#OBJECT0# [파이낸셜뉴스]상반기 실적이 발표된 4대 금융지주 계열 카드사 4곳(신한·KB국민·우리·하나)과 삼성카드의 실적이 비용 효율화 영향으로 크게 성장한 가운데, 카드업계 전반적으로 문화 마케팅에 들어가는 비용은 아끼지 않는 것으로 포착됐다. 브랜드 이미지 제고 및 고객 확보 목적이라는 분석이다. 4일 금융권에 따르면, 상반기 4대 금융그룹 계열 카드사와 삼성카드의 올해 상반기 당기순이익은 총 1조1984억원으로 전년 동기(9550억원) 대비 25.5% 뛰었다. 카드사 각각으로는 신한카드(3793억원), 삼성카드(3628억원), KB국민카드(2557억원), 하나카드(1166억원), 우리카드(840억원) 순으로 많은 순익을 냈다. 전년 동기 대비 가장 가파른 성장세를 보인 곳은 하나카드(60.6%)였으며 신한(19.7%), 삼성(24.8%), KB국민(32.6%)도 두 자릿수 성장률을 기록했다. 우리카드도 전년 같은 기간보다 2.4% 성장한 실적을 내며 상반기 실적 턴어라운드를 실현했다. 이들 카드사들은 대체로 모집 및 판촉비, 마케팅 등 '영업비용 효율화'를 실적 호조 요인으로 내세웠다. 카드사들의 '문화 마케팅' 열기는 더 뜨겁다. 실제로 '문화마케팅 선두주자'로 꼽히는 현대카드는 오는 12월 31일까지 서울 강남구에서 꼬냑, 아르마냑, 칼바도스 등 80여 종의 브랜디를 제공하는 신규 공간 'Red 11'을 운영한다. 해당 바에서는 현대카드 결제만 가능하며, 현대카드 더 레드(the Red)와 더 레드 스트라이프(Stripe)로 결제할 시 20% 할인 혜택이 주어진다. 신한카드도 '신한카드와 함께하는 1 to 10 레전드 콘서트(이하 레전드 콘서트)', '신한카드 더 모먼트(The Moment)' 등의 문화 마케팅을 진행 중이다. 레전드 콘서트는 4050 세대를 타깃으로 해 1970~80년대 '레전드 가수' 10팀이 내년 2월까지 릴레이로 진행하며, 신한카드 단독 티켓 40~50% 할인혜택을 제공한다. '신한카드 The Moment'는 신한카드 고객 대상 뮤지컬 전관 행사로 블루스퀘어 등에서 진행하며 신한카드 단독 원 플러스 원(1+1) 혜택 혹은 50~60% 할인혜택을 준다.  KB국민카드는 자사 문화마케팅 기조 정착과 스타샵(Star Shop) 브랜드 홍보를 통한 스타샵 가맹점 이용 활성화 취지로 지난 2018년부터 'KB국민카드 스타샵·인천펜타포트 락페스티벌'의 주 협찬사로 참여하고 있다. 해당 행사에서 KB국민카드로 결제 시 온라인 및 행사 당일 현장티켓 15% 할인, 식·음료 및 기념품 등 구매시 5% 할인 혜택을 제공한다. BC카드는 오는 11일까지 세종문화회관 대극장에서 진행되는 뮤지컬 '영웅' 15주년 기념공연 티켓을 BC카드로 예매시 10% 할인 혜택을 제공하며, 오는 14~18일까지 목동종합운동장 실내아이스링크에서 열리는 뮤지컬 '피터팬 온 아이스'를 3만원(S석)에 구입할 수 있는 혜택도 마련했다. 이 외에 하나카드는 지난 5월 22일부터 6월 2일까지 하나 개인 신용·체크카드 고객을 대상으로 '하나카드와 함께하는 이승철 콘서트'를 진행했으며, 롯데카드는 지난해 9월 26일부터 12월 31일까지 롯데뮤지엄에서 개최된 '오스틴 리: 패싱 타임' 전시 관람권 30% 할인 이벤트를 진행하기도 했다. 카드사들이 문화 마케팅 사업을 가속화하는 것은 '필연적인 현상'이라는 관측이 나온다. 업계 관계자는 "비용 절감, 내실경영이 올해의 화두이나 고객과의 접점을 늘려 나가면서도 브랜드 이미지를 제고하려는 각 사의 노력은 지속되는 것으로 보인다"고 설명했다. 김상봉 한성대 경제학과 교수도 "고객 확보 목적이 크다"며 "예전에는 고소득자들이 좋은 문화를 즐기는 사람들이라는 인식이 다수였지만 요즘에는 누구나 공연을 보러 가는 등 (문화 향유가) 대중화돼 이쪽에 뛰어드는 것"이라고 설명했다.  yesji@fnnews.com 김예지 기자

