[파이낸셜뉴스] 김문수 국민의힘 대선 경선 후보가 29일 원자로 분야 공약을 발표했다. 한미 원자력 협력, 소형모듈원자로(SMR) 조기 상용화를 기반으로 현행 32.5%가량인 원자력 발전 비중을 점진적으로 60%까지 늘리겠다는 구상이다. 이 같은 환경을 갖추면 전기요금을 절반까지 낮출 수 있을 것으로 김 후보 캠프 측은 기대하고 있다. 김 후보 캠프는 이 같은 증원전 공약으로 더불어민주당의 탈원전·감원전 정책과 차별화를 꾀할 계획이다. 김 후보 캠프 정책총괄본부장을 맡고 있는 박수영 국민의힘 의원은 이날 서울 여의도에 위치한 캠프 사무실에서 이 같은 내용이 담긴 캠프 원자력 공약을 대독했다. 김 후보는 "값싸고 품질 좋은 전기는 우리 기업경쟁력의 원천이고 국민 생활물가 안정의 기반"이라며 "국가는 경제 활성화와 물가안정을 위해 저렴한 전기를 공급할 책무가 있다"고 강조했다. 김 후보는 원전 사용·발전량을 늘릴 계획이다. 구체적으로 △기존 원전 계속 사용 △해체 원전 한국형 신형 원전(ARP1400)으로 전환 △건설·계획 중인 대형원전 6기 △SMR 조기상용화 △한미원자력협정 개정 등을 강력하게 추진하겠다는 구상이다. 이러한 로드맵을 바탕으로 추후 점진적으로 원전 발전 비중을 60%(대형원전 35%·SMR 25%)까지 상향하겠다는 방침이다. 박 본부장은 "전기는 가정의 복지이자 기업경쟁력의 원천"이라며 "원전 비중을 60%까지 올리면 전기 요금을 반값으로 올릴 수 있다고 보고 있다"고 짚었다. 기업 자체 SMR 등 기업들의 자체 전력생산 등을 기반으로 한 전력산업 구조개편 구상도 언급됐다. 박 본부장은 "현재 전기 생산 시장은 6개 발전 자회사로 나눠져 도·소매 시장 경쟁이 없다"며 "이런 식의 기업의 노력이 있게 되면 경쟁시장의 여지가 생기고, 경쟁시장을 통해서 전기요금을 내릴 수 있다고 생각한다"고 덧붙였다. 특히 추후 원자력 비중 확대로 전기요금 인하 여건을 확보한다면 기업용 전기요금을 꾸준히 인하하겠다는 계획이다. 김 후보는 집권 시 지역별 전기요금 차등제도 영·호남을 중심으로 실시하겠다고 밝혔다. 박 본부장은 "작년 분산에너지활성화특별법이 통과됐지만 아직 시행되지 않고 있다"며 "영남엔 원전, 호남엔 신재생 인프라가 많이 있다. 직접 사용하게 해서 송·배전 부담을 줄이겠다는 것이다. 빨리 (시범실시)하겠다"고 답했다. 김 후보는 이 같은 '증원전' 정책으로 감원전 중심의 민주당 에너지 정책과 차별화를 추진하겠다는 구상이다. 박 본부장은 "'원전은 위험하고 신재생 에너지는 훌륭한 에너지'라는 좌파의 가스라이팅은 버리고 원전으로 승부를 걸어야 산업 경쟁력을 높일 수 있다"고 꼬집었다. 이외에도 김 후보는 액화천연가스(LNG)·석탄 발전 비중 점진적 감축, 에너지저장시스템(ESS)·가상발전소(VPP) 등 에너지 신기술 개발 등도 병행하겠다고 공약했다. jhyuk@fnnews.com 김준혁 기자

