【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천항만공사는 29일 제221차 항만위원회를 개최하고 인천항의 재난 대응 역량과 항만이용자의 안전을 강화하기 위한 20억원 규모의 안전 예산 추가 투자를 의결했다고 30일 밝혔다. 이번에 추가 투입되는 예산은 △연안부두 부잔교와 물양장, 남항 서부두, 국제여객터미널 등 시민 인접시설의 안전 강화 △항만 하역현장 야간 조도 개선 △화물차 운전자의 안전 확보를 위한 신항대로 및 내항 교차로 도로·교통체계 개선 등에 사용될 계획이다. 사업별 세부 내역은 잔교시설 보수·보강 6억6700만원, 여객터미널 안전 강화 2억3200만원, 시민 인접시설 안전 강화 2억1100만원, 항만 작업환경 개선 4억5200만원, 사업장 내 근로자 안전 보호 1억2500만원, 긴급 예비비 3억원 등으로 구성되어있다. 특히 공사는 시민 접근이 빈번한 연안부두 부잔교시설에 낙상사고 방지를 위한 난간 설치, 익수사고 예방을 위한 안전사다리와 구명환 설치, 노후 CCTV 교체 등을 추진할 예정이다. 이와 함께 여객터미널에는 이용객의 보행 안전을 위해 미끄럼방지 시설과 안전 난간·표지판을 설치하고 남항 서부두 및 청원선 철길 건널목 등 위험구역에는 일반인의 출입을 통제하는 출입문을 설치한다. 또 공사는 항만근로자들이 야간에 보다 안전한 환경에서 작업할 수 있도록 내항 조명등 교체 지원 사업을 추진한다. 화물차 운전자의 안전위해요소를 사전에 해소할 수 있도록 신항대로에 중앙분리대와 차선을 정비하고 내항 교차로에 차량 유도선을 설치할 계획이다. 최정철 인천항만공사 경영부문 부사장은 “이번 추가 투자는 안전한 인천항 조성을 위한 기존의 안전 인프라 확충 사업과 인천항에 종사하는 항만근로자와 화물차 운전자, 일상적으로 인천항에 접근하는 국민들의 안전에 초점을 맞춘 선제적 투자”라고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

최근 인천항 제4부두 컨테이너 야적장에서 하역작업 중이던 컨테이너가 추락하는 사고가 발생하는 등 인천항 내 하역사고가 줄지 않고 있는 것으로 파악됐다. 국회 농림축산식품해양수산위원회 소속 새누리당 이이재 의원(동해·삼척)이 22일 해양수산부로부터 제출받은 '최근 4년간 주요 항만 내 안전사고 현황' 자료에 따르면 인천항내 안전사고 총 133건 가운데 77%(103건)가 하역작업 중에 발생했다. 인천항의 유형별 안전사고는 하역작업에 이어 교통사고(20건), 화재(5건), 기타(5건) 등의 순이었다. 안전사고의 원인별 유형은 총 133건 중 추락사고가 41건(30.8%)으로 가장 많았다. 다음으로는 충돌 38건(28.6%), 협착 11건(8.3%), 낙상 10건(7.5%), 낙하 7건(5.3%), 무리한 동작 2건(1.5%), 기타 24건(18%) 등으로 조사됐다. 특히 부산, 울산 등 안전사고가 감소세를 보이고 있는 다른 항만과는 다르게 인천항은 30건 안팎의 사고가 꾸준히 발생하고 있어 안전조치 강화가 시급하다는 지적이다. 1일 2교대 작업 등 열악한 근무환경과 화물 낙하와 충돌 방지를 위해서는 항만 내 하역장 안전조치 강화는 필수적이지만 인천항 내 응급의료시설은 심장 제세동기(심장충격기) 4대가 전부로 매우 미흡하다고 이 의원은 지적했다. 새누리당 이이재 의원은 "세월호사건 이후, 사회 전반적으로 안전에 대한 관심이 커지고 있는 가운데 항만 내 위험한 하역작업은 안전 사각지대에 방치되어 있다"면서 "안전사고를 사전에 방지하기 위해서는 직원들이 안전 불감증에서 벗어나도록 안전교육이 선행되어야 하는 것은 물론 응급의료시설도 적재적소에 설치되어야 한다"고 말했다. 이어 이 의원은 "화물특성에 따른 작업방법 선택과 안전교육을 보다 철저히 하여 인천항만공사(IPA)가 추진하고 있는 안전사고 제로화 실현을 위해 노력해야 한다"라고 강조했다. gmin@fnnews.com 조지민 기자

