[파이낸셜뉴스] 산업통상자원부는 우리 로봇산업 기술경쟁력 확보를 위해 올해 로봇산업기술개발사업 신규과제 지원에 역대 최대 규모인 523억 원을 투자한다고 19일 밝혔다. 지난해 지원한 125억 원 대비 4배 이상 확대된 액수이다. 올해 로봇산업기술개발사업은 지난 12월 발표한 '첨단로봇산업 비전과 전략'의 후속조치로 신규 정책수요를 반영하고, 연구개발 참여 기회 확대를 위해 3차례에 걸쳐 사업을 공고할 예정이다. 제조로봇, 서비스로봇, 로봇부품 등 총 166억 원 규모 17개 신규 과제를 지원하는 1차 공고는 2월 19일부터 범부처통합연구지원시스템에서 한 달간 진행된다. 제조로봇 분야에서는 인간과 협업해 복잡한 조립작업을 빠르게 학습해 자율적으로 수행할 수 있는 로봇 원천기술개발을 지원한다. 또한 자동차부품, 기계, 방산 등 14개 제조업을 대상으로 현장에 쉽게 적용·확산 가능한 첨단로봇 기반의 지능형 공정모델도 개발한다. 장애인 근로자와 협업하며 생산성을 향상할 로봇기술 개발도 지원해 장애인의 근로복지 향상에도 기여한다. 서비스로봇 분야에서는 지역의 한계를 뛰어넘어 원격에서 의료기기를 정밀하게 제어하며 진료할 수 있는 원격진료 로봇 개발과 영유아 돌봄부담을 완화할 놀이, 식사 보조가 가능한 로봇 기술 개발을 지원한다. 이 밖에 기동성이 우수하고 세탁물 정리 등 일상작업이 가능한 휴머노이드 로봇 원천기술, 스마트 구동기, 임의의 그리퍼로 미학습 물체를 조작하는 기술, 첨단로봇의 안전지능을 설명가능하도록 규명하는 기술 등 로봇 부품과 소프트웨어(SW) 개발도 지원한다. 산업부는 로봇산업 기술개발사업 2차 및 3차 신규 과제를 4월과 7월에 각각 추가 공고할 예정이다. 또한 제4차 지능형로봇 기본계획에 따라 감속기, 제어기, 센서, 그리퍼, 제어기, 자율조작, 자율이동, 인간-로봇 상호작용(HRI) 등 8대 첨단로봇 핵심기술 경쟁력 확보 등을 위한 연구개발(R&D) 로드맵을 올해 상반기 중 마련할 예정이다.  leeyb@fnnews.com 이유범 기자

#OBJECT0# #OBJECT1# [파이낸셜뉴스] 두산로보틱스와 레인보우로보틱스의 주가가 추락하고 있다. 지난해 말 로봇산업에 대한 기대감에 연일 신고가를 경신하던 것과는 상반된 분위기다. 증권가는 실적 부진으로 투자심리가 급격히 얼어붙으면서 수급 측면에서 올랐던 주가가 상승분을 반납하고 있다고 분석한다. 1일 한국거래소에 따르면 올해 들어 두산로보틱스의 주가는 37.64% 떨어졌다. 코스피시장에서 하락률 4위다. 이날은 전 거래일 대비 5.39% 오른 7만2400원에 거래를 마쳤으나 지난해 말(11만6100원)과 비교하면 큰 차이가 있고, 지난해 12월 21일 장중 신고가(12만4500원)와 비교하면 반토막에 가깝다. 레인보우로보틱스도 상황은 비슷하다. 이 기간 레인보우로보틱스의 주가는 13.13% 빠졌다. 지난달 31일에는 14만4100원에 장을 마쳐 지난해 11월 2일(14만3300원) 이후 3개월 만에 14만원대로 밀려났다. 이 기간 두 기업의 시가총액은 모두 3조2805억원가량 증발했다. 지난해 말 이들의 합산 시가총액은 10조원을 넘었다. 지금은 두산로보틱스 4조6929억원, 레인보우로보틱스 2조9662억원 등 7조6000억원에 그친다. 