【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 서울7호선과 인천1·2호선을 잇는 석남연장선(부평구청역~석남역) 구간이 22일 오전 5시 28분 첫차부터 운행에 들어간다. 인천시는 21일 도시철도7호선 석남역 개통식 행사를 새로 건설한 산곡역과 석남역 2곳에서 진행했다고 밝혔다. 석남 연장선은 부평구청역에서 인천지하철 2호선 석남역까지 4.1㎞ 구간으로 석남역·산곡역 등 2개 정거장이 건설됐다. 총사업비는 3757억원(국비 2254억원, 시비 1503억원)이 투입됐다. 석남 연장선 개통에 따라 인천지하철 2호선 이용객도 석남역에서 환승해 서울 강남까지 1시간(기존 1시간 30분 소요)만에 갈 수 있어 인천 시민들의 서울 접근성이 크게 개선된다. 또 석남연장선은 전국 최초로 티머니와 역무자동화설비(AFC) 무상구축 협약 등을 통해 주민편의를 높이고 운영 경비 절감 효과도 얻게 된다. 역사에는 장애인 유도블럭, 음성안내 유도기, 경사형 엘리베이터 등 누구나 안전하게 이용할 수 있는 시설도 갖췄다. 시는 이번 석남 연장선 개통과 함께 현재 공사 중인 인천1호선 검단연장선과 올해 말 착공 예정인 청라연장선 건설로 더욱 촘촘한 철도와 교통망을 갖추게 된다. 박남춘 시장은 “앞으로 공항철도를 잇는 청라연장선 연계로 인천도시철도와 서울도시철도, 공항철도를 아우르는 수도권 철도망을 구축해 사통팔달 인천, 모두가 인천으로 모이고 다시 세계로 뻗어 나가는 인천을 만들겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

-석남역 등 트리플역세권, 서울지하철 7호선 연장의 수혜지로 주목받는 단지 개발 호재가 다양한 인천이 부동산 시장의 효자 투자처로 주목을 받고 있다. 특히, 미래가치가 일찌감치 진행 중인 석남동을 향한 관심이 뜨겁다. 서울지하철 7호선 연장선 개통은 가장 눈길을 끄는 호재다. 7호선 연장선 사업 1단계는 부평구청역에서 석남역까지 연장되는 내용이며, 내년에 석남역이 개통을 예정한 상태다. 2027년까지 진행되는 2단계는 청라까지 이어지는 노선으로, 그 시작에 지하철 2호선 석남역이 있다. 석남역을 이용하면, 공항철도가 지나는 청라국제도시역과 검암역을 통해 서울 지하철 5, 9호선 환승역인 김포공항역이 연결돼 서울 강남까지 60분대에 도착할 수 있게 된다. 여의도는 25분대, 송도 20분대, 인천공항을 30분대 진입이 가능해 진다. 여기에 서부광역철도인 원종-홍대선이 개통되고, 청라-홍대선까지 연결될 경우 석남역으로부터 두 정거장 거리에 들어설 루원시티역(예정)을 통해 청라, 루원시티 등 인천 서구 일대에서 서울 홍대입구역까지 30분대에 이동할 수 있게 된다. 이러한 변화의 중심에는 석남이 당당히 자리잡고 있다. 석남역을 중심으로 일대가 인천 서북권을 대표하는 교통 1번지로 떠오르고 있다. 뿐만 아니라 2026년까지 경인고속도로의 일반도로화가 계획돼 도로 주변이 9개 생활권으로 복합개발되고 있다. 사업지 인근 서부여성회관역 주변 석남동 및 가좌동 일원 19만 4,874㎡ 부지에는 뷰티&패션지구가 조성될 예정이다. 석남동 일대 약 6만 4,805㎡는 도시바람길숲 조성계획 추진이 한창이다. 약 4,613㎡ 부지에 상생마을 복합커뮤니티센터 등이 들어서는 스마트 에코시티 개발계획도 주목할 만하다. 다양한 개발 호재로 관심이 뜨거운 석남동에 또 다른 거대한 미래를 열 새로운 주거타운이 탄생할 전망이다. 인천광역시 서구 석남동 578번지 일대에 지하 1층 ~ 지상 22층 전용면적 49~84㎡, 651세대 모집중에 있으며, 향후 지구단위계획 변경을 통하여 914세대(예정)를 추진하고 있는 ‘석남역 메트로시티’다. 단지는 향후 각종 개발 호재의 최대 수혜지가 될 것으로 전망된다. 인천지하철 2호선 서부여성회관역과 석남역에 2021년 서울지하철 7호선 석남역까지 들어서면, 트리플역세권을 품게 된다. 교통 편의 강화는 물론, 상당한 수준의 프리미엄까지 고스란히 누릴 수 있을 것으로 전망된다. 석남역 메트로시티 전 가구는 실수요자들이 선호하는 49/59/69/84㎡ 등 다양한 타입으로 구성돼 선택의 폭이 넓다. 3면 개방형의 3~4베이 구조 설계가 적용돼 채광이 우수하며, 개방감과 통풍도 극대화했다. 펜트리, 드레스룸 등 수납공간을 마련해 공간 활용도가 훌륭하며, 공동시설과 주거 공간을 분리해 프라이버시 보호에도 힘썼다. 입주민간 교류를 위한 고품격 커뮤니티와 자연친화적인 녹지 조경 등 최상의 주거환경을 조성해 삶의 질을 더하는 고품격 웰빙하우스를 완성했다는 평이다. 생활, 교육, 자연의 편리함을 모두 누릴 수 있는 우수한 입지도 장점이다. 가까이 대형마트인 홈플러스 가좌점과 가좌시장이 있고, 가깝고, 석남서초, 천마초, 건지초, 석남중, 가좌여중, 가좌중, 인천보건고, 가림고, 가정고 등 초중고가 단지 인근에 밀집돼 학세권 아파트로도 인기다. 해오름동산과 석남녹지도시숲, 신석체육공원 및 석남완충녹지 등 녹지 공간도 풍부해 자연친화적인 주거타운으로도 높이 평가된다. 주변 신도시들에 비해 보다 저렴한 가격에 내 집 마련을 할 수 있는 석남역 메트로시 홍보관은 인천광역시 서구 가좌동 104-8번지에 위치해 있다. 홍보관은 지난 15일 오픈했다. 코로나19 예방과 방문객 편의, 방문자 간 접촉 최소화를 위해 사전 방문 예약제를 실시한다.