"삼면이 바다로 둘러싸인 대한민국의 전체 인구 27.5%가 연안지역에 거주하는 만큼 연안 재해 예방과 해안 기후정보 지원 등을 위해 노력하고 있다. 인공지능(AI) 등을 적극 활용해 해양기후 예측 수준을 세계 정상급으로 끌어올리겠다. 올해부터 '한국형 연안재해 예측기술 개발'에 돌입한 만큼 연안 재해 선제대응력도 더 높아질 것이다." 10일 부산 영도구 동삼혁신지구의 국립해양조사원 본원에서 만난 정규삼 원장(사진)은 본지와 인터뷰에서 이같이 밝혔다. 국립해양조사원은 해양수산부 소속의 해양조사기관으로, 대한민국 관할 해역의 해양 관련 기후·조석 등에 대한 관측·조사를 주관하고 있다. 특히 '재난안전법'에 따라 조사원은 대한민국의 조수 재난(이안류 등) 책임기관으로 지정돼 있다. 조사원은 바다에서 활동하는 모든 이들을 위한 해양예보 서비스를 대표적으로 제공하고 있다. 해양레저 등이 할 만한 날인지를 알려주는 생활 해양 예보지수 8종과 선박 운항 관련 지수 4종, 항만 업무 관련 지수 1종까지 총 13종에 대한 해양예보 정보를 매일 제공하고 있다. 바다 안개인 해무로 인한 선박 사고 예방을 위해 신기술도 적극 반영했다. AI 기반의 해무 판별·예측 기술을 지난 2018년 개발해 예측률을 대폭 개선한 해무 정보를 부산항, 울산항, 인천항, 목포항, 여수항 등 주요 무역항 10곳에 서비스하고 있다. 현재 조사원은 국내 배타적 경제수역(EEZ) 내 해양관측소 56개소와 해수유동관측소 44개소, 해양관측부 36개소 및 해양과학기지 3개소 등을 운영하고 있다. 총 139개의 해양 관측시설을 운영하며 국가의 해양 관측망 역할을 수행하고 있다. 그러나 아직 갈 길이 멀다. 해양 관측망이 얼마나 촘촘하게 구축돼 있느냐에 따라 국가의 해양 데이터 활용 경쟁력이 달라지는 만큼 국가의 과감한 투자가 필요하다는 것. 정 원장은 "전국의 연안 생활권 경제활동 지원 등을 목적으로 관측시설이 연안에 집중돼 있으나 아직 많이 부족한 실정이다. 국토를 넘어서 우리 해역에도 관측시설이 설치돼야 하는데 현재까지는 전무한 실정"이라며 "해양 주권은 결국 우리 연안에 대한 깊고 디테일한 정보를 갖고 있느냐에 달려 있다. 12해리 영해를 벗어나 관측망을 더 확대한다면 더 많은 해양 데이터 축적이 가능해져 국가 해양 사업에 다양하게 활용 가능할 것"이라고 강조했다. 바다의 지도인 해도를 전자식으로 설계해 한 눈에 모든 정보를 살펴볼 수 있는 전자해도 기술도 해양조사원이 선도하고 있다. 25년 전 일찌감치 전자해도를 개발해 전격 도입한 조사원은 국제수로기구(IHO)로부터 해도의 기술력을 혁신한 '차세대 전자해도'에 필요한 기술 검증과 교육 담당 역할을 부여받았다. 국제해사기구(IMO)와 국제수로기구는 내년까지 전 세계에 차세대 전자해도를 공식 도입한다. 이는 이전까지 조석·항행통보·기상정보 등을 따로 확인했던 해도 시스템에서 이러한 정보들을 종합한 최첨단 해도 기술이다. 조사원은 국내 항해장비 산업계와 함께 표준 마련에 분주하다. 정 원장은 "세계기구로부터 차세대 전자해도를 선도하는 역할을 부여받았다. 