주가 하락의 배경은 실적 부진이다. 지난해 성장 기대감에 수급이 몰리면서 상승랠리를 펼쳤으나 실적이 이를 뒷받침하지 못하면서 밸류에이션 부담으로 이어졌다는 지적이다. 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 두산로보틱스의 지난해 잠정 영업손실은 191억6755만원(연결 기준)으로 직전연도(132억2833만원원) 대비 44.9% 확대됐다. 당기순손실 역시 158억7353만원으로 직전연도(125억4810만원)보다 26.5% 늘었다. 레인보우로보틱스의 주가수익비율(PER)은 123.71배로 100배를 넘고 있다. 통상 PER이 100배가 넘을 때는 '고평가'로 해석한다.  하이투자증권 이상헌 연구원은 “지난해 로봇시장 성장에 대한 기대감이 부각되면서 수급적 측면에서 로봇주가 상승세를 이어갔다”며 “문제는 수급으로 오른 주가가 유지되거나 더 상승하기 위해서는 실적에 대한 증명이 이뤄져야 하는데 오히려 실적은 악화되면서 투자심리가 급격하게 얼어붙었다”고 말했다. 이어 “지난해 두산로보틱스의 경우 시가총액이 커지면서 패시브 펀드 등 수급적인 요인들이 있었는데 지금은 재료가 모두 소진된 상황”이라고 덧붙였다. 다만, 증권가에서는 중장기적인 성장은 유효하다는 분석이 나온다. 미국의 기준금리 인하가 예고되면서 로봇 관련 기업들의 투자가 확대될 것이라는 설명이다. 국내 기업들이 인공지능(AI)과 로봇의 결합에 속도를 내고 있는 점도 기대 요인이다. 유진투자증권 양승윤 연구원은 “올해는 정책과 기술 모멘텀에 주목해야 할 때”라며 “제4차 지능형 로봇 기본계획 등 다수의 정책 발표가 예상된다. 기술적으로는 AI와 휴머노이드 기술개발이 가속화되고, 일부 상용화까지 이루어지면서 기대감이 높아질 것으로 예상한다”고 말했다. hippo@fnnews.com 김찬미 기자

정부가 오는 2030년까지 산업현장에 첨단로봇을 100만대 보급하는데 걸림돌로 작용할 규제 51개를 개선한다. 또한 로봇산업을 키우기 위해 핵심부품의 국산화를 80%까지 끌어올릴 계획이다. 16일 산업통상자원부가 확정한 '제4차 지능형 로봇 기본계획'에 따르면 '지능형 로봇법' 체계를 전면 정비한다. 올해 사회 각 분야의 의견수렴을 거쳐 개정안을 마련, 입법을 추진키로 했다. 특히 첨단로봇 규제혁신 방안을 중심으로 모빌리티와 안전,협업·보조, 로봇 친화적 환경 등 4대 분야, 51개 과제를 집중 개선할 방침이다. 연내에 실외이동로봇의 보도·공원 통행, 배송사업 허용 등 20개 과제를 완료하고, 40개 과제를 속도감있게 개선키로 했다. 또한 로봇 핵심부품의 국산화율 80% 달성을 목표로 향후 10년간 첨단로봇 기술개발 세부과제와 일정을 담은 첨단로봇 핵심기술 R&D 로드맵을 상반기중 마련키로 했다. 이를 통해 8대 핵심기술을 확보한다. 수요·공급기업간 기술 협업을 통해 감속기와 서보모터, 그리퍼, 센서, 제어기 등 5대 핵심부품과 자율이동, 자율조작, 인간 로봇 상호작용(HRI) 등 3대 핵심 소프트웨어 기술을 중점 개발한다. 이와 함께 로봇 핵심 인력 15000명 이상 확보에 나선다. 로봇대학원 중심으로 로봇 융합 과정 개설 및 산학프로젝트 등 지원으로 석박사 4000명을 양성한다. 