[파이낸셜뉴스] 아이넷방송그룹은 박준희 회장이 5일 오후 경기도 용인시 처인체력단련장 강당에서 '대한민국 정부 유공 상장 최다 수상'으로 KRI 한국기록원 김덕은 원장으로부터 공식인증서를 받았다고 6일 밝혔다. 박 회장이 KRI 한국기록원으로부터 공인 인증받은 '대한민국 정부 유공 상장 최다 수상' 기록은 1979년 5월 10일부터 2024년 7월 19일까지 46년 동안 111개상이다. 여기에는 대한민국 정부 각 부처·산하기관, 시·도 지차체장 등 정부기관 훈장, 포장, 표창, 감사장, 공로상 등이 포함됐다. KRI 한국기록원은 자료를 제출받아 기록 입증자료를 종합적으로 검토해 공식 최고 기록으로 인증했다는 것이다. 이는 국가와 지역사회를 위해 헌신한 공로로 고귀하고 진귀한 기록으로 평가받고 있다. 박 회장은 "KRI한국기록원으로 인증받은 '대한민국 정부 유공 상장 최다 수상' 기록에 다른 분들도 많이 도전해 국가와 지역사회에 봉사의 영역을 넓히는 기회가 되길 바라는 마음"이라고 소감을 피력했다. roh12340@fnnews.com 노주섭 기자

최근 정부가 그동안 미비했던 '사용후 배터리 산업 관련 법·제도·인프라' 구축 방안을 밝히면서 연내 통합법 제정 등 주요 체제 마련에 속도가 붙을 전망이다. 업계에서는 글로벌 통상 환경 움직임에 발맞춰 구축해야 할 핵심 제도로 배터리 전주기 이력 관리 시스템 구축, 재생원료 사용 의무화 등을 주목하고 있다. ■ 제조부터 재사용까지...2027 '배터리 이력 관리 통합포털' 설치23일 업계에 따르면 정부는 지난 10일 '사용후 배터리 산업 육성을 위한 법·제도·인프라 구축 방안'을 내놨다. 오는 2030년 10만개 이상이 쏟아질 사용후 배터리 시장에 미리 대응하기 위해 연내 사용후 배터리 산업에 대한 통합법을 제정한다는 계획이다. 배터리의 제조, 공급·유통, 안전 평가, 재사용 등을 포괄하는 내용이 담길 전망이다. 국내 업체들은 '배터리 전주기 이력관리 시스템'을 산업 활성화를 위한 핵심 제도로 꼽는다. 배터리 제조부터 전기차 운행·폐차, 사용 후 배터리 순환이용까지 전 생애의 정보를 관리하고 민간과 공유하는 제도로, 배터리 자원순환의 핵심 역할을 한다. 이에 따라 정부는 2027년까지 배터리 전주기 이력정보를 신청·공유할 수 있는 통합포털을 설치한다는 방침이다. 황경인 산업연구원 부연구위원은 "글로벌 시장에서는 이력 추적 플랫폼 마련이 국제적 표준으로 자리 잡는 분위기"라며 "업계 이해관계자들이 사용후 배터리의 지속가능성을 높이기 위해서는 제품의 상태와 잠재적인 문제점을 예상할 수 있어야 한다. 디지털화된 정보의 기록과 공유는 필수적"이라고 설명했다. 앞서 유럽연합(EU)은 '디지털 배터리 여권(DBP)' 제도를 마련해 오는 2027년 2월부터 본격 시행한다고 밝힌 바 있다. 유럽에 수출하는 기업에 배터리의 예상 수명과 내부 저항, 정격 용량, 용도 변경 등 상세 정보를 제공하도록 하는 내용이다. 독일, 일본, 중국 등도 일찍 배터리 공급망 디지털 플랫폼 설계에 나서며 배터리 여권 제도에 대비하고 있다. ■ 내년 '재생원료 인증제' 도입아울러 정부는 내년 중 '재생원료 인증제'를 시작한다. 이를 통해 EU·미국 등이 재생원료 사용을 강화하는 글로벌 규제에 대응한다는 방침이다. 재생원료 인증제는 사용후 배터리에서 추출한 리튬, 니켈, 코발트 등 재생원료가 신품 배터리 제조에 얼마나 투입됐는지 확인해 주는 제도다. 