[파이낸셜뉴스] 정부가 발전부분의 배출권 유상 할당분 비율을 현행 10%에서 50%로 올리게 되면, 제조업 전기요금이 추가로 연간 5조원이 증가한다는 주장이 나왔다. 한국경제인협회는 21일 '배출권거래제의 전기요금 인상 효과' 보고서를 통해 발전부문 유상할당 비율을 현행 10%에서 25~50%로 인상할 경우 철강, 자동차, 석유화학 등 에너지 집약 업종별로 적게는 1000억원에서 많게는 5000억원에 달하는 원가부담이 발생한다고 밝혔다. 발전부문에 대한 50% 유상할당과 배출권가격을 3만원으로 가정할 경우, 제조업 전기요금이 연간 약 5조원 상승하며, 업종별 추정결과는 △전자·통신 5492억원 △화학 4160억원 △1차금속 3094억원 △자동차 1786억원 등이다. 한경협 의뢰로 에너지경제연구원 신동현 연구위원이 분석·작성한 보고서에 기반한 주장이다. 한경협은 이번 보고서를 기반으로 "발전 부문 유상할당 비율을 점진적으로 상향해야 한다"고 주장했다. 기업들로선 배출권 구매 부담 뿐 아니라, 유상할당 비율 확대로 전기요금 추가 부담까지 안게 된다는 것이다. 정부는 지난해 12월 제4차 배출권거래제 기본계획 발표 당시, 발전 부문의 유상할당 비율을 대폭 상향하겠다고 예고했다. 이에 따라 내년부터 적용될 유상할당 비율은 올해 상반기 제4차 배출권거래제 할당 계획을 통해 제시된다. 한경협은 배출권거래제 유상할당 비율 상향으로 산업계 원가 부담이 가중될 것이라며, 전력산업 기반 기금을 완화·면제하는 등 전기요금 인상 부담을 덜어주기 위한 지원정책이 필요하다고 주장했다. 또한 배출권거래제는 기업들이 자발적으로 참여하고, 인센티브를 기반으로 감축목표를 달성할 수 있는 제도로 전환해야 한다고 제언했다. 일본의 경우 배출권거래제도와 관련, 기업들의 자발적인 참여 및 탈퇴가 가능하며, 스스로 온실가스 감축목표를 설정해 매년 성과를 보고하고 있다. 일본 정부도 국내 생산 촉진 세제 등 제도 참여에 따른 인센티브를 제공해 기업들의 감축 이행을 유인하고 있다. 이상호 한경협 경제산업본부장은 "최근 미국이 관세 조치를 통해 주요국의 제조업 공급망을 내재화하려는 움직임을 확대하고 있어 국내 기업들의 글로벌 경쟁력이 위협받고 있다"며 "탄소중립과 지속 가능한 경제를 실현할 수 있는 탄력적인 기후정책을 수립해야 한다"고 밝혔다.  ehcho@fnnews.com 조은효 기자

【파이낸셜뉴스 무안=황태종 기자】전남도는 부산광역시, 인천광역시, 강원특별자치도, 충남도와 공동으로 '전력자립률을 고려한 지역별 차등 요금제 시행 촉구 건의안'을 2일 산업통상자원부와 국회 등에 전달했다고 밝혔다.  전남도에 따르면 지역별 전기요금제는 '전기판매사업자(한국전력공사)가 분산에너지 활성화 및 국가 균형 발전 등을 위해 달리 정할 수 있다'라고 규정한 '분산에너지 활성화 특별법'에 근거하고 있다.  지난해 10월 산업통상자원부 국정 감사에서 전기요금 차등 지역 범위를 수도권, 비수도권, 제주로 나누는 3분할안이 공개됐고, 올해 산업통상자원부 업무 계획에 도매시장부터 지역별 전기요금제를 단계적으로 도입하는 내용이 담겼다.  하지만 전남도는 지역별 전기요금은 지리적 인접성에 근거한 획일적·권역별 기준이 아니라 발전원으로부터 수용가까지 송배전 비용 등 전력 공급 원가 차이가 반영되는 전력자립률이 최우선으로 고려돼야 한다는 입장이다.  