【파이낸셜뉴스 울산=최수상 기자】 진보교육의 1번지를 자처하는 울산에서 학교 비정규직 처우를 놓고 시교육청과 노조간 대립이 심화되고 있다.  5시간 유치원 방과후전담사들이 시간제 철폐를 요구하며 무기한 파업에 돌입한데 이어 학교 비정규직 노동자들도 교육부 및 시도교육청의 적극적인 임금 교섭을 요구하며 천막 농성에 들어갔다. 내달 6일부터는 무기한 파업을 예고했다. 19일 울산학교비정규직연대회의(이하 연대회의)에 따르면 울산시 비정규직 노동조합은 전날부터 울산시교육청 1층 로비 앞에 천막을 치고 농성 중이다. 이들은 교육부 및 전국 17개 시도교육청과 7월부터 집단임금교섭을 진행해 왔으나 난항을 겪고 있다. 사측은 최근 열린 4차 본교섭에서 기본급 2500원 추가 인상안을 내놓았지만 노조가 거부했다. 매년 반복되는 예산 부족 핑계를 대며 예년 수준의 인상총액 맞추기에만 급급했다고 판단했다. 연대회의는 "현장은 고강도, 고위험 노동으로 일할 사람이 없어 난리인데 사측의 이런 안일한 대책에 노조는 더 이상 교섭을 지속할 의미가 없음을 절감하며 교섭을 마무리할 수밖에 없었다"라고 밝혔다. 그러면서 "올해 연대회의는 학교비정규직 차별 해소, 직무가치 존중, 성별임금격차 해소라는 분명한 방향을 가지고 교섭을 이어갈 것이라고 강조했다. 연대회의는 천막농성을 시작으로 12월 6일로 예정된 총파업까지 총력 투쟁을 전개한다는 입장이다. 앞서 지난 15일 전국교육공무직본부 울산지부 소속 5시간 유치원 방과후전담사들도 '시간제 철폐'를 촉구하며 무기한 총파업에 돌입했다. 요구가 관철될 때까지 강도 높은 투쟁을 이어간다는 방침이다. 전담사들은 "울산시교육청이 시간제 노동자로 채용해 놓고 무책임하게도 근무시간 내 학습 준비 시간도, 마무리 정리 시간도 부여하지 않았다"라며 "지난 4년간 집에서 준비하고 연구하며 겨우겨우 방과후 과정을 운영해 왔는데, 더 이상은 무급 노동과 열정만으로 동동거리며 힘겹게 일하지 않겠다"라고 밝혔다. 울산교육청은 35개 공립유치원의 5시간 방과후 전담사 69명이 파업에 참여한 것으로 파악했다. 울산에는 총 108명의 5시간 전담사가 있다. ulsan@fnnews.com 최수상 기자

