오직 시민 행복을 위해, 인천 발전을 위해 죽도록, 미치도록 일하겠다. 내고향 인천을 세계적인 명품도시로 만들겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 수인선과 경부고속철도를 연결해 인천에서 KTX를 탈 수 있도록 하는 인천발 KTX 건설사업이 당초 계획보다 4년이 늦은 오는 2025년 6월 개통된다. 8일 인천시와 국가철도공단에 따르면 2025년 6월 개통을 목표로 인천발 KTX 건설사업을 추진하고 있다. 인천발 KTX 사업은 어천역에서 경부고속철도까지 3.19㎞를 직접 연결하고 정거장 3개소(송도·초지·어천역)를 설치하는 사업으로 총사업비 4238억원이 투입된다. 인천발 KTX사업은 지난 1월 실시계획이 승인됐으며 현재 용지 보상 협의와 함께 초지역, 송도역, 어천역 정거장 건립 공사를 진행 중이다. 국토교통부는 ‘2017년 4월 진행된 인천발 KTX 직결사업 전략환경영향평가서(초안)’에 대한 주민설명회 당시 2017년 말까지 기본계획 및 입찰방법 심의를 완료하고 2018년 착공해 2021년 하반기 조기 개통하겠다고 밝힌바 있다. 그러나 예산확보 등이 지연되며 KTX 개통이 2025년 6월로 4년 연기됐다. 이에 따라 인천을 비롯한 경기 서남부 650만 지역 주민에게 전국 반나절 생활권 혜택을 주는 인천발 KTX 사업이 4년이나 늦어지게 됐다. 국가철도공단 관계자는 “기본계획이 변화된 건 없다. 사업이 정상적으로 진행되고 있다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

자족 복합도시 개발이 부동산 시장에서 큰 호재로 떠오르고 있다. 주변의 생활인프라 확충은 물론 지역의 균형발전 및 지역경제의 촉매제 역할을 하는 만큼 집값을 자극시킬 가능성이 높기 때문이다. 자족 복합도시는 주거뿐 아니라 상업, 교육, 업무, 문화 등 다양한 시설을 복합적으로 개발해 자족기능을 갖춘 대규모∙다기능 도시를 말한다. 이러한 자족 복합도시는 한정된 토지에 공간 집약적인 개발을 진행하는 만큼 도심지역 내에서는 미니신도시급으로 개발된다. 여기에 다양한 생활인프라를 갖추고 있어 원스톱 생활이 가능해 수요자들에게 큰 인기를 얻고 있다. 실제 경기도 안산시 상록수 사동 90블록 일대에 조성되는 ‘그랑시티자이’는 분양 당시 수요자들의 큰 인기를 끌었다. 총 7,653가구의 대규모 주거시설과 함께 상업, 업무 등 자족 기능을 갖춘 복합도시로 개발되는 만큼 1차와 2차 분양 당시 대단지 규모에도 불구하고 조기 완판되며 흥행에 성공한바 있다. 또 숙박, 업무, 상업 문화 등이 조성되는 경기도 고양시 ‘고양관광문화단지(한류월드)’와 KTX역, 대형유통시설, 업무, 주거 등의 시설들이 밀집돼 있는 ‘광명역세권 개발지구’ 등도 자족 복합도시로 조성되면서 분양단지들이 단기간 완판되는 등 수요자들에게 큰 인기를 얻었다. 이러한 복합도시 내 단지들은 지역의 시세를 이끌며 부촌으로 자리매김하고 있다. 부동산114 자료를 보면 ‘그랑시티자이 1차’가 첫 입주했던 지난 2월 안산시 사동 일대 아파트 값은 전월대비 11%(3.3㎡당 900만원→1007만원) 상승한 반면 인근 지역에 있는 상록구와 본오동의 집값은 각각 0%, -0.5%를 기록했다. 특히 올 9월 그랑시티자이 전용 84㎡의 경우 6억 9000만원에 거래되면서 분양가 대비 2억 7000만원 가량 웃돈이 붙었다. 