【 인천=한갑수 기자】 인천 송도국제도시를 순환하는 트램(노면전차) 도입이 본격 추진된다. 인천시는 송도국제도시 내 트램 도입을 위한 '송도트램 사업화 방안 수립용역'을 착수했다고 14일 밝혔다. 시는 지난 1월 국토교통부로부터 승인받은 인천도시철도망구축계획(변경)에 투자 3순위로 반영된 송도트램의 사업추진 방안을 마련하기 위해 이번 용역을 실시하게 됐다. 송도트램 구축사업은 송도국제도시 주민들의 교통편익 증진과 수도권광역급행철도 B노선(GTX-B)과 연계한 도시철도 서비스 확대를 위한 친환경 고품격 트램 노선을 설치하는 사업이다.송도국제도시 내 송도달빛축제공원역(인천1호선)∼인천대입구역∼연세대학교∼지식정보산업단지역∼송도달빛축제공원역을 순환하는 총연장 23㎞ 노선으로 정거장 30개소, 차량기지 1곳이 설치된다. 총 사업비 4429억원이 소요되고 사업비 중 2657억원(60%)은 국비로 지원받는다. 시는 지난 2018년 12월 국토교통부로부터 인천도시철도망구축계획을 승인받았으며 이 계획에는 송도내부순환선 1단계 사업과 후보노선인 송도내부순환선 전 구간에 트램을 설치하는 방안이 포함되어 있다. 이후 시는 GTX-B 노선 예비타당성조사 통과와 송도국제도시 개발상황 등 여건변화를 종합적으로 고려해 2019년 3월 시행한 '인천도시철도망구축계획 타당성 재검토 용역'에서 경제성 및 사업성 측면에서 가장 우수한 송도트램(투자 3순위) 노선을 발굴했다. 이에 따라 시는 2020년 12월 국토부에 인천도시철도망구축계획 변경 승인을 신청했고 지난 1월 승인을 받았다. 이번 용역은 내년 3월 마무리될 예정으로 시는 송도트램의 타당성(경제성 및 재무성)을 재검토해 올 하반기 기재부 예비타당성조사 대상사업에 선정될 수 있도록 최선을 다한다는 입장이다.류윤기 시 철도과장은 "송도트램 구축으로 송도국제도시의 정주 여건을 획기적으로 개선할 뿐 아니라 외국인 투자유치 확대 등 글로벌 비즈니스 중심 도시로 도약할 수 있을 것으로 기대한다"고 말했다. kapsoo@fnnews.com

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천 송도국제도시를 순환하는 트램(노면전차) 도입이 본격 추진된다. 인천시는 송도국제도시 내 트램 도입을 위한 ‘송도트램 사업화 방안 수립용역’을 착수했다고 14일 밝혔다. 시는 지난 1월 국토교통부로부터 승인받은 인천도시철도망구축계획(변경)에 투자 3순위로 반영된 송도트램의 사업추진 방안을 마련하기 위해 이번 용역을 실시하게 됐다. 송도트램 구축사업은 송도국제도시 주민들의 교통편익 증진과 수도권광역급행철도 B노선(GTX-B)과 연계한 도시철도 서비스 확대를 위한 친환경 고품격 트램 노선을 설치하는 사업이다. 송도국제도시 내 송도달빛축제공원역(인천1호선)∼인천대입구역∼연세대학교∼지식정보산업단지역∼송도달빛축제공원역을 순환하는 총연장 23㎞ 노선으로 정거장 30개소, 차량기지 1곳이 설치된다. 총 사업비 4429억원이 소요되고 사업비 중 2657억원(60%)은 국비로 지원받는다. 시는 지난 2018년 12월 국토교통부로부터 인천도시철도망구축계획을 승인받았으며 이 계획에는 송도내부순환선 1단계 사업과 후보노선인 송도내부순환선 전 구간에 트램을 설치하는 방안이 포함되어 있다. 이후 시는 GTX-B 노선 예비타당성조사 통과와 송도국제도시 개발상황 등 여건변화를 종합적으로 고려해 2019년 3월 시행한 ‘인천도시철도망구축계획 타당성 재검토 용역’에서 경제성 및 사업성 측면에서 가장 우수한 송도트램(투자 3순위) 노선을 발굴했다. 