[파이낸셜뉴스] 국내 전기차 산업을 살리기 위해 구매 보조금 확대는 물론 버스전용차선에 전기차 진입 허용과 같은 특단의 대책이 필요하다는 주장이 나왔다. 강남훈 자동차모빌리티산업연합회(KAIA) 회장 겸 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA) 회장은 22일 서울 서초구 자동차회관에서 '전기차 수요 확대를 위한 핵심 보급전략'을 주제로 열린 제35회 자동차산업발전포럼에서 "국내 전기차 시장은 지난해에 글로벌 시장중 유일하게 역성장을 기록했고, 올해 1·4분기에는 작년보다도 25%이상 감소해 우리 전기차 시장의 위기가 더욱 커지고 있다"고 밝혔다. 지난해 연간 국내 전기차 판매는 15만7823대로 전년 대비 0.1% 감소했다. 또 1·4분기 전기차 내수 판매량은 2만5416대에 머물러 29.4% 급감했다. 강 회장은 "판매 부진이 지속된다면 2030년 420만대의 정부보급 목표를 달성하기 어려울 뿐만 아니라 전기차 전환 동력을 상실해 지금까지 쌓아온 전기차 산업의 경쟁력을 잃을 수 있다"며 "현재의 수요부진 상황을 최대한 빨리 벗어날 수 있도록 전기차 보급을 위한 모든 정책 역량을 집중하고 최우선 순위로 추진해야 한다"고 강조했다. 그는 전기차 수요가 회복될 때까지 일시적으로 보조금을 증액하고 충전요금 할인특례를 부활하는 등의 특단의 조치가 필요하다고 언급했다. 또 전기차 소유자가 체감할 수 있는 파격적인 인센티브도 적극 도입을 검토해야 한다고 지적했다. 강 회장은 "예를 들어 고속도로 버스전용차선에 전기차 진입 허용, 친환경차 전용차선 설치, 거주자 우선주차 배정시 친환경차 우선순위 부여, 배터리 전력 거래 시스템 구축 등 전기차 구매·운행시 차별적인 우대혜택이 절실하다"고 했다. 권오찬 KAMA 책임위원은 "현재와 같은 시장 침체가 지속될 경우 국내 제작사의 전기차 투자 부담이 증가하고, 부품업체 전동화 전환 지연과 더불어 우리나라 미래차 전환에 부정적인 영향을 줄 수 있다"고 우려했다. 임기상 자동차시민연합 대표는 "전기차 보조금의 지속적인 축소로 전기차 구매자들의 경제적 부담이 늘어나고 있는 만큼 재정지원의 한계를 감안해 전기차 사용자들에 대한 비재정적 인센티브가 고려돼야 하며 일부구간에 한해 시범적으로 고속도로 버스전용차로 전기차 진입 허용이 좋은 정책대안이 될 수 있다"면서 "미국(9개주), 노르웨이에서는 이미 전기차 전용차로를 운영하고 있다"고 했다. cjk@fnnews.com 최종근 기자
2024-04-22 10:21:39【 경기=노진균 기자】 경기도가 올해 서울과 경기도를 오가는 광역버스 16개 노선에 친환경 대용량 2층 전기버스를 50대 도입한다. 6일 경기도에 따르면 2021년부터 친환경 2층 전기버스를 광역버스 노선에 도입해 왔으며, 이번 50대가 도입되면 총 146대를 운영하게 된다. 올해 도입될 50대를 구체적으로 보면 도는 김포와 서울역을 오가는 8600번 노선 4대를 포함해 김포시에 2층 버스 총 10대를 투입, 김포골드라인 교통 혼잡 완화 등 김포시민의 교통 불편 해소에 도움이 될 것으로 기대하고 있다. 