한국철도공사(코레일)의 올해 첫 임금 본교섭에서 노사간 입장차만 확인해 향후 협상 과정에서 진통이 예상되고 있다. 특히 최근 잇따른 철도 사고와 관련한 안전 대책 마련과 임금 인상 재원 마련 방안에 대해 입장이 엇갈리면서 철도 파업 우려가 고조되고 있다. 27일 코레일 노사에 따르면 최근 서울 중구 코레일 서울본부에서 열린 코레일 노사간 본교섭에서 임금 정액 인상, 성과급 지급, 승진포인트제 도입, 4조2교대 등에 대해 논의했다. 코레일 노사의 올해 첫 본교섭이다. 올해는 안전 문제, 임금 인상과 관련한 재원 마련이 쟁점으로 떠오르고 있다. 본교섭에서는 임금 인상안을 놓고 노사간 입장차만 확인했다. 전국철도노동조합측은 기본급 인상(22만6000원)을 사측에 제안했다. 사측은 철도노조측 요구에 대해 인상률은 약 4% 수준으로 총 인건비 인상률(2.5%)과 한도에서 벗어난다며 난색을 보이는 것으로 전해졌다. 조합 요구안에 따른 인상 소요 재원으로 약 700억원이 필요할 것으로 추산된다. 기존 인상분(1.8%)과 호봉 승급분(1.4%)을 감안하면 이미 3.2% 임금 인상 효과가 있다고 주장했다. 장기근속수당 개선을 위한 재원 마련을 놓고도 맞서고 있다. 장기근속수당 개선을 위한 필요 재원은 219억원으로 추산된다. 사측은 재정 여건상 기본금 인상은 물론 인상 재원 마련을 수용할 수 없다는 입장이다. 코레일 부채 규모는 지난해 기준 20조4653억8200만원에 달한다. 2019년 16조3297억9600만원보다 약 4조원 가량 증가했다. 지난해 기준 부채 비율 237%다. 안전 문제도 뜨거운 감자다. 지난 9일 코레일이 관리하는 서울 지하철 1호선 구로역에서 작업용 차량끼리 충돌하면서 전기 작업을 하던 노동자 2명이 숨지고, 1명이 다쳤다. 노조측은 안전한 작업 환경 조성을 위해 사고 원인으로 지목된 인접선로의 열차 운행을 차단하거나, 차단할 수 없을 경우 안전감시단을 배치해야 한다고 요구하고 있다. 이외에도 철도 사고 예방을 위해 4조2교대 전환도 조속히 이뤄져야 한다고 주장하고 있다. 4조2교대는 인력 확충 문제로 2018년 부터 약 6년간 정식 제도로 정착하지 못하고 시범 운영에 그치고 있다. 이날 열린 철도노조 확대쟁의대책위원회 회의에서는 올해 철도 파업이 처음으로 공론화된 것으로 전해졌다. 철도노조 관계자는 "안전을 위한 인력 확충과 임금 문제가 해결되지 않으면 파업에 들어갈 수 밖에 없다는 이야기가 처음으로 나왔다"며 "파업 여부는 10월 대의원 회의 등을 거쳐 확정할 것"이라고 말했다. 코레일 관계자는 "공사 경영 여건과 국민 경제 등 대내외 여건을 고려하고, 정부 지침을 준수하면서 합리적이고 평화적인 임금 협약을 체결할 수 있도록 성실히 교섭해 나갈 것"이라고 말했다. ssuccu@fnnews.com 김서연 성석우 기자

[파이낸셜뉴스] 고려아연과 고려아연 노동조합은 2024년 임금교섭을 최종 타결했다고 30일 밝혔다. 37년 연속 무분규 타결이다.  노사는 올해 기본급 평균 13만 9000원 인상(승급분 포함)과 노사화합 격려금 190만원, 원가절감 향상 격려금 100만원 지급에 합의했다. 또 올해 영업이익 1조원을 달성할 경우 성과급을 추가 지급하는 내용도 담았다. 여기에 더해 고려아연 최고경영진은 올해 창립 50주년이라는 의미를 담아 특별기념금도 추가로 지급하기로 했다. 고려아연은 연초에 예상되었던 경영실적 하락과는 달리 현재까지 견조한 실적을 유지하고 있다. 고려아연 관계자는 "공정합리화와 원가절감 프로젝트 등 선제적 리스크 관리 정책과 임직원의 노력과 협력이 있었기 때문"이라며 "원료수급, 환율, 금속가격, 미국 대선 등 예측할 수 없는 상황들로 경영환경의 불확실성은 계속되고 있지만, 상호 신뢰의 안정적인 노사관계를 바탕으로 모든 임직원들이 함께 노력해 기존의 제련사업은 물론 미래 친환경 사업의 성공과 지속적인 시장경쟁력을 강화해 갈 계획”이라고 밝혔다. yon@fnnews.com 홍요은 기자

E1은 2일 서울 용산구 본사에서 열린 시무식에서 노동조합이 2024년 임금에 관한 모든 사항을 회사에 위임했다고 밝혔다. 이로써 E1은 1996년부터 29년 연속 임금 협상 무교섭 타결을 이루게 됐다.박승규 E1 노조위원장은 "불확실한 경영 환경 속에서 회사가 경영 활동에만 전념할 수 있도록 위임을 결정했다"면서 "이러한 노력이 회사의 비전 달성에 밑거름이 될 것으로 확신하며 앞으로도 상생과 화합의 노경문화가 더욱 발전하길 기대한다"고 말했다. kim091@fnnews.com 김영권 기자

