【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천항 내항 1·8부두 재개발사업을 둘러싸고 인천항만공사와 인천시, 지역 주민간 본격적인 논의가 시작된다. 인천항만공사(IPA)는 해양수산부가 기획재정부 재정사업 평가위원회에 지난 2월 신청한 ‘인천항 내항 1·8부두 재개발사업 예비 타당성 조사’가 예타 대상 사업으로 최종 선정됐다고 3일 밝혔다. IPA는 내년 상반기까지 예타 조사를 진행하고 이 결과를 바탕으로 사업계획을 수립해 2024년에 실시계획 승인을 받아 사업을 착공할 예정이다. IPA는 이번 사업이 완료되면 원도심이 지역의 새로운 성장거점으로 탈바꿈할 것으로 기대하고 있다. 인천 시민의 숙원사업인 내항 1·8부두 재개발사업은 중구 북성동 1가 내항 1·8부두 일원 42만9000㎡에 해양문화관광, 복합도심, 광장 등의 시설을 조성하는 사업이다. 이 사업에 인천 인중로 지하화 등의 추진을 위한 국비 약 580억원과 시비 71억원을 포함해 2028년까지 총사업비 5563억원이 투입된다. IPA는 재개발 지역 내 충분한 공공시설 설치, 경관성과 개방성 확보, 공공성과 사업성의 균형을 통해 개발이익을 지역사회에 환원할 방침이다. 이를 위해 지역협의체 등을 통해 지역 내 이해관계자들의 의견을 지속 수렴할 계획이다. ‘인천항 내항 1·8부두 재개발사업’은 2007년 국회 시민청원으로 시작됐으며 2015년, 2016년 해양수산부의 사업시행자 공모 유찰, 2019년 한국토지주택공사(LH)의 사업참여 철회 등 사업시행 주체의 부재로 장기간 난항을 겪었다. 그러나 IPA는 지역사회의 오랜 요구를 적극 검토해 2020년 9월 공공성을 바탕으로 다양한 이해관계자의 의견을 모아 ‘인천항 내항 1·8부두 재개발 사업제안서’를 해양수산부에 제출, 지난해 8월 이 사업의 우선협상대상자로 선정된 후 해양수산부와 실시 협상을 진행해 지난 3월 사업시행자 지위를 획득했다. 윤상영 IPA 항만뉴딜사업실장은 “인천항 내항 1·8부두 재개발사업은 인천이 세계적인 도시로 도약하기 위한 핵심 사업으로 인천 시민숙원사업의 조속한 추진을 위해 만반의 준비를 하겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

인천을 얘기할 때 빼놓을 수 없는 곳은 ‘인천항’이다. 근대의 시작을 알리며, 첫 개항지가 된 인천항은 가깝지만 먼 일본의 요코하마와 닮았다. 요코하마는 쇠퇴한 항만 모습을 벗고 미항(美港)으로 성장했고, 인천항은 그런 요코하마를 따라 개발 초석을 다지고 있다. 오늘은 요코하마의 발자취를 따라 인천항이 어떻게 개발이 이뤄지고, 새로운 모습으로 변화하는 지 찾아보며, 인천항의 새로운 미래 모습을 그려보고자 한다. ■ 현대 문화도시가 된 요코하마 ‘미나토미라이21’ 1859년 개항된 요코하마는 도쿄에서 약 30km 떨어져있다. 이곳은 30여년 전까지만 해도 노후 항만이 있는 낙후된 조선소에 불과했다. 이 요코하마의 운명을 뒤바꾼 계기는 지난 1983년. 요코하마시가 항만 재개발인 ‘미나토미라이21’ 개발 사업에 나서기 시작하면서다. ‘미나토미라이21’은 미나토(항구)와 미라이(미래) 21이 합쳐진 의미로 ‘21세기 미래도시 요코하마’를 테마로 요코하마를 계획적, 단계적으로 매립하거나 낡은 조선소와 부두 등을 이전하고 재배치시킨 사업이다. 