[파이낸셜뉴스] 오는 27일 출범을 앞둔 서울시의 대중교통 정액권 '기후동행카드'가 본격적으로 판매를 개시하고 출발을 알린다. 서울시는 기후동행카드 시범사업 시행 4일 전인 23일부터 모바일카드 다운로드 및 실물카드 판매를 진행한다고 16일 밝혔다. 기후동행카드는 오세훈 서울시장의 대표적인 수도권 교통혁신 사업이다. 월 6만5000원에 서울시내 버스와 지하철, 공공자전거 따릉이를 무제한으로 이용할 수 있다. 따릉이를 이용하지 않는 시민들은 월 6만2000원의 정액권을 구매할 수 있도록 해 선택 범위를 넓혔다. 시는 본격적인 시행을 앞두고 서울교통공사, 코레일 등과 함께 시스템 개발 및 판매 준비 등 막바지 준비에 열을 올리고 있다. 이번 주부터 시민들을 대상으로 본격적인 안내를 진행하고, 23일부터 판매를 시작할 계획이다. 이용을 희망하는 시민들은 모바일카드와 실물카드 중 하나를 선택할 수 있다. 모바일카드는 우선 안드로이드폰 이용자를 대상으로 한다. '모바일티머니' 앱을 다운로드 받은 뒤 회원가입을 통해 계좌를 등록하고 이용할 수 있다. 시는 iOS 이용자들까지 모바일카드를 이용할 수 있도록 조속한 시스템 마련에 나설 계획이다. 실물카드는 서울교통공사에서 운영하는 1호선 서울역~청량리역 구간과 2~8호선 역사 고객안전실에서 구매할 수 있다. 3000원을 내고 카드를 구입한 뒤 역사 내 충전단말기에서 현금 충전하면 된다. 모바일카드와 실물카드 모두 충전 후 충전일을 포함하여 5일 이내에 사용시작일을 지정하고, 30일 동안 이용할 수 있다. 시는 기후동행카드 시범사업 시행에 맞춰 시민들과 함께하는 길거리 이벤트 '기동카 장학퀴즈'를 진행한다. 기후동행카드와 관련된 문제의 정답을 맞힌 시민들에게 핫팩을 선물한다. 한편, 시는 기후동행카드 이용범위를 서울시내에서 수도권으로 확대할 수 있도록 제공지역 확대 및 제도·서비스 개선을 꾸준히 진행해 나간다는 방침이다. 윤종장 서울시 도시교통실장은 “오는 23일 카드 구매를 시작으로 국내 최초 대중교통 무제한 이용 정기권인 기후동행카드를 시민 앞에 선보인다”라며 “그간 전국 대중교통 정책 역사에 있어 완전히 전무한 신규 서비스를 개발한 만큼 출범 직후 지속적인 개선, 보완을 통해 편의를 높이고, 더 나아가 수도권 통합환승제에 이은 교통 혁신을 시민 생활 속에 정착시킬 수 있도록 총력을 기울이겠다”고 밝혔다. jasonchoi@fnnews.com 최재성 기자
2024-01-16 10:22:42[파이낸셜뉴스] 서울시가 내년부터 선보이는 교통정액권 '기후동행카드' 사업에 인천시도 참여한다. 서울시와 인천시가 함께 수도권 교통 편익 증진을 위한 '기후동행카드' 사업을 추진하면서 시민 민생 편의 증진과 9호선-인천국제공항철도 직결 운행까지 속도감 있게 추진될 것으로 보인다. 오세훈 서울시장과 유정복 인천시장은 17일 서울-인천 교통분야 업무협약을 체결했다. 기후동행카드 참여와 도시철도 현안 등 수도권 교통정책에 대한 협력체계 강화가 골자다. 서울시와 인천시는 그간 광역 교통문제 해결과 수도권 주민의 교통 편의 증진이라는 공동 목표에 깊이 공감해 대중교통 운영 협력관계를 이어왔다. 인천시가 기후동행카드 사업 참여를 이날 밝히면서 통합환승제 시행 20주년을 앞둔 시점에 수도권 교통 혁신이 한차례 더 이뤄질 것으로 전망된다. 기후동행카드는 내년 1월 서울시가 도입을 준비 중인 무제한 대중교통 이용권으로 월 6만5000원으로 서울시내 지하철, 버스, 공공자전거 따릉이 등을 마음껏 이용할 수 있는 제도다. 특히 코로나19 이후 급격히 떨어진 대중교통 이용률을 끌어올리기 위해선 꼭 필요하다는 목소리가 높았다. 수도권 전체 확대를 원하는 시민들의 목소리도 이어졌다. 오세훈 시장은 "인천시와 함께 교통 현안 해결을 위한 업무협약을 체결하게 돼 뜻 깊다고 생각하며, 경기도의 적극적 참여도 당부 드린다"며 "인천 시민의 숙원 사업인 서울지하철 9호선과 공항철도 직결에 대한 논의도 시작할 것"이라고 말했다. jasonchoi@fnnews.com 최재성 기자