[파이낸셜뉴스] E1은 2일 서울 용산구 본사에서 열린 시무식에서 노동조합이 2024년 임금에 관한 모든 사항을 회사에 위임했다고 밝혔다. 이로써 E1은 1996년부터 29년 연속으로 임금 협상 무교섭 타결을 이루게 됐다. 박승규 E1 노조위원장은 "불확실한 경영 환경 속에서 회사가 경영 활동에만 전념할 수 있도록 위임을 결정했다"면서 "이러한 노력이 회사의 비전 달성에 밑거름이 될 것으로 확신하며 앞으로도 자랑스러운 상생과 화합의 노경문화가 더욱 발전하길 기대한다"고 말했다. 구자용 E1 회장은 "29년 연속 임금 무교섭 위임으로 미래 지향적인 노경 관계에 있어 또 하나의 이정표를 세웠다"면서 "회사를 믿고 맡겨준 노동조합에 감사 드리며 앞으로도 신뢰를 기반으로 소통하고 협력하는 자랑스러운 노경 문화를 이어 나가자"라고 강조했다. 그는 또한 "국내외로 어려운 경영 환경 속에서 위기를 기회 삼아 더 나은 미래를 개척할 수 있도록 E1 임직원 모두가 한 마음으로 나아가자"고 당부했다.   kim091@fnnews.com 김영권 기자

【파이낸셜뉴스 영암=황태종 기자】HD현대 계열사인 현대삼호중공업 노사가 올해 임금교섭을 타결했다.  현대삼호중공업은 22일 '2023년 임금교섭 잠정합의안'에 대한 노조 찬반 투표를 진행한 결과, 찬성 61.6%로 가결됐다고 밝혔다.  이날 총회 개표 결과에 따르면 전체 조합원 2127명 중 88.5%인 1883명이 투표에 참여해 찬성 61.6%(1160명), 반대 38.3%(722명), 무효 0.1%(1명)로 2차 잠정합의안이 통과됐다.  현대삼호중공업 노사는 앞서 지난 21일 △기본급 12만7000원(호봉승급분 포함) 인상 △격려금 및 상품권 450만원 지급 등을 골자로 한 잠정합의안을 도출했다.  합의안에는 △사내근로복지기금 30억원 출연 △제도개선 TF 운영 △해외연수 실시 등의 조항도 담겨 있으며, 사내근로복지기금 재원은 임직원 복지에 활용할 예정이다.  이번 임금교섭 타결은 현대삼호중공업 노사가 지난 5월 16일 상견례를 가진 후 약 4개월 만에 이뤄졌다. 노사는 조만간 조인식을 갖고 올해 임금교섭을 최종 마무리할 예정이다  현대삼호중공업 관계자는 "이번 임금교섭을 추석 전에 마무리하게 돼 매우 다행으로 생각하며, 최근 수주 급증에 따른 공정 만회와 경쟁력 강화를 위해 노사가 함께 최선을 다할 것"이라고 강조했다. hwangtae@fnnews.com 황태종 기자

[파이낸셜뉴스] 한화오션이 지난 5월 출범 후 첫 노사협상을 성공적으로 마무리했다. 한화오션의 임단협 협상이 8월초 여름휴가 전에 타결된 것은 2014년 이후 9년 만이다. 17일 한화오션 노사는 2023년 임금교섭 타결 조인식을 가졌다. 이날 한화오션 측은 "노사가 현재의 어려운 경영 환경을 공감하고 늘어나는 일감과 지연된 생산공정을 조기에 만회하기 위해 서로 한발씩 양보해 지난달 합의를 이뤄냈다"고 밝혔다. 앞서 한화오션 노사는 지난달 25일 임금협상 잠정 합의안을 도출했다. 이어 27일 노조는 합의안에 대한 조합원(4841명) 찬반투표를 진행했다. 투표인원(4541명) 중 찬성 2601명(57.28%)으로 가결됐다. 권혁웅 한화오션 대표는 "한화오션 출범 초부터 지속되어 온 노사상생의 정신으로 동종업계에서 가장 먼저 타결하는 성과를 낼 수 있었다"고 말했다. 권 대표는 "노사 신뢰와 협력을 바탕으로 전 구성원이 각자의 자리에서 최선의 노력을 다해 하반기 경영실적 달성과 함께 독보적인 경쟁력을 가진 지속 가능한 회사로 거듭나겠다"고 강조했다. skjung@fnnews.com 정상균 기자

[파이낸셜뉴스] 대한항공은 서울 강서구 소재 대한항공 본사에서 2023년 임금교섭 조인식을 가졌다고 18일 밝혔다. 이번 합의로 임금은 3.5% 인상되며 경영성과급 최대 지급 한도가 기존 기본급의 300%에서 500%로 확대된다. 우기홍 대한항공 사장(왼쪽)과 오필조 대한항공 노동조합위원장이 조인식에서 기념 촬영을 하고 있다. 대한항공 제공 kjh0109@fnnews.com 권준호 기자

