【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천 중구 북성동과 동구 만석동을 잇는 ‘만석 우회고가교’ 철거공사로 월미도·인천역 방향 진출램프가 전면 통제된다. 인천시는 ‘만석 우회고가교’의 2단계 철거공사가 시작되는 다음 달 4일 오후 1시부터 고가교에서 월미도·인천역 방향으로 내려오는 진출램프에 대한 차량 통제를 실시한다고 21일 밝혔다. 인천중부경찰서 뒤편에서 만석동 주공아파트 구간을 잇는 만석 우회고가교는 1993년에 길이 1.2㎞, 높이 15m 규모로 설치돼 산업도로 역할을 수행해 왔지만 도시미관 훼손과 도시기능 단절로 원도심 활성화의 걸림돌로 작용했다. 이에 따라 시는 개항창조도시 도시재생사업의 마중물사업에 반영해 내년 6월까지 고가교를 순차적으로 철거하고 6차로 평면도로로 새롭게 정비하고자 지난달부터 1단계 철거를 진행 중이다. 2단계 진출램프 철거는 고가하부에 4차로 임시도로를 개설해 오는 8월께 고가교 본선구간의 철거에 앞서 중·대형 화물자동차(4.5t 이상)의 통행로를 확보하기 위함이다. 다음 달 4일부터 만석부두입구사거리에서 월미도·인천역방향 차량은 고가교 진입하기 전에 우측차로를 통해 하부 임시도로를 이용해야 한다. 시는 철거기간 중 고가교 하부에 임시도로를 개설해 통행로를 유지하고 승용차 등 소형차량의 경우 주변 우회도로로 유도하기 위해 교통방송, 내비게이션, 홍보매체 등을 활용한 홍보를 병행해 교통불편을 최소화할 예정이다. 김정호 시 종합건설본부장은 “만석 우회고가교가 철거되고 6차로 평면도로로 새롭게 정비되면 고가교로 막혔던 도시 미관이 회복되고 지역 간 단절문제가 해소돼 지역경제에 활력을 불어넣을 것으로 기대한다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천시가 오는 7일 수인선 송도역에서 ‘인천발 KTX 비전 선포식’을 개최하기로 한 것과 관련해 이종호 인천시 중구의회 의원이 송도역보다는 인천역이 타당하다며 강하게 반발하고 나섰다. 이종호 중구의원(국민의힘. 도시정책위원장)은 “최초의 철도(경인선)가 인천에서 시작됐고 그 시발점은 현재의 인천역이다. 인천발 KTX의 출발점은 반드시 인천역이어야 하고 그것은 역사적으로나 상징적으로나 경제적인 측면에서 가장 합리적인 방법”이라고 지적했다. 이 구의원은 “인천발 KTX가 인천역에서 출발하고 월판선(월곶∼판교) 급행열차가 도입되면 그 효과는 원도심으로 확대될 것이 자명하다. 정부와 인천시가 추진 중인 인천내항 일원 관광자원화에 크게 기여해 인천을 그야말로 명실상부한 동북아시아 경제 중심 도시로 성장 시킬 것”이라고 주장했다. 이어 “인천시는 인천발 KTX의 인천역 출발을 관철해내지 못하고 장기적 과제로 남겼다”고 했다. 이 구의원은 “중구에는 아시아의 허브공항이자 세계적 규모의 인천국제공항이 있고 환황해시대의 관문인 인천국제항이 있다. 여기에 더해 인천발 KTX의 인천역 출발이 관철되면 중구는 그야말로 대한민국과 세계를 잇는 통로로써 국제적인 도시가 될 수 있다”고 강조했다. 그는 “현실적으로 당장에 인천발 KTX의 인천역 출발 관철이 어렵다면 상징적인 의미에서, 인천시와 시민의 의지를 다지는 측면에서라도 오는 7일 수인선 송도역에서 개최할 예정인 인천발 KTX 비전 선포식을 인천역에서 개최하는 것이 여러모로 타당할 것”이라고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

