[파이낸셜뉴스] 친환경 선박과 첨단 조선기자재 기술 개발에 속도를 내고 있는 부산에 국내에선 처음으로 조선기자재업체 연구개발센터가 생긴다 부산시는 29일 오전 시청 영상회의실에서 국내 선박용 크레인 시장 점유율 1위 기업인 오리엔탈정공과 '오리엔탈정공 연구개발(R&D)캠퍼스' 건립을 위한 투자 양해각서를 체결했다고 밝혔다. 1980년 부산에 설립된 오리엔탈정공은 선박용 크레인과 상부구조물을 제작하는 조선기재자업체로 코스닥시장 상장기업이자, 국내 선박용 크레인 시장 점유율 1위 기업이다. 협약에 따라 오리엔탈정공은 에코델타시티 연구 용지 내 1만1570㎡(3500평) 규모 부지에 국내 조선기자재업체 최초로 자체 R&D캠퍼스를 건립한다. 회사 측은 건립에 250억원을 투자하며, 2025년까지 기술 연구인력 등 80여명을 신규 채용할 계획이다. 이를 통해 고부가가치 크레인과 특수 크레인 국산화 연구에 집중해 세계 5위권 조선기자재 기업으로 도약한다는 목표다.   시는 국토교통부, 한국수자원공사 등 관계 기관과 협력해 에코델타시티 산업시설용지 분양 등 여러 걸림돌을 제거하고, 오리엔탈정공의 R&D캠퍼스 건립 투자를 끌어냈다. 미래 신제품 연구와 현장에 즉시 투입이 가능한 전문인력 양성을 위해 R&D센터 건립이 시급한 오리엔탈정공은 R&D캠퍼스 건립 최적지로 에코델타시티를 꼽았지만, 에코델타시티의 산업시설용지 분양이 올해 하반기에 진행되는 등 방법과 시기 등의 차이로 투자가 무산될 위기에 처해 있었다. 이에 시는 관계부처인 국토교통부와 한국수자원공사에 오리엔탈정공의 투자 애로를 설명하고 투자 부지를 적기에 제공할 수 있도록 요청했고 관계부처도 기업이 원하는 방향으로 적기에 투자가 진행될 수 있도록 적극적인 협조를 약속했다. 시는 이번 투자협약 후에도 '원스톱기업지원단'을 통해 오리엔탈정공의 전담 창구 역할을 할 프로젝트매니저(PM)를 투입, 앞으로의 행정절차를 신속하게 지원할 예정이다. 박세철 오리엔탈정공 대표이사는 “오리엔탈정공이 세계 최고의 선박용 크레인 전문기업으로 도약하기 위해 추진 중인 R&D캠퍼스 설립을 시와 함께하게 돼 기쁘다”면서 “지역의 인재 채용은 물론 지역기업들과 상생 협력하며 지역경제 발전에 노력하겠다”라고 전했다. 박형준 시장은 "지난해 삼성중공업, 한화파워시스템 R&D센터 유치에 이어 이번 오리엔탈정공 R&D캠퍼스 유치는 부산 투자 유치의 '나비효과'를 일으킬 것으로 기대한다"면서 "앞으로도 시는 계속해서 좋은 기업을 유치해 기업이 투자하고 청년들이 찾는 부산을 만들어 나가겠다”라고 말했다. bsk730@fnnews.com 권병석 기자

[파이낸셜뉴스] 인력난을 겪는 조선업체에 퇴직 전문인력을 연결해 지역 신중년의 재기를 돕는 사업이 진행된다. 부산시는 25일 부산 영도구 HJ중공업 영도조선소 접견실에서 지역 조선업체 5곳, 장노년일자리지원센터와 함께 '신중년 인턴십 지원 업무협약'을 체결했다고 밝혔다. 이번 협약은 지역 조선기업과 협력해 퇴직한 신중년 전문인력 고용을 활성화하기 위해 마련됐다. 협약에 따라 HJ중공업과 제이디텍, 광연기술, 거성테크, 태강이엔지 등 협력사는 신중년 인턴십 사업을 활용해 퇴직 전문인력 채용에 앞장선다. 시는 신중년 인턴십 사업 주관 및 홍보, 행정지원 등을 총괄하고, 장노년일자리지원센터는 사업 전반을 관리하며 참여기업 모집·관리, 지원금 지급, 사업홍보 등을 수행한다. 이와 함께 시는 올해 신중년 인턴십 사업으로 250명의 재취업을 지원하고 채용 기업에 1인당 180만원에서 최대 520만원을 지원한다. 시는 올해 신중년 인턴십 사업비로 부산은행과 한국노인인력개발원 등 외부 기관에서 지원금 6억원을 확보했다.  이 외에도 채용·직무설명회를 현장에서 개최해 구직자의 근무환경과 직무내용에 대한 이해를 높이고, 기업체는 직무에 적합한 인재를 채용할 수 있도록 해 구인·구직 상호 간의 만족도와 장기 근속률을 높일 방침이다. bsk730@fnnews.com 권병석 기자