이와 함께 수원과 용인에서 각각 강남, 양재, 사당역을 오가는 3008번 노선 4대, G5100번 노선 5대, 5000번 노선 5대 등을 전기충전소 설치 상황과 차량 제작 일정 등에 따라 연내 순차적으로 도입할 예정이다. 2층 전기버스는 국내기술로 만들어진 차량으로, 1층 공간 11석과 2층 공간 59석을 배치해 최대 70명이 탑승할 수 있다. 교통 약자의 이용 편의를 위해 저상버스 형태로 만들어졌으며, 1층에는 접이식 좌석 3개를 배치해 휠체어 2대를 수용할 수 있는 공간도 마련됐다. 김상수 교통국장은 "전기·저상버스 도입 확대는 수도권 광역버스 입석 수요 해소에 큰 기여를 할 뿐만 아니라 대기질 개선에도 큰 도움이 될 것"이라며 "경기도는 앞으로도 수송력과 친환경성을 고루 갖춘 친환경 2층 전기버스로의 전환을 지속적으로 추진하고 경기도민의 안전하고 쾌적한 출퇴근 편의를 위해 최선을 다하겠다"고 말했다. njk6246@fnnews.com
2024-03-06 18:15:39【경기=노진균 기자】 경기도가 올해 서울과 경기도를 오가는 광역버스 16개 노선에 친환경 대용량 2층 전기버스를 50대 도입한다. 6일 경기도에 따르면 2021년부터 친환경 2층 전기버스를 광역버스 노선에 도입해 왔으며, 이번 50대가 도입되면 총 146대를 운영하게 된다. 올해 도입될 50대를 구체적으로 보면 도는 김포와 서울역을 오가는 8600번 노선 4대를 포함해 김포시에 2층 버스 총 10대를 투입, 김포골드라인 교통 혼잡 완화 등 김포시민의 교통 불편 해소에 도움이 될 것으로 기대하고 있다. 이와 함께 수원과 용인에서 각각 강남, 양재, 사당역을 오가는 3008번 노선 4대, G5100번 노선 5대, 5000번 노선 5대 등을 전기충전소 설치 상황과 차량 제작 일정 등에 따라 연내 순차적으로 도입할 예정이다. 2층 전기버스는 국내기술로 만들어진 차량으로, 1층 공간 11석과 2층 공간 59석을 배치해 최대 70명이 탑승할 수 있다. 교통 약자의 이용 편의를 위해 저상버스 형태로 만들어졌으며, 1층에는 접이식 좌석 3개를 배치해 휠체어 2대를 수용할 수 있는 공간도 마련됐다. 김상수 교통국장은 "전기·저상버스 도입 확대는 수도권 광역버스 입석 수요 해소에 큰 기여를 할 뿐만 아니라 대기질 개선에도 큰 도움이 될 것"이라며 "경기도는 앞으로도 수송력과 친환경성을 고루 갖춘 친환경 2층 전기버스로의 전환을 지속적으로 추진하고 경기도민의 안전하고 쾌적한 출퇴근 편의를 위해 최선을 다하겠다"고 말했다. njk6246@fnnews.com 노진균 기자
2024-03-06 09:28:08[파이낸셜뉴스] 국토교통부 대도시권광역교통위원회는 수도권 출퇴근 편의 개선을 위해 올 연말까지 16개 광역버스 노선에 2층 전기버스 50대를 추가로 투입한다고 25일 밝혔다. 이는 지난달 대통령 주재로 열린 교통 분야 민생토론회에서 발표한 광역버스 이용편의 제고 방안의 후속 조치다. 2층 전기버스는 지난 2019년 국토부와 현대차가 공동으로 개발해 국산 기술로 생산하고 있는 친환경·대용량 교통수단이다. 44인까지 탑승 가능한 1층 버스와 다르게 최대 71인까지 탑승할 수 있다. 동일한 대수의 1층 버스 대비 160% 이상의 승객이 탑승할 수 있어 도심부 버스전용차로 등 도로의 정체를 최소화하면서 출·퇴근 시간대 차내 혼잡을 완화할 수 있는 수단으로 주목받고 있다. 2층 전기버스는 지난 2020년부터 지난해까지 100대를 도입해 운행 중이다. 대광위 관계자는 "2층 전기버스를 지속적으로 확대해 국민의 출퇴근길 불편을 덜어드릴 수 있도록 노력하겠다"고 말했다. ssuccu@fnnews.com 김서연 기자