2023-11-17 09:46:05요금 20∼30%가 할인된 시외버스 정기권·정액권이 올해 상반기 출시된다.국토교통부는 12일부터 다음달 3일까지 '여객자동차 운송사업 운임·요율 등 조정요령'(훈령) 개정안을 행정예고한다고 11일 밝혔다. 개정안은 시외버스 이용 부담을 낮추려 통근·통학자 등이 할인된 요금을 지불하고 일정 기간 시외버스를 이용할 수 있는 정액권·정기권 발행 근거를 마련하기 위한 것이다. 국토부 관계자는 "행정예고를 마친 뒤 시외버스 사업자들이 정부와 협의해 구체적인 상품을 출시할 것"이라며 "정액요금의 20∼30% 할인된 가격으로 상반기 중 상품을 내놓을 수 있을 것으로 보인다"고 말했다.정기권은 통근·통학이 가능한 단거리 노선(100㎞ 미만)을 일정 기간 왕복 이용할 수 있는 할인권으로 출시될 예정이다.정액권은 주중권(월∼목, 월∼금)이나 주말권(금∼일) 등의 형태로 출시될 가능성이 높다. 일정 금액을 내고 모든 노선버스를 자유롭게 이용할 수 있는 '프리 패스'(free-pass) 티켓 형식이다. ck7024@fnnews.com 홍창기 기자
2019-02-11 17:45:50정부가 시외버스의 정기∙정액권 도입을 추진하며 이용객들의 교통비 부담이 줄어들 것으로 보인다. 11일 국토교통부는 “시외버스의 정기∙정액권 발행사업 근거를 마련하기 위해 ‘여객자동차 운송사업 운임·요율 등 조정요령’ 개정안을 마련해 오는 12일부터 3월 4일까지 행정 예고를 한다”고 밝혔다. 개정안은 시민들의 경제적 부담을 낮추기 위해 할인된 요금을 지불하고 일정 기간 시외버스를 이용할 수 있는 정기∙정액권 발행 근거를 마련하기 위한 것으로 알려졌다. 정기권은 단거리 노선(100km 미만)을 일정기간동안 왕복으로 사용할 수 있는 할인권으로 통근 및 통학을 목적으로 하는 시외버스 이용객들의 경제적 부담을 줄여줄 것으로 예상된다. 정액권은 일정한 금액을 미리 지불하면 일정 기간 모든 노선의 버스를 자유롭게 이용할 수 있는 할인권이다. 시외버스 정액권은 한국철도공사의 자유철도여행 상품인 ‘내일로’와 같이 국내 여행객들을 상대로 인기를 끌 것으로 보인다. 국토부 관계자는 “이번 정기권 및 정액권 등 도입 근거 마련으로 시외버스를 이용하는 국내 여행객 및 통학·통근자들의 부담이 완화될 것으로 기대된다”며 "상반기 중으로 정부와 시외버스 사업자들이 협의해 구체적인 상품을 출시할 것”이라고 전했다. #시외버스 #정기권 #정액권 hoxin@fnnews.com 정호진 인턴기자
