[파이낸셜뉴스]   방위사업청은 국방기술진흥연구소와 함께 창원컨벤션센터 컨벤션홀Ⅲ에서 '2024 방위산업 채용정보 박람회'를 오는 24일 연다고 19일 밝혔다. 이번 박람회에는 한국항공우주산업(KAI), HD현대중공업 등 주요 방산기업 8개사와 에이엔에이치스트럭쳐, 케이피항공산업 등 방산 관련 중소기업 14개사가 참가한다. 이번 행사는 방산 전문인력 양성사업 참여 학생 등 방산 분야에 관심 있는 구직자들과 기업이 한자리에 모여 정보 교류와 직접 소통의 장이 될 것으로 관계자들은 기대했다. 김일동 방사청 방위산업진흥국장은 "방위산업 채용정보 박람회가 방위산업 일자리 매칭 플랫폼으로서 지속 발전할 수 있도록 노력하겠다"고 말했다. 박람회는 채용관, 취업지원관, 잡콘서트 등으로 구성된다. 채용관에선 채용 게시대를 통해 기업의 채용정보를 확인할 수 있다. 또 기업별 개별 부스에서 인사담당자와 1대 1로 상담이 이뤄지며, 현장에서 면접까지 진행된다. 취업지원관에선 구직자 역량강화를 위한 자기소개서·면접 컨설팅과 방산 분야 취업을 위한 맞춤형 진로 상담과 참여기업 투어 가이드가 제공된다. 취업준비생을 위한 무료 이력서 사진촬영(정장 대여) 및 이미지 메이킹(퍼스널 컬러 진단) 부스, 입사지원서 출력이 가능한 문서지원대도 운영된다. 아울러 방산분야 맞춤형 면접 특강 및 매력적인 입사지원서 작성법 등 구직자들의 선호도가 높은 취업전략특강이 실시된다. 대한항공, 대양전기공업 등 방산기업 및 정부출연 연구기관 총 6개사는 채용절차, 주요직무, 인재상, 후생복지 등에 대한 채용설명회를 진행한다. 자세한 행사내용과 다양한 이벤트는 공식 누리집에서 확인할 수 있으며, 방산 분야 취업에 관심 있는 분들은 누구나 누리집을 통해 사전 신청하거나, 행사 당일 현장 등록을 통해 박람회에 참가할 수 있다. wangjylee@fnnews.com 이종윤 기자

원자력안전위원회가 12일 경북 울진 원자력발전소 신한울 3·4호기 건설안을 허가했다. 신청 8년 만으로, 이렇게 늦어진 것은 문재인 정부가 이 발전소 건설계획을 백지화했기 때문이다. 신한울 3·4호기는 각각 전기 출력 1400㎿ 용량의 가압경수로형 원전(APR1400)이다. 신한울 원전의 예상 완공 시기는 2032~2033년으로 건설에만 8~9년이 걸린다. 문재인 정부의 탈원전 정책으로 우리는 5년이 넘는 시간을 잃어버렸다. 원전 가동을 중단하고 건설을 늦추는 바람에 발전원가가 높은 화력발전 등으로 부족한 전기를 보충해야 했다. 막대한 손실은 결국은 국민의 부담으로 돌아갔다. 탈원전 정책을 폈던 스위스와 독일, 지진으로 원전 가동을 중단했던 일본까지 원전을 발전 수단으로 다시 선택할 정도로 세계는 지금 원전 르네상스 시대를 맞고 있다. 그릇된 정보로 전 정권이 결정한 탈원전 정책이 얼마나 큰 오판이었는지는 이제야 드러나고 있는 셈이다. 무탄소 전원인 원전은 탄소저감 목표를 달성하기 위해서도 꼭 필요한 발전시설이다. 화력이나 수력보다 발전비용이 적게 들어 전기료 안정에도 도움을 준다. 인공지능(AI)을 활용하는 첨단산업의 발전과 전기차 시대의 도래로 앞으로 전기 수요는 폭발적으로 늘어나게 된다. 발전량을 늘리는 데는 원전만큼 효율성이 높은 것도 없다. 화력은 탄소배출이 문제가 되며, 댐을 건설해야 하는 수력발전소는 무작정 늘릴 수도 없다. 