[파이낸셜뉴스] 남부권 최대 국제공항으로 들어설 가덕신공항의 수의계약이 최근 중단되며 사업이 무기한 연기되고 있는 가운데 지역 시민사회에서 신속한 재입찰 진행을 촉구하고 나섰다. 가덕도허브공항시민추진단을 비롯한 부산지역 시민사회단체들은 22일 오전 부산시의회 브리핑실에서 기자회견을 열고 국토교통부에 가덕신공항 건립사업의 조속 재개를 촉구했다. 이들은 “지역사회는 국토부에 이달 말까지 기본계획의 조건 변경 없는 재입찰 공고를 즉시 시행할 것을 촉구한다”며 “만약 시민사회의 촉구에도 이달 안에 재입찰 공고를 내지 않고 차기 정부에 넘긴다면, 차기 정부는 이 사태의 진위를 따져 철저히 책임을 묻고 조속 착공에 돌입해야 할 것”이라고 목소리를 높였다. 최근 중단된 공항 부지 조성공사의 입찰 조건은 사업비 10조 5000억원에 공사 기간 7년(84개월) 및 2029년 12월 개항이란 조항이 있는 것으로 전해진다. 최초 입찰은 국토부 경쟁 입찰로 진행됐으나 세 번 모두 현대건설 컨소시엄이 단독 입찰하는 데 그치며 무산됐다가, 수의계약으로 방식을 변경해 간신히 이 컨소시엄으로 지정됐다. 그러나 현대건설과 대우건설, 포스코이엔시로 구성된 현대 컨소시엄은 지난달 공사기간 2년 연장과 공사비 1조원 증액 등을 요구하는 기본설계안을 제출하며 계획이 틀어졌다. 국토부가 수의계약을 중단하고 해당 기본설계안을 중앙건설기술심의회에 심의 요청해 검토에 들어간 것이다. 이지후 미래사회를준비하는시민공감 이사장은 “현대 컨소시엄은 당초 계약조건을 모두 인지한 상황에서 3번이나 단독입찰에 나선 바 있음에도, 다시 공기를 연장시켜달라는 등 요구사항을 늘리고 있다. 그리고 차기 정부에서 조건을 완화하면 다시 입찰할 뜻을 밝혔다”며 “선정 당시엔 신공항 착공 자체가 절박했기에 시민사회에서도 이를 지지했다. 그러나 지금 계약이 중단돼 공사가 무기한 연기되는 상황에 처했다”고 규탄했다. 이들은 조속 재입찰 추진과 함께 신공항 활주로 조건을 보완해 안전사항을 충분히 확보해 줄 것을 요구했다. 기존 활주로 길이를 3500m를 3800m로, 활주로 폭은 기존 45m에서 60m로 더 확대해야 이·착륙 안전사고 등을 예방할 수 있다는 것이다. 이 밖에도 국토부에 ‘제7차 공항개발 종합계획’ 수립 시, 제2활주로 신설 내용을 필히 반영해 줄 것을 촉구했다. 또 지역공항인 만큼 지역거점항공사로 활동할 에어부산을 수도권 저가항공사에 흡수 합병되지 않도록 차기 정부에 기업 분리매각 등 방안 마련을 촉구했다. lich0929@fnnews.com 변옥환 기자

[파이낸셜뉴스] 정부가 현대건설 컨소시엄과 수의계약 절차를 중단하고 재입찰을 추진하면서 2029년 조기 개항에 제동이 걸린 가덕도신공항과 관련, 부산시가 유감을 표명하고 국토교통부에 책임 있는 후속 조치를 요구했다. 김광회 부산시 미래부시장은 20일 언론 브리핑에서 "국토부는 수의계약 중단 절차에 착수했지만 입찰 조건을 위반한 해당 설계안을 중앙건설기술심의위원회에 회부하고 추가적인 자문까지 진행하며, 소모적인 행정절차를 이어가고 있다"라며 "지금이 적기 개항을 실현하기 위한 결정적 순간인 만큼 이 시기를 놓치면 사업 지연은 물론, 지역 발전 전체가 수년씩 늦어질 수 있다"라고 지적했다. 