【파이낸셜뉴스 안동=김장욱 기자】 경북도가 '천해용 수중 모빌리티 기술개발' 공모 사업에 선정, 총사업비 435억원을 확보하면서 잠수정 관광 활성화에 총력을 기울인다. 경북도는 해양수산부가 주관하는 국가연구개발사업 '천해용 수중 모빌리티 기술개발' 공모 사업에 선정됐다고 20일 밝혔다. 이 공모사업은 해수부가 국내 최초로 유인 잠수정을 독자 기술로 개발하는 사업이다. 총사업비는 435억원으로 국비 360억원, 지방비 40억원(도 12억원, 포항시 28억원), 민자 35억원이 투자될 계획이다. 경북에 있는 한국해양과학기술원(수중로봇실증센터, 포항)이 오는 2030년까지 7년간 연구를 수행한다. 이철우 지사는 "이 공모사업이 도와 포항시를 비롯해, 관내 여러 연구원과 기업을 중심으로 수행된다는 점에서 의미가 남다르다"면서 "국내 기술로 잠수정이 개발되면, 유인 잠수정 건조, 조종·정비 전문인력양성 등 관련 산업 활성화에도 최선을 다하겠다"라고 강조했다. 연구개발 사업은 3개 분야로 추진된다. △수중 모빌리티 기술개발 △연구성과 확산 및 지원 △유지보수 및 정비시설 구축)이다. 사업 추진을 위해 각 연구기관과 참여기업은 세부과제에 따라 역할을 분담한다. 한국해양과학기술원은 주관연구기관으로 수중모빌리티 설계·제작, 실증·인증, 상용화를 담당한다. 한국로봇융합연구원(포항)과 선박해양플랜트연구소(대전)는 참여 연구기관으로 선체 제어 시스템 개발, 운용 시스템 개발, 운용 시뮬레이터 개발을 담당한다. 휴비즈(포항)와 감소프트(포항) 등 참여기업은 선체 설계, 파워팩 개발, 생명유지시스템 개발, 운용 소프트웨어(S/W) 및 시뮬레이터 개발, 헬스 모니터링 시스템 개발을 담당한다. 경북ICT융합산업진흥협회는 교육·훈련 시스템 개발, 자격증 과정 등 정책 개발을 담당하고, 한국해양대와 동명대는 선체 정밀 제어·조종 기술 개발, 성능시험·평가 체계 개발을 담당한다. gimju@fnnews.com 김장욱 기자

한화오션은 우리나라 해군이 발주한 '정찰용 무인 잠수정 및 기뢰전 무인 수상정 개념설계 사업'의 우선협상대상자로 선정됐다고 21일 밝혔다. 이 사업은 해군이 미래 핵심 전력으로 추진하는 해양 유·무인 복합전투체계 '네이비 시 고스트'(Navy Sea GHOST)를 향한 첫 걸음이다. 네이비 시 고스트는 수상·수중·공중 등 전 영역에서 초연결·초지능을 기반으로 유·무인 전력을 통합 운용해 작전·임무수행 능력을 극대화하는 체계를 말한다. 해군은 현재 '국방혁신4.0'과 연계해 해양 전투력 우위 확보를 위한 해양 유·무인 복합 체계 구축을 추진하고 있다. 이번 입찰에서 한화오션은 무인 잠수정과 수상정 두 사업 모두 높은 평가점수를 받은 것으로 알려졌다. 특히 한화시스템과 컨소시엄으로 참여해 얻은 결과인 만큼 계열사간의 시너지와 함께 향후 미래 무인함정 수출 시장에서도 경쟁력을 발휘할 것으로 기대하고 있다. 한화오션은 올해 국내 최초 대형 무인 수상정 형상설계에 들어갔고 2022년부터 전투용 무인 잠수정 개념설계, 무인 잠수정용 에너지원 시스템, 초대형급 무인 잠수정 체계기술 검증 시작품 사업 등 미래 함정 개발을 위한 각종 사업을 수행하며 경쟁력을 키워왔다. 이번에 개념설계에 들어가는 정찰용 무인 잠수정은 작전 지역에 은밀하게 접근해 지속적인 감시 정찰 임무를 수행한다. 전력화가 이뤄지면 함께 기동하는 모함의 해상 정찰업무 영역을 확대시키는데 일조하게 된다. 기뢰전 무인 수상정도 다양한 목적을 수행하게 될 무인 함정이다. 평시에는 정보 수집과 분석 업무를 수행하지만, 전시에는 기뢰 탐색 및 해체(소해) 임무를 수행하며 우리 함정의 안전한 출입항로를 확보는 첨병 역할을 맡는다. cjk@fnnews.com 최종근 기자