미국, 영국과 함께 차세대 전자해도가 전 세계 의무화되는 2029년까지 국제 표준을 개발할 예정"이라며 "앞으로 글로벌 수로의 표준을 선도하고 더 촘촘한 해양 정보도 구축하겠다. 이러한 다양한 정보를 플랫폼화하고 실용화 및 산업화해 바다경제 활성화 역할을 다하겠다"고 말했다. AI를 비롯한 정보통신(IT) 기술을 이용한 무인 해양조사 사업도 대폭 확대한다. 사람이 탐사하는 데 한계가 있는 곳까지 시공간 제약을 받지 않는 무인 잠수정, 드론 등의 무인기기 인프라를 확대해 표층부터 해저까지 해양공간 정보탐사 범위를 넓히겠다는 목표다. 나아가 조사원은 첨단 기술을 통한 각종 연안재해 대응력 강화를 위해 '한국형 연안재해 정밀예측 기술' 개발에도 나섰다. 올해부터 5년간 430억원을 들여 개발되는 이 기술은 해양 예측시스템, 재해 발생 요인별 예측체계, 관측·예측 데이터 통합관리 기술까지 종합한 것으로, 도입 시 국가 재난대응 시스템이 더 탄탄해질 전망이다. 정 원장은 "현재 조사원이 추진 중인 전국 연안의 3차원 해저공간 조사도 오는 2027년 완료되면 해상풍력과 해양자원 개발 등 산업도 더 활발해질 것으로 전망된다"라고 말했다. lich0929@fnnews.com 변옥환 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】인천항 내항 1·8부두 재개발사업이 사업 추진 11년 만인 2026년에 본격적인 공사에 들어간다. 인천시는 인천항만공사, 인천도시공사와 인천항 내항 1·8부두 재개발사업의 공동시행 지분율을 확정하고 내년부터 본격적인 기반 조성 공사에 들어간다고 3일 밝혔다. 인천항 내항 1·8부두 재개발사업은 인천 중구 북성동 및 항동 내 1·8부두 일원 42만9128㎡를 재개발하는 사업으로, 항만 노후화와 항만 여건 변화로 인한 항만기능 저하에 대한 대책 마련과 원도심 균형발전을 견인하기 위해 실시하는 사업이다. 이 사업은 2015년, 2016년 해양수산부의 사업시행자 공모 유찰, 2019년 한국토지주택공사(LH)의 사업참여 철회 등 사업시행주체의 부재로 장기간 난항을 겪었다. 또 인천항만공사가 사업시행자로 선정된 이후에도 사업 방향을 두고 지역 시민단체 등이 반발하면서 사업이 시작되지 못했다. 인천시와 인천도시공사가 사업의 속도감 있는 추진을 위해 지난해 12월 공동사업시행자 간 실시협약을 맺고 공동시행자로 참여하게 됐다. 인천시가 15%, 인천도시공사 15%, 인천항만공사는 70%를 보유하고 있다. 이 사업에는 2026년부터 2030년까지 6320억원의 사업비가 연차적으로 투입된다. 인천시와 도시공사, 항만공사는 올해 시 중앙투자심사와 실시계획 승인 등 모든 행정절차를 완료하고 내년부터 본격적인 기반 조성공사에 들어갈 예정이다. 이번 사업비는 도로, 공원, 상수도 설치 등 기반 조성비로 사용된다. 상부시설은 2028년부터 공사가 시작되고 사업 규모에 따라 2년 이상이 소요된다. 인천시와 도시공사, 항만공사는 1·8부두 재개발사업의 대략적인 밑그림은 그려놨지만 구체적으로 무엇이 들어설지 확정하지 않은 상태다. 시 관계자는 "기반 조성공사를 진행하면서 실제 건물도 함께 건립할 계획"이라고 말했다. 한편 인천항만공사는 이날  갑문 통항 선박의 해상 안전을 위해 인공지능(AI) 시스템을 본격 가동한다고 발표했다. 공사에 따르면 AI 기반 '주행 유도시스템'을 새로 들여와 갑문 내 갑거(수위 조절 장치)와 선박 사이 간격을 실시간 계측하는 실증 사업을 추진 중이다. 도선사들은 영상 데이터를 즉시 확인해 충돌 위험을 사전에 차단할 수 있게 됐다. 지난해 시범 운영한 '로고라이트 시스템'도 주목받고 있다. 야간에도 선박 제원과 위치를 자동 파악하는 이 장비를 인천항 전체로 확대하는 방안이 추진된다. 오는 9월엔 갑문 진입로에 적외선·레이더 감지 장치를 추가 설치해 안전망을 한층 강화할 계획이다. 해수면 아래 잠긴 갑문 구조물 점검엔 무인 잠수정(ROV)이 투입됐다. 사람이 직접 잠수하지 않고도 정밀 진단이 가능해졌다는 게 공사측의 설명이다.  kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