이에 따라 시는 2020년 12월 국토부에 인천도시철도망구축계획 변경 승인을 신청했고 지난 1월 승인을 받았다. 이번 용역은 내년 3월 마무리될 예정으로 시는 송도트램의 타당성(경제성 및 재무성)을 재검토해 올 하반기 기재부 예비타당성조사 대상사업에 선정될 수 있도록 최선을 다한다는 입장이다. 류윤기 시 철도과장은 “송도트램 구축으로 송도국제도시의 정주 여건을 획기적으로 개선할 뿐 아니라 외국인 투자유치 확대 등 글로벌 비즈니스 중심 도시로 도약할 수 있을 것으로 기대한다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천 부평역∼인천역∼연안부두를 트램으로 연결하는 부평연안부두선 건설을 본격 추진하기 위한 준비작업으로 인천시가 사업화방안 수립 용역을 진행한다. 인천시는 부평연안부두선의 건설이 본격 추진되면 실시하게 될 예비타당성조사에 대응하기 위한 최적의 사업계획을 수립하기 위한 ‘부평연안부두선(트램) 사업화 방안 수립용역’을 실시한다고 4일 밝혔다. 이번 용역은 지난해 12월 인천시가 국토교통부에 신청해 올 하반기 승인·고시 예정인 ‘인천 도시철도망구축계획(변경)’에 2순위로 반영된 부평연안부두선의 후속 행정절차를 신속하게 이행해 사업추진 방안을 마련하기 위한 것이다. 부평연안부두선은 원도심 주민들의 이동편의와 교통복지를 위해 친환경 신교통 수단인 트램 노선을 구축하는 도시철도사업이다. 부평역∼가좌역∼인천역∼연안부두까지 18.72㎞을 연결하고 정거장 27개소, 차량기지 1곳이 신설되고 총 사업비 3959억원이 소요된다. 시는 이미 2019년 3월 착수한 ‘인천 도시철도망구축계획 타당성 재검토 용역’에서 원도심 재생 활력 및 원도심 도시철도서비스 확충을 위해 원도심 수혜도가 높은 부평연안부두선의 신규 노선을 발굴하고 경제성(B/C≥1.05) 검토도 완료한 상태이다. 시는 이번 용역을 통해 부평연안부두선의 장래 교통수요 예측, 대안노선 검토, 건설 및 운영계획 수립, 타당성(경제성 및 재무성) 검토, 종합평가 등을 세부적으로 분석·검토해 내년 기재부의 예비타당성조사 대상사업 신청을 위한 만반의 준비를 사전에 마련한다는 계획이다. 시는 내년 상반기 국토부에 부평연안부두선의 국비(60%)를 확보할 수 있는 예비타당성조사 대상사업 신청을 한다는 계획이다. 국토부의 도시철도망구축계획에 부평연안부두선의 사업기간은 2023∼2032년으로 잡혀 있다. 한편 트램의 주무부처인 국토부는 2019년 10월 ‘광역교통 2030’에서 앞으로 10년간 대도시권 광역교통 정책 방향으로 신교통수단인 트램을 적극 도입해 도시 내부에서의 접근성과 속도 경쟁력을 갖추겠다고 발표한 바 있다. 류윤기 시 철도과장은 “원도심 대중교통의 획기적 변화를 가져올 부평연안부두선 사업이 내년 기재부 예비타당성조사 대상사업으로 선정될 수 있도록 잘 준비하겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천시는 원도심 활성화 일환으로 진행하는 부평∼연안부두간 트램인 부평연안부두선 건설을 본격 추진한다. 시는 부평연안부두선의 건설이 본격 추진되면 실시하게 될 예비타당성조사에 대응하기 위한 최적의 사업계획을 수립하기 위해 용역을 추진한다고 5일 밝혔다. 예비타당성조사에서 사업성이 있다고 나와야 사업을 추진할 수 있다. 사업성이 없다고 나오면 노선 조정 등을 통해 사업성을 확보하거나 사업을 접어야 한다. 