인천시는 인천 개항창조도시 재생사업의 마중물 사업으로 정비를 추진하고 있는 인천역 뒤 고가차도인 우회고가(만석고가)교를  내년부터 단계적으로 철거한다고 16일 밝혔다. 우회고가교는 1993년 내항 물동량의 처리를 위해 설치됐으나 북항, 신항 등 항만 확장 등으로 인한 물동량 감소, 제2순환고속도로 인천-김포 개통 등으로 인한 교통패턴 변화로 인해 교통량이 감소하고 있는 상황이다. 우회고가교는 1.3㎞ 길이로 최근 평균 1일교통량이 1만7648대로, 수용 가능 교통량 6만1000대에 크게 못 미치는 것으로 조사됐다.   시는 우회고가교 인근 사거리가 월미은하레일 및 역사, 우회고가교, 철도가 중복되어 경관이 좋지 않고 생활공간과 관광자원이 동서로 단절되어 있음은 물론 교통사고로 인명피해가 지속적으로 발생해 정비를 추진해왔다. 시는 주민의견과 실행방안 등을 검토해 교통흐름과 주변의 계획에 유연하게 대처할 수 있도록 단계적으로 철거하고 하부도로를 개설키로 했다. 우선 우회고가 하부 도로개설 등을 선행한 후 1단계 구간인 중부경찰서 입구부터 우회고가 진출입 램프까지 길이 626m, 4차로 구간을 철거할 계획이다. 아울러 2단계 구간 길이 650m, 6차로는 중앙 2차선을 남겨 인천역 뒤 진출입로(총 2차로)를 통해 이용이 가능하도록 하고 하부도로와 합친 총 4~6차선의 도로용량을 확보해 교통흐름에 차질이 없게 할 예정이다. 고가 양측에 남는 각 2차선은 안전시설을 설치한 후 이동식 화분 등을 배치하여 시민들의 다양한 실험의 공간으로 제공해 2단계 철거 시까지 활용이 가능토록 할 예정이다. 2단계 사업은 지역 여건 등을 고려해 추후 결정키로 했다. 시는 올해 실시설계를 거쳐 내년 착공해 2021년 공사를 완료해 하부도로를 개통할 방침이다. 실시설계 시 계절별, 요일별, 시간대별 교통량을 파악해 합리적인 설계안을 도출함으로써 상상플랫폼, 1·8부두 재생사업과 시너지효과를 낼 예정이다. 구혜림 시 재생콘텐츠과장은 “한정되어 있는 공간을 시민, 관광객, 차량이 효율적으로 활용해 개항장 일대에 새로운 활력이 될 수 있도록 하겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

코레일이 경인선 인천역과 경의중앙선 도농역 철도 유휴부지를 개발할 민간사업자를 공모한다고 17일 밝혔다. 고밀도 복합 시설 개발로 철도 이용객 편의 증진과 도시재생사업을 위해서다. 공모기간은 내년 1월 12일까지 90일간이며 민간사업자가 코레일의 토지를 빌려 개발 후 30년간 운영하는 방식이다. 신청 자격은 신용등급 BB0 이상, 자본총계 50억 이상의 단독 법인 또는 5개사 이하의 컨소시엄이다.  인천역(1만2264㎡)과 도농역(9756㎡) 유휴부지는 각각 입지규제최소구역과 재정비촉진구역으로 지정돼 용적률이 250%에서 600%, 80%에서 450%까지 각각 늘어났다.  이에 따라 상업, 업무, 숙박, 문화 등 고밀도 복합시설이 들어 설 것으로 기대된다.   오영식 코레일 사장은 "철도 유휴부지가 상업, 문화, 교통이 공존하는 지역의 새로운 구심점이 될 것"이라며 "지속적인 역 재정비사업을 통해 지역경제가 다시 살아 숨 쉬게 노력하겠다"고 밝혔다. wonder@fnnews.com 정상희 기자

