국내 조선업종에 집중 투자하는 상장지수펀드(ETF)가 중단기 수익률 선두를 지키고 있다. 21일 한국거래소에 따르면 'SOL 조선 TOP3 플러스'의 최근 1개월, 6개월 수익률(20일 기준)은 각각 11.63%, 57.31%로 집계됐다. 국내에 상장된 전체 ETF 중에서 1위에 해당한다. 3개월 수익률은 25.30%를 기록했다. 이 상품은 국내 유일의 조선업 집중 투자 ETF다. 연초 이후 8개월 만에 순자산 3388억원을 만들었다. 20배 넘게 몸집이 불어났다. 포트폴리오는 HD한국조선해양, 삼성중공업, 한화오션, HD현대중공업, HD현대미포 등 국내 5대 조선사의 비중이 80% 이상이다. HD현대마린솔루션, 한화엔진, 한국카본, 동성화인텍, 태광, 하이록코리아 등 기자재업체까지 총 13개 종목에 투자한다. 가장 높은 비중으로 투자하고 있는 HD한국조선해양의 6개월 수익률은 66.78%에 달하고, 삼성중공업(47.74%), 한화오션(38.8%), HD현대중공업(90.26%), HD현대미포(48.94%)도 높은 주가 상승률을 보였다. 김태일 기자
2024-08-21 18:11:27[파이낸셜뉴스] 국내 조선업종에 집중 투자하는 상장지수펀드(ETF)가 중단기 수익률 선두를 지키고 있다. 21일 한국거래소에 따르면 ‘SOL 조선 TOP3 플러스’의 최근 1개월, 6개월 수익률(20일 기준)은 각각 11.63%, 57.31%로 집계됐다. 국내에 상장된 전체 ETF 중에서 1위에 해당한다. 3개월 수익률은 25.30%를 기록했다. 이 상품은 국내 유일의 조선업 집중 투자 ETF다. 연초 이후 8개월 만에 순자산 3388억원을 만들었다. 20배 넘게 몸집이 불어났다. 포트폴리오는 HD한국조선해양, 삼성중공업, 한화오션, HD현대중공업, HD현대미포 등 국내 5대 조선사의 비중이 80% 이상이다. HD현대마린솔루션, 한화엔진, 한국카본, 동성화인텍, 태광, 하이록코리아 등 기자재업체까지 총 13개 종목에 투자한다. 가장 높은 비중으로 투자하고 있는 HD한국조선해양의 6개월 수익률은 66.78%에 달하고, 삼성중공업(47.74%), 한화오션(38.8%), HD현대중공업(90.26%), HD현대미포(48.94%)도 높은 주가 상승률을 보였다. 신한자산운용 김정현 ETF사업본부장은 “반도체와 2차전지, 바이오 등이 변동성을 키운 것과 달리, 조선은 장단기 구간에서 꾸준한 상승을 보이고 있다”며 “국내 조선업은 실적에 더해 미국과 중국의 군비 경쟁에 따른 미군 함정 유지·보수·정비(MRO) 수주 기대감, 미국 액화천연가스(LNG) 프로젝트 추진에 따른 선박 수요 증가, 해상풍력 시장에서의 경쟁력 증가 등 모멘텀 강화 이벤트가 준비돼 있다”고 전했다. taeil0808@fnnews.com 김태일 기자
2024-08-21 09:12:34[파이낸셜뉴스] NH-Amundi자산운용은 HANARO Fn조선해운 ETF가 3개월 수익률 1위를 차지했다고 6일 밝혔다. 펀드평가사 KG제로인에 따르면 지난 7월 31일 기준 국내 HANARO Fn조선해운 ETF는 3개월 수익률은 26.91%로, 전체 ETF 중 1위를 기록했다. 동기간 주간수익률 7.71%, 1개월 수익률도 13.20%로 우수하다. HANARO Fn조선해운 ETF는 FnGuide 조선해운 지수를 추종한다. 삼성중공업, HD한국조선해양, HD현대중공업, HMM 등을 주요 종목으로 편입하고 있다. 우수한 수익률은 국내 주요 조선사의 2분기 어닝 서프라이즈로 조선주가 강세를 보인 영향이다. 