[파이낸셜뉴스] 인천시는 서구 석남역 일원에 추진 중인 ‘50년을 돌아온, 사람의 길’도시재생 뉴딜사업을 본격적으로 진행된다고 4일 밝혔다. 50년간 경인고속도로로 인해 정체되고 쇠퇴된 지역의 경제적, 사회적, 문화적 활력 회복을 위해 공공의 역할과 지원을 통해 주민 중심의 자생적 성장기반을 확충하는 사업이다. 이 사업은 면적 21만3392㎡로 국비 150억원을 포함한 300억원 규모의 도시재생뉴딜사업 및 부처협업사업, 지자체사업, 공기업 투자사업 등 총 1580억원 규모로 추진될 예정이다. 주요 사업으로는 석남거북이기지(청년창업보육시설) 및 석남어울림센터 등 거점조성, 공원·도로 등 기반시설 정비, 상권친화거리 조성, 주민공모사업을 비롯한 공동체 활성화 지원사업, 주택·상가 리모델링 지원 사업 등이 있다. 이번 사업은 2018년 8월 국토교통부 중심시가지형 도시재생뉴딜사업으로 선정되어 2018년 12월 도시재생 선도지역으로 지정됐다. 올해에는 도시재생사업 전반의 지원 및 주민의견 조정 등을 위해 현장지원센터를 개소하고, 주민 중심의 사업진행을 위한 주민협의체를 구성했다. 주민역량강화를 위하여 도시재생대학을 운영했다. 또 인천시와 서구청, LH 및 지역주민 등이 지역발전과 도시재생을 위해 도시재생활성화계획(안)을 수립했으며, 이는 국토교통부 평가 중에 있다. 시는 앞으로 ‘50년을 돌아온, 사람의 길’뉴딜사업이 이달 중 도시재생특별위원회에서 활성화계획(안)이 승인되면, 2020년부터 2023년까지 본격적인 사업을 시행할 계획이다. 최태안 시 도시재생건설국장은 “도시재생뉴딜사업으로 도시가 활성화되고, 지역 공동체가 회복되는 등 경인고속도로로 불편을 겪었던 시민들에게 좋은 계기가 될 것”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

