[파이낸셜뉴스] 해양수산부와 교육부는 연구조사선 공동 활용을 위해 오는 12일 세종에서 산하기관인 해양수산과학기술진흥원과 국립 전남대, 경상대, 제주대가 업무협약을 체결한다고 11일 밝혔다. 연구조사선은 해양현장 시료 채취, 데이터 확보 등을 위한 핵심 자원이지만 기관마다 별도로 운영함에 따라 외부 연구자가 선박에 탑승해 연구하는 것에는 한계가 있었다. 이에 해수부는 2021년부터 연구인프라 개방 확대, 신청 창구 일원화, 승선 연구비 지원 등 공동활용 프로그램을 마련해 운영 중이다. 현재까지 해양과학기술원, 극지연구소 등의 연구조사선 7척, 해양과학기지 등을 개방해 100여건의 연구과제를 지원하는 성과를 냈다.  이번 업무협약을 통해 경상대, 전남대, 제주대가 보유한 연구조사선 3척도 공유 프로그램에 포함시켜 2025년부터 외부 연구자들에게 개방할 예정이다. 해당 연구조사선(참바다호·청경호· 제라호)에는 수층별 수온·염분 관측장비, 해류계, 해저면 탐사장비, 채수기 등을 탑재해 해양 지구물리, 생물화학 분야 현장조사 및 시료 채취에 활용 가능하다. 연구조사선 공동활용을 희망하는 연구자는 내년 1월부터 해양수산과학기술진흥원 누리집에서 신청하면 된다. 탐사 구역과 연구내용 등에 대한 심사 절차를 거쳐 선정되면 선박 탑승 기회와 함께 연구비도 일부 지원받을 수 있다. 강도형 해수부 장관은 "정부 예산으로 구축한 연구조사선을 많은 연구자들이 공동 활용함으로써 해양수산 과학기술 연구 분야 저변이 확대되고 인프라의 활용성도 제고할 수 있을 것으로 기대한다"며 "특히 현장조사 및 샘플링에 어려움을 겪고 있는 청년 연구자들이 적극 활용해 우수한 연구 성과를 도출하고 미래 핵심 인재로 성장 할 수 있기를 바란다"고 말했다. 이주호 교육부 장관은 "공동활용 프로그램을 통해 대학들이 선박 자원을 효과적으로 공유하고 교육 및 연구 네트워크를 넓힐 수 있는 중요한 계기가 마련됐다"며 "이 프로그램이 산학연 연구체계의 정착을 촉진해 국가 해양수산 역량 향상에 기여 할 수 있기를 기대한다"고 했다. honestly82@fnnews.com 김현철 기자

[파이낸셜뉴스] 해양수산부 국립해양조사원(원장 정규삼)은 3일 부산 사하구에 있는 대선조선(주) 다대조선소에서 4000t급 친환경 해양조사선의 성공적인 건조를 기원하는 착공식(강재절단식·Steel Cutting)을 가졌다고 밝혔다. 강재절단식은 선박건조 시작을 알리며 안전하고 성공적인 건조를 위해 관계기관과의 협력을 다짐하는 행사다. 이번에 착공하는 해양조사선은 1995년 취항한 해양2000호(2000t급)를 대체할 선박이다. 착공식 이후 본격적인 건조를 시작해 오는 2026년 1월 국립해양조사원으로 인도 후 자체 시험 운영을 통한 성능검증을 거쳐 2026년 6월 21일 해양조사의 날에 맞춰 정식으로 취항할 예정이다. 해양조사선은 620억원을 투입해 총톤수 4000t급, 전장 95m, 선폭 15m, 최대 운항 속도는 15노트 규모로 건조된다. 선박 내부에는 각종 최첨단 항해장비와 해양조사 장비와 친환경 하이브리드 추진시스템을 적용해 최대 50명의 승무원이 30일간 현장 조사 업무를 수행할 수 있다. 디젤엔진과 전기모터를 결합한 하이브리드 추진시스템은 '전기추진선박기준'에 따른 안전설계를 적용하고 해양·대기오염물질의 배출을 대폭 줄여 해양환경을 보호하는 데 이바지할 예정이다. 정규삼 국립해양조사원장은 "최첨단 해양조사 장비를 갖춘 친환경 해양조사선 건조를 통해 해양관할권의 확보 등을 위한 해양조사는 물론 지역사회 경제발전과 해양환경 보호에 이바지할 수 있도록 하겠다"고 밝혔다. roh12340@fnnews.com 노주섭 변옥환 기자