이를 통해 △낙후된 항만 탓에 단절된 도심 기능을 살리고 △개발 중에도 역사성을 보존하며 △녹지 공간 등을 확보해 시민에게 환원하는 등 업무, 쇼핑, 공연, 갤러리, 엔터테인먼트 등이 공존하는 도시로 탈바꿈했다. 닛산자동차 글로벌 본사와 미쓰이, 후지제록스 R&D 센터 등 기업도 이 곳에 둥지를 틀면서 기업과 일자리, 인구, 공원 등이 조화를 이루는 국제 비즈니스 중심지가 됐다. ■ 요코하마 미나토미라이21을 넘어설 ‘인천항’ 항구가 중심이 된 도시의 형태, 산업사회와 고도성장 속 삶의 모습, 도시의 쇠퇴, 미래에 관한 고민 등은 지금 인천항과 많은 부분이 닮아있다. 인천항은 개항지의 이미지를 살려 국내는 물론 세계적으로 손꼽히는 미항(美港)이 되기 위한 개발 초석을 다지고 있다. 해양수산부와 인천항만공사(IPA)는 이를 위해 인천 내항 일원 항만재개발 마스터플랜에 의거 인천항 내항 1ㆍ8부두 항만 재개발 사업을 우선 추진 중에 있다. 이어 2ㆍ6부두와 3ㆍ4ㆍ5ㆍ7부두를 차례로 개발한다는 방침이다. 이로써 △1ㆍ8부두는 폐쇄된 곡물창고를 리모델링해 복합문화관광시설인 상상플랫폼과 워터프런트 등을 중심으로 한 체험형 해양 역사ㆍ문화관광 거점으로 개발된다. △2ㆍ3부두는 공공기관 입주현황 등 토지이용현황을 고려한 복합업무지구로 △4ㆍ5부두의 경우 배후 산업물류시설과 연접 등 도시기능 전환지역의 입지특성 및 주변으로의 접근성 등을 고려한 열린주거지구이자 혁신산업지구로 △6ㆍ7부두는 월미관광지, 월미산 등과 연계한 관광여가지구로 육성된다. △친환경ㆍ최첨단의 선진 중고자동차 수출 클러스터인 인천항 스마트 오토밸리 △연안여객터미널, 국제여객터미널, 크루즈터미널이 위치한 인천남항 △복합쇼핑몰과 리조트, 호텔, 워터파크, 콘도, 마리나 등의 조성이 계획돼 있는 골든하버 조성 사업도 등도 인천항을 둘러싸고 곳곳에서 추진 중이다. 배후 주거 단지의 공급도 인천항 일원의 개발과 함께 이뤄진다. DL이앤씨(디엘이앤씨)는 5월 인천항 일원 인천시 중구 항동7가 일대에(항동 지구단위계획구역)에 짓는 ‘e편한세상 시티 항동 마리나’를 분양할 예정이다. 지하 3층~지상 39층, 4개 동, 전용면적 82㎡ 총 592실 규모로 건립되는 최고층 39층 주거형 오피스텔이다. ‘e편한세상 시티 항동 마리나’는 5대 특화지구(해양문화지구, 복합업무지구, 열린주거지구, 혁신산업지구, 관광여가지구)로 각 부두가 개발되는 인천 내항 일원에 위치해 있어 수혜가 예상된다. 특히 최고층 39층으로 건립되는 만큼 일부 호실에서는 바다 조망이 가능해 변화하는 인천항의 모습을 가까이서 바라볼 수 있다. 단지가 위치한 입지는 송도, 청라, 영종 등 경제자유구역의 중심에 위치하여 다양한 인프라를 이용할 수 곳이기도 하다. 인근에는 인천본부세관, 인천지방조달청, 인천지방해양수산청, 인천시 중구청 등 관공서가 위치해 있어 직주근접이 가능하며 신선초, 신흥중, 신흥여중 등 교육시설과 인하대병원, 이마트, 홈플러스 등 편의시설도 이용할 수 있다. 인천항의 배후 주거단지인 ‘e편한세상 시티 항동 마리나’는 홈페이지에서 인천항의 개발계획과 자세한 입지환경 그리고 단지 정보 등을 수요자들이 알기 쉽도록 제공하고 있다. 인천항은 다양한 개발 사업과 주거 단지의 공급 등을 통해 획기적인 변화의 모습을 보여주고 있는 만큼 일본 요코하마의 미나토미라이21을 뛰어넘는 미항(美港)이자 친수ㆍ복합 도심으로 탈바꿈 될 전망이다.