여기에 중동의 지정학적 리스크가 계속되면서 군사적 긴장감이 커지자 해운주가 강세를 보였다. 오는 11월 미국 대선에서 도널드 트럼프 전 대통령이 당선 시 친환경 정책 속도 조절로 LNG 등 선박 추가 수주가 기대되고, 후판 공급가가 소폭 인하되며 조선사에 우호적인 환경이 조성됐다는 기대감도 반영되고 있다. 김현빈 NH-Amundi자산운용 ETF투자본부장은 “HANARO Fn조선해운 ETF는 조선뿐만 아니라 주요 해운주도 같이 투자하는 상품”며 “대내외적인 환경이 조선해운 업계에 우호적으로 변하고 있어 우수한 수익률을 보였다”라고 전했다. kakim@fnnews.com 김경아 기자
2024-08-06 10:26:56[파이낸셜뉴스] HD현대중공업을 필두로 국내 조선주 상승랠리가 시작되며 조선업 집중 투자 상장지수펀드(ETF)도 수익률을 끌어 올리고 있다. 19일 한국거래소에 따르면 ‘SOL 조선 TOP3 플러스’ 최근 1개월 수익률(17일 기준)은 16.69%로 집계됐다. 국내주식형 ETF 중 1위다. 최근 3개월, 6개월, 연초 이후 수익률도 각각 32.98%, 47.60%, 30.96%를 가리켰다. 이에 힘입어 개인과 기관 순매수가 이어가며 지난해 말 162억원이었던 순자산은 2565억원까지 불어났다. 특히 지난 한주 간 증시 거래대금 하락 속 반도체 섹터 조정으로 코스피지수가 0.86%, 코스닥이 3.39% 하락하는 상황에서도 8.13%라는 성과를 냈다. 김정현 신한자산운용 ETF사업본부장은 “지난해 4·4분기 국내 주요 조선사들이 10여년 만에 흑자전환에 성공하면서 제기됐던 조선주 슈퍼 사이클 기대감이 하반기로 갈수록 점점 커지는 상황”이라며 “빠르게 개선되는 실적과 함께 신조선가(새로 건조하는 선박의 가격)의 지속 상승, 고부가가치 선박·함정 등 특수선 모멘텀까지 있는 조선업이 증시를 주도할 가능성이 크다”고 말했다. 이 상품은 국내 유일 조선업 집중 투자 ETF로 3대 조선사인 HD한국조선해양, 삼성중공업, 한화오션을 포함해 HD현대중공업, HD현대미포 등 조선사 비중이 80% 이상이다. 그 외 HD현대마리솔루션, 한화엔진, 한국카본, STX중공업, 동성화인텍, 태광, 하이록코리아, 세진중공업 등 기자재 기업을 포함해 총 13종목에 투자한다. 김 본부장은 “외형 성장과 함께 수익성 개선이 뚜렷하게 나타나고 있는 국내 조선사들 실적 전망도 조선주 전반을 주목할 요인”이라며 “조선업은 미국 대선 이슈 속 미중 무역 갈등과 함께 트럼프 후보 당선 시 확대될 액화천연가스(LNG) 수출 증가, 높은 환율 등 실적 이외 요인들도 긍정적으로 작용 중”이라고 말했다. taeil0808@fnnews.com 김태일 기자
2024-07-19 11:23:21[파이낸셜뉴스] 국내 유일 조선업 집중 투자 상장지수펀드(ETF) 순자산이 2000억원을 넘어섰다. 지난해 10월 상장 후 7개월 만이다. 29일 한국거래소에 따르면 ‘SOL 조선 TOP3 플러스’ 순자산(28일 기준)은 2118억원으로 집계됐다. 지난해 10월 5일 유가증권시장 상장 후 약 7개월 만에 이룬 성과다. 지난해 말 162억원이던 수치가 올해 들어 5000억원가량 늘어난 결과다. 김정현 신한자산운용 ETF사업본부장은 “우려 대비 견조한 수주와 공급자 우위 시장 속 높아지는 선가, 점진적으로 강화될 국제해사기구(IMO) 환경규제를 기반으로 조선업 제3차 슈퍼사이클의 기대감이 커지고 있다”며 “이 상품은 조선 3사 투자비중이 60% 이상이며 조선사와 조선기자재 기업으로만 포트폴리오를 구성하고 있어 전체 상승랠리에 올라탈 수 있는 수단”이라고 설명했다. 