원전으로 복귀한 다른 나라들처럼 결국 우리에게도 원전은 더 확대해야 하는 최선의 발전 수단인 것이다. 더욱이 우리는 여러 나라에 수출을 할 정도로 실력을 인정받은 세계 최고의 원전 건설기술을 보유하고 있다. 남들이 부러워하는 기술을 국내에서 먼저 최대한 활용해야 하는 것은 물론이다. 걱정스러운 것은 현재의 야당이 정권을 잡았을 때 또다시 탈원전 정책을 재개하지 않을까 하는 것이다. 충분히 그럴 가능성이 있다. 다수 의석을 가진 더불어민주당은 하루가 급한 고준위방사성폐기물특별법 제정을 여태 미적대며 탈원전에 대한 미련을 버리지 않고 있다. 민주당이 정권을 잡았을 때 탈원전의 망령을 다시 불러들이지 말라고 기원할 뿐이다. 일본에서 지진으로 원전 사고가 일어났지만 우리나라는 일본과 비교하면 상대적 지진 안전지대다. 설혹 지진이 발생한다고 해도 우리는 규모 7의 지진에도 견딜 수 있는 원전 건설기술을 갖고 있다. 세계적 기술력을 앞세워 우리는 앞으로 원전 산업을 발전시켜 나가는 한편 원전 추가 건설도 검토해야 한다. 정부는 2038년까지 최대 3기의 원전을 새로 건설한다는 11차 전력수급기본계획 실무안을 지난 5월 공개한 바 있다. 소형모듈원자로(SMR) 발전에 투입한다는 계획도 있다고 한다. 원전 건설에 많은 시간이 소요되는 점을 고려하면 서둘러 실행에 옮겨야 할 것이다. 문제는 역시 야당이다. 고준위폐기물법처럼 입법이 필요한 분야에서 의석을 앞세워 어깃장을 놓고 있는 현실이다. 앞으로도 정부의 원전 정책에 호응하지 않을 가능성이 크다. 탈원전이 낳은 국가적 손실을 보고도 잘못된 신념을 버리지 않는 야당이 답답할 따름이다. 태양열 등 신재생에너지는 국내 환경에서는 보완적 수단이 될 수 있을 뿐이다. 국가의 장래를 위해 야당은 방향을 틀기 바란다.

[파이낸셜뉴스]  앞으로 모든 신축 건물의 지하주차장에는 화재 발생시 감지·작동이 빠른 ‘습식 스프링클러’를 설치한다. 기존 건물에 전기차 주차구역·충전시설 확대(2%) 의무이행 시기를 1년간 유예한다. 정부는 6일 한덕수 국무총리 주재로 열린 국정현안관계장관회의에서 이같은 내용을 담은 전기차 화재 안전관리 대책을 발표했다. 앞으로 모든 신축 건물의 지하주차장에는 화재 발생 시 감지·작동이 빠른 ‘습식 스프링클러’를 설치한다. 다만 동파 우려가 있는 곳에는 성능이 개선된 준비 작동식 스프링클러 설치도 허용한다. 방기선 국무조정실장은 "스프링클러가 전기차 자체의 불을 끄기는 어렵다. 그렇지만 확산을 막는데 굉장히 효과가 있다는 것이 입증이 돼 있다"며 "이 때문에 불이 발생했을 때 빠른 시간 내에 물이 쏟아지는 습식 스프링클러를 신축 건물 지하 주차장 설치를 의무화한 것"이라고 설명했다. 스프링클러가 설치되어 있는 구축 건물은 화재 시 정상 작동 여부에 대한 평시 점검을 강화하고, 화재 조기 감지와 신속한 소화가 가능하도록 화재 감지기 및 스프링클러 헤드 교체 등 성능 개선을 유도한다. 지하 주차장 내 화재 확산을 방지하기 위해 앞으로 지하주차장 내부 벽·천장·기둥 등에는 방화 성능을 갖춘 소재를 사용하도록 내년 상반기까지 법령을 개정한다. 아울러 공동주택 관리자 등에 대한 교육과 함께 스프링클러 등 소방시설 임의 차단·폐쇄와 같은 불법행위에 대해서는 엄정하게 처벌한다. 