2019-02-11 17:08:31요금 20∼30%가 할인된 시외버스 정기권·정액권이 올해 상반기 출시된다. 국토교통부는 오는 12일부터 다음달 3일까지 '여객자동차 운송사업 운임·요율 등 조정요령'(훈령) 개정안을 행정예고한다고 11일 밝혔다. 개정안은 시외버스 이용 부담을 낮추려 통근·통학자 등이 할인된 요금을 지불하고 일정 기간 시외버스를 이용할 수 있는 정액권·정기권 발행 근거를 마련하기 위한 것이다. 국토부 관계자는 "행정예고를 마친 뒤 시외버스 사업자들이 정부와 협의해 구체적인 상품을 출시할 것"이라며 "정액요금의 20∼30% 할인된 가격으로 상반기 중 상품을 내놓을 수 있을 것으로 보인다"고 말했다. 정기권은 통근·통학이 가능한 단거리 노선(100㎞ 미만)을 일정 기간 왕복 이용할 수 있는 할인권으로 출시될 예정이다. 정액권은 주중권(월∼목, 월∼금)이나 주말권(금∼일) 등의 형태로 출시될 가능성이 높다. 일정 금액을 내고 모든 노선버스를 자유롭게 이용할 수 있는 '프리 패스'(free-pass) 티켓 형식이다. 국토부는 시민들의 출퇴근·등하교 교통비 부담이 줄어들 것으로 기대했다. 국토부 관계자는 "정기권은 시외버스를 이용하는 대학생이나 직장인의 교통비를 줄여줄 것이다"면서 "정액권은 다양한 목적지를 자유롭게 둘러보려는 여행객에게 인기를 끌 것이다"고 내다봤다. ck7024@fnnews.com 홍창기 기자
2019-02-11 13:59:10다음달부터 저축은행에서도 고객이 원하는 액수가 찍힌 자기앞수표를 끊을 수 있게 된다. 현재는 10만, 50만, 100만, 500만, 1000만, 5000만원 정액권만 발행하고 있다. 저축은행중앙회는 고객의 비용부담과 불편을 줄이기 위해 내달 1일부터 저축은행에서도 1억원 이내의 비정액권 수표를 발행할 수 있도록 관련 규정을 고쳤다고 5일 밝혔다. 다만 장당 발행 최고액을 1000만원, 3000만원, 5000만원, 1억원 이하 가운데 하나를 선택하도록 했다. 각 저축은행은 이 한도 내에서 고객이 요구하는 액수대로 자유롭게 수표를 끊어줄 수 있게 됐다. 우선 저축은행중앙회는 오는 18일부터 HK, 모아, 웰컴, OK 등 4개 저축은행에서 비정액수표 발행을 시범적으로 운영하고 다음달부터 전면 시행할 계획을 갖고있다. gms@fnnews.com 고민서 기자
2015-05-05 17:06:33해외 출장 때 무선인터넷을 소량만 이용하기 원하는 고객을 위한 무선인터넷 로밍 상품이 나왔다. KT는 해외에서 무선인터넷 로밍을 정해진 한도 내에서 소량만 사용할 수 있는 '데이터 로밍 정액권' 서비스를 출시한다고 11일 밝혔다. 이 서비스는 해외에서 일정 기간 소량의 무선인터넷만 이용하려는 고객을 위해 출시됐다. 1만원권·3만원권·5만원권이 있으며, 1만원권과 3만원권은 전 세계 주요 63개국에서 3세대(3G)무선인터넷 로밍을 각각 10MB, 50MB 이용할 수 있다. 5만원권은 롱텀에볼루션(LTE) 전용 서비스로 LTE 가입자만 가입 가능하며, 무선인터넷 150MB를 이용 가능하다. 무선인터넷 로밍 기본 요금(3.5원/0.5KB) 대비 최대 95% 저렴하다. 한편 KT는 11일부터 오는 20일까지 '올레 데이터 로밍 무제한'을 4일 이상 가입한 고객에게 신라 면세점 선불카드 교환권 1만원권을 제공한다. 오는 21일부터 25일까지 유료 로밍 부가서비스에 가입한 고객들에게 인천·김포·김해·도심 공항의 올레 로밍센터에서 무릎 담요를 줄 계획이다(사진). 이설영 기자
2012-12-11 11:39:10한빛소프트(대표 김기영)의 온라인 액션 RPG ‘헬게이트: 런던(이하 헬게이트)’이 여름방학을 맞이하여 파격적인 세일 이벤트를 실시, 최대 40%까지 할인된 월 정액권을 선보인다. 이번 이벤트는 헬게이트가 최초로 실시하는 세일 이벤트다. ‘2008 썸머 할인 이벤트’는 오는 8월 31일까지 실시되며 이벤트 기간 동안 결제하는 청소년과 기존에 결제 경험이 있던 유저들에게 대폭 할인된 정액권 가격을 선보인다. 