[파이낸셜뉴스] 한화오션은 우리나라 해군이 발주한 '정찰용 무인 잠수정 및 기뢰전 무인 수상정 개념설계 사업'의 우선협상대상자로 선정됐다고 21일 밝혔다. 이 사업은 해군이 미래 핵심 전력으로 추진하는 해양 유·무인 복합전투체계 '네이비 시 고스트'(Navy Sea GHOST)를 향한 첫 걸음이다. 네이비 시 고스트는 수상·수중·공중 등 전 영역에서 초연결·초지능을 기반으로 유·무인 전력을 통합 운용해 작전·임무수행 능력을 극대화하는 체계를 말한다. 해군은 현재 '국방혁신4.0'과 연계해 해양 전투력 우위 확보를 위한 해양 유·무인 복합 체계 구축을 추진하고 있다. 이번 입찰에서 한화오션은 무인 잠수정과 수상정 두 사업 모두 높은 평가점수를 받은 것으로 알려졌다. 특히 한화시스템과 컨소시엄으로 참여해 얻은 결과인 만큼 계열사간의 시너지와 함께 향후 미래 무인함정 수출 시장에서도 경쟁력을 발휘할 것으로 기대하고 있다. 한화오션은 올해 국내 최초 대형 무인 수상정 형상설계에 들어갔고 2022년부터 전투용 무인 잠수정 개념설계, 무인 잠수정용 에너지원 시스템, 초대형급 무인 잠수정 체계기술 검증 시작품 사업 등 미래 함정 개발을 위한 각종 사업을 수행하며 경쟁력을 키워왔다. 이번에 개념설계에 들어가는 정찰용 무인 잠수정은 작전 지역에 은밀하게 접근해 지속적인 감시 정찰 임무를 수행한다. 전력화가 이뤄지면 함께 기동하는 모함의 해상 정찰업무 영역을 확대시키는데 일조하게 된다. 기뢰전 무인 수상정도 다양한 목적을 수행하게 될 무인 함정이다. 평시에는 정보 수집과 분석 업무를 수행하지만, 전시에는 기뢰 탐색 및 해체(소해) 임무를 수행하며 우리 함정의 안전한 출입항로를 확보는 첨병 역할을 맡는다. 한화오션 관계자는 "인구 감소 문제는 결국 군 병력의 유지에도 영향을 미칠 것으로 보인다"며 "한화오션은 무인 무기체계 기술로 흔들림 없는 국방력 유지에 기여하겠다"고 설명했다. cjk@fnnews.com 최종근 기자

[파이낸셜뉴스] 한화시스템이 초대형급 무인잠수정 체계 기술 검증 시작품(試作品) 개발에 착수한다. 10일 한화시스템은 국방과학연구소와 250억원 규모의 시작품 제작구매 사업 계약을 체결했다고 밝혔다. 이 사업은 미래 해군이 단독으로 수중 작전을 수행할 수 있는 다목적모듈형 무인잠수정(MRXUUV) 체계 개발을 위한 전 단계 과정이다. 초대형급 정찰용·전투용 무인잠수정 개발을 위한 기반 기술을 확보하기 위한 사업이다. 초대형급 무인잠수정은 미래 첨단 해양무기체계로 각광받고 있다. 장거리 수중 감시정찰·기뢰부설 등 광범위한 수중 해역에서 다양한 임무수행이 가능해 적의 비대칭 전력에 맞설 수 있다. 한화시스템은 2027년 8월까지 원거리 자율임무수행이 가능한 초대형급 무인잠수정의 기반 기술 검증을 위한 시작품을 제작한다. 초대형급 무인잠수정 체계검증 시작품은 임무에 따라 변형 가능한 모듈별 무인잠수정 플랫폼으로 설계된다. △무인잠수정의 자율제어와 원격통신 임무제어가 가능한 임무통제장비 △무장운용을 위한 임무탑재체 △수중·수상 운용 환경에 특화된 마스트 등이 탑재된다. 잠수함에는 잠수함 잠망경·레이더 및 전자전 장비와 같은 탐지장비·통신장비 등 여러 마스트가 존재한다. 이번 사업은 한화시스템과 한화오션이 컨소시엄으로 참여, 한화 방산 계열사간 시너지를 보여준 사례이기도 하다. 한화시스템은 한화오션의 시설을 활용해 초대형급 무인잠수정 시작품을 시험 및 검증할 계획이다. 한화오션은 무인잠수정의 통합·점검·시험이 원스톱으로 가능한 무인체계 전용 인프라 및 해상교통관제시스템의 제약 없이 언제든지 해상 시험이 가능한 해역을 보유하고 있다. 박도현 한화시스템 지휘통제사업부문 사업대표는 "주요 선진 국가들도 소형급부터 초대형급까지 무인잠수정 연구를 활발히 추진 중"이라며 "수중 무인체계 핵심 기술을 고도화해 경쟁력을 강화하고 기술적 우위를 선점하겠다"고 말했다. 앞서 한화시스템은 지난 2017년부터 5년간 국방과학연구소가 주관한 정찰용 대형급 무인잠수정 개발 사업에 참여, 국내 최초로 대형급 잠수함 플램폿 기반기술을 확보했다. skjung@fnnews.com 정상균 기자