또 AI, 기계, 전자 등 로봇 유관 계약학과 커리큘럼에 로봇 실무과정을 포함, 실무역량을 갖춘 전문인력 6000명을 키운다. 아울러 로봇 전문기업 150개를 육성해 활발한 기업 생태계 조성한다. 현재 매출 1000억원 이상의 로봇기업이 5개 밖에 없지만 2030년까지 30개까지 집중 육성한다. 이를 위해 제조·서비스로봇, 핵심부품 등 3대 분야의 '첨단로봇 전문기업'을 연 평균 20개 이상 발굴·지원한다. 해당 기업에게는 R&D, 금융·판로, 인력 수급, 사업화·실증, 디자인, 규제·인증 등을 종합 지원한다. monarch@fnnews.com 김만기 기자

[파이낸셜뉴스] 정부가 오는 2030년까지 산업현장에 첨단로봇을 100만대 보급하는데 걸림돌로 작용할 규제 51개를 개선한다. 또한 로봇산업을 키우기 위해 핵심부품의 국산화를 80%까지 끌어올릴 계획이다.  16일 산업통상자원부가 확정한 '제4차 지능형 로봇 기본계획'에 따르면 '지능형 로봇법' 체계를 전면 정비한다. 올해 사회 각 분야의 의견수렴을 거쳐 개정안을 마련, 입법을 추진키로 했다. 특히 첨단로봇 규제혁신 방안을 중심으로 모빌리티와 안전,협업·보조, 로봇 친화적 환경 등 4대 분야, 51개 과제를 집중 개선할 방침이다. 연내에 실외이동로봇의 보도·공원 통행, 배송사업 허용 등 20개 과제를 완료하고, 40개 과제를 속도감있게 개선키로 했다. 또한 로봇 핵심부품의 국산화율 80% 달성을 목표로 향후 10년간 첨단로봇 기술개발 세부과제와 일정을 담은 첨단로봇 핵심기술 R&D 로드맵을 상반기중 마련키로 했다. 이를 통해 8대 핵심기술을 확보한다. 수요·공급기업간 기술 협업을 통해 감속기와 서보모터, 그리퍼, 센서, 제어기 등 5대 핵심부품과 자율이동, 자율조작, 인간 로봇 상호작용(HRI) 등 3대 핵심 소프트웨어 기술을 중점 개발한다. 이와 함께 로봇 핵심 인력 15000명 이상 확보에 나선다. 로봇대학원 중심으로 로봇 융합 과정 개설 및 산학프로젝트 등 지원으로 석박사 4000명을 양성한다. 또 AI, 기계, 전자 등 로봇 유관 계약학과 커리큘럼에 로봇 실무과정을 포함, 실무역량을 갖춘 전문인력 6000명을 키운다. 아울러 로봇 전문기업 150개를 육성해 활발한 기업 생태계 조성한다. 현재 매출 1000억원 이상의 로봇기업이 5개 밖에 없지만 2030년까지 30개까지 집중 육성한다. 이를 위해 제조·서비스로봇, 핵심부품 등 3대 분야의 '첨단로봇 전문기업'을 연 평균 20개 이상 발굴·지원한다. 해당 기업에게는 R&D, 금융·판로, 인력 수급, 사업화·실증, 디자인, 규제·인증 등을 종합 지원한다. 이외에도 개발 단계의 로봇이 안정성, 신뢰성 등 검증을 거쳐 신속한 사업화로 이어지도록 약 2000억원을 투자해 '국가로봇테스트필드'도 구축한다.  monarch@fnnews.com 김만기 기자