이에 시는 전날 국토부에 현대건설 컨소시엄의 기본설계안에 대한 중앙건설기술심의위원회 심의를 신속히 종료할 것과 입찰 조건 변경 없는 즉각적인 재공고를 시행할 것을 촉구했다. 또 실현 가능한 사업 추진 계획을 조속히 제시할 것을 요청했다.  김 부시장은 "84개월의 가덕도신공항 공사 기간은 1년 8개월간 153억원을 들인 기본계획 수립 용역과 60여 차례 자문회의를 거쳐 정부가 제시한 것"이라며 "국책사업의 기준이 민간기업의 이해관계에 따라 흔들리는 일이 없도록, 국토부의 책임있는 결정을 기대한다"라고 덧붙였다. 앞서 지난달 28일 가덕도신공항 부지조성 공사 우선협상 대상자인 현대건설 컨소시엄이 84개월(7년)이 아닌 108개월(9년)의 공기가 필요하다는 설계안을 국토부에 제출했다. 국토부는 입찰 공고와 다르게 공사 기간을 제시한 사유를 제출하라고 요청했으나 현대건설이 108개월 공기 주장을 굽히지 않자 수의계약 절차를 중단한 상황이다. 이후 자문회의를 통해 공사 기간과 다음 입찰 방식 등을 충분히 검토하겠다는 입장이지만 국토부의 결정이 늦어지면서  애초 목표로 했던 2029년 12월 개항은 힘든 상황이다.  bsk730@fnnews.com 권병석 기자

[파이낸셜뉴스] 매물로 나온 군인공제회 자회사인 엠플러스운용이 결국 불발 됐다. 우선협상 대상자인 신생 사모펀드(PEF)인 코발트인베스트먼트-VCM컨소시엄이 추진하던 엠플러스자산운용 인수는 결국 실패로 그쳤다. 엠플러스운용의 대주주인 군인공제회는 다른 인수 후보들을 대상으로 다음달 재입찰을 진행할 것으로 보인다. 29일 투자은행(IB)업계에 따르면 군인공제회와 엠플러스운용의 매각 주관사인 삼일회계법인은 6월 중순께 엠플러스운용에 대한 재입찰을 진행할 방침이다. 앞서 숏리스트에 올랐던 부동산 시행사 씨티코어와 사모펀드(PEF) 운용사 웨일인베스트먼트, 키스톤프라이빗에쿼티(PE) 세 곳을 상대로 입찰을 받게 될 것으로 보인다. 우선협상대상자로 선정됐던 코발트·VCM은 엠플러스자산운용 지분 70%을 약 500억 원에 인수하겠다고 제안, 계약금 5%인 약 20억 원을 계약 체결 전까지 선납하기로 했었다. 그러나 최종 기한인 지난 25일까지 계약금 납입에 실패해 결국 협상이 결렬됐다. 한편 코발트와 VCM은 국내 대체투자 전문 자산운용사인 마스턴 출신 대표들이 이끄는 신생 PEF 운용사로 이목을 모았다. 코발트는 정호석 전 마스턴투자운용 개발 부문 대표가 2022년 설립했다. VCM은 마스턴파트너스 대표를 맡았던 지강석 대표가 2023년 만들었다. kakim@fnnews.com 김경아 기자