내년까지 전국 모든 소방관서(240개)에 이동식 수조, 방사장치, 질식소화덮개 등 전기차 화재 진압 장비를 확대 보급한다. 지하주차장 진입이 가능한 무인 소형소방차를 연내 개발해 내년부터 보급할 계획이다. 기존 건물에 대해선 내년 1월부터 시행할 예정이던 전기차 주차구역·충전시설 확대(2%) 의무이행 시기를 1년간 유예한다. 유사시 신속한 화재 진압을 위해 아파트 등의 전기차 충전시설 위치·도면 등의 정보를 소방관서에 의무적으로 제공하도록 관련 규정도 개정한다. 정부 관계자는 "정부는 이번 대책이 차질없이 추진될 수 있도록 관련 법령·제도개선 등을 조속히 추진하고, 지자체·업계 등과도 긴밀하게 협조해 나갈 계획"이라며 "이번 대책 이외에 추가로 검토가 필요한 사항은 소방청과 관계부처가 참여하는 ‘지하주차장 전기차 화재안전 T/F’에서 올해 말까지 계속 논의하여 개선과제를 지속적으로 발굴해 나갈 예정"이라고 밝혔다.  spring@fnnews.com 이보미 기자

"불이야! 불이야!" 27일 오전 10시30분께 부산 부산진구 한 아파트 지하주차장에 있던 전기차에서 연기가 피어오르자 주민이 큰 소리로 화재를 알렸다. 화재경보가 울린 지 얼마 되지 않아 소방관 70명과 소방차량 16대가 아파트로 진입했다. 소방대원들은 스프링클러를 확인하고 소화전과 호스를 연결해 주차장으로 돌입했다.이어 '상방형 관창'을 이용해 차량의 밑부분에 위치한 배터리의 화재를 우선 진압했다. 상방형 관창은 다수의 분무형 노즐이 부착된 장비로 차량 하부에 밀어넣어 방수해 배터리를 냉각하는 역할을 한다. 다른 소방대원들은 화재 확산을 방지하기 위해 주변 차량들을 질식소화덮개로 감쌌다. 차량의 연기가 어느 정도 걷히자 소방은 후속 화재 진압을 위해 지게차와 렉카를 이용해 차량을 주차장 외부로 견인했다. 차량 견인 중에도 열화상카메라를 통해 화재차량의 온도를 관측했으며, 견인 중인 차량에 지속적으로 방수 작업을 했다. 소방은 화재차량을 외부로 옮기고 차량 주변에 이동식 침수조를 설치한 후 3개의 호스를 통해 단시간에 엄청난 양의 물을 분사했다. 이날 화재는 실제 상황이 아닌 최근 인천 지하주차장 발생한 전기차 화재사고 관련 유사사고 예방 소방훈련이었다. 부산 소방은 전기차 화재의 가장 큰 문제로 재발화를 꼽았다. 예석민 부산소방재난본부 전술훈련조정관은 "전기차 화재는 배터리의 열폭주로 인한 재발화 가능성이 높아 다량의 물을 써야 하기 때문에 진화가 어렵다"며 "이동식 침수조를 설치해도 짧게는 4시간에서 길게는 8시간이 걸리기 때문에 일정한 물 높이를 유지하기 위해 지속해서 소방용수를 방사해야 한다"고 밝혔다. 이날 훈련에는 기존 2.35m보다 낮은 높이인 2.19m로 조정된 경형 펌프차가 투입됐다. 예 조정관은 "주차장 높이제한으로 기존 경형 펌프차 활용이 어려웠으나, 이번 훈련에는 시범적으로 높이를 조정한 차량을 투입하는 등 다양한 화재 진압을 시도하고 있다"고 밝혔다. 현재 부산 소방이 보유한 경형 펌프차는 총 10대로, 부산소방본부는 이날 훈련을 통해 경형 펌프차의 지하주차장 진입과 활용방안을 논의하고 나머지 경형 펌프차의 높이를 조정할 계획이다. 김조일 부산소방재난본부장은 "오는 10월까지 소방시설 정상작동 여부와 방화문 관리상태를 중점적으로 점검하고 아파트 795단지의 전기차 충전구역을 포함한 지하주차장 화재안전조사도 실시한다"며 "부산시와 함께 전기차 안전 종합대책 마련에도 나설 예정"이라고 말했다. 425_sama@fnnews.com 최승한 기자