새 정부의 첫 검사장 정기 인사가 이루어지자 23일 법조계에선 인사 키워드로 '尹사단', '특수통', '총장 패싱'등을 거론하고 있다. 법무부가 진행한 검찰 인사에 윤석열 대통령의 의중이 어느정도 담겼다는 분석이다. 특수통 약진이 두드러졌고, 여전히 검찰총장이 없는 상태에서 인사가 진행돼 차기 총장이 '식물 총장'이 될 수 있다는 우려도 나온다. 이번 승진 대상자 면면을 살펴보면 대부분 윤 대통령과 인연을 맺었던 검사들이다. 우선 윤 대통령의 최측근인 신봉수 서울고검 검사(사법연수원 29기)는 대검 반부패·강력부장으로 승진했다. 대검 반부패·강력부장은 전국 특수수사를 지휘하는 요직이다. 신 검사는 윤 대통령이 서울중앙지검장을 지낼 당시 형사3부장으로 근무했다. 특수 1부장을 거친 뒤 검찰총장 시절에는 중앙지검 2차장검사도 역임한 바 있다. 검찰총장·대검 차장검사에 이은 검찰 서열 3위인 대검 기획조정부장에는 송강 청주지검 차장검사(29기)가, 대전고검장에는 이두봉 인천지검장이 각각 발탁됐다. 송 차장검사는 검찰 내 대표적인 '공안통'으로 꼽히며, 이 지검장은 윤 대통령의 최측근으로서 대전지검장 재직 당시 월성 원전 수사를 진두지휘한 바 있다. 대검 형사부장에는 황병주 서울고검 검사(29기)가, 대검 과학수사부장에는 정진우 서울중앙지검 1차장검사(30기)가 발탁되는 등 윤 대통령이 검사 시절 지근거리서 보좌한 인물들이다. 이밖에 서울시에 파견 중인 노만석 중앙지검 부부장검사(29기)는 서울고검 차장검사로 승진했다. 임관혁 서울동부지검장, 정영학 서울북부지검장, 신응석 의정부지검장 등 승진 보임된 인사들 대부분은 모두 '윤석열' 사단으로 불린다. 인사 후에는 '총장 패싱'문제도 거론되고 있다. 윤 정부 첫 검찰 인사지만 여전히 검찰총장 인선이 늦어지고 있기 때문이다. 총장 인선이 늦어지는 이유도 한 장관에게 인사 전권을 주기 위한 포석이라는 주장도 제기된다. 현재 총장 공석이 47일째로, 역대 최장기를 겪는 실정이다. 박주민 더불어민주당 의원은 총장 인선에 나서지 않는 것을 두고 "일부러 총장 인선을 미루고 한 장관 마음대로 검찰 인사를 하려는 것 아닌지 의심스러울 정도"라고 지적했다. 실제로 윤 대통령은 한 장관의 인사권이나 조직 장악력에 대해 전폭적으로 지지하고 있다. 윤 대통령은 이날 서울 용산 대통령실 출근길에서 "우리 법무부 장관이 능력이라든지 이런 것을 감안해 (인사를) 제대로 잘했을 것"이라고 말했다. 총장 공백 상태에서 이뤄진 검찰 인사를 통해 검찰청법 취지를 어겼다는 지적이 나오는 가운데 윤 대통령이 한 장관을 감싼 것이다. rsunjun@fnnews.com 유선준 조윤주 기자