부평연안부두선은 부평역(GTX-B, 경인선)∼가좌역(인천2호선)∼인천역(경인선)∼연안부두를 잇는 18.7㎞로 정거장 27개소, 차량기지 1개소가 설치될 예정이다. 시는 이번 용역에서 교통수요 예측 및 대안노선 검토, 타당성 분석 등을 진행하게 된다. 시는 지난달 사업 입찰 공고를 냈으며 이달 중 제안서를 접수받아 다음 달 중 용역 수행 업체를 선정해 용역에 들어갈 계획이다. 용역기간은 내년 9월까지 1년간이다. 시는 용역을 통해 사업화 방안이 마련되면 국토교통부에 국비를 확보할 수 있는 예비타당성조사를 신청하게 된다. 부평연안부두선은 국토부의 도시철도망구축계획에 사업기간이 2023∼2032년으로 잡혀 있다. 이 노선이 건설되면 인천의 대표적인 원도심이 연결되고 서울과 인천항과도 이어져 관광객 증가와 함께 원도심 활성화에도 도움이 될 것으로 기대된다. 시 관계자는 “부평연안부두선이 건설되면 신도시와 원도심간 교통이 원활해지고 원도심 재생사업도 활성화 될 것으로 기대한다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천시는 원도심 활성화 방안으로 진행하는 부평∼연안부두간 트램인 부평안안부두선 건설을 본격 추진한다. 인천시는 부평∼연안부두간 트램 건설 수립용역 착수보고회를 개최했다고 30일 밝혔다. 트램 노선은 부평∼가좌∼동구∼중구∼연안부두를 지나갈 것으로 예상되지만 구체적인 노선과 역사 및 역사 주변 개발사업 방안 등은 용역 결과가 나와 봐야 정확하게 알 수 있다. 시는 이번 용역을 통해 여러 개 권역으로 나눠 자산·역사 등에 대한 실태조사를 실시하고 트램 노선과 역사 위치 선정, 원도심 개발방안 등을 연구한다. 이번 용역은 지난 2월 5일 착수됐으며 오는 12월 4일 완료된다. 이 노선이 건설되면 인천의 대표적인 원도심이 연결되고 서울과 인천항과도 이어져 관광객 증가와 함께 원도심 활성화에도 도움이 될 것으로 기대된다. 시 관계자는 “착수보고회로 사업의 첫발을 뗐다. 트램 노선과 개발방식 등이 이번 용역을 통해 결정될 것”이라고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

[파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자] 인천시는 신·원도심간 균형 지원을 위해 부평안안부두선, 송도트램, 영종트랩(1단계), 주안송도선, 제물포연안부두선 등 트램 5개 노선 도입을 추진한다. 박남춘 인천시장은 1일 인천시청 중앙홀에서 온·오프라인으로 진행된 시민과의 대토론회에서 후반기 2년간 트램사업을 비롯 교통망을 확충하겠다고 밝혔다. 트램 노선은 부평∼가좌∼동구∼중구∼연안부두를 잇는 부평안안부두선과 송도국제도시를 순환하는 송도트램, 공항신도시와 운서, 영종하늘도시 일부 구간에 도입되는 영종트랩(1단계)이 추진된다. 주안∼수인선 송도역∼송도국제도시를 잇는 주안송도선, 제물포역∼연안부두를 트램으로 연결하는 제물포연안부두선도 진행된다. 또 광역철도망 7개 노선과 인천도심에서 15분 이내 접근 가능한 지역 내 신규 철도망 5개 노선 구축이 추진된다. 시가 추진하는 광역철도망은 서울2호선 청라 연장, 서울5호선 검단·김포 연장, 인천2호선 고양 연장, GTX-B 건설, 광역급행철도(GTX) 신규 노선 발굴, 제2경인선 건설, 인천2호선 독산 연장 등 7개 노선이다. 