[파이낸셜뉴스] "불이야! 불이야!" 27일 오전 10시 30분께 부산 부산진구 한 아파트 지하 주차장에 있던 전기차에서 연기가 피어오르자 주민이 큰 소리로 화재를 알렸다. 화재 경보가 울린지 얼마되지 않아 소방관 70명과 소방 차량 16대가 아파트로 진입했다. 소방 대원들은 스프링클러를 확인하고 소화전과 호스를 연결해 주차장으로 돌입했다.  이어 '상방형 관창' 이용해 차량의 밑 부분에 위치한 배터리 화재를 우선 진압했다. 상방형 관창은 다수의 분무형 노즐이 부착된 장비로 차량 하부에 밀어 넣어 방수해 배터리를 냉각하는 역할을 한다.  다른 소방 대원들은 화재 확산을 방지하기 위해 주변 차량들을 질식소화덮개로 감쌌다. 차량의 연기가 어느 정도 걷히자 대원들은 후속 화재 진압을 위해 지게차와 렉카를 이용해 차량을 주차장 외부로 견인했다. 소방 대원들은 차량 견인 중에도 열화상 카메라를 통해 화재 차량의 온도를 관측했으며, 견인 중인 차량에 지속적으로 방수 작업을 진행했다. 소방은 화재 차량을 외부로 옮기고 차량 주변에 이동식 침수조를 설치한 후 3개의 호수를 통해 단시간에 엄청난 양의 물을 분사했다. 이날 화재는 실제 상황이 아닌 최근 인천 지하 주차장 발생한 전기차 화재 관련 유사 사고 예방 소방 훈련이었다. 부산 소방은 전기차 화재의 가장 큰 문제로 재발화를 꼽았다. 예석민 부산소방재난본부 전술훈련조정관은 "전기차 화재는 배터리의 열폭주로 인한 재발화 가능성이 높아 다량의 물을 써야 하기 때문에 진화가 어렵다"라며 "이동식 침수조를 설치해도 짧게는 4시간에서 길게는 8시간이 걸리기 때문에 일정한 물 높이를 유지하기 위해 지속해서 소방용수를 방사해야 한다"라고 밝혔다. 이날 훈련에는 기존 2.35m보다 낮은 높이인 2.19m로 조정된 경형 펌프차가 투입됐다. 예 조정관은 "주차장 높이 제한으로 기존 경형 펌프차를 활용이 어려웠으나, 이번 훈련에는 시범적으로 높이를 조정한 차량을 투입하는 등 다양한 화재 진압을 시도하고 있다"라고 밝혔다. 현재 부산 소방이 보유한 경형 펌프차는 총 10대로, 부산소방본부는 이날 훈련을 통해 경형 펌프차의 지하주차장 진입과 활용 방안을 논의하고 나머지 경형 펌프차의 높이를 조정할 계획이다. 김조일 부산소방재난본부장은 "오는 10월까지 소방시설 정상작동 여부와 방화문 관리 상태를 중점적으로 아파트 795곳의 전기차 충전 구역을 포함한 지하주차장 화재안전조사도 실시한다"라며 "부산시와 함께 전기차 안전 종합대책 마련에도 나설 예정이다"라고 말했다. 425_sama@fnnews.com 최승한 기자