[파이낸셜뉴스] 새 정부의 첫 검사장 정기 인사가 이루어지자 23일 법조계에선 인사 키워드로 '윤석열', '특수통', '총장 패싱'등을 거론하고 있다. 법무부가 진행한 검찰 인사에 윤석열 대통령의 의중이 어느정도 담겼다는 분석이다. 특수통 약진이 두드러졌고, 여전히 검찰총장이 없는 상태에서 인사가 진행돼 차기 총장이 '식물 총장'이 될 수 있다는 우려도 나온다. 이번 승진 대상자 면면을 살펴보면 대부분 윤 대통령과 인연을 맺었던 검사들이다. 우선 윤 대통령의 최측근인 신봉수 서울고검 검사(사법연수원 29기)는 대검 반부패·강력부장으로 승진했다. 대검 반부패·강력부장은 전국 특수수사를 지휘하는 요직이다. 신 검사는 윤 대통령이 서울중앙지검장을 지낼 당시 형사3부장으로 근무했다. 특수 1부장을 거친 뒤 검찰총장 시절에는 중앙지검 2차장검사도 역임한 바 있다. 검찰총장·대검 차장검사에 이은 검찰 서열 3위인 대검 기획조정부장에는 송강 청주지검 차장검사(29기)가, 대전고검장에는 이두봉 인천지검장이 각각 발탁됐다. 송 차장검사는 검찰 내 대표적인 '공안통'으로 꼽히며, 이 지검장은 윤 대통령의 최측근으로서 대전지검장 재직 당시 월성 원전 수사를 진두지휘한 바 있다. 대검 형사부장에는 황병주 서울고검 검사(29기)가, 대검 과학수사부장에는 정진우 서울중앙지검 1차장검사(30기)가 발탁되는 등 윤 대통령이 검사 시절 지근거리서 보좌한 인물들이다. 이밖에 서울시에 파견 중인 노만석 중앙지검 부부장검사(29기)는 서울고검 차장검사로 승진했다. 임관혁 서울동부지검장, 정영학 서울북부지검장, 신응석 의정부지검장 등 승진 보임된 인사들 대부분은 모두 '윤석열' 사단으로 불린다. 인사 후에는 '총장 패싱'문제도 거론되고 있다. 윤 정부 첫 검찰 인사지만 여전히 검찰총장 인선이 늦어지고 있기 때문이다. 총장 인선이 늦어지는 이유도 한 장관에게 인사 전권을 주기 위한 포석이라는 주장도 제기된다. 현재 총장 공석이 47일째로, 역대 최장기를 겪는 실정이다. 검찰청법상 '법무부 장관은 총장의 의견을 들어 검사의 보직을 제청한다(제34조 1항)'는 조항이 있는 만큼 그간 장관들은 총장과 심도 있게 논의를 해왔다. 박주민 더불어민주당 의원은 총장 인선에 나서지 않는 것을 두고 "일부러 총장 인선을 미루고 한 장관 마음대로 검찰 인사를 하려는 것 아닌지 의심스러울 정도"라고 지적했다. 실제로 윤 대통령은 한 장관의 인사권이나 조직 장악력에 대해 전폭적으로 지지하고 있다. 윤 대통령은 이날 서울 용산 대통령실 출근길에서 "우리 법무부 장관이 능력이라든지 이런 것을 감안해 (인사를) 제대로 잘했을 것"이라고 말했다. 총장 공백 상태에서 이뤄진 검찰 인사를 통해 검찰청법 취지를 어겼다는 지적이 나오는 가운데 윤 대통령이 한 장관을 감싼 것이다. '한 장관이 검찰총장이 없는 가운데 인사를 하면서 (공석 중인) 총장 패싱 우려가 나온다'는 취재진의 질문에 "총장이 식물이 될 수 있겠나"고 반문하기도 했다. 검찰총장 직무대리를 맡고 있는 이원석 대검찰청 차장검사는 이날 출근길에서 기자들과 만나 "법무부와 충분한 협의 과정을 거쳤고, 검찰 입장을 충분히 제시했다"면서 "법무부가 어떤 총장이 와도 참모들과 함께 지휘해 일할 수 있도록 부족함이 없게끔 준비해야 한다는 생각에서 인사를 단행한 것"이라고 강조했다. rsunjun@fnnews.com 유선준 조윤주 기자