부산에 소재한 중견조선소인 대선조선은 국립수산과학원에서 발주한 1000t급 하이브리드 수산과학조사선(탐구8호)을 성공적으로 건조해 8일 취항식을 한다고 밝혔다. 이날 취항하는 수산과학조사선은 최대 속력 16노트, 길이 58.73m, 폭 11.8m로 기존 조사선(283t) 보다 약 3.7배 커진 1057t급 규모다. 특히 수산과학원에서 보유 중인 조사선 중 최초로 디젤기관과 배터리가 결합된 친환경 하이브리드 추진 시스템에 질소산화물 저감장치(SCR)를 장착, 에너지 효율을 높이면서도 온실가스와 대기오염물질 배출을 동시에 저감시키는 기능을 갖췄다. 대선조선은 이 친환경 하이브리드 조사선 건조실적을 바탕으로 중소형 일반 상선 건조에도 친환경 하이브리드 추진 시스템을 적용하는 등 사업 다각화를 검토하고 있다. 한편 대선조선은 지난해 10월 워크아웃 개시 후 채권단의 적극적인 협력과 지원으로 빠르게 경영 정상화 단계를 밟아 나가고 있다. 권병석 기자

[파이낸셜뉴스] 부산에 소재한 중견조선소인 대선조선은 국립수산과학원에서 발주한 1000t급 하이브리드 수산과학조사선(탐구8호·사진)을 성공적으로 건조해 8일 취항식을 한다고 밝혔다. 이날 취항하는 수산과학조사선은 최대 속력 16노트, 길이 58.73m, 폭 11.8m로 기존 조사선(283t) 보다 약3.7배 커진 1057t급 규모다. 특히 수산과학원에서 보유 중인 조사선 중 최초로 디젤기관과 배터리가 결합된 친환경 하이브리드 추진 시스템에 질소산화물 저감장치(SCR)를 장착, 에너지 효율을 높이면서도 온실가스와 대기오염물질 배출을 동시에 저감시키는 기능을 갖췄다. 대선조선은 이 친환경 하이브리드 조사선 건조 실적을 바탕으로 중소형 일반 상선 건조에도 친환경 하이브리드 추진 시스템을 적용하는 등 사업 다각화를 검토하고 있다. 한편, 대선조선은 지난해 10월 워크아웃 개시 후 채권단의 적극적인 협력과 지원으로 빠르게 경영 정상화 단계를 밟아 나가고 있다.    bsk730@fnnews.com 권병석 기자

[파이낸셜뉴스] 해양수산부는 오는 8일 아라인천여객터미널에서 수산과학 조사선 '탐구 8호' 취항식을 개최한다고 7일 밝혔다. 수산과학 조사선은 수산자원 관리를 강화하는 데 있어 중요한 연구 기반(인프라)으로 관련 정책 수립에 필요한 과학적인 근거자료 마련에 핵심적인 역할을 한다. 이번에 취항하는 '탐구 8호'는 노후한 기존 탐구 8호를 대체해 건조된 신규 조사선이다. 기존 조사선(283t)보다 규모가 3.7배(1057t) 커졌다. 수층별 수온 염분 측정기 등 첨단 조사장비 12종을 탑재하고 있으며 이를 활용해 서해안에서 빈틈없는 수산자원 조사를 수행할 예정이다. 특히 수산과학 조사선 중 최초로 친환경 하이브리드(디젤기관+배터리) 추진기관에 '질소산화물 저감 장치(SCR)'를 장착했다. 이를 통해 에너지 효율을 높이면서도 온실가스와 대기오염물질 배출을 동시에 저감시킴으로써 탄소중립 실현에도 기여할 것으로 기대된다. 강도형 해수부 장관은 "정밀한 수산자원 조사는 효과적인 수산자원 관리 정책을 수립하기 위해 꼭 필요한 밑거름"이라며 "탐구 8호를 통해 서해안 수산자원의 상태와 해양환경 변화를 과학적으로 파악하고 예측해 더욱 합리적이고 지속 가능한 수산자원 관리 정책을 추진해 나가겠다"고 말했다. honestly82@fnnews.com 김현철 기자