인천역 일대 개발 구상안 인천역이 관광.업무.판매 등 다양한 용도로 활용 가능한 복합역사로 다시 태어난다. 국토교통부는 중앙도시계획위원회 심의를 거쳐 인천역 일대를 입지규제최소구역으로 결정해 오는 29일 고시한다고 28일 밝혔다. 입지규제최소구역은 도시정비를 촉진하고 지역거점을 육성할 수 있도록 일률적인 도시.건축규제를 완화한 지역이다. 이번에 지정된 구역은 인천역 일대 2만4693㎡ 규모로 인천역(부지 1만842㎡)은 복합역사로 개발, 복합역사 후면부에는 광장이 신설된다. 제2종일반주거지역인 인천역 부지는 입지규제최소구역 지정을 통해 건폐율과 용적률이 60%.250%에서 80%.600%로 완화된다. 경관계획 등을 고려, 높이는 80m 이하로 제한된다. 복합건축물 중 숙박.판매 시설에 한정해 법정 주차대수의 60%만 주차장을 설치하도록 부담을 줄였다. 다만 복합역사 후면부 광장 부지 확보.조성 비용은 사업시행자가 부담한다. 한국철도공사 진행하는 민간사업자 공모는 연내 추진할 계획이다. 민간사업자가 규제완화 사항과 연계해 구체적인 사업계획을 수립해야 한다. 준공은 2019년 말 예정이다. 국토부 관계자는 "인천역이 복합 개발될 경우 쇠퇴하고 있는 구도심의 성장과 활력을 견인할 수 있을 것"이라며 "다양한 기능이 복합된 열린 공간이자 지역명소로 거듭날 수 있을 것으로 예상한다"고 말했다. 한영준 기자

인천역이 관광·업무·판매 등 다양한 용도로 활용 가능한 복합역사로 다시 태어난다. 국토교통부는 중앙도시계획위원회 심의를 거쳐 인천역 일대를 입지규제최소구역으로 결정해 오는 29일 고시한다고 28일 밝혔다. 입지규제최소구역은 도시정비를 촉진하고 지역거점을 육성할 수 있도록 일률적인 도시·건축규제를 완화한 지역이다. 이번에 지정된 구역은 인천역 일대 2만4693㎡ 규모로 인천역(부지 1만842㎡)은 복합역사로 개발, 복합역사 후면부에는 광장이 신설된다. 제2종일반주거지역인 인천역 부지는 입지규제최소구역 지정을 통해 건폐율과 용적률이 60%·250%에서 80%·600%로 완화된다. 경관계획 등을 고려, 높이는 80m 이하로 제한된다. 복합건축물 중 숙박·판매 시설에 한정해 법정 주차대수의 60%만 주차장을 설치하도록 부담을 줄였다. 다만 복합역사 후면부 광장 부지 확보·조성 비용은 사업시행자가 부담한다. 한국철도공사 진행하는 민간사업자 공모는 연내 추진할 계획이다. 민간사업자가 규제완화 사항과 연계해 구체적인 사업계획을 수립해야 한다. 준공은 2019년 말 예정이다. 국토부 관계자는 "이번 입지규제최소구역 지정으로 인천역이 복합 개발될 경우 쇠퇴하고 있는 구도심의 성장과 활력을 견인할 수 있을 것"이라며 "다양한 기능이 복합된 열린 공간이자 지역명소로 거듭날 수 있을 것으로 예상한다"고 말했다. fair@fnnews.com 한영준 기자

【인천=한갑수 기자】경인전철 종점인 인천역 일대가 입지규제최소구역으로 지정돼 인천역 복합역사 개발 사업이 탄력을 받게 됐다. 28일 인천시와 한국철도공사(코레일)에 따르면 국토교통부가 29일 인천역 일대를 입지규제최소구역으로 결정·고시할 계획이다. 인천역 복합역사개발사업은 중구 북성동 1가 인천역 일대 2만4693㎡를 복합역사와 내항 방향 추가 광장 등을 건설하는 사업이다. 시는 인천역 복합역사 건립과 민간 자본 유치를 위해 사업시행자가 건축용도 제한 기준을 유연하게 적용해 맞춤형 개발을 할 수 있도록 지난해 5월부터 입지규제최소구역 지정을 추진했다. 