【인천=한갑수 기자】 인천시가 도시재생 뉴딜사업으로 추진하는 서구 석남역 주변 개발사업이 올 연말께부터 본격적으로 진행될 전망이다. 인천시는 석남역 주변 도시재생 뉴딜사업의 세부 사업 계획을 지난 달 국토교통부에 신청했으며 다음 달 중순 승인여부가 결정된다고 27일 밝혔다. 석남역 주변 도시재생 뉴딜사업은 경인고속도로로 단절되고 낙후된 지역인 가정루원시티∼석남거북시장 일대 21만3392㎡(고속도로 포함 29만3251㎡)를 경인고속도로 일반화사업과 연계 추진하는 사업이다. 원도심 재생을 선도적으로 추진해 지역에 활기를 불어넣고 일자리를 창출한다. 이 사업은 지난해 8월 국토교통부 공모에 선정됐으며 지난 7월 도시재생특별위원회에서 이 사업의 세부 집행계획을 보완해 재심의하기로 했다. 시는 국토부와 한국토지주택공사(LH) 도시재생지원기구 자문을 받아 활성화 세부 계획을 보완했다. 시는 서구 석남동 현 주차장 부지 2975㎡에 문화커뮤니티시설(1950㎡)과 공영주차장(2460㎡, 82면), 상생협력상가(300㎡, 10호), 행복주택(6600㎡, 140세대)를 건설한다. 시는 활성화 지역 내 석남복합여가공원 조성(1만880㎡)과 석남보행육교 및 교통약자 안전시설 설치(65.5m), 걷고 싶은 마실길 조성 및 스마트 안전시설 설치사업 등 상권친화거리를 조성한다. 또 석남동 484의 4 2224㎡에 창업지원센터(2500㎡)와 공영주차장(3150㎡, 105면), 상생협력상가(300㎡, 10호), 창업지원주택(2500㎡, 50세대) 등을 건립한다. 이 밖에 현장지원센터 운영, 주택·상가 리모델링 지원, 주민공모사업 및 역량 강화, 마을관리기업 설립 지원 등 공동체 활성화 사업도 진행한다. 이 사업에는 국·시비 300억원과 기 추진 기초지자체 사업, LH 사업(행복주택 건립 등) 등 기초지자체, 공기업 사업과 연계해 총 1580억원이 투입된다. 시는 국토부의 승인이 나는 대로 본격적인 사업을 시작해 2023년 완공할 방침이다. 시 관계자는 “낙후된 마을에 앵커시설과 기반시설 환경개선 등을 실시해 지역을 활성화시키고 주민간 유대를 강화할 것”이라고 말했다.  kapsoo@fnnews.com

수도권의 새로운 비즈니스 축으로 7호선 연장선이 주목받고 있다. 7호선 연장선은 청라국제도시부터 강남 업무지구(GBD)까지 이어지며, 기존 업무지구와 신흥 경제권을 잇는 중요한 교통망 역할을 담당하고 있다. 청라국제도시 연장선은 인천 석남역에서 청라국제도시역까지 총 10.767km에 걸쳐 2027년 개통을 목표로 공사가 진행 중이다. 이 구간에는 돔구장과 복합쇼핑몰, 의료복합타운 등 대규모 개발 사업도 진행되고 있으며, 2029년까지 총 8개 역으로 확장될 예정이다. 서울 지하철 7호선은 청담, 논현, 신풍 등 주요 업무지구를 잇는 노선으로, 특히 논현동 일대는 상업용 부동산 임대 공실률이 2.41%에 불과해 강남 내에서도 높은 수요를 보이고 있다. 또한, 가산디지털단지역은 수도권 서부와 남부를 잇는 주요 거점으로, 약 1만5000개 기업이 입주해 있다. 청라국제도시는 청라 연장선의 최대 수혜지로 꼽힌다. 해당 지역에는 하나금융그룹 본사를 포함한 주요 기업들이 입주할 예정이며, 현대모비스 R&D와 청라의료복합타운 등 대형 개발사업도 진행 중이다. 7호선 청라 연장선 국제업무단지역(가칭, 예정)과 도보 거리에 인접한 청라국제도시의 첫 프라임 오피스 ‘청라 파이낸스센터’에 수요자들의 이목이 쏠린다. BS산업이 공급하는 ‘청라 파이낸스센터’는 인천광역시 서구 청라동 일원에 지하 5층~지상 22층 규모로 들어서는 쌍둥이 빌딩이다. 전체 연면적이 약 10만㎡에 달하는 프라임 오피스로 타워Ⅰ은 지난해 7월 준공 완료해 현재 임대인 모집 중이며, 타워Ⅱ는 내년 하반기 준공 예정으로 공사가 한창이다. 이와 함께, 인천국제공항과 김포국제공항이 인근에 위치해 있어 국제 업무와 물류 연결이 용이하다. 청라국제도시에 들어서는 ‘청라 파이낸스센터’는 지하 5층~지상 22층 규모의 프라임 오피스로, 기업들의 입주 문의가 이어지고 있다. 7호선 연장과 함께 비즈니스 중심지로 급부상하고 있는 청라국제도시와 가산디지털단지 일대는 수도권 업무지구의 새로운 축으로 자리잡을 전망이다.

