[파이낸셜뉴스] 제주항공이 한국투자증권으로부터 1500억원 규모 대출을 받았다. 2018년 11월 보잉과 B737-8을 최대 50대(옵션 10대) 구매계약을 체결한 후 기체 대금을 지급하기 위한 유동성 확보 차원이다. 제주항공은 보잉과 기체 대금을 분할해 지급하는 PDP(Pre-delivery payment) 방식으로 계약을 맺은 바 있다. 9일 항공업계와 투자은행(IB) 업계에 따르면 제주항공은 최근 한국투자증권으로부터 1500억원 규모 대출을 받았다. B737-8 기체 대금 마련 목적이다. 이와 관련 제주항공은 지난 2일 이사회를 열어 차입을 의결했다. 최근 공시에는 1300억원 규모 차입을 밝혔지만 금융사명을 밝히지 않았다. 공시상 제주항공의 단기차입금은 3749억원에서 5049억원으로 늘어난 상태다. 제주항공 관계자는 "추가 200억원은 공시 대상이 아닌 성격의 차입금"이라며 "총 대출 규모는 1500억원으로, PDP 방식의 항공기 도입을 위한 목적자금"이라고 설명했다. 제주항공은 2023년 B737-8 2대를 도입했다. 올해 1월 3대째를 도입했고, 올해 상반기 내 1대 추가 도입이 예정돼있다. 제주항공은 추가적으로 기체를 구입한다는 계획이다. 보잉과 계약을 맺은 50대는 2018년 구매계약 당시 기준으로 6조원에 해당한다. 제주항공은 '기단 현대화'가 숙원사업이다. 제주항공은 B737-8 3대를 비롯해 B737-800 36대, B737-800BCF(화물기) 2대까지 총 41대의 기체를 보유하고 있다. 기단 현대화 프로젝트를 통해 수익성 개선을 추진하고 신규 항공기 도입을 통해 연료효율을 높여 기단 원가를 연간 14% 가량 절감할 수 있다는 계산이다. 김이배 제주항공 대표는 지난달 열린 정기 주주총회에서 "기단 현대화 프로젝트가 본격화되면 리스기 운용에 따른 임차료와 반납 정비비용 등을 대폭 줄이면서 수익 구조 또한 크게 개선될 것"이라고 강조했다. 제주항공은 2005년 1월 설립된 국내 1위 저비용항공사다. 2005년 8월 정기항공운송면허를 취득했다. NH투자증권은 제주항공이 향후 기재 구매를 통해 원가 경쟁력을 확보하고, 단거리 노선 포트폴리오 강화를 목표로 하고 있다고 설명했다. 에프앤가이드에 따르면 제주항공의 연결기준 2·4분기 컨센서스는 매출액 4483억원, 영업이익 -(마이너스)13억원이다. 연간기준 컨센서스는 매출액 1조9236억원, 영업이익 857억원이다. 영업이익 추정 밴드는 483억원~1230억원이다. NH투자증권은 제주항공의 매출액이 2025년 1조9990억원, 2026년 2조260억원을 보일 것으로 봤다. 영업이익은 같은 기간 92억원, 58억원을 추정했다.  ggg@fnnews.com 강구귀 기자