[파이낸셜뉴스] 6.1 지방선거에 출마하는 국민의힘 후보들이 30일 이재명 더불어민주당 인천 계양을 국회의원 보궐선거 후보와 송영길 서울시장 후보의 '김포공항 이전' 공약을 두고 총공세에 나섰다. ■오세훈 "민생토론 함몰돼..사치스러운 공약" 오세훈 국민의힘 서울시장 후보는 이날 오후 서울 강서구 김포공항에서 열린 '김포공항 이전 저지를 위한 공동 기자회견 및 연대 협약식'에서 김은혜 경기지사·허향진 제주지사·부상일 제주을 보선 후보와 함께 "(김포공항 이전 공약은) 송영길·이재명 후보가 급조한 졸속 공약"이라며 맹공했다. 오 후보는 "선거가 막판에 이를 수록 민생을 챙기고 지방행정의 주거·복지·경제를 살릴 논쟁으로 유권자들의 바람직한 선택을 받고자 노력해야 하는데, 이 김포공항 이전 이슈로 모든 것이 함몰됐다"고 지적했다. 이어 "민생과 관련된 더욱 더 중요한 본질적인 토론이 사라졌다"며 "평범하게 하루하루 노력하는 서민, 약자들의 입장에서는 이 정책 논쟁이 얼마나 사치스럽고 허망하겠나"라고 반문했다. 그러면서 "두 후보에게 이 공약을 얼마나 준비했는지 묻고 싶다"면서 "투표일을 불과 사나흘 남기고 나온 이 공약이 과연 대한민국의 미래에 그렇게 중요한 공약인가"라고 따졌다. 오 후보는 또 "두 후보의 공약은 시간이 지날수록 달라진다. 송 후보는 출마할때 서울시에 40만호의 주택을 공급한다고 하더니 김포공항 이전 부지에만 40만호를 공급하겠다고 말했다"고 했다. 그러면서 "두 후보는 공약을 숙성시킨 과정없이 이 공약을 던졌는데 이 중 한 분은 대선 후보였고 한분은 한 당의 대표였다"며 "이 서글픈 현실을 제주, 서울, 경기도민이 지켜보고 있다"고 꼬집었다. ■김은혜 "경기도민 불편 우려" 김은혜 후보는 김포공항이 없어질 경우 국민, 특히 경기도민이 불편함을 겪을 것이라는 우려를 드러냈다. 그는 "김포공항은 우리나라 국내선 항공 교통의 거점 공항으로 2600만 수도권 주민이 가장 가깝게 이용하는 공항"이라며 "송 후보는 '서울 강남 사람은 청주공항을, 동쪽에 계신 분은 원주공항을 이용하면 된다'는데 경기도민은 어디를 이용해야 하나"라고 반문했다. "(이재명) 후보가 도망가니 공항도 도망간다"며 이 후보가 경기를 떠나 인천 계양을 보선에 나간 점을 꼬집기도 했다. 김 후보는 김포공항을 '수도권 서부 광역 교통의 거점 터미널'이라고 정의했다. 경기도민의 '발'이 될 지하철 5, 9호선과 GTX E, F 노선이 모두 김포공항역을 지난다는 이유에서다. 그는 "만약 이 후보 말대로 김포공항을 없애버린다면, 지하철 연장과 GTX 신설과 관련된 예비타당성 조사에 심각하게 악영향을 받을 수 있고, 최악의 경우 물거품이 될 지도 모른다"고 했다. ■김동연 입장 촉구.."제주완박" 비판도 민주당을 향해선 "이재명 후보 단 한 명의 '방탄복귀'를 위해 계양구민을, 서울시민을, 제주도민을, 그리고 경기도민을 볼모로 잡고 있다"며 "계양을 호구로 보고, 국민을 볼모로 보는 것, 바로 이것이 김포공항 이전의 본질"이라고 날을 세웠다. 자신의 경쟁 상대인 김동연 민주당 경기도지사 후보의 입장도 요구했다. 그는 "이 후보의 김포공항 이전 공약은 명백히 경기도민의 이익에 정면 배치되는 것"이라며 "김 후보께서 얼마 전 성남공항의 기능을 김포공항으로 옮기겠다고 했는데 이 후보 공약대로 김포공항이 없어지면 성남공항 기능은 어디로 가냐"고 따져 물었다. 허향진 후보와 부상일 후보도 한 목소리로 비판했다. 이들은 김포공항 이전 공약이 '제주완박(제주 경제 완전 박살)' 공약이라며 "제주는 20년간 민주당이 작대기만 꽂아도 당선 된다는 오만함이 있다. 이 공약은 제주를 패싱한 것"이라고 질타했다. 이들 4명의 후보는 회견을 마친 후 '김포공항 이전, 국내선 폐지 주장에 따른 공동대응 협약서'에 서명했다. ming@fnnews.com 전민경 임수빈 기자