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천항만공사(IPA)는 인천항 내항 1·8부두 재개발사업의 시행자로써 본격적인 사업을 추진한다. 인천항만공사는 오는 3일 서울 영등포구 소재 콘래드 서울호텔에서 해양수산부와 ‘인천항 내항 1·8부두 재개발사업 실시협약’을 체결한다고 2일 밝혔다. IPA는 지난해 8월 제반 절차를 거쳐 동 사업 우선협상대상자로 선정됨에 따라 같은 해 9월부터 지난달까지 사업계획을 보완하는 등 해양수산부와 실시 협상을 진행해 왔으며 양 기관이 합의한 실시협약을 도출했다. 실시협약서에는 원도심 활력 제고 등 사업계획 수립 방향, 재정지원 등 인천항 내항 재개발을 위한 내용을 담았다. 다만 사업계획은 지역사회 의견 및 사업추진을 위한 예비타당성조사 지침을 고려해 앞으로 총사업비 및 토지이용계획 등을 보완, 사업계획 수립단계에서 결정하기로 합의했다. 이번 실시협약 체결은 인천항 내항 1·8부두 재개발 사업의 시작을 알리는 상징적인 일로 IPA는 사업시행자 지위를 얻고 앞으로 예비타당성조사, 사업계획 수립 및 실시계획 승인 신청 등 재개발 사업을 위한 본격적인 업무를 수행하게 된다. 최준욱 인천항만공사 사장은 “정부와 인천시가 적극적인 지원을 약속한 만큼 시민숙원사업의 조속한 추진을 통해 친수공간을 시민에게 돌려줌과 동시에 원도심에 새로운 활력을 창출하겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천항만공사가 인천항 내항 1·8부두 재개발사업 우선협상대상자로 선정됐다. 인천항만공사는 해양수산부로부터 인천항 내항 1·8부두 재개발사업 시행을 위한 우선협상대상자로 선정됐다고 9일 밝혔다. 항만공사는 해양수산부와 인천시가 발표한 내항재개발 마스터플랜을 기반으로 사업제안서를 작성해 지난해 9월 해양수산부에 제출했다. 항만공사는 공공성 강화를 위한 공공시설비율 50% 이상 확보, 사업지 주변 통행 혼잡 방지를 위한 인중로 지하화 추진, 친수시설 확대를 위한 조망데크 2개소 설치, 원도심과 입체적 연결을 위한 공원형 보행육교 도입, 시민을 위한 공원·녹지 면적 확장 등의 내용을 사업제안서에 담았다. 항만공사는 ‘항만 재개발 및 주변지역 발전에 관한 법률’에 따라 정부가 지정한 국책연구기관의 사업제안서 타당성 검토, 제3자 제안 공모 등 제반 절차를 거쳤으며 제3자 제안 공모 기간 내 추가 사업제안이 부재함에 따라 최초 제안자인 항만공사의 사업 제안서를 평가해 최종적으로 우선협상대상자로 선정됐다. 앞으로 정부와 항만공사는 사업계획 보완 및 사업 시행 조건 협의 등 실시협약 체결을 위한 협상을 진행해 사업시행자 지정 등 후속 절차를 완료할 계획이다. 이와 함께 항만공사는 1·8부두 재개발사업의 홍보와 공감대 형성을 위해 올해 하반기 인천항 내항 8부두에 ‘열린 홍보관(가칭)’을 개관해 지역사회 소통공간으로 활용할 예정이다. 인천항만공사 관계자는 “제물포 개항 이후 국가경제발전을 견인한 인천항 내항 1·8부두의 재개발을 통해 친수공간을 시민에게 돌려줌과 동시에 원도심에 새로운 활력을 창출하겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