이달초 삼성물산 단독입찰로 유찰됐던 서울 강서구 방화6구역 시공사 재입찰 현장설명회에 4개사가 참여하며 경쟁 가능성이 커졌다. 20일 방화6구역 주택재건축조합이 시공사 선정을 위해 진행한 2차 현장설명회에는 삼성물산, 두산건설, 대방건설, 남광토건 등 4개사가 참여했다. 당초 이날 현장설명회에는 삼성물산만 참여해 유찰될 것이라는 관측이 있었다. 앞서 이달 초 조합이 진행했던 1차 입찰이 삼성물산 단독 입찰확약서 제출로 유찰됐기 때문이다. 하지만 뚜껑을 열어보니 삼성물산에 3개사가 가세하며 경쟁구도가 형성됐다. 물론 이들 건설사가 모두 입찰확약서까지 제출해 실제 경쟁입찰이 될지는 지켜봐야 하지만 대형사 단독입찰로 유찰된 2차 입찰 현장설명회에 다른 건설사가 참여한 상황 자체가 이례적이라는 지적이다. 조합은 오는 27일까지 입찰확약서를 받은뒤 내년 1월 6일까지 입찰을 진행할 계획이다. 방화6구역 재건축은 강서구 방화대로 25길 13 일대 3만1554.2㎡ 부지에 지하 3층~지상 16층 규모의 10개동 공동주택 557가구 및 부대복리시설을 짓는 사업이다. 지난 지난 2017년 4월 조합설립, 2018년 11월 사업시행인가를 받은 뒤 2021년 8월 관리처분계획 인가를 받고 HDC현대산업개발을 시공자로 선정해 지난해 4월 철거가 완료됐지만 공사비 갈등으로 착공을 하지 못한 채 중단됐다. 이에 조합은 지난 9월말 HDC현대산업개발과 공사계약을 해지하고 새 시공자 선정에 나섰다. 다만 새롭게 시공자를 선정하더라도 공사비 갈등은 여전할 것으로 우려된다. 실제로 조합의 재입찰 공고에는 예상 총사업비(공사비)가 적혀 있지 않다. 시공자를 우선 선정한뒤 공사비 논의가 진행될 전망이다. 소송 이슈도 부담이다. HDC현대산업개발은 특별한 이유 없이 조합이 일방적으로 시공자 계약을 해지했다며 조합을 상대로 손해배상 소송을 검토하고 있는 것으로 알려졌다. kim091@fnnews.com 김영권 기자

[파이낸셜뉴스] '4수생' MG손해보험의 재공고 입찰이 최종 유찰처리됐다.  예금보험공사 관계자는 16일 "이번 MG손보 재공고 입찰 관련 매각주관사와 법률 자문사 검토 결과 등을 바탕으로 최종 유찰처리됐다"며 "구체적인 사유는 밝히기 어렵다"고 말했다. 이어 "향후 수의계약을 통한 매각을 추진할 계획"이라고 덧붙였다. 앞서 MG손보 매각 주관사인 삼정KPMG가 지난 8일 재입찰 절차를 마감한 결과 지난 3차 예비 입찰에 참여했던 데일리파트너스, JC플라워와 함께 메리츠화재가 새롭게 인수의향서(LOI)를 제출한 바 있다.  MG손보의 대주주는 지분 95.5%를 보유한 국내 사모펀드 JC파트너스다. 하지만 2022년 금융위원회가 MG손보를 부실금융기관으로 지정하면서 예금보험공사가 금융위의 위탁을 받아 공개매각 입찰을 진행해왔다.  MG손보는 지난해에도 두 차례에 걸쳐 매각을 추진했지만, 예비입찰에 복수의 원매자가 등장하지 않아 모두 무산됐다. 이어 3차 공개매각 과정에서 지난 4월 진행한 MG손보 예비입찰에 국내 사모펀드 데일리파트너스와 미국계 사모펀드 JC플라워가 인수의향서를 제출했다. 하지만 지난달 14일 진행한 본입찰에는 아무도 참여하지 않았다. 예보는 2주 뒤인 지난달 31일 ‘MG손해보험 인수자 지정을 위한 입찰 재공고’를 냈다. 이번 재공고 입찰에는 예비입찰에 참여하지 않았던 새로운 원매자도 뛰어들 수 있게 했다. 그 결과, 사모펀드가 아닌 주요 손보사인 메리츠화재가 도전장을 내면서 배경에 관심이 모아졌다. sjmary@fnnews.com 서혜진 기자