【 인천=한갑수 기자】 인천시는 오는 18일부터 인천 지하철 2호선 출근시간대 열차 운행 간격을 기존 3분에서 2분 30초로 30초 단축한다고 17일 밝혔다. 시는 열차 운행 간격 단축 시행을 위해 예비차량 1대를 추가 투입한다. 특히 지난 4월 출근시간대 가정역에서 석남역 방향으로 기록된 최고 혼잡도는 147.2%로 나타났다. 시는 인천 2호선의 전반적인 교통 혼잡 문제를 해결하기 위해 이번 조치를 시행했으며 앞으로도 추가적인 개선 방안을 마련할 예정이다. 김인수 시 교통국장은 "앞으로 이용 승객 수요 증가에 대비 차량 증차 사업을 추진하는 등 시민들이 체감할 수 있는 교통서비스 개선을 위해 노력할 계획"이라고 말했다. kapsoo@fnnews.com

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천시는 오는 18일부터 인천 지하철 2호선 출근시간대 열차 운행 간격을 기존 3분에서 2분 30초로 30초 단축한다고 17일 밝혔다. 시는 열차 운행 간격 단축 시행을 위해 예비차량 1대를 추가 투입한다. 특히 지난 4월 출근시간대 가정역에서 석남역 방향으로 기록된 최고 혼잡도는 147.2%로 나타났다. 이는 국토교통부의 기준인 보통 수준(150% 이하)이나 실제 시민들이 느끼는 혼잡도는 여전히 개선이 필요한 상황이다. 시는 인천 2호선의 전반적인 교통 혼잡 문제를 해결하기 위해 이번 조치를 시행했으며 앞으로도 추가적인 개선 방안을 마련할 예정이다. 김인수 시 교통국장은 "앞으로 이용 승객 수요 증가에 대비 차량 증차 사업을 추진하는 등 시민들이 체감할 수 있는 교통서비스 개선을 위해 지속적으로 노력할 계획"이라고 말했다.  kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

오는 2031년 서울지하철 5호선 김포~검단 노선이 연장 개통된다. 연내 대장~홍대선 사업이 첫 삽을 뜨고 검단, 청라, 김포 등 서울 주요 거점으로 광역 수요가 많은 지역에 버스 노선이 신설되는 등 수도권 서부지역 교통이 대폭 개선된다. 국토교통부 대도시권광역교통위원회는 10일 이 같은 내용이 담긴 '수도권 서부지역 교통편의 제고방안'을 발표했다. 먼저 서울 방화역에서 검단신도시와 김포 한강신도시1·2를 연결하는 서울지하철 5호선 연장사업은 2031년 준공을 목표로 추진한다. 현재 김포 한강신도시2에서 여의도까지 버스로 80분이 걸리지만, 개통 후에는 55분으로 줄어들 전망이다. 부천 대장지구~화곡역~가양역~홍대입구를 잇는 대장~홍대선은 2030년 말 개통을 위해 연내 착공한다. 대장지구에서 홍대입구까지의 이동시간이 50분에서 27분으로 46% 단축된다. 7호선 청라연장은 석남역에서 청라국제업무단지까지 2027년 하반기에, 청라국제업무단지에서 청라국제도시역까지는 2029년 12월 개통될 예정이다. 이를 통해 청라에서 가산디지털단지역까지 이동시간이 78분에서 42분으로 단축되고, 고속터미널역까지 환승 없이 연결된다. 인천지하철 1호선 검단연장은 내년 6월 개통된다. 검단신도시에서 계양역까지 대중교통으로 이동하는 시간이 현재 20분에서 개통 후 8분으로 단축된다. 아울러 철도차량 증편, 광역버스 신설, BRT 등을 통해 대중교통 수송력도 높인다. 혼잡도가 높은 9호선과 7호선에도 2027년까지 9호선에 4편성, 7호선에 1편성을 투입한다. 또 인천 검단신도시 및 청라에서 강남으로 직행하는 M6457번(검암·검단신도시~강남역), M6458번(청라~양재꽃시장) 등 광역급행버스 2개 노선을 신설한다. west@fnnews.com 성석우 기자