연이은 전기차 화재에 따른 포비아(공포증) 확산을 막기 위해 정부가 다음달 종합대책을 마련해 발표한다. 8일 환경부에 따르면 정부는 오는 12일 환경부 차관 주관으로 국토교통부와 산업통상자원부, 소방청 등 관계부처가 참여하는 전기차 화재 관련 회의를 한다. 정부는 이 회의를 토대로 내달 초 전기차 화재 종합대책을 내놓을 예정이다. 종합대책엔 전기차 화재 예방방안이 총망라될 전망이다. 이번 대책은 인천 청라국제도시 아파트 지하주차장에서 발생한 전기차 화재로 인해 전기차에 대한 포비아가 확산되고 있기 때문에 마련된 것으로 풀이된다. 앞서 환경부와 업계 중심으로 구성된 민관 태스크포스(TF)는 지난 6월부터 '전기차 충전소 안전관리 방안'을 논의하기 시작했고 발표 시점도 앞당기게 됐다. 우선 정부는 지하주차장 내 전기차 화재진압 장비를 확충하는 방안을 고려 중이다. 전기차 화재 진압에 사용되는 장비는 질식소화덮개, 이동식 수조, 방사장치 등이 있다. 소방청에 따르면 질식소화덮개는 현재 722개, 이동식 수조는 202개, 방사장치는 1505개 보유하고 있는데 소방청은 올해 총 166개를 보강할 계획이다. 구체적으로 질식소화덮개(108개), 이동식 수조(94개), 방사장치(264개)를 확충한다. 지하주차장 안에 설치되는 스프링클러 등 소방시설·설비 규정도 살펴볼 방침이다. 인천 지하주차장 화재 당시 스프링클러가 제대로 작동하지 않아 피해가 확산한 점을 고려해 관련 규정의 미비점은 없는지 검토하기로 했다. 구매자들이 차량을 구매하기 전 배터리 정보를 알 수 없는 제도적 미비도 전기차 화재 관련 회의에서 논의될 것으로 보인다. 현재 기준 구매 후에도 배터리 정보(식별번호)를 제공하는 제조사는 △현대차·기아 △KG모빌리티 △BMW △테슬라 등 4곳뿐이다. 구매한 전기차가 어떤 배터리를 사용했는지, 해당 배터리의 안전성 등 전반에 걸쳐 전기차 구매자가 안심할 수 있도록 정보를 제공해야 한다는 지적이 나온다. 다만 일각에서 주장하는 지하주차장 내 전기차 진입 금지나 충전기 지상 이전과 같은 방안은 실효성이 없다고 보고 있다. 최근 지어진 아파트 대부분이 지상주차장을 갖고 있지 않은 데다 전기차 차주들에게 지상 주차를 강제하기도 현실적으로 어렵기 때문이다. 환경부 관계자는 "최근 발생한 전기차 화재는 충전기의 문제라기보단 스프링클러 등 소방시설의 문제라고 보고 있다"며 "이번 화재의 원인은 충전기가 아닌 전기차 배터리에 있기 때문에 결과적으로 충전기를 옮기는 건 현실적이지 않다"고 말했다. leeyb@fnnews.com 이유범 기자

[파이낸셜뉴스] 연이은 전기차 화재에 따른 포비아(공포증)가 확산을 막기 위해 정부가 다음 달 종합대책을 마련해 발표한다. 8일 환경부에 따르면 정부는 오는 12일 환경부 차관 주관으로 국토교통부와 산업통상자원부, 소방청 등 관계부처가 참여하는 전기차 화재 관련 회의를 진행한다. 정부는 이 회의를 토대로 내달 초 전기차 화재 종합대책을 내놓을 예정이다. 종합대책엔 전기차 화재 예방 방안이 총망라될 전망이다. 이번 대책은 인천 청라국제도시 아파트 지하주차장에서 발생한 전기차 화재로 인해 전기차에 대한 포비아가 확산되고 있기 때문에 마련된 것으로 풀이된다. 앞서 환경부와 업계 중심으로 구성된 민·관 TF(태스크포스)는 지난 6월부터 ‘전기차 충전소 안전관리 방안’을 내놓으려 했으나 발표 시점도 앞당기게 됐다. 우선 정부는 지하주차장 내 전기차 화재진압 장비를 확충하는 방안을 고려 중이다. 전기차 화재 진압에 사용되는 장비는 질식소화덮개, 이동식 수조, 방사장치 등이 있다. 소방청에 따르면 질식소화덮개는 현재 722개, 이동식 수조는 202개, 방사장치는 1505개 보유하고 있는데, 소방청은 올해 총 166개를 보강한다는 계획이다. 