지난 2월 시행된 'EU 배터리법'에 따르면 유럽에 전기차를 수출하는 기업은 리튬·인산철(LFP), 니켈·코발트·망간(NCM) 등 배터리 종류를 막론하고 재활용 원료를 일정 비율 이상 사용해야 한다. EU는 2031년 폐배터리 재활용 목표로 재활용 비중을 니켈 6%, 코발트 16%, 리튬 6% 등으로 설정했고 2036년에는 기준을 더욱 강화했다. 업계 관계자는 "우리도 재생원료 사용 의무화까지 가야 한다"며 "우리나라는 광물 해외 의존도가 95%에 달하는데 재생원료를 수거해 활용하면 광물 공급망을 안정화하는 효과가 있다"고 말했다. 한편 정부는 오는 2027년까지 배터리 재사용을 위해 '전기차 배터리 탈거 전 성능평가'도 도입한다. 전기차에 탑재한 배터리 사용이 끝났을 때 성능평가를 통해 잔존 성능이 높다고 진단되면 신차에 다시 사용하도록 한다. 업계에서는 제도 마련은 결국 사용후 배터리의 자유로운 민간 거래가 가능한 환경을 조성하는 것에 방점이 찍혀야 한다고 강조한다. 업계 관계자는 "지금까지 사업자 등록 절차도 마련되지 않아 민간 거래 체계 자체가 없던 상황"이라며 "2027년에는 전 세계적으로 사용후 배터리가 쏟아진다. 폐기물을 보는 관점이 아닌 유망 신산업으로 키우기 위해 힘써야 한다 "고 밝혔다. yon@fnnews.com 홍요은 기자

[파이낸셜뉴스]     정부는 지난 6월 24일 발생한 경기 화성 전지공장 화재와 관련해 안전점검 결과 확실한 위법사항은 엄중히 조치하고, 현장에서 지적된 문제점과 기업의 애로사항 등은 범정부 TF에서 중점 논의해 재발방지 대책에 반영하도록 하기로 했다.. 정부는 지난 6월 25일부터 화재위험이 높은 1·2차전지 제조업체와 2차전지를 활용하고 있는 시설 등에 대해 안전점검을 실시하고 있다 행정안전부는 4일 이상민 장관 주재로 범정부 합동 ‘전지 공장 화재 재발방지 TF(이하 재발방지 태스크포스(TF)’ 첫 회의를 개최하고 이같이 밝혔다. 재발방지 TF는 유사 사고 재발 방지를 위한 종합적 대책을 마련하기 위해 과기부·산업부·환경부·고용부·국토부·소방청 등 7개 중앙부처와 경기도, 민간 전문가로 구성했다. 이번 회의에서는 △리튬전지에 대한 인증 및 안전점검 내실화, △리튬 등 금속화재 안전기술 마련 및 화재대응 기술·장비 개발, △전지 업체의 유해 화학물질 안전관리 강화, △파견 일용직, 외국인 근로자를 포함한 전체 근로자에 대한 안전 교육 및 대피 훈련 강화 등 전지 공장의 화재 예방부터 대응까지 전 과정의 안전관리체계에 대해 논의했다. 향후 재발방지 TF는 2주마다 회의를 개최해 화재 원인조사와 안전점검 등을 통해 제기된 문제점, 분과별 추진과제 등을 심도있게 논의해 재발방지 대책을 마련할 예정이다. 재발방지 TF는 앞서 6월 25일부터 리튬 전지 제조업 등 유사 업체에 대해 산업부·환경부·고용부·소방청 합동으로 안전점검을 실시하고 있으며, 안전점검 결과 위반사항은 엄중 조치하고, 지적된 문제점과 현장 기업의 애로사항 등은 재발방지 대책에 반영할 계획이다. 한편 정부는 이날 ‘경기 화성 공장화재 중앙재난안전대책본부’ 회의를 통해 공장화재 사고 이후 지금까지 논의됐던 사고수습 진행상황을 점검하고, 피해자·유가족 지원에 대한 구체적인 대책들을 논의했다. 이상민 장관은 “유사 재난이 다시 반복되지 않도록 근본적인 차원의 재발방지 대책 마련이 무엇보다 중요하다”라며, “정부는 민간 전문가, 관계부처 간 협업을 통해 사전 예방 중심의 개선방안을 조속히 마련하겠다”라고 밝혔다. ktitk@fnnews.com 김태경 기자