업계 관계자는 “개발에 따른 가치 상승 기대감과 복합도시 내에서 원스톱 생활을 할 수 있다는 주거환경 여건은 수요자들이 내 집을 선택하는데 있어 가장 중요한 요소로 꼽고 있다”며 “정부의 부동산규제로 시장의 불확실성이 존재하고 있는 만큼 실거주와 가치상승까지 모두 만족시킬 수 있는 복합도시로의 쏠림 현상은 두드러질 것으로 보인다”고 설명했다. 연내에도 인천시 미추홀구 학익동 일대에서 자족 복합도시 개발 사업이 본격화 돼 수요자들의 관심이 높다. DCRE(시행자)는 용현학익 1블록 도시개발사업의 새로운 브랜드인 ‘시티오씨엘(City Ociel)’을 론칭하고, 오는 11월 ‘시티오씨엘 1차’ 첫 분양을 시작으로 사업을 본격화한다. 용현학익 1블록 시티오씨엘은 인천 미추홀구 학익동 587-1번지 일원 및 인근부지 154만 6,747㎡를 개발하는 미니신도시급 민간도시개발 사업이다. 사업시행자인 DCRE는 국내 대표 건설사인 HDC현대산업개발, 현대건설, 포스코건설과 함께 인천을 대표할 명품 복합도시를 조성할 계획이다. ‘시티오씨엘’에는 2025년까지 1만 3000여 가구 주거시설과 학교, 공원, 업무, 상업, 공공, 문화시설 등이 조성될 예정이다. 도로, 공원, 녹지 등 도시기반시설들이 약 48%로, 주택비율(약 35%) 보다 높아 쾌적한 주거생활이 가능하다. 특히 ‘시티오씨엘’ 내에는 9개의 공원(문화공원 6개소, 근린공원 2개소, 어린이공원 1개소)이 곳곳에 조성돼 도심 속 쾌적한 주거생활을 누릴 수 있으며, 약 37만㎡ 규모의 그랜드파크에는 축구장, 야구장, 농구장, 체력단련장, 야영장, 어린이놀이터 등 다양한 운동·놀이시설이 조성될 예정이다. 또한 DCRE가 인천시에 기부채납한 용지에는 인천시 최초로 시립미술관(2만 1,343㎡), 시립박물관(2만 840㎡), 예술공원(1,802㎡), 콘텐츠빌리지(1만 4,000㎡), 콘텐츠플라자(3만 8,000㎡) 등으로 이뤄진 ‘인천 뮤지엄파크’가 2024년 준공을 목표로 추진중에 있다. ‘시티오씨엘’은 교통여건도 우수하다. 우선 시티오씨엘 내 무정차역으로 통과하고 있는 수인선 학익역(예정)이 시티오씨엘 첫 분양 단지인 ‘시티오씨엘 1단지' 입주시기에 맞춰 개통하기 위해 추진 중이다. 학익역에서 한정거장 거리에 있는 수인선 송도역은 ‘KTX 송도역 복합환승센터’로 개발된다. 송도역에서 KTX를 이용하면 인천발 KTX직결사업(수인선 어천역과 경부고속철도를 연결)을 통해 경부선과 연결돼 남부권으로 빠른 이동이 가능하다. 또한 송도역은 월판선(월곶~판교선, 2025년 개통 예정)과 경강선(판교~강릉)과 연계돼, 인천 송도에서 강릉을 잇는 ‘동서간철도’도 오는 2025년에는 이용이 가능할 전망이다. 여기에 제2경인고속도로, 수도권 제2순환고속도로(인천~김포간), 인천대교, 경인고속도로와 연결되는 인천대로, 제3경인고속도로와 연결되는 아암대로 등 광역도로망도 시티오씨엘 가까이에 있어 차량을 통해 타지역으로 이동도 수월하다. 특히 공항고속도로와 연결되는 인천대교 진입로가 지구와 인접해 있어 차량을 통해 인천공항까지 약 20분이면 이동이 가능하고, 인천항 국제여객 터미널도 차량 약 10분이면 도달할 수 있어 하늘길, 바닷길, 육로길과 연결되는 최상의 교통망을 갖추고 있다. ‘시티오씨엘’ 내 공동주택 첫 분양은 오는 11월 시티오씨엘 1단지(1-1블록) 1,131가구(전용 59~126㎡)이며, 2025년까지 1만 3000여 가구가 순차적으로 공급될 예정이다.