[파이낸셜뉴스]로봇 신기술이 선보여지는 국내 최대 로봇행사가 11일부터 4일간 열린다. 산업통상자원부는 11일 한국로봇산업협회, 한국로봇산업진흥원, 제어로봇시스템학회와 함께 '2023 로보월드'(ROBOT WORLD)를 경기 고양시 킨텍스에서 개최한다고 밝혔다. 로보월드의 주요 행사인 국제로봇산업대전에서는 로봇기업·기관 241곳이 참여하며 부스 828개가 동원된다. 자율이동이 가능한 협동로봇과 고도화된 음성인식 기술을 기반으로 한 서비스 로봇 등이 시연될 예정이다. 또 로보월드 부대행사로 축구 등 종목 44개에서 로봇 활용 기술의 우열을 가리는 국제로봇콘테스트, 배달 등 기업이 제시한 과제를 로봇으로 해결하는 R-BIZ 챌린지, 로봇 관련 초청강연이 이루어지는 국제로봇비즈니스콘퍼런스, 국내외 바이어와 로봇기업 간 온·오프라인 수출상담회를 개최한다. 특히 이번 행사에서는 투자유치를 희망하는 스타트업 기업과 투자자가 함께하는 '투자유치 데이'가 처음으로 마련됐다. 행사 첫날엔 로봇 유공자 포상식도 진행한다. 산업포장·대통령표창 등 정부포상 17점을 수여하고 수상자들의 노고를 격려한다. 국내 최초로 협동로봇 전문기업을 설립하고 다수의 협동로봇 기술 특허를 보유한 박종훈 뉴로메카 대표가 산업포장을 수상하고, 제조산업에 로봇을 도입한 김종주 나우로보틱스 사장이 대통령표창을 받는다. 이승렬 산업부 산업정책실장은 "로봇은 생산성 혁신, 인구구조 변화 대응, 신성장동력인 1석3조 산업으로 로봇산업의 경쟁력은 곧 산업의 경쟁력이자 국가의 경쟁력"이라며 "로봇산업의 중요성이 한 층 강화된 상황을 고려해 제4차 지능형 로봇 기본계획을 준비해 올해 내에 발표할 예정"이라고 말했다．   leeyb@fnnews.com 이유범 기자

[파이낸셜뉴스] 2015년부터 산업연구원에서 로봇산업을 담당하며 다양한 정책연구를 수행해 오고 있다. 특히 2020년부터 수행하고 있는 ‘제조용 로봇산업의 가치사슬 단계별 경쟁력 진단 분석’ 연구에서 로봇산업의 가치사슬 부문별로 주요 국가와의 경쟁우위를 진단하고, 우리나라 로봇산업 발전의 기본방향과 주요 추진 과제 등의 정책제언을 통해 정부의 로봇산업 정책 수립에 보탬이 될 수 있어서 연구자로서 큰 보람을 느꼈다. 올해 하반기에는 첨단로봇 산업전략, 제4차 지능형 로봇 기본계획(2024~2028) 등 중장기 로봇산업 육정 정책 로드맵과 세부 추진 과제들이 발표될 예정이다. 정책연구 수행자로서 지난해 산업부가 제시한 ‘국내 로봇산업 글로벌 톱(Top)3 달성’의 목표 달성에 기여할 수 있도록 정책연구 수행에 최선을 다하겠다.  - 박상수 산업연구원 soup@fnnews.com 임수빈 기자

[파이낸셜뉴스] 정부는 한진해운 사태 이후 경쟁력이 떨어진 해운 물류산업 재건을 위해 역량을 집중키로 했다. 해양수산부는 해운산업 매출액을 40조원까지 끌어올려 해운 재도약의 원년으로 삼겠다는 방침이다. 해수부는 27일 청와대에서 열린 '2020 대통령 업무보고'에서 이 같이 밝혔다. 유일한 국적선사인 현대상선의 영업이익 흑자 실현과 해운 매출액을 한진해운 사태 이전인 40조원 수준으로 확대한다. 이에 현대상선은 2만4000TEU급 초대형선을 12척 투입키로 했다. 4월부터는 새 해운동맹인 디 얼라이언스에 정식 합류해 서비스 항로가 대폭 늘어날 전망이다. 해수부 관계자는 "초대형선 도입으로 인해 원가가 15% 가량 떨어진다"며 "항로가 늘어나는 만큼 원가 경쟁력이 생길 전망"이라고 말했다. 국내 선사가 국제 경쟁력을 확보하기 위해 중소선사 간 자율 통합을 적극 독려한다. 선박 대형화와 물량 증가에 대비해 부산·광양·인천 등 거점 항만을 차질 없이 확충하고, 항만배후단지에 실수요자인 민간기업의 투자를 유도할 수 있도록 각종 규제도 개선한다. 