청소년 유저에게 1개월 정액권을 40% 할인된 가격인 9900원, 재결제 유저에게는 3개월 정액권을 25% 할인된 가격인 3만3000원에 판매한다. 헬게이트의 15세 이용가 서비스를 이용하는 청소년이면서 기존에 결제 경험이 있는 유저는 2개의 할인 상품을 중복으로 구입할 수 있어 결제를 하면 할수록 할인을 많이 받을 수 있다. 한빛소프트는 이밖에도 ‘15세 이용가 서비스 업데이트’를 기념해 다양한 이벤트를 오는 24일까지 진행한다. 이벤트 기간 동안 매일 게임에 접속하는 유저들에게는 추첨을 통해 22인치 모니터와 9600GT 그래픽카드를 선물하고, 20일, 10일 이상 접속한 유저들에게도 추첨을 통해 각각 헬게이트 피겨와 마우스 키보드 세트, 특별 제작한 헬게이트 머그컵 등을 증정할 계획이다. 또 청소년 신규 가입 유저가 레벨업을 할 때마다 22인치 모니터와 그래픽카드, 헬게이트 피겨, 마우스 키보드 세트 등의 푸짐한 경품을 증정한다. /fxman@fnnews.com백인성기자
2008-08-05 10:02:47서울·수도권 지하철이 적자를 줄이기 위해 오는 28일 첫차부터 요금을 일제히 인상한다. 지난 2023년에 이어 추가로 150원을 올렸지만 예상과 다르게 적자폭은 줄지 않을 것이라는 지적이 나온다. '기후동행카드' 등 정기권 요금은 기존 가격을 유지하며 오히려 공공 부담분이 더 커질 수 있어서다. 22일 서울시에 따르면 오는 28일 첫차부터 지하철 기본요금은 기존 1400원에서 1550원으로 오른다. 서울 지하철과 같은 요금으로 운영되고 있는 인천, 경기, 코레일 등 수도권 전철도 동일하게 오른 요금을 징수한다. 지하철 요금은 서민 부담을 이유로 지난 2015년부터 8년간 동결 기조를 유지했다. 지난 2023년 10월 1250원에서 1400원으로 요금을 올렸지만 적자가 줄지 않았다. 서울지하철을 운영하는 서울교통공사의 연도별 누적적자 추이는 2022년 17조7000억원, 2023년 18조2000억원, 2024년 18조9000억원으로 2023년 요금인상 이후에도 오히려 늘었다. 서울시의 대표 교통복지인 '기후동행카드'도 적자폭을 늘리는 요인으로 작용하는 것으로 보인다. 기후동행카드는 월 6만5000원 내외로 대중교통을 무제한 이용할 수 있는 정액권이다. 서울시는 당초 기후동행카드 이용 비용을 1회 1500원 기준으로 산정했다. 요금 인상 이후에는 승객이 약 42회 탑승하면 그 이후부터 공공이 손실을 부담하게 된다. 지하철을 한 달에 43회 이상 탑승할 경우 그 이후부터는 요금을 절감하게 되며, 절감분은 고스란히 공공의 부담으로 돌아온다. 지하철 요금의 체감도가 높은 만큼 일반 대중교통 이용객들이 정기권 이용자로 바뀔 가능성도 있다. 특히 기후동행카드는 출시 1년 만에 누적 충전 750만건을 돌파한 '밀리언셀러' 정책이다. 일반 교통카드 이용자가 정기권으로 전환하면 단위당 수익은 낮아지고, 보전 부담은 높아지는 이중 압박이 발생한다. 기존 대중교통 이용자들이 정기권으로 옮겨오는 것보다 대중교통을 이용하지 않는 시민들이 옮겨오도록 하는 정책이 필요한 이유다. 다만 서울시는 친환경 교통을 장려하는 측면에서 당분간 가격을 유지하겠다는 입장이다. 오세훈 서울시장도 "교통 복지로 시작한 사업인 만큼 돈을 아껴서는 안 된다고 생각한다"며 "서울시가 그 부담을 나눠지겠다는 큰 틀의 원칙을 가지고 있다"고 선을 그었다. 고준호 한양대 도시대학원 교수는 "기후동행카드는 주로 기존 대중교통 이용자들이 활용하는 내부 이동의 양상으로 나타나며, 지하철 요금 인상으로 적자폭을 줄이기 위해서는 자가차량 이용자들이 대중교통으로 옮겨갈 다른 요인이 필요하다"며 "기후동행카드가 기존 대중교통 수요를 유지시키는 가운데 새로운 유인책을 고민해야 한다"고 강조했다. chlee1@fnnews.com 이창훈 기자