[파이낸셜뉴스] 국토교통부가 가덕도신공항 부지조성공사 유찰 등으로 재입찰에도 차질이 생기는 것 아니냐는 우려가 불거지자 적기개항을 위해 노력하고 있다고 밝혔다. 11일 국토부는 보도자료를 통해 "가덕도신공항 기본계획 수립 시 전문가의 검토를 통해 공사기간과 공항 배치 등을 결정했다"며 "2029년 12월 개항을 목표로 공정관리하고 있다"고 말했다.  이는 이날 조선일보가 보도한 '건설사들 등돌렸다...가덕도 공항 부지 공사 입찰, 한 곳도 참여 안해' 기사에 대한 해명 취지로 풀이된다. 가덕도신공항 부지 건설 공사는 활주로와 방파제 등을 건설하는 10조5300억원의 규모 사업으로 전체 사업비 13조4913억원의 78%를 차지하는 대규모 공사다. 국토부는 지난 5일까지 입찰을 진행했으나 건설사 한 곳도 입찰에 응하지 않아 유찰됐다. 건설업계에서는 신공항을 육상과 해상에 걸쳐 배치하는 등 공사의 난도가 높은데 공사기간이 당초 계획보다 절반가량 짧은 5년으로 단축된 점, 부등침하 안전성 등에 우려를 표하고 있다. 부등침하란 구조물 전체 또는 일부의 하중에 의해 구조물의 기초가 균일하게 침하하지 않고 경사지게 침하하는 현상을 뜻한다. 이에 국토부는 "가덕도신공항 기본계획 수립 과정에서 육·해상 배치에 따른 부등침하 가능성을 검토한 결과, 부등침하량은 준공 후 30년 경과시점에도 국제민간항공기구(ICAO) 기준을 만족하는 것으로 분석됐다"고 설명했다.  이어 국토부는 "실시설계 적격자 선정 후 실시설계 과정에서 건설전문조직인 가덕도신공항 건설공단과 실시설계 적격자 컨소시엄이 협력하겠다"며 "가덕도신공항 부지조성공사가 대규모 예산이 투입되는 사업인 만큼, 공정한 경쟁을 통해 가장 우수한 업체를 선정하여 품질이 높은 공사를 추진하겠다"고 강조했다.  yon@fnnews.com 홍요은 기자

[파이낸셜뉴스] 건설 자재와 인건비 상승 등으로 공사비가 치솟으면서 시공사 선정에 난항을 겪는 정비 사업장이 늘고 있다. 서울 강북지역에선 재개발 공사비로 3.3㎡당 840만원을 제시했지만 시공사 선정이 유찰돼 재입찰에 나서는 사례까지 등장했다. 해당 금액은 여의도 재건축 추진 단지의 공사비 수준이다. 14일 정비업계에 따르면 서울 중구 신당9구역 재개발 조합은 최근 '공동사업시행 건설업자 선정 재입찰 공고'를 내고 시공사 선정 재도전에 나섰다. 입찰마감은 오는 10월 4일로 3.3㎡당 공사비로 840만원을 제시했다. 이 조합은 지난 1월 3.3㎡당 공사비 742만5000원으로 시공사 선정에 나섰지만 실패했다. 이후 지난 6월 공사비를 100만원 올려 840만원을 제시했지만 유찰된 것이다. 이번에 840만원으로 다시 시공사 찾기에 나선 것이다. 신당 9구역 재개발은 서울 중구 신당동 432-1008번지 일대에 지하 5층·지상 7층 규모의 공동주택 335가구 및 부대복리시설을 건립하는 사업이다. 