이에 지난해 12월 전력자립률이 200% 내외로 높은 5개 시·도가 공동 간담회를 시작으로 지역별 전기요금제 적용 기준에 대한 지속적 논의를 거쳐 대정부 건의문 합의안을 마련해 지난 3월 28일 시·도시자가 서명 협약을 완료했다.  5개 시·도는 공동 건의문에서 지역별 차등 전기요금제는 지역별 전력 수급 불균형 해소와 수도권으로 향하는 국가 신규 전력망 건설 부담 최소화를 위해 첨단 전략 산업 분야 전력 다소비 기업이 전력자립률이 높은 지역으로 이전하는 방안을 최우선으로 고려해야 한다는 점을 강조했다.  또 △광역지자체별 전력자립률 최우선 고려 △명확한 적용 기준 공개 및 지자체 사전 의견 반영 △국가 균형 발전 및 분산에너지 활성화라는 입법 취지와 부합하는 지역별 차등 전기요금제 실행을 촉구했다.  전남도는 앞으로도 4개 시·도와 공동 협력해 합리적 지역별 차등요금제 도입을 위해 국회포럼 개최, 중앙 부처 및 국회, 유관 기관 건의 활동 등을 펼칠 계획이다.  김영록 전남도지사는 "반도체, 이차전지, AI 데이터센터 등 첨단 전략 산업 전력 다소비 기업이 전력자립률이 높은 지역으로 이전하기 위해서는 정부 차원의 종합적 인센티브가 필요하다"면서 "이를 위한 핵심 과제인 지역별 전기요금제가 국가 균형 발전에 기여하는 제도로서 성공적으로 도입되도록 최선을 다하겠다"라고 말했다. hwangtae@fnnews.com 황태종 기자

[파이낸셜뉴스] 정부가 역대 최대 규모의 산불 피해를 입은 농가에 4000억원 이상을 긴급 투입한다. 전기·가스·철도 등 공공요금은 상반기 내에 동결한다. 농축수산물 가격 안정을 위해 4~5월 중 300억원 규모의 할인 지원도 추가한다.  최상목 경제부총리는 2일 정부서울청사에서 열린 경제관계장관회의에서 “피해 지역 주민들의 빠른 일상 회복을 위해 주택, 전력, 수도 등 필수 인프라를 신속히 복구하겠다”며 “각 부처와 공공기관, 기업들도 해당 지역에서 다양한 행사를 개최해 일상 회복에 힘을 보태주길 바란다”고 밝혔다.  정부는 산불 피해 복구를 위해 기정예산을 활용해 설비·시설 복구, 사료 구매, 긴급생활안정자금 등 총 4000억원 이상을 지원할 계획이다.  최 부총리는 “농작물과 가축 등에 대한 재해복구비와 재난지원금은 피해 조사가 끝나는 대로 바로 지원하고, 재해보험금은 피해 농가가 원할 경우 50%를 먼저 지급하겠다”고 말했다.  소실된 농기계나 자재는 무상 또는 할인으로 공급하고, 국세·지방세·전기·통신요금, 4대 보험료 등은 감면되거나 납부가 유예된다. 일반 재난 지역에는 국세·지방세·국민연금 등 23개 항목에 대해 납부 유예 또는 감면이 적용되며, 특별 재난지역에는 건강보험료, 전기료, 통신료 등을 포함한 총 36개 항목이 해당된다.  최 부총리는 “피해 규모를 면밀히 파악해 농산물 수급 안정 지원 등 부족한 부분에 대해 추가 재정 투입도 검토하겠다”고 덧붙였다.  이날 통계청이 발표한 3월 소비자물가는 전년 동월보다 2.1% 상승했다. 배추, 무 등 일부 채소류와 가공식품 가격 상승이 주요 원인이었다.  정부는 농축수산물 가격 부담을 덜기 위해 4~5월 중 300억원 규모의 할인 지원을 추가로 투입하고, 배추와 무는 하루 100t 이상 시장에 공급하기로 했다. 돼지고기 원료육과 계란 가공품에는 신규 할당관세를 적용해 가격 안정을 유도한다.  