구체적으로 질식소화덮개(108개), 이동식 수조(94개), 방사장치(264개)를 확충한다. 지하주차장 안에 설치되는 스프링클러 등 소방시설·설비 규정도 살펴볼 방침이다. 인천 지하주차장 화재 당시 스프링클러가 제대로 작동하지 않아 피해가 확산한 점을 고려해, 관련 규정의 미비점은 없는지 검토하기로 했다. 구매자들이 차량을 구매하기 전 배터리 정보를 알 수 없는 제도적 미비도 전기차 화재 관련 회의에서 논의될 것으로 보인다. 현재 기준 구매 후에도 배터리 정보(식별번호)를 제공하는 제조사는 △현대차·기아 △KG모빌리티 △BMW △테슬라 등 4곳뿐이다. 구매한 전기차가 어떤 배터리를 사용했는지, 해당 배터리의 안전성 등 전반에 걸쳐 전기차 구매자가 안심할 수 있도록 정보를 제공해야 한다는 지적이 나온다. 다만 일각에서 주장하는 지하주차장 내 전기차 진입 금지나 충전기 지상 이전과 같은 방안은 실효성이 없다고 보고 있다. 최근 지어진 아파트 대부분이 지상주차장을 갖고 있지 않은 데다 전기차 차주들에게 지상 주차를 강제하기도 현실적으로 어렵기 때문이다. 환경부 관계자는 "최근 발생한 전기차 화재는 충전기의 문제라기 보단 스프링쿨러 등 소방시설의 문제라고 보고 있다"며 " 이번 화재의 원인은 충전기가 아닌 전기차 배터리에 있기 때문에 결과적으로 충전기를 옮기는 건 현실적이지 않다"고 말했다. leeyb@fnnews.com 이유범 기자

[파이낸셜뉴스]  방위사업청은 11일 레이저를 무기를 실전에 적용하는 한국형 스타워즈(StarWars) 프로젝트의 첫 번째 사업인 레이저대공무기블록(Block) -Ⅰ에 대한 양산 착수회의를 개최한다고 밝혔다. 방사청은 해당 무기 체계의 양산 계약을 지난달 25일 한화에어로스페이스와 체결했다. 레이저대공무기 블록-Ⅰ은 민·관·군의 협업으로 개발이 순조롭게 진행돼 실사격 시험에서 100% 격추에 성공하는 등 뛰어난 성능을 증명했다. 레이저대공무기 블록-Ⅰ은 광섬유로부터 생성된 광원 레이저를 표적에 직접 조사해 무력화시키는 신개념 미래 무기체계로써 근거리에서 소형무인기 및 멀티콥터(Multicopter) 등을 정밀타격 할 수 있다. 눈에 보이지 않고 소음이 없으며 전기만 공급되면 운용이 가능하다. 1회 발사 시 소요되는 비용은 약 2000원에 불과하다. 특히, 향후 출력을 향상시키면 항공기 및 탄도미사일 등에도 대응이 가능한 미래 전장에서 게임체인저(Game Changer) 역할을 수행할 수 있는 무기체계다. 이동석 방사청 유도무기사업부장은 “우리나라가 레이저대공무기 양산계약을 체결함으로써 해외기술 개발 외 세계 최초로 레이저무기를 군에서 실전배치 및 운용하는 선도국가로 북한의 무인기 도발 등에 대한 우리 군의 대응능력 역시 한층 더 강화될 것”이라며 “앞으로 진화적 개발전략을 적용해 현재보다 출력 및 사거리가 더욱 향상된 레이저대공무기 블록-Ⅱ 체계개발과 핵심 구성품인 레이저발진기의 출력을 수백 킬로와트(kW) 수준으로 높이는 핵심기술 사업도 진행할 예정”이라고 강조했다. 2019년 8월에 착수한 레이저대공무기 블록-Ⅰ은 871억원의 예산을 투입, 국방과학연구소에서 체계개발을 주관하고 한화에어로스페이스가 시제 기업으로 참여했다. 지난해 4월에 전투용 적합 판정을 받아 체계개발에 성공한 레이저대공무기 블록-Ⅰ는 이번 양산계약을 통해 올해부터 군에 인도돼 본격적으로 전력화 운용될 예정이다.  wangjylee@fnnews.com 이종윤 기자