현장설명회에 참여했던 건설사 한 관계자는 "840만원 공사비로 수지타산을 맞추는 것이 쉽지 않아 최종 입찰에서는 나서지 않았다"고 말했다. 공사비를 3.3㎡당 650만원에서 800만원으로 올리며 시공사 찾기에 나선 광진구 중곡 아파트 재건축 조합도 결국 수의계약 방식으로 시공사를 선정할 계획이다. 1차에 이어 2차 입찰에서도 포스코이앤씨가 단독으로 참여하면서 경쟁입찰은 무산됐다. 공사비 인상은 지속될 것으로 보인다. 시공사 선정을 앞둔 동작구 노량진1구역은 당초 3.3㎡당 공사비로 695만원을 제시했으나 업계가 난색을 표하자 730만원으로 인상한 것으로 알려졌다. 알짜 재건축 단지인 영등포구 여의도에서도 800만원대 공사비를 부담하는 재건축 단지가 나올 것으로 보인다. 영등포구청에 따르면 최고 58층 재건축을 추진하는 여의도 진주아파트의 3.3㎡당 공사비는 840만원 수준이다. 지난해만 해도 서울 주요 정비사업 단지의 3.3㎡당 공사비는 700만원대였다. 실제로 용산구 한남2구역 770만원, 종로구 사직2구역 770만원, 동작구 흑석2구역(765만원) 등이 대표적이다. 공사비 상승으로 일반 분양가도 껑충 뛰고 있다. 주택도시보증공사(HUG)가 발표한 '6월 말 기준 민간 아파트 분양가격 동향'에 따르면 서울 민간 아파트 평균 분양가는 6월 3.3㎡당 3192만원으로, 지난해 같은 기간(2821만원)보다 13.2% 올랐다. 건설사 한 임원은 "이제 재개발·재건축 공사비로 800만원대는 보편화되는 것 같다"며 "기존 사업장의 경우 공사비를 둘러싼 갈등이 더욱 첨예화될 것으로 보인다"라고 덧붙였다.  ljb@fnnews.com 이종배 기자

[파이낸셜뉴스] 서울 서초구 삼풍아파트가 재건축을 위해 신탁사 선정을 진행중인 가운데 한국토지신탁과 한국자산신탁 컨소시엄이 입찰에 단독 참여했다. 오는 10일 신탁사가 선정될 전망이다. 6일 정비업계에 따르면 삼풍재건축 추진 준비위원회는 정비사업의 원활한 추진을 위해 기존 조합방식 대신 신탁방식을 진행키로 하고 지난 3일 신탁사 입찰을 시작했다. 신탁방식 재건축은 정비사업을 조합이 직접 시행하는 대신 신탁사를 선정해 위임·진행하는 것이다. 입찰에는 한토신과 한자신 컨소시엄이 단독 응찰했다. 입찰에는 2개 인상의 입찰자가 참여해야 하지만 한토신과 한자신 1개 컨소시엄만 응찰하면서 오는 10일 재입찰을 진행하게 됐다. 최초 입찰 공고 시에는 2개 이상의 입찰자 기준에서 재공고 입찰은 1개 이상의 입찰자로 수정돼 진행된다. 10일 재입찰이 마감되면 당일 결과가 발표된다. 이후 재건축에 대한 신탁사 협약이 체결돼 설명회가 진행되고 주민 동의서를 받는 등의 절차가 진행될 것으로 보인다. 부동산신탁업계 1,2위인 한토신과 한자신이 컨소시엄을 구성해 입찰에 참여한 것은 이번이 처음이다. 앞서 최근 목동 재건축 단지인 신월시영에 KB와 코람코 컨소시엄이 응찰해 선정된 바 있다. 올해 들어 재건축시장에 신탁방식 추진이 확산되고 있다. 지난해까지 신탁사들의 책임준공확약형 사업이 늘어났으나 부실화 우려로 지난 연말부터 대폭 감소했다. 