수익률도 뒷받침하고 있다. 연초 이후 성과는 약 11.5%로, 코스피 상승률(2.55%)을 크게 웃돌고 있다. 최근 3개월, 6개월 수익률 역시 각각 21.98%, 17.57%로 같은 기간 코스피(3.73%, 9.11%)를 앞섰다. 김 본부장은 “조선주 전반이 긍정적이라고 해도 시장 상황에 따른 개별주의 높은 변동성은 늘 염두에 두어야 한다”며 “다가오는 조선주 슈퍼 사이클에 대형 조선주 전반을 바스켓으로 투자할 수 있는 ETF를 활용하는 게 대안”이라고 조언했다. taeil0808@fnnews.com 김태일 기자
2024-05-29 13:20:41[파이낸셜뉴스] 국내 유일 조선업 집중 상장지수펀드(ETF)가 지난해말 대비 순자산을 10배가량 늘렸다. 자산의 60% 이상을 담고 있는 조선업 3개 종목이 동방 흑자를 기록한 결과다. 3일 한국거래소에 따르면 ‘SOL 조선 TOP3 플러스’ 순자산총액(2일 기준)은 1553억원으로 집계됐다. 지난해말(162억원) 대비 10배 가까이 증가한 셈이다. 최근 2주 동안에만 500억원 이상 늘었다. 업황 호조와 원·달러 환율 상승 수혜, 미중 무역 갈등에 따른 반사이익 등이 복합 작용하며 조선주 전반에 대한 긍정적 전망이 나오고 있다. 김정현 신한자산운용 ETF사업본부장은 “올해 1·4분기 국내 조선 3사인 HD한국조선해양, 삼성중공업, 한화오션이 13년 만에 동반 흑자를 냈다”며 “3차 슈퍼사이클에 대한 기대감이 고조되고 있다”고 설명했다. 김 본부장은 이어 “해당 ETF는 조선 3사의 투자비중이 60% 이상이며 조선사와 조선기자재 기업으로만 포트폴리오를 구성하고 있어 조선주 상승랠리에 올라탈 수 있는 최적의 수단”이라고 덧붙였다. 수익률도 상승 곡선을 그리고 있다. 최근 1개월, 3개월, 6개월, 연초 이후 수익률은 각각 13.8%, 24.70%, 31.47%, 12.37%를 가리켰다. 이 상품은 3대 조선사와 HD현대중공업, 현대미포조선 등 조선사 비중이 80% 이상이고 그 외 한화엔진, 한국카본, 동성화인텍, 태광, 성광벤드 등 기자재 기업을 포함해 총 12종목에 투자한다. taeil0808@fnnews.com 김태일 기자
2024-05-03 14:30:27[파이낸셜뉴스] 조선업에 집중 투자하는 국내 상장지수펀드(ETF)가 올해 들어서만 순자산을 800억원 이상 늘리며 1000억원을 넘어섰다. 최근 조선업이 미중 무역 갈등 수혜 분야로 꼽히며 투자금이 유입된 결과로 풀이된다. 19일 신한자산운용에 따르면 ‘SOL 조선TOP3플러스’ 순자산(22일 기준)은 1070억원이 될 예정이다. 지난 18일 기준으로 따지면 949억원이지만, 이날 들어온 투자자 납입금은 3영업일 뒤인 22일에 설정되기 때문이다. 지난해 말 순자산은 162억원이었지만 3개월반 만에 7배 가까이 증가한 셈이다. 국내 조선 관련 ETF 중 최대 규모다. 지난해 하반기부터 주춤한 2차전지와 최근 조정 과정을 거치고 있는 반도체 섹터 대비 우수한 수익률도 조선섹터에 대한 기대감을 증폭시키는 요인 중 하나라는 평가가 나온다. 지난 18일 미국 무역대표부(USTR)가 중국 조선업체와 기타 관련산업에 대한 ‘공격적 지원’에 대한 조사를 착수했다는 소식도 상승 요인으로 작용했다. 실제 당일 해당 ETF 일간수익률은 8.66%로, 국내 ETF 중 1위를 기록했다. 