[파이낸셜뉴스] 임금 협상 등을 주요 안건으로 하는 금융노사 산별중앙교섭이 3개월여 동안 이어진 줄다리기에도 끝내 결렬됐다. 금융노조는 즉각 중앙노사위원회 조정을 통해 후속 교섭에 나서겠다는 계획이다. 18일 금융권에 따르면 지난 17일 서울 중구 은행회관에서 열린 제5차 산별중앙교섭에서 노측과 사측은 의견차를 좁히지 못했다. 금융노조는 "저녁 7시부터 밤 11시까지 산별중앙교섭을 개최했으나 사측이 중앙노사위원회 안건 대부분에 대해 수용 불가 및 임금 1.5% 이상 인상 불가를 주장하며 결렬됐다"고 주장했다. 이번 제 5차 산별중앙교섭은 지난 4월 12일 노사 교섭대표단 첫 상견례를 시작으로 실무교섭 17차례, 임원급 교섭 2차례, 대표단 교섭 4차례, 대대표 교섭 1차례 등 총 24차례 교섭을 진행한 뒤 열렸다. 핵심 안건은 임금 교섭과 '노사 공동 사회공헌활동 3개 사업(전태일의료센터 건립 기금 지원, 금융권 도급 콜센터 심리 상담 지원, 고령자 대상 영업점 시니어 서포터즈 채용·배치 사업)'의 수용이었다. 이와 함께 노측은 △본점·지점·영업점 이전 또는 폐쇄 시 대응방안 마련 △노동조합 이사회 참관 △양질의 일자리 창출 및 확대 △사내근로복지기금 확대 △주 4.5일제 포함 영업·근무시간 다변화 등도 요구했다. 다만 이에 대해 금융노조는 "노사가 의견일치에 이른 조항은 '직장 내 괴롭힘 예방 조치로서 선언문 제정 및 포스터 부착' 한 건에 그쳤다"고 밝혔다. 임금인상률과 관련해 사측은 지난 제4차 산별중앙교섭(1.3%)보다 오른 1.5% 인상안을 제시했지만 노측은 "최저임금 인상률보다 낮다"며 이를 받아들이지 않았다. 금융노조는 이날 제8차 (긴급)지부대표자회의를 열어 교섭 결렬 경과를 공유하고 즉각적인 중노위 조정 신청에 나설 예정이다. seung@fnnews.com 이승연 기자

이정식 고용노동부 장관은 19일 "양대 노총이 중소기업·하청 근로자들에게 혜택이 돌아가도록 임금 교섭을 하는 등의 노력이 필요하다"고 밝혔다. 이 장관은 이날 서울 마포구 팀플레이스에서 '노동시장 이중구조 개선'을 주제로 열린 '노동의 미래 포럼' 3차 회의에서 "이중구조 해결의 핵심은 노사의 자발적인 상생·협력"이라며 이같이 말했다. 노동시장 이중구조는 고용 형태나 기업 규모 등에 따라 근로조건과 임금 격차가 큰 것을 일컫는다. 이 장관은 "교섭력이 강한 대기업·원청 노조가 하청·중소기업 근로자들에게 혜택이 갈 수 있도록 상생 통로가 되는 것도 좋은 방안이 될 수 있다"고 강조했다. 그러면서 "기업이 글로벌 경쟁력을 확보하기 위해서는 공급망 전반의 근로자 처우 개선과 원·하청 간 상생 활동이 점차 중요해지고 있다"며 "이중구조 개선을 위한 협력을 강화하고 투자를 적극적으로 확대해야 한다"고 말했다. 최근 국회 환경노동위원회에서 본회의로 직회부된 '노란봉투법'(노동조합 및 노동관계조정법 개정안)에 대해서는 "정부는 원하청 간 상생협력을 저해하는 규제는 개선하고, 연대에 대한 인센티브는 강화하겠다"며 "최근 노동조합법 개정안과 같은 무리한 교섭 강제가 아닌, 원하청 노사 간 자율적인 협력에 기반한 이중구조 개선 대책을 마련 중"이라고 소개했다. 이 개정안은 간접고용 노동자의 교섭권을 보장하고, 쟁의행위 탄압 목적의 손해배상과 가압류를 금지하는 것을 골자로 한다. 한편 '노동의 미래 포럼'은 노동 개혁에 대한 청년의 의견을 듣고 공감대를 형성하기 위한 모임이다. 이날 포럼에는 이 장관과 상생임금위원회 부위원장인 권순원 숙명여대 교수, 고용부 '2030 자문단' 등이 참석했다. honestly82@fnnews.com 김현철 기자