[파이낸셜뉴스] 오는 2031년 서울지하철 5호선 김포~검단 노선이 연장 개통된다. 연내 대장홍대선 사업이 첫 삽을 뜨고 검단, 청라, 김포 등 서울 주요거점으로 광역 수요가 많은 지역에 버스노선이 신설되는 등 수도권 서부지역 교통이 대폭 개선된다. 국토교통부 대도시권광역교통위원회는 10일 이 같은 내용이 담긴 ‘수도권 서부지역 교통편의 제고 방안’을 발표했다. 먼저 서울 방화역에서 검단신도시와 김포 한강신도시1·2를 연결하는 서울지하철 5호선 연장사업은 2031년 준공을 목표로 추진한다. 현재 김포 한강신도시2에서 여의도까지 버스로 80분이 걸리지만, 개통 후에는 55분으로 줄어들 전망이다. 부천 대장지구~화곡역~가양역~홍대입구을 잇는 ‘대장~홍대선’은 2030년 말 개통을 위해 연내 착공한다. 대장지구에서 홍대입구까지의 이동시간이 50분에서 27분으로 46% 단축된다. 7호선 청라연장은 석남역에서 청라국제업무단지까지 2027년 하반기에, 청라국제업무단지에서 청라국제도시역까지는 2029년 12월 개통 예정이다. 이를 통해 청라에서 가산디지털단지역까지 이동시간이 78분에서 42분으로 단축되고, 고속터미널역까지 환승 없이 연결된다. 인천지하철 1호선 검단연장은 내년 6월 개통된다. 검단신도시에서 계양역까지 대중교통으로 이동하는 시간이 현재 20분에서 개통 후 8분으로 단축된다. 아울러 철도 차량 증편, 광역버스 신설, BRT 등을 통해 대중교통 수송력도 높인다. 혼잡도가 높은 9호선과 7호선에도 2027년까지 9호선에 4편성, 7호선에 1편성을 투입한다. 또 인천 검단신도시 및 청라에서 강남으로 직행하는 M6457번(검암·검단신도시~강남역), M6458번(청라~양재꽃시장) 등 광역급행버스 2개 노선을 신설한다. 김포는 시내버스 33번(월곶공영차고지~장기역~운양역~킨텍스역), 33-2번(김포차량등록사업소~사우역~킨텍스역)을 신설한다. 또한 6601번(현대프라임아파트~당산역), 6701번(김포홈플러스~상암DMC) 등 광역버스 노선 2개와 ‘인천계양~김포공항 BRT’도 구축한다. west@fnnews.com 성석우 기자

[파이낸셜뉴스] 최근 서울지하철역 '독도 홍보물' 철거·설치를 둘러싼 논란이 일고 있는 가운데 인천지하철 역사에서도 비슷한 일이 발생했다. 인천교통공사는 오는 10월까지 외교부 산하 재외동포청이 인접한 인천지하철 1호선 센트럴파크역에 독도 사진을 배경으로 한 포토존을 설치할 계획이라고 28일 밝혔다. 공사는 올해 상반기부터 센트럴파크역·부평삼거리역·계산역 등 인천 1호선 3개 역에서 '문화가 있는 특화역사' 조성 사업을 추진하고 있다. 부평삼거리역은 시각장애인 편의 증진과 인식 개선을 위한 공간으로 특화하고 계산역에는 개방형 문화·역사 갤러리를 조성할 예정이다. 인천지하철 역사에 독도 포토존이 설치되는 것은 지난해 4월 인천 1호선 간석오거리역에 있던 독도 포토존이 철거된 이후 1년 6개월 만이다. 인천교통공사는 지난해 2월 인천 2호선 석남역에서 60대 남성이 승강장 옆 인공정원에 불을 질러 역무원들이 소화기로 진화한 사건이 발생하자 2개월 뒤 인천 1·2호선 역사 내 인공화단 24곳과 간석오거리역 포토존을 철거했다. 방화 사건 발생 이후 시민 안전을 위해 가연성 재질의 인공화단과 포토존을 일제 정비했다는 게 철거 이유였다. 하지만 인천지역 시민단체는 이와 관련 "철거 이유가 석연치 않다"며 의문을 제기하고 있다. 인천평화복지연대는 이날 보도자료를 내고 "공사가 간석오거리역 독도 포토존 옆에 있던 독도 홍보용TV도 함께 철거한 점은 화재 위험을 핑계로 시민들에게 홍보되는 독도 정신을 철거한 것이란 비판을 피할 수 없다"고 주장했다. 이 단체는 인천교통공사의 간석오거리역 독도 홍보물 철거 경위에 대한 인천시의회의 조사를 촉구했다. 인천교통공사 관계자는 이에 대해 "올해 4월 특화역사 조성 사업계획을 세운 뒤 7월에 재외동포청과 인접한 센트럴파크역에 독도 포토존을 추가로 설치하자는 내부 의견이 제기돼 추진한 것"이라며 "최근 다른 지역에서 불거진 독도 홍보물 논란과는 무관하다"고 말했다. rainbow@fnnews.com 김주리 기자