공공요금은 상반기 중 동결된다.  최 부총리는 “전기·가스·철도 등 중앙부처가 관리하는 공공요금은 원가 절감과 자체 노력으로 인상 요인을 최대한 흡수해 상반기 동안 동결하겠다”며 “지방자치단체가 관리하는 공공요금도 행정안전부를 중심으로 적극 협의해 나가겠다”고 밝혔다.  정부는 온라인 도매시장에 장기계약 거래 방식을 도입하고, 산지에서 소비지로 직배송할 경우 물류비를 지원하는 등 농수산물 유통 구조 개선도 빠르게 추진한다.  아울러 ‘슈링크플레이션’(제품의 용량을 줄이면서 가격은 그대로 두는 방식)과 기업 간 담합 등 불공정한 가격 인상 행위에 대해서도 감시와 처벌을 강화할 방침이다.  이날 회의에서는 동물용 의약품 산업 육성 방안도 발표됐다. 정부는 5월부터 민관합동 R&D 추진기획단을 출범시켜 가축 전염병이나 반려동물의 난치성 질환 치료제를 포함한 첨단 의약품 중심의 혁신 연구개발을 추진할 계획이다.  최 부총리는 “신약 개발 기간을 줄이기 위해 품목 허가 신청 전 유효성·안전성 자료를 사전 검토하는 인허가 패스트트랙을 구축하겠다”고 말했다. 정부는 또 국제 제조 품질관리기준(GMP) 가운데 아직 국내에 도입되지 않은 8개 항목도 2035년까지 단계적으로 적용할 예정이다.  정책금융 접근성도 개선된다. 오는 4일부터 9개 정책금융기관의 400여 개 금융상품을 한곳에서 검색할 수 있는 '정책금융 통합 플랫폼'이 가동된다. 이 플랫폼에서는 홈페이지 연계를 통해 상품 신청과 전문 상담도 가능하다.  한편, 최 부총리는 최근 제안한 10조원 규모의 필수 추경에 대해 “경제의 시계는 지금도 빠르게 돌아가고 있다”며 “위기 극복에 필요한 지원이 적시에 이뤄질 수 있도록 추경이 신속히 논의되기를 기대한다”고 밝혔다. spring@fnnews.com 이보미 기자

[파이낸셜뉴스] 최근 3년 동안 전기요금 인상이 산업용에 집중돼 기업의 생산·투자활동을 위축시킬 수 있다는 지적이 나왔다. 한국경영자총협회가 25일 발표한 '기업 경쟁력 강화를 위한 산업용 전기요금 부담 완화방안' 보고서에 따르면 이 기간 산업용 전기요금 인상 비율은 주택용, 일반용 대비 2배 이상 높다. 실제로 산업용 전기요금은 2022년 1·4분기 1킬로와트시(kWh)당 105.5원에서 2024년 4·4분기 185.5원으로 80.0원(75.8%) 인상된 반면, 주택용은 109.2원에서 149.6원으로 40.4원(37.0%), 일반용은 128.5원에서 168.9원으로 40.4원(31.4%) 올랐다. 경총이 방직, 섬유, 철강, 시멘트 등 전기요금 민간 업종을 대상으로 실태조사를 진행한 결과, 응답기업(112곳)의 평균 전기요금 납부액은 2022년 약 481억5000만원에서 2024년 약 656억7000만원으로 36.4% 증가했다. 같은 기간 매출액 대비 전기요금 비중은 7.5%에서 10.7%로 확대됐다. 이들은 '산업용 전기요금 체계 개편'을 가장 시급한 정부의 지원 방안으로 꼽았다. 응답은 ‘실제 수요에 맞는 계절별·시간대별 요금제 개선'이 63%로 제일 많았고 ‘부하율이 안정적인 업종에 대한 별도 요금제 시행(41%)’, ‘소비자 보호장치 강화(19%)’, ‘원가 회수율을 고려한 전압별 요금제 시행(17%)’, ‘지역별 차등요금제 도입(15%)’, 기타(9%) 순이다. 