김정현 신한자산운용 ETF사업본부장은 “조선섹터는 실적과 함께 조선사별 다양한 수주기대감이 함께 작용하며 기관과 개인투자자의 투심이 집중되고 있다”며 “이 상품은 최근 한달 간 개인투자자가 250억원 이상을 순매수 했다”고 말했다. ‘SOL 조선 TOP3 플러스’는 국내 유일 조선업 집중 투자 ETF로 3대 조선사인 삼성중공업, HD한국조선해양, 한화오션을 포함하여 HD현대중공업, 현대미포조선 등 조선사 비중이 80% 이상이다. 그 외 한화엔진, 한국카본, 동성화인텍, 태광, 성광벤드 등 기자재 기업을 포함해 총 12종목에 투자한다. taeil0808@fnnews.com 김태일 기자
2024-04-19 15:48:46[파이낸셜뉴스] 국내 유일 조선업 집중 상장지수펀드(ETF)가 최근 1개월 수익률 약 7.6%를 제공했다. 섹터 ETF 중 선두다. 3일 한국거래소에 따르면 ‘SOL 조선 TOP3 플러스’ 최근 1개월 수익률(1일 기준)은 7.57%로 집계됐다. 기간을 최근 3개월, 연초 이후로 늘리면 성과는 각 0.16%를 가리키고 있다. 모두 조선 섹터로 분류되는 나머지 ETF 2개보다 높다. 조선업 주가에 대한 전망이 긍정적인 만큼 개인투자자 매수세도 몰렸다. 해당 ETF 순자산은 2주 만에 200억원 이상 증가했다. 지난달 중순 300억원을 넘어섰는데, 지난 2일 기준 525억원을 기록하고 있다. 중동지역 등에서의 잇따른 수주 낭보와 함께 신조선가(새로 건조하는 선박의 가격) 지속 상승, 건조 물량 확대와 선가 상승 영향이 크다. 지난해 4·4분기부터 국내 주요 조선사들이 흑자전환에 성공했다. 김민성 신한자산운용 ETF운용팀 매니저는 ”조선사와 조선 기자재 기업에 집중 투자해 산업 상승 사이클에 올라탈 수 있는 최적의 수단”이라며 “지난달 개인투자자의 순매수 금액이 전월 대비 8배 이상 증가하기도 했다”고 말했다. 해당 ETF는 3대 조선사인 삼성중공업, HD한국조선해양, 한화오션을 포함하여 HD현대중공업, 현대미포조선 등 조선사 비중이 80% 이상이다. 그 외 한화엔진, 한국카본, 동성화인텍, 태광, 성광벤드 등 기자재 기업을 포함해 총 12종목에 투자한다. 최근 1조2000억원 규모 액화천연가스(LNG) 운반선 4척을 수주한 한화오션이 최근 1개월 간 18.43% 급등했고, 삼성중공업(8.35%), HD한국조선해양(6.97%) 등도 주가를 끌어올렸다. taeil0808@fnnews.com 김태일 기자
2024-04-03 09:58:20[파이낸셜뉴스] 조선업에 집중 투자하는 국내 유일 상장지수펀드(ETF)가 최근 1주일 수익률을 11%대로 기록하며 전체 시장에서 선두에 섰다. 19일 한국거래소에 따르면 ‘SOL 조선 TOP3 플러스’는 지난 11~15일 동안 11.78% 수익률을 기록했다. 이 기간 국내 상장 ETF 중 레버리지·인버스를 제외한 전체 선두다. 코스피지수(-0.50%), 코스닥지수(0.83%) 등 시장 전반적으로 횡보세를 보인 가운데 이룬 성과다. 해당 상품은 지난 18일엔 하루 동안에만 3.40%가 올랐다. 순자산 역시 지난해 10월 5일 상장한 이후 꾸준이 불린 결과 300억원을 넘어섰다. 해당 상품은 3대 조선사인 삼성중공업, HD한국조선해양, 한화오션을 비롯해 HD현대중공업, 현대미포조선 등 조선사를 80% 이상 편입하고 있다. 그 외 한화엔진, 한국카본, 동성화인텍, 태광, 성광벤드 등 기자재 기업을 포함하여 총 12종목에 투자한다. 김정현 신한자산운용 ETF사업본부장은 “신조선가(새로 건조하는 선박의 가격)가 지속적인 상승세를 보이고 있는 가운데 건조 물량 확대와 선가상승 영향으로 국내 주요 조선사들이 흑자전환에 성공하는 등 상승 사이클에 진입하는 중”이라며 “조선사와 조선 기자재 기업에 집중해 투자하기 위한 국내 유일 수단”이라고 말했다. taeil0808@fnnews.com 김태일 기자