2024-02-25 10:29:10[파이낸셜뉴스] 지난해 수입 전기버스(승합차 포함) 판매량이 사상 처음으로 국산 전기버스를 추월한 것으로 나타났다. 10일 관련 업계에 따르면 지난 2023년 국내에서 신규 등록된 전기버스 대수는 2821대로 집계됐다. 이 가운데 수입 전기버스가 1528대로 54%를 차지했고, 국산 전기버스는 1293대로 46%를 점유했다. 수입 전기버스 신규 등록 대수가 국산차를 넘어선 것은 이번이 처음이다. 지난 2017년 수입 전기버스 등록 대수는 25대로, 국산(74대)의 3분의 1 수준에 불과했다. 하지만 2019년부턴 중국산 전기버스가 국내에서 판매량이 폭발적으로 늘기 시작했다. 2020년 352대, 2021년 497대, 2022년 873대, 지난해에는 처음으로 1000대를 웃돌았다. 이는 중국산 전기버스의 가격이 저렴하기 때문이다. 국내 전기버스는 성능이 뛰어난 'NCM(니켈·코발트·망간)' 배터리를 주로 쓰지만, 중국산 전기버스는 'LFP(리튬·인산철)' 배터리를 장착한 저가 차량이 대부분이다. 다만 올해부턴 환경부의 보조금 정책이 달라지면서 중국산 전기버스가 계속 고공행진을 이어갈지는 미지수다. 환경부는 에너지 밀도가 높은 배터리를 탑재한 전기차에 더 많은 보조금을 주는 배터리 효율계수를 전기 승용차까지 확대하고, 폐배터리 재활용 가치를 판단한 배터리환경성계수를 올해부터 도입했다. 이에 따라 NCM 배터리를 쓴 전기버스는 보조금 수혜를 그대로 받을 수 있는 반면, LFP 배터리를 장착한 전기버스의 경우 보조금이 예년보다 축소될 것으로 예상된다. cjk@fnnews.com 최종근 기자
2024-02-10 12:46:57【파이낸셜뉴스 오산=장충식 기자】 경기도 오산시는 지난해 12월 12일 광역버스 1311번에 2층 전기버스 2대를 도입한 데 이어 오는 6일부터 광역버스 5300번에도 2대를 추가로 도입해 운영한다고 2일 밝혔다. 2층 전기버스 도입에 따라 오산 원도심과 운암지구, 세교2지구에서 서울 강남지역을 출·퇴근하는 시민들의 편의가 향상될 것으로 기대된다. 이번에 도입된 2층 전기버스는 단층버스 대비 1.5배 정도 이상인 70명의 승객을 수용할 수 있는 것이 특징으로, 광역버스 입석 금지에 따른 불편을 다소 해결할 수 있다는 측면에서 시민들의 도입 요청이 있었다. 이를 위해 이권재 시장과 교통정책과 관계자들은 지난해 8월 대도시권 광역교통위원회를 방문한 자리에서 친환경 2층 전기버스의 필요성과 조기 도입을 요청했다. 이 과정에서 시는 차고지 내 충전시설 마련 등 걸림돌을 적극 행정을 통해 해결했다. 이번에 도입된 2층 전기버스는 저상버스로서 1층에는 접이식 좌석 3석과 휠체어 고정장치가 설치돼 있어 교통약자들의 탑승이 용이하며, 친환경 광역교통수단으로서 소음·진동이 적다. 또 오산에 투입된 2층 버스는 내연기관(경유)을 사용하는 버스였으나, 이번에 투입된 전기버스는 이산화탄소 배출 자체가 없기 때문에 순차적으로 변환할수록 미세먼지 감축 상당한 효과가 있을 것으로 기대된다. 시는 2층 전기버스의 순차적 증대는 물론, 서울역행 광역급행버스 노선도 추가 신설한다는 계획이다. 이권재 시장은 "서울까지 원거리로 출퇴근 하는 시민들의 불편에 대한 어려움을 잘 알고 있으며 공감한다"며 "GTX-C 오산 연장사업과 수원발 KTX 오산 정차는 주요한 철도노선 도입 과제를 적극 챙기면서 노선 도입만 되면 운행이 가능한 광역급행버스 신설도 제1과제로 생각하며 노선도입 현실화를 위해 최선을 다할 것"이라고 밝혔다. jjang@fnnews.com 장충식 기자