경영계는 △실제 수요에 맞는 계절별·시간대별 요금제 개선 △부하율이 안정적인 업종에 대한 별도 요금제 시행 △소비자 보호장치 강화 △산업용 전기 기본요금 부과방식 개선 등을 산업용 전기요금 부담을 완화하기 위한 ‘4대 제도개선 과제’로 제시했다. 구체적으로는 평일 전력수요를 토요일로 분산하고, 산업용 전기요금 부담 완화를 위해 중소기업에 한해 한시적으로 시행했던 ‘토요일 경부하 요금제’를 재운영하는 등의 방안이 포함됐다. 임우택 경총 안전보건본부장은 “국제유가 급등, 한전 경영난 등을 감안할 때 전기요금 인상이 불가피한 것은 이해하지만, 불확실한 대내외 경제 상황으로 이미 한계에 놓인 기업의 부담을 완화하기 위해서는 산업용 전기요금의 과도한 인상이 자제될 필요가 있다"고 강조했다. kjh0109@fnnews.com 권준호 기자

[파이낸셜뉴스]올 2분기(4∼6월) 전기요금이 현재 수준에서 동결된다. 한국전력은 2분기에 적용할 연료비조정단가를 현재와 같은 ㎾h(킬로와트시)당 5원으로 유지한다고 21일 밝혔다. 전기요금은 기본요금, 전력량요금, 기후환경요금, 연료비조정요금으로 구성된다. 이 중 최근의 단기 에너지 가격 흐름을 반영하기 위한 연료비조정요금의 계산 기준이 되는 것이 매 분기에 앞서 결정되는 연료비조정단가다. 해당 분기 직전 3개월간 유연탄, 액화천연가스(LNG) 등 연료비 변동 상황을 반영해 kWh당 ±5원 범위에서 결정되는데, 현재 최대치인 '+5원'이 적용 중이다. 전력 당국은 2분기에 연료비조정요금을 현재 수준에서 동결하고 기본요금, 전력량요금, 기후환경요금 등 나머지 요금도 따로 인상하지 않아 결과적으로 2분기 전기요금은 동결된다. 앞서 전력 당국은 한전의 재무 위기 상황 등을 고려해 지난해 10월 24일부로 산업용 전기요금만 평균 9.7% 인상한 바 있다. 국민 경제 부담, 생활 물가 안정 등 요인을 고려해 주택용과 음식점 등 상업 시설에서 쓰는 일반용 전기요금은 동결했다. 올 2분기의 경우 한전은 연료비조정단가를 ㎾h당 -4.2원으로 내려야 했다. 최근 3개월간의 연료비 가격 동향이 하락하는 추세였기 때문이다. 그러나 산업통상자원부는 한전의 재무 상황이 여전히 심각하고, 전기요금에서 가장 큰 부분을 차지하는 전력량요금의 미조정액이 상당하다는 점을 고려해 2분기에도 연료비조정단가를 ㎾h당 +5원으로 유지하라고 통보했다. 앞서 지난 1분기에도 연료비조정단가는 ㎾h당 +5원이었다. 한전은 러시아·우크라이나 전쟁에 따른 국제 에너지 위기를 전후로 한 2021∼2023년 원가 밑 가격으로 전기를 팔아 43조원대의 누적 적자를 안았다. 지난해 영업이익 흑자로 일부 축소됐지만 2021년 이후 누적 영업 적자는 여전히 34조7000억원에 달한다. 지난해 말 한전의 연결 기준 총부채는 전년보다 2조7310억원 증가한 205조1810억원으로 집계돼 역대 최대치를 기록했다. leeyb@fnnews.com 이유범 기자