【파이낸셜뉴스 김포=강근주 기자】 김동연 더불어민주당 경기도지사 후보가 사흘 동안 경기도 31개 시-군 전체를 순회하는 '파란 31 대장정' 첫 일정으로 29일 김포시를 방문해 정하영 김포시장 후보와 함께 "서울지하철 5호선 김포연장, GTX-D 하남연장"을 약속했다. 이날 새벽 5시 김포한강신도시 인근 김포골드라인 차량기지를 정하영 후보와 함께 방문한 김동연 후보는 차량추가제작 투입 등 안정적인 철도운영 방안에 대해 집중 논의했다. 정하영 후보는 “전동차 5편성 10량을 추가 제작 중이다. 투입도 당초 2024년 11월에서 8월로 3개월 더 앞당긴다”며 “배차간격도 2분대로 좁히는 등 출퇴근 시간대 혼잡률이 훨씬 더 개선될 예정”이라고 설명했다. 한편 김포시는 이번 지방선거에서 수도권 최대 승부처로 떠오르면서 국회의원은 물론 이낙연 전 국무총리와 이재명 총괄선대위원장이 잇따라 방문하는 등 중앙당 전폭적인 지원유세를 받고 있다. 최근에는 서울5호선 김포연장이 국민의힘 중앙당 정책공약집에 빠져있고 김은혜 경기도지사도 서울 방화동에서 인천 계양으로 가는 노선을 공약한 사실이 알려지며 지역사회를 뜨거운 논란 속으로 밀어 넣었다. 여기에 국민의힘 인천 계양을 국회의원 보궐선거 후보도 1년 이내 5호선을 계양역에 연결하겠다고 공약하면서 중앙당 차원의 김포 고촌-풍무 패싱 논란이 확산되고 있다. kkjoo0912@fnnews.com 강근주 기자

【파이낸셜뉴스 김포=강근주 기자】 정하영 더불어민주당 김포시장 후보는 28일 입장문을 통해 “김은혜 국민의힘 경기도지사 후보는 김병수 국민의힘 김포시장 후보가 그랬던 것처럼 슬쩍 공약을 바꿔 5호선이 고촌-풍무를 지나가게 하겠다고 하는데, 오락가락 급조 공약 문제는 둘째치고라도 도대체 노선을 어떻게 만들겠다는 것인지를 여전히 알 수 없다”고 질타했다. 이어 “서울 5호선 계양행 공약 철회 없이 고촌-풍무를 경유한다면 계양을 지그재그로 오가는 Z자 형식의 기형적인 노선이 된다”며 “이런 노선은 김포시민 교통난 해소에 큰 도움이 되지 못하고, 거리만 늘어나 사업성이 크게 떨어져 추진에도 난항이 있을 것”이라고 지적했다. 다음은 정하영 후보가 발표한 입장문 전문이다. 서울지하철 5호선 연장 공약에 고촌-풍무를 패싱해 김포시민에게 질타 받던 국민의힘 김은혜 경기도지사 후보가 또 한 번 김포에 방문했습니다. 5호선 인천 계양 연장 공약이 실린 공식 선거공보물이 1300만 경기도민에게 배포된지 약 1주일만입니다. 김은혜 후보는 김병수 국민의힘 김포시장 후보가 그랬던 것처럼, 슬쩍 공약을 바꿔 5호선이 고촌-풍무를 지나가게 하겠다고 합니다. 오락가락 급조 공약 문제는 둘째치고라도 도대체 노선을 어떻게 만들겠다는 것인지를 여전히 알 수 없습니다. 김은혜 후보님, 서울지하철 5호선이 계양을 지나는 것입니까? 안 지나는 것입니까? 아니면 5호선을 계양 따로 고촌-풍무 따로 연장을 하겠다는 겁니까? 서울 5호선 계양행 공약 철회 없이 고촌-풍무를 경유한다면 계양을 지그재그로 오가는 Z자 형식의 기형적인 노선이 됩니다. 이런 노선은 김포한강신도시를 비롯해 검단신도시, 그리고 고촌-풍무 주민도 외면하는 5호선이 될 것이고, 김포시민 교통난 해소에 큰 도움이 되지 못할 것입니다. 그리고 거리만 늘어나 사업성이 크게 떨어져 추진에도 난항이 있을 것으로 보입니다. 김은혜 후보는 이미 공식 선거공보물에 ‘방화~계양~김포장기’ 노선을 공약했습니다. 