2025-06-22 18:54:48"매일 아침 한 시간이 걸리던 등교 시간이 15분으로 짧아졌다거나, 삶의 질이 달라졌다는 이야기를 들으면 보람을 느끼죠." 김수영 현대자동차 모빌리티사업실 상무(사진)는 12일 "'셔클' 서비스를 론칭하고 받았던 이용자들의 감사 인사가 지난 5년 동안 계속 같은 속도로 달릴 수 있게 만든 원동력이 됐다"면서 "지난해 연말 서비스를 시작한 보령시 미산면에서 한 어르신이 밝게 웃으며 차에서 내리는 장면은 오래 기억될 순간이었다"고 말했다. 카카오, 네이버 등을 거쳐 지난 2019년 현대차에 합류한 김 상무는 신도시나 농촌 등 대중교통 사각지대의 근거리 이동을 지원하는 수요응답 교통(DRT) 셔클 사업을 책임지고 있다. 셔클은 DRT 서비스 외에도 공유 전동 킥보드, 자전거, 택시 등 다양한 이동 수단을 지원하며 대중교통의 실시간 정보도 확인할 수 있다. 작년부터는 지자체와 함께 교통약자 이동을 지원하는 바우처 서비스나 디지털 약자의 온디맨드 서비스 활용을 돕는 전화호출 시스템, 키오스크 애플리케이션(앱) 등 모빌리티 서비스의 접근성을 높이는 기술 개발도 이어가고 있다. 이처럼 영역이 점차 확장되면서 실 이름도 셔클사업실에서 모빌리티사업실로 변경됐다. 정부의 규제샌드박스 실증특례 제도를 활용해 2020년 베타서비스를 시작한 셔클은 2021년 4월 세종시에서 본격적으로 서비스를 시작해 현재는 49개 지역에서 290대가량의 차량이 운행 중이며, 누적 840만명의 승객이 이용했다. 셔클은 이용자가 서비스 지역 내에서 어디든 차량을 호출하면 버스가 실시간으로 생성되는 최적 경로를 따라 운행하고, 승객들이 원하는 장소에서 태우고 내려주는 서비스다. 새로운 호출이 생기면 합승 알고리즘을 통해 유사한 경로의 승객과 함께 탑승하도록 실시간으로 경로를 재구성하고 배차가 이뤄진다. 셔클 서비스의 이용층은 대중교통 사각지대에 거주하는 주민, 통학거리가 먼 청소년, 어린 자녀와 함께 지역 내 이동이 잦은 30~40대 여성, 거주지 인근 활동 범위를 넓히고자 하는 장년층 등 다양하다. 김 상무는 "인공지능(AI)을 기반으로 실시간으로 변화하는 이동 수요와 교통 환경을 분석해 최적의 경로를 생성하고, 이용자와 차량 간의 효율적인 매칭을 통해 이동 경험을 극대화하는 데 중점을 둔다"면서 "이 기술은 기존 대중교통의 한계를 보완하며, 특히 교통 사각지대에서 유용한 솔루션으로 자리 잡고 있다"고 설명했다. 이어 "최근에는 자율주행 셔틀 서비스도 도입했으며, 대중교통 월정액권을 플랫폼 기능으로 제공해 세종시에서 성공적으로 운영 중인 이응패스와 같은 사례에 적용하고 있다"고 덧붙였다. 현대차는 향후 셔클 서비스 지역을 계속 확장할 방침이다. 향후 자율주행 기술이 확대 적용된다면 교통 문제뿐만 아니라 저출산과 같은 사회적 문제를 해결하는 데에도 일부 기여할 것으로 기대하고 있다. 김 상무는 "현재 서비스가 이뤄지고 있는 49개 지역도 경기, 세종과 같은 인구가 밀집되어 있는 도심뿐만 아니라 전남 영암군, 보령시 등 다양한 특성을 가진 곳에서 폭넓게 운영되고 있다"면서 "지역소멸, 저출산 등 사회적 문제 해결에 기여할 수 있는 영역까지 확대하고자 한다"고 강조했다. cjk@fnnews.com 최종근 기자
2025-02-12 18:26:56