[파이낸셜뉴스] 동반성장위원회는 21일 서울 중구 동반위 중회의실에서 인천항만공사와 '2025년 협력사 ESG 지원 사업' 추진을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 밝혔다. 이번 협약을 통해 양사는 항만산업 특성을 반영한 협력사 환경·사회·지배구조(ESG) 경영 모델을 공동으로 설계하고, 이를 기반으로 진단·컨설팅·개선 활동 등 지원을 펼칠 예정이다. 평과 결과가 우수한 협력사에게는 동반위 명의의 'ESG 우수 중소기업' 확인서를 발급한다. 인천항만공사는 2022년부터 해당 사업에 참여해 항만물류 분야 협력사들과 ESG 경영을 실천해왔다. 올해는 녹색물류, 안전관리, 친환경 운영 등 항만산업 전반으로 ESG 실천 사례를 확대해 동반성장을 강화할 계획이다. 이 밖에도 인천항만공사는 항만 기술 실증 지원, 수출 ESG 및 항만 안전 대응, 사회적 기업(수출, 어촌) 기술 개발 등 중소 협력기업의 지속가능한 성장과 판로 확대를 위한 노력을 기울이고 있다. 그 결과 '2024년 공공기관 동반성장 평가'에서 항만 공공기관 최초로 4년 연속 '최우수' 등급을 달성한 바 있다. 김순철 인천항만공사 부사장은 "ESG 수출규제 강화, 미국 관세 정책 등 대외 불확실성으로 인천항 협력 중소기업의 경영난이 심화되고 있다"며 "협력사의 성장이 인천항의 발전으로 귀결되기에 동반위와 협업해 지원을 아끼지 않겠다"고 말했다. 박치형 동반위 운영처장은 "공공기관이 앞장서 협력사 ESG를 지원하는 것은 지속가능한 산업 생태계로 가는 중요한 출발점"이라며 "지속가능한 항만 생태계 조성을 위해 앞으로도 산업 특성과 기업 규모를 고려한 맞춤형 ESG 지원을 이어가겠다"고 밝혔다. jimnn@fnnews.com 신지민 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 우리나라 최초(1888년)의 서양 근대식 공원이자 인천 중구 원도심의 대표적 역사·문화 관광 명소인 인천 자유공원에 배(선박) 모양의 새로운 전망대가 조성됐다. 인천시 중구는 최근 자유공원 노후 전망대 개선 사업을 완료했다고 29일 밝혔다. 중구는 4억8000만원을 들여 지난해 10월부터 올해 4월까지 자유공원 광장 일원에 있던 기존 노후 전망대를 철거하고 선박 형태의 새로운 전망대를 조성했다. 배 전망대는 개항기 제물포항을 드나든 선박들을 모티브로 조성됐다. 천연 목재 데크를 사용해 갑판의 자연미를 살렸고 난간은 이중 강화유리로 만들어 안전성과 폭넓은 시야를 확보했다. 인천항과 옛 개항장거리를 조망할 수 있어 원도심의 새로운 대표 관광자원으로 자리매김할 것으로 중구는 기대하고 있다. 중구 관계자는 “방문객이 쾌적하고 안전하게 공원을 이용할 수 있도록 편의시설 확충 등 지속적으로 노력할 것”이라고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천항만공사(IPA)는 지난 2023년부터 운영 중인 ‘인천항 안전신문고’의 편의성 강화를 위한 개편을 완료했다고 10일 밝혔다. 