새로운 노선을 제시하려면 인천 계양 노선이 폐기된 것인지, 혹은 계양에 더해 김포 고촌-풍무를 경유하겠다는 것인지, 왜 공보물에는 계양이 표기돼 있었는지 해명이 필요합니다. 선거공보물은 각 후보 공약을 가장 공식적으로 보여주는 자료입니다. 이런 공보물에 들어간 내용을 부정도 긍정도 하지 않은 채 문제가 되자 슬그머니 다른 노선을 들고 나오는 것은 김포시민을 계속 우롱하는 처사입니다. 혹시 국민의힘 지도부는 인천 계양에 가서 서울지하철 5호선 연장을 이끌어내겠다고 공약하지는 않는지 의심스럽습니다. 심각한 교통소외로 고통받아온 수도권 서부 주민을 더이상 농락하지 마십시오. 공약을 잘못 만들었다면 지금이라도‘인천 계양 노선은 없다’ 라고 명확히 선언하십시오. 그렇지 않고 김포 민심을 돌리기 위해 미봉책으로 일관한다면 김포시민은 결코 용납하지 않을 것입니다. kkjoo0912@fnnews.com 강근주 기자

【파이낸셜뉴스 김포=강근주 기자】 "지하철 노선 하나 통일 못해 ‘인천 계양 간다’, ‘김포 바로 온다’ 등 헛소리하지 않는 그런 정당, 더불어민주당 정하영 후보를 시민 여러분께서 꼭 선택해 달라.” 이낙연 전 국무총리가 27일 김포5일장 합동유세에 등장해 최근 지역사회를 뜨겁게 달군 국민의힘의 서울지하철 5호선 고촌-풍무 패싱 논란에 대해 강하게 질타했다. 이낙연 전 총리는 "인수위 110대 국정과제에 서울 5호선 김포연장도 없고, GTX-D 노선도 없다"며 “서울지하철 5호선이 고촌-풍무를 거쳐 직행하는 민주당 노선이 맞는가? 인천 계양 가는 노선이 맞는가? 민주당 노선이 맞다고 생각하면 정하영 후보를 선택해 달라"고 강조했다. 또한 "김포는 대한민국에서 둘째가라면 서러워할 만큼 빨리 성장하는 급팽창 도시다. 50만 도시를 넘어 조만간 80만을 바라보게 될 것”이라며 “이렇게 급팽창하는 도시에 가장 먼저 필요한 인프라는 첫째는 교통, 둘째 학교와 일자리, 셋째 종합병원"이라고 적시했다. 이어 "정하영 후보는 일자리를 위한 산업단지와 종합병원을 시작했고 민주당이 김포시민에게 가장 이로운 지하철노선을 이미 확정해 놨다. 김포시민을 위해 김포발전을 위해 정하영을 꼭 선택해 달라, 여러분께 이 말을 드리고 싶어 김포에 왔다"고 역설했다. 특히 "앞으로 김포 4년은 다른 곳과 달리 천지가 개벽하는 시간이다. 하루도 허투루 보낼 수가 없다”며 “시장이 준비기간 필요 없이, 예습할 필요 없이, 바로 뛰어들어 중단 없는 김포발전을 이뤄야 한다. 그것이 가능한 시장, 정하영을 반드시 선택해 달라"고 호소했다. 한편 김동연 민주당 경기지사 후보도 이날 자신의 페이스북에 ”김동연은 5호선 고촌-풍무 경유 연장, 김은혜는 5호선 고촌-풍무 패싱 연장?“이란 글을 올려 국민의힘에서 서로 다른 노선을 공약한 국민의힘 후보들을 꼬집었다. kkjoo0912@fnnews.com 강근주 기자

공공기관 이사회에 근로자 대표가 참여하는 노동이사제 도입을 골자로 한 '공공기관의 운영에 관한 법률'(공공기관운영법)이 11일 국회 본회의를 통과하면서 131개 공공기관은 하반기부터 근로자측 비상임 노동이사 1명을 반드시 임명해야 한다. 오는 3월 대선을 앞두고 노동자 표심을 의식해 경영계를 '패싱'한 채 노조 측에 힘을 실어준 정치권의 노동이사제 도입 강행에 경영계는 당혹감 속에 민간 기업에 확산될 가능성을 경계하며 제도 보완을 강력하게 요구하고 나섰다. ■한전·인천공항·국민연금 등 영향권 11일 정부와 재계에 따르면 국회에서 공공기관운영법 개정안이 통과되면서 공공기관 131곳은 올 하반기부터 노동이사제를 도입해야 한다. 