【파이낸셜뉴스 울산=최수상 기자】 울산에서 조선 하청업체를 운영하다가 폐업한 50대가 유서를 남기고 숨진 채 발견됐다.  28일 울산 동부경찰서와 지역 노동계 등에 따르면 숨진 A씨는 지난 25일 오후 4시 53분께 자신이 거주하던 울산 동구 한 원룸에서 발견됐다. 112에는 "울산에 혼자 있는 남편이 연락이 안 된다"라는 신고가 접수된 상황이었다. 현장에서 A씨를 발견한 경찰은 외부 침입 흔적이 없고, A씨가 쓴 것으로 보이는 유서가 있는 점 등으로 미뤄 A씨가 스스로 극단적인 선택을 했을 가능성이 큰 것으로 보고 있다. 유서에는 A씨가 채무 때문에 힘들다는 취지의 내용이 있는 것으로 알려졌다. 50대인 A씨는 지난해 11월부터 HD현대중공업 울산조선소 사내협력업체를 운영해 오다 올해 10월 말 폐업했던 것으로 전해졌다. 경찰은 우선 정확한 사인을 조사하기로 했다. ※ 우울감 등 말하기 어려운 고민이 있거나 주변에 이런 어려움을 겪는 가족·지인이 있을 경우 자살예방 상담전화 ☎1393, 정신건강 상담전화 ☎1577-0199, 희망의 전화 ☎129, 생명의 전화 ☎1588-9191, 청소년 전화 ☎1388, 청소년 모바일 상담 ‘다 들어줄 개’ 앱, 카카오톡 등에서 24시간 전문가의 상담을 받을 수 있습니다. ulsan@fnnews.com 최수상 기자

[파이낸셜뉴스] 방위사업청과 조선업체 대표단이 지난 13~15일(현지시간) 미국의 함정 획득 관련 기관 및 현지 조선소를 방문하고 상호 협력방안을 논의했다고 방사청이 17일 밝혔다. 방사청에 따르면 HD현대중공업과 HJ중공업, SK오션플랜트, 한화오션 등 4개사와 함께한 이번 현장방문은 함정사업 분야 대미협력 및 수출지원 활동의 일환으로 이뤄졌다. 방사청은 우리 조선업체 대표단이 이번 방문기간 미 함정 획득기관인 해상체계사령부(NAVSEA)에서 미 해군의 함정사업 담당자들과의 간담회를 통해 우리 업체들의 우수성을 홍보하고 미 해군 사업 참여를 위한 협력방안을 논의했다고 전했다. 'NAVSEA'는 미 해군이 필요로 하는 함선·전투체계 등 획득을 위한 연구개발, 건조, 통합 및 운용유지 등 관련 임무 전반을 수행한다. 우리 대표단은 또 미 해군의 알레이버크급 구축함과 인디펜던스급 연안전투함 등을 건조한 헌팅턴 잉걸스, 오스탈 조선소와 함정 수리·정비를 전담하는 GD나스코, 노퍽 해군조선소 등을 둘러보고 조선업계가 코로나19 여파로 인한 공급망 불안과 생산인력 유출을 겪는 상황에서 한미 간 상호 협력 방안 모색을 위한 의견을 나눴다. 방사청은 "지난해 1월부터 2회 실시한 한미 함정사업 분야 교류협력회의에서 우리 업체들의 현장방문이 처음 논의됐다"며 "이후 올 9월 NAVSEA에서 정식으로 초청했다"고 설명했다. 엄동환 방사청장은 "앞으로 우리 조선업체가 미 해군의 함정수리, 신조 함정 건조사업 등 다양한 방식으로 미 시장에 진출할 수 있도록 적극 지원할 계획"이라고 밝혔다. wangjylee@fnnews.com 이종윤 기자