해운산업의 육성으로 현재 세계 5위 규모인 선대 규모를 유지하겠다는 방침이다. 나아가 현재 세계 10위 규모인 현대상선을 향후 글로벌 탑 5위 업체까지 끌어올린다는 계획이다. 올해 신산업도 적극 육성한다. 해양바이오, 수중로봇·드론, 해양치유, 친환경 선박, 해양에너지 등 5대 분야가 대상이다. 해수부 관계자는 "해양바이오산업화 인큐베이터 설계를 시작으로 분석 시설을 확충할 것"이라며 "수중로봇은 실제 항만 공사에 투입하고, 불법어업 단속과 적조 모니터링 등에 시범적으로 드론 도입을 추진할 예정"이라고 밝혔다. 스마트화 부문에서는 해운물류 스마트화, 지능형 해상교통정보 서비스, 자동화·스마트 항만, 스마트 양식·어업관리·가공 등 4대 사업이 제시됐다. 우선, 비효율성을 지적받은 물류 분야에 스마트 플랫폼이 도입된다. 자동화·지능화 통합플랫폼을 개발하고 광양·부산항에 시범시스템 운영을 시작으로 전국 항만에 단계적 확산 추진한다. 수산자원 보호 등 공익 분야에 종사하는 어업인을 지원하기 위해 수산업·어촌 공익형 직불제를 도입한다. 아울러 승선근무예비역의 인권침해를 처벌하고, 외국인 선원 인권교육을 강화해 선원의 인권·복지 수준을 국제 기준에 맞도록 끌어올린다. 독도 관리를 위해 제4차 독도기본계획을 수립하는 한편, 독도를 실시간으로 확인할 수 있는 독도입도영상시스템을 도입한다. beruf@fnnews.com 이진혁 기자 beruf@fnnews.com 이진혁 기자

공항과 항만에 전자상거래 맞춤형 물류 인프라가 공급되고 물류 로봇, 하이브리드 차량, 지능형 고성능 항만운영체계 등 첨단 스마트 물류기술 개발도 본격화 된다. 국토교통부와 해양수산부는 이같은 내용을 담은 '2016~2025년 국가물류기본계획'을 ’국가물류정책위위회‘ 심의를 거쳐 최종 확정했다고 3일 밝혔다. 국가물류기본계획은 국가 물류정책의 기본방향을 담은 10년 단위의 중장기 전략이다. 이번 국가물류기본계획은 제4차 산업혁명의 전개, 거대 경제권의 출현, 이종산업간 융복합 등 경제·기술·사회적 변화를 반영했다. 그동안 정부 주도, 수출입 물류 위주로 추진되어 온 물류정책 패러다임을 민간 주도의 생활물류, 신물류산업 지원으로 전환한다. 또한 7대 유망서비스 산업인 물류산업의 경쟁력을 강화한다. 이를 위해 '물류혁신과 신산업 창출을 통한 글로벌 물류강국 실현'을 비전으로 '산업트렌드 변화에 대응한 고부가가치 물류산업 육성' 등 4대 추진전략을 마련했다. 4대 추진전략은 △산업트렌드 변화에 대응한 고부가가치 물류산업 육성 △세계 물류지형 변화에 따른 해외물류시장 진출확대 △미래 대응형 스마트 물류기술 개발 및 확산 △지속가능한 물류산업환경 조성 등이다. 이를 통해 2025년까지 물류산업 일자리 70만개, 국제물류경쟁력 10위, 물류산업 매출액 150조원을 달성할 계획이다. 국토부 관계자는 "이번 국가물류기본계획은 제4차 산업혁명, 산업간 융복합 등 급변하는 환경에 대비하여, 신산업과 신서비스 창출, 해외진출, 스마트 기술 개발 등에 정책 역량을 집중했다"며 "이를 통해 물류산업의 경쟁력 강화는 물론 일자리 창출과 생활속에서 물류 서비스를 이용하는 소비자의 편의도 한층 향상 될 것으로 기대한다"고 전했다. fair@fnnews.com 한영준 기자