[파이낸셜뉴스] 부산교통공사는 지난해 전기와 수도 사용량을 큰 폭으로 줄여 전력비 38억원과 수도 사용료 1억8000만원을 절감했다고 20일 밝혔다.  공사는 연이은 전기·수도 요금 인상에 대응하고 온실가스 간접배출량을 줄이기 위해 내부 전문가 10인으로 구성된 테스크포스(TF)팀을 운영하며, 전기·수도 분야에서 15건의 절감 사업을 추진했다. 전기 분야에선 실시간 공기질에 연계한 환기설비 탄력 운영, 역사 에스컬레이터 대기 가동시간 조정, 신조전동차 도입을 통한 고효율 주행시스템 구축 등의 사업을 벌였다. 또 핵심성과지표(KPI)에 ‘전기 사용량 2% 감축’ 목표를 신설해 전사적으로 절감 활동을 펼쳤다.  그 결과 공사는 지난해 전년 대비 1만 8657mWh 감소한 33만 120mWh의 전기 사용량을 기록했다. 이는 전국 도시철도 기관 중 가장 높은 감축률로, 전국 도시철도 기관 평균 증감률(증가 1.0%)과 비교해도 두드러진 성과라고 공사는 설명했다.  또 역사 화장실 급수압 및 세정 필터 가동시간 조정, 1등급 양변기 및 세척밸브 설치 등의 절감 사업을 통해 연간 4만9700t의 수도 사용량을 줄였다. 이를 통해 수도 요금을 연간 1억8000만원 절감하는 효과를 얻었다.   올해도 공사는 공조기 인버터 등 노후 기기를 고효율 기기로 교체하고, 환경부 국고보조사업을 통한 13개 역에 유출지하수 이용 시설을 설치하는 등 전기와 수도 에너지를 아끼기 위해 노력할 계획이다.  이병진 공사 사장은 “공공요금 상승 등 어려운 경영 환경 속에서도 전사적인 에너지 절감 노력을 통해 비용 절감과 친환경 경영이라는 두 가지 목표를 동시에 달성했다”며 “앞으로도 재정 건전성 확보와 ESG 경영 실천을 통해 시민들에게 안전하고 지속 가능한 도시철도 서비스를 제공하겠다”라고 말했다. bsk730@fnnews.com 권병석 기자

[파이낸셜뉴스] 국내 제조업 10곳 중 4곳은 산업용 전기요금 인상에 따라 자가발전, 전력도매시장에서 직접구매 등 한전 전기가 아닌 새로운 전력조달방식을 시도할 의향이 있는 것으로 나타났다. 인공지능(AI) 발전에 대응하기 위해 분산형 전원시스템을 도입해야 한다는 의견도 10곳 중 7곳이 넘었다. 대한상공회의소(대한상의)가 최근 국내 제조기업 300개사를 대상으로 '전기요금과 전력시스템에 대한 기업의견'을 조사한 결과 '산업용 전기요금 인상으로 한전요금이 높아짐에 따라 상대적으로 더 저렴한 방안을 시도할 것인지'를 묻는 질문에 '그렇다'고 응답한 기업이 11.7%, ‘지금은 아니나 요금이 더 오른다면 할 것’으로 응답한 기업이 27.7%로 나타났다고 3일 밝혔다. '그래도 한전 전기를 계속 쓸 것'이라고 답한 비율은 60.6%로 집계됐다.  산업용 전기요금의 지속적 인상으로 경우에 따라 자가발전소를 세우거나 전력도매시장에서 전력시장가격(SMP)으로 전기를 구매하는 게 더 저렴한 상황이 됐기 때문이다. 기업들의 '탈(脫)한전'이 본격화될 경우 한전의 입지가 좁아지고, 그 영향이 전력산업 전반으로 파급될 수 있다는 우려도 나온다. 전기요금 인상추이를 보면 2000년 이후 지난해 12월까지 주택용 요금이 42% 오르는 동안 산업용 요금은 227% 인상됐다. 