[파이낸셜뉴스] 한국 정부가 문제가 되고 있는 일본 자동차 업체 도요타의 품질 인증 조작과 관련, 국내 수입된 해당 모델에 대해 조사를 검토하고 있는 것으로 확인됐다. 대상 모델은 렉서스 RX(2014~2022년형)다. 국토교통부는 문제가 된 RX 모델을 구입, 인증부정 여부를 직접 확인할 계획이다. 아울러 일본 내 리콜 여부도 지속적으로 주시한다는 방침이다.   韓국토부, 렉서스 RX 최신 모델 조사 검토 7일 국토교통부 관계자는 본지와의 통화에서 "현재 도요타의 품질 인증 부정행위가 있었다고 밝혀진 모델 중 국내 수입된 렉서스 RX를 조사하는 방안을 검토하고 있다"고 밝혔다.  일본 국토교통성이 인정부정으로 조사 중인 도요타, 마쓰다, 혼다, 야마하, 스즈키 등 5개 업체의 38개 모델 중 국내엔 렉서스 RX가 수입된 상태다. 조작이 있었다고 밝혀진 모델은 렉서스 RX 2014~2022년식이다. 국토부는 과거 연식 모델의 경우, 현실적으로 조사가 어렵다는 점을 들어, 2023년 이후 모델을 중심으로 조작 지속여부를 파악할 방침이다. 국토부 관계자는 "2023년 이후 최신 모델에 대해서 선제 검사 성격으로 (조사를) 검토하는 것"이라며 "통상적으로 성능 검사할 때 신차를 구매하는 방식으로 진행한다"고 말했다. 국토부는 렉서스 RX가 한국에서 정한 자동차 안전 기준을 통과했는지를 중심으로 볼 예정이다. 국토부 관계자는 “일본, 한국에서 정한 자동차 안전 기준이 다르다”며 “국내 기준을 통과했는지가 중요하다”고 설명했다. 실제로 일본은 제작사가 자동차 판매 전 정부가 안전기준 적합 여부를 사전에 승인하는 '형식승인제'를 택하고 있고, 한국은 제작사가 차량 인증을 완료하면 정부가 판매된 신차를 확보, 사후에 안전기준 적합 여부를 검증하는 '제작사 자기인증제도'를 실시하고 있다. "日 현지 리콜 면밀하게 확인...구매 시기 등 계획 미정"국토부는 일본 현지 조사 및 리콜 상황을 면밀히 지켜본다는 입장이다. 토요타코리아 관계자는 "인증 조작이 발생한 7개 모델은 일본 내에서 판매한 것으로 한국에는 판매되지 않은 것으로 확인됐다"며 "국토부에서 따로 검증한다는 이야기는 듣지 못했다"고 말했다. 한편 일본 국토교통성은 지난 3일 현재까지 혼다 22개, 도요타 7개, 마쓰다 5개, 야마하 3개, 스즈키 1개 모델이 인증 과정에서 부정행위가 있었다고 파악했다. 인증 부정행위가 문제가 된 도요타 7개 차종은 코롤라 필더, 코롤라 악시오, 야리스 크로스, 크라운, 아이시스, 시엔타, 렉서스RX 등이다. kjh0109@fnnews.com 권준호 기자