【파이낸셜뉴스 울산=최수상 기자】 울산에서 작업중 노동자 1명이 숨지고 1명이 손가락 절단 부상을 입어 경찰이 정확한 경위를 조사 중이다. 1일 울산소방본부에 따르면 이날 오전 9시 30분께 울산 효문동의 한 자동차부품 공장에서 30대 남성 A씨의 손이 기계에 끼었다는 신고가 접수됐다. 이 사고로 A씨는 한쪽 엄지손가락이 절단된 것으로 알려졌다. A씨는 119 구급대에 의해 인근 병원으로 옮겨져 치료받고 있다. 경찰은 해당 공장 직원 등을 상대로 구체적인 사고 경위와 안전 수칙 준수 여부 등을 확인하고 있다. 앞서 이날 오전 6시56분께는 울산지역 한 조선소 협력업체 50대 직원 B씨가 작업장 창고 안에서 숨진 채 발견됐다. 울산경찰청과 해당 조선소 등에 따르면, 전날 밤 "아침에 출근한 남편이 아직까지 귀가하지 않고 전화도 받지 않는다"라는 내용의 112 신고가 접수됐다. 경찰은 휴대전화 위치 추적 등을 통해 A씨가 회사 안에 있는 것으로 추정하고 밤 사이 두 차례에 걸쳐 작업장 내부를 수색했으나 A씨를 찾지 못했다. 그러다가 1일 오전 6시56분 회사 관계자가 작업장 인근 창고 안에서 숨져 있는 A씨를 발견했다. 경찰은 현장에서 사고 또는 타살 정황 등은 파악되지 않았다며 소속 업체 관계자 등을 상대로 정확한 사건 경위를 조사 중이다. ulsan@fnnews.com 최수상 기자

현대중공업그룹의 조선 지주사인 한국조선해양이 선박용 엔진 제조업체인 STX중공업 인수 경쟁에 나섰다. 15일 금융투자(IB)업계와 조선업계에 따르면 사모투자펀드(PEF) 운용사 파인트리파트너스와 삼정KPMG는 STX중공업 지분 매각을 위한 예비입찰을 전날까지 진행한 결과 한국조선해양과 HSD엔진(전 두산엔진), 해외 1곳이 참여했다. 매각대상은 파인트리파트너스가 보유한 STX중공업 지분 47.81%다. STX중공업은 선박용 엔진과 조선기자재 사업을 하는 기업으로, 파인트리파트너스는 2018년 지분 67%를 987억원에 인수했다. 현대중공업그룹 관계자는 "늘어나고 있는 선박용 엔진 수요에 효과적으로 대응할 수 있다고 판단해 예비입찰에 참여하게 됐다"며 "현대중공업이 보유한 엔진 기술을 접목해 중소형 엔진까지 스펙트럼을 다양화하고, 그룹 내 조선사업과의 시너지를 높일 수 있을 것"이라고 말했다. solidkjy@fnnews.com 구자윤 기자

【파이낸셜뉴스 울산=최수상 기자】 19일 오전 8시 15분께 경남 거제시 대우조선해양 옥포조선소 내 도로에서 협력업체 직원 A씨(66)가 이동하던 지게차에 치여 숨졌다. 지게차를 운전하던 직원 역시 대우조선해양 협력업체 직원으로 알려졌다. 사측은 일단 지게차가 이동 중 옆에 있던 직원을 발견하지 못해 사고가 난 것으로 파악하고 있다. 거제경찰서와 고용노동부 통영고용노동지청은 지게차 운전자와 목격자 등을 상대로 정확한 사고 경위를 조사 중이다. 대우조선해양은 중대재해처벌법 적용 대상이다. 이곳에서는 올해만 벌써 세 번째 사망사고가 발생했다. 지난 올해 3월 25일에는 타워크레인 보수 작업 중이던 근로자 1명이 떨어진 자재에 맞아 숨졌고, 9월 1일에는 근로자 1명이 대형 이동식 철제 작업대 사이에 끼어 목숨을 잃었다. ulsan@fnnews.com 최수상 기자

[파이낸셜뉴스] 대우조선해양 하청업체 근로자가 또 목숨을 잃었다. 올해만 3번째 사고다. 19일 고용노동부에 따르면 이날 오전 8시 15분께 대우조선해양 거제 옥포조선소 내 도로에서 이동하던 지게차에 협력업체 직원(66)이 깔려 숨졌다. 지게차를 운전하던 직원 역시 대우조선해양 협력업체 직원으로 알려졌다. 사측은 일단 지게차가 이동 중 옆에 있던 직원을 발견하지 못해 사고가 난 것으로 보고 있다.  거제경찰서와 고용부 통영고용노동지청은 지게차 운전 중 안전 규범이 제대로 지켜졌는지 조사 중이다.  대우조선해양은 중대재해처벌법 적용 대상이다. 올해 1월27일부터 시행된 중대재해처벌법은 상시 근로자 50인 이상(건설업은 공사금액 50억원 이상) 사업장에서 근로자 사망 등 산업재해가 발생하면 사고를 예방하기 위한 의무를 다하지 않은 사업주·경영책임자를 1년 이상의 징역 또는 10억원 이하의 벌금에 처할 수 있도록 했다. 고용부는 작업 중지를 명령하는 한편 중대재해법·산업안전보건법 위반 여부 조사에 착수했다. honestly82@fnnews.com 김현철 기자