[파이낸셜뉴스] 해양수산부는 인천항 내항과 그 주변지역을 새로운 지역성장거점으로 탈바꿈시키기 위해 이달 15일부터 6월14일까지 인천항 내항 1·8부두 항만재개발 사업시행자 선정을 위한 제3자 제안 공모를 진행한다고 11일 밝혔다. 인천항 내항은 지난 100여년간 수출입물류와 지역산업의 핵심거점으로서 우리나라 경제·사회 발전을 위한 중심 역할을 해 왔다. 그러나 최근 항만물류산업의 환경과 여건이 급격하게 변화함에 따라 항만기능의 단계적 이전과 공간 재개발의 필요성이 꾸준히 제기됐다. 해수부는 변화된 여건을 반영해 2018년 통합 마스터플랜을 수립하고 ‘1·8부두 재개발사업’을 추진 중이다. 지난해 재개발 기본계획엔 항만기능이 약화된 내항 1·8부두 일부(약 45만㎡)를 주변과 연계하여 해양관광·문화공간 등으로 개발하는 사업을 반영했다. 인천항만공사(IPA)는 이 기본계획을 바탕으로 지난해 9월 사업시행자로 지정받기 위한 사업계획 제안을 제출했다. 해수부는 인천항만공사가 제출한 사업계획의 타당성을 검토한 뒤 사업 추진이 필요하다고 판단했으며, 본격적인 사업 추진을 위해 항만재개발법에 따라 공정하고 효율적인 개발을 유도하기 위한 제3자 제안공모를 실시하기로 했다.  이 사업에 참여하고자 하는 사업자는 공모기간 안에 공모지침서를 참고해 사업계획서 등을 제출해야 한다, 해수부는 사업계획서의 개발·재무·관리운영 등에 대한 평가위원회의 심사를 거쳐 올해 하반기에 우선협상대상자를 선정할 예정이다. 이철조 해양수산부 항만국장은 “인천 원도심의 경제 활력을 높이고, 주민들의 생활 여건을 개선하기 위해 내항 1·8부두를 해양관광 및 산업, 문화거점으로 조성하는 재개발 사업을 적극적으로 추진할 계획”이라며 “추진협의회 등을 통해 시민들의 목소리가 적극 반영될 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다.   imne@fnnews.com 홍예지 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천내항 1·8부두 항만재개발사업에 대한 시민, 전문가, 항만이용자, 인천시 등의 논의의 장이 본격적으로 열린다. 인천항만공사는 전문가 및 시민·사회단체, 항만이용자, 인천시의원, 관계행정기관 등이 참여하는 ‘인천항 내항 1·8부두 재개발 추진협의회’가 출범해 23일 인천 중구 하버파크호텔에서 첫 회의가 개최된다고 22일 밝혔다. 해양수산부가 주관하는 1·8부두 재개발 추진협의회는 이번 회의에서 위원 34명에 대한 위촉장 수여, 운영규정 제정, 인천항만공사 사업제안서 설명 등을 진행한다. 앞으로 인천내항 1·8부두 항만재개발사업에 대해 심층적인 논의를 갖고 의견 수렴 창구의 기능을 수행할 예정이다. 인천내항 1·8부두 항만재개발사업은 2015년, 2016년 해양수산부의 사업시행자 공모 유찰, 2019년 한국토지주택공사(LH)의 사업참여 철회 등 사업시행주체의 부재로 장기간 난항을 겪었다. 그러나 인천항만공사는 사업시행에 대한 지역사회의 오랜 요구를 적극 검토해 지난해 9월 공공성을 바탕으로 다양한 이해관계자의 의견을 모아 ‘인천항 내항 1·8부두 재개발 사업제안서’를 해양수산부에 제출했다. 해양수산부가 ‘항만재개발 및 주변 지역 발전에 관한 법률(이하 항만재개발법)’에 따라 국책 연구기관인 한국해양수산개발원 이하 KMI)에 타당성 검토를 의뢰한 결과 개발목표, 도입기능, 재무적 타당성, 경제적 타당성 등에 대해 타당성이 있는 것으로 나타났다. 인천항만공사는 지난 15일 해양수산부로부터 타당성이 있다고 통보받아 사업추진이 활력을 띌 것으로 보고 있다. 앞으로 시행될 정부 예비타당성조사에서도 긍정적인 결과가 있을 것으로 기대하고 있다. 해양수산부는 항만재개발법에 따라 사업시행자 지정을 위한 제3자 공모와 평가를 통한 협상대상자 지정 등을 남겨두고 있다. 인천항만공사는 시민의 숙원인 해당 사업에 대해 앞으로 정부와 협의해 행정절차를 패스트 트랙방식으로 진행하고, 사업시행자 지정 및 정부 예비타당성조사 통과 등의 제반 절차를 거쳐 2023년 하반기 내항 재개발의 본격적인 첫 삽을 뜨는 것을 목표로 하고 있다. 홍경선 인천항만공사 경영부문 부사장은 “인천내항 1.8부두 항만재개발사업은 곧 3자 공모가 진행될 예정으로 인천항만공사가 정부로부터 협상대상자로 지정되면 다양한 이해관계자로부터 의견을 수렴해 내항을 시민들이 찾아오고, 즐기고, 삶을 영위하는 공간으로 변화시키겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