[파이낸셜뉴스] 여성가족부는 오는 6월28일까지 기업 및 공공기관을 대상으로 2024년 가족친화인증 신청을 받는다고 17일 밝혔다. 지난 2008년 도입된 '가족친화인증제'는 근로자가 일·가정생활을 조화롭게 병행할 수 있도록 유연근무제도 등 가족친화제도를 모범적으로 운영하는 기업과 공공기관에 인증을 부여하는 제도다. 지난해까지 총 5911개의 기업과 기관이 가족친화인증을 받았다. 인증기업·기관에는 출입국 심사 시 우대, 정부 물품구매 심사 시 가점 부여, 투·융자 금리 우대 등 다양한 혜택이 제공된다. 특히 올해는 한국잡월드 체험료 할인과 주차료 면제, 부산광역시·전라남도·제주특별자치도 등 지자체 관광지 입장료 할인 등 혜택이 추가됐다. 인증 신청을 하고자 하는 기업과 기관은 6월28일까지 가족친화지원사업 홈페이지에서 신청할 수 있다. 여가부는 이달 22일부터 인증 준비 필요한 사항 안내를 위해 전국 9개 지역에서 '가족친화인증 설명회'를 개최할 예정이다. 다음달 온라인 설명회도 2회 실시한다. 자세한 사항은 가족친화지원사업 홈페이지에서 볼 수 있다. honestly82@fnnews.com 김현철 기자

[파이낸셜뉴스] 귀뚜라미보일러의 25년 재난 안전 기술이 정부로부터 인증을 받았다. 7일 귀뚜라미에 따르면 가스누출탐지기와 지진감지기 2중 안전시스템을 내장한 가스보일러 제품이 행정안전부 '재난안전제품 인증'을 획득했다. 재난안전제품 인증을 받은 제품은 △거꾸로 NEW 콘덴싱 플러스 △거꾸로 NEW 콘덴싱 L10 △거꾸로 ECO 콘덴싱 L11 △트윈알파 ECO L10 등 가스보일러 제품 4종이다. 귀뚜라미는 지진 대응 안전 기술이 익숙지 않았던 1990년대 중후반부터 보일러 업계에서 유일하게 지진감지기와 가스누출탐지기로 구성된 2중 안전시스템을 가스보일러에 적용해 왔다. 귀뚜라미보일러에 적용된 2중 안전시스템은 천재지변과 안전사고를 사전에 감지해 보일러 작동을 멈추는 기술이다. 우선 가스누출탐지기는 보일러 안에서 가스가 누출되면 보일러 가동을 정지시키고 가스 누출 정보를 사용자에게 알린다. 지진감지기는 지진이나 주변 공사로 인한 강한 진동을 감지하면 보일러 가동을 정지시켜 폭발이나 화재 등 2차 피해를 방지한다. 특히 지진과 같은 강한 외부 충격이 가해지면 보일러는 물론 보일러와 연결해 사용하는 가스관이나 연통이 이탈하거나 손상될 수 있다. 이때 보일러가 가동을 멈추지 않으면 배기가스나 생가스가 누출되면서 일산화탄소 중독이나 화재 등 2차 안전사고를 일으키는 주요 원인이 된다. 귀뚜라미는 2중 안전시스템 완성도를 더욱 높이기 위해 지진감지기를 진동 스위치 방식에서 가속도 센서 방식으로 개선하고, 가스 누출을 감지하는 반도체 센서 성능을 향상하는 등 안전 기술에 대한 연구 개발을 지속한다. 귀뚜라미보일러 관계자는 "소비자들이 예기치 못한 재난과 사고에도 안심하고 사용할 수 있도록 안전 최우선 원칙을 바탕으로 재난 안전 기술을 지속 강화하고 있다"며 "재난안전제품에 선정된 제품 모두 탁월한 성능과 에너지 효율을 겸비했다"고 말했다. butter@fnnews.com 강경래 기자

[파이낸셜뉴스] 고용노동부는 지난해 가사서비스 제공기관으로 인증받은 우수업체에 대한 사례집을 발간했다고 22일 밝혔다. 정부 인증 가사서비스는 2022년 6월 도입된 제도다. 그동안 직업소개 형태로 운영되면서 노동법 사각지대에 있던 가사서비스 시장을 직접 고용 형태로 전환해 양질의 일자리 창출, 가사근로자의 고용안정 및 근로조건 향상을 도모한다는 취지다. 가사서비스 제공기관은 법정 요건을 갖춰 고용부의 인증을 받은 법인으로, 직업소개소가 가사관리사를 가정에 알선해주는 것과는 달리 가사관리자를 근로자로 직접 고용해 고객에게 서비스를 제공하고 있다. 2022년 말 기준 35개소였던 인증기관은 꾸준히 늘어 올해 2월 현재 101개소가 됐다. 