한화오션이 무인 잠수정 개발을 본격화한다. 한화오션은 국방과학연구소가 발주한 무인 잠수정용 에너지원 시스템 사업의 우선협상대상자로 선정됐다고 4일 밝혔다. 이번에 한화오션이 참여하는 사업은 '다목적 모듈형 무인 잠수정용 수소 연료전지 체계' 개발이다. 한화오션은 다목적 모듈형 무인 잠수정의 에너지원 기술을 개발, 성능 검증용 시작품을 제작한다. 이에 필요한 설계 검증 지원 및 시험 지원 용역을 수행한다. 이번 수주는 한화오션이 독자 보유한 공기불요장치(AIP)와 연료전지체계 설계·제작 기술력이 주효했다는 평가다. 재래식 디젤추진 잠수함 중 최장 시간 잠항이 가능한 기술로 잠수함 도입을 희망하는 외국에서도 인정받고 있다. skjung@fnnews.com 정상균 기자

[파이낸셜뉴스] 타이태닉호 잔해 관광 잠수정을 운영하던 미국 잠수정 기업 오션게이트익스페디션(이하 오션게이트)이 앞으로 탐사 및 상업적 잠수정 운영을 중단한다고 밝혔다. 잠수정 침몰 소식이 알려지진 지 약 2주 만이다. 미 워싱턴주 에버렛에 본부를 둔 오션게이트는 6일(이하 현지시간) 자사 홈페이지 상단에 “오션게이트는 모든 탐험 및 상업적 운영을 중단했다”는 메시지를 띄웠다. 이들은 활동 중단 기간이나 향후 일정에 대해서는 전혀 언급하지 않았다. 2019년에 설립된 오션게이트는 대서양 심해에 가라앉은 타이태닉호 잔해를 탐사하는 관광 상품을 운영중이었다. 1912년 침몰한 타이태닉호의 잔해는 캐나다 뉴펀들랜드주 세인트존스에서 남쪽으로 약 700㎞ 떨어져 있으며 해저 약 3800m 지점에 가라앉아 있다. 타이태닉호 관광상품의 1인당 비용은 25만달러(약 3억3000만원)에 달했다. 지난달 18일 오션게이트의 최고경영자(CEO)인 동시에 선장을 맡았던 스톡턴 러시와 영국 국적의 억만장자 모험가 해미쉬 하딩, 파키스탄계 재벌 샤자다 다우드와 그의 아들 술레만, 프랑스의 해양 전문가 폴 앙리 나졸레는 오션게이트의 잠수정 ‘타이탄’에 탑승했다. 이들 5명을 태운 잠수정은 당시 잠수 이후 1시간 45분만에 연락이 두절됐다. 미국과 캐나다 구조 당국은 지난달 22일 발표에서 타이태닉호 뱃머리로부터 488ｍ 떨어진 해저 약 3810m 지점에서 테일콘(기체 꼬리 부분의 원뿔형 구조물) 등 타이탄 잔해물 5개를 발견했다고 밝혔다. 이어 타이탄 탑승자 5명이 전원 사망한 것으로 추정된다고 설명했다. 타이탄의 잔해는 같은달 28일에 세인트존스로 옮겨졌으며 잔해 속에서 유해로 보이는 물질이 발견되었다. 미 해양경비대는 위원회를 소집해 사건을 조사중이며 곧 공청회를 개최할 예정이다. 타이탄은 6.7ｍ 길이에 탄소섬유와 티타늄으로 만들어진 잠수정이었다. 조종사 1명과 승객 4명을 태우고 해저 4000ｍ까지 내려갈 수 있도록 설계됐지만 회사 안팎에서 안전 검증이 미흡하다는 주장이 계속 제기됐다. pjw@fnnews.com 박종원 기자