지역 내 신규 철도망은 서울7호선 청라국제도시 연장, 서울7호선 석남 연장, 인천2호선 검단 연장, 인천1호선 송도랜드마크시티 연장, 인천1호선 검단 연장 등 5개 노선이다. 이 밖에 시는 인천발 KTX 연결, 제2공항철도(수인선 숭의역∼인천역∼영종하늘도시∼공항철도 공항화물청사), 송도·영종·검단·계양에 수요응답형 교통서비스 제공, 여객선 준공영제 노선 확대(8개)에 나선다. 이날 박 시장은 후반기 시정운영 3대 핵심사업으로 교통망 확충을 비롯 지역 전자화폐인 인천e음전자상품권 확대, 수도권매립지 종료를 선정하고 이들 사업에 행정력을 집중하기로 했다. 또 현안사항인 지하도상가 상인과의 갈등과 루원시티 복합청사 건립, 중고차 수출단지 이전, 제3연륙교 연내 착공 등을 해결해야 할 시정과제로 꼽았다. 박남춘 시장은 “지난 2년간 시민들 덕분에 오랜 염원을 해결하고 있으며, 후반기에도 시민과 함께 미래를 위해 해야 할 일은 반드시 하는 시정을 펼치겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com

[파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자] 허종식 더불어민주당 인천 동구·미추홀갑 후보는 지역균형발전의 최우선으로 경인전철 지하화와 트램 도입으로 인천시내 중심권 교통인프라 조성으로 과거 명성을 되찾겠다는 공약을 26일 발표했다. 허 후보는 인천시와 적극 협의해 트램설치는 부평에서 동구의 재능대학∼송림오거리∼배다리를 거쳐 중구 연안부두로 가는 트램(전차)을 설치를 우선 정책으로 추진하도록 한다는 계획이다. 또 허 후보는 경인전철 지화화 사업으로 신상권개발 프로젝트 추진, 동인천 북광장 2030 역전프로젝트 역세권 개발이 가속화 되고 민간 개발사들의 참여도 수월해 질 것으로 내다봤다. 허 후보는 중심 역세권 활성화와 더불어 현대, 송현, 중앙, 화수시장 등 전통시장 활성화 및 문화공간 조성을 추진해 과거 인천상권의 중심지 역할을 되찾아 오겠다고 공약했다. 인천 동구는 고유 역사를 간직한 문화자원이 있으며 바닷길 복원 및 보존으로 관광 자원화 추진 하고 북성포구, 만석·화수부두를 잇는 해안 둘레길을 조성, 관광객을 끌어들이겠다는 공약도 내 놓았다. 허종식 후보는 “이번 선거구 조정으로 동구가 편입돼 주민들이 지역개발 지연이 우려되는 것 아니냐는 불식을 해소하기 위해서라도 전 인천시 균형발전정부부시장의 경험을 살려 이번 선거 후 동구 개발사업에 더욱 더 매진하겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com

인천시는 송도국제도시에 직선형 트램(노면전차) 노선 대신 내부를 순환하는 순환형 트램 노선을 건설하는 것으로 사업을 재검토 한다. 허종식 인천시 균형발전정무부시장은 시민청원 ‘송도 내부 트램 노선의 선형 변경 검토’에 대한 답변을 통해 내부순환선 도입을 재검토가 필요하다고 28일 밝혔다. 시는 2009년부터 송도국제도시를 순환하는 트램 노선 건설을 국토교통부에 제안했으나 국토교통부는 지난해 12월 사업성 등을 이유로 캠퍼스타운역에서 신국제여객터미널까지 운행하는 직선형 노선을 최종 승인했다. 시는 직선형 트램 노선을 건설하는 대신 송도국제도시를 순환하는 트램 노선을 ‘제2차 인천 도시철도망 구축계획 수립 용역’에 포함시켜 사업을 재검토할 계획이다. 한편 송도 주민들은 시민청원 게시판에 송도국제도시 내부트램을 조속 추진하고 내부트램 선형을 0 모양에서 8 모양으로 변경할 것을 청원했다. 허 부시장은 “송도국제도시 내부순환선 구축사업을 조속히 추진할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