[파이낸셜뉴스] 부산지방법원에서 회생절차(법정관리)가 진행중인 신동디지텍이 새주인을 찾는다. 이번 딜은 사전 예비 인수자가 존재하는 스토킹호스 방식 공개매각으로 진행된다. 5일 투자은행(IB)업계에 따르면 신동디지텍의 매각 주간사인 삼일회계법인은 매각 공고를 내고 오는 26일까지 원매자들을 대상으로 인수의향서(LOI)를 접수 받는다.  앞서 주간사측은 지난 4월부터 스토킹호스 원매자를 물색해왔다. 1994년 설립 된 신동디지텍은 조선기자재 제조 판매업, 전기 전자장비 제조업 등을 영위하고 있다. 해양환경관리공단, 국토해양부, 국립수산과학원, STX, 삼성중공업 등과 협력 관계를 맺고 수주실적을 쌓아왔다. 그러나 주요 프로젝트의 납기 지연에 따른 영업손실 발생 등으로 인해 2019년 9월 회생절차 개시결정 및 2020년 9월 인가결정을 받았다. 당시 회사는 삼성중공업의 콘솔 사업을 수주하며 지속적으로 거래했는데, 조선업 경기가 악화되면서, 하도급업체인 채무자회사에 출혈경쟁으로 인한 비용부담을 전가하면서 손실금액이 크게 누적된 것으로 알려졌다. IB업계에선 신동디지텍이 검증 된 정보기술력과 납품 실적을 통해 신뢰를 축적한데다, 1988년 부설연구소(해사정보통신 연구소)설립 이후 정부 기관 등과 해양기술을 위한 다수의 연구개발 사업을 진행한 점도 호재로 꼽았다. 여기에 국내 조선산업도 2013년 이후 최대 호황 사이클에 접어 든 점도 긍정적이라는 평가다. 영국 조선·해운 분석기관인 클락슨에 따르면 2021년 국내 조선산업의 수주량은 컨테이선 부족에 따른 글로벌 병목현상, IMO의 선박배출가스 규제 강화에 따른 글로벌 선사들의 발주 증가와 함께 국내 업체들의 수주가 호조를 보이며 전년대비 112.5% 증가한 2013년 이후 최대 실적을 기록했다. kakim@fnnews.com 김경아 기자

[파이낸셜뉴스]  납품업체로부터 기술자료를 요구하면서 법정 서면을 교부하지 않은 대우조선해양이 공정거래위원회의 제재를 받게 됐다. 공정위는 법정 서면을 교부하지 않고 수급사업자의 기술자료를 유용한 대우조선해양에 대해 시정명령과 6억5200만원의 과징금 부과를 결정했다고 15일 밝혔다. 공정위에 따르면 대우조선해양은 2016년 1월부터 2018년 12월까지 조선기자재를 납품하는 총 91개 수급사업자에게 총 617건의 기술자료를 요구하면서 법정 서면을 교부하지 않은 혐의를 받고 있다. 구체적으로는 요구서면을 교부하지 않은 건은 35개 수급사업자 365건, 기술자료를 수령한 이후 요구서면을 교부한 건은 57개 수급사업자 252건의 기술자료 등이다. 1개 수급사업자가 중복돼 총 수급사업자수는 91개사다. 하도급법상 기술자료 요구에 정당한 사유가 있더라도 요구목적, 권리귀속관계 등을 명확히 하고, 수급사업자의 기술보호 및 유용 예방 등을 위해 기술자료 요구서면을 사전 교부하도록 의무화하고 있다. 또 대우조선해양은 고객인 선주의 특정 납품업체 지정요구에 부응하기 위해 2018년 5월부터 2019년 4월까지 세 차례에 걸쳐 기존 선박용 조명기구를 납품하고 있던 수급사업자의 제작도면을 유용했다. 2019년 4월에는 두 차례에 걸쳐 새로운 수급사업자가 기존 수급사업자와 동일한 제품을 공급할 수 있도록 기존 수급사업자의 제작도면을 새로운 수급사업자에게 전달했다. 대우조선해양 측은 "선주의 요청에 따라 수급사업자를 변경하는 과정에서 어쩔 수 없이 발생한 실수였다"고 주장한 것으로 전해졌다. 이에 대해 공정위는 "선주의 요청이 있었더라도 수급사업자의 기술자료를 유용한 행위가 위법하고 해당 제작도면이 기존 수급사업자의 고유기술이 포함된 기술자료"라고 설명했다. 공정위 관계자는 "중소기업의 기술자료를 요구하면서 관련 서면을 교부하지 않는 행위나 중소기업의 기술개발 성과에 무임승차하는 기술유용행위에 대해서는 집중 감시와 함께 엄중 제재할 방침이다"고 말했다. onsunn@fnnews.com 오은선 기자