인천항 안전신문고는 국민과 인천항 이해관계자가 안전과 관련된 신고나 제안을 할 수 있도록 마련된 온라인 창구(홈페이지에서 안전보건경영-안전관리-인천항 안전신문고)이다. 공사는 이용자의 접근성 향상에 초점을 맞춰 인천항 안전신문고 로그인 방식을 개편했다. 기존에 해당 창구 이용을 위해 로그인이 필요했으나 앞으로는 별도의 로그인 절차 없이 안전 관련 신고·제안을 할 수 있도록 개편했다. 아울러 이용자가 언제 어디서나 안전 관련 신고·제안을 할 수 있도록 큐알(QR)코드를 만들었다. 공사는 오는 14일부터 큐알(QR)코드가 표시된 홍보 배너 및 포스터를 인천항 국제여객터미널, 건설현장 등에 설치할 예정이다. 또 건설현장 근로자가 편리하게 인천항 안전신문고를 이용할 수 있도록 안전모 부착용 큐알(QR)코드 스티커도 제작해 배포한다. 공사는 지난해 인천항 안전신문고를 통해 접수된 안전 지원사업 확대 제안을 반영해 인천항 관계기업을 대상으로 안전체계 구축 비용 등을 지원하는 인천항 안전 컨설팅 지원사업의 올해 사업 예산을 전년 대비 2000만원 늘린 5000만원으로 늘려 편성했다. 또 공사는 위험성 평가 교육 확대 제안에 따라 위험성 평가 교육 대상을 건설현장 관계자에서 도급사업 수급업체 관계자까지 넓히는 등 국민과 공사 이해관계자의 의견을 안전강화 사업에 적극적으로 반영하고 있다. 이경규 인천항만공사 사장은 “안전한 인천항을 조성하기 위해서는 국민과 인천항 이해 관계자의 자발적인 안전 활동 참여가 무엇보다 중요하다”라고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천항 해상특송물류센터(이하 센터) 개장 이후 화물처리 시간이 단축되고 불법·부정물품 적발은 증가한 것으로 나타났다. 인천본부세관은 센터 개장 1년을 맞아 그동안의 성과를 분석한 결과 이 같이 조사돼 신속하고 안전한 통관 체계를 확립했다고 19일 밝혔다. 선박 입항부터 국내 배송을 위한 센터 반출까지 6.3일 이상 소요되던 화물처리 시간은 센터 개장 이후 4.5일로 30% 단축됐다. 인천항 반입물품은 중국발 전자상거래 화물이 대부분(99%)으로 개장 전 해상특송화물 처리량은 1800만건이었으나 개장 후 2800만건으로 53% 증가했다. 특히 C-커머스 업체들의 공격적 마케팅에 의해 주요 쇼핑몰 반입 물량은 기존 490만건에서 1370만건으로 177% 증가했다. 인천본부세관은 X-Ray 검색기 증설(6대→11대) 및 화물자동분류시스템 도입 등 최첨단 장비와 자동화시스템을 보유한 센터의 적기 개장으로 물류 지체 우려에 적기 대응할 수 있었던 것으로 분석했다. 또 인천항으로 반입되는 특송화물 집중관리를 통해 불법.부정무역 물품 적발이 9% 증가했다. 특히 총포·도검류 등 사회안전 위해물품 불법 반입 적발은 26.8% 증가한 것으로 나타났다. 이는 자체 시설을 포함한 모든 판독업무를 센터 내 별도 독립공간에 설치한 X-ray 통합 판독실에서 수행해 판독직원 간 우범화물 정보공유 등 위험관리 능력이 강화됐기 때문으로 인천본부세관은 보고 있다. 주시경 인천본부세관장은 “앞으로도 국민의 편의성 증진을 위한 적극적인 제도개선과 국민건강 및 사회안전 위해물품 반입차단에 역량을 집중해 나가겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천항만공사(IPA)는 올해 창립 20주년을 맞아 컨테이너 물동량 360만TEU(1TEU는 6m 컨테이너 1개) 달성, 인천항 해양관광 여객 135만명 달성, 항로 다변화 등을 추진한다. 