[파이낸셜뉴스]  심해 탐사를 갔다가 폭발한 잠수정 사고가 발생한지 얼마안돼 넷플릭스가 영화 ‘타이타닉’ 스트리밍을 발표해 비난을 받고 있다고 29일(현지시간) 폭스뉴스채널이 보도했다. 지난 18일 탐사기업 오션게이트의 잠수정인 타이탄은 대서양 심해에 있는 호화여객선 타이타닉호의 잔해 탐사를 갔다가 1시간 45분만에 연락이 두절됐으며 대대적인 수색 작업이 진행됐으나 초기에 이미 폭발한 것으로 드러났다. 사고로 거액을 주고 탐사에 나섰던 탑승자 5명 모두 사망했다. 트위터에는 타이타닉 스트리밍에 대해 시기가 적절하지 못하다는 비판의 댓글들이 실렸다. 로스앤젤레스타임스 등 매체들은 넷플릭스가 이번 잠수정 사고와 상관없이 수개월전부터 영화를 스트리밍할 계획이었다고 보도했다. 넷플릭스는 영화 타이타닉 뿐만 아니라 심해 탐사를 다룬 다큐멘터리 ‘더 디퍼스트 브레스’도 곧 스트리밍할 것으로 전해졌다. jjyoon@fnnews.com 윤재준 기자

[파이낸셜뉴스] 이달 대서양 심해에서 침몰한 것으로 추정되는 타이태닉호 관광 잠수정 잔해가 육상으로 옮겨진 가운데 잔해에서 유해로 추정되는 물질이 발견되었다. AP통신 등 미국 매체들에 따르면 미국과 캐나다의 해안경비대는 28일(이하 현지시간) 심해에서 건져 올린 ‘타이탄’ 잠수정의 잔해를 캐나다 뉴펀들랜드주 세인트존스 항구로 옮겼다. 해안경비대는 같은날 보도자료에서 수거한 잔해 속에서 유해로 추정되는 물질이 발견되었다며 미국의 의료 전문가들이 공식 조사를 시작한다고 밝혔다. 해안경비대 해양조사위원회의 제이슨 뉴바우어 의장은 “해안에서 멀리 떨어진 심해에서 결정적인 증거를 회수하고 보존하기 위한 각 기관들의 국제적인 협력에 감사하다”고 밝혔다. 그는 이번 사건에 여러 국가가 연루되어 있다며 이번에 수거된 증거가 각국 기관들에게 사고 원인에 대한 정보를 제공할 수 있다고 기대했다. 타이탄은 미 잠수함 운영사 오션게이트익스페디션(이하 오션게이트)이 운영한 심해 잠수정으로 타이태닉호 관광 용도로 사용되었다. 해당 잠수정은 탑승객 5명을 태우고 지난 18일 북대서양 심해로 입수한 뒤 1시간 45분 만에 실종됐다. 1912년 침몰한 타이태닉호의 잔해는 세인트존스에서 남쪽으로 약 700㎞ 떨어져 있으며 해저 약 3800m 지점에 가라앉아 있다. 미 해안경비대와 캐나다 당국은 곧장 수색을 진행했다. 해안경비대는 22일 발표에서 타이태닉호 뱃머리로부터 488ｍ 떨어진 해저 약 3810m 지점에서 테일콘(기체 꼬리 부분의 원뿔형 구조물) 등 타이탄 잔해물 5개를 발견했다고 밝혔다. 이어 타이탄 탑승자 5명이 전원 사망한 것으로 추정된다고 설명했다. 당시 잠수정에서는 오션게이트의 최고경영자(CEO)인 동시에 선장을 맡았던 스톡턴 러시와 영국 국적의 억만장자 모험가 해미쉬 하딩, 파키스탄계 재벌 샤자다 다우드와 그의 아들 술레만, 프랑스의 해양 전문가 폴 앙리 나졸레가 타고 있었다. 미 해안경비대와 캐나다 교통안전위원회(TSB) 등은 이번에 수거된 잔해를 토대로 사고 원인을 분석할 계획이다. 현지 언론들은 잔해를 육지로 옮기는 과정에서 테일콘과 더불어 잠수정의 선창도 확인되었다고 전했다. 현재 전문가들은 잠수정의 압력실에 문제가 생겨 심해의 압력을 견디지 못해 내파가 발생했다고 추정하고 있다. 타이탄은 6.7ｍ 길이에 탄소섬유와 티타늄으로 만들어진 잠수정으로 조종사 1명과 승객 4명을 태우고 해저 4000ｍ까지 내려갈 수 있도록 설계됐다. 미 언론들은 실종 직후 오션게이트 관계자들을 인용해 타이탄의 안전성을 두고 논란이 있었다고 전했다. pjw@fnnews.com 박종원 기자