2024-02-02 15:56:31[파이낸셜뉴스] 12일 밤 경기도 안양시 소재 버스 차고지에서 전기버스에서 불이 나는 일이 발생했다. 불을 8시간20여분 만에 진화를 완료, 인명 피해는 없는 것으로 전해졌다. 13일 경기도소방재난본부에 따르면 전날 오후 9시3분께 경기 안양시 만안구 한 버스 차고지에서 충전 중이던 전기버스 1대에 불이 났다. 소방대원들이 화재 신고를 받고 현장에 도착했을 당시 전기버스 천장 부근에 불길이 일고 있었던 것으로 알려졌다. 소방 당국은 펌프차 등 장비 33대, 소방관 등 인원 89명을 투입, 진화에 나섰고, 이 불길을 이날 오전 5시 19분경 진화된 것으로 전해진다. 화재로 인한 인명 피해는 발생하지 않았다. 하지만 전기버스가 불에 타면서 2억6950만원 상당의 재산 피해가 났다. 소방 당국은 전기버스 상부 배터리에서 불길이 시작된 것으로 보고 화재 원인 등을 조사 중이다. jhyuk@fnnews.com 김준혁 기자
2024-01-13 10:48:25SK온이 중국 전기버스에 니켈·코발트·망간(NCM) 배터리를 공급한다. 정부가 배터리의 에너지 밀도를 보조금 지급 기준에 포함하는 등 정책지원에 나서면서 전기버스 시장에서 국내 기업들이 주력하는 NCM 배터리 확대가 기대된다는 분석이다. 7일 관련업계에 따르면 SK온은 최근 이엠코리아의 주력 모델 '에픽시티' 전기버스에 NCM 배터리를 탑재하는 내용의 협약을 체결했다. 이엠코리아는 해외 전기버스를 국내에 도입해 판매하는 친환경자동차 및 부품 전문 판매 회사로 에픽시티는 중국 헝양이 제조하고 있다. SK온이 이번에 공급하기로 한 NCM 배터리의 에너지 밀도는 정부의 보조금 지급 기준상 최고 구간인 L당 500Wh를 30% 이상 상회한다. 이에 따라 안정적인 보조금 수령이 가능할 전망이다. 앞서 환경부는 지난해 전기승합차 보조금 산출 방식을 변경해 배터리의 에너지 효율을 뜻하는 에너지 밀도를 보조금 지급 기준에 포함했다. 현재 전기버스의 국고 성능보조금은 6700만원(대형 기준)이다. 에너지 밀도가 L당 500Wh 이상이면 보조금을 전액 받을 수 있는 반면, L당 400Wh 미만이면 보조금이 최대 30% 삭감된다. NCM811 배터리의 경우 배터리 내 금속 가치가 1kWh당 68달러에 달하지만 리튬인산철(LFP) 배터리는 45달러에 불과하다. 특히 리튬밖에 회수할 것이 없는 LFP 배터리는 리튬 가격이 내려가면 재활용 경제성이 크게 하락한다. kim091@fnnews.com 김영권 기자