[파이낸셜뉴스]  유·무인 복합전투체계의 구성체계로서 국방 분야 첨단항공교통(AAM·Advanced Air Mobility) 생태계 조성을 위한 '제1회 국방 AAM 포럼'이 서울 용산구 국방컨벤션에서 4일 개최됐다. 방위사업청에 따르면 AAM은 도심항공교통(UAM)을 포함해 다양한 환경에서 개인용비행체, 드론택시, 전기동력수직이착륙기, 플라잉카 등이 운영되는 항공교통체계로, 군에서도 국방 AAM의 활용을 검토해오고 있다. 이번 포럼은 정부 부처에서 진행하는 다양한 UAM 관련 정책 및 투자와 국방 AAM 활용 계획의 연계를 위한 소통의 장을 마련하고자 하는 취지에서 열렸으며, 육군, 우주항공청, 산업통상자원부, 한국항공우주연구원과 도심항공교통 관련 기업이 참석했다. 이날 행사를 주관한 차원준 방사청 헬기사업부장은 "최근 군사적으로 활발히 운용되고 있는 드론도 초기에는 작전효과 달성에 대한 의구심이 있었다"며 "국방 분야에서 AAM 활용 가능성을 면밀히 검토해 필요한 지원이 적시에 이뤄질 수 있도록 하겠다"고 밝혔다. 방사청은 민간 UAM 기체를 활용한 군 임무수행 실증 연구개발 기획 방안과 군의 AAM 활용 로드맵 수립 및 장기소요 검토 등의 지원 방안을 발표했다. 육군은 발표를 통해 K-UAM의 군사적 활용 방안을 중심으로 발전시켜온 '아미(Army)-AAM' 개념을 기반으로 한 전·평시 운용개념을 설명하고, 국방 AAM으로의 확장을 위해 민·관·군과 산·학·연의 긴밀한 협업체계 구축 방향성을 제시했다. 아울러 포럼에선 국방 분야 AAM 생태계 조성을 위해 참석한 다양한 주체들의 의견을 청취했으며, 국방 분야 특화 AAM 핵심기술을 식별한 후 정부 부처 간 협력해 연구개발을 추진하기로 했다. wangjylee@fnnews.com 이종윤 기자

[파이낸셜뉴스]  방위사업청은 27일 부산 국제전기컨벤션센터에서 국군방첩사령부, 국가정보원 방위산업침해대응센터와 공동으로 방산기술보호 정책지원 고도화를 위한 '2024년도 방위산업기술보호 합동설명회'를 개최했다고 밝혔다. 방사청은 국내 전체 방산기업의 약 80%를 차지하는 중견·중소기업 방산기업의 방산기술보호 제도·정책을 설명했다. 이어 해당 기업의 기술보호체계 구축비용을 지원하는 기술 유출방지 시스템 구축 지원 사업과 통합보안장비 임차료 지원 사업을 소개했다.  특히 국정원 방위산업침해대응센터는 방산수출 증가와 선진국들의 방산정책 변화에 따른 국내 방산기술보호체계 개선 방안을 공유하고, 방산 클라우드 도입 연구 동향을 설명했다. 방첩사도 최근 북한에 의한 해킹이 중소업체를 대상으로 다수 발생하고 있다는 점을 알리면서 체계업체의 협력사 보안관리 강화를 당부했다. 방첩사는 최근 방산수출 증가로 해외사무소가 늘어남에 따라, 보안측정 제도 개선 등 수출보안 활동을 전개할 방침이라고 강조했다. 이번 설명회는 방산수출 증가, 국외 기술협력 확대 및 해킹기술의 고도화 등으로 방산기술 유출 위협이 증가하고 있는 상황에서 방산기술 보호의 중요성을 강조하고 관련 정책 및 지원 사업을 소개하기 위해 마련됐다. wangjylee@fnnews.com 이종윤 기자