산업용 요금은 성장의 원천인 기업의 역할을 고려해 주택용보다 낮게 책정되고, 우리나라도 과거 산업용이 주택용보다 낮았지만 2000년 이후 총 24차례 인상에서 산업용 위주(19차례)로 올라 2023년에는 산업용 전기요금이 주택용 전기요금을 역전했다. 2023년 4·4분기, 2024년 4·4분기 요금인상에서도 산업용만 2차례 인상해서 역전현상이 더 커졌다.  또 AI 발전에 따라 전력을 많이 쓰는 데이터센터, 반도체 공장 등이 늘어나는데 대응해 필요 전기를 지역에서 생산해 쓰는 '분산전원시스템 도입'에 대해 '동의한다'는 기업이 74.3%로 높게 나왔다.  현재의 산업용 전기요금 수준에 대해 느끼는 부담이 어느 정도인지를 묻는 질문에는 78.7%가 '부담이 크다'고 응답했다. 그 중 46.4% 기업은 '경영활동이 위축될 정도로 부담이 매우 크다'고 답했다.  특히 전기요금 인상으로 인해 응답기업의 79.7%가 '영업이익이 감소했다'고 응답했다. ‘영업이익에 미친 영향없다'는 응답은 20.3%에 그쳤다. 가격경쟁이 심해 전기요금 인상에 따른 원가상승분을 판매가격에 전가하기가 쉽지 않기 때문이다.  전기요금 부담으로 국내투자 조정가능성도 시사했다. 잇따른 산업용 전기요금 인상으로 전기요금이 예전과 같은 산업성장의 촉진제 역할을 하지 못하는 상황이 지속되면 ‘경영전략이나 투자계획을 재검토할 가능성이 있는지’를 묻는 질문에 53.0%가 재검토 의사가 있는 것으로 답했다.  추가적인 전기요금 인상에 대해서는 기업의 74%가 대응책이 '없다'고 응답했고, 대응책이 '있다(26.0%)'고 응답한 기업은 구체적 내용으로 △에너지사용진단과 절약(55.1%) △설비교체 등 효율투자(50.0%)를 주로 꼽았다.  전기요금 부담완화를 위해 필요한 정책 과제로는 △저비용 에너지원 확대(71.0%) △에너지효율시설 자금지원, 세액공제 확대(51.7%) △요금제 다양화 등 소비자선택권 확대(43.3%) △분산형 전원시스템 도입으로 전력망투자부담 완화(23.0%) 순으로 조사됐다.  조영준 대한상의 지속가능경영원장은 "우리는 에너지를 거의 수입하고 수출이 중요한 나라인 만큼 에너지 효율 개선과 산업 활동을 지원하는 전력시장이 뒷받침돼야 지속성장이 가능하다"면서 "미래 첨단산업 발전과 국가경쟁력 제고를 위한 전기요금 책정과 전력시스템 구축을 고민해야 할 시점"이라고 전했다.  soup@fnnews.com 임수빈 기자

[파이낸셜뉴스] 한국철도공사(코레일)는 ‘전기에너지 자립 및 절감 보고회’를 개최했다고 25일 밝혔다. 코레일은 전체 노선 중 85%가 전기전용 선로임에도 불구하고, 14년째 동결된 철도운임으로 인해 영업적자가 가중되고 있는 상황이다. 이에 따라 2030년까지 전기요금을 2024년 대비 25% 줄여 연간 1400억원을 절감하는 것을 목표로 하고 있다. 현재 코레일의 영업비용은 6조6395억원이며, 이 중 전기요금이 5796억원으로 전체의 8.7%를 차지하고 있으며, 누적 부채는 21조원에 이른다. 코레일은 전력 소비 절감을 위해 여러 가지 방안을 추진하고 있다. 우선 운전자보조시스템(DAS)을 도입해 노선과 차량별 에너지 소모 최적화 매뉴얼을 마련하고, 기관사에게 이를 숙지하도록 하며 실시간 관제와 연계해 경제적인 운전을 유도할 계획이다. 최대수요 전력 제한 조치를 시행해 열차 속도를 일정 수준 이상 올리지 않도록 설정하고 불필요한 가속을 방지하는 타력운전 방식을 도입할 예정이다. 