이번에 지정되는 구역은 복합역사(1만842㎡), 신설광장(3281㎡), 기존광장(1600㎡), 기존도로(8970㎡) 등 전체 사업 면적인 총 2만4693㎡의 규모다. 국토부는 기존 주거 기능 위주의 제2종 일반주거지역에 따른 입지제한을 완화해 관광, 업무･판매, 사회문화 시설 등의 건축이 가능하도록 허용했다. 국토부는 역사 부지 여건 등을 고려해 복합개발 형태의 창의적인 계획을 유도할 수 있도록 건폐율(60%→80%)과 용적률(250%→600%)을 상향하고 숙박시설 허용, 주차장 설치 완화, 업무·판매시설의 규모제한을 미적용키로 했다. 다만 주변 지역의 경관을 고려해 높이를 80m까지로 제한했다. 신설 광장은 차이나타운~인천역 복합역사~내항을 연결, 복합역사 이용객과 관광객 등의 안전한 보행환경을 조성토록 해 휴게공간 및 오픈스페이스 기능을 강화했다. 인천역 복합역사 개발 주체인 코레일은 건설업체 등에 입지규제최소구역 지정을 홍보해 업체들이 역사개발사업에 관심을 갖도록 한다는 계획이다. 업체들이 관심을 보이면 개발을 시행할 민간사업자를 공모키로 했다. 코레일 관계자는 “현재 관심을 보이는 민간사업자가 없기 때문에 당장은 할 수 있는 부분이 없다”며 “업체들에 널리 알려 사업자를 확보해 나갈 것”이라고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

【 인천=한갑수 기자】 경인전철 종점인 인천역을 대체할 새로운 인천역 복합역사 개발이 이르면 내년 초 착공될 것으로 보인다.인천시는 인천역 일대를 입지규제최소구역으로 지정, 복합역사로 개발하는 방안에 대해 최근 국토교통부와 협의를 완료한 데 이어 4월 중앙도시계획위원회에 심의를 신청할 계획이라고 24일 밝혔다.인천역 복합역사개발사업은 중구 북성동 1가 인천역 일대 2만4693㎡를 복합역사와 내항 방향 광장을 건설하는 사업이다. 역사 뒤편 도로는 광장 아래 지하도로로 건설된다. 인천역 복합역사는 한국철도공사(코레일)가 민간사업자를 공모해 진행하고 신설광장은 인천시 도시계획시설사업으로 추진한다.시는 인천역 복합역사 건립과 민간 자본 유치를 위해 사업시행자가 건축용도 제한 기준을 유연하게 적용해 맞춤형 개발을 할 수 있도록 입지규제최소구역으로 지정하는 문제를 지난해부터 국토부와 협의를 진행했다.인천역 일대가 입지규제 최소구역으로 지정되면 문화 및 집회시설.업무시설.판매시설의 규모 제한이 완화되고 건폐율이 60%에서 90%로, 용적률이 250%에서 1000%로 향상된다. 숙박시설도 허용되고 건축물 높이 역시 완화된다.그동안 사업의 걸림돌이었던 내항 방향 광장조성에 따른 사업시행자 비용 부담 문제는 입지규제최소구역 지정 이후 코레일과 협의키로 했다.시는 입지규제최소구역 지정에 따른 용적률 상향 등으로 발생하는 토지가치 상승 범위 내에서 비용을 부담하도록 코레일과 협의해 공모를 진행한다는 방침이다.또 인천역을 근대문화유산으로 보존해야 한다는 시민단체의 의견에 대해 개발계획 수립 시 사업시행자와 협의해 역사 보존 및 이전 방안 등을 검토키로 했다.시는 오는 4월 국토부 중앙도시계획위원회에 입지규제최소구역 지정 심의를 신청하고 통과되면 5~6월께 코레일을 통해 인천역 복합역사 개발을 시행할 민간사업자를 공모키로 했다. 이에 따라 빠르면 내년 초 인천역 복합역사개발사업이 착공할 것으로 전망된다. 완공은 2년 뒤인 2019년 초이다. kapsoo@fnnews.com