이번 사례집에는 기업이 컨설팅부터 정부 인증을 받기까지 겪었던 애로사항과 이를 극복하는 과정뿐 아니라 가사관리자의 근로자 전환에 따른 소감과 이용자의 가사서비스 이용 후기 등이 담겼다. A업체 대표는 "신생 업체이다보니 근로계약서에도 법 위반 소지가 있는 등 체계가 갖추어있지 않았는데 정부 컨설팅을 통해 법령에 부합하도록 근로계약서를 마련하고 근로계약 체결에 대한 실무적인 코칭을 받을 수 있어서 좋았다"고 말했다. 가사서비스를 이용한 한 고객은 "정부 인증기관이라 믿을 수 있다. '가사랑'에 소개돼 있는 정부 인증 가사서비스 이용을 추천한다"고 했다. 정부는 인증기관의 사회보험료 일부를 감면하고 부가가치세를 면세하고 있다. 특히 올해부터는 지자체의 가사서비스 지원사업 운영, 인증기관 우대, 인증제도 홍보 등 활동을 지자체 합동평가지표에 반영하기로 했다. 아울러 가사서비스종합지원센터를 설치해 법률상담, 가사관리사 무료 직무교육, 제도 홍보 등을 지원하고 가사도우미 등 명칭 대신 전문성을 강조한 '가사관리사'라는 명칭 사용 확산도 추진하고 있다. 편도인 고용부 고용지원정책관은 "앞으로도 다양한 지원 정책을 강구해 인증기관을 더욱 확대하고 가사관리사의 권익 보호 및 양질의 서비스 제공을 위해 노력하겠다"고 말했다. honestly82@fnnews.com 김현철 기자

[파이낸셜뉴스] 정부 인증 가사서비스의 품질경쟁력을 높이기 위해 관계부처·지방자치단체·민간기업이 협력을 강화한다. 고용노동부는 3일 이성희 차관 주재로 정부 인증기관 대상 현판 수여식을 개최했다고 밝혔다.  정부 인증 가사서비스는 양질의 일자리창출과 가사관리사의 근로조건 보호를 위해 지난해 6월 도입됐다. 현재 정부 인증기관이 68개소에 이른다. 정부는 서비스 품질경쟁력을 높이는 동시에 수요 확대를 견인해 정부 인증을 활성화하고, 이를 통해 가사관리사의 권익도 신장시켜 나갈 계획이다. 우선 품질경쟁력 향상을 위해 투명한 요금 공개 및 고객 비밀보호 등으로 신뢰를 구축하고, 가사관리사 직무훈련을 집중 추진한다. 가사서비스지원센터에서 무료 훈련과정을 운영하고 요리·정리수납·돌봄·산후조리 등 직무 관련성이 높은 국민내일배움카드 훈련과정에 대해 훈련비를 100% 지원한다. 서비스 수요 확대를 위해서는 관계부처 및 지자체 등과 협조를 강화한다. 복지부·지자체는 가사서비스 지원사업에 정부인증기관을 사업 수행기관으로 우선 선정할 수 있도록 하고 행안부는 지자체의 실적을 '지자체 합동평가지표'에 반영하기로 했다. 민간기업 ㈜현대이지웰도 간담회에 참석해 복지몰 입점 절차와 혜택을 안내하고 나아가 사내 워킹맘 대상으로 정부인증 서비스 이용 비용 50% 지원 등을 추진하기로 했다. 이날 현판 수여식은 현장의 건의에 따라 정부 인증기관이 자부심을 갖고 사업을 영위할 수 있도록 격려하는 차원에서 마련됐다. 서울지역 수여식을 기점으로 다른 지역도 권역별로 연내 순차 진행할 예정이다. 이성희 차관은 "청년세대 확대와 여성경제활동 증가로 1인 가정･맞벌이 가정이 늘어나고 저출산·고령화로 돌봄 시장이 커지는 등 가사서비스 수요도 확대될 전망"이라며 "정부는 정부 인증제 활성화를 통한 양질의 서비스 제공과 근로자 보호를 위해 최선을 다할 계획"이라고 강조했다. honestly82@fnnews.com 김현철 기자