[파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자] 인천항만공사는 인천항을 스마트 항만으로 개발하기 위한 항만 컨테이너 통합검색 플랫폼 개발에 착수한다. 인천항만공사는 해양수산부에서 주관하는 ‘스마트 항만컨테이너 자동통합검색플랫폼 기술개발사업’의 ’프라이빗 클라우드 기반 컨테이너 검색정보 공유·제공 플랫폼 개발‘ 과제에 최종 선정돼 지난 19일 협약을 체결하고 본격적인 개발에 들어간다고 21일 밝혔다. 이번 기술개발사업은 총사업비 36억원, 기간 57개월로 오는 2024년 12월경 완료 예정으로 주관사인 IoT 및 빅데이터 전문기관인 케이웨어㈜와 인천항만공사, 전자부품연구원, ㈜케이엘넷이 공동으로 연구를 진행한다. 이번에 선정된 과제 추진을 통해 스마트항만 관련 원천기술 및 표준기술의 국산화로 기술 자립화와 AI, 빅데이터, 클라우드 등 4차 산업혁명 기술을 통한 컨테이너 항만의 정보연계로 물류 효율성 향상에 기여할 예정이다. 기존 컨테이너 정보 플랫폼은 항만 주체별 개별적인 시스템 운영으로 항만 물류 정보들에 대한 통합적인 관리 및 정보 연계에 어려움이 많아 항만물류정보의 가시성이 부족하고 다양한 고객서비스 제공에 한계가 있었다. 앞으로 본 과제를 통해 클라우드 기반 컨테이너 검색정보 데이터 처리 및 이종(異種) 시스템간 연계를 위한 정보공유 플랫폼 기술을 개발해 다양한 검색정보를 활용한 항만 컨테이너 정보서비스 신산업 창출에 적극 나설 예정이다. 신용범 인천항만공사 건설부문 부사장은 “빅데이터, AI(인공지능), 클라우드 기술을 접목한 컨테이너 정보 플랫폼 개발은 스마트항만 구축을 위한 핵심기술이 될 것”이라고 말했다. kapsoo@fnnews.com

【인천=한갑수 기자】인천 연안부두에 위치한 인천종합어시장의 이전 부지로 거론되는 인천항 제1국제여객터미널 일대가 건축허가 제한 구역으로 지정이 추진돼 개발에 제동이 걸릴 것으로 보인다. 인천시는 중구 항동7가 제1국제여객터미널 일대를 건축허가 제한 구역으로 지정하기 위해 공고했다고 13일 밝혔다. 시는 이달 말 또는 2월초 건축위원회를 열어 제1국제여객터미널 일대의 건축허가 제한 구역 지정을 심의할 계획이다. 건축위원회 심의를 통과하면 건축허가 제한이 확정돼 2년간 단독주택, 공동주택, 오피스텔, 생활숙박시설의 건축허가, 착공신고 등이 제한된다. 인천항만공사는 당초 제1국제여객터미널을 올해 말로 예정된 송도국제도시로 이전에 앞서 매각해 부지 이전에 따른 공백기간을 없앤다는 방침이다. 이를 위해 공사는 올해 1·4분기 내 제1국제여객터미널 부지 매각 공고를 낼 계획이었다. 제1국제여객터미널 부지가 민간업체에게 매각되면 인천항만공사가 현재 항만으로 되어 있는 토지이용계획을 해지해야 한다. 그러면 일반 상업지역이 되기 때문에 시는 공동주택 건립 등 무분별하게 개발이 진행돼 정작 주민들이 원하는 개발이 이뤄질 수 없을 것으로 판단하고 있다. 시는 인천항만공사·중구와 함께 제1국제여객터미널 매각 후 주거시설, 해양특화상가, 휴양시설, 호텔, 어시장, 리조트 등이 들어설 수 있도록 토지이용계획을 수립했지만 계획만 있을 뿐 실행방안이 마련되지 않아 난개발을 우려하고 있다. 시 관계자는 “구체적인 실행방안이 없기 때문에 민간업체가 토지이용계획과 다른 방향으로 개발이익을 극대화하는 것에만 관심을 둘 가능성을 배제할 수 없다”며 “이를 차단하기 위해 건축허가 제한구역으로 지정하려고 한다”고 말했다. 