여기에 더해 에너지 절약 차량설계를 추진하여 DAS와 같은 전기 절감 설비를 차량 제작 시 기본 사양으로 적용하고 실시간 모니터링 시스템을 도입할 방침이다. 코레일은 전기요금 체계를 개편하기 위해 산업통상자원부와 한국전력 등과 협의하고 있다. 철도의 공공성을 고려한 할인 요금제 신설, 기본요금 조정, 회생에너지 정산 등의 방안을 적극 추진할 예정이다. 또한 중장기적으로 에너지 자립을 위한 발전사업 연구도 병행하고 있다. 예를 들어, 고양변전소 기준 발전소 1기를 설치하면 연 23억원의 비용 절감 효과가 있을 것으로 예상된다. 이성형 코레일 전기본부장은 "전력 사용량이 가장 많은 공기업으로서 전기에너지 운송 효율을 높여 경영 부담을 완화하겠다"고 전했다. west@fnnews.com 성석우 기자

[파이낸셜뉴스] 코레일이 열차 운행용 전기요금 절감을 위해 전사적으로 나섰다.  코레일은 ‘전기에너지 자립 및 로드맵 보고회’를 열고 ‘전기요금 절감을 위한 종합계획’ 추진현황을 점검했다고 25일 밝혔다.  코레일은 매년 인상되는 전기요금과 전체 노선 중 85%까지 확대된 전기전용 선로에 반해, 14년째 동결된 철도운임으로 영업적자가 가중되는 상황에 대한 돌파구를 마련하고 있다.  전기요금을 점진적으로 줄여 2030년부터는 2024년 대비 25%적은 1400억 원을 매년 절감하는 것을 목표로 하고 있다. 지난해 영업비용 6조6,395억원 중 전기요금은 5796억원으로 8.7%를 차지하며 누적 부채는 21조원에 이른다.  우선 열차 동력용 전기절약을 위한 자구책을 마련했다. 운전방법에 따라 전력소비량을 12% 줄일 수 있는 자체연구를 바탕으로 △운전자보조시스템(DAS·Driver Advisory System) 마련 △최대수요 전력 제한 △에너지 절약 차량설계 등의 방안을 추진한다.  DAS는 노선·차량별로 에너지 소모를 최적화하는 체계를 도출해 매뉴얼화하고 기관사에게 숙지시키는 지원시스템이다. 관제와 연계해 실시간으로 속도 등을 컨트롤해 경제적 운전을 유도한다.  최대수요 전력 제한은 과도하게 에너지를 소모하는 열차 속도를 설정하고, 이에 근접 시 가속을 멈추는 ‘타력운전’ 방식으로 운전토록 하는 것이다.  에너지 절약 차량설계는 DAS 등의 전기 절감 설비를 차량제작 시 기본사양으로 적용하고 실시간 모니터링하는 체계다.  제도적 뒷받침을 위한 활동도 추진한다. 철도의 공공성을 고려해 교육용처럼 할인 적용된 ‘전기철도용 전기요금종별 신설’을 위해 산업부, 한국전력 등과 협의해 나갈 계획이다. 아울러, 기본요금 등을 줄일 수 있는 요금체계로의 변경, 사용하지 않고 회수되는 ‘회생에너지’에 대한 정산 등도 적극 건의한다는 방침이다.  나아가 중장기적 에너지 자립을 위해 에너지 전문기관과 공동으로 진행하는 발전사업 추진 연구에 속도를 높인다. 고양변전소 기준으로 발전소 1기 설치 시 연 23억원을 절감할 것으로 기대된다.  이성형 코레일 전기본부장은 “국내 공기업 중 전력사용이 가장 많은 만큼 전기에너지 운송효율 향상 방안을 찾아 경영부담을 완화하겠다”고 말했다. kwj5797@fnnews.com 김원준 기자