[파이낸셜뉴스] 국내 최악의 여객기 사고로 기록될 12·29 제주항공 참사 100일을 맞아, 광주·전남 변호사들이 사고 조사 당국을 상대로 교신기록 정보공개 등 철저한 진상 규명을 촉구했다. 7일 업계에 따르면 광주지방변호사회 제주항공참사 법률지원단·민주사회를 위한 변호사모임(민변) 광주전남지부는 광주 동구 광주지방변호사회 대회의실에서 참사 100일 진상규명 촉구 기자회견을 열었다. 이들은 성명서를 통해 "진상이 규명될 때까지 유족들과 함께 싸워갈 것"이라며 "교신기록 등에 대한 정보공개 청구를 할 것이고, 민사상 증거보전 절차 신청과 더불어 유족들이 원하면 형사고소도 적극 검토하겠다"고 밝혔다. 전남 무안국제공항에서 발생한 2·29 제주항공 참사는 100일이 지났지만, 여전히 사고 원인은 조사 중이다. 피해자들의 배상은 논의가 이뤄지고 있지만 아직 결정된 바가 없다. 이들은 "전남경찰청이 수사 중이지만 아직 사고 책임자 한 명도 입건하지 못한 상황"이라며 "교신기록 등 자료는 추가 증거 발견에 방해가 되지 않는다면 공익을 위해 얼마든지 공개할 수 있다"고 주장했다. 이어 "교신 기록은 사고 원인에 다가갈 수 있는 핵심 정보이기 떄문에 공개 필요성이 높다. 진상규명과 유족의 알 권리라는 공익적 요청에 비춰도 절실하다"고 덧붙였다. 최근 사고 조사 당국이 일부 유족들에게 사고 전 4분 7초 동안의 교신기록을 공유한 사실을 공개하며, 방식과 내용 모두 적절치 않다고도 지적했다. 이들은 "(교신기록) 공개 하루 전에 공지해 유족들의 참여권을 보장되지 않았다. 모든 유족들이 알 수 있도록 교신기록을 투명하게 공개해야 한다"며 "조류충돌 의혹을 해소하려면 착륙을 시도한 시점인 10분 전부터 공개해야 하고, 음성도 변조 등 절차를 거쳐 공개되는 것이 의혹 해소의 길"이라고 강조했다. 단체들은 사고 경위를 두고 △조류충돌 직후 복행 시도 이유 △복행 직후 기수를 180도 꺾어 긴급 동체착륙한 이유 △조류 충돌 시점 △랜딩 기어를 다시 내리지 않은 배경 △블랙박스 기록이 멈춘 뒤 사고기가 동력이 필요한 복행한 점 등도 의혹으로 제기했다. 이들은 "사고 조사 당국이 유족들에게 누설 및 논평 금지 서약을 받아 사실상 공론화를 가로막았다"며 "피해자와 유족들의 억울함을 조금이라도 씻을 수 있는 길은 진상규명"이라고 목소리를 높였다. 이어 "진상규명 없이는 제대로 된 배상도 될 수 없고, 사고 재발방지책도 나올 수 없다"고 전했다. 한편, 지난해 12월 29일 오전 9시 3분경 방콕발 제주항공 여객기는 무안국제공항 활주로에서 동체 착륙을 시도하다 활주로 밖 로컬라이저 콘크리트 둔덕과 충돌하며 폭발했다. 12시간 여에 걸친 구조 작업에도 불구, 탑승자 181명(승무원 6명·승객 175명) 중 179명이 숨진 채 수습됐다. 생존자는 사고 직후 기체 후미에서 구조됐던 승무원 2명에 불과했다. 이는 1993년 7월 26일 아시아나 항공기 해남 추락 사고(66명 사망·44명 부상)보다 사상자 수를 크게 웃돌며 국내 최악의 항공 참사로 기록됐다. hoya0222@fnnews.com 김동호 기자