반면 인천항만공사는 수년간 다자간 협의를 진행하며 추진해온 사업으로 인천시에 건축허가 제한구역 지정을 철회해 줄 것을 요청했다. 공사는 2015년부터 인천시와 중구, 중구의회, 주민대표 등이 제1,2국제여객터미널 활용방안 수립을 위한 민관공 합동TF팀을 구성해 13차례에 걸쳐 간담회를 갖고 결정한 사항을 인천시가 일방적으로 파기했다는 주장이다. 공사는 부지 매각 후 사업자가 주민과 협의를 진행 시 건축허가 제한구역으로 지정해도 늦지 않다는 의견이다. 공사는 매각 시 토지 용도를 지정해 판매하고, 이를 지키지 못할 경우 매각을 무효로 하는 환매특약 장치를 공고에 마련하고 있기 때문에 토지이용계획 대로 진행될 수밖에 없다는 입장이다. 공사 관계자는 “주상복합건물을 건립한 이익금으로 어시장을 만드는 사업인데 공동주택 등의 건립을 금지하면 사업성이 떨어질 수밖에 없다”며 “기존 계획 이행을 위해 건축허가 제한 구역 지정을 철회해야 한다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com

인천항만공사는 8일 인천항 제1국제여객터미널에서 개발사업 시행사, 시공사, 금융기관 등 잠재적 투자자를 대상으로 제1국제여객터미널 부지개발을 위한 사업설명회를 가졌다고 밝혔다. 공사는 제1국제여객터미널이 신국제여객터미널로 통합·이전이 결정됨에 따라 2016년 ‘인천항 제1·2국제여객터미널 활용방안 수립용역’에 착수해 이해관계자 및 전문가들의 의견수렴을 거쳐 해안특화상가 및 주거·상업시설 등을 포함하는 복합개발로 개발방향을 도출한 바 있다. 이에 따라 공사는 이 활용방안을 실현할 수 있는 민간사업자를 공모해 해당 부지 및 건물을 매각할 계획을 가지고 사업설명회를 개최했다. 이날 설명회에는 제1국제여객터미널 부지현황, 개발방향, 도입기능 및 규모 등에 대해 소개하고 잠재적 투자자 의견청취가 이뤄졌다. 공사는 이번 사업설명회 개최를 통해 다수의 잠재투자자들에게 동 사업에 대한 홍보 및 참여를 독려하는 동시에 사업시행사 입장에서 우려될 수 있는 문제점을 발굴함으로써 개선방안을 검토해 연내 사업시행자 선정에 나설 계획이다. 윤상영 공사 미래사업팀장은 “이번 사업설명회에서 나온 의견들을 바탕으로 매각전략을 수립해 사업시행자 공모를 진행할 계획”이라고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

인천항이 수도권의 종합 물류 관문으로 육성하기 위한 특화 개발이 추진된다. 해양수산부는 중앙항만정책심의회 심의를 거쳐 '제3차 항만기본계획 수정계획(2016~2020)'을 29일 확정·고시했다고 밝혔다. 항만기본계획은 10년 단위로 수립되지만 중간에 항만의 변화와 탄력적인 물류상황을 반영하기 위해 5년 단위의 수정 기본계획을 수립하고 있다. 해양수산부는 인천항을 '수도권 종합 물류 관문'으로 육성하기 위해 신항 및 아암물류 2단지 등 항만배후단지(713만㎡) 공급 및 남항 신국제여객부두 확충 등을 실시해 국제경쟁력과 물류기능을 강화키로 했다. 또 영종도 준설토 매립지에 해양관광레저 기능 도입 및 노후 된 내항 1·8부두 재개발을 통해 항만공간 활용을 다각화하고, 안산 방아머리 거점 마리나 항만개발을 통해 마리나 산업의 기반 구축과 관련 제조업 육성 및 민간투자를 유도키로 했다. 해양수산부는 이번 수정계획에 포함되지 않은 인천시 및 관련 단체에서 요구하는 사업들을 관련기관 의견수렴 등 협의를 거쳐 현재 수립 중인 '인천항 종합발전계획'에 반영되도록 할 방침이다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자