[파이낸셜뉴스]  대서양 심해에서 내파한 것으로 추정되는 타이태닉호 관광 잠수정 ‘타이탄’의 잔해가 지상으로 인양됐다. 28일(현지시간) AP통신 등 외신 보도에 따르면 캐나다 해안경비대가 발견한 잠수정 타이탄의 잔해가 이날 오전 뉴펀들랜드의 세인트존스항구에서 육지로 옮겨졌다. 타이태닉호 뱃머리에서 약 488ｍ 떨어진 해저에서 발견된 타이탄 잔해는 테일콘(기체 꼬리 부분의 원뿔형 구조물) 등 5점이다. 캐나다 언론들은 테일콘과 함께 잠수정의 둥근 선창도 확인됐다고 보도했다. 캐나다 해안경비대는 지상으로 잔해물을 옮기는 과정을 공개하지 않기 위해 가림막 등을 사용했지만, 찌그러진 구조물과 파손된 내부 기관 등이 옮겨지는 모습이 언론사 카메라에 포착됐다. 캐나다 교통안전위원회(TSB)는 타이탄의 잔해 등을 분석해 사고 원인 등을 밝혀낼 방침이다. 한편 지난 타이탄은 18일 캐나다 뉴펀들랜드 해안에서 남쪽으로 약 600㎞ 떨어진 해저에 가라앉은 타이태닉호 잔해를 보러 심해로 내려갔다가 실종됐다. 6.7ｍ 길이에 탄소섬유와 티타늄으로 만들어진 이 잠수정은 4명의 탑승객을 태우고 잠수 약 1시간45분여 만에 신호가 끊긴 것으로 알려졌다. 이후 미국 해안경비대를 중심으로 대규모 수색작업이 진행됐지만, 나흘 만에 잠수정 잔해가 발견됐다. 탑승객도 전원 사망했다는 결론이 내려졌다. 전문가들은 잠수정의 압력실에 문제가 생겨 심해의 압력을 견디지 못해 내파가 발생했을 것이란 추론을 제기하고 있다. sanghoon3197@fnnews.com 박상훈 기자

[파이낸셜뉴스] 브라질의 한 남성이 자신의 소셜미디어(SNS)에 타이태닉호 잔해를 관광하려다 실종된 잠수정 '타이탄'을 문신으로 새긴 것을 올리면서 논란이 일고 있다. 24일 브라질 유력매체 G1에 따르면 브라질 북서부 아크리주 카피샤바에 사는 한 남성은 전날 다리에 타이탄 그림 문신을 했다. 그는 기존에 있던 물고기 문신 주변 공간에 어떤 디자인으로 채워 넣을까 고민하다가 타투이스트의 제안에 타이탄 문신으로 결정했다.  이후 이 남성은 자신의 문신을 동영상으로 촬영해 소셜미디어에 올렸다. 공교롭게도 미국 해안경비대는 이날 심해 잠수정 타이탄을 타고 타이태닉호 잔해를 보려던 관광객 5명이 전원 사망한 것으로 추정된다고 발표했다. 이에 브라질에서는 타이탄 문신 동영상이 급격히 입소문을 타며 퍼져 '핫이슈'가 됐다. 게시물 댓글에는 타투이스트의 작품을 칭찬하는 의견과, 타인의 불행은 아랑곳 하지 않고 주목받는 것만 생각한 아이디어라는 지적이 교차한 것으로 전해졌다. 현재 관련 동영상과 댓글은 삭제됐다.  문신 작업을 한 마르셀루 벤투리니는 G1에 "사건을 희화화하거나 저를 홍보하려는 의도는 아니다"라며 "역사의 일부가 될 순간을 기록하려던 것 뿐"이라고 밝혔다. 아울러 작업 당시엔 탑승자 사망 사실을 몰랐다는 점을 강조하며 "오히려 저와 의뢰인은 긍정적인 상황을 기대하고 있었다"고 부연했다.  yon@fnnews.com 홍요은 기자