2024-01-07 18:05:12[파이낸셜뉴스] SK온이 중국 전기버스에 니켈·코발트·망간(NCM) 배터리를 공급한다. 정부가 배터리의 에너지 밀도를 보조금 지급 기준에 포함하는 등 정책지원에 나서면서 전기버스 시장에서 국내 기업들이 주력하는 NCM 배터리 확대가 기대된다는 분석이다. 7일 관련업계에 따르면 SK온은 최근 이엠코리아의 주력 모델 '에픽시티' 전기버스에 NCM 배터리를 탑재하는 내용의 협약을 체결했다. 이엠코리아는 해외 전기버스를 국내에 도입해 판매하는 친환경자동차 및 부품 전문 판매 회사로 에픽시티는 중국 헝양이 제조하고 있다. SK온이 이번에 공급하기로 한 NCM 배터리의 에너지 밀도는 정부의 보조금 지급 기준상 최고 구간인 L당 500Wh를 30% 이상 상회한다. 이에 따라 안정적인 보조금 수령이 가능할 전망이다. 앞서 환경부는 지난해 전기승합차 보조금 산출 방식을 변경해 배터리의 에너지 효율을 뜻하는 에너지 밀도를 보조금 지급 기준에 포함했다. 현재 전기버스의 국고 성능보조금은 6700만원(대형 기준)이다. 에너지 밀도가 L당 500Wh 이상이면 보조금을 전액 받을 수 있는 반면, L당 400Wh 미만이면 보조금이 최대 30% 삭감된다. NCM811 배터리의 경우 배터리 내 금속 가치가 1kWh당 68달러에 달하지만 리튬인산철(LFP) 배터리는 45달러에 불과하다. 특히 리튬밖에 회수할 것이 없는 LFP 배터리는 리튬 가격이 내려가면 재활용 경제성이 크게 하락한다. 이에 따라 앞으로 NCM 배터리를 탑재한 전기버스가 더 많은 보조금을 수령할 수 있는 환경이 조성될 전망이다. 업계 관계자는 "전기버스에 NCM 배터리를 사용하면 LFP보다 무게가 가벼워진다"면서 "차체가 가벼우면 배터리 효율이 높아질 뿐 아니라 부품 유지보수 주기가 길어져 비용이 감소한다"고 설명했다. kim091@fnnews.com 김영권 기자
2024-01-07 12:07:22롯데정보통신이 내년 1월 미국 라스베이거스에서 열리는 'CES 2024'에 참여해 더욱 발전된 메타버스와 전기차 충전기 플랫폼을 선보인다. 21일 롯데정보통신에 따르면 3년 연속 CES에 참가하는 롯데는 이번 CES에서 이전보다 더욱 사실적인 그래픽과 몰입감, 유저 참여 콘텐츠 등 모든 면에서 한층 업그레이드한 메타버스 플랫폼을 공개한다. 롯데정보통신의 부스는 약 140평 규모이며, 컨벤션센터 메인 전시장 테크 이스트 센트럴 홀에 위치한다. 그동안 오픈형으로 운영됐던 전시 공간과는 다르게 이번에는 밖에서 보이지 않는 폐쇄형으로 구성했다. 롯데정보통신 관계자는 "중앙에 있는 입구를 통해 마치 메타버스 세상으로 입장하는 듯한 느낌을 주어 방문객들의 호기심을 유발하고 색다른 경험을 선사할 예정"이라고 설명했다. 이번에는 자회사명과 동일한 '칼리버스'라는 플랫폼 이름과 함께 내년 서비스 오픈을 앞두고 더욱 고도화된 메타버스 기술을 공개할 방침이다. 롯데정보통신 측은 "가상공간을 초현실적으로 표현하는 메타버스는 세계적으로 드물다"며 "롯데의 초실감형 메타버스는 전세계 메타버스 시장의 새로운 지평을 열었다는 평가와 함께 국내외 많은 기업 및 정부 관계자들로부터 주목을 받고 있다"고 말했다. 또 전기차 충전 통합 플랫폼 선도기업인 자회사 이브이시스(EVSIS)의 기술력도 공개한다. EVSIS는 최근까지 다양한 인증 획득 작업을 진행하며 글로벌, 특히 북미시장 확대를 위한 준비를 마쳤다. 이번 CES 2024를 통해 세계 유수의 파트너들과 다양한 비즈니스 미팅을 가지며 본격적인 시장 진출을 위한 교두보를 마련한다는 계획이다. monarch@fnnews.com 김만기 기자
2023-12-21 17:58:11