인천경제자유구역청이 송도국제도시를 순환하는 신교통인 트램 건설을 추진하고 있다. 인천경제자유구역청은 국토교통부와 송도국제도시에 트램 건설 계획을 도시철도망구축계획에 반영되도록 협의를 진행하고 있다고 5일 밝혔다. 인천경제청은 2009년부터 송도국제도시에 트램을 도입하는 방안을 추진해왔다. 인천경제청이 당초 국토교통부에 제출한 트램 노선은 송도국제도시를 순환하는 노선이었으나, 국토교통부는 사업비 등을 이유로 캠퍼스타운역에서 현재 건설 중인 신국제여객터미널까지 운행하는 직선형 노선으로 변경했다. 국토교통부의 승인이 떨어지지 않았기 때문에 노선이나 착공·완공시기 등이 확정되지 않았다. 국토교통부는 당초 올 상반기 트램 건설 여부를 확정할 예정이었으나 여러 가지 이유로 발표를 하반기로 늦췄다. 인천경제청은 하반기 국토교통부의 결정이 나면 국비지원이 확정되고, 사업 타당성 조사를 위한 예비타당성조사를 진행할 때 노선이 최종 결정될 것으로 내다보고 있다. 인천경제청은 하반기 결정이 나면 2020년 트램 건설사업을 착공할 수 있을 것으로 예상하고 있다. 인천경제청 관계자는 “트램 건설이 확정된 것이 아니기 때문에 건설시기와 노선 등이 결정된 게 없다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

인천 청라국제도시에 자율주행 차량이 개발될 때까지 우선 바이모달 트램과 CNG 저상버스를 연내 운영한다. 인천경제자유구역청은 한국토지주택공사(LH)와 청라국제도시를 운행하는 신교통 수단인 바이모달 트램을 국내 최초로 도입하기로 협약을 체결했다고 26일 밝혔다. 인천경제청과 LH는 공항철도 청라국제도시역과 인천도시철도 2호선 가정역간을 운행할 예정인 유도고속차량(GRT)의 개발지연과 관련 법·제도 등이 마련되지 않아 도입이 미루어지자 청라국제도시 신교통(GRT) 도입계획을 변경해 자율주행 차량이 개발될 때까지 우선 바이모달 트램과 CNG 저상버스를 운영키로 합의했다. 인천경제청과 LH는 우선 현재 인증된 바이모달 트램(4대)과 CNG 저상버스(14대) 등 총 18대를 7월 중 발주해 올해 안에 시험운행을 거쳐 청라국제도시역에서 가정역간 13.3㎞ 구간을 운행키로 했다. LH는 신교통 도입주체로서 조성원가에 신교통수단 사업비로 700억원을 반영하고, 이중 316억원 가량을 전용차로(지하차도 포함)와 정류장, 교통신호등 등을 구축한바 있다. 사업비 정산은 GRT가 개발되는 2020년께 추후 하기로 했다. 인천경제청은 LH와 신교통 도입을 위한 사업비 부담에 관한 협약을 체결하고 도입 1단계로 차량구입비(18대)와 운영손실금 및 차고지 조성비용 등 120억원을 인천시에 이관키로 했다. 일반차량은 용역결과와 주민의견 수렴, 유관기관 협의과정 등을 거쳐 CNG 저상버스로 결정했다. 한편 신교통 시스템인 GRT는 전용차로에 설치된 자기유도장치에 의거 시속 60∼70㎞ 속도로 운행하는 교통수단으로, 자동운전이 가능하며 지하철과 버스의 장점을 지닌 신교통수단으로 알려져 있다. 인천경제청 관계자는 “이달 중에 사업비를 이관 받아 도입함으로써 그동안 도입 지연으로 교통 불편을 겪어온 청라 주민들의 불편을 일부 해소할 수 있을 것”이라고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자