인천항만공사는 9일 2025년 업무계획을 확정하고 올해 컨테이너(이하 ‘컨’) 물동량을 비롯한 주요 기록을 경신하겠다는 포부를 밝혔다. 공사는 지난해 중동발 위기 심화와 계속되는 글로벌 공급망 불안정 속에서도 역대 최대 ‘컨’ 물동량인 350만TEU 이상 처리, 해양관광여객 125만명 달성, 인천신항 1-2단계 ‘컨’부두 사업자 선정, 내항 1·8부두 재개발 사업자 선정 등 성과를 냈다. 공사는 올해 항로 다각화로 경제 활력 견인, 글로벌 항만 도약 기반 마련, 이용자 편의 항만 최우선 조성, 해양관광 중심지로 성장, 시민친화형 해양문화공간 조성, 국민이 신뢰하는 친환경·안전·보안 항만 조성, 중소기업·지역사회와 함께 성장, 경영혁신으로 지속가능 발전 추구에 집중할 방침이다. 공사는 우선 ‘컨’ 물동량 360만TEU 달성을 목표로 항로 다변화를 위한 마케팅 강화, 전자상거래, K-푸드 등 수도권 화물 유치, 수출입 물류 기업들의 애로사항 해소 등에 집중할 계획이다. 또 인천항 해양관광 여객 135만명 달성을 목표로 국제여객터미널 편의시설 확충, 항만과 공항을 연계한 모항 크루즈선 확대, 연안여객터미널 인프라 개선 등을 위해 지속적으로 노력할 예정이다. 공사는 글로벌 항만도약의 기반 마련을 위해 인천신항 1-2단계 ‘컨’부두 하부공사 준공, 아암물류 2단지 2단계 부지조성공사 준공, 스마트 공동물류센터 준공 등 항만 인프라 공급에 박차를 가하기로 했다. 아울러 장기간 사업이 지연되고 있는 내항 1·8부두 재개발 사업, 스마트 오토밸리 조성사업과 지역 사회 상생을 위한 지역 중소기업 동반성장 지원사업, 취약분야별 사회공헌 프로젝트, 항만 특화인력 양성과 창업기업 육성 등을 추진해 지역경제 활성화에 앞장서기로 했다. 이경규 인천항만공사 사장은 “올해가 창립 20주년인 만큼 지역사회와 상생 발전하며 미래 성장동력 확보에 집중하겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천항만공사(IPA)는 인천 내항과 북항 활성화를 위해 이달부터 벌크화물 유치 계획을 수립해 적극 추진할 예정이라고 8일 밝혔다. 인천항 벌크화물은 2021년 이후 3년 간 컨테이너화 가속 현상 등으로 인해 연평균 8.7% 추세로 감소(내항, 북항 기준)했으며 입항 척수 역시 같은 기간 연평균 6.9% 감소했다. IPA는 벌크화물 업계 활력 도모를 위해 우선적으로 인천항 벌크부두 하역사와 화물유치 협의체를 구성, 잠재고객 발굴부터 영업·지원에 이르는 공동 화물유치 체계를 마련키로 했다. IPA는 하역사에 제공 중인 기존 하역·안전 장비 지원사업 규모를 확대하고 환경 규제 대응을 위한 비품 지원사업을 추가로 도입하는 방안도 검토하기로 했다. 또 IPA는 하반기 중 내항 인근의 유휴부지 2개소를 물류 용도로 신규 공급, 향후 내항을 포함한 인천항 벌크화물 물류 흐름에 도움을 줄 수 있도록 노력할 예정이다. IPA는 이를 위해 지난 5월 인천항 벌크부두 운영사 대표들을 개별적으로 만나 벌크부두 활성화를 위한 협력방안을 집중 논의하고 세부 현안을 청취한 바 있다. IPA는 이달부터 수도권에서 필요로 하는 생필품을 벌크 형태로 인천항에 유치하기 위해 노력 중이며 하역사 및 유관기관과의 협력을 한층 강화해 나갈 계획이다. 김상기 인천항만공사 운영부문 부사장은 “적극적인 벌크화물 유치 마케팅과 관련 업체·단체의 애로사항 해소를 통해 인천항 내항과 북항이 활성화될 수 있도록 최선을 다할 것”이라고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자