[파이낸셜뉴스] KT는 디지털 물류 전문 그룹사 롤랩과 마련한 인공지능(AI) 화물중개플랫폼 '브로캐리'가 정부가 인증하는 우수화물정보망으로 선정됐다고 27일 밝혔다. 브로캐리는 화물 책임운송, 운송료 익일결제 등을 도입한 화물중개 플랫폼이다. KT는 여기에 AI와 디지털 역량을 활용, AI 추천요금, AI 관제, AI 화물추천 등을 강화한 브로캐리 2.0을 지난 4월 출시한 바 있다. 우수화물정보망은 화물 및 차량에 대한 신뢰성이 있는 정보를 제공해 화물차 공차 운행을 감소시키고 투명한 운송거래질서를 확립하기 위한 취지로 국토교통부에서 2013년 도입한 우수물류기업 인증 제도다. 현재까지 화물정보망 사업자 중 브로캐리를 포함한 4개 업체만 우수화물정보망 인증 자격이 부여됐다. 브로캐리가 우수화물정보망으로 선정되면서 운송사업자는 브로캐리를 통해 화물을 위탁할 경우 직접운송으로 인정받을 수 있다. 또 운송실적신고 대행으로 실적신고 의무 부담도 낮출 수 있다. KT는 향후 브로캐리 2.0 서비스를 고도화할 방침이다. 브로캐리-고객사 연동 솔루션, 화물차 천용 차량용 인포테인먼트(IVI) 서비스 내 브로캐리 탑재 등을 검토할 계획이다. 최강림 KT AI모빌리티사업단장(상무)은 "브로캐리가 출시 1년 6개월 만에 우수화물정보망 공식 인증을 확보했다는 것은 플랫폼으로써 브로캐리의 우수성을 인정받음과 함께 화주와 차주에게 더욱 높은 수준의 화물중개 서비스를 제공할 수 있는 준비가 됐다는 의미"라며 "투명하고 신뢰성 있는 플랫폼 기반을 화주·차주 생태계를 조성해 디지털 화물 중개 시장을 활성화하고 이용자에게 한발 앞선 서비스 제공으로 더 많은 혜택이 돌아갈 수 있도록 디지털전환(DX) 역량을 집중하겠다"고 전했다.  jhyuk@fnnews.com 김준혁 기자

[파이낸셜뉴스] 현대자동차∙기아가 주요 핵심 연구시설에 대한 정부 공인 안전 인증을 획득하며 우수한 안전관리 역량을 인정받았다. 현대차∙기아는 과학기술정보통신부 주관 '안전관리 우수연구실 인증' 심사에서 경기 화성 남양기술연구소 산하 친환경 상용차 연구소 3곳(상용샤시다이나모실, 상용환경풍동실, 상용환경시험워크샵실)과 기초소재연구센터 2곳(방청시험실, 도장접착시험실) 등 총 5개 연구실이 신규 안전 인증을 취득했다고 16일 밝혔다. 정부의 안전관리 인증을 획득한 현대차∙기아의 연구실은 올해 초 처음으로 인증 받은 고분자재료분석실, 금속성분분석실 등 2곳에 이어 이번 5곳의 연구실을 포함, 총 7곳으로 늘어났다. 안전관리 우수연구실 인증제는 과기정통부가 국내 과학기술분야 연구실의 자율적인 안전관리 역량을 강화하고, 안전관리 표준모델의 발굴·확산 등을 위해 안전관리 수준 및 활동이 우수한 연구실에 대해 인증을 부여하는 제도다. 인증을 받기 위해서는 △안전환경 시스템(30점) △안전환경 활동수준(50점) △안전관리 관계자 안전의식(20점) 등 3가지 분야에서 각각 80% 이상의 점수를 획득해야 한다. 인증은 총 2년간 효력을 갖게 되며 유효기간이 끝나면 재인증 절차를 거치게 된다. 김용화 현대차∙기아 최고기술책임자(CTO) 사장은 "이번 인증을 통해 현대차∙기아 연구 시설의 우수한 안전 시스템뿐만 아니라 연구원들의 우수한 안전관리 노력을 확인할 수 있다"면서 "앞으로도 연구소 안전관리 역량을 지속적으로 향상해 자율적인 안전문화 정착을 선도할 것"이라고 강조했다. cjk@fnnews.com 최종근 기자