[파이낸셜뉴스] 안철수 국민의힘 의원은 7일 '12·29 제주항공 여객기 참사' 100일을 맞아 "안랩 창업의 마음으로 반드시 안전한 대한민국을 만들겠다"며 "이러한 사고가 다시는 일어나지 않도록 제가 맡은 책임을 다하겠다"고 선언했다. 안 의원은 이날 자신의 사회관계망서비스(SNS)를 통해 "오늘은 제주항공 여객기 참사가 발생한 지 100일이 되는 날"이라며 이같이 밝혔다. 안 의원은 "지난해 12월 29일, 179명의 소중한 생명이 한순간에 우리 곁을 떠났다"며 "그날의 참혹한 비극은 지금도 우리 모두의 가슴에 깊은 상처로 남아 있다"고 썼다. 이어 안 의원은 "사랑하는 사람을 갑작스럽게 떠나보낸 유가족들의 슬픔은 말로 다 표현할 수 없다"며 "시간이 흘러도 아물지 않는 고통, 말로 꺼내기조차 힘든 그리움은 오늘도 마음 한편을 짓누르고 있다"고 했다. 안 의원은 "그러나 참사 발생 100일이 지난 지금까지도 우리는 여전히 진실과 마주하지 못하고 있다며 "결정적 단서를 담은 시간대의 블랙박스 기록은 사라졌고 관제탑과의 교신 기록은 아직 공개되지 않았다"고 적었다. 그러면서 "'무엇이, 왜, 어떻게 일어났는지' 그날의 진실은 아직도 깊은 어둠 속에 갇혀 있다"고 지적했다. 또 안 의원은 "진실을 밝히는 일은 유가족만의 몫이 아니다. 우리 사회 전체가 함께 짊어져야 할 공동의 책임이다"며 "이 같은 비극이 다시는 되풀이되지 않도록, 사고의 전 과정을 철저히 조사하고 모든 정보를 국민 앞에 투명하게 공개해야 한다"고 주장했다. 안 의원은 "또한 항공 안전 시스템과 재난 대응 체계 전반에 대한 근본적인 점검과 제도 개선이 반드시 이뤄져야 한다"고 강조했다. 아울러 안 의원은 "무엇보다 지금 이 순간에도 깊은 상실감과 트라우마 속 하루하루를 살아가고 있는 유가족들께 진정성있는 지원과 세심한 배려가 절실하다"며 "그것이야말로 희생자들을 진심으로 추모하는 길이며 남겨진 이들의 고통을 조금이나마 덜어드릴 수 있는 방법"이라고 설명했다. haeram@fnnews.com 이해람 기자

[파이낸셜뉴스] 제주항공은 제주 4·3 생존희생자 및 유족을 위한 항공운임 할인 제도를 통해 지역 상생 활동을 꾸준히 이어가고 있다고 7일 밝혔다. 제도 도입 이후 현재까지 혜택을 받은 인원은 8만명을 넘어섰으며, 항공업계의 대표적인 지역 밀착 사례로 주목받고 있다. 제주항공은 지난 2018년부터 생존희생자에게는 국내선 정규운임의 50%, 유족에게는 40%를 상시 할인하는 '4·3 할인' 제도를 운영 중이다. 성수기와 비수기 구분 없이 제주~부산 등 전 국내선 노선에 적용되며, 제주도민 할인 등 타 신분 할인과는 중복 적용되지 않는다. 제도 첫해인 지난 2018년에는 이용자가 383명에 불과했지만, 지난해에는 3만4000여명까지 증가하며 6년 새 약 88배 늘었다. 올해 3월까지 누적 이용 인원은 8만3247명에 달한다. 이와 함께 제주항공은 제주도민을 대상으로 한 상시 할인도 운영하고 있다. 연중 평수기에는 25%, 성수기에는 15%의 할인 혜택이 제공되며, 명예도민과 배우자도 할인 대상에 포함된다. 탑승 절차도 간소화됐다. 최초 탑승 시 유족증 등 증빙서류를 제출하면, 유효기간 내에는 추가 서류 없이 모바일 탑승권 발급이 가능해져 이용 편의성이 크게 향상됐다. 한편, 제주항공은 항공운임 할인 외에도 △제주보육원 교육 봉사 △해안 정화 활동 △제주 회원 라운지 운영 △고향사랑기부제 캠페인 등 다양한 지역사회 상생 활동을 활발히 이어가고 있다.  moving@fnnews.com 이동혁 기자

[파이낸셜뉴스] 제주항공이 식목일을 맞아 탑승한 어린이 승객들에게 '식물 키우기 키트'를 증정한다. 제주항공은 5일, 김포~제주 노선 모든 항공편 기내에서 어린이 승객들에게 토마토 씨앗을 심어 키울 수 있는 키트를 제공한다고 밝혔다. 해당 키트는 누구나 손쉽게 재배할 수 있도록 토마토 씨앗과 배양토, 생분해성 친환경 재질인 종이화분으로 구성됐다. 제주 연안에서 서식하는 국제보호종인 '제주남방큰돌고래'를 소재로 제작된 제주항공 자체 캐릭터인 제코 스티커가 함께 제공돼, 씨앗을 심은 뒤 화분을 꾸밀 수도 있다. 제주항공 관계자는 "식목일을 맞아 탑승하는 어린이 고객들에게 친환경 식물 키우기 키트와 제코 스티커를 선물하는 행사를 마련했다"며 "여행의 즐거움과 함께 자연의 소중함에 대해 생각하는 기회가 됐으면 한다"고 말했다. hoya0222@fnnews.com 김동호 기자