대신 미분양 부담이 적은 정비사업이 신탁방식으로 진행되는 경우가 증가하고 있다는 게 업계 관계자들의 설명이다. 업계 관계자는 "정비사업을 하는 재건축 단지 입장에서도 전문적인 분야는 신탁사에 맡기는 게 편리하다는 인식이 확산되고 있다"며 "올해들어 신탁 방식 재건축이 늘고 있다"고 말했다. 한편, 삼풍아파트는 지난 1988년 입주한 전용 105~192㎡ 24개동 총 2390가구 대단지로 서울법원종합청사 길 건너편에 위치해 있다. jiany@fnnews.com 연지안 기자

대우건설 매각이 재입찰 수순을 밟게 됐다. 표면적으론 공정성을 기하기 위해서지만 이미 1, 2위 간 가격 차이가 상당한 만큼 논란을 피할 수가 없는 상황이다. 1일 투자은행(IB) 업계에 따르면 대우건설 매각자문사 KDB산업은행 M&A실, 뱅크오브아메리카(BofA)증권은 2일 재입찰을 실시할 것으로 알려졌다. 이에 따라 중흥건설과 DS네트웍스 컨소시엄은 새로운 가격 제안을 담은 바인딩오퍼를 제출할 계획이다. 앞서 지난 6월 25일 본입찰에서 중흥건설은 2조3000억원에 가까운 가격, DS네트웍스 컨소시엄은 1조8000억원을 써낸 것으로 전해졌다. 중흥건설이 유력한 배경이다. IB업계에서는 이번 재입찰이 사실상 중흥건설에 가격을 낮출 수 있는 명분을 제공한 것으로 보고 있다. 처음 원칙으로 내세웠던 가격조정 불가 방침에서 말을 바꿀 수 없으니 중흥건설로 하여금 재입찰을 통해 가격 인하를 유도할 수 있게 됐다는 것이다.IB업계 관계자는 "본입찰에서 가격조정이 없다는 점을 분명히 해왔지만 재입찰로 희석된 감이 있다"며 "가격이 높아서 재입찰 하는 드문 사례가 될 가능성이 높다"고 말했다. ggg@fnnews.com 강구귀 기자

[파이낸셜뉴스] 대우건설 매각이 재입찰 수순을 밟게됐다. 표면적으론 공정성을 기하기 위해서지만 이미 1, 2위간 가격 차이가 상당한 만큼 논란을 피할 수가 없는 상황이다.  1일 투자은행(IB) 업계에 따르면 대우건설 매각자문사 KDB산업은행 M&A실, 뱅크오브아메리카(BofA)증권은 오는 2일 재입찰을 실시할 것으로 알려졌다.   이에 따라 중흥건설과 DS네트웍스 컨소시엄은 새로운 가격 제안을 담은 바인딩오퍼를 제출할 계획이다.  앞서 지난 6월 25일 본입찰에서 중흥건설은 2조3000억원에 가까운 가격, DS네트웍스 컨소시엄은 1조8000억원을 써낸 것으로 전해졌다. 중흥건설이 유력한 배경이다.  IB업계에서는 이번 재입찰이 사실상 중흥건설에 가격을 낮출 수 있는 명분을 제공한 것으로 보고 있다. 처음 원칙으로 내세웠던 가격 조정 불가 방침에서 말을 바꿀 수 없으니 중흥건설로 하여금 재입찰을 통해 가격 인하를 유도 할 수 있게 됐다는 것이다.  IB업계 관계자는 "본입찰에서 가격 조정이 없다는 점을 분명히 해왔지만 재입찰로 희석된 감이 있다"며 "가격이 높아서 재입찰 하는 드문 사례가 될 가능성이 높다"고 말했다.  한편, KDB인베스트먼트는 지난 2019년 6월 산업은행으로부터 대우건설 지분 2억1093만여 주(50.75%)를 1조3606억원에 인수한 바 있다.  ggg@fnnews.com 강구귀 기자