기획재정부 관계자는 "공기업과 준정부기관 131곳이 대상이지만 근로복지공단 등 11곳에 이미 제도가 도입돼 사실상 120곳"이라고 밝혔다. 주요 도입 대상은 한국전력공사, 인천국제공항공사 등 공기업과 국민연금공단, 한국언론진흥재단 등 준정부기관들이다. 다만 산업은행이나 기업은행, 한국예탁결제원 등은 기타 공공기관으로 분류돼 법적 대상은 아니다. 공공기관 운영법을 관할하는 기재부는 노동이사의 자격 요건 등 구체적인 노동이사제 도입 절차를 논의하고 관련 지침을 마련할 예정이다. 공공기관운영법 개정안에 따르면 노동이사의 신분은 비상임이사로 하고, 3년 이상 재직자부터 자격을 부여했다. 정수는 1명이다. 2년 임기에 1년 단위로 연임할 수 있도록 했다. 근로자대표의 추천이나 노동자 과반수 동의로 선정되고, 임원추천위원회의 추천으로 임명된다. ■경제단체 "자율침해, 노사갈등 심화" 노동이사제 도입이 핵심인 공공기관운영법이 국회를 통과하면 법 조항에서 빠진 기타공공기관뿐만 아니라 민간으로 확산될 가능성이 높은 것으로 분석된다. 공공노련 관계자는 "기타 공공기관은 공공기관운영법을 준용하도록 돼 있는데, 준용이 사실상 강제조항으로 쓰이는 만큼 제도가 조속히 도입될 것"이라고 전망했다. 민간으로 파급될 가능성도 높다. 일반 기업에도 근로자 대표의 이사회 출석을 의무화하는 내용의 법안이 국회에 발의돼 있어서다. 공공기관운영법이 이들 법안 통과의 촉매 역할을 할 수 있기 때문이다.경영계는 공공기관뿐 아니라 민간기업까지 경영계 전반에 걸쳐 노조의 입김이 거세질 가능성을 우려하며 한목소리로 반발했다. 대한상공회의소는 이날 박재근 산업조사본부장 명의의 입장문을 내고 공공기관운영법 처리에 대해 "매우 유감"이라면서 "노동이사제는 일부 유럽 국가에서 도입한 제도로 우리나라 노사관계 및 지배구조 풍토와는 맞지 않을 뿐만 아니라 공익을 위해 설립된 공공기관에 노동이사제를 도입하는 데 대해 국민적 공감대가 충분히 형성됐는지도 의문"이라고 지적했다. 한국경영자총협회는 "향후 운용 과정에서 부작용을 최소화할 수 있도록 관련 시행령과 시행규칙 제정 시 제도적 보완이 반드시 이뤄져야 한다"며 "특히 노동조합원과 경영진의 일원인 이사의 신분은 이해충돌 관계를 발생시킬 수 있으므로 노동이사 임기 중에는 노동조합에서 탈퇴하는 것을 분명히 해야 한다"고 요구했다. mkchang@fnnews.com 장민권 김규성 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천시가 정부에 건의한 철도 노선 신설이 일부만 반영되고 대다수 시민들이 기대했던 노선은 반영되지 않아 절반의 성공에도 미치지 못했다. 24일 국토교통부에 따르면 국토교통부는 앞으로 10년간 철도망 구축의 기본방향과 노선 확충계획 등을 담은 ‘제4차 국가철도망 구축계획(안)’을 22일 발표했다. 시는 정부에 8개 철도 노선 신설을 건의했으나 이중 2개 노선은 제4차 국가철도망구축계획(안)에 반영됐으나 3개안은 다음 기회로 넘겨지게 됐다. 경기도에서 건의한 인천공항 등 인천지역을 지나가는 2개 노선이 반영됐다. 이번에 반영에 신규 노선은 시에서 건의한 인천2호선 고양 연장(독정～고양), 제2경인선(청학～노온사)과 경기도에서 건의한 공항철도 급행화(인천국제공항～서울역), 서부권 광역급행철도(장기～부천종합운동장역)이다. 