[파이낸셜뉴스] 제주항공은 지난 1일 김포국제공항 주기장에서 B737-800 항공기의 엔진 교체 작업을 완료했다고 3일 밝혔다. 이번 작업은 정기 정비 주기에 따라 기존 엔진을 예비 엔진으로 교체한 것으로, 항공기 운항 안전성을 높이기 위한 조치다. 제주항공은 미국 연방항공청(FAA)과 유럽항공안전청(EASA)으로부터 승인받은 항공기 제작사의 정비 매뉴얼에 따라 모든 작업을 수행하고 있다. 이번 엔진 교체 역시 해당 기준을 철저히 준수해 진행됐다. 제주항공 관계자는 "안전운항을 최우선 목표로 철저한 정비와 점검을 수행하고 있다"며 "승객분들이 신뢰할 수 있는 비행환경을 조성하고자 최선을 다할 것"이라고 말했다. 한편, 제주항공은 매년 FAA·EASA 등의 인가를 받은 해외 항공기 정비·수리·분해점검(MRO) 업체를 통해 연간 10대 이상의 엔진 중정비를 시행하고 있다. moving@fnnews.com 이동혁 기자

[파이낸셜뉴스] 제주항공은 오는 13일까지 △운항정비 △기체정비 △객실정비 △정비관리 등 4개 부문에서 신입 및 경력 정비사를 공개 채용한다고 2일 밝혔다. 이번 채용에는 올해 8월 졸업 예정자도 지원할 수 있다. 지원은 제주항공 채용 홈페이지를 통해 가능하며, 공인어학성적은 2년 이내 취득한 성적만 인정된다. 특히 운항정비 부문 지원자는 항공정비사 자격증 소지가 필수다. 전형은 △서류 접수 △온라인 역량검사 △두 차례 면접 △신체검사 순으로 진행된다. 최종 합격자는 오는 6월 입사해 입문 교육과 정비 직무 교육을 이수한 후 현장에 배치된다. 제주항공은 이번 공개채용을 통해 숙련된 정비 인력을 확보하는 동시에, 체계적인 교육훈련 프로그램을 기반으로 신입 정비사 양성에도 속도를 낼 방침이다. 특히 운항정비 및 훈련 관련 업무를 담당할 경력직 정비사에 대해서는 상시 채용을 병행해 전문성과 운영 효율성을 높일 계획이다. 한편, 제주항공은 지난 1월 B737-8 3호기를 도입한 데 이어 올해 상반기 중 4호기 추가 도입을 목표로 하고 있다. moving@fnnews.com 이동혁 기자

[파이낸셜뉴스] 제주항공이 회원 대상으로 4~6월에 출발하는 일본, 동남아, 대양주 노선의 프리미엄 이코노미 좌석에 대해 할인을 진행한다. 제주항공은 오는 27일 오후 5시까지 △인천~오사카·나리타·삿포로·클락·사이판·바탐·발리 노선 △부산~나리타·싱가포르 노선의 프리미엄 이코노미 좌석인 비즈라이트 좌석을 편도총액을 기준으로 20만원대부터 판매한다고 1일 밝혔다. 제주항공의 비즈라이트 좌석은 기존의 '3-3' 형태로 배열된 좌석 일부를 '2-2' 형태로 바꿔 앞∙뒤 좌석 간격을 늘린 프리미엄 이코노미 좌석이다. 전용 카운터 우선 체크인, 무료 수하물 30㎏, 수하물 우선처리 등의 혜택과 함께 기내식과 어메니티를 제공한다. 이와 함께 국제선은 4~6월 출발 항공편, 국내선은 4~5월 출발하는 항공편에 대해 할인을 제공한다. 유류할증료와 공항시설사용료 등을 모두 포함한 편도 총액을 기준으로 국내선은 1만원대부터, 국제선은 △중화권∙몽골∙일본∙필리핀 노선 5만원대 △베트남 노선 6만원대 △태국∙라오스∙싱가포르∙말레이시아∙인도네시아 노선 7만원대 △대양주 노선을 10만원대부터 판매한다. 예매일자와 환율변동에 따라 총액운임이 일부 변동될 수 있으며 예약상황에 따라 조기 마감될 수 있다. 구매는 제주항공 홈페이지와 모바일앱, 웹에서만 가능하다. 기존 할인운임에 추가 할인이 가능한 프로모션 코드도 제공한다. 국내선은 최대 15%, 국제선은 최대 50% 할인해 주고, 신규회원에게는 최초 예약시 최대 7% 할인이 가능한 모바일앱 전용 할인코드를 제공한다. 자세한 내용은 제주항공 홈페이지와 모바일앱 또는 웹에서 확인할 수 있다. 또 6월까지 기내 에어카페에서 '설렘배송' 상품인 마사지기, 건강기능식품, 과일 등의 제품과 산리오캐릭터즈 기획상품을 할인 판매하고 있어 기내에서 주문하고 원하는 곳에서 편리하게 상품을 받아볼 수 있다. hoya0222@fnnews.com 김동호 기자