[파이낸셜뉴스] 지난 7월 해양과학조사선에서 선원이 문틀에 끼어 숨지는 사고가 발생했지만 여전히 원인을 찾지 못하는 것으로 나타났다. 18일 국회 농림축산식품해양수산위원회 소속 안병길 국민의힘 의원이 한국해양과학기술원으로부터 받은 국정감사 자료를 분석한 결과에 따르면 해양과학기술원은 아직도 인명 사고 원인을 파악하지 못한 채 수개월째 조사만 진행하고 있다.  사고가 발생한 해양과학기술원 소속 이사부호에는 CCTV만 82대가 설치돼 있었지만 사고 발생 현장을 촬영한 영상은 전혀 없었다. 안 의원은 "해수부 공무원 피격 사건 때도 CCTV에 잡히지 않는 사각지대 탓에 사건 발생 원인을 정확하게 파악하지 못해 결국 수년째 정쟁으로까지 번지고 있다"며 "관공선 내 CCTV 사각지대 문제 해결을 위한 대책을 마련해야 한다"고 지적했다. 안 의원은 국내 항만에서 사용 중인 중국산 보안 CCTV의 해킹 위험성을 경고하기도 했다. 해양과학기술원에서 최근 도입한 독도누리호를 비롯해 해양환경공단 울산지사에서 운용 중인 상당수 선박에도 중국산 CCTV가 설치된 것으로 나타났다. honestly82@fnnews.com 김현철 기자

【도쿄=조은효 특파원】 중국 해양조사선이 미국령인 괌 주변까지 넓히고 있다고 니혼게이자이신문(닛케이)이 1일 보도했다. 이 신문은 중국 해양조사선 32척의 항해 데이터를 조사한 결과, 지난 1년간 다른 나라의 배타적경제수역(EEZ) 등에서 의심스러운 활동을 한 것으로 보이는 선박이 10척을 넘었다고 전했다. 해양조사선은 음파를 쏘아 해저 지형을 조사하거나 바닷속으로 장비를 넣어 표본을 수집하는 활동을 한다. 중국의 대미 군사 방위선은 일본 오키나와~대만~필리핀이나, 해양 조사에선 일본 오가사와라 제도~괌~인도네시아, 태평양 해역까지 활동영역을 넓히고 있다고 보도했다. 닛케이는 중국 해양조사선의 경우 전체적으로 미국령인 괌 주변 해역이나 동남아 국가들과 석유·천연가스 자원의 권익을 다투는 남중국해에서의 활동이 두드러졌다고 전했다. ehcho@fnnews.com 조은효 기자