2024-03-19 09:53:37국내 조선·해운업이 추세적 회복 구간 진입을 앞두고 있다. 신조선가와 중고선가가 상승세를 타고 있고, 국내 조선사들도 수주실적을 키우고 있다. 이런 흐름에 간편하게 투자하고자 한다면 국내 유일 관련 상장지수펀드(ETF)인 'HANARO Fn조선해운'을 이용할 수 있다. 24일 한국거래소에 따르면 이 상품 순자산액(21일 기준)은 1104억원으로 집계됐다. 상장(2022년 9월 15일) 이후 1년 만에 이뤄낸 성과다. 성과도 양호하다. 올해 들어 22.00% 수익률을 기록하고 있다. 연기금·금융사를 제외한 벤처캐피탈(VC)이나 일반법인 등이 포함된 기타법인과 개인이 각각 485억원어치, 116억원어치를 각각 순매수했다. 해당 ETF는 국내 조선 및 해상 운수 관련 종목 중에서도 선정 기준에 적합한 상위 15개 기업에 투자하는 'FnGuide 조선해운 지수'를 추종한다. 삼성중공업, HD한국조선해양, 현대미포조선, HMM 등이 대표적이다. 업종으로 따지면 조선이 76.2%(해운은 23.5%)로, 국내 ETF 가운데 그 비중이 제일 높다. 김현빈 NH-Amundi운용 ETF투자본부장은 "상승세를 유지 중인 신조선가와 중고선가, 양호한 국내 조선사 수주 실적 및 잔고 추이로 볼 때 수익성 위주 선별 수주 가능성이 높다"며 "친환경 선박에 대한 교체 수요 등 조선사 중심 협상력 우위 국면이 지속될 것"이라고 설명했다. 실제 영국 조선·해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 지난 8월 신조선가지수는 173.56으로 전년 동월(162.12) 대비 11.4포인트 상승했다. 해당 지수는 기준을 100으로 상정해 신규 건조 선박 가격을 지수화한 지표로, 커질수록 선박 건조 가격이 비싸졌다는 뜻이다. 특히 한국 조선업은 전 세계적으로 기술력과 품질 측면에서 경쟁 우위에 놓여있다는 것이 김 본부장의 판단이다. 그는 "발주가 늘어나는 조선업 호황 주기가 도래하면 관련 기업들 이익이 증가할 수밖에 없는 구조"라며 "신조선가가 급상승하고 있고, 환경 규제 등으로 추가 발주도 기대돼 중장기 투자에 나설 만하다"고 말했다. 삼성증권에 따르면 올해 상반기 기준 국내 주요 조선사들 매출 및 원화 기준 수주잔고는 총 115조원을 기록하며, 전년동기 대비 16%가량 증가했다. 같은 시점 수주잔고도 230억달러로 이미 연간목표 약 72%를 달성했다. 김 본부장은 "해운업의 경우 긴축 사이클 진입에 따른 글로벌 물동량 감소와 운임 하락, 중국 지표 부진 영향으로 부침을 겪고 있기는 하다"면서도 "하지만 중국 경기부양 등 업황 저점 통과 기대에 따른 점진적 회복이 예상된다"고 전했다. 이어 "선박 건조에 약 3년이 걸리고 완성되면 20~30년가량 운항하게 되는 한편 고객이 한정돼 있고 신규 경쟁업체가 나타나기 힘든 특성이 있다"며 "과거 주기를 보면 호황 국면이 10년 이상 지속된 경우가 대부분"이라고 지적했다. 다만 그는 "이처럼 조선·해운업은 사이클을 타는 산업인 만큼 막연하게 장기 투자로 들어가기보단 업황 추이를 지켜보며 투자하는 게 합리적"이라고 조언했다. taeil0808@fnnews.com 김태일 기자
2023-09-24 18:48:19