【파이낸셜뉴스 양양=김기섭 기자】 양양국제공항에서 정기노선 운항을 계획 중인 파라타항공이 국토교통부로부터 항공운송사업자 변경 면허를 취득, 이르면 8월 양양~ 제주 간 정기노선 운항이 정상화될 전망이다. 30일 강원특별자치도에 따르면 파라타항공은 옛 플라이강원의 새 이름으로, 2023년 5월 운항 중단 및 기업 회생 절차 종결 이후 첫 운항을 위한 준비 절차가 진행 중이다. 파라타항공이 우선 항공운송사업자 변경 면허를 취득, 오는 8월 중 양양~제주 정기편 운항에 청신호가 켜진 상황이다. 또한 본격적인 취항을 위해 필요한 항공운항증명(AOC) 효력 회복 절차를 진행 중이며 이를 차질 없이 진행, 8월 양양~제주 정기편 운항 목표를 실현하겠다는 입장이다. 손창환 강원특별자치도 글로벌본부장은 “2025-2026 강원 방문의 해를 맞아 파라타항공의 운항 재개가 강원 관광에 새로운 활력을 불어넣을 것으로 기대하고 있다"며 "도민과 관광객이 보다 안전하고 편리하게 항공편을 이용할 수 있도록 협력해 나가겠다”고 말했다. kees26@fnnews.com 김기섭 기자

파이낸셜뉴스] 제주항공은 올해 하계 운항 스케줄(3월 30~10월 25일) 동안 △국제선 60개 △국내선 6개 등 총 66개 노선을 운항한다고 28일 밝혔다. 운항 횟수는 월 평균 주 746회(국내선 262회, 국제선 484회)로, 지난해 같은 기간(주 770회)보다 주 24회 줄었다. 제주항공은 감편을 통해 운항 안정성과 정시성을 강화한다는 방침이다. 신규 노선도 추가된다. 제주항공은 오는 7월 24일부터 인천~싱가포르 노선에 주 7회 일정으로 신규 취항하며, 상반기 중 부산~상하이 노선도 주 4회(월·수·금·일) 운항하는 방안을 검토 중이다. 또, 현재 운항 중인 제주~베이징 노선에 이어 △제주~홍콩·마카오·방콕·시안 노선의 재운항도 예정돼 있다. 제주항공은 제주 지역 주민의 이동 편의는 물론, 지역 관광산업 활성화에도 기여하겠다는 방침이다. 일본 노선도 대폭 강화된다. 인천~오사카 노선은 주 22~27회에서 주 28회로, 인천~마쓰야마 노선은 주 7회에서 주 14회로 증편된다. 부산~싱가포르 노선은 1회 늘려 주 7회로 확대되며, 부산~울란바토르 노선은 오는 4월 30일부터 주 4회(수·목·토·일) 운항을 시작한다. 한편, 제주항공은 항공기 도입도 확대하고 있다. 지난 1월 B737-8 3호기를 도입한 데 이어 △상반기 중 4호기 △하반기 4대를 추가로 도입해 계절별 수요 변화와 시장 상황에 탄력적으로 대응할 계획이다. moving@fnnews.com 이동혁 기자