【 인천=한갑수 기자】 경인전철 종점인 인천역을 대체할 새로운 인천역 복합역사(조감도) 개발이 빠르면 내년 초 착공될 것으로 보인다. 인천시는 인천역 일대를 입지규제최소구역으로 지정, 복합역사로 개발하는 방안에 대해 최근 국토교통부와 협의를 완료한 데 이어 4월 중앙도시계획위원회에 심의를 신청할 계획이라고 24일 밝혔다. 인천역 복합역사개발사업은 중구 북성동 1가 인천역 일대 2만4693㎡를 복합역사와 내항 방향 광장을 건설하는 사업이다. 역사 뒷편 도로는 광장 아래 지하도로로 건설된다. 인천역 복합역사는 한국철도공사(코레일)가 민간사업자를 공모해 진행하고 신설광장은 인천시 도시계획시설사업으로 추진한다. 시는 인천역 복합역사 건립과 민간 자본 유치를 위해 사업시행자가 건축용도 제한 기준을 유연하게 적용해 맞춤형 개발을 할 수 있도록 입지규제최소구역으로 지정하는 문제를 지난해부터 국토부와 협의를 진행했다. 인천역 일대가 입지규제 최소구역으로 지정되면 문화 및 집회시설·업무시설·판매시설의 규모 제한이 완화되고 건폐율이 60%에서 90%로, 용적률이 250%에서 1000%로 향상된다. 숙박시설도 허용되고 건축물 높이 역시 완화된다. 그동안 사업의 걸림돌이었던 내항 방향 광장조성에 따른 사업시행자 비용 부담 문제는 입지규제최소구역 지정 이후 코레일과 협의키로 했다. 시는 입지규제최소구역 지정에 따른 용적률 상향 등으로 발생하는 토지가치 상승 범위 내에서 비용을 부담하도록 코레일과 협의해 공모를 진행한다는 방침이다. 또 인천역을 근대문화유산으로 보존해야 한다는 시민단체의 의견에 대해 개발계획 수립 시 사업시행자와 협의해 역사 보존 및 이전 방안 등을 검토키로 했다. 시는 오는 4월 국토부 중앙도시계획위원회에 입지규제최소구역 지정 심의를 신청하고 통과되면 5~6월께 코레일을 통해 인천역 복합역사 개발을 시행할 민간사업자를 공모키로 했다. 이에 따라 빠르면 내년 초 인천역 복합역사개발사업이 착공할 것으로 전망된다. 완공은 2년 뒤인 2019년 초이다. 시 관계자는 "수인선.월미모노레일이 개통하면 월미도와 차이나타운, 개항장을 찾는 국·내외 방문객이 대폭 확대될 것으로 보여 인천역 복합역사 개발이 시급하다"고 말했다. kapsoo@fnnews.com

【 인천=한갑수 기자】 코레일 수도권서부본부는 수인선(수원∼인천) 송도∼인천 7.4㎞ 구간 내 4개 역사(인하대·숭의·신포·인천역)를 오는 27일 연장 개통한다고 14일 밝혔다. 수인선은 1937년 소래·남동·군자 등의 염전지대에서 생산되는 소금을 수탈하기 위해 일제에 의해 건설됐다. 1973년 남인천역 폐쇄 후에는 송도∼수원 구간만 운행됐다. 이후 화물 운송 감소 및 도로 교통 발달에 따라 이용객이 점차 줄어 1995년에는 전 구간 운행이 중단됐다. 수인선은 이번 2차 연장 개통으로 오이도∼송도 13.1㎞ 구간과 연결돼 인천역에서 시흥시 오이도역까지 환승 없이 오갈 수 있게 됐다. 내년 12월 한대앞∼수원 19.9㎞ 구간 3단계 추가 개통을 완료하면 역사와 함께 달린 수인선은 22년만에 다시 부활하게 되고 수원∼인천간 전철 소요시간을 약 55분(현재 90분)으로 대폭 단축할 수 있게 된다. 조대식 수도권서부본부장은 "인천 구간 개통에 따라 인천 원도심의 철도 교통망이 확충돼 시민 교통 편의가 크게 개선될 것"이라며 "원활한 열차 운행 및 서비스 제공을 위해 노력할 것"이라고 말했다. kapsoo@fnnews.com