국내 기술로 건조한 대형 해양과학조사선 '이사부호'가 전 세계 바다에서 해양과학 조사와 해저자원 탐사를 위해 첫 닻을 올린다. 해양수산부는 오는 2일 부산항 국제여객터미널에서 국내 최초 5000t급 '대형 해양과학조사선'인 이사부호의 취항식을 개최한다고 1일 밝혔다. 이사부호는 선장 100m, 5894t, 최대속도 15노트(27.78km/h), 항속거리 1만 해리(1만8520km)의 선박으로 최대 60명이 승선할 수 있다. 이 선박은 저소음 저진동 설비와 친환경 연소처리 장치를 갖춘 친환경 스마트 조사선으로 해저 8000미터까지 탐사할 수 있다. 심해영상카메라를 비롯한 첨단 관측 장비 40여종도 구비하고 있다. 배에서 관측한 해양과학자료는 첨단 정보통신기술(ICT)을 통해 실시간으로 육상의 연구자들과 공유할 수 있다. 해수부는 지난 2010년 4월부터 6년7개월 동안 1067억원을 투입해 '이사부호 건조 사업'을 추진해왔다. 순수 국내 기술로 장기간 정밀 탐사가 가능한 스마트대형조사선의 기획, 설계, 건조 전 과정을 수행한 것이다. 이사부호는 앞으로 전 대양에서 다양한 연구를 수행할 예정이다. 우선 2017년 북서태평양과 인도양에서 기후 변화에 영향을 미치는 대양의 순환과 열수구 주변에 서식하는 해양생물자원 등을 연구한다. 열수구는 심해저 대양저 산맥에서 화산물질인 350~400℃의 열수가 분출되는 구멍이다. 또 대양의 지각운동원리를 규명하고 국정과제의 하나인 '경제영토개척'을 실현하기 위해 해양광물자원 등을 연구하는 한편 산학연 공동연구에도 적극 활용할 계획이다. 이사부호의 이름은 해수부와 한국해양과학기술원이 지난 2014년 8월 추진한 대국민 공모를 통해 선정했다. '이사부호'에는 울릉도를 우리 영토에 최초로 편입시킨 신라 이사부 장군의 정신을 이어받아 우리나라가 다른 해양선진국과 어깨를 겨루며 해양강국으로 나아가기를 소망하는 뜻이 담겨있다. ssuccu@fnnews.com 김서연 기자

해양수산부 국립해양조사원은 연안과 항만수로측량에 특화된 해양조사선 '남해로호(52t·사진)'가 21일 부산항 5부두에서 취항식을 갖고 남해해양조사사무소에서 본격 해양조사활동에 들어갔다고 밝혔다. 새로 취항하는 '남해로호'는 지난 27년간 해양조사 업무를 수행해 온 기존 남해로호의 대체 선박이다. 최대 15노트(시속 27.8km)의 속력으로 운항이 가능하며 해안선이 복잡하고 수심이 얕은 우리나라 남해 연안을 속속들이 조사할 수 있는 최적의 면모를 갖췄다. 또 해저지형을 입체적으로 측량할 수 있는 광폭 및 다중빔 음향측심기(Multi-beam Echo-sounder)와 침선 등 유실물 수색이 가능한 측면주사 음향탐사기(Side Scan Sonar) 등 최고 수준의 현대식 조사장비를 탑재했다. 남해해양조사사무소 관계자는 "최신 조사장비를 활용해 각종 선박의 안전한 항해 지원을 최우선으로 하는 한편 해양 관광레저 등 해양정보에 대한 국민의 수요에 맞춰 다양하고 정확한 해양조사 자료를 제공하겠다"고 말했다. roh12340@fnnews.com 노주섭 강수련 기자

STX OSV는 레뫼이 피스커리셀스캡사로부터 극지방 어류조사선 1척을 수주했다고 12일(현지시간) 밝혔다. STX OSV가 이번에 수주한 선박은 길이 74m, 폭 16m 규모로, STX OSV의 루마니아 조선소에서 일부 건조한 뒤 노르웨이 브랏바그 조선소에서 마무리 작업이 진행된다. 인도 시점은 오는 2013년 3·4분기께다. STX OSV는 노르웨이, 루마니아, 베트남, 브라질 등 4개국에 9개 조선소를 두고 있으며, 총 9000여명이 근무하고 있다. 지난 9월 말 수주잔액 기준으로 해양예인지원선 분야 시장점유율 1위(43%), 해양작업지원선 부문 시장 점유율 2위(20%)를 차지하고 있다. /ehcho@fnnews.com조은효기자