이번 계획에는 반영되지 않았으나 다음 기회에 우선적으로 검토하기로 한 추가 검토사업은 서울2호선 청라 연장(홍대입구～청라), 인천2호선 안양 연장(인천대공원～안양), 인천신항선(월곶～인천신항)이다. 그러나 제2공항철도, 서울5호선 검단 연장, GTX-D 인천공항행 노선은 미반영됐다. 인천시는 모든 노선이 반영된 것은 아니지만 대체로 만족한다는 반응이다. 조성표 시 철도과장은 “공항철도 급행화사업에 GTX급 고속기능이 들어가 있기 때문에 시가 다시 추진하기에는 어렵게 됐다. 정부안을 수용하는게 타당하다”고 말했다. 그러나 시민들은 GTX-D 인천공항행 노선 등이 반영되지 않았다며 실망감을 나타냈다. 검단신도시 입주민들은 “주거안정과 서울집중현상 완화를 위해 신도시를 만들어 놓고 신도시 입주민이 원하지 않는 노선, 출퇴근 시간 단축에 도움이 되지 않는 노선을 만드는 것은 지역주민을 우롱하는 것이다. 3기 신도시를 살리기 위해 2기 신도시인 김포와 검단을 죽이는 행위”라는 의견이다. 청라·영종·서구 가정동 루원시티 주민들은 “인천공항경제권의 지속적 발전을 위해 꼭 필요했던 인천공항행 GTX-D와 제2공항철도는 아예 반영되지 않았고 서울2호선 청라연장 사업마저 ‘추가검토’ 노선으로 분류돼 사업 추진의 확실성을 잃고 말았다”고 주장했다. 국민의힘 인천시당은 “시가 제안한 Y자 노선 중 인천구간인 인천공항-영종-청라-가정루원-계양작전-부천-강남-하남을 잇는 소위 인천공항발 사업은 언급조차 없었고 경기도에서 제안한 노선 중 김포-부천구간만 채택했다”고 말했다. 인천시당은 “인천에서 제안한 Y자 GTX-D노선은 사업타당성이 1.03으로 높음에도 불구하고 추가검토사업에 조차 포함되지 않은 것은 ‘인천패싱’이라고 아니할 수 없다”고 지적했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

[파이낸셜뉴스] 주요 정권 관련 수사팀 대부분을 유임시키며 이른바 '신현수 패싱' 사태를 봉합하는 검찰 중간간부 인사를 단행한 박범계 법무부장관이 24일 대전고검을 방문한다. 이번 대전고검 방문은 박 장관 취임 이후 두 번째 지방검찰청 방문이자, 중간간부 인사 이후 첫 현장 방문이다. 24일 법무부에 따르면 박 장관이 이날 대전보호관찰소와 대전고검을 연달아 찾을 예정이다. 박 장관은 오전 10시20분에 먼저 대전보호관찰소를 방문해 업무보고를 받는다. 이어 전자감독대상자와의 화상면담을 진행한뒤 소년 외출제한 음성감독 시연도 할 예정이다. 오후 3시20분쯤엔 대전고검을 방문해 약 1시간 동안 강남일 대전고검장 등 간부들을 만나 업무 효율화 방안 마련 위한 간담회를 진행한다. 다만 월성원전 1호기 경제성 평가 조작 의혹을 수사하고 있는 대전지검은 방문하지 않는다. 법무부 측은 "대전지검 간부들의 영접이나 예방 일정은 없다"고 밝혔다. 인천지검 이후 대전고검을 방문하기로 결정한 것은 박 장관이 대전에 특별한 애착이 있었기 때문인 것으로 알려졌다. 대전 서구에서 3번 연속 국회의원에 당선된 박 장관은 판사시절 대전지법에서도 근무한 이력이 있다. 다만 박 장관의 대전고검 방문이 '원전수사'에 영향을 주기 위한 것 아니냐는 지적도 나온다. 대전고검은 월성원전 경제성 평가 조작 의혹을 수사하고 있는 대전지검의 상위기관이다. 법무부 관계자는 이와 관련해 "대전지검의 경우 현안 관련 수사가 진행 중인만큼 오해받을 수 있